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孑孓9695
汽车行业怎么做网络推广？汽车推广方法都有哪些？
哈喽,大家好,今天媒介盒子小编又来跟大家分享软文推广的干货知识了,本篇分享的主要内容是:汽车行业怎么做网络推广?汽车推广方法都有哪些?汽车行业是一个比较特殊的行业。
2022-09-30
大可乐加柠檬去冰
东莞汽车销售行业用什么网络推广方式将客流变现？
前段时间，陪朋友去了三间汽车4S店试驾，发现现在的汽车销售店都设有自己的直播间，通过直播来增加知名度。
2020-10-23
模板范文小助手
汽车营销策划方案
该博览中心占地面积达6000平方米，条件得天独厚，管理先进，后期服务及其相关的工商、税务、银行、交管等配套服务齐全，能够为客户提供一体化、全面化的优质服务，使广大的汽车以及其他附属行业的经营者能够轻松的经营，免去多个烦琐程序。
2023-02-02
科创四川
长不出小鹏、理想的成都，靠“谁”去抢万亿新能源汽车产业蛋糕？
成都最新公布了2022年度“成都市产业建圈强链人才计划”新能源汽车产业链链主企业评选名单，此次入选的6家企业包括:一汽-大众汽车有限公司成都分公司、四川一汽丰田汽车有限公司、中嘉汽车制造有限公司、成都客车股份有限公司、成都广通汽车有限公司、四川野马汽车股份有限公司，这几家企业都是成都新能源汽车产业链上的明星企业。
2022-08-25
大可乐加柠檬去冰
东莞汽车销售行业用什么网络推广方式将客流变现？
一般汽车销售店都是用店内销售员来担任主播，这并不是不行，但既然是面向大众的，这主播就一定是需要经过训练，拥有相对应的带货技巧，最好是固定一个或两个，不能随便就找几个销售员来轮流演一下。
2020-09-12
汽车指北针
本田CR-V车主·车龄5年
线上销售不是4S店转型重点
3、符合娱乐趋势由于电商销售实际上来说对销售人员来说有很好的，手机应用基础，因此在手机上搞出各种各样的交流培训，实际上都是年轻的业务人员所容易接受的，而且互联网趋势也是共同认同的，因此是领导跟销售人员共同可以接受的，在闲下来时所选择的一个合理业务推广方式，二、线上劣势1、线上销售
2020-02-20
甘肃省预付卡监管服务
商务部令2017年第1号《汽车销售管理办法》
汽车销售管理办法(2017年4月5日商务部令第1号公布　自2017年7月1日起施行)第一章总则第一条　为促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。第二条在中华人民共和国境内从事汽车销售及其相关服务活动，适用本办法。
2023-06-04
纯电车EV
B站发布会直播卖车传统汽车销售模式会被革新吗？
新车销售在如今这个时代，可能是线上渗透率最低一个行业了。直播卖车威力正在显现传统思维认为，汽车这种东西根本无法通过直播这种手段实现销售，即便可以，也根本不可能成为主流。
2020-05-06
自在松原1A3
汽车软文推广网站有哪些?盘点汽车软文推广应该选择哪些
汽车软文推广网站有哪些?盘点汽车软文推广应该选择哪些媒介星软文平台介绍汽车宣传软文在易车号网站发布是一个非常重要的宣传手段,可以帮助汽车企业提高品牌知名度、吸引潜在客户和提升销售量。在易车号网站发布汽车宣传软文需要遵循以下几个步骤:1.
2023-06-24
中国汽车报
汽车销售模式革新进行时 | 中国汽车报
自汽车诞生这135年以来，它的销售模式几乎没有发生过什么重大变化，即汽车制造商生产汽车，然后以批发的形式出售给经销商，然后经销商负责大部分针对终端消费者的销售和售后服务。不过，亚马逊等电子商务巨头和苹果等消费电子产品巨头的强势崛起，开始逐渐颠覆以经销商为主体的传统汽车销售模式。
2021-04-10
新能源汽车从业Avat
“汽车销售管理办法”明文规定，标价之外收取费用最高罚款3万
第十五条经销商向消费者销售汽车时，应当核实登记消费者的有效身份证明，签订销售合同，并如实开具销售发票。
2020-06-10
商学院杂志
粉丝经济时代，汽车营销如何“遥遥领先”？
华为鸿蒙智行旗下的问界、智界品牌暂停与汽车之家、懂车帝、易车合作的背后，其实是粉丝经济时代流媒体营销方式的改变。文｜王雅迪石丹ID | BMR20042024年1月起，华为鸿蒙智行旗下的问界、智界品牌，已经暂停与汽车之家、懂车帝、易车的合作。
02-29
懂车帝视线
关注 | 为助力新能源汽车研发推广，一汽奔腾拟引入外部资本
懂车帝从北京产权交易所网站了解到，近日，一汽奔腾轿车有限公司拟通过增资形式引入外部投资方，拟募集资金金额不低于1.65亿元。
2023-06-26
锤子简历设计
汽车销售/经纪人岗位个人简历怎么写
锤子简历精美模板下载：www.100chui.com基本信息姓名：锤子简历年龄：27电话：137****6750邮箱：713836970@qq.
