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上海:新能源车新政正式实施 车企“倒贴”维持销量Y
汽车葫芦圈
转眼已经进入到2018年,似乎每到年关时候,总会有新的政策出台。例如新车需配备反光背心,强制安装胎压监测系统等,这些与汽车有关的新政与我们生活紧密相连,所以。
车大白
今年以来,产业加快发展。一季度,我国新能源汽车累计产销分别完成129.3万辆和125.7万辆,同比均增长1.4倍。如果相关利好政策能够尽快颁布实施,则新能源汽车的产销增长速度会更加令人期待。
电车汇
2018年新能源汽车产业将发生骤变。从2018年1月1日起,包括汽车购置税、车贷、运行安全技术条件等方面的汽车政策均发生了改变。
联合电动
今天,工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。
E车
2018年,我国新能源汽车产业经历了产业培育期,开始进入发展成熟期。新能源车企不断增加,产能不断提升,行业即将加速洗牌,进入优胜劣汰的局面。
无线淮安
近日,央行、银监会两部委在官网公布了最新修订的《汽车贷款管理办法》,新办法自2018年1月1号起施行。从新、旧办法的内容对比来看,此次修订的最大亮点在于,对新能源汽车和二手车的贷款比例作出了调整。
车坊
个人用户购买需用信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证、且自申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为记录,并且需满足。
家居生活杂谈
京东物流提前兑现了承诺,目前进出北京的所有京东自营货车全部换成了电动新能源车。并将在两年内把全国所有自。
车智auto
2018年有将迎来新的汽车新政策。打算购车的朋友们可以多了解一下新的汽车政策,这些政策将会影响到你的出行。
轮胎点评网
日前国务院就发布打赢蓝天保卫战三年行动计划,支持推广新能源汽车。 1.深圳奖励纯电动巡游出租车一次性超额减排奖励16.48万元/车 电动汽车资源网了解到。
小鲜女莹妹er
2018年中国将取消新能源汽车补贴 新能源车年底前上牌还来得及
创意屋子
近日,四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调,最快有望本周发布。2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整:**续航里程补贴的分档将更细、电。
大河汽车
2018年新年伊始,新能源汽车就迎来两大利好。从2018年1月1日至2020年12月31日,我国对购置的新能源汽车免征车辆购置税;而从元旦开始,消费者仅需1。
万大叔
新能源汽车迎来政策利好,30多款车型的价格却突然上涨,原因是啥
嘻哈车
本期视频看点:深度解读新能源车补贴政策,2023年将取消购车补贴、或征收新能源购置税。
私家车探
如对新能源乘用车补贴方案的调整、鼓励续航里程提升、根据电池能量密度和车辆能耗调整补贴、取消地方目录破除地方保护等等。
e充网车友会
2月13日2月13日,财政部、工信部、科技部、发改委四部委发布了"关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知",主要对以下三方面做出了调整:第一:对非个人购买新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求从"3万公里"调整为"2万公里"。
一号汽车
公布了2018年新能源汽车补贴政策具体施行标准,此外,该文件还公布了新政策施行前的过渡期。乘用车部分中纯电动车型的补贴政策调整包括技术标准和具体补贴金额:不仅提高了补贴的技术门槛,并细化、强化了技术指标增加补贴档位,在补贴金额上最低档位补贴金额有所下降。
电车资源
