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日本最好的混动汽车品牌

男人的小恶趣
油电混动汽车10大品牌排名，国产品牌上榜7个，五菱神车压底
其原理类似于平常见到的电动车，即不同于纯电动车，它不仅能够依靠内置电池进行驱动，同时在使用时，也可以依靠燃油发动机实现驱动。
2023-06-27
智电出行
日本车质量好？9大日系品牌-质量排名，丰田，本田差异竟如此大
说到可靠性或者皮实耐用，大家首先会想到的是日系车，“一车传三代，人走车还在”说的正是日系的代表品牌丰田。
2021-07-13
狮座谈車
混动汽车品牌及车型综合排行榜前十名一览
油电混合汽车的相关介绍:油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。
2022-09-25
三个司机
自主品牌三大技术突破，覆盖燃油混动新能源，直道也一样超车
中国是世界最大的汽车市场，给不同类型的企业都提供了发展空间。自主品牌汽车追赶合资，关键的是掌握核心技术，虽然难度非常大，但是经过多年积累，也逐渐撕开了几个口子。
2021-05-07
兔车闯蓝星
混动大爆发！中国品牌应该感谢丰田和本田
有一个事实必须要承认，今年，以比亚迪DM-i为首的中国品牌混动车型之所以能爆发，必须要感谢丰田和本田。它们苦心经营了半辈子的混动技术，虽然还没能在中国大面积普及，却有效启蒙了中国市场，让大多数中国消费者认识到了混动技术的好。今年1-10月，本田在中国共销售115.
2022-11-10
30秒懂车
十年前看日本十年后看中国这些国产品牌未来将超越丰田本田？
近期混动市场动作频频，例如即将上市的赤兔、奇瑞DHT混动动力总成下线、丰田混动技术加持的传祺汽车以及长安蓝鲸iDD混动系统等等。总之就是在油耗的压力之下，混动技术多点开花！
2021-06-24
车域无疆
上半年全球10大汽车品牌销量榜：韩系世界第三，比亚迪入围前十！
在国内，不少自主品牌深受国人的追捧，其销量表现远超一些合资品牌。随着各大汽车品牌公布2023上半年的销量数据，全球汽车品牌销量TOP10也随之出炉。
2023-09-04
汽车发言君
轩逸e-POWER版下半年见 PK本田丰田混动
但毕竟丰田的双擎产品和本田的锐混动产品还受到市场指导策略的影响，没有占据更多的份额，所以日产尽快引入国内给消费者留下一个好印象，也是正确的。预计，轩逸e-POWER版在价格上会和丰田双擎卡罗拉相近。
2021-05-26
新车迷
日本禁止向俄罗斯出口混动汽车、电动汽车和排量为1.9L以上的汽车
据外媒报道，近日，日本将扩大对俄罗斯的制裁，禁止出口包括钢铁、塑料制品和电子零部件在内的几种可能被转用于军事用途的产品。这份清单还包括多种类型的汽车，包括所有混合动力汽车和电动汽车，以及发动机排量为1900cc或更大的汽车。
2023-07-30
皆电
17万买混动“维他奶”？这个小众品牌原来有这么多好玩的车车
要知道在越野圈子，吉姆尼的信徒非常非常多，记得第四代吉姆尼刚进口到国内的时候，每台加价10万，还得排队买，而且现在车况好的第三代吉姆尼，5年车还要卖到13万，当年新车指导价也才15万左右。
2020-07-16
电动车指北
欧洲汽车技术那么先进，为什么没能做出比亚迪DM-i这样的混动?