02-22
新派网
@潍坊人！新能源汽车下乡 39款车型公布
7月28日，山东印发《2023年山东省新能源汽车下乡活动方案》通知引起广泛关注，方案公布了2023年山东省新能源汽车下乡活动计划及山东省参与活动企业及车型。小编注意到，在活动计划中涉及到潍坊的有以下两场：山东省参与活动企业及车型有39款您最钟意哪一款？
2023-08-03
独行亦出众
全球电动汽车市场竞争激烈，中国车企崭露头角。据数据统计网站Cl
全球电动汽车市场竞争激烈，中国车企崭露头角。据数据统计网站CleanTechnica发布的最新全球电动汽车销量排行榜显示，在2023年1至8月期间，前十名中已经没有传统车企。这一消息由推特博主Whole Mars Catalog晒出，并引起了广泛关注。
2023-10-09
超级宇论
2022年4月中国汽车企业高管声誉传播榜单正式发布
在如今的汽车领域媒体传播中，车型、品牌、企业高管是最重要的构成部分。而绝大多数汽车企业会把品牌和车型的传播摆在首位,将大量的传播资源向这方面倾斜，但实际上,企业高管形象的营造和传播也十分关键。
2022-05-30
立氪充电
海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴来啦
即日起符合申报要求的新能源汽车所有人可登录“海易办”移动端APP、小程序或关注“海南工信微报”微信公众号进行申报个人车辆最高可补2000元运营服务车辆最高可补3万元补贴对象及条件根据《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》相关要求，此次资金补贴对象为在海南省购
2023-11-09
锂电百科
1辆车赚1万美金？新能源汽车平行出口成潮流
这些车经由中亚和中东，还可能进一步转移到其他市场，比如俄罗斯等地。但就是这样，理想汽车在国外依然大受欢迎，最新数据显示，每周约有200辆理想汽车以这种方式出口到国外。
2023-07-31
中国战略新兴产业
从新变化看汽车产业新优势
编者按　　新能源汽车产业的快速发展让我国汽车产业显现出更多新优势。
03-06
新能源星球
特斯拉官宣，半价大推FSD！
特斯拉官方在昨天宣布将FSD自动驾驶功能的订阅费用由199美元一个月调整为99美元一个月。显然调价目的非常简单，特斯拉已经开始大力推广FSD，3月份FSD发布的V12版本是里程碑意义。此前马斯克曾要求销售团队在车辆试驾及交付环节请客户体验FSD，并宣布新客户将获得免费FSD一个月的试用期。上周，马斯克也宣布将于8月8日推出特斯拉的无人驾驶出租车项目，也将依赖于近期发布的FSD V12版本。
4天前
猫中精品阮二敏
全能T5，不负等待
660max提车1个月了。等待提车时长：3月刚出政策就定了，当时有现车等了15天。4s店说法是需要系统升级厂家验车才能开发票，之后4s店打款给厂家开出合格证。差点错过朝阳补贴。目前看一切等待是值得的。能耗：续航极为扎实。目前行驶了1000多公里，平时上班高速偏多（35公里），限速100，一般能耗在13左右，城市续航能在1：1。天气好，稍微有点拥堵（5公里）能耗也能做到1：1。没有顶棚热不热：北京有一阵最高气温25度，车内开空调不觉得晒，手靠近天幕会觉得热，实际车里不热。我买了遮阳棚，还没用过。身高xx后排放倒能不能躺下，距离车顶多少：后排放倒是165cm，群里有人放了延长垫，目测得有190以上了，我不用这个功能，不太考虑躺在车里睡觉。我身高170，坐在后排距离车顶3拳吧，后排空间很大，hud高度能调整，身高190也不用担心。求车友群：车到了之后销售会拉一个售后群，有厂家的人，有问题回复都特别快，之后通过车架号会拉到专门的车友群，群里特别活跃，一小时就100+信息，基本讨论就是驾驶经验，买什么配件。车机：只有高德地图、爱奇艺、QQ音乐还有一个什么KTV，下载不了其他的，没有应用商店，据说年中OTA会上架应用商店和哨兵模式。露营模式：有个海格实验室，自己设定，如图，目前有宝宝睡眠小憩时光等。刹车点头：我没觉得点头，用的舒适模式。是不是之前的车非得使劲踩才行啊？我看见前面车减速就不踩电门了，距离差不多就轻踩刹车就行了。亮点： 1：后备箱空间挺大的，还有一个220v电源，如图，简直太香了，出门做个热水煮个面啥的完全够用，还有一个小冰箱（需要打开后排空调） 2：HUD比仪表盘好用，之前老车就是仪表盘，需要视线往下才能看到速度，HUD不用，而且不影响行车。 3：辅助驾驶：自动泊车挺好用的，但是需要在正规的车位，有画线并且清晰。定向巡航也不错，会按照设定的速度开，如果前车速度不快不会转向，需要自己打个转向灯，车在合适条件下自己转向，但我也觉得够用了。之前出现过某车开了辅助驾驶失灵导致停不下来的事故，极狐带个P键，如图，如果其他键失灵，这个键能停车（保命） 4、全域800v，小桔充电能到220a以上，贼快！！ 5、车里没有异味，对于有孩子的家庭很友好。行驶的时候给孩子用爱奇艺放放动画片也很能缓解焦躁 6、总给积分，这就是钱啊，可能也是推广期，哈哈，签到积分，做活动积分。积分换东西换电费。图片的积分是签到给的，以及打卡每天健身给的（健身或者健身餐）。感觉我能把一年的电费挣回来。总之，普通家庭买辆10多万的车是准备开10年以上的，等待也是值得了，