电动汽车资源网近日四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调,最新消息表示,最快有望本周发布。2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。
罪鹜995
深圳也来鼓励汽车消费了,想买新能源车的兄弟要抓住机会啊 今天深圳发布了关于促进消费持续恢复的若干措施,其中汽车消费尤其是新能源汽车成为被支持的重点对象。有一条明确指出要“放宽混合动力小汽车指标申请条件,允许名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人,购买符合条件的混合动力小汽车,并申请上牌指标。”正好我前段时间去试驾了一辆问界M5,虽然是新能源车,但驾驶感完全不输汽油车,而且车机很流畅,还能与手机、智能家电互联,挺想买一辆的。不过原来的车子我也不是很想出手,现在有了新政策之后就不用纠结了。现在政府鼓励购买新能源汽车,正好是入手AITO 问界M5的好机会,多一辆新能源车不仅油价高的时候有更好的选择,也不用天天因为限行而苦恼了。
万能懂点点
距离我上次发帖已经过去一个月了,这一个月里新车带给我的快乐并不能抵消装充电桩带给我的糟心。先声明,我发帖只是为了记录和分享我安装充电桩的经历,仅限于我本人和我所在的具体地方,不具备任何代表性,不具备任何指导意义。 与物业沟通 本人所处成都市温江区某小区,该小区2018年底交房,算是比较新的小区了,目前尚未成立业委会。我有个产权车位,已领取不动产证。小区地下车库中已有两位业主安装了充电桩,我咨询了两位业主,一位是比亚迪7kw充电桩,一位是宝马ix3用的21kw三相电充电桩。安装充电桩需要给物管交2000“扩容费”。 向物业提出安装充电桩申请,物业前台说因安全原因不允许安。 再次找到物业经理,答复含糊其辞,说是要向物业公司老总汇报。 若干天后咨询结果,答复老总同意,但是要找工程部核实剩余电容量。 若干天后咨询结果,答复工程部查看图纸,应该有足够电容量。但是要咨询社区意见。 若干天后咨询结果,答复社区原则上同意,要签个安全协议,等通知。 若干天后咨询结果,答复安全协议正在起草,等通知, 若干天后咨询结果,来签安全协议吧,交“充电桩安全保证金”2000元。 安全协议主要内容是把所有责任都揽到自己身上,如果后面物业要对供电系统进行扩容,同意出资,还有就是如果物业后期集中建设充电区域,要无条件拆除自己安装的充电桩。根据物业的说法,“保证金”在拆了充电桩和电表之后会退还,实际情况不得而知。 物业经理提出要求,新安装的电表要装在自己这层楼的电表房内。我住在19层,我的电表在18层电表房,也就是要求新电表装在18层电表房内。我回复,电表位置由国网定,但我会把你的意见转达给国网的人,物业经理没有再回复。 至此,耗时约1个半月,终于拿到了物管盖章的同意施工证明,进入下一步。 向国家电网申请安装电表 拿到同意施工证明后,我直接在国家电网APP上充电桩报装功能提交了申请材料。第二天,本地国网供电所打来电话,让把纸质材料提交给他们,他们安排人来现场勘察,同时终结了我在国网APP上的申请。 到供电所提交了纸质材料后次日,有个国网的人打来电话约了时间喊上物业工程部的人一起勘察电表安装位置。最终电表安装位置定在4楼电表房,物业工程部的人和我都传达了物业经理的要求(电表安装在我住的这层楼的电表房内),国网的人给出两点拒绝理由:1.混价,2.线路过长不安全。 另外,国网的人向我展示了两份文件,一份是《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则》(成经信发〔2021〕7号),另一份是国网自己的文件,我记不清文号也没在网上找到。按照这两份文件指示,国网只负责发放电表,不负责安装,电表安装需要我自行联系资质的人员来安装。 找了后面安装充电桩的人,回复说不安电表,只安装充电桩。后来联系国网的人,要到了一个联系方式,自行联系了电表安装事宜。