2022年欧洲卖得最好的汽车品牌是哪个？毫无疑问是大众。那第二名呢？可能很少会有人想到是丰田！2022年丰田品牌在欧洲卖了76.6万台新车，在欧洲乘用车市场同比下滑4.1%的收缩环境下增长了7.6%（大众品牌下滑了6.9%）。
2023-02-21
传统文化传递快乐
打破日本在混合动力领域的垄断地位全球范围内展示了中国汽车产业
比亚迪的混合动力技术之所以能够打破日本的垄断并让丰田的混动专利围堵失效，主要得益于其在技术研发、成本控制和市场策略上的多重优势。首先，比亚迪在电池技术方面有着深厚的积累，其自主研发本的降低，这使得其混合动力车型在市场上更具竞争力。其次，比亚迪通过自主研发掌握了包括电机、电控在内的核心技术，形成了完整的混合动力低了生产成本，从而在价格上更有优势。再者，比亚迪在产品布局上非常灵活，推出了多种类型的混合动力车型，包括插电式混合动力（PHEV）和传统混合动力（HEV），以满足不同消费者的需求。同时，比亚迪还积极拓展海外市场，提升了品牌的国际影响力。
02-07
车评人王老厮
今年最具价值汽车品牌榜：丰田蝉联第一，特斯拉第四？
在今年的榜单中，第一至第十的汽车品牌分别是，丰田、梅赛德斯奔驰、宝马、特斯拉、福特、本田、日产、奥迪、大众、保时捷。
2020-07-02
要什么自行车K
2023年日本年度电动汽车奖：比亚迪海豚夺得第一，元PLUS第三
2023年日本年度电动汽车奖于近日揭晓，比亚迪有两款车型挤进了前三。比亚迪Atto 3对应的国内版本为元PLUS，是比亚迪在日本推出的第一款车型，以145分的成绩排名第三。
03-09
汽车网评
2.4L/100KM？日产e-Power混动系统中国实测成绩亮眼
对于如今的汽车市场来说，日系三强永远是人们绕不开的话题，而在日产、本田以及丰田三足鼎立的背后，更是我们看不见的明争暗斗。
2021-11-14
人生一CAR
丰田要共享混动技术给自主品牌，会引发什么？
继斯巴鲁、马自达等车企率先享用丰田的油电混动技术后，近日又有一条爆炸性新闻引起了业内的强势关注，当丰田破天荒般开放自家的油电混动技术给国产自主品牌车企，究竟意味着什么?
2020-10-23
新车评
自主混动大爆发，不再只能选日本车？
2021年1月1日，最新版《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》实施，这份标准规定了“双积分政策”中“平均燃油消耗量积分”的计算方法。
2022-01-18
车漫部落
看看日本汽车榜都是什么车，去辆比亚迪估计也能上榜？
前两天吹完国内的年度汽车榜，今天漫哥又看到日本年度风云车评选出炉了。日本年度风云车今年已经是第42届，历史悠久，有一定权威性。
2021-12-28
汽车行业情报站
首次推出3款车，车名很好听，比亚迪宣布进军日本市场
各位老司机们，大家好！请点击关注【汽车行业情报站】，第一时间了解最新的汽车资讯，在这里轻松读懂汽车！近日，情报君从相关渠道获悉，比亚迪宣布将要进军日本乘用车市场。
2022-07-21
优视汽车
新雨燕曝光！入门1.5L配丰田混动，高配1.4T+48V轻混，不引入中国
其实原因很简单，因为铃木生产的车型根本无法适应中国市场以及赢得中国消费者的青睐，因为中国消费者偏爱尺寸较大的车型，而铃木却是生产小型车的专家，如此一来铃木车型在中国受众变窄，再加上铃木并没有针对中国市场进行改变，反而顽固自封导致无奈退出中国市场。
2022-10-21
用户5204131815385
混动车型：为何引发争议与歧视？
汽车创新革命——新能源汽车的发展历程，似乎总是充满着曲折与坎坷。从电动汽车问世到新能源汽车的大规模进入市场，每一次技术的更新和产品的推出都经历了无数的风雨。那么，为什么新能源汽车最终能够打破重重困难，抢占市场呢？看起来最为“理想”的油电混合车，为何成为了大众最终争议的对象？
2023-10-11
羽度非凡
