#提车日记选车也选了半年吧,最终决定凡尔赛入决赛圈的时候,周围的人都以“本地无售后”和“保有量少”、“保值率低”等因素来建议不要买法系。人到中年,上老下小,叠加中年职场危机,就学会了善待自己。选自己需要的,自己喜欢的。力所能及让自己开心的事,何必委屈自己? 一、买车背景 之前两台车全是手动挡。上台车一年内几次狠心把我扔在荒郊野外,自然我也狠心要和它分手。用车场景主要是市区内上下班通勤,周末夜钓,兼顾一季度一两次的周边短途出差或者自驾游。 二、购车目标 车是个朝夕相处的工具,更是个大件消费品。家里没矿的打工人,自然要做足功课。先明确自己需求:安全系数较好,质量可靠,油耗低,后备箱空间大(随车携带钓具),通过性好(野钓经常要跑荒郊野外沟沟坎坎的路),驾乘皆舒适。价位在10-20万之间都可以。后续没打算置换,开到没有维修价值为止。 三、选车过程 这里不得不吹捧下懂车帝,丰富的车型和贴合实用场景的测评,清晰的车辆配置对比界面,车友圈里很多真实用车反馈。实乃选车好助手。言归正传。 按我的购车目标,当时锁定了以下车型:卡罗拉锐放、领克06、狮铂、老博越、哈佛大狗、凡尔赛、大众探歌。除了凡尔赛,都是SUV了。 认真研读了懂车帝的测评和车友的用车反馈,对比了车辆配置和价位,尤其是越看越喜欢的凡尔赛外观,最终决定下手凡尔赛势不凡。 每个人都有属于自己的选择。大家都认为自己的选择是最好的。所以我不会说为什么排除其他车型,只说为什么选凡尔赛。 1、 不堵颗粒捕捉器,尤其我这种市区和郊外为主的用车场景,堵颗粒捕捉器就很麻烦。 2、 媲美城市SUV的通过性,但是家轿的燃油经济性; 3、 具备鲜明个性的外观,但不像有的车型那样张扬,符合我低调而不沉闷,风雅而不风骚的气质; 4、 没有十全十美的车,相对来说,凡尔赛反馈小毛病并不多(可能就是因为保有量低?哈哈); 5、 同价位配置丰富,驾乘都很舒适。后备箱足够大 6、 40码以上过坎坷路面底盘有支撑性但又不会“哐哐”硬;低速过沟坎摇的很嗨(有人不喜欢这一点,我却很喜欢,像是在小船上钓鱼的感觉) 7、 保养打折后跟去路边维修店差不多了 有人会问,为啥不买新能源。新能源要买车位,那么贵的车位还要管理费,够买燃油车烧油保养保险到车辆报废了。燃油车我有免费的地下车库停很方便。 四、购车价格 这个我就不说了。买到手的都是最好的。一晒价格,比人家贵了,自己难过;比人家便宜了,人家难过。何必呢。消费品,早买早享受,晚买享折扣。谈什么价格啊。更别提什么保值不保值的。消费是个愉悦的事。 五、购车攻略 自认为不是个懂车的人。从我个人角度,选车时就是关注主动和被动安全的配置,以及这些配置在实际使用中的表现,然后三大件和油耗。懂车帝选车可以先把目标车型进行PK,筛选配置满足需求的车型后,再去看实测结果。我就是这样选。 提车时是和懂车帝上相识的一个兄弟,一起去异地提的。恰好我俩是同一列火车。提车很简单,到了车商处,选车,付款,拿手续,加油走人。 六、用车感受 提车回来一口气开了400多公里的国道省道县道乡道,油耗6个多。各种路况和白天晚上都感受了一遍。个人感受前排座椅承托性很好,配合电动腰托,开久了也不累。后排空间和座椅宽度也能带来舒适的乘坐感。内饰配色清爽不沉闷不风骚。涡轮增压介入前有点肉,上了3挡以后,不知不觉速度就提上去了。越开越喜欢开的那种。 上文说了, 我喜欢野钓。经常去一些荒郊野外没有硬化的路面,路况复杂且不熟悉。凡尔赛底盘的通过性和稳定性,给了很大的信心。坡度较大的河坝之类的,运动模式一开,动力足够。 日常城区行驶,不暴力驾驶,也不刻意关注油耗,保持在7.4左右。我加95的油,一公里也就是五六毛钱。挺符合我心理预期。 车机稍微调节下音频设置,用U盘拷贝真无损,听爵士、新世纪、蓝调等风格的音乐,很搭凡尔赛。非HIFI发烧友,足够满足耳朵了。真要享受听觉盛宴,加装什么硬件解码和音箱都没价值。毕竟车的声场和行驶环境噪音在那。不如回家打造个影音室。 七、总结 总之,我个人认为,凡尔赛很对自己的脾气。实乃居家旅行野钓必备之良车。如果非要说不爽,就是最近的售后距离我66KM这点不好。要是有个近点的售后,搞好关系,日常洗车加玻璃水测个胎压补个气之类的,都很轻松了。神龙弄了个阳光工匠,不知道为啥不让它也加入标雪的官方售后行列。当做供应商,按工单定价分配就是了。想当年雪铁龙也是大名鼎鼎的合资车啊。 PS:在此特别鸣谢懂车帝凡尔赛车友圈圈主,用其深厚的文笔功底给这篇小作文润色。
