天和Auto
常规汽车销量排名主要讲三种车型,轿车、SUV和MPV,不过今天有一个有趣的排名出炉了。来看一看2023年12月份的跑车销量排名,重点讲一讲上汽集团自主品牌名爵。
EC汽车
最新的统计数据显示,欧洲市场新车销量继2020年大幅下滑之后,再度下滑,仅为1175万辆,创造了近20年来的最低纪录。
车质网
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,2024年1月车质网共受理车主有效投诉信息14,053宗(其中含第三方平台和后装轮胎投诉共25宗),创造了历史同期最高纪录,环比下降5.4%,同比上涨85.6%。
优视汽车
2016年,汉能一口气发布了Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R四款Solar系列全太阳能动力汽车,号称可以直接利用太阳能发电,颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念,摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖,汽车中短途可“不插电无限行驶”。
起早的鸽子
最快的跑车排行榜当提到速度和豪华的结合时,跑车无疑是最能满足这一要求的车型之一。在世界范围内,有许多制造商竞相推出各种各样的跑车,为速度追求者提供无与伦比的驾驶体验。以下是一份最快的跑车排行榜,基于它们的最高速度和加速度。1.
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,2022年11月车质网共受理车主有效投诉信息10,016宗,环比下降约12%,同比微降4.3%,连续第七个月投诉突破10,000宗。
有你车事
“五菱神车”很多人都不陌生,比如之前能挑战一众后驱跑车的五菱宏光,如今的五菱宏光MINI EV可谓是又一款“五菱神车”,它凭借低廉的价格和可爱的造型,一举吸引了很多消费者的眼球,今年1-11月销量就达到了37.07万台,不仅仅排名整个轿车销量排行榜的第二名,而且在同级别没有对手能够匹敌。
火星说车
作为特斯拉高端新能源产品的代表,Model S采用了两款功率的动力搭配,双电机版本有着493kW的最大功率,可在3.2秒轻松破百,而三电机版本更为狂暴,三块电机总功率为750kW,在2.1秒便可破百,双叉臂与多连杆的悬架组合拥有富有韧性的调校。
聚驾公社
50万的购车预算,对于不少人来说俨然是一个大数字,已经到了这个级别,我相信牌照已经不是问题,所以选购电动车并不是因为牌照这个“刚需”,更多的则是因为喜欢电动车的动力输出已经十足的科技感,恰巧,前段时间7月份50万及以上电动车排行榜已经出炉,让我们来看看都有谁?
中国品牌造跑车真是事不成,意难平。前不久笔者还在感慨中国跑车开始进入百万级门槛,转眼间就又来了一个新品牌,声称要做平民跑车。这个品牌的名字直截了当,就叫“小跑车”。先来看官方给出的产品信息:小跑车SC-01,定位双门双座电动跑车。
新车迷
据外媒报道,尽管成本高于中国,MG仍将再次在欧洲开设工厂生产汽车。中国汽车制造商上汽集团旗下的英国品牌MG继续拓展欧洲市场,并计划在那里开设工厂,以免中国制造的汽车缴纳进口关税。
苏美玲楚雄金锐
新能源汽车不仅拥有降低排放和经济性的优点,还成为了自主品牌弯道超车的最佳载体,凭借着率先布局的先发优势,自主品牌的销量已经逐步超越合资和豪华品牌,逐步占据了国内汽车销售市场的主体,近期中国最畅销汽车品牌排行榜正式出炉,我们一起来看看前十名中都有哪些品牌吧。NO.