确定好施工时间后,去供电所办理了居民用电新装手续,签了用电协议,生成了用电户号,告知我第二天领表,务必把表装好接电。不然无法采集电表数据。 安装电表需要临时停一会电,我提前给物业说了,让物业通知涉及停电的邻居。这时物业经理不乐意了,因为没有按照他的要求把电表装在18层,所以不同意明天装电表。我憋着火给物业经理解释了,物业经理仍不认可,我给了物业经理国网的人的电话,让他自己去问国网的人。过了一段时间,物业管家联系我确认停电的时间,她去通知涉及的邻居。看来是物业经理从国网的人那里获得了答案吧。 至此,整个流程中最重要也是最困难的电表安装部分完成。电表装好,整个流程可以说完成了80%了。 向比亚迪报装充电桩 这个比较简单,直接在比亚迪汽车微信小程序上填写申请就行了。接下来就有安装公司的人联系安装。安装的时候只来了一个人,我就只能当帮手,穿线的时候负责放线,安装保护箱的时候帮助扶着,接线的时候给出走线意见等等,从上午10点装到下午2点半,中间没喝一口水和吃一口饭。 我一共用了54米电线,除开充电桩送的免费30米,需要补24米线的钱和穿管10米,安装充电桩保护箱的钱,合计1068元。 至此,充电桩安装完毕。 总结: 我安装充电桩的整个过程都不算顺利,看别人分享的经历更觉得自己遇到的都是奇葩,但是羡慕“别人的物业”是没用的,我只能耐着头皮“求人办事”,虽然事情最终办完,但是我觉得实在太辛苦。如果再让我经历一次,我情愿不选新能源车了,不必有充电的烦恼。 以后电动/混动车必然大面积普及,逐步取代现在燃油车的保有量,那个时候,充电桩问题会更加凸显。除了大规模建设集中充电区域,私家车位安装充电桩的需求也不容忽视,希望国网、住建部门、经信部门主动承担起更多的责任,制定出标准化规范化的充电桩安装申请流程,能否装桩,怎么装桩应该由上述部门直接确定,压减业主与物业的沟通成本,不要让车主/业主安装充电桩成为苦难的修行。
飞裂痕
提问【新政策!湖北:鼓励汽车消费,报废旧车并购买新能源汽车补贴8000元】#新能源汽车#湖北省人民政府办公厅icon日前印发加快消费恢复提振若干措施的通知。通知提出,鼓励汽车消费,开展“湖北消费·汽车焕新”活动。2022年6月至12月,实施汽车以旧换新专项行动,对报废或转出个人名下湖北号牌旧车,同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴,所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。 这个是置换补贴还是另算的补贴?
泰迪真欠揍
另算的补贴,你可以理解为湖北省新能源补贴。需要4s协助申请。
飞凡汽车张华杰
近日,北京交通最新政策提出:加强“一人名下多车”治理,推动个人名下第2 辆及以上小客车有序退出。“京标”一票难求的情况下,这对于北京地区的新能源汽车市场而言,无疑是个极大利好。飞凡R7重磅来袭,定位为极智高阶纯电SUV,在智驾、智舱、三电方面应用前瞻顶尖科技,成为新能源汽车的佼佼者。 超级宠粉季,送你八重尊享礼遇 为回应北京市民的购车热情,打造便捷实惠的购车环境,飞凡R7面向新能源指标审核通过及新能源指标未使用的用户推出八重尊享权益:1、免费预约,免费上门试乘试驾,疫情期间保证汽车消毒服务;2、享受一对一的服务,线上咨询客户专享VIP快速通道,一对一的服务先到先得;3、用车无忧,终身免费质保;4、飞凡R7APP,轻松享受360度看车;5、车主享受7X24 小时道路救援服务;6、5倍订金膨胀礼,4000抵20000;7、合伙人推荐还可获得万元积分;8、5.1-5.19活动期间,留资试驾,享80元猫超卡。 领衔未来,飞凡R7硬核配置实力拉满 飞凡R7定位为极智高阶纯电SUV,新车采用上汽集团为飞凡汽车专属开发的面向未来、全新智能进化架构进行打造。 飞凡R7整合了全球供应链的顶尖智驾硬件,搭载的行业最前沿的像素级点云融合智驾方案,更为安全,也更人性化。全车配备高达33个智驾感知硬件,将智能驾驶的安全等级提升到前所未有的全新高度。 飞凡R7还为用户提供了一套智能座舱系统,其搭载TRINITY多维感官交互系统,43英寸真彩三联屏,高通骁龙8155芯片,全球首发量产华为视觉增强AR-HUD平视系统。同时配备无框车门及感应式电开门的车型、256色氛围光带、流媒体后视镜,BOSE剧院级环绕14扬声器等豪华科技配备。 未来,高端智能汽车市场必将不再是特斯拉和蔚来两军对垒的局面,飞凡R7或将以顶级硬件与前瞻科技,重新定义智能电动车的新高度。