新能源汽车品牌销量榜更新，比亚迪表现亮眼，全面转型方向对了？
这一直都是有意买车的消费者面临的选择难题，毕竟一台汽车并不是简单的小物件，选择之后可能会使用很多年，虽然对于这个问题，每个人都有每个人的见解，但新能源汽车的销量和市场渗透率在全球范围内都在加速，这是一个不争的事实。
2022-08-07
猫眼看車
丰田2024年中国市场仅推出2款电动汽车，混动依然是主流
按照丰田未来规划，2024年将在中国市场投放2款本土研发的电动车。
2023-04-23
汽车降价盘点
三款网省油好车回本利器，均来自日系品牌，其中一款油耗不到6L
买车并不是一锤子的买卖，将车买回家之后，还要每年交保险、定期保养维护，除此之外汽油的消耗同样是用车支出的很大一部分，所以有一台省油耐用的车，是选择家用代步车的消费者共同的追求。
2020-08-24
世界先进制造技术论坛
混动汽车最大的“敌人”其实是自己
时间回到 1920 年，那个刚刚有无线电收音机的年代。当时的人们就已经想要将这个笨重的“大盒子”带入汽车中，沉重的独立电池与突兀的天线需要一起被安置在汽车上。但可惜的是，由于发动机的电气干扰，无线收音机这个“新装备”还只能在汽车熄火后使用。
2023-07-07
是Jack哇^_^
库里南 Black Badge
车辆型号：库里南 Black Badge 颜色内饰：水晶橙/黑橙引擎参数：6.7升V12双涡轮增压驱动方式：前置四驱动力性能：600马力/5.1秒变速箱：八速手自一体排放标准：国六标准质保到期：2026年12月生产日期：2023年11月上牌日期：2023年12月仪表里程：150公里过户次数：0次车主寄售，欢迎询价暗夜之王|劳斯莱斯库里南BLACK BADGE 如果让各位评选出一台能称之为“全世界最棒”的汽车品牌，哪一家会是你的选择？是造型酷炫、性能炸裂的超级跑车？还是高大威猛、上山下海的全地形越野？但或许这个答案也可以是一个大伙儿既熟悉又陌生的存在呢，劳斯莱斯。说劳斯莱斯是个既熟悉又陌生的品牌其实并不矛盾。说熟悉，因为大伙儿基本都知道这么个品牌，昂贵、稀有、权势……你可以联想到许多词语去描述劳斯莱斯；说陌生，是因为大多数时候各位都没有近距离感受过这台车，甚至在马路上见的都不多，关于劳斯莱斯的很多概念都只存在于联想里。如果各位有机会，能近距离接触，甚至感受一下劳斯莱斯，恐怕就很容易理解这个品牌为什么会有如此传奇的色彩了。作为整个品牌体系里面最独特的存在，库里南承袭了那些顶级轿车的奢华特点，并赋予了其更年轻、更动态的属性。但如果事情止步于前显然还是差点意思，库里南已经非常出色了，而一台Black Badge黑标版的库里南则更加令人惊艳。如果说常规版的库里南是白昼里耀眼、端庄的霸主、那么库里南Black Badge版则是那属于暗夜的都市之王。在外观上，库里南BB版一眼看去与常规的版本并没有太大的区别。同样高大雄伟的姿态，经典的诸如神庙格栅等元素也得到了保留，但如果各位愿意仔细琢磨琢磨，如何突显出Black Badge版与常规版的区别呢？装饰。这是个明智的选择，要在不改动劳斯莱斯本身奢华的氛围基础上彰显不同，那么装饰便成了最好的选择。而库里南Black Badge里面的碳纤维装饰面板也确实没有令人失望。和大多数时候各位在性能车或超跑上见到的碳纤维面板不同，库里南Black Badge使用的碳纤维装饰面板受现代城市建筑启发，大胆的裸露碳纤维饰面被赋予了高度精确的重复几何形状，产生强大的三维视觉效果。每碳纤维面板均涂有六层清漆并需要固化72小时，后经纯手工抛光至劳斯莱斯标志性的镜面效果。仅这一过程便需要21天时间。在劳斯莱斯的官方新闻稿中，他们将库里南Black Badge车主们称为“勇于冒险，敢于打破规则，以自己的方式获取成功的人”。某种意义上这也契合了一台Black Badge的精髓，奢华，却绝不止步于奢华。既有实力成为光明的象征，也敢于坠入黑暗，成为暗夜之王。
