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汽车主动刹车系统可以关闭吗

汽车系超老师
AEB主动刹车到底是啥意思？看完它的工作流程，你会更加了解
看完它的工作流程，你会更加了解。智能辅助驾驶功能像ACC自适应巡航、AEB主动刹车等，对于一些车型来说都做到了标配。
2022-01-29
硬核知识大全
汽车电子稳定控制系统(ESC)是什么？如果没有它开车会发生什么？
我们的车辆行驶证道路上非常难以预测下面的路况，突然横穿马路的行人、湿滑的路面或道路上意想不到的障碍物可能会迫使你进行突然的操作，从而导致你失去对车辆的控制，这时汽车的主动安全功能就会派上用场。电子稳定控制(ESC)就是保证这些安全功能。
2022-11-17
MaggZ1
从最近炒得火热的“幽灵刹车”AEB想到说...
ADAS- AEB ACC LKA等一揽子澄清（自动/辅助驾驶系列）同系列文章：特斯拉 AP （autopilot）和FSD（Full Self-Drive）漂移、甩尾——不可不说的摩擦圆AUTOSAR一百遍当你发现你的同事们连ASPICE是什么都不知道就开始讲敏捷...
2024-04-04
路咖汽车
特斯拉刹车门风波再起，纯视觉不靠谱，加上红外线就会好？
油门开度100%，4次按下P档，无刹车动作，这是特斯拉官方调取的潮州特斯拉事故中的车辆数据，直到车辆撞停都没有任何刹车动作的一起车祸，造成了多人死伤，沉寂了近一年的特斯拉刹车门问题以一起新的悲剧，再次引起了广泛关注。
2022-11-14
卿忠琼1
深蓝s7--安全辅助——自动紧急制动系统（AEB)※
系统概述自动紧急制动系统包括前碰撞预警功能和自动紧急制动功能。前碰撞预警功能在与前车存在追尾碰撞危险时，通过报警提醒驾驶员及时制动。如果驾驶员制动力不足，自动紧急制动功能将辅助驾驶员制动；如果驾驶员完全未做出反应，自动紧急制动功能将主动施加制动以避免或减轻碰撞事故造成的伤害。
2023-08-12
钛媒体APP
特斯拉「幽灵刹车」无解背后，纯视觉自动驾驶隐患巨大
但现阶段，如果用户完全信赖L2、L3的辅助驾驶、敢在公路上放开双手，他们就像玩俄罗斯轮盘赌命游戏:只是不同厂商造的左轮手枪都有一个超大号弹匣，冗余度越高的厂商越能降低上膛击发的概率，但那颗致命的子弹一定会射向某个倒霉蛋。
2022-09-01
路咖汽车
不只特斯拉，通用也现幽灵刹车，装5个激光雷达为何还出错？
一提到幽灵刹车，大家脑中第一个浮现的应该就是特斯拉，从2015年至今，特斯拉的幽灵刹车问题变得越来越严重，但很少会听说其他车企有幽灵刹车的问题。可就在最近，同为美系品牌的通用汽车，也出现了幽灵刹车的情况，而且官方已经开始介入调查。
2022-12-19
汽车像素
“幽灵刹车”惹怒车主，长安深蓝困于安全岛
智能车时代，长安需要为事关用户体验的功能保留下软件升级的空间，对影响车辆安全的功能，则需要保守处理，框定算法迭代的边界。但这本是一道两难命题，很多功能都交织在两项属性之间。
2023-05-06
Rman孙元豪
蓝山车主·车龄1年
宝马3系主被动安全系统是否真的实用？
各大厂商在最初对车子的安全性提升方面是想办法进行加强车子的结构刚性，使用各种气囊等被动安全外，也将目光投放在了主动安全上。
2022-05-17
懂车老王
云辇智能车身控制系统技术要点整理记录
燃油车也可以很智能吗？悬架系统在电气化平台上实现更多的功能，是下一个阶段汽车行业的风口。前几天保时捷帕纳梅拉混动的工程师也给大家展示了动态悬架的特殊功能，那么很多人说燃油车是不是也可以做的很智能，答案是可以的，但没必要。除非今后燃油车去定义全新的平台。
2024-05-26
禾颜阅车
停用超声波雷达，特斯拉靠“视觉系统”能否打天下？
从特斯拉美国官网获悉，近日，特斯拉官方对新车的相关硬件的配置情况进行了最新的说明。目前，特斯拉汽车在前保险杠和后保险杠上安装了12个超声波传感器，这部分的超声波传感器主要是在停车时使用。
2022-10-21
CLauto酷乐汽车
硬核！如何避免刹车过热失效？
其实大家都很熟悉刹车系统，或者说接触的很多，我今天打算以我的了解和大家聊一聊刹车系统，并且在视频中以这辆“豆腐店”丰田86为例，具体说一说刹车系统的全部流程。
2020-05-27
周到客户端
新能源汽车的关键掣肘：刹车？充电？还是芯片？
