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比亚迪新能源汽车补贴后报价

小鹏说车新能源汽车
2023年新能源汽车下乡补贴来了！咱们简单讨论一下吧！#购车补贴
2023-06-16
尊马名车
比亚迪又降价了，可以享受厂家置换补贴#比亚迪新能源汽车推荐
03-11
潍坊乾通张晓琳
比亚迪全系置换补贴重磅升级！至高8000元！ #比亚迪 #新能源汽车
04-12
用户481395521290
40秒了解秦dmi冠军版最低价 #比亚迪 #新能源汽车 #购车补贴
2023-04-11
比亚迪永州中和愿景店
永州购车补贴它来了哦，现在双十一活动开启#比亚迪 #新能源汽车
2023-11-07
阿源只聊电车
取消了补贴，你觉得新能源车会涨价吗？#新能源汽车 #比亚迪
2022-08-22
广州铭昊城
白云区第二波购车补贴来啦，新能源至高可领5000元！先到先得
2023-10-29
比亚迪王朝网金华新迪
车主是怎么认为的#比亚迪 #新能源汽车 #购车补贴
2023-09-24
比亚迪汽车王朝网深圳龙田爱联店
#比亚迪 #新能源汽车区补+店端补贴=抄底价#dou是好车 #汽车
2023-08-27
中山三联比亚迪静静
#比亚迪 #全dou是靓车 #新能源汽车抢补贴购车啦！
2022-05-15
一分钟车事儿
#比亚迪 #新能源 #电动车 #补贴这些车涨价了@抖音汽车
2022-01-24
迪哥相当稳
EP21比亚迪新能源购置税新能源购置补贴国补ev#新能源汽车
2022-11-22
国华比亚迪培培
补贴就现在买车要赶快#比亚迪 #新能源汽车 #汽车补贴
2023-09-18
比亚迪汽车王朝网佛山键马4S店
探究比亚迪汽车销售火爆的原因！#比亚迪 #广东省新能源补贴
2022-06-26
比亚迪汽车顾晓红
比亚迪苏州地区新能源购车补贴来了！还没买车的抓紧时间啦
2023-11-27
比亚迪乾元新景晋江新塘店
#新能源汽车 #比亚迪汉抢晋江3000元政府补贴，2年4次保养
2023-03-20
三亚比亚迪翔合4S店
活动还在火热进行中 #购车补贴 #新能源汽车 #比亚迪汽车
2023-08-12
比亚迪吉安广合缘4S店
二十万级新能源轿车！置换补贴至高 8000元！比亚迪汉月销超2万！
2022-08-17
用户481395521290
深圳补贴之后，比亚迪能有多便宜 #比亚迪 #新能源汽车 #购车补贴
2023-04-07
益阳比亚迪乾元新景4S
新能源汽车补贴2023年政策
根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，我们可以看到以下有关2023年的新能源汽车补贴政策：1、纯电动乘用车的续航里程是一个重要的标准。在2022年底之前，续航里程低于300公里的纯电动乘用车将无法获得任何补贴。
04-08
益阳比亚迪乾元新景4S
新能源汽车补贴2023年政策
根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，我们可以看到以下有关2023年的新能源汽车补贴政策：1、纯电动乘用车的续航里程是一个重要的标准。在2022年底之前，续航里程低于300公里的纯电动乘用车将无法获得任何补贴。
04-06
比亚迪worker王
#比亚迪 #新能源汽车 #每天推荐好车 #购车补贴
2023-07-27
中山悦禾比亚迪
比亚迪年中大促限时补贴#比亚迪 #新能源汽车 #年中大促
2023-07-29
比亚迪海洋网宜春车风4S店
🌵 购比亚迪新能源汽车 😍 高安政府补贴2000元 👉
2023-03-19
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
#新能源汽车购车指南随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
前天 12:53
謐思海
买秦还是买油车？