6天前
自由的微风8ZW
买车的技巧
1. 明确需求：在购车之前，你需要明确自己的需求，例如，你是否需要一辆家庭用车、越野车或商务用车？你是否注重燃油经济性、驾驶乐趣或者豪华感？ 2. 查阅相关信息：查阅相关的汽车杂志、网站和论坛，了解不同车型的性能、价格、口碑和优缺点。同时，关注市场上的优惠活动和补贴政策，以便在购车时获得更好的价格。 3. 设定预算：为自己设定一个预算范围，避免因为价格过高而承担过大的经济压力。在预算范围内选择性价比最高的车型。 4. 试驾：在决定购买之前，一定要亲自试驾。选择几个不同的车型，在实际道路上体验它们的驾驶感受。注意观察车辆的悬挂系统、动力性能、操控性、舒适性和隔音效果。 5. 查询车辆信息：通过查询车辆识别号码（VIN）或者在相关网站上查看车辆的历史记录，了解车辆的维修记录、事故情况和车主评价。这些信息可以帮助你了解车辆的整体状况和可靠性。 6. 选择购车时间：在购车旺季（如春节、五一、国庆等节假日）之外的时间购买车辆，可以获得更好的议价空间。同时，关注汽车厂商和经销商的促销活动，也能获得更多的优惠。 7. 检查车辆：在购买车辆之前，一定要仔细检查外观、内饰和机械部件，确保没有损坏或瑕疵。如果可能的话，请一位懂车的朋友陪同检查或者请专业人士进行验车。 8. 了解保修期和售后服务政策：购车时，了解车辆的保修期和售后服务政策。这些信息可以帮助你减少未来的维修费用和麻烦。 9. 保持冷静和理性：不要被广告和销售人员的说辞所左右，根据自己的实际需求和预算做出最佳选择。
6天前
大白菜22年
启辰VX6pro三个多月6千公里使用反
2023年12月底提的车，2024年一月上的牌，到现在驾驶三个月以上，行驶6000多公里！这个车个人感觉代步跟家用挺合适的，就是启辰销售量上不去，本人也接受了启辰的专访回馈，个人感觉VX6这辆车的营销策略把平放整车，露营做为宣传热点不托，在现实日常生活中，车是用来代步的，真正做到房车露营的，有百分之几？所以更应该宣传实际日常生活中的应用，而不是一味的宣传平放房车！车是用来开的，不是用来睡的！个人认为这辆车的宣传定位应该更偏向家庭使用，还有做点小生意的运输， 2.中配车型在当今在2023年11月上市的车辆竟然没有雷达，跟电动后视镜，而且厂家现阶段也无法升级，希望后期能增加。 3.同一辆车在同等硬件一样的话，车机软件限制高中配，低配的使用功能，很多高配车型在应用程序考虑的选项直接在中低配屏蔽掉！希望后期在APP设置的程序上可以对硬件物极所用，不应通过软件限制， 4，原车机1.0灯塔系统行车续航，还算过得去，但升级1.21后，多数车友都有反馈电耗增多，是否厂家后台锁电了，建议车友们非必要不升级，若存在对于锁定制功能，作为家用车的话，很多人都会爱护，不会用到没电再充！若真锁电，不应对家用车限制。 5，车机系统无法投影，为了安全限制APP的安装是可以，但竟然没有网络浏览器，有点遗憾！希望后期能升级浏览器，你直接在线浏览优酷，腾讯视频等网站！ 6，车上的高德地图无法自己升级，而且设置公司跟家的地址，无法更改！ 7，购车原赠送充电桩为非启辰原装送电桩，是简配的东风日产，无法查询用电使用情况，在好像说不赠送充电桩了，我车友们在购买过程协商赠送的话，必须在合同上注明能梆定启辰app的原装充电桩7kw 8，设计没考虑日常使用！车需要放平的话，要连同驾驶位一起放平，在日常使用中是一个弊端。个人开车如果困了，服务区想休息一下是比较麻烦的，使用电动是比较不合理的，速度太慢，应该把这个电动的换放在后视镜！手动可以速度更快！现实使用车辆中，在中午想休息的时候基本不会放倒，众多车友都是到第二排直接休息。 9，这个车在行驶过程中遇到下雨或者开暖气或者空调电耗会增加非常大，后期应该软件优化 10，最近启动启程APP，4月9号后会弹出新的条款隐私，让你确认，如果不确认的话，就不能登录，这一点是强制让你接受不平等的条款！
6天前
我在换车