乐观的股市铁韭菜
5月23日,国务院常务会议指出,当前经济下行压力持续加大,许多市场主体十分困难,发展是解决我国一切问题的基础和关键。会议决定,推出6方面33项具体措施稳住经济基本盘,其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等,涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面,努力推动经济回到正常轨道。 留抵退税惠及更多行业 疫情冲击之下,如何减轻各个行业的经济负担,稳住行业的基本发展,是政策发力的方向所在。 在财政方面,会议指出,在更多行业实施存量和增量全额留抵退税,增加退税1400多亿元,全年退减税2.64万亿元。 据悉,自今年4月1日实施大规模留抵退税政策以来,截至5月10日,已有9138亿元留抵退税款退至149.5万户纳税人账户,再加上一季度继续实施此前出台的留抵退税老政策退税1233亿元,1月1日-5月10日,共有10371亿元退税款退到纳税人账户。 政策的快速落实背后存在高效的反应机制。税务总局纳税服务司司长韩国荣此前介绍,为了让纳税人更快更便利地享受留抵退税政策,税务总局建立了快速反应机制,设立100个留抵退税工作直联点,畅通问题反映渠道,确保纳税人便利、快捷享受留抵退税红利。目前,留抵退税成果初显,新政策落实之下,政策纾困效应将持续显现。 同时,财政相关政策还提到,将中小微企业个体工商户和5个特困行业缓缴养老等社保费政策延至年底,并扩围至其他特困行业,预计今年缓缴3200亿元。将失业保险留工培训补助扩大至所有困难参保企业。国家融资担保基金再担保合作业务新增1万亿元以上。 900亿货车贷款延期还本付息 对于个体和单位而言,在收入放缓的整体趋势下,与房、车相关的硬性支出仍是压力所在。对此,国常会指出,将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。 促消费才能稳发展。汽车分析师张翔给记者“推算”了一笔账,车辆购置税率为10%,假设减征至5%,600亿元可以拉动12000亿元汽车零售额。“假设汽车平均售价15万元,就是800万辆销量。” 据悉,我国并非首次实施大规模减征车辆购置税政策。2019年7月1日,《中华人民共和国车辆购置税法》开始实施,此后,我国不断明确车辆购置税的缴税金额、适用范围等,并多次出台车辆购置税减免政策。 2020年4月,财政部等多部门联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》,提出自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。 其后,国家发改委等多部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底,并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏,加快补贴资金清算速度。多措并举之下,车辆购置税相关政策机制不断完善,消费者享受的优惠力度也逐步提高。 在稳产业链供应链方面,会议提出,优化复工达产政策。保障货运通畅。在金融政策中专门提到了对货车车贷、遇困个人房贷消费贷等,支持银行年内延期还本付息;汽车央企发放的900亿元货车贷款,要银企联动延期半年还本付息。“这900亿元的货车贷款支持力度很大。”张翔介绍。汽车央企发放的900亿货车贷款,要银行联动延期半年还本付息,这是要打通货运,让现阶段的货运重新运作起来减轻压力。 