#人人写点评【车型介绍】 我的车是领克06劲Pro,中配车型,很多人问我怎么不上顶配,说实话啊!L2级驾驶辅助我觉得不适合我。因为我基本不用这些配置,多的钱让我加油烧多好。再有就是这车的驾驶质感很好,让它自己跑我觉得有点儿浪费,不如自己来感受它的驾驶魅力。当然了这是对我个人而言,还是买合适自己的才是最好的。还有一点就是突然我们这里多了好几辆06,我不是最亮的仔了。哈哈哈! 【油耗表现】 我是在陕西的一个三线城市里,很多车友都知道了。我常常要往返于西安,所以我基本上用车场景就是高速4成,市区6成,这样的一个结构。油耗方面我能跑出7.2升左右的平均油耗。目前跑了7520公里了,一直相当的稳定。一箱油最多的时候跑了780公里,全程都是高速加空调模式,还是很满意的。感觉我还能在超过800公里。市区因为没有堵车这一说,油耗基本就是7升上下浮动。一遇红灯在起步就上去了,走走又下来了,算是正常水平吧! 【驾驶感受】 1、路感反馈:这里是比较迷人的地方,让人很有驾驶的欲望。路感可以通过座椅很清晰的传递到身上,让你时刻的感受车子和你的互动与沟通。车身紧绷的同时韧性十足,连续起伏也没有那种弹跳绷不住的感觉,大的起伏过后也没有多余的震动。唯一就是小的连续起伏会很直观的传递到车里,会很难受,让人觉得减震坏了一样。 2、动力方面:发动机的响应还是挺不错的,起步时油门要深踩,这样才有足够的动力输出,不然就会有慢半拍的感觉。速度在40公里每小时以后感觉发动机的输出更顺畅。转速不高的情况下可以输出源源不断的动力,没有乏力的感觉。当然还是推荐车速保持110公里每小时,比较省油也经济性最好。 3、方向质感:转向的调教很柔和,虚位很小,指向精准。只要你手上有动作,立马就会有响应。低速时非常轻盈,但是没有虚无缥缈的轻,与地面车身的沟通实时在线。转向的力度也会随着速度的增涨而加重。增加了高速的稳定性,并不是早期的电子转向没有任何的沟通感。这种方向的反馈让任何人都很容易掌握住它的脾性,这是好开的表现之一吧! 【配置亮点】 我的车是中配的劲PRO车型,不要看是中配车型,该有的配置还是都有的。之前我也说过了,L2级驾驶辅助不是我想要的,我也不喜欢用,所以选了中配。以为会少很多的配置,结果对比下来发现,真的合适我,只少了L2和一些能接受的配置,妥妥的量身定做啊! 1、开门预警功能:父亲和母亲上下车时很少看后面,这样就会有隐患问题,而且年纪大了,开门看后面难度还是有的,这个功能就可以让他们从容点儿。有滴滴滴的声音时,那一定是有人有车的,不管看得见看不见,等没声音了在开门下车,百试不爽。有时领导坐我车也会说这个功能很实用,开个门缝听声音判断后面是否有车。确实是个不错的配置。 2、倒车预警:这个功能也是个体验感能拉满的功能。在倒车的时候,会突然出现高频的滴滴滴声,并伴有中控屏左侧或者右侧红色箭头的出现,这个就是提示箭头出现的方向,有车辆或者高速移动物体正在靠近,需要停止或者减速。这个功能弥补了晚上视线不佳时,判断高速靠近物体的方向问题。说的不准确了,行人也是可以判断出来的,也能准确提示,因为有过没有理会压倒表哥脚的经历。哈哈哈哈!不提了不提了。 3、上坡辅助:这个功能也是突然发现的,它的触发很有意思,就是在车辆有滑坡的情况发生时,一脚踩下刹车,就会自己启动。这个必须是有了溜坡情况发生时才会触发,然后解除就是踩下油门后松开,在快速踩下油门就能解除,很是有技巧性,掌握好了就很舒服,掌握不好那就是晕车神器,反复练习就能掌握住。