提问购买问界M7有一万元京牌补贴，销售要求在提车前提供更新指标的PDF。但根据我之前所有的购车经历，这份PDF需要旧车过户后三个工作日才可上摇号网站进行更新申请。如果我先售出旧车，这就存在我无车可用的阶段，请问各位在北京的置换车友是如何操作的？销售提出的这个要求逻辑上是不合理的，我之前所有的购车经历都是办临牌开出新车，然后再处理旧车和更新指标。
7天前
榮耀Youth潮科技
根据一个大V博主：真养的哈士奇，他的消息说， 2023年小米全球的销售与推广费用192亿，其中宣传与广告70亿，现在小米SU7一款车刚开完正式发布会不完全统计已经投放超1.17亿了，真的假的？投放推广费用那么高啊？？怪不得天天那么多热搜随便上的吧？？小米的营销做的非常好，别人投3倍、4倍的钱也大概率没这效果。 #小米su7#
9天前
知情达理西柚5H1
提问我在中华人民共和国工业和信息化部网站的看到“企业申报车型公示详情”里福特探险者3月份申报了发动机型号CAF484WQMA的发动机，我在网上了解到，CAF484是第五代发动机，现在销售的是CAF488发动机，他们的区别是新款的84缸径的，先售的是88缸径的。目前就看到缸径不同，是入手现款还是等待新款呢？？附申报网站：https://www.miit.gov.cn/datainfo/cpgg/art/2024/art_2f22a0445ffc4111a06ca1a7828f35b9.html
04-06
用户3212961452083
电池质保是8年或12万公里？不是终身吗？
之前加了长安销售顾问，在她发的朋友圈广告图片上的二维码，进入长安汽车引力域小程序，在这里面看官方发布的uni-z参数，其中电池质保条件是8年或12万公里！不是说终身质保？官方网站查不多这款车，打官方客服电话，说没接到通知……，这是什么情况？
03-30
用户1128414563216
买车还是得买MG4
自己本来有一台车的，用于每天上下班代步，但是最近发现油费越来越贵，一个月油费高达800元，每次加油都肉疼。所以跟妈妈提议了下，我们商量要么买辆电车吧，可以省点油，每个月省下的钱都可以买衣服和化妆品了。说做就做，我们就在各种网站搜索关于电车的。排除了各种，我们最终确定名爵MG4 EV这款车。首先他的价格是在我们的预算范围内，然后他的续航里程也很靠谱，我平时上下班，一个星期充一下电就行了。每个星期核算下来就几十块钱的电费，真是走到哪都不心疼。最后我们去的是滨江汽车城这家店，宁波和爵，店门头很大，很亮堂。我们进去后，受到了销售的热情招待，我们还去试驾了，销售顾问里里外外给我们带我们试驾了，很详细，我们也很喜欢。
03-29
长安欧尚东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
03-29
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄2年
是警醒还是顺应潮流? Tesla开始在脸书和IG投放广告作为新创品牌，特斯拉过去很多做法都与传统汽车业有很大的区别，例如特斯拉从不打广告，也没有广设经销商门市，但过去销售亮眼的时刻，没有人会质疑特斯拉执行长马斯克长期以来强烈反对传统广告的想法，他的反广告立场为公司节省了数十亿美元，在过去十年的大部分时间里，被许多人视为神来之笔。然而，有迹象表明这种方法正在转变。特斯拉于本周稍早重返Facebook，并开始在社交媒体网站上投放付费广告。看来，马斯克和特斯拉现在都必须相信，如果他们想继续增加销售量，就需要开始投资广告。在过去的几年里，电动车制造商已经能够依靠首批采用者来购买他们的车辆。现在，大多数首批采用者都拥有华丽的新型电动车，而特斯拉及其竞争对手需要让其他人相信购买新电动车是明智之举。在Facebook上投放广告将有助于传播特斯拉的信息，理论上，应该有助于推动销售。 Facebook并不是特斯拉目前唯一在Meta旗下社群媒体网络投放广告的地方。本周早些时候，特斯拉在 Instagram上发起了一场活动。该短片宣传了Model Y在联邦税收抵免后的建议零售价为36,490 美元，展示了该公司德州超级工厂的内部结构，并将其宣传为“美国制造的汽车”。特斯拉也在TikTok 和YouTube 上投放广告。特斯拉向传统广告的转变恰逢电动车 (EV) 需求下滑，这对其及其竞争对手的销售产生了不利影响。接下来还会有什么转变，是否会影响电动车生态，仍有待观察。
03-28
广东五九啊
iCAR 03车主·新提车
发帖劝别买icar03被十万人围观贴1