小微贷款支持工具“量价并举” 在金融政策方面,会议指出,今年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍。对中小微企业个体工商户贷款、货车贷款、遇困个人房贷消费贷,支持银行年内延期还本付息;汽车央企发放的900亿元货车贷款,要银企联动延期半年还本付息。 针对国常会提出的这一“大礼包”,复旦大学金融研究院兼职研究员董希淼指出,此次国务院常务会议根据实际需要,决定今年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍,体现了稳增长、稳经济的必要性和紧迫性。 同时,董希淼指出,增加普惠小微贷款支持工具额度和比例,“量价并举”,将进一步调动金融机构积极性,更好地引导银行持续增加小微企业和个体工商户贷款并提高信用贷款比例,促进小微企业和个体工商户融资增量、降价、扩面,体现了跨周期和逆周期调节的灵活性和稳定性。加大对小微企业和个体工商户的金融支持和服务,帮它们走出困境、恢复生机,这是保居民就业、保基本民生、保产业链供应链稳定的基础和前提,具有十分重要的意义。 2022年以来,面对疫情蔓延和经济下行的双重冲击,小微企业和个体工商户面临更为严峻的生存考验。针对这一实际情况,央行等此前也曾发布通知,要求做好疫情防控和经济社会发展金融服务,多项结构性工具接连“上阵”,稳增长措施也接连出台。 对于下一步货币政策走势,浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林指出,未来可能还会有更多配套的政策来进一步细化支
又王又又
老婆大人平常驾驶2018款525Li,主要就是上下班日常代步,偶尔百公里之内短途旅游。最近老婆喜欢上了比亚迪海豹,想把宝马卖了买海豹。我倒是觉得目前525再开5年也还可以,到时候也能卖个十多万;但是海豹开个5年折价率就高了,不划算。但老婆觉得新能源车是趋势,而且日常成本只有大概现在的百分之十左右。求解。
o漂移
1、新能源车时代的比亚迪跟燃油车时代的比亚迪差别是很大的,从廉价到专业,百姓的思想也在逐步转变。 2、新能源车真的是我国汽车产业弯道超车的时代机遇,我们处于行业领先地位,合资车躺赚的时代已成过去式;不求大家跪舔,只求别再歧视国产新能源车。 3、在新能源领域掌握核心技术及全产业链的比亚迪,从2018年推出唐DM、汉EV再到DMi超混系列,确实都有着极强的产品力,销量不会说谎。 海豹的定价是对产品自信的表现;售价出来后大家不觉得特斯拉m3的定价太高了吗???
车上说
之前经常看到有不少喷子水军说买宝马x1没有面儿,那我问问你买啥车,你觉得有面儿,难道买个劳斯莱斯你就可以闯红灯吗?其实买个车就是买个代步工具,你自己觉得ok就好了,首先你要自信,那个年代骑着二八自行车,估计都会趾高气扬的,何况现在都是汽车时代了,难道开个车还要低着头走路不成。 汽车本来就是交通工具,说穿了就是代步工具,时代的发展让许多品牌接二连三的生根发芽,也让不少车友对汽车有了认识和定位。合资国产,豪华与不豪华。 我无意中翻到一个车友说宝马x1撑不起一个面儿,什么叫面儿,我想你首先把这个问题搞清楚了,再出来发言,不然怎么被口水淹没的,都不知道。 为什么说买不起宝马x1的,才会说没面子,其实你换个角度思考一下,如果你开着大劳,开着911,你会议论开宝马x1吗?不会,根本不会。 反而哪些开都没开过宝马x1的个别人,总是用一种吃不到葡萄说葡萄酸的言论,来抨击宝马x1的车主,作为一个准宝马x1车主买这个车首先考虑的也并不是这个品牌,而是适合或者环境需要。 在广州开四停四,如果没有粤A牌照,估计去哪里都不自由吧!再说了我通勤广州佛山两地,在没有粤A牌照的情况下,挑选燃油车显然有点说不过去。