#魏建军能否带领长城汽车翻身今日去成都龙泉的哈弗4s店做保养,看到燃油车里有皮卡炮、H6、M6、F7、H9、初恋、酷狗、赤兔、大狗、神兽和比h9还大的新H5,新能源里只有骁龙、骁龙max和二狗孤零零三个车,H6新能源已经没有了,不知道是不是给猛龙腾位置。 如果我是长城汽车魏建军,我会把重新梳理产品线放在工作的第一位。长城目前的现状是在乱起名的道路上越走越远了,好好的h系列、vv系列不做了要停产,一时兴起又来个摩卡、拿铁咖啡系列,蓝山、高山系列,M、F系列,阿猫阿狗兽系列,看到比亚迪有海外网和王朝网,也要整个所谓的龙网,不管啥龙,随便起个就行。别人王朝网都是有产品延续性,有更新换代的,你是做一款停产一款又另外换壳起名,这样的产品定位是不是太随意啦。给消费者眼花缭乱的感觉真的好吗? 还是我来给你梳理一下吧。现在都在逐步淘汰燃油车,每款车型燃油和新能源同步发售就行,每年再出一个新款或改款迭代。哈弗根据尺寸大小可以从H1排到H12,其中H1H3H5H7H9H11单号的为高1800mm以上的轻越野车型,最小尺寸4100mm最大尺寸5100mm。H2H4H6H8H10H12双号为高1700mm左右的城市suv,最小尺寸4200mm最大尺寸5200mm。魏派纯越野还是根据尺寸依次从坦克200到坦克800就可以了,另外就是整合摩卡高山蓝山车型,还是依据尺寸排序,V6V8V10V12双号号为4600mm到5200mm的MPV,V5V7V9V11单号为4500mm到5100mm的城市suv。 由此看来,蓝山就是V11,摩卡就是V9,高山就是V10,初恋就是H2,酷狗就是H5,大狗二狗猛龙统一成H7,FM系列就不要了,神兽和骁龙max统一成H8,骁龙和H6新能源统一成H6新能源,新上市的新H5就是H11。就按照这个序列不断完善,不断更新迭代出改款新款,让消费者一目了然不好吗? 可惜我不是魏建军,还是改不了长城汽车杂乱繁杂的产品命名。
#辣评新车来了,来了。理想L6公布了价格就两配置,Pro和 Max版,价格分别是24.98万元和27.98万元。在北京车展即将来临前公布了答案。这次理想没有开出较高的价格,比之前开高价然后优惠的策略不一样,这一点我是估价估错了同为增程架构,这个价格基本瞄准问届M7后驱plus版和四驱plus版就去了。可见李老板提前是研究透了。L6 Pro版对M7后驱的优势主要来源于动力和前悬架结构;L6 Max版对M7四驱的优势主要来于前悬架和智驾能力,看样子,有备而来啊。上周我试驾试乘了理想最大的车Mega,舒适性上到了顶,调整舒适度也是理想的拿手好戏。不过这次两个版本均无空气悬架,一定程度的影响了理想的发挥空间,因为不可否认理想把悬架调得很舒服,这也是为什么家人一般容易通过的原因。 外观和内饰方面,之前我挺佩服大众的,把一套东西放在不同车型上,套娃战术玩得很溜。理想来了后,更是炉火纯青,从L系列最小的车L6到最大的车L9都差别不大,一定程度上节约了成本。另一方面,又说明符合大家的审美标准,看起来还是比价大气的。内饰还是中控台上配备由中控屏+副驾娱乐屏组成一体式双联屏设计,这要放到L6身上,豪华感还是不错的。理想的整体皮质包裹比较足的。 配置方面,L6也基本都配齐了装备。问届也不弱,毕竟也有华为加持下,各项功能应有竟有,比如座椅通风、加热按摩都有。 智驾水平理想有些保守,属于第二梯队,即使是Max版。至于销量最近这段时间,理想销量最近在问届进攻中节节败退。理想L7已达到10000多的销量。L6最后更走量,销量预计能达到1.5万左右吧,坐等打脸。大家觉得这个价格合适不?销量又几何呢?建议大家讨论。