某之家帖子上热门很意外，从未感受到这种关注，每天打开网站信息都是99+，内容：1是骂我黑子的，2是跟我一样吐槽奇瑞的，3就是少量问价的，更多带着侮辱言语字样的，我基本都是举报或者回怼过去，现在真的有感觉，网络还是有些人的无法之地，嘴跟开挂了一样什么都敢说，在此统一问候一遍，祝你们永远买到问题车。首先花钱车主，被人说是喷子，那如果这样的话我觉得键盘侠除了王思聪没几个人当的起啊···那喷什么买什么···家里没矿真当不起！我顺便也详细说明几个问题为什么会那么生气以至于要发帖让大家别买，首先我虽然是第一次买电车，但是从12年第一辆广汽三菱劲炫2.0手动，第二辆15年哈佛h7，第三辆18年奔驰c200，第四辆哈弗H7L，第五辆奔驰c260l，icar是我人生中第六辆车，那些喷我没买过车的缺货，估计我换车的频次比你这辈子谈女朋友的次数都多 1.车膜那些用屁股说话的人都说我没必要因为一个免费赠送的车膜说奇瑞不好···我想请问什么时候消费者购买产品不可以对赠送的服务有点要求了。首先我是深圳的车主，icar的4s店在东莞，我往返4S指定的贴膜店往返要136公里，算上高速费、电费、往返时间，结果给我一个大大的惊吓，截止到今已经发现后玻璃、前档、右后玻璃上面划痕和起泡，我之前还问过4S保养可以在深圳的奇瑞点，那贴膜是不是也可以，答复是不行，想要免费膜就只能去这个地方。好吧，打电话预约告知必须准时到达，周末就只有早上8点到9点的时间可以预约，一看这么专业那就去吧，好嘛，到了以后就被请进一个神秘房间，体验各种收费项目，本来起大早就有点起床气，听不得销售嘚嘚还是果断要了免费膜。结果不到一个小时就贴好，等我出来一看车被扔在店门口，车里面所有贴膜的地方下面全是泡沫水渍····我估计也是没给人家销售好脸，但是想想就一肚子委屈生气啊。那些说让我花钱自己买膜的大聪明·····我都把奔驰卖了买国产电车的人，有没有可能我经济状况不太好，所以要能省则省呢。另外说车免费膜都不能要的····不好意思被我装到了，目前我就遇到奇瑞这一个品牌是这样的。然后因为找个膜的事情，奇瑞总部客服也知道了，打电话回访我说4S提供了一个方案，征得我同意了，算是过去了···你看看，这就叫上有对策下有政策，跟上级单位说送我一个行车记录仪这事就算过去了，可是我作为车主压根就没同意过，奇瑞的售后客服也是搞笑，听4S这么一说还屁颠屁颠还找我回访，像是等着我表扬····结果让我怼回去，我说你们内部自己先调查清楚吧。综上所述，我劝大家不要买的一个原因就是，品牌售后不行就是很大的问题，不管多大的问题，作为名族品牌是不是应该直面应对而不是弄虚作假，甚至是假公济私，我真的第一次买车贴膜还不是在4S店里面，所以这里面是不是有什么利益关系，我又是动了谁的蛋糕所以惨遭网络恶言恶语，既然我撼动不了这所谓的利益集团，那我再次只能奉劝大家这样的销售和售后的品牌，大可不必选了免得以后再受气，我也不知道谁家的车更好，但是我只能跟你们说，这是我目前最不想推荐的品牌。 2.买车当时我在汽车之家上看了03的介绍然后打电话问了一下销售价格，本来就是想问问价格先，结果销售说可以开车过来给我体验试驾，当天下午来深圳我上班的地方，然后给我看的是高配版，我对于第一次买电车完全没来得及做攻略，加上各种所谓的车主权益和预定礼包，我那天脑子很不清醒的就在APP上下订了，然后就开始了噩梦。作为大额消费，确实不应该冲动消费，这是我问题，但是我日常闲暇刷手机，都是看到国产车的各种销售额超过合资车进口车，时间久了就有种对国产品牌的信赖感。想着反正合资车里bba以下我都看不上以上我都买不起，那不如就直接买国产，所有就有了这次冲动消费，但是我当时买的价格是13.58w，你说奇瑞这算不算背刺消费者····你早说长续航的价格，我何至于花个高价买个段续航，虽然你给我退钱了，但是！！！你的价格套路让我没有买到最适合的版本····这种玩弄于消费者于鼓掌之中的感觉是不是很爽，算了肯定又招来一波黑，说我没脑子什么的···说去吧 3.车机这回我好好说，我不清楚芯片的价格差距有多少，但是你一个车系两个芯片版本确实有点坑，6155也是绝唱了，一脚启动最好别动先看一段奇瑞自认为很高端大气的广告，然后三分钟内你不要指望可以语音唤醒车机，车机动画的那个小人形象····我可以用惊悚来形容再，啥年代了那动画效果连几十年前的星球大战效果都不如，加上一块触摸不怎么灵敏精准的屏幕。告诫所有车主，开车前老老实实的放好音乐，调整好导航、空调，然后你在挂挡出发，一路上啥也别干最安全。倒车时候你最好是3迈的速度，因为影像拖延卡顿的360，搞不好你上一秒还有很大的空间，下一秒可能就怼人家车上了。都2024年了，360都有的车，为啥连个行车记录仪的功能都开发不出来，难道要付费解锁？
03-28
注重细节的一个人
起亚Ev5买了后悔了