掌握好就是一门独门技巧了,可以出去炫一下。 【最不满意】 车机问题还是要说说的,出现过卡死的情况,就出现过一次,但是还是担心以后会出现,看了车友们的反馈,这不是个别现象,所以希望能多多重视稳定性问题。天冷了车机操作就会有卡顿的情况,这个就不说了,毕竟不能像手机一样要求,但是最近有个更新,很多车友出了问题,这个就是厂家软件开发的问题了。我没敢去升级,虽然是概率问题也有,但是不想出了问题再跑去4S店。厂家重视一下吧! 【总结】 总体来说,领克06这款车是值得的,中配就能享受高配的配置,性价比还是很突出的。当然也有不足,之前说的车灯,还有胎噪,还有这个不是很稳定的车机。但作为一辆用来驾驶的车来看,它是不错的。驾驶质感和让人驾驶的欲望拿捏到位,适合年轻人作为自己的第一辆座驾。根据自己的需求选择中配还是高配,都是很不错的。我已经不是我们这里唯一的靓仔了,突然就冒出来了好几辆06,证明这车得到了不少人的认可。希望厂家继续保持初心与品质,不要让消费者们失望。最后也感谢懂车帝搭建的平台让我们交流与分享,感谢圈主功夫熊猫的推荐与指导。祝大家新的一年里财源滚滚!
#机车的第一张照片鑫源骓1200,V型双缸大巡航,运动款。西安第一台,购买于2023年10月。车好看,颜色更好看,绿蓝渐变色。转速低,省油,声音浑厚,骑起来很舒服车身低,易驾驭。电子彩色仪表,无线钥匙,锂电池,动力强劲。 发动机和哈雷X48基本一模一样,机械感十足,风冷,维护简单。骑行路上,风驰电掣,享受风和自由。原厂排气声音低沉,一点也不炸。车身低,轴距短,操纵灵活,价格实惠,五个即可拥有国产公升大牌,做工精致,很喜欢的车车,国产加油。
#车辆吐槽2023年10月底我在东风日产厂家直营店“西安东风南方未央汉城专营店”(重庆东风南方汽车销售服务有限公司西安分公司)购买了一辆东风日产途达。 随后的首保,在东风日产4S店系统中发现该车2023年8月底有被国网黑龙江某企业(疑似前车主)送检的记录,同时发现该车电子版《三包凭证》登载内容与我购的车辆大多不符,如车辆用途为公用……纸质《三包凭证》中无任何该车及销售者信息。 2023年11月中旬,在我不断的投诉下,厂家索性在APP上“拉黑”了我。对此西安“东风南方未央汉城专营店”总经理的解释是“厂家后台维护信息时,你的车架号匹配不上”。 我遇到的到底是什么情况? 截止目前,4S店除对《三包凭证》上载明的部分内容改动外,对我要求弄清楚车的来龙去脉他们则不予理会。
#车辆吐槽2023年10月底我在东风日产厂家直营店“西安东风南方未央汉城专营店”(重庆东风南方汽车销售服务有限公司西安分公司)购买了一辆东风日产途达。 随后的首保,在东风日产4S店系统中发现该车2023年8月底有被国网黑龙江某企业(疑似前车主)送检的记录,同时发现该车电子版《三包凭证》登载内容与我购的车辆大多不符,如车辆用途为公用……纸质《三包凭证》中无任何该车及销售者信息。 2023年11月中旬,在我不断的投诉下,厂家索性在APP上“拉黑”了我。对此西安“东风南方未央汉城专营店”总经理的解释是“厂家后台维护信息时,你的车架号匹配不上”。 我遇到的到底是什么情况? 截止目前,4S店除对《三包凭证》上载明的部分内容改动外,对我要求弄清楚车的来龙去脉他们则不予理会。