就看秦L的配置和价格了，汽车设计比较好，价格比较低，考虑支持国产新能源没毛病。就目前普通家用代代步来说没有太大优势。秦plus车生锈，早期产品，耐用性可靠性，用车成本都不太优秀。我又没有充电条件，综合来看用车成本上对比油车没啥优势，可靠性对比油车还差一点。我现在得油车宝骏560，开了9年了，没出过毛病，漆面，内饰还挺新的。前几天保养底盘除了排气管有点锈痕，还不太严重，其他位置看了几乎没有锈点。修车师傅说这车再开20万公里都没问题。当然我这车也没啥坏的地方，手动1.8自吸的。主要车必竟是老了，发动机声音和减震都不如现在的车。考虑换车，换下来给老爹开。我现在车的保险一年在1500元左右；每年基础保养每1万公里300元；（老车换全合成的机油）油耗百公里7-8左右；（城市快速路通勤，每天通勤30多公里。一年也就能跑1万多公里）停车费一年大概5000最左右；一年油费大概要1万多，没仔细算过；如果有充电条件过段新能源，不需要考虑，真的很省，我同事比亚迪在家充电，一个月电费才100多。如果没有充电条件就要考虑下了，我另一个同事的宋Pro实际油耗在4.5个多，高速会更高一点。（我蹭了3个月的同事车，我俩住一个小区，最大感受就是飘和加速快）如果经济条件不是很好，用车需求，没有充电条件，打算10年以上长期开的代步车还是考虑油车，用车成本可控，耐用性较高。如果是年轻人的话，也比较推荐新能源，动力真的高（年轻人都喜欢吧），但需要注意安全。目前新能源几个平价的，加速快但刹车不太行，之前坐车有好几次因为加速快，差点出事。并且年轻人车开的时间应该不会太长，也可为新能源做贡献。油价越来越贵了，也想换个省油的，但更想换个省心的。
3天前
贺贺的菜弟弟
奔驰A级车主·车龄4年
秦L 60KM版8.98W起，来杠
#辣评新车【价格预测】参考车型：秦PLUS DMi 55KM，7.98W 定价。秦这辆车就是来走销量的车型，再加上纯电只有60公里航，注定在这个版本的配置上不会过于出众。否则就会导致续航大打折扣，因为用电设备增多了，因此这个版本的配置如果不高的情况下，完全有理由相信8.98W 就可以起步，当然我也相信顶配可以到15W，因为毕竟尺寸放在这里了，从已经公布出来的参数尺寸是可以和海豹DMi 相媲美的，海豹的售价是149,800。我是不相信这辆车可以和凯美瑞这些车型对标，因为他们本身的定位就不同，不能只从尺寸相仿就进行对比，那大家都把尺寸拉长就好了。因此我推断：8.98-15.68W 为价格区间。【我眼中的比亚迪】比亚迪第一代新能源车就是2015款的唐，恰巧我就是车主。已经跑了160,000公里了，还没有大修过，在这之前我开的是比亚迪F6，讲道理这辆车为我家立下了汗马功劳，最后因为有一缸不工作了就卖了。驾驶品质没得说是好车之后，比亚迪全系自研，从几万的A0 级车到上百 w 的仰望。算是见证了比亚迪在新能源行列里的崛起。对于自媒体铺天盖地的负面报导，我也持中立态度。各位老板，你们觉得我这个价格合理吗？
3天前
极客聊物
中国汽车的领先不是靠补贴而是创新技术
正如之前所说的，中国新能源汽车早就过了靠补贴生存竞争的时代，而是靠自己实打实的产品力在跟全球汽车竞争，简单列举一些技术: 1.电池技术比亚迪刀片电池、宁德时代麒麟电池，这些有多领先就不用多说了，国内国外车企都在用 2.新能源活动系统比亚迪DMI系统、吉利雷神HiX、奇瑞鲲鹏等国产混动系统反响如何？看看各个品牌在国外逐渐递增的销量可见一斑。并且国内车企目前还在不断迭代更新中。所以目前我们的新能源车企完全是走出了自己的路子，核心技术完全在自己手里不会担心被卡脖子，更不用怕国外价格战今年北欧等地区企业来访中国新能源企业，就是一个积极信号，今年将会是各个新能源车企出海的元年，销量预估将会势不可挡的迎来一波华丽征程，将靠技术和劳动打破一切不切实际的幻想。#新能源汽车销量##理想全线产品降价##亿点曝光计划##哪吒ceo疑回应直播被和雷军对比# (图源是来自北欧企业家参观某新能源龙头公司时的评价)
3天前
禹州迪升比亚迪刘向娜