“3月份我在朋友的推荐下订的特斯拉Model 3，直到现在还没有去提车。”一位媒体同行和我说，正是上海车展上的“刹车门”事件让她对特斯拉产生了顾虑。
2021-06-15
懂车帝视线
新车 | 车内摄像头能否关闭？超级省电模式何时触发？小米最新答复
文：懂车帝原创史景旭[懂车帝原创产品] 日前，小米汽车发布了SU7答网友问第十三集，答复了能否自主调节方向盘转向反馈力度、车内摄像头能否关闭、超级省电模式何时会触发等用户关注度较高的问题。以下为小米官方回复：小米SU7 Pro车型可选装电动尾翼，为什么不能选装物理按键？
2024-04-10
阿贵艺车
主动刹车安全辅助系统竟如此危险？追捧新科技的车主们要小心了
甚至还有网友爆料，特斯拉Model 3 AEB误触发并非个例，就有车主在高速行驶的情况下，由于 AEB紧急制动而导致后方车辆追尾，造成了严重的交通事故。
2020-06-02
奕派007Sure
eπ007车主·车龄1年
奕派007驾驶技巧分享：各位朋友好，不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车，它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得： 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航，不是说舍不得花钱充电，纯电车的使用成本跟油车相差很大，像我每天上下班通勤差不多100公里，之前油车每星期一箱油，一个月一千多油费，现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧，至少对续航焦虑有一定的帮助，也能适当的减少充电的频率，这边稍微提醒一下，奕派007用的磷酸铁锂电池，这类电池适合充满（矫正电量），不宜经常过放（会加快不可逆转的损耗），而且有条件的尽量用慢充，能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面，我是将007驾驶模式设置成经济模式，动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式，也尝试过战斗模式，这些主要区别就是电门的响应速度，同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话，就算是经济模式，红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面，一开始用的不太习惯，之前油车会经常空档滑行，纯电车的话，动能回收关闭，不踩电门，跟油车空档感觉差不多，但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收，逐渐的用的习惯了，感觉挺好用的，一般到红绿灯处，电门松了，车辆自行滑行并逐步减速，如果动能回收高了，感觉刹车感比较强，脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能，我基本上都是默认打开的，这边有一个要提醒朋友们注意，就是里面的前方预警辅助刹车，如果驾驶水平稍好一点的，也可以关闭自动刹车功能，之前出现过一种情况，超车时候离的稍微近了，启动了自动刹车，速度一瞬间降到很低，一车人人仰马翻的，万幸后面没有车跟上，不然肯定追尾了，其实当时空档是足够超车过去的（这边只是建议啊，各位还是根据自己实际情况开启或关闭）。以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了，希望各位都能练出黄金右脚，当然该加速超车，开的爽就完事了，毕竟电车使用成本很低了。
2024-05-28
旭日为之黯淡
ZEEKR 007车主·车龄1年
大龄新手司机的人生第一辆车!从紧张到拿捏
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28
黄建同学V0
极越01车主·车龄1年