#别克E5真实续航8月底提的车,臻享长续航620km,一直想体验一下长途有没有焦虑,于是计划从成都开到敦煌或者云南或者西安玩玩。平时开车上班80公里高速,本人兔子党,弹射起步,各种超车乌龟(成都乌龟真的多,高速80,90靠左的一大群,不接受反驳哈,成都兄弟伙们自己说是不是,反驳的都是乌龟党🐶),油门大开大合,高速有电子眼118码,一过电子眼135-138,长路段没电子眼偶尔150,这就造成这个长续航版本只有第一天充满续航显示599km,后面一直496km,非常稳定,百公里电耗21-24,我一看这哪行,跑锤子长途啊,刨去剩100公里找桩底线(不要觉得100公里多,事实证明有必要多留点,很多不了解的服务区各种新桩未开放,要么就故障围起来不让用,逼得你下高速找桩,当你看到桩全是空闲状态就要有心理准备了),只能开出去二百多公里,于是我改变脚法,正常加速,锁119码巡航,不风骚走位,跟住乌龟找合适位置再慢慢超车,后来百公里电耗就19了。后来决定带孩子去云南丽江香格里拉大理昆明溜一圈,于是请了10天的疗养假,避开了国庆,定在了10月中旬,就在出发的前一天上班跑出了百公里17.7的电耗,我觉得有信心了。由于单位在简阳,回成都接老婆孩子耽搁时间,于是提前把行李装车,满满当当三个行李箱,前排副驾也放满了,10月13号中午下班,老婆孩子到单位来从简阳出发,先到西昌住一晚,清空了小计里程1和2,到单位电没充,剩408公里续航出发了,结果出师未捷身先死,在成都区域高速受不了乌龟一冲动又猛踩油门了,跑出去两百多点公里后就剩一百续航了,心里一虚就去找充电桩将就吃个饭,充到88%接着干,结果剩70公里到西昌服务区,续航还有110,怕西昌服务区没充电心一虚又充了一百多续航才走的,到西昌都晚上11点了,孩子9点过就睡着了,抱上去睡好后就出门充电了,去了瓦达瓜擦地下停车场充满了点,450几公里平均电耗21,心里拔凉拔凉的,等充电的时候看一个车友帖子说多用动能回收拨片,我以前从来不用,一点都不顺手,于是决定第二天试试。 第二天西昌到丽江,清空了小计里程1,直接开干,减速全用拨片,我勒个去,开了两个小时到服务区,剩54%电,百公里电耗16.1,我惊呆了,服务区充到91%出发,直接干到丽江,发现百公里17.9,后来才知道前半段下坡多,后半段丽江有海拔,爬坡多,一综合18电耗,动能回收拨片雀氏牛,真的建议多用,这下没焦虑了,总结一下全程按限速顶满跑,该超车也果断一脚油门,主要车少,不会像成都那样频繁超车,我觉得如果再狗一点,电耗会进一步优化,后面旅途电耗进度会持续更新
#晒晒我的摩托车2022年9月1号去了内蒙古 看了很多风景 一路惆怅 觉得人生一辈子 不能就这样废了 读10几年书 上几十年班 不可能就是为了还30几年的房贷和车贷 我觉得人生还是得为自己爱好买个单 有很多朋友各种建议 都没有理踩 开始筹备我的摩旅 只有3万块 于是各方对比 买了个宗申旗下的升仕350T1 油箱18升 正常续航550左右 10号提的车 加了3箱 落地2980 然后裸辞开始了为期1个月的摩旅之路 先后到了 光雾山 西安 成都 雅安 乐山 云南 等45个城市 这个车车并没有像大家口中说的那么差 目前安全行驶2万公里 没有把我扔在路上过 当时选择他的原因很简单 电控 无钥匙进入 续航 颜值 以及单摇臂 对于我们这种溪小白来说 确实很有吸引力 后期只是加了一个手机支架和水杯支架 车车无论是骑行姿势和动力输出 都比较适合我们这种新手小白 我升高162骑起来 驾驶体验毫无压力 当然他还有一个运动模式 箱子一拆 电子风挡一键降低 就可以骑出街车的感觉 车车儿块头大 很霸气 国产车一直在向前进步 希望广大摩友 心态摆好 选自己喜欢的他就一定值 不要太在意别人的看法 因为快乐是自己