汽车新闻研究与数据中心《Figures from the Automotive News Research & Data Center》的数据显示,与去年一样,通用汽车在销量排行榜上击败了丰田,并拉开了距离。
汽车洋葱圈
昨日刚刚发布的新车公告里,有几款颇有趣味的车型。今天,我们就和大家一起看一看,三月份最新车型中,别有魅力的那部分。
日系车急眼了,怒砸1400亿对抗中国电动汽车
小鹏汽车尹垂鹏
小鹏汽车,中国智能电动汽车领导者之一
重庆两江新区昊铂中心光环店
昊铂SSR 中国跑车
汽车大观
何小鹏:中国买电动汽车的人,绝大部分都是不想买电动车的人
欢快暖阳GGv
标题:比亚迪海狮07:经典与科技的完美融合 在新能源汽车领域,比亚迪一直以其独特的创新力和卓越的技术实力备受瞩目。其中,比亚迪海狮07更是以其独特的设计、出色的性能和超高的性价比,赢得了众多消费者的青睐。今天,我们就来深度解析这款车型的魅力所在。 首先,外观设计上,比亚迪海狮07展现了一种现代与经典的完美结合。流线型车身线条,既保留了传统SUV的硬朗风格,又融入了现代汽车的时尚元素,给人一种稳重而不失动感的感觉。前脸的大胆设计,搭配LED日间行车灯,展现出强烈的视觉冲击力,让人一眼就能认出它的身份。 内饰方面,海狮07注重细节与质感的打造。全液晶仪表盘和大尺寸中控触摸屏,科技感十足,操作便捷。座椅采用高级皮质材料,舒适度极高,长途驾驶也不会感到疲劳。此外,车内空间宽敞,无论是前排还是后排,都能提供足够的头部和腿部空间,满足家庭出行的需求。 在动力系统上,比亚迪海狮07搭载的是自家研发的电动驱动系统,动力输出平顺且强劲,0-100km/h加速时间仅需几秒,展现了电动车的瞬间扭矩优势。同时,其电池技术也是一大亮点,拥有长续航能力,解决了电动车的“里程焦虑”问题。 智能配置方面,海狮07配备了先进的自动驾驶辅助系统,包括自动泊车、自适应巡航等,让驾驶更加轻松安全。此外,车联网功能也让车辆与手机无缝连接,实现远程控制,提升了用车体验。 最后,我们不能忽视的是比亚迪海狮07的环保理念。作为一款纯电动汽车,它实现了零排放,为保护环境贡献了一份力量,这也是比亚迪品牌始终坚持的绿色出行理念的体现。 总的来说,比亚迪海狮07是一款集颜值、性能、智能和环保于一身的优秀车型。它不仅代表了比亚迪在新能源汽车领域的技术实力,更体现了中国品牌对汽车未来发展的深入思考。如果你正在寻找一款既能满足日常出行,又能体现生活品质的车,比亚迪海狮07无疑是一个值得考虑的选择。
科技基德
新能源车取代传统燃油车的步伐又进了一步! 中国新能源汽车渗透率快速提升,五年增长10倍,提前11年完成50%的国家规划目标! 2024年3月,中国电动汽车百人会论坛上王传福预测,新能源车渗透率未来三个月即将突破50%,未来可能不止于此。仅仅20余天后,王总发言已成现实! 继4月上半月,国内新能源车零售渗透率突破50%后。2024年5月第三周,终端用户用行动投票!国内新能源乘用车上险量达16.8万辆,新能源终端上险渗透率也首次突破50%,达到50.2%,超过燃油车,新能源汽车已经成为更多用户的选择,是真正的主流! 现如今新能源汽车的售价比传统燃油车更低,有着更为成熟可靠的混动和电动技术,还拥有比传统燃油车更高的配置,无论是燃油经济性还是使用成本都比传统燃油车更强,燃油车难有还手之力! 曾经风头不错的韩系、法系车不仅已沦为小众,甚至部分合资燃油车品牌已退出中国市场,传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈,而新能源车拥有更长远的未来,更多的可能性,未来,随着技术的不断进步新能源汽车的各方面将不断提高,市场份额也将不断扩大! 2023年比亚迪以超302万辆销量,成为全球新能源销量冠军,这也是第一次在全球前十的汽车销量榜单中首次出现了中国品牌的身影,是比亚迪的荣耀,也是中国新能源汽车产业的骄傲!
