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汽车尾灯的灯罩可以单独换吗
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全新车型系列的先驱车型是Taycan Turbo S和Taycan Turbo，代表了保时捷E驱高效动力的最新成果，也是保时捷现有产品组合中动力最强劲的量产车型，在此之后又推出了Taycan4S车型。
2020-05-13- 2020-05-16
- 前天 16:48
- 前天 16:44
#北京车展新车点评新车展怎么能少得了大众的，大众里面怎么少得了途观呢？途观也是经过了多年的迭代。拥有非常霸气的外观跟体积。大气低调。而且配色也更多了。当然价格也是169,000~219,000之间。作为家用来说这个车子体积还是比较大的，内部空间还是比较充足的。大众的标也说明大众车子质量方面也还算不错。体积也不算是紧凑型suv，算是中型suv。也有7座版的，可以给我们选择。也有两驱跟四驱可以选择。但是没有配备新能源混动技术。而是保留了传统的燃油技术。在外观也做出了稍微许改动。首先他的车票可以发光了。贯穿式尾灯。车机的屏幕也加大了，也加入815车机芯片。配备副驾驶娱乐屏，全车共有5个屏。换挡也改成了怀挡。也增加了远程泊车，自动泊车座椅按摩加热。等实用配置。不过都是要选配的，对比而来就是价格的增加。那么20万左右的价格来说。且不说电车，那油车也是竞争相当激烈的。还有众多的其他品牌可以选择，除非你的信仰非要大众。
前天 16:18#19.98万起 极狐阿尔法S5开启预售先说一下我的情况 发布会没开始前，在合肥包河万达的极狐4S店里体验了一下展车，还没试驾就下了意向金。 总结一下自己试驾708版本后的优缺点 优点： 1、电池方面：S5搭载的是宁德时代的极光三元锂电池，电池容量为79.2kwh,续航708公里。 经过自己导航及车辆公里数标识来看，几乎是1：1的达成率 2、悬挂：S5搭载的是 前：麦弗逊式悬挂 后：多连杆式悬挂，由麦格纳工厂设计制造。 经过自己体验，这个悬挂和底盘被调教的非常好，驾驶过程中颠簸感受不大，大家真可以好好了解一下麦格纳工厂。 3、音响：S5搭载的是 15个自研喇叭+1320W低音炮。 这个音响是我试驾20万内的新能源车型，可以说是最棒的了。这个真不是在参数上就能感受到的，真的得到线下4S店好好感受一下（隔音确实不错，不单独拿出来说了）。 4、座椅：S5搭载的是新型抗污环保梅诺卡超纤皮质材料，座椅坐垫厚度为81.846mm，高密度高弹性发泡层厚度为61mm。 我的体积比较大，将近200斤。坐上主驾，座椅的包裹感和支撑性很好（S5没有腰托，副驾驶座椅没有上下调节，这个我得吐槽一下）。对外宣发是母婴级别的几乎无甲醛和无苯，这个得提车后使用体验。 5、空调：S5搭载的是热泵空调 致冷和制热真的非常快，差点给我冻感冒，开的还是一档 6、动力：单电机版本官宣272P马力 动力随踩随有，超车真的很快，对后排乘客不太友好。没有合适路段进行0-100M加速体验，官方宣发6.8S 有待落实 缺点： 1、极狐这个品牌啊，品牌力太小众了，下订之前和家里人沟通，没一个认识的。 2、对我个人来说，刹车确实有点软。 3、后备箱空间真的不是很大，我家宝宝还有三个月出生，还好能放得下婴儿车 4、副驾驶真不考虑加个上下调节吗（在鞭个尸）
前天 15:51#辣评新车自己家里已经有一台L7，我对L7的舒适感确实赞不绝口，但是以我个人来说30万以上的价格确实还是贵了，当然这是我的问题，不是车的问题，现在出了L6我觉得是更加贴近正常人生活的一款家用SUV。 1. 外观 外观还是延续了理想家族化的设计，贯穿式的前后尾灯没有什么变化，看起来就是L7的缩小版，唯一的变化就是新增了小象灰的颜色，这个颜色确实看起来也比较新颖，而且日常家用也比较合适，家用也比较耐脏，确实是一个不错的选择。 2. 配置 内饰方面基本就是和L7一个模子了，主要还是轴距的缩小所以驾乘空间缩小了一点。 在配置上对比L7，缺少了一些舒适性的配置，空气悬架、魔毯悬架减了确实也可以接受，毕竟价格摆在这里的。 不过感应后备箱、电吸门、220V电源、皇后座椅、副驾后排可调以及后排座椅按摩没有了确实比较可惜，我是觉得电吸门、后排按摩和220V电源还是比较有必要的，虽然相比于L7确实配置低了很多，但是同级别相比在25万左右的家用车来说，配置也是相当的。 3. 竞品分析 直接竞品那肯定就是问界M7了，和M7相比，外观上见仁见智，我个人确实还是偏向于理想L6的，两车身高尺寸基本相近。 理想L6相比于M7的优势则是全系标配的双电机，动力性能更好，而且前双叉臂加后五连杆也比M7的前麦弗逊后多连杆在操控上更加优异，乘坐的舒适性也会比问界M7更好。 