大家好，我是开EV5的车主朋友，今天我又来分享一下我的提车经过啦。2023年在风风火火的电车销售氛围中，我一直关注于电车，但一直不敢下手，为什么会选择电车呢，因为我家有两个孩子需要分开来送，因此我家也有了一个增购一台车的打算，因为家里面之前是一辆老狮跑，是一辆标标准准的合资品牌燃油车，所以这次增购车辆将目标还是确定在了选新能源的电车上，但是一定要继续选一辆合资品牌的车子，和很多购买电车的用户不一样的，是我家里所有人都不太赞成买那个销量特别好的品牌，好像对他一点好感都没有，选来选去的时候，家里面的长辈说为什么不看大中的呀，家里面的老狮跑这么多年都开得好好的，从来没有把我们廖在路上过，陪我们家走过风风雨雨，再买一辆起亚车该多放心。正好单位的同事今年买了一辆上汽大众的id3，我问了一下他的用车感受，他作为一个老司机对他的id3也是赞不绝口，推荐我去看一下同品牌的id4x，顺口提及到了起亚也有一款EV5，经过他的介绍，我在汽车之家的网站上面看了一下这个EV5车型的介绍和评测视频，感觉还蛮符合我的，主要还是要外观至上大气好看，我对他的外观是非常喜欢，超级喜欢，没有任何一点槽点，至于性能什么的，有老司机们把关就可以了。我将看到的车型和家里面的老人汇报了一下，老人说不能再买起亚了，起亚车型最近卖的不好，虽然车子是好车咱们也要跟随大众化的选车，我也没把他说服，只能先再看看。我又打开手机进入汽车之家里面看了一下，发现提车车主的感受，我要再次说服家里人，带家里人去看看，去的时候是没有信心的，到店后的第一感觉，logo换了，起亚还是原来的起亚么？瞬间产生了好多的顾虑，我的自信心也不爆棚了，说服老人的理由瞬间不多了，经过销售顾问的专业讲解，各种仪器的测试，惊人的发现数值都很牛的，这个时候我是持怀疑态度的，经过路试体验了前方防撞系统，这个时候让我感觉到新能源车型的智能化，我和家人惊呆了，老人说那就买这个了，这个挺好的，价格也不贵，你们差不差钱？差钱的话我们给你赞助2万块。本来当时还准备贷款买的，老人说愿意赞助，所以就直接全款拿下了，当时因为12月份厂家有个补贴5000的消费券补贴，我们顺利的订车了，同时也再次感谢为我们服务的小伙子，也感谢那家店，还精心的给我们准备了交车仪式，有需要购车的朋友我可以给您推荐，就在河东远通超市里面。自从开上了Ev5整车的静谧性大幅度提升，再也听不到发动机的轰鸣声了。真的后悔买晚了，早买的话光油钱也得省个电动车了。
03-27
阿木电驱新能源
理想ONE车主·车龄2年
今天中午，李想正式发了全员信，就最近的一系列事情尤其是MEGA的问题表明了自己的态度。如何解决理想汽车当下面临的问题复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案，第一，理想MEGA的节奏问题本质原因:我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。解决方案:我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广
03-21
车扯
蔚来ES6车主·车龄半年
李想发布全员内部信：理想MEGA存在节奏问题且过分关注销量理想汽车CEO李想发布全员内部信。他在内部信中复盘了理想汽车3月出现的问题和提出解决方案。李想认为，理想MEGA出现节奏问题，错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。另外，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。李想认为，理想汽车将会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。
03-21
新能源星球
李想内部信：如何解决理想汽车当下面临的
复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案。第一，理想MEGA的节奏问题本质原因:我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。解决方案:我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。第二，过分关注销量的欲望问题本质原因:我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。解决方案:降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。严格遵循我们的三大行为准则:用户价值放在第一位·通过共创，达成共识。实事求是，知错就改 2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。