KahwangTin
根据乘联会的数据来看,2024 年 5 月第三周,新能源乘用车上险量达 16.8 万辆,国内新能源终端上险渗透率首次突破 50 %,达到 50.2 %。这意味着终端用户用行动投票,使新能源车在中国市场的占有率超过燃油车,成为了市场的主流。 回顾过去,中国新能源车的渗透率增长速度令人瞩目。从 2005 年到 2015 年,渗透率用了 10 年才突破 1 %。然而,从 2016 年到 2019 年,仅用了 3 年多的时间渗透率就提升到了 5 %。而在 2020 年至 2024 年间,渗透率更是迅速增长到 50 %,这也使得我们在2020 年制定的 2035 年渗透率超过 50 %的目标提前实现。 新能源汽车领域的竞争已不仅仅涉及动力的创新,还包括智能驾驶技术、互联网化等领域的发展。这种竞争激励着车企需要不断创新和改进,以满足消费者的需求。随着消费者对新能源汽车性能、使用体验和用车成本的认知度不断提升,大众对新能源汽车的接受度将逐步提高,从而推动新能源汽车逐渐取代燃油车。 在中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长王传福预测新能源车渗透率将在未来三个月突破 50 %,事实证明他的预测非常准确。仅仅两个月后,这一预言便成真,极大地推动了新能源汽车的普及。 当然,谈到新能源领域的贡献,比亚迪的角色不容小觑。举例来说,比亚迪自主研发的刀片电池,不仅有效提升了电池的能量密度和储存容量,还显著提升了电池组的整体性能。这项技术的引入不仅延长了电动车的续航里程,也为整个行业的发展注入了新的活力。 此外,比亚迪的 e 平台 3.0、易四方平台以及云辇等技术也功不可没。这些技术的应用增强了用户的驾驶体验,提供了更丰富的互联服务和智能功能,使得车辆的智能化和便捷化达到新高度。比亚迪所带来的创新不仅仅是在产品层面上的,更是在用户体验和行业发展方面的积极贡献。 现在问题来了,大家现在买车是买新能源车还是燃油车?
小翎科技
近期美国对比亚迪海鸥的拆解研究引发了广泛关注,结果让人震惊:尽管美国在技术和资金方面都具备优势,但却无法以同等价格生产出同样出色的电动汽车。这一发现再次印证了中国汽车制造业的实力不可小觑。 BYD一直致力于技术创新,这也是他们在国际和国内市场都能站稳脚跟的关键。扎实的技术积累成为了BYD的制胜法宝。 然而,美国却在5月14日对中国汽车加征关税,尤其是对电动车类别的关税提高到百分之百。这种行为似乎是美国的固步自封,无法接受中国技术崛起的结果。但是,采取这样的措施并不是一个长远之计,而且有悖于公平竞争的原则。 相反,中国汽车企业一直在积极开拓海外市场。BYD最近在墨西哥推出了新能源皮卡,这是他们洞察市场需求的结果。在北美市场,对皮卡的需求一直很高,BYD之所以能够站稳销量王者的位置,正是因为他们能够精准地抓住市场机遇。能够抓住机遇的背后是其核心技术全部自研自产,这是一般企业做不到的,加上国内完善且成熟的新能源生态链,成本控制全球都是遥遥领先的。 一辆海鸥,竟让美国破防,看来中国汽车产业已经展现出了强大的竞争力,比亚迪的成功不仅仅是技术和产品的胜利,更是对整个新能源汽车行业发展的进一步推动。
哞哞晚安