#机车保养分享车不到一年,我的阿普利亚250跑了8000公里,整体这车非常不错,出去带个步,买个菜,非常的不错! 我现在是4000公里,做一次保养,于是就按说明书上的要求到的售后服务店去做保养。 售后服务店离我家远,是在西安三环和西三环交汇处的摩托车城。这里的师傅做事认真,而且很专业,上次就在这里做的保养,这次又来了。 本次保养还是用的合成机油。传动箱的海绵脏了,进行了更换。一个海绵45元。 合成机油,200元一罐。共花费245元。 在店里纸师傅还给做了发动机的电子检查,一切都很正常。 自从买了小摩托,已经有大约一年了。作为汽车的补充和备份,它确实不错。雅马哈的品质和省油给了我很深的印象。油耗百公里3.5个左右。算是非常省油的了。 但是装载能力还是很强的,去了回超市带了很多东西回家。还真是挺能拉的。 关键是平时不堵车,上下班高峰的时候更不堵车,真是爽歪歪! 西安对于摩托车,的解禁是一件大好事,方便了老百姓的出行,而且还缓解了拥堵。 如果平时没有事,只是一个人出行的话,骑摩托车比汽车在市里行驶要快得多,而且在市里行驶相对还是比较安全的。
#机车保养分享跑了大概不到一年,我的小巧格跑了2000公里,整体这车非常不错,省油耐用,出去带个步,买个菜,非常的不错! 看雅马哈说明书上是2000公里,做一次保养,于是就按说明书上的要求到雅马哈的售后服务店去做保养。 售后服务店离我家不远,就是在西安中储摩托车城。这里的师傅做事认真,而且很专业,上次就在这里做的保养,这次又来了。 本次保养还是用的半合成机油。传动箱的海绵脏了,进行了更换。一个海绵20元。 雅马哈半合成机油,80元一罐。共花费100元。 在店里纸师傅还给做了发动机的电子检查,一切都很正常。 自从买了小摩托,已经有大约一年了。作为汽车的补充和备份,它确实不错。雅马哈的品质和省油给了我很深的印象。油耗百公里1.8个。算是非常省油的了。 别看这个车不大,但是装载能力还是很强的,去了回超市带了很多东西回家。还真是挺能拉的。 关键是平时不堵车,上下班高峰的时候更不堵车,真是爽歪歪! 西安对于摩托车,的解禁是一件大好事,方便了老百姓的出行,而且还缓解了拥堵。 如果平时没有事,只是一个人出行的话,骑摩托车比汽车在市里行驶要快得多,而且在市里行驶相对还是比较安全的。
#晒晒我的摩托车摩托小白的购车历程 大家点个赞鼓励一下,谢谢 第一辆摩托车,也是看来很久以后的选择。选 K19Pro首先是因为水冷+双碟刹,仔细一看,还有ABS。这是意外的惊喜呀!价格13980元,也是在预算内。之前就一直关注K19,由于没有照,K19前碟后鼓也是犹豫了很大一阵。相比于豪爵、铃木这款车价格能接受。样子也还满意。西安现在不禁摩托了,街面也经常看到一些比较好看的车。不懂车,也不知道是不是改装过还是原装。看见好看的喜欢的都在2.5W+。远远的超出预算。也在某宝看了很多杂牌,不知道稳定性咋样,价格能接受,样子看着略显单薄,不大气。也一直拖着没去考照。最近无意间看到K19Pro的广告,点进去看了,是我想要的车。5号拿照(考试合格),照到现在还没到手,电子版已经更新了。今天下午去车展看车,直接就在现场订车亮黑。然后去店里提车骑回来了。 晚上还特意下去开了一下灯,亮度还行吧!油箱的贴纸真是难看,力帆店也是真扣还没骑走呢,油表就闪了。 先骑一周,再来聊聊骑行感受吧。下午从力帆店骑回来的时候吧,也是第一次骑国际档。控制不好档位,等个红灯就非常容易的熄火了,二档起步或三档起步,尴尬😅也是还没熟悉吧,下午最快也就骑到50多,有时候电动车都把我反超了慢慢熟悉吧,相信我能让它发挥出来