11小时前
如来说车Real
去年卖得最好的二手车是啥？权威机构盘点最受欢迎的5款二手电车根据每款二手车型在全球范围内的年度在线搜索量平均值，权威机构会评选出了最受全球消费者欢迎的二手车型。美国和日本品牌的二手车在全球范围内需求量最大，其中特斯拉Model 3是最受欢迎的二手电动车，超越了历史悠久的丰田凯美瑞等燃油车。市场调研机构iSeeCars发布的最新研究结果显示，Model 3和Model Y是2023年最受欢迎的二手电动车，两款车型销量占二手电动车总市场的近一半。其中，Model 3已连续第二年蝉联美国二手电动车销量冠军。在专业的二手车商看来，特斯拉却仿佛市场上的“一股清流”：“市面上绝大多数电动车的保值率起伏波动巨大，而特斯拉二手车行情始终稳定在前列。” 行业人士分析称，虽然特斯拉仅有4款量产车型，但正是因为车款稳定，同时新车销量够高、基本盘够稳，因此车辆保值率始终领跑行业。在权威机构的统计中，Model 3和Model X包揽“5年内电动车高保值率排名”前两名，Model X更是2022年最保值的纯电动中大型SUV，其保值率在2023年同样稳居细分市场前三。在英国最大保险比价平台ComparetheMarket的最新研究中，特斯拉全部4款量产车型Model S/3/X/Y均跻身全球最受欢迎的二手车Top 50。值得一提的是，在全球二手车前50名的榜单中，只有5款电动车上榜，其中4辆都是特斯拉！对于特斯拉二手车持续畅销的原因，权威机构表示，在OTA空中升级的加持下，特斯拉车辆能够持续更新智能功能、提升驾驶性能，真正实现常用常新，这对卖家和买家来说都有很高的转售价值。
4天前
坦荡的菠萝c0y
2年哪吒S老车主补发用车感受
我先说说我个人，和用车场景：我是企业小老板，一年全国跑得开将近15w公里。家里6台车。纯电，增程，插电，纯油各种类型基本都有。本着不吹，不黑的出发点，分享一下我对哪吒S的理解和用车体验。我的是哪吒S，2022款715后驱大版，宁德时代电池那个。首先我用车高速偏多，大概80%高速。这个月我清明开车出门，从东北到深圳。前半程（大连到上海开的岚图FREE），后半程（上海到厦门，厦门到深圳开的哪吒s）上图就是综合续航，这车最大的优点就是续航，能做到这个能耗的车还真不多。（我高速不超过105开，一般也不超车这样最省。）谈一下我对纯电的理解再聊优缺点：首先你要选择纯电一定要别着急，车速别着急，时间别着急。那你就适合纯电。比如我，时间上相对自由，到一个城市解决问题就好，早到晚到都没什么问题，如果我要是开油车，我甚至不吃饭恨不得一下子到目的地，开电车你想着急车不着急，这就逼着我吃饭休息。这么想其实挺好的。从上海到厦门，150元电费到目的地还剩100多公里。再就是哪吒汽车虽然有自动空调，你别用，那样不凉。空调最低，打两档到4档风比自动空调凉很多。好了聊聊优点首先，外观我不评价，仁者见仁。最大优点就是续航，我脚轻，市内能踩成1:1。续航。高速100左右匀速，夏天8折以上，冬天6折以上（6折是我老家东北零下20°，跑高速续航）电车能把续航最好其实不容易。其次就是锻造轮毂，我家车有两台钢圈变形，跑过京沈高速的兄弟都知道那个高速的什么德行。一不留神，哐当一下钢圈就变形了。哪吒这个锻造轮毂是又帅又结实。还有一个有点，这车特别硬。我讲两件事，有一次我被马自达追尾，哐当一声，我寻思完了完了耽误事了。下车一看，马自达瘪了我的哪吒S一点事没有。还有一次我出地库走神了，后边车门位置刮到地库框架柱了，我寻思这下完了下车用抹布蹭了一下，不仔细看看不出来一道印子而已，这要是日本车肯定废了。再说说缺点首先坐垫短，坐姿高。这种轿跑坐不下去就觉得别扭。我适应好久才适应过来。其次这个车可能是摄像头位置太低了，我这老司机倒车什么车都没有问题，就这台总停偏。至于车窗按键，后备箱不大我觉得都不是主要问题。能忍。最后聊聊往上普遍聊的车机，音响等车机我认为很好用，ota以后可以分屏显示。