而问界的优势则是采用了充电效率更高的40度三元锂电池，续航方面更胜一筹，理想L6是182公里的纯电续航，而M7则是200公里纯电续航。还有遥遥领先的ADS智驾，这个应该就不用多说了吧，但不得不提到的就是理想的智驾相较于问界可能有差距，但是相比于其他品牌，却依旧非常给力。 4. 选买对比 以我的理解，虽然问界M7有纯电续航的优势，充电效率更高，但是综合续航理想L6却比M7要更好，来到了1160KM，而且182公里的纯电续航在市区使用也绰绰有余，而智驾方面，理想已经不断更新OTA来完善了智驾方面的能力，尽管问界更强，但理想也在不断变强，而且如今理想的智驾水平也足够使用，所以我肯定会选择理想。 而L6的两个版本，Pro和Max差价3万，增加了AD Max的智驾、铂金音响和冰箱，个人觉得不是很值，城市智驾的实用性以我目前的情况来看，确实不太会去使用，音响和冰箱确实是好东西，但是价格太昂贵了，所以我更愿意去选择Pro版本。 如果L6早点出，我可能真的会去选择去考虑这款车，毕竟家用属性确实拉满。而对于绝大多数人来说，L6确实是足够有品质的家用SUV。
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#北京车展新车点评新款迈腾的变化的确是让人眼前一亮。 首先，外观上，新款迈腾走的是年轻化路线，前脸的格栅和大灯连成一体，形成了现在流行的贯穿式设计，车标还能亮起来，挺有辨识度的。车身线条流畅，尾部也是贯穿式尾灯，整体看起来既稳重又时尚。 坐进车里，空间感比原来更上一层楼，车身尺寸全面提升，尤其是后排空间，坐进去腿能伸得更直，座椅也是下了功夫，不仅软乎，还带加热、通风和按摩功能，这待遇在同级别车里算是挺豪华的了。用料方面，车内用了大面积的软质材料，摸起来手感不错，还有30色氛围灯，晚上开车时车里的氛围感直接拉满。 总结一下，新款迈腾这次升级，无论是外观的时尚感，还是内饰的科技感和舒适感，都提升了不少。不仅保持了大众一贯的高品质感，还加入了很多智能化的元素，可以说是既有面子又有里子，值得关注一下。
3天前#北京车展这些看点不容错过北京车展，小鹏的展台设在大众汽车隔壁W4馆....仅仅一步之隔，各中关系耐人寻味。车展第一天，小鹏也开了场发布会，看看给车主爸爸们交代了什么： 1️⃣天玑OS 5.1推送，时间5月20日，有AI爱的日子，大模型终于来了，以后的小P会更聪明，可以识别更多模糊语义，做更懂你的车载助理。 2️⃣AI代驾首发！那些全国都能开，没有上下班通勤道路再多路又有什么用？让小P学习一遍道路，就能智能驾驶，重点不限城市不限路段，支持10条x100公里个性定制。 3️⃣新品牌MONA原来是【Made Of New Ai】的首字母缩写，现场公布尾部照片，新的尾灯设计语言，MONA将于6月份发布，看看如何在10~15w区间里做AI智驾汽车普及者，期待。 4️⃣发布X9战绩，性价比最高的纯电MPV，第三排魔术折叠+主动后轮转向+800V+XNGP+12000T一体压铸=38万，要什么自行车，卖不好可以原地收购了。 5️⃣800kw液冷S5充电桩，下半年升级，以后充电只需要半杯咖灰的时间，新桩还有全新的外观，充电还焦虑吗？ 小鹏啊，再不努力就要被大众收购了！
3天前- 3天前
#银河E8用车感受今天我想浅聊一下我的银河E8，提车已经有两个多月的时间了，共计行驶近6000公里。基本是上下班通勤，郊区行驶，每天往返80公里。 外观：犀利的大灯，溜背造型，尤其是后尾灯，虽然是有点儿仿帕美，但是好看就完了。 内饰：内饰做工还是可以的，基本该软的地方都软包了。其次是大屏，主驾驶主要是听歌看导航，副驾驶使用更方便了，可以看电视。 车机互联：提车之后，第一时间卖了我的iPhone 15，换了魅族21，投屏上比较流畅。建议投屏之后，在无界桌面下，可以通过手机aicy来打开应用。 缺点： 底盘比较低，容易出现剐蹭。 现在室外28度，车机还是比较烫的。 无界桌面下，偶尔出现多功能方向盘不切换手机歌曲，而是控制车机的歌曲。 蓝牙打电话或者微信语音显示连接，但是说话听不见。 360影像显示图像锐化还是有一些，之前车机升级已经优化过一次了，还需改进吧。 整体感受：续航冬天6.5折，目前9.5折左右吧。由于住农村，充电方便，晚上一度电0.31元，合下来不到五分钱一公里。就是每年不超3w公里的整车质保要求，有点儿少啊。 官方还算可以，提车之后赠送了游戏手柄和马克杯（我更想要车模，一米八的那种）。 整体下来非常满意，还有就是千万不要背刺老车主
3天前
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