#提车日记坐标西安,开了十年的手动挡老途胜,陪我跑遍了四川,贵州,重庆,河南等地,开了14万公里!车子很耐用,十年来除了保养从来没有修过,除了内饰丑,配置简单粗糙,费油(十个)之外,基本没有缺点。可能是没常开自动挡,好日子过得不多,手动挡开习惯了倒也没感觉累😂 今年换了工作,往返通勤66公里,开老途来回一个月下来得1000多块钱油费,加上该车已人老珠黄,实在两看相厌,就动起了换车的念头。 看车的时间其实不长,从想换开始看车到提车前后也就一个月。改善车型肯定是换B级车,加上油耗考虑,家里没车位不考虑纯电,就看是换插混还是油混。 期间看了比亚迪汉和丰田凯美瑞,顺道看了迈腾帕萨特。迈腾帕萨特内饰满意,简单大方,空间也不错,可惜我不喜欢黑色车(我老涂就是黑的,实在不耐脏)。 媳妇强烈建议我们又去试驾了宝马325i运动版,这车确实是好开,也有档次感,可惜实在接受不了新版的双连支架屏和取消了大鸡腿的新版电子档杆,原本打算一鼓作气上豪华车的念头也就此打消。 还是回到了比亚迪汉121顶配和凯美瑞混动高配的最后抉择。其实对汉的内饰,馈电油耗,电池技术还是很有兴趣的,也确实动了心思买这个车,可惜对国产东西的品控的不放心,电池终身质保的各种限制条件,筷子悬架,保值率(首任车主才质保)等问题,还是放弃了该车。 绕来绕去目光还是回到了凯美瑞身上,其实从一开始我就大概率决定买这个车的混动,技术成熟,省油,外观年轻。试了一圈果然还是选择了它:2.5混动豪华版 钛灰银 车是现车,当天去谈价格就提了,到目前开了一周!整体感觉就一个字:丝滑。换挡平顺毫无顿挫感,动力还是挺强劲的,只要舍得踩还是非常猛。基本想超谁就超谁。但是内饰确实不如汉,塑料件有点多。今天开了我的老涂去办事,实在是感觉好日子一过,苦日子就回不去了,太难开了 整体来说对这款车我地满意度还是非常非常高,大家有啥问题可以评论区交流喔 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#提车作业而立之年,圆梦别克昂科威S 混迹懂车帝论坛三四年,看汽车,看摩托,看自驾游,一直想要一辆属于自己的爱车。2023年4月15日,终于订车,4月21日,终于提车。 提车车型:2023款昂科威S 552T两驱豪华版 提车城市:西安 全款落地:18.4万 用车需求:代步通勤需求几乎为0,纯为娱乐。媳妇上班需要汽车,她有一辆小轿车代步。 【选买准备与过程】 选车之路,其实是一条特别纠结的过程。尤其在钱没有攒够的时候,更容易各种对比得失优缺点。下面我就分享一下我的提车心路旅程: 第一阶段:丰田RAV4。买20万级别SUV,荣放肯定是避不开的选项之一,从开始研究买车开始,丰田荣放就被列为第一选择,一个是丰田耐用省油的口碑,二个是个人对它的外观很满意,越野气息很重,很喜欢。可惜那个阶段钱不够,不然肯定冲动消费,成了丰田RAV4车主。但是后来对比越多,对它的内饰、漆面,实在爱不起来了,逐渐热情消失。 第二阶段:本田CRV。日系双雄,crv也是不可能躲开的选项,老款外观不喜欢,直接pass,新款外观倒是满意,但是价格始终降不下来。再加上2023年日系口碑略有坍塌,我这人没啥主见,本来兴趣不高,那就刚好淘汰掉。这期间,荣放的姊妹款威兰达、crv的姊妹款皓影都做了研究,奈何钱包不够,也没有用车需求,因此一直犹豫。 