我是把导航放到大屏幕上半部下半部是歌曲和智驾。这就很跟手。音响一般般，谈不上好，也谈不上坏。智驾不算优点但是高速上能用，水平比沃尔沃好一点，能自动变道，类似于宝马acc，我不太相信电子智驾 Acc够用就行。国产车细节上还需要打磨，做工问题，电门跟脚问题，转向手感问题，底盘滤震，哪哪其实都还行也都不算优秀。用料其实都不错，调教还是差点意思。总结：这台车20w以内还是很值，电车20w以内续航市内能跑600往上不多。上下班通勤，一般长途对付下来也没问题。正常用户一年2000元不到的电费就够了。我用车情况特殊路超级多，我不考虑电车贬值，5年下来我至少能跑20w公里，省下的钱也足够我找这个心里平衡了。最后我负责任的说一句，但凡能接触到汽车主机厂的朋友可以打听一下黄掉的威马是什么企业氛围，哪吒是什么氛围。这俩企业完全不是一回事，希望哪吒能早日摆脱困境。
5天前
黑色山羊丶
没别的意思就聊几句合资日系该不该买？
岸田文雄11号在美国国会演讲，诸位都看了吗？看完你就知道日本是不可能把最好的技术用在我们合资车上的，起码他们这届是不可能友善对我们的！
6天前
车之逯Auto
微调研：哪个汽车品牌购买体验最好？
#说出你的购车故事汽车传统的4s店和如今的直营店（品牌店）销售，是汽车这个大产业的主要销售段，也充斥着大量的从业人员。销售网络、体系、方式、人员素质等很多因素都会决定购车体验，有的和颜悦色，有的彬彬有礼，有的高高在上，有的爱理不理，也有的调性很高，有的低调卖车……各种各样的情形。那么，你认为哪个汽车品牌购买体验最好？
9天前
这次能上天
吉利星瑞1.5t扶摇版，代步需求真实感受
#星瑞入圈打卡我是三月份入手的吉利星瑞1.5T扶摇版本，先说优缺点(本人认为的，需求不同，不喜轻喷），再具体说。优点: 性价比可以 1.动力和整车质量协调的挺好 2.安全性好 3.配置家用代步足够缺点: 1.目前车子起步的时候会有水流声，不能描述成异响，其他问题还没有不满意的地方，后续有了再补充吧。我是全款买的，加上一些其他的优惠（不方便说）——11万以内吧，价格可能中规中矩。不知道大家选车的标准或者期望是什么，相信看到这款车的应该追求性价比的多一些吧。我这属于家里的第二辆车，第一辆还在开-14年的迈锐宝，车子也挺好开的，因为工作原因，和对象商量再购置一辆车，我俩工作还可以，当时看车也没有具体的预算，选车从油车到电车，10万到20万，我们都考虑过，试驾了比亚迪、大众、别克、奇瑞等等吧，卖的比较好的车型，在感受和了解完不同车企这些特点以后，才开始有了自己的购车期望吧，具体说就是倾向于安全、三大件、油耗、内饰等等，这里我建议大家在买车的时候最好明白自己得用车场景。最后我俩确定的购车需求就是，满足代步需求即可，安全第一、三大件好就可以，在这个基础上把面子或者说品牌溢价排在了最后，一般家庭不需要为了面子多花几万块钱。挑到最后我是决定去买艾瑞泽8，后来对象感觉驾驶感受一般，又去试了星瑞，说实话我现在对两款车的看法依然是一个是马力大点的特长生，还有不偏科中规中矩的学生，具体怎么选看需求了。说一下具体的驾驶感受吧，我没开过好车，也不做其他车的对比。①首先安全性不用多讲，同等价位同样长度，它的重量比其他合资要沉一些，再加上吉利的安全性应该是公认的了。②再加上180多匹马力，不需要给我谈峰值扭矩啥的，我就满足代步需求，完全够用，整体重量和马力协调性感觉不错。③十万块左右，扶摇不算虽然是星瑞的最低配，但是不算丐版了，定速巡航影像自动驻车远程控制啥的基本上都有，有些人可能比较喜欢L2智能驾驶啥的，个人认为没必要，开熟练了，定速巡航都不太喜欢用，配置可以了。④再聊一下三大件，我非专业人士。有哪个车企三大件现在出毛病的多吗？这个车的底盘和隔音相比较我14年的老迈锐宝，挺好，已经满足了。⑤说下缺点，开车时有水流声，时不时的，我这人比较粗心，小问题就无所谓了，也没去4s店，过段时间看看再说！