03-21
智者不吃波萝
#小鹏车主集体维权随着电动汽车市场的日益成熟，小鹏汽车作为中国新兴的电动汽车品牌，在市场上取得了一定的知名度。然而，近期公布的一系列财务数据显示，小鹏汽车正面临着亏损的问题，这引发了业界和投资者对其未来发展前景的担忧。一、销售增长放缓，亏损扩大根据小鹏汽车最新公布的财报，尽管公司在过去一年里实现了销售增长，但增速已经明显放缓。与此同时，公司的亏损额也在不断扩大。这一趋势表明，小鹏汽车在市场竞争中正逐渐失去优势。二、研发投入巨大，回报不足为了在电动汽车市场中脱颖而出，小鹏汽车在研发方面投入了大量资金。然而，这些巨额的研发支出并没有转化为相应的市场份额和销售收入。相反，由于技术更新迅速和消费者需求多样化，小鹏汽车的研发成果在实际应用中遇到了诸多挑战。三、市场竞争激烈，价格战压力增大随着特斯拉等国际知名电动汽车品牌在中国市场的加速布局，以及国内其他品牌的崛起，小鹏汽车所面临的竞争压力越来越大。为了争夺市场份额，各大品牌纷纷展开价格战，导致电动汽车行业的利润空间不断压缩。在这种背景下，小鹏汽车的亏损问题愈发严重。四、品牌形象受损，消费者信心下降除了财务问题外，小鹏汽车还面临着品牌形象受损的困境。近年来，公司多次被曝出产品质量问题和安全事故，使得消费者对小鹏汽车的信任度大幅下降。这种负面舆论对公司的销售业绩产生了严重影响，进一步加剧了其亏损状况。五、应对策略及未来展望面对亏损和市场竞争的压力，小鹏汽车需要积极调整经营策略。首先，公司应加大技术研发力度，提升产品竞争力；其次，优化成本结构，降低生产成本；此外，加强品牌建设和营销推广，重塑消费者信心。只有这样，小鹏汽车才能在未来激烈的市场竞争中立于不败之地。总之，小鹏汽车当前的亏损问题不容忽视。公司需要认真分析自身存在的问题和面临的挑战，制定切实可行的应对策略。同时，政府和行业组织也应加强对电动汽车产业的引导和支持，为企业的健康发展创造良好环境。只有共同努力，才能推动中国电动汽车产业实现可持续发展。
03-21
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
小米汽车终于来了，他真的可以吗
小米汽车的市场预测引言：小米公司，作为一家以智能手机和家电产品闻名的科技企业，近年来正式进军汽车行业，引起了广泛关注。小米汽车是小米生态链中的一个重要扩展，也是公司多元化战略的关键一步。本文将对小米汽车的市场前景进行预测分析，考虑时间框架为未来5至10年。一、市场环境分析 1. 电动汽车市场增长：随着全球对减少碳排放的共识加强，以及新能源汽车技术的进步，电动车（EV）市场正迎来爆发式增长。政府政策的支持、消费者环保意识的提升、以及电池成本的下降都是推动力量。 2. 竞争加剧：小米汽车进入市场将面临特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等成熟品牌的竞争，同时也要应对传统汽车厂商如大众、丰田等在电动化转型方面的挑战。 3. 技术创新需求：自动驾驶、车联网、智能驾驶辅助系统等创新技术是提升竞争力的关键因素。小米拥有在智能硬件领域的研发经验，这可能为其汽车产品的技术创新提供助力。二、小米汽车的优势与挑战优势： 1. 品牌忠诚度：小米拥有庞大的用户基础和良好的品牌形象，其跨品类的品牌延伸能力可能会吸引忠实粉丝支持。 2. 生态系统整合：小米有能力将汽车无缝整合到其现有的智能生态体系中，提供一致性的用户体验。 3. 成本控制能力：小米以其高性价比的产品著称，若能够在汽车领域延续这一策略，有可能吸引价格敏感型消费者。挑战： 1. 制造经验缺乏：相比老牌汽车制造商，小米在汽车生产制造方面的经验不足，需要时间和资源来弥补。 2. 售后服务网络：建立全面的销售和服务网络是成功推广汽车产品的关键，这对于新进入者来说是一个巨大挑战。三、市场预测 1. 初期探索期：小米汽车在初期可能会面临消费者接受度的挑战，需要通过市场教育来增强品牌认知。 2. 快速增长期：随着技术的成熟和市场的适应，小米汽车有望借助品牌效应迅速占领市场份额，特别是在年轻消费群体和技术爱好者中。 3. 稳定发展期：长远来看，小米汽车若能持续创新并在性价比上保持优势，有潜力成为电动车市场的重要参与者。结论：综上所述，小米汽车的市场前景充满机遇与挑战。虽然竞争激烈，但凭借小米在消费电子领域的品牌影响力、生态整合能力和成本控制优势，小米汽车有潜力在未来的电动汽车市场中占据一席之地。然而，成功的关键在于能否快速积累制造经验、建立服务网络，并不断推出技术创新以吸引消费者。