极越01开了有2个月时间了，当初买极越01就是奔着智驾PPA去的，随着1.5.0版本的更新，发现极越01的智驾又进化了！车况好的时候上下班能干到94%的智驾覆盖，基本上一出家门，到公司中间都可以不用管他；车况堵一点的时候也能干到86%左右，在非常拥堵的进出环路路段需要自己来（不然被加塞得受不了）。也和大家分享一下智驾的一些思考 1. 当前的智驾还是没法做到完全不用管他，所以叫辅助驾驶；我日常用智驾的过程中，还是要保持手扶方向盘（不扶地话系统也会提示你），要时刻观察有没有车会想要突然加塞。 2. 虽然没法做到完全不管，但是精神是可以放松的，基本上只要关注有没有车会突然加塞就可以了，如果路况比较好，可以完全放心。 3. 改变了我的驾驶习惯，能养心，有了智驾我开车都变得非常佛系了。以前上下班着急，急加速、急减速、开车并线很频繁，现在都完全交给PPA，他怎么开，我都无所谓，自己该听书听书，有人加塞也无所谓，注意别急加塞进来就行，发现通勤时间比自己开也差不了多少，顶多慢个3、5分钟。 3. 在开始使用智驾的时候，确实会有几周的时间感觉比较累（比自己开车还累），因为那时候对智驾还不放心，也没真正做到人车合一，但是熟悉几周之后，等于是多了一个辅助的工具，多了一双眼睛在帮你观察附近的路况，就能大大降低驾驶的疲劳感。特别是下班的时候人已经非常累了，多了个智驾，自己还能好好休息一会，养一下神（不能闭目！）。 4. 极越1.5.0更新后，能力有了极大的提升。我自己能感受到的是主动并道能力的提升，并道的成功率更高了，即使车流比较密集，也能找到合适的并道窗口；拐弯能力变强了，上下班路程中，有2个路口，一个是90度弯拐上五环匝道，一个是90度弯拐到G7匝道，1.4.0是拐不过去的，现在1.5.0毫无压力；非常期待2.0的更新，期待能稳定做到90%以上的上下班智驾覆盖度。 AI其实已经在我的生活中无形中改变很多，很期待以后AI塞进我们日常生活每一个细节的未来～ #极越智驾探索之旅# @极越
2024-05-28
优雅鲸鱼kTa
[购车经历] 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车，意向为速腾思域，最后在网上看看各款车实测和评价，最终选择了它，一共看了两家4S店，新车是一点没优惠。奉劝各位看官，一定要多跑几家门店，对比下价格，别怕麻烦，我的就小亏。[提车价格] 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠)购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050保险:5000(贵了500左右)上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲后贯穿尾灯1988，说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450贷款54000(两年免息)2250 落地:149888[驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确守右占川所谓的“堆背咸” 提速招车的 [驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的“推背感”，提速超车的话，没压力，动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢，高速或高架上一开，完全自动驾驶(又多废了一双手脚)，只是车道偏离介入太敏感，有时候会和你抢方向盘，没安全感。3、过弯道或者转向的话，方向盘打的有点多，可能是和轴距有关系，变速箱低档位换挡暂时挺OK的，没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬，过沙石路面或者路面不平的话，反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚)，可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大，风噪的话，中规中矩，发动··音也还好，是没有主动降噪么，幸好我开车喜欢放点music，另(这音响效果可以的，标的是Boss，具体是不是好像不重要了)。 6、车机系统现在采用的是银河OS，用起来很流畅，不卡的，和老款完全是两个车机，估计老款车主哭晕在厕，后面使用一阶段再 [油耗] 目前一共跑了400多，大多为快速路和高速，表显油耗7.9~8.2左右，实测一次是 8.2，对于一个2.0T的发动机来说，虽说是喝95的，感觉还是可以了，暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已，后面在观察)。 [空间表现] 空间的话，这车看起来挺小的，坐进去还不错，没有说的那么夸张，毕竟咋说都是A级车，还能多宽敞啊。我身高170，前排主副驾座椅能调的很舒服，后排的话，与前排座椅两拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒(网卜有卖的)，唯一不足的是后备箱，能放.·西确实是有点少，我就放了一个大号储物箱和一副座椅套，剩下的空间就有限了哈，如果大件的话，后坐能放倒，还挺好(咱也不能和SUV比啊)。[亮点配置] 540环影和底盘透明，倒车的后视镜下翻
2024-05-28
元气清泉4a5
个人私家车，车况精品，2.0T 190马力，7挡湿式双离合变速箱，被动行人保护，胎压检测，主动刹车
2024-05-28
彭于栋在桐乡卖二手车
拿下22年奔驰C200L运动版，原版原漆一手实表1.6万公里，配置:双液晶大屏，全景天窗，主动刹车，
2024-05-28
原野大镖客
探险者车主·车龄1年
2023款钛金版7座探险者新提车
#探险者用车心得 📒 等车日记在懂车帝上关注探险者很久了，也看了很多探险者车主的分享，再次感谢大家 🧮 选车对比购买前去了同价位的BBA店，看了x4,，GLC，Q5航海家，途昂和揽境，最后还在沃尔沃XC60和探险者之间纠结了半天，因为是第一辆车，还是决定遵从自己内心，订了探险者7座，4S店推荐的购买钛金版，选择原因主要包括1.外观霸气，2.动力充沛，3.空间足够大4.操控挺灵活，可能不像同级别的大车5.不大想购买豪华属性的汽车，福特比较偏工具车属性，因为以后可能有自驾的需求 💰 晒晒价格探险者价格相比其它油车动辄七八万，十万的降价，4s店并没有给出特别大的折扣，因为当天比较忙，大概价格为裸车优惠一万多，加上税，上牌费，保险8000，办理了三年贷11.6万无息方案，服务费2000，落地一共38.5左右 ✏️ 新车初体验探险者全车5米长，2米宽的车身在车库里确实有点吃力，停下后基本占满了车位，但是有360 和雷达倒车影像确实方便了不少，第一次开如此大的车，车后也是贴满了实习标。该说不说，整个前脸还是相当霸气。第三排放倒后，第二排空间很大，后备箱也足够放置露营装备，对于户外活动需求很友好 🧮 驾驶体验提了车上了临牌后就果断想去试试，两天跑了800 公里新上手时着重关注了操控，发现探险者的转弯半径确实比较小，很多情况可以一把就倒车或者掉头，跑盘山路时转弯也很自如。跑高速时候感觉整个车比较稳，想要超车时提速也很给力，因为没有踩地板油的习惯，不知道推背感或者从0提速时的感受。刹车感觉有一定的延迟，可能是车重的缘故，驾驶时没有急刹，都是点刹或者轻踩，可能需要一定的提前预判。整体来说还是很满意，自动巡航还没有试，不知道路况复杂的情况下会不会影响驾驶。还有个问题可能就是乘坐包括驾驶的时候经历有一定起伏的路面时，减震感觉不太好，有明显的颠簸感。 📉 能耗记录高速上跑了800公里大概油耗9.1L/ km ，由于里程较少，还需要经历更多路况后才能判断。 🔎 槽点反馈缺点:1.车机略微有些不智能，虽然一开始没报太大希望，但是还是觉得有很大的提升空间，媳妇有点急性子，那个语音助手说话有点受不了2.减震系统可能有待提升。 📋 总结由于购买时间较短，很多功能还有待探索，与探险者还需要更多的磨合，很多路况也需要进一步的感受，总体来说很满意，具有燃油车的机械素养，也有一定的智能化。总结来说:对空间和驾驶体验有一定要求，不追求传统豪车品牌，有长途爱好的朋友可以考虑入手！
2024-05-28
厦门市蓝翔煌汽车服务有限公司
NX300h
雷克萨斯NX300h ，20年12月上牌，2.5油电混合三种驾驶模式，无匙进入系统多功能巡航记忆方向盘，自适应巡航并线辅助主动刹车车道保持碰撞预警，纳帕真皮双电动座椅加热恒温空调电动尾门，鼠标-无线充电，自适应大灯，上坡辅助，本厦门一手美女代步车
2024-05-27
青菜198QR
发现运动车主·车龄1年
心心念念终于到手