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
荣耀秦plus dmi销量竟然又是第一
比亚迪秦PLUS DM-i的销量又稳居于全品牌车型第一，背后不仅代表了比亚迪影响力的上升，也证明了这款车“电比油低”的策略是正确的。在今年上市的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版市场指导价格为79800-125800元，并且凭借新能源汽车节能省油、不限行限购等优势，动了10万级合资车的蛋糕。车的销量越火，对续航能力的关注度肯定也更高。上次就说在记录，最近总是在忙，终于又拍了些续航实况，还是缺头少尾的，但是记录很真实，勉强凑合着看看吧。每次记录都会小计里程清零，第一张忘记拍照了。用了百分之74的电跑了83.8公里，实际跑满续航约等于130km左右。
3天前
JM小木同学
唐的DM-P荣耀版价格拉到22.98万了
DMP的荣耀版价格拉到22.98万了，下半年再优惠点，唐的DMI是不是会更便宜幸亏年前没下手，年前下手感觉又当了韭菜啊，感觉比亚迪应该跟理想学学，给老车主现金补贴，不然就怕刚买立即扎心…
3天前
imepisode1
比亚迪汉dmi荣耀版 121km 尊享型提车啦坐标北京，3月16日订车的，4月20日提车总价格我给大家列一下，有需要的朋友也可以来这家店买车北京4S店：北京鑫鹏天奥汽车销售服务有限公司这家店开了好多年了，之前一直都是卖比亚迪的车，是一家王朝网店面。一、车价明细车价199800元区域补贴优惠3000元金融服务费优惠3000元置换补贴6000元利息补贴13900元旧车卖给店里8000元贷款5年，最高可以贷139000元，前两年免息（其实还是要交利息的，只不过这个利息是比亚迪公司在提车2-3月内把钱打给我），贷款利息4.8%，在第24个月把款一次还清就行了。首付计算如下： 199800 - 3000区域补贴-3000服务费+1500上牌费+1300护板费用+1000龙膜 = 197600元 197600 - 139000贷款金额 =58600元 58600元 - 2000订金 + 3000服务费（走账用，前面减去了，后面再加上，其实是不用自己出这个钱的）= 59600元 59600 - 8000旧车 = 51600元，这就是首付的价格啦。后面比亚迪会把6000元的置换补贴和 13900元的利息打到我的卡里。所以其实首付就是31700元。二、送的东西送了2次保养(hev3500公里或者半年保养一次) 送了比亚迪的贴膜我没有要，加了1000元换的龙膜送了后备箱垫，脚垫送了一个炒锅三、自带的东西比亚迪汉dmi自带移动电站放电插排比亚迪汉dmi自带8G的microsd卡（行车记录仪使用）关于使用感受，等我另外再写一个长贴吧。
3天前
派大星不下秋名山
提问某个没存在感省份的小城市，周末去试驾了一下海豹dmi，销售报的价格是尊贵16.98一分不少，保险5000，上牌500（如果贷款8万，另交服务费2000，2年免息），送 3次保养和车膜、脚垫，铁子们，这样的报价可以吗，后面怎么谈比较合适。然后销售说现在1.5t的已经买不到了，是不是真的，最开始意向的是19.28的1.5t。
3天前
互联网八哥
朋友们都醒醒吧，盲目吹捧新能源，完全没必要了。因为消费者的选择永远是最诚实的，4月电车渗透率超50%，新能源取代燃油成定局。据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。可能谁也没料到，一切来的如此之快，就在20多天前，王传福还在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。而最新数据的公布，也正式验证了王传福的预言。近年，比亚迪、长城、福特、沃尔沃等多家传统车企，先后宣布停产燃油车，所有人都清楚，油车将成为过去式。但出乎意料的是，替代来的太快！而这一市场的转变也意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，侧面反映出消费者对绿色出行理念的认同与接受。