再一次创造历史,继新能源车零售渗透率突破50%后,上险渗透率也首次突破50% 继乘联会数据2024年4月上半月,国内新能源车零售渗透率突破50%后,国内新能源汽车市场再传好消息。根据最新数据,2024年5月第三周(13日19日),国内新能源乘用车上险量达到了16.8万辆,新能源终端上险渗透率也首次突破50%,达到50.2%,超过了燃油车,实现了重大突破。 这一突破标志着新能源汽车在国内市场上的接受度和普及度正在不断提高。随着政府对新能源汽车的扶持和消费者对环保、节能的认识和需求不断增长,新能源汽车的销量和市场份额也在稳步上升。 比亚迪王朝网总经理路天在微博上表示: “这是比亚迪及众多新能源先行企业,与新能源汽车用户一起,刚刚创造出来的新历史! 回顾中国汽车发展历程,新能源渗透率从0到2%走了整整9年;从2%提升到8%,又坚守了3年。这12年的时间,比亚迪与众多新能源先行企业孤独且坚韧的坚守着。到了21年,新能源终于迎来了突破性增长,渗透率以每年10%的速度高速增长,到23年11月,历史性突破了40%。 而在刚刚过去的5月第三周(13-19日),新能源渗透率更是达到50.2%。这意味着新能源汽车已经成为更多用户的选择,是真正的主流,燃油成为少数派! 历史的车轮在此刻滚滚向前,未来比亚迪仍将坚守初心,与新能源汽车用户持续创造历史!见证历史!” 比亚迪海洋网总经理张卓在微博上表示: “见证历史!实现重大突破! 继乘联会数据2024年4月上半月,国内新能源车零售渗透率突破50%后。2024年5月第三周(13日-19日),国内新能源乘用车上险量达16.8万辆,新能源终端上险渗透率也首次突破50%,达到50.2%,超过燃油车,实现重大突破! 这意味着新能源车在市场终端得到了更多消费者的支持与认可; 新能源车取代传统燃油车的步伐又近了一步!我们都将成为这场伟大变革的见证者和参与者。” 新能源汽车的快速发展得益于技术的不断进步和成本的不断降低。目前,国内新能源汽车的技术水平已经达到了国际先进水平,产品种类也更加多样化,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。 同时,随着电池技术的不断进步和成本的不断降低,新能源汽车的续航里程和性能也得到了显著提升,满足了消费者对汽车性能和续航里程的需求。 综上所述,虽然新能源汽车市场面临一些挑战,但随着技术的不断进步、成本的不断降低,新能源汽车市场未来的发展前景依然十分广阔。因此,我们有理由相信,新能源汽车将成为未来汽车市场的主要发展趋势,为消费者提供更加环保、节能、便捷的出行方式的同时,新能源汽车市场的快速发展也将为汽车产业的转型升级和可持续发展注入新的动力和活力。
郑谊
【比亚迪宋PLUS三季度欧洲开售,换装1.5T动力,延长质保期】 中国电动汽车排名第一的比亚迪正在加快进军欧洲的步伐。继电动汽车之后,还将推出插电式混合动力汽车。 比亚迪宋PLUS SUV凭借插电式混合动力系统 将在欧洲上市。纯电动可行驶距离高达125公里,备受关注。 竞争车型有大众途观、丰田RAV4等。比亚迪宋PLUS PHEV车型结合了发挥97马力的1.5L自然吸气汽油和发出195马力强大功率的电动机。系统总功率215马力。 电池容量有两种选择。18.3千瓦时和26.6千瓦时的电池组可行驶距离分别达到80公里和126公里。以最高配置的饰板为例,增加了1.5T涡轮增压器发动机和四轮驱动系统,其特点是可行驶距离短,但功率强大。 前轮由1.5T涡轮增压发动机和201马力马达驱动,后轮配备161马力马达,系统总功率为319马力。纯电动可行驶距离为69公里,比较短。 为了摆脱低价中国车的成见,比亚迪配备了15.6英寸旋转信息娱乐显示屏、双智能手机无线充电板、V2L功能等尖端选项。因为是插电式混合动力车型,所以不用启动,可以使用室内信息娱乐显示屏和充电功能。 比亚迪还破格增加了保修期。电池保修8年20万公里。一般保修为6年15万公里,与竞争车型相比相当长。