还没上牌，已经跑了六百多公里了。我买的性能科技版，豪华的配置没什么能吸引到我，所以上的性能科技。我觉得这款车的优点很多，比如底盘调校好，四驱性能好，涉水深度能给人满满的安全感，空间大，隔音好，动力也充沛，真的是越开越喜欢。买之前还在纠结那句“修不好的路虎”，但是看了很多车评人的评测，我感觉这款车被人黑的挺委屈的。当然，你要说缺点不能说没有，也可能是每个人用车习惯不同，我觉得这款车有几点需要改善: 1.24款的车机系统都集中在大屏里，个人觉得没23款方便，而且车机系统也不是特别流畅，尤其是连接手机app时经常连不上，让人比较诟病。 2.这车续航里程较差，我目前跑下来十二个油左右，由于油箱容积太小，一箱油估计最多也就能跑四五百公里，如果油箱能再大些就完美了。由于我才开不就，目前对车子的整体感受就这么多，总体来说还是非常满意的，觉得这款车可以称为二十五万左右落地SUV中的佼佼者了。车子提回来第一件事儿贴了车衣，说是进口tpu的，咱也不懂，花了七千多。然后就是装了原装的行车记录仪，无损安装，非常完美。后期打算把整车做个黑化，喷一下刹车卡钳，对我来说就足够了。
2024-05-27
哪吒闹海支持者
哪吒L车主·车龄1年
哪吒L订车提车及上牌
#哪吒L提车日记我是5月6号订车，5月18号车到店，5月20号提车+上牌，目前驾驶我的哪吒L八天了，跟大家分享一下我从订车提车及上牌。情况介绍【购车经历】我是四川绵阳的，因为最开始都是抱着买增程或者混动的心态去看车的，说真的不管是买增程还是纯电各自有优点和缺点，这个就不再讨论，萝卜青菜各有所爱，所以选车就看了宋plus荣耀版次顶配，零跑c11，深蓝s07，幸好4月22号发布会出来了，我一眼就看中了，就想着等五一节去成都车展和实体店去看看现车和试驾，想着五一节有优惠再定。结果五一节跑了几家店，都是一样的价钱，最后想想还是回我绵阳去提车。定车当日，表现得过于急躁了，导致没从销售手上拿到更多福利。订车要东西需要注意几点， 1.签订车合同前要把所有福利谈好再签，定金交了那就没法再多要福利了； 2.要福利的时候，不要觉得不好意思，有些销售会把那些标配说得好像是给你申请的，让你觉得多了好多东西。这里列一下送的标配:充电桩（不包含安装），汽车脚垫，车窗膜，3000km首次保养。 3.可以要求销售申请的有:充电枪，放电枪，车载U盘，钥匙扣，保养券（除首保）。主要就这些，多跟销售谈判基本都有的，从车友群里面看到有些地区还可以申请什么露营装备，游戏手柄，麦克风，充气大床。 4.目前全国哪吒L红衣版统一的优惠就是2000定金抵4000，红衣版限时优惠5000。其他的就只有靠当地地补和目前国家最新的以旧换新补贴了。其他地区有优惠可以趁早入手。【驾驶感受】因为我本身也是一个汽车小白，对车不了解，加上前面一个车是轿车，第一次开suv，所以驾驶感受上我没法做评判。动力很足，不会觉得拉不动，毕竟电机的马力摆那里的，这个车是后驱，有动力。尤其介绍一下这个车的无感增程，真的是没得感觉，只有看屏幕上电池电量是蓝色才晓得启动的增程器哪吒L的增程器还是很牛批的，抖音搜哪吒L的超级增程介绍，电力系统出故障的话，增程可以带动汽车以60km／h速度行驶。【空间】空间真的大，前后坐着一点不会挤，我175cm，170斤也算是一个胖子了，坐后排都能舒舒服服的坐着。前排副驾娱乐屏，不影响主屏幕的操作，还可以喊媳妇搜地点推送到主驾屏幕，还有歌曲那些。零重力座椅就不介绍了，相当于一个按摩椅了，但是按摩的力度确实没得按摩椅好。无线充电支持60w快充，目前60w无线快充手机少，我的华为mate30只支持27w无线快充，无线充电可以关闭和开启，根据需要来，充电口前后排座都有USB接口，PD快充接口都有。当然最后要介绍的就是我红衣版的冰箱只有6.6L，目前为止就放了一瓶饮料进去冷藏了一下。雪碧可乐没法放，放进去太高了，箱门没法关，横着放没法放到底，只能斜着一头，只有买厅装或者小瓶。【槽点反馈】后备箱遮物帘居然不是标配，还得花几十大洋买一个。目前遇到一个小问题，就是网络故障，不影响行车安全的。就是没法播放车机里面app的音乐和电影，但是点一下网络重置又好了。（表扬一下，哪吒L的车机是可以连手机热点wifi的，也可以放热点给手机连，有些车是不支持的）【提车价格】我的车是哪吒L红衣版，落地价15.86万＝首付8.7万+贷款6.6万三年无息+保险4400+上牌130。花了5k，整了个国三车去报废，领补贴1w。
2024-05-27
疆吾饭健哥
45天，6700km，0故障，0差评