03-20
亲切火车lGy
浅聊一下提车及辅机版本升级过程春节2月17号返程，开了11年多的12款新福，由于散热风扇原因，在高速上出现“引擎高温警告”，失去动力。只要堵车就只能关了空调小心开。加上这坑人的干式双离合用着有点没底，就突然萌生换车的念头。新福的空间小是出了名的，换车就想着换台空间大点的B级车，同时老婆也想换一个品牌。于是开始泡好久没看的洗车之家、懂车帝以及抖音，亚洲龙、雅阁、帕沙特、迈腾、马自达、天籁、蒙迪欧、君越、君威、S60、CRV、荣放.... 原来是想着过两三年换S60的，但目前优惠力度不大，小舅子建议XEL优惠后车价21左右，外观、车型车身什么都好，就是油耗稍高，且空间特别是后备箱小点。加上考虑二线豪华品牌后续养护成本还是会高些。就都放弃了。至于前面说的日系、德系，泡了几天网站看了配置、图片、评测等等，基本还是打算换回福特的蒙迪欧。从各网站、APP对比查看蒙丢丢过程中，无意看到了EVOS，第一时间是被外形吸引了。就喜欢上，由于价格高蒙高出好几万，就开始细比两份车差异，试着找到为贵几万元买单的“价值所在”。 2月24日元宵节当天去4S店分别看了蒙丢丢和EVOS，顺便试驾了店里的运动版EVOS。总体还是满意的（除了价格）。想看的EVOS ST版和蒙丢丢至尊版，店里都没现车在，和销售坐下分别报了一下两车的价。销售说刚好有一台厂家发过来的EVOS ST在回店路上，几天后到，可以来看看。 3月2号销售告知EVOS ST已到店，于是3号再到4S去看现车，此时仍未想好订蒙丢丢还是EVOS。去车库时坐店里的至尊版蒙丢丢试驾车去，回来时坐的是上次试架的EVOS运动版。两车一坐后，空间的乘坐舒适感才让我决定买EVOS。然后就是谈价、办手续，有点“糊里糊涂”的就交了订金把车订了。 3月4日福特金融贷款下来了，自己把其余的首付也付了，问销售6号能不能提车，销售说可以。到了6号就提了车。车子是23年12月生产，到提车日未过3个月。但是车机版本居然还是R9.2的尝试点更新显示没有新版本。咨询951995，建议到4S线下升级。第一次请销售帮约了周六5点（因2点有车约不上），心想快的30分钟，慢的两个钟，也能接受。到店后，结果弄了一个多小时，技术人员说根本出不了升级画面。理由是美国服务器很大可能周末维护且网络卡，说周末基本没升级成功过，建议工作日再来。。。 14号周四约了11点，想着顺便把中午吃饭的1小时也利用上。到店后师傅把充电器接上，充电1小时左右，开始连接电脑升级，从检测适配、下载、升级约1小时，过程还算顺利。升级完成开机一看，傻眼了，居然不是R13，而是22年的R11版本。接上电脑联网检测，已经没有新版本。师傅开始也觉得不解。期间更新电脑的软件两两个版本再检测，还是一样。一阵折腾后，师傅说应该知道问题所在了，不过还要再花点时间升级另两个模块，问我要不要再等。都到这份上了，我说继续吧。两次连接电脑先更新了网关模块（大概15-20分钟），重启再检测，就适配到新版本。下载、升级，又是近一小时时间。重启后，终于是升级到了最新的R13版本。总耗时约5小时
03-19
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
捷途旅行者318租车行动
G318旅行者租车权益上线2024年旅行第一站仗剑走天涯，畅野G318，百余家合作商家，为车友打造无忧畅游318，吃喝游乐娱，体验用行动定义旅途的别样乐趣。捷途旅行者318租车活动**是一个针对捷途旅行者车型的推广活动，旨在体验该车型在复杂路况下的驾驶性能**。捷途旅行者是一款具备良好越野性能的轻越野车型，特别适合自驾游等户外活动。它搭载了XWD全自动智能四驱系统，并配备博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁，能够自动切换四驱模式，智能分配抓地力，使得脱困变得更加简单。车辆还支持多种驾驶模式，如运动、经济、标准、雪地、泥沙和岩石模式，以及一个智能模式，可以识别路况并切换到相应的模式，提供更加顺畅的驾驶体验。此外，捷途汽车官方网站上提到了捷途旅行者的上市权益，包括订金膨胀礼、置换补贴、终身质保、金融优惠以及首任车主享有5年免费流量等优惠政策。同时，捷途车主还可以享受全国部分5A景区半价游、全国部分星级酒店最低8折入住等额外权益。总的来说，这些活动不仅提升了用户体验，也增加了产品的吸引力。如果您对捷途旅行者感兴趣，建议关注官方网站或当地经销商的最新活动信息，以获取更详细的活动内容和参与方式。
03-18