无奈只得在纯电动和混动上面考虑了,2018年可供选择的纯电动和混动不多,看来看去只能选择宝马x1新能源,毕竟粤A牌照是免费送的,后排空间大到无敌,有几次朋友都说你这车空间真的够大,这空间大这个优点估计老少爷们都发现了,家用车,其实就是空间大安全性足够就好了,咱也不上赛道也不飙车,所以就不假思索的定了,第一次去看车就订下了,本人也不墨迹,觉得喜欢就下手。之前没有考虑轿车的原因,可能第一辆就是轿车的原因吧!坐姿比较低,视线没有suv好,这个是大实话。 目前开了快4年了,最近才出来总结一下经验,电池续航里程说的是60公里,之前没怎么用过纯电模式,所以得不出真正的结论。最近偶然期间,通勤开启了纯电模式,上下班来回70公里,居然够用,之前没想过,也没想到过。的确不可思议,感觉续航里程超标了,不过在开的时候尽量油门控制在80到90公里之间,如果速度过快,电掉的也是快的,如果你通勤里程不大于70公里的话,我建议你买这个就够了,不过现在新款续航里程升级到120公里了。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
中汽汇亚石景山施喜荣
将时间长河中闪光的点依次收藏、陈列 我们关于精彩的纪念就有了温馨的落足点 从2012到2022,每一台奇瑞新能源车,都是奇瑞新能源博物馆的珍贵藏品 【2012年12月】 M1EV立项开发获得国家创新工程 【2014年11月】 奇瑞新能源eQ上市 作为第一款受中南海认可的新能源车,两次进驻中南海 也是国内第一款三元锂电池包纯电汽车,最大续航突破200公里 【2017年8月】 艾瑞泽e上市 这一台率先突破400公里续航的纯电轿车,3年获得了40万用户的品质见证 【2018年3月】 瑞虎3xe上市 是率先突破400公里续航的纯电SUV车型 【2019年8月】 瑞虎e上市 高效三电,拥有400公里超长续航里程 【2020年3月】 小蚂蚁女王版耀目上市 【2020年7月】 小蚂蚁15万辆下线 【2020年8月】 大蚂蚁预售,奇瑞新能源@LIFE平台发布 【2021年7月】 小蚂蚁20万蚁粉款上线 【2021年11月】 2022款大蚂蚁携自然色系上市 【2022年5月20日】 小蚂蚁·魅,即将登场…… 属于奇瑞新能源的故事未完待续,未来,由我们一同续写!
郑谊
【韩国新总统尹锡悦大幅度削减了氢能汽车项目预算】 据业内人士16日消息,尹锡悦政府决定将氢能汽车配送和加氢站安装项目预算从约8928亿韩元削减25%至6678亿韩元,以筹集更多资金。虽然充电站安装预算保持不变,但车辆供应预算已从 6795 亿韩元减少到 4545 亿韩元。因此,今年供应的氢燃料汽车数量将从27,650辆减少到10,000辆左右。 一些人批评削减预算是一种“政治判断”。有人认为,政权更迭后,新政府试图抹杀前政府努力发展的“氢经济”。在2018年将氢经济选定为三大投资领域之一后,文在寅在2019年公布了“氢经济振兴路线图”,并宣布了成为世界级氢经济领导者的愿望。 事实上,由于疫情的传播以及半导体的供需关系,导致部分零部件的供应延迟。以氢能乘用车占比最大的现代汽车Nexo为例,今年1-4月累计销量为2708辆,同比下降6.9%。
温州惠买二手车交易
2018荣威Ei5新能源汽车
东仁神经内科王主任
5月11日,下定购车,当时定的是2020款汉EV豪华版,第二天改成汉DMI了。购车情况介绍一下:家里有两台燃油车,一台长安CS75puls媳妇在开,一台速腾我自己代步。平时主要市区上下班,单趟10公里,普通上班族,本来也没有换车打算,2月份公司出台新政策,达到中层干部级别的,购车上公户,公司补贴10万元,四年以后过户到个人,享受这一政策的同事有30多人,他们研究一段时间后陆续开始换车,迈腾,君越,途观,探岳,君威,新昂科威,凯美瑞,反正主流B级车基本都有,红旗H9也有,我因为在分公司出差不想外地提车上牌,就一直没提。那段时间主要关注了凯迪拉克CT5,试驾一次,在CT5车友圈混了好久,感觉27万落地比34C更合理,性价比更高,30万以内的BBA确实智商税,CT5后排空间诟病我因为有CS75,可以接受,一心想提CT5。4月份新款汉EV创世版出来了,仔细了解一下很震撼,被迅速圈粉。