我觉得，电车渗透率的提升，主要两个原因。第一，前期基础建设不断完善，充电桩普及，新能源汽车相关核心技术也愈发精进，产业日益成熟。第二，合资车以及传统油车的落后，无论是智驾还是性价比方面，电车的诞生都给消费者带来了全新的选择。另外，2、3月“电比油低”，掀起的价格战，无疑也加速了新能源汽车的渗透。今年3月合资燃油车终端销量可以说是兵败如山倒，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。我们不盲目吹捧新能源，但也要客观看待现实发展。
4天前
溫柔暫不營業
提问各位车友比亚迪宋Pro71km领先版请问这个价格贵了吗没有政府补贴分期五年两年免息整车下来120600左右各位什么价格提的
4天前
嘉驰恒迪刘云
元up真实用车感受和大家分享一下，晒晒我的小绿UP吧... 这台车提车刚好2周啦，选择这个车的原因1.市区内上下班代步，比较省，纯电车型，买车还不交购置税；2.比亚迪的刀片电池安全性高，不自燃，电车当然要考虑保命呀，哈哈；3.不到10万的价格，性价比还是提高的，主要比广告语3吸引了：“元气生活，day day up！”！就感觉比较积极向上，希望开上这个小车车，我的我的生活也会蒸蒸日上吧，嘿嘿，此处可以有个小表情哦！然后说说我的用车感受吧：第一就是省，真的省，油车被搁置了，去哪都开这个小绿；第二就是方便，小巧灵活，停车方便，底盘还挺高，穿梭在车水马龙的城市街头，真的感觉非常完美哦！3.驾驶感受，电车启动是真牛，比家里2.0T发动机起步都冲，那推背感，哈哈！4.智能配置，不得不说，国产新能源车现在是真棒，远程冷车热车，遥控驾驶，这些好像都是合资品牌豪车级别才有的！反正目前来看，真是越开越喜欢哦！
4天前
空灵205831040
电车能提升幸福指数，谁赞成谁反对？
我们普通老百姓，讲的就是一个实在实用，物美价廉。从个人用车体验说说电车的香。 1 没有发动机: 安静，环保 2 远程控制: 大夏天的车停外面，可以提前半小时遥控打开空调。而油车还不停的扇车门降温，想想那画面。。。 3 平时费用: 家充电费毛毛雨(昊铂终身免费充电)，加油一次200元起步(92号已经8元了)，每次加油就像在割肉。上班单程10公里，油车早出午归，午出晚归一天4趟油钱40元，如果中午不回家，立省20元，一个月省600。而电车就随便造了，反正一公里才1毛钱 4 15万元左右，电车大空间，彩电沙发空调，该给的配置都给，油车还扣扣索索的。 5 电车野外露营外放电，后座推倒就是一个大床，开空调睡一晚也不用担心一氧化碳中毒 6 绿牌油车要税至于到底是油车电车哪个省钱？以我的昊铂ht为例，购车22万多，首保5600元。终身免费充电每年2200度电，送首次全车大保养，终身免费基础保养。因为外面电桩充电免费，所以家充暂时不需要，也就没必要买车位，现在租车位，每月120元。就算没有免费充电，1年2千块钱电费也够家用了以我的现代索纳塔八代为例，平时上下班油耗10个左右，92号汽油8块钱，差不多一公里8毛钱，按一个月1千公里，油钱800元，一年差不多1万油钱，保险3百，破车不保养，车子停路边不用停车费。所以，平时电车确实比油车省，零跑，埃安，极狐这些电车价格是比较实用，可以入手。大家担心的其实是维修成本，油车维修换配件随便外面汽修店，电车不能维修要全部更换而且只能4s店。还有所谓的二手保值，其实就是二手贩子的惯用伎俩，我的索八车龄11年，13万公里，没有大修，贩子收购1万，找贩子买报价3万多。当时新车落地价18万多。贩子嘴巴说18万11年后还值3万油车真保值，怎么不说18万变1万一点也不保值总之，车是消耗品，买车后注定要消费，电车剧痛一下后面就不痛了，油车开始不很痛，但是后面一直隐隐作痛。。。谁赞成谁反对？
4天前
清新橙子PnR