枯叶不黄
一台8万元的中国电动汽车为何让美国汽车制造业抖抖抖?怒发冲冠加100%关税? “不信谣、不传谣”的定义向来众说纷纭,当下一般用来调侃那些实力不济、也不愿意接纳强大现实的群体,呃,今天我们来说一嘴道一波“美国拆解比亚迪海鸥”。 最近我都会格外关注新能源汽车最新动态,特别是海外的动态。这不仅是一场电与油的博弈,也是一场事关中国汽车与传统油车“列强”之间的战争。没有硝烟但火药味十足,且已经到了最关键的时刻。 近日,比亚迪“小海鸥”被美国一家名为Caresoft Global的公司拆解了,是那种彻彻底底的深度拆解。结论;小海鸥在成本控制和制造工艺上表现卓越,性能出众,这一结果吓坏美国汽⻋制造业,unbelievable!不可能!绝对不可能!中国汽车制造业是什么时候赶上的欧美脚步?不对,这个段位应该是超越了欧美汽车制造业。就拿“单⾬刷器设计”为例,通过垂直整合⽣产流程⾃⾏制造⼤部分零部件,在保持较低售价的同时提供了与更昂贵电动汽⻋相媲美的性能和质量,可怕的是这样的设计和部件在整车上随处可见。该公司总裁夸张的表示:这款⻋对美国汽⻋业来说是⼀个“号⻆”,美国汽⻋业在低成本电动汽⻋设计⽅⾯落后中国多年。 老美的“阴谋论”是常态,但不可否认的是以比亚迪为首的中国新能源研发能⼒势不可挡,今年早些时候,特斯拉CEO⻢斯克告诉⾏业分析师,中国的电动汽⻋⾮常好,如果没有贸易壁垒,它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司。 这样的阳间消息和报道,我喜欢,我也乐于看到。 中国致⼒于电动汽⻋的普及,顺带收获了更多的市场份额。普天同庆,皆大欢喜。
车圈侃一圈哦
美国慌了? 前几天网上议论纷纷,漂亮国按捺不住,对中国汽车下手了,宣布对中国出口电动车加征100%关税。 就在美国宣布加征关税后不久,就有美媒爆出,美国汽车数据研究公司Caresoft Global自购比亚迪海鸥进行拆解,发现其在成本控制和制造⼯艺上表现出⾊,对海鸥1.2万美元的售价感到无比吃惊,他们认为美国车企在这个价位上是造不出这样有水准的车的。 其实,这并不是美国相关汽车从业者第一次表示对中国汽车的赞叹。美国制造业联盟曾在⼀篇论⽂中表示,以⽐亚迪为⾸的中国电动汽⻋“最终可能成为美国汽⻋ ⾏业的灭绝事件”。今年早些时候,特斯拉⾸席执⾏官埃隆·⻢斯克告诉⾏业分析师,中国的电动汽⻋⾮常好,如果没有贸易壁垒,“它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司。” 综上也不难看出美国确实慌了,他们深知在电动车方面已经落后很多了。所以慌乱之中,美国宣布对对中国出口电动车加征100%关税。虽然美国对中国电动汽车加征关税,但比亚迪也曾表示不会在美国进行销售。的确,中国汽车现在有这个底气。中国的新能源汽车产业已经崛起。 根据汽车工业协会发布的数据显示,4月中国乘用车销量为200.1万辆,同比增长10.5%,其中新能源汽车销量为95万辆,同比增长33.5%,远超整体汽车的销量增幅了。而在4月的出口中,中国汽车出口了50.4万辆,同比增长34%。其中比亚迪4月份出口超4万辆,同比增长176.6%。 前有日本拆解海豹,现有美国拆解海鸥,中国汽车发展势不可挡!
王启鹏真PP
蔚来和一汽的合作是一个重要时刻。很明显,蔚来将会个更多车企合作,进一步推动换电技术标准化、换电模式通用化以及换电网络规模化进程,解决用户里程焦虑,助力中国智能电动汽车产业的高速发展。