没有购置税,用车成本又低,油价暴涨,27万提创世版他不香吗? 4月底出差回家以后,就开始看到底要纯电还是混动,很纠结。最后因为小区不能装充电桩,混动纯电下续航短充电频繁,DMI前脸大嘴不如EV好看,也没有高速或者长途出远门的需求,就觉得EV更合适我的用车条件。和媳妇商量看车,媳妇说我自己订,要尽量控制25万以内的车,5月8号去比亚迪4S店看车,店里面只有汉DMI试驾车,没有汉EV的试驾车,就试驾了DMI。由于是第一次开新能源车,感觉非常好。销售小姐姐介绍2020款汉EV豪华版,价格优惠4000元,裸车22.08万元,续航650公里,感觉基本够用了,比创世版外观差别不大,比创世版的入门款还低5万,太合适了。11号,销售小姐姐说有别人订好的汉EV新车到店,让我有时间去看看。看一一个多小时,和别的看车人愉快的交流和试驾一圈,回来下定金了。订了2020款汉EV,不是创世版,续航650,优惠4千,裸车22.08万,白色,内饰不能选择,只有棕色,不是太喜欢,甚至觉得老气。回来后,反复考虑一夜,觉得还是接受不了棕色内饰和没有丹拿音响。第二天就通知销售更换了汉DMI,121纯电续航,尊荣型,中配,裸车22.58万元,没有优惠,选择了橙色内饰,白色外观,有了丹拿音响,也不得不接受了DMI前脸的大嘴,另外我用小程序查到我的城市公共充电桩已经很多了,只是我以前没注意,小区门口的加油站最近也装了10个车位的充电桩,感觉DMI的充电更有信心了。目前继续耐心等车中,销售小姐姐说要3个半月,我觉得3个月应该可以提到吧。我又去分公司驻外出差了,反正不着急提车。另外说一下,回去在公司看看别的同事买的车,也都有模有样的,还有同事因为油价太高,新车放在家了,开自己的旧车和骑电动单车的,心里替他们不值。只有一个同事订了元puls,纯电3.0平台的,2月份定的,截止5月12日还没提到车,我也想十几万订一台,可惜元的外观和内饰都不喜欢。
谈车帮
日,长城汽车完成了全国首例跨省预查验车辆交付。长城汽车积极响应国家政策,配合保定地方政府,超前部署,助力国家“私家车新车上牌免查验试点城市”新政落地。 长城汽车完成了全国首例预查验异地上牌车辆交付 此次成功交付,意味着长城汽车保定市徐水厂区制造的小客车,在北京、保定、常州、宁波、金华、合肥、武汉、广州、深圳、柳州等全国10个试点城市,均可以通过小客车注册登记免查验的新模式办理注册登记业务。真正实现了“出厂即查验,购车即上牌”,让购买长城汽车的车主享受到便捷、高效的服务。 广西柳州市莫先生于长城汽车柳州华柳欧拉专营店购买了欧拉新能源汽车,完成了全国首台主机厂预查验异地上牌车辆的交付。在经销商处,莫先生在店内交警的协助下,直接通过“12123”手机App网上申请办理了新车注册登记业务,接下来只需等待正式牌照邮寄到家即可,全部业务办理妥当仅用半小时。相比以往要亲自驾车到车管所办理上牌手续,流程大大简化。高效便捷的购车体验,让莫先生赞不绝口。 长城汽车柳州华柳欧拉专营店的工作人员表示,以往消费者购车到上牌,需要3-4天的时间,新政实施后,消费者在购车当天就可以在店内完成新车登记注册手续,离开4S店即刻合法上路,只需等待牌照邮寄即可,大大缩短了办理购车手续的流程,极大提升了消费者的购车体验。 为了保障新政落实,长城汽车积极配合保定市公安交管部门,做了大量前期筹备工作。今年3月份,保定市公安交管部门就与长城汽车共同完成了生产企业与预查验信息服务平台联网,徐水厂区的生产线也完成了智能采集设备的安装,实现了工厂全自动化查验,真正做到了“出厂即查验”,为后续“购车即上牌”打好了基础,保证了长城汽车完成全国首辆跨省预查验车辆成功交付。 长城汽车保定徐水工厂车辆下线即完成查验 未来,长城汽车将始终以用户为中心。坚持以品类创新战略,为用户带来更好产品体验,并持续提高覆盖用户购车、养车全生命周期的用车体验,与用户携手共同成长。
运筹帷幄孔雀
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