亚迪宋PLUS DM-i首提作业说起比亚迪，这已经不是第一辆车了，之所以对比亚迪这么忠实，因为开过比亚迪的车，新能源尤其是国产在这个价位的，比亚迪是不二之选，真的。说起选择宋PLUS DM-i我一方面是觉得好奇，另一方面也是对比亚迪的信任，网络上刚流传出超级混动的时候就一直关注，一直到秦的超级混动上市，持续关注着，看了看秦的超级混动的确在这个价位中有很大的竞争力，综合油耗颜值空间，但是和宋PLUS DM-i相比，我感觉还是宋PLUS DM-i性价比更高，安全配置，舒适型，等等，上市当晚过去看了一下，看上市直播，价格比我预期要低3000元，为什么选择低续航版本，1、车源问题，有车的就是低续航高配，着急体验就入手了，而且低续航版本车源也不多，争了个首提，给大家体验一下。2、相对最高配安全配置，实用性配置差别不大，而且51续航也够。3、关于快充，我就没准备经常充电，想看一下比亚迪的超级混动油耗到底咋样。刚提车，低速形式就是纯电，很不错，时速在七八十发动机就已经介入了，电量的设置也影响发动机介入时间，再说这发动机噪声，把引擎盖打开，盖板扣掉声音有点大，正常行驶关闭引擎盖的状态下发动机噪声控制的很好。
4天前
智慧柑桔1B8
比亚迪不给交付新车，还不退订金
📒 等车日记 3月17号，在比亚迪汽车海洋网(无锡盛世新景4S店)预订一台2024比亚迪海豹DMI荣耀版，因为开始也不着急，合同就没想着写交车时间，销售口头说是2-3周。为了赶上无锡政府补贴，催了几次，都说没车，最后名额没了也没车的消息。后面说是让先办贷款，贷款批了，才能想办法调车，贷款批了以后，说是附近直营店有车了，可以调过来。 4月5号到店验车时，发现提供的是23年12月产的车，我认为这不是荣耀版，且为库存车，在没有额外价格补贴的情况下，拒绝提车，明确要求要3月以后的新车，并要求在合同上补充说明交车日期，4S店拒绝签订补充信息，口头承诺2周内提供符合条件的车，否则给退订金。 4月11号开始一直追问车辆情况，4S店反馈整个东部地区没有符合要求的新车，都是11，12月的车，而且一再强调，这也是厂家新发过来的，是荣耀版。即使向厂家新下订单，也可能还是1，2月，甚至是23年的车，不能保证是3月后的新车。于是我要求退订金，4S店拒绝退订。补充说明 : 关于订金，4S店让在比亚迪小程序上下单的，订金5000，小程序上是有退订金的选项的，在店签了纸质合同，要了发在手机上的验证码，小程序上的退订金选项就没了（后来才发现），我认为4S店没有尽到告知义务，有误导消费者的嫌疑。
5天前
爱听音乐的熙熙Cici
上海唐DMI荣耀尊贵版这个价格能提吗？
唐DMI指导价17.98 上海最近销售电话报价时说分期能现金优惠，全款没优惠，今天到店谈了价格。有点意外。 1.全款方式，不谈分期。有朋友在银行，所谓无息贴息大多都是有猫腻，光是一个单利和复利不同就能赚钱。分期五年的，有的可以让你的实际年华利率是他们报价利率的两倍（比如某个贷款业务，贷16个，5.3%，月供的一种方式这么算的，算出5年利息为16w✖️5.3%✖️5，加上16w贷款，得到总数再➗60个月，就是每月月供。这种还款现金流，实际上年化复利是10%，有业内小伙伴赞一下） 2.谈到现金优惠6k，销售同意了。没有现车，要等1个月多，送六次保养，脚垫，电机、电池护板，原厂膜（我说要龙膜，把朋友贴的龙膜包装照片给他，他说龙膜有不同系列，高端3、4k，低端也叫龙膜小几百块钱，他们可以写送龙膜，但也是送这种低端的）。 3.最后没提车，一是因为这是决定买唐后第一次去4s店，而且特意选了离家远的店，想着拿到这个价格再去家附近的店，所以这次是探价。二是因为我报的是现金优惠7k，他们出5k，最后磨到6k，而且我想2-3周内提车。销售说提车速度和优惠不能两个都要，他们保证不了，能成交的话，要么等车一个多月，要么6k基础上再优惠一些，前提是今天就下订，最后没谈拢。 4.下一步打算去家附近的店，直接报8k现金优惠，能成的话，当场下订，不说虚的。把现金优惠和赠品列出来，他只要说同意，马上就能成交这单，对销售的诱惑应该有的，就是少赚一点，但这单生意当即就成，当即销售就有业绩。友友们，你们所在地都谈了什么价？我这个价谈成能下订吗？
5天前