如果看网上帖子和评论多了还真不敢买g9，买了之后发现，大多数帖子和评论绝对不是鹏友车主。提车后不常去看APP评论，作为一个日均150km的车主，客观而言，每一次系统更新都有惊喜，每一次城市和高速npc都更有信心，科技改变生活，小鹏改变我的出行半径。老婆再也不用担心我开车讲电话，高速犯困了……油车和纯电的区别不单单是省那点油钱，是打开我对新生事物和品牌的潘多拉。缺点也有，只是个人喜好而已：座椅不够软，按摩不够爽，通风不够大，电子手刹启停有较大声音，npc不够温柔（升级后解决很多了），人机交互有时候地图导航不准确（可能普通话不好），感应雨刷不是特别灵敏（升级后感觉好一点），车子有点大侧后方有盲区（出车位剐蹭了）。优点太多了，大家都说的我就不提了，智能切换灯光非常好，遇到车自动切换远近光。智能出入库，远程哨兵（可以看车周边视频）功能能，找车很实用，充电很快，同样800v，在非小鹏充电桩，和其他车友一起，自己总是最快。续航真实，肯定85折以上（没有开到没电的时候）。npc，实用，好用，大胆用，但是需要驾驶员有个适应过程，懂得小鹏智架的逻辑，习惯他的开车方式，慢慢和他配合好了，真的使用率80%。刚开始不敢用，毕竟不习惯在驾驶位被车子自己支配的感觉，当你慢慢信任他，时间久了，会更踏实，因为他永远不会违章，基本不会犯错，一些急刹车或加速都是为了不违章或安全考虑，因为智驾时自己没有集中注意力才会觉得危险而已。还有很多黑科技智能的东西，还再慢慢体会中。希望小鹏越来越好，品牌坚持做下去，因为我在广州，经常看到小鹏路测车和伪装车，这个品牌的确一直在学习进步，希望这个浮躁的社会多些理工男，少些捞女捞仔。
2024-05-27
张经纪路顺精品二手车
日产奇骏2.5四驱尊享版
纯一手到我名下2014款日产奇骏2.5四驱尊享版，2014年7月上牌，前置四驱，全景天窗，多气囊气帘，DVD导航倒车雷达360全景影像，巡航定速，并线辅助，车道偏离预警系统，上坡辅助，陡坡缓降，中央差速锁，电动感应后尾门，胎压监测，LED日行灯，电动真皮坐椅坐椅加热，真皮多功能方向盘，车载蓝牙电话，无钥匙进入一键启动，后视镜电动折叠加热，ABS刹车制动力分配刹车辅助牵引力控制车身稳定系统，后雨刷，自动分区空调后排出风，电动助力，车窗防夹手，发动机电子防盗，车内中控锁，行驶12万多公里，检车保险2024年7月，备胎没落地，当时办完28万多【铁皮件3件划痕补漆，无重大事故无水淹火烧】现金分期刷信用卡置换都可以，诚心买日系四驱吉普车的辽A7W0U5欢迎看车试驾！
2024-05-27
今晚吃十翅一桶
领克09 yyds
领克09作为一款中大型SUV，其性价比高的特点主要体现在以下几个方面：价格与配置：领克09的官方指导价在23.79万至26.58万之间，经销商报价更为亲民，在22.99万至24.99万之间。考虑到其高端定位和中大型SUV的级别，这个价格区间具有相当的竞争力。配置方面，领克09提供了丰富的功能，包括bose音响、hud抬头显示、无线充电面板、换挡拨片等配置，使得其在同级别车型中具有较高的性价比。动力与性能：领克09搭载了2.0T发动机，最大功率为254马力，配合8挡手自一体变速箱和四驱系统，提供了强劲而稳定的动力输出。领克09还提供了多种动力系统选择，包括2.0T+8AT 48V轻混、2.0T+8AT PHEV插电混动和2.0T HEV混动，满足了不同消费者对动力和燃油经济性的需求。外观与内饰：外观方面，领克09采用了独特的“都市海岸线”中网设计，与车身尺寸相得益彰，显得力量感十足。内饰方面，领克09的设计和用料都非常高级，中控台上搭载了嵌入式显示屏和贯穿式空调通风口，使得整个车厢内部充满了科技感。同时，车厢内部采用了大量真皮材料和翻毛皮材料，烘托出奢华的氛围。空间与舒适性：领克09的车身长度超过5米，宽度超过1.9米，提供了宽敞的内部空间。无论是前排还是后排乘客，都能够享受到舒适的乘坐体验。前排座椅拥有加热功能，座椅内部填充物厚实，腰部支撑功能很给力。后排座椅具有坐垫儿腿托调节功能，最后一排座椅可以整体放倒，进一步提升了乘坐的舒适性。安全性能：领克09配备了丰富的主被动安全配置，包括主动刹车、盲点监测、自动泊车等功能，为乘客提供了全方位的安全保障。口碑与市场表现：领克09在市场上的口碑较好，用户评分高达4.46（99人参与），证明了消费者对这款车型的高度认可。领克09的销量表现也不错，尽管在SUV市场中竞争激烈，但领克09依然能够保持稳定的销量增长。综上所述，领克09以其合理的价格、丰富的配置、强劲的动力、独特的外观和内饰设计、宽敞舒适的空间以及全面的安全性能，展现出了较高的性价比。对于追求高品质生活的消费者来说，领克09无疑是一个值得考虑的选择。
2024-05-27