#奔驰GLA-提车心得选车理由 ①预算大概25万左右,毕竟是工薪阶层,买一台适合自己的车才是最重要的,经济省油才是王道。用车需求就是每天上下班通勤使用代步用,偶儿会出趟远门旅行跑跑高速。一开始关注比亚迪汉这款车着,感觉还是不太适合自己。 ②车型品牌偏好一开始关注奥迪Q3着,太保值就放弃了,后来看宝马x 1等这些车型,最后还是放弃了。 订车过程 ①报价单销售顾问做的非常好,裸车价是23多,税20800多,保险8800,上牌120.我选配了电动座椅,这个功能还是挺实用的。 ②提车周期:我是4月15号定的车,24号我就提车了,店里没有现车,路上半个月就到了,销售给我提前看了合格证,这点非常让我放心,给销售点个大大的赞。 ③政策条件是购买奔驰GLA这款车送三年远程APP,每年车机流量还是非常够用的,开车听歌看导航完全够用了,给的这个流量政策非常实用。 提车过程 ①保险购置税花费如下:保险上的是太平洋车险总计8800元,购置税大概20800多。网上那些问询低价的都是套路。因为他们只管勾引客户,到了店里他们是不接待的,权限不够,接待你的是店里真正的销售人员,阅人无数。你根本不是对手。除非你是超级老司机。别看那些销售年轻,其实面具下面他们上岗前会经受魔鬼训练。大致一圈踩坑过来,理解了所谓的“综合优惠”、“现金优惠”“降价营销”。裸车价可能22、23、但落地肯定会到29、30。中间有个5-6万的差。经验总结就是综合优惠10万,裸车价再+5万左右。按揭6+。 验车流程:销售顾问提前一天都把车洗干净了,我验车先看的各个玻璃的生产时间,各个论坛的生产时间,轮胎上的胎毛。车辆的生产铭牌,看一下车辆是几月份生产的,看一下全车的漆面,上架子看看车底的状况,车辆的前后车灯是否正常开关闪亮,以及内饰的清洁程度,和车上所有功能能否正常使用。 ③提车上牌:由于是异地购车,我先打的临牌,完了上2023年的牌照,上牌费大概120元,选一个自己心仪的车牌号,开开心心的把车开回家,太开心了。 驾驶有感 ①车辆的外观非常运动,非常适合年轻人驾驶,越看越好看的那种车辆外观。内饰做的相当的运动,而且非常流线型体现了一种运动的感觉。功能配置有自动大灯,自动驻车,车载导航,蓝牙电话,胎压监测,都是一些非常实用的功能。 ②动力没的说,搭载的是1.3T因为车小,动力163匹。一个人开车,从动力上来说,无论从加速还是日常的超车,上坡都可以轻松驾驭。起步稍显肉,但是正常行驶起来,尤其是换到二档以上,加速非常棒,在s模式下有推背感。稍微点下油门加速就非常强劲了。这动力在市区驾驶,绰绰有余了。操控上来说也非常稳定。在下雨天会很明显的感觉到不会打滑,尤其是拐弯的时候给人一种稳定厚重的感觉,不会很轻飘飘的打歪或者偏移路线。方向盘虽然很灵活,但并不会像其他车一样稍微动一下就偏路,操控妥妥的没问题。小G作为一款运动型suv,座椅是偏向赛车模式的,会略显偏硬偏直。开短时间还可以,时间长了自然会有点疲劳。但是这个程度的舒适度还是可以接受的。 ③满意的地方是这个车的性价比,价格非常合适的一款车,而且动力让我特别满意。最不满意的地方就是车辆雨刮噪音稍微有点大,减震稍微硬点,但也都是能在接受的范围之内。 车身颜色 随便选,后期都可以改,在正规店里改颜色后备案就行。 我选白色,耐脏哈。其他颜色也都挺好看。 最后感谢奔驰GLA圈主遇到困难睡大觉的推荐。