第三阶段:大众探岳。外观无敌,灯光贼炫酷,足够年轻足够炫酷。加上品牌力也很足,成为重点考虑对象。但是颗粒捕捉器堵塞问题让人很害怕,毕竟也是上班族一枚,经不起折腾。只能忍痛割爱,逐渐放弃这位颜值王。 除了这几款之外,也研究凯迪拉克XT4、宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3、途观等等车,都不太合适,就不多说了。 第四阶段:哈弗大狗。2023年4月,决定买车。但为啥忽然出现了这款?是因为我忽然想降低物欲,不买20万的车,买个12-15万的车玩玩也可以。哈弗大狗外观无敌,本来去4s店已经准备砍价订车了,落地大概13万左右。但是一姐姐建议我不如升个级别,不然过几年还是要换车。于是我又动摇了,价钱吧,回归原本计划。 第五阶段:别克昂科威S。普拉斯直接没考虑,一个车身太大,对新手有点不友好。二个外观没有S炫酷好看。通过品牌、外观、内饰、漆面质感等等对比,发现这款车真的是综合素质十分均衡的车,没有太明显的短板,当然也没有太明显的优势。不过这样一来,反倒是让人不那么纠结。 【提车与价格分享】 于是在放弃哈弗大狗后,直接选定2023款昂科威S 552T两驱豪华版。由于本人在上海工作,因此直接是媳妇带上她小姑子去4S店砍价订车。我提前选了两家店,4月15日,她们直奔主题,砍价订车,顺利完成任务,以18.4万的全款价格拿下爱车。 期间还有一个小插曲,媳妇儿想着白色会不会更好。我认为昂科威S的风格就是厚重,必须用黑色来衬托它的气质,至于夏天热、容易脏等缺点,就无所谓了,而且2023款白色要加价2000,成功劝退媳妇。 4月21日,顺利提车,上牌。要吐槽的是,这家店好简陋,提车区是没有的,大红花是没有的,惨的一比。更遗憾的是,我还是千里之外云提车,这次是媳妇带着儿子、我姐三个人去提车的,手机实时传输画面。让我在上海也高兴高兴,毕竟这是给我买的车。 【空间与布局】 关于空间方面。昂科威s有4662mm的长度,2779mm的轴距,带来的是宽敞舒适的内部空间以及后备箱载物空间。我对我这台车的功能定位就是自驾游,露营等等。因此空间很重要,我觉得对于我的家庭需求目前是肯定够用的。 与提车同步,我在网上买了后备箱遮物帘、包围垫、手机支架、钥匙扣等等,同时买了一堆露营装备,五一刚好玩耍。装备放进在后备箱里,整整齐齐,宽绰有余。 客观上说,长长的车头给驾驶判断增加了难度,但毫无疑问也让安全感大增。车辆内外视觉都感受到流线运动的激情之美,在马路上行驶回头率也高。当然,车内布置也大气端庄,软包用料挺多,增添豪华感,电子排挡的配置与倾斜于主驾位的车机,也让车更感觉有些许科技感。 【动力与操控】 关于动力操控。只有两个形容词,动力澎湃、稳如老狗。美系车的传统确实没有丢,澎湃的动力在超车时完全无压力,加上超级稳重的车身,在高速跑到120几乎无感。 请不要低估了1.5T的发动机水平,不虚标也是美系特色之一,优秀的操控精准度和稳定的底盘表现,确实让我欣喜,特别点赞静谧性,车辆静音效果真好! 整体来说:从品牌、外观、内饰、动力、操控、漆面质感等几个方面来看,昂科威s真的是综合素质十分均衡的车,没有明显短板,很值得选购。 【总结】 风雨一路,伴我前行,希望这台小s能陪我度过更多美好的时光。 新车到手,大约就是这个过程,5月下旬,会把车子托运到上海,用于玩耍。后续我会不断更新用车体验,欢迎大家围观。 最后,再次隆重感谢圈主徽州男人的推荐!