乘风破浪的清泉xFE
宋MAX DM-i车主·车龄1年
晒晒刚提的宋MAX DMI 105旗舰版
晒晒刚提的宋MAX DMI 105旗舰版。自己原本开的是元PLUS 510KM超越版，车子开得很舒服，很好用。但是因为家里人多的，目前2娃，加上家里老人，元PLUS开了几个月就感觉不够坐了，于是萌生了换6-7座车的想法。我第一辆新能源是20年买的欧拉的R1，也就是现在的黑猫，开了将近10万公里了，因为一直开新能源，所以换车的首选还是新能源。我的首选是纯电（因为没有太多的长途需求，且长途基本也在300公里的范围内行驶），曾经考虑过大众ID6，唐EV，但这几款价格还是稍微超了预算，都要20多万了，好车况的二手也要18万左右。最后决定了，买10来万的，省下的钱还可以用做别处。最后看来看去，10来万，新能源，6-7座，大厂，同时满足这几个条件的，貌似就只有宋MAX DMI了。蓝点E5我也看了，总感觉外形不感冒，而且我所在的地方只有一家4S店，真怕哪天倒了。在决定看宋MAX DMI之后，就开始不停刷这款车的信息，通过各方了解到这款车目前将近处于停产状态。我是在首府城市，打遍全市的4S店，愣是没有一台试驾车，这下好了，试驾都没得试驾。没办法，我只能在论坛里不断搜寻这款车的口碑评价，以及测评视频，以此来增加对这款车的了解。在了解的过程中，我看到宋MAX DMI这款车最近很多4S店在清货，比如说试驾车、展车之类的，少的有只跑了几百公里，多的有跑上万公里的，价格基本在10万-12万左右，而懂车帝车友圈里也有一些刚提车的车主分享了帖子。为此我前前后后找了应该有8家4S店或者比亚迪精诚认证的店铺来了解车况信息。在一次机缘巧合下，我在某交易平台下看到了一辆宋MAX DMI 105旗舰版时光灰，23年4月上牌，原版原漆，价格非常合适，唯一的缺点是公里数比较高，而且车在外地，无法本地看车。在纠结了一个下午之后（其实是耐不住价格太香），我跟卖家取得了联系，得知这是一台4S店的试驾车，目前还在4S店的名下，刚刚退下来，车子才刚上架不到1天，一切就是那么巧。于是我跟卖家视频看车，查看第三方验车报告，查询保险记录，要了车架号，并且我也联系了本地的比亚迪4S店协助查询后台保养记录，在确定了一切记录正常之后，我给卖家打了订金，周末订了前往湖南的车票，坐了5个小时的高铁就跑过去了。到达湖南后的因为已经是傍晚了，于是约了第二天看车。第二天卖家开车来地铁站接我之后，就去厂里举升了车子，检查了底盘的情况，检查以后没发现啥大问题，接着回到店里，问卖家要了漆膜仪，自己再检查一遍漆面，车子里里外外检查，再次确认车况无误后，打款，提车 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验。提车时出现了小插曲，我发现随车配件都没有了（之前忘记跟卖家确认了），而卖家也说配件没了，最后我让他补了随车充，但是快慢充转接头、放电枪这两样就没有了。最后因为车价压得非常低了，没有压价的空间，没办法，缺配件就缺配件了，也只能提了。提车后第二天还在湖南玩了半天，买了点特产，就驾车返回了，一路开了将近10个小时才到的家，好在车子有自适应巡航等辅助驾驶，缓解了我很大一部分开车的精力。车子目前到手已经将近一周，自己动手更换了空调滤芯，其他地方没有动。目前用车感觉良好，但是整体体验下来，相对于之前我的元plus，整车的质感还是差了不少的，首先是车子的用料，就像大家说的，质感太low，不像国产车这个价位该有的样子，行驶质感相对元plus也差了不少，但是回过头想想，这个价位，新能源，6-7座，大厂，能满足这几个条件的，还有得选吗？谁叫咱钱包不够厚呢。最后想跟广大车友们咨询几个问题： 1、宋MAX DMI旗舰版可以无损更换行政版的仪表盘吗？因为行政版的实在太好看了，想换一个。 2、随车配件中的快慢充转换头的货号是HCHJ-2126930吗？还有放电枪要买什么型号的？ 3、车里有异味，类似烟味，怎么去除比较好？车子已经精洗过，但是总感觉还有一些味道，实在不知道怎么去除了。
5天前