其他缺点后边再评论区补充吧，车机用来导航和听音乐，没啥问题。最后，说一下油耗，目前行驶503公里，平均油耗6.1，高速5.5左右，我市区路段比较少，市区如果脚法不太好，7个以上吧。表达一下自己的观点，现在的汽车可能从代步属性转变成智能化、低碳运动网联化等，如果这是趋势每个人都应该主动拥抱，但是要考虑自己的实际情况，不买电车一个原因不一样背刺，第二个希望等到技术成熟，技术成熟稳定后出现有良心有技术的国产汽车品牌，那时候我们再把迈锐宝换成新能源车。但是，当下来看，普通人买车无非是性价比，我身边也有月入六千买迈腾雅阁的，也有不买车认为打车更有性价比得，根据个人情况吧！还有买车期望，可能有人认为被动安全不重要，更倾向于油耗和三大件的耐用性，我对车子不评价，只是单纯发一下自己用车的感受，挺满意的。
9天前
未来love影视
最垃圾最难看的最新24款雅阁外观内饰
#车辆吐槽原来本以为24最新款会越来越漂亮了，没想到真他妈的垃圾这外观和内饰做的，还是十代半的雅阁的外观最好看，其它设计的都是垃圾，难怪没人买，太没格局和品味了！难怪降价这么厉害还是没有消费买单！小日本太没诚意和创新了？
04-08
李凯越真香
凯越450RR 花小钱办大事儿
#凯越450RR新车上市今日喜提爱车凯越450RR性能版，分享一下用车感受: 整体: 整体车重是真的轻，本人身高175，体重190斤，双脚正常着地。原地起车掉头毫不费力。坐姿: 骑行三角可战斗，可休闲，双腿夹紧油箱后会大幅降低手肘的压迫感外观:漆水很亮，有种偏某日系汽车品牌魂动红的感觉，板子之间的缝隙宽窄也很一致，车架的鱼鳞焊焊点也非常齐整，座椅下方的线路规整，布局合理目紧凑静态: 高配的仪表清晰度在正午表现也是相当不错的，按键阻尼软硬适中。离合拉杆是真的轻啊!座椅材质好像用的是acantara吧?柔软度和防滑度绝对的优+水平动态: 第一感受是骑起来以后提速迅猛，压弯翻身非常快，声浪销魂。细节感受是，一档缓放离合可以不用给油起步，很平顺丝滑。前后刹车虽然是凯越自研但是手感非常线性。相对激进的驾驶快排也很好用，之前我骑过7.8种车型都没有快排，开始以为这东西可有可无，有了之后发现，真香!!建议:如有不对请指正新手驾驶450RR的时候最好保守一点儿，特别想显摆声浪的话不要用低档高转，在城市道路和山路上突发情况太多，低档高转提速太猛，不好控制车辆，高档从低转拉上来依然能让你成为这条街最靓的仔!刹车的时候如果你的坐姿偏休闲，最好前后刹车一起用。如果座椅偏战斗，控制好重心大力前刹也是可以的。提车之后我给反光镜贴了一个蓝光大视野防炫目，感觉非常好用
04-07
老子想去码头搞点薯条
如何选择mpv
自从有了买MPV的想法，也去看了挺多的车，丰田塞纳，别克GL8，还有传祺的m8都去看了。刚开始打算去买塞纳的，感觉丰田车比较保值，后面又去试驾了传祺的m8。最后路过腾势的店去试驾了一下D9，感觉跟我之前去看的车不在一个档次上。外观很惊艳，舒适度方面也做的很好，空间也很大。智能语音控制，还有内饰的设计也是科技感十足。纯电和混动的两种可以选择，我是比较喜欢纯电，因为纯电的经济性比较高一点。但是因为考虑到买的车还是要跑长途的，所以当时就选择了混动，混动的纯电续航市区可以180km左右，跑个三四天还是没问题的。价格就是官方价格44.58万，没有购置税，6500的保险，还有上牌费500块，没有其他的费用了。暂时感受还是挺不错的，开起来很舒服，虽然不是空气悬架，但是底盘悬架系统也非常的舒适，感觉家用，商用都非常的合适。因为当时销售说了，因为是新车3000km内。最好还是使用混动模式，让它磨合一下，所以续航焦虑是完全没有的，到目前为止加了三次油，后期的慢慢的用纯电模式。配置整体都是不错的，语音控制也很方便，响应速度也很快呀。
11小时前
再听此曲
丰田双擎，品质之选
都说世界上两种混动，一种是丰田，一种是其他，在这其中，我就有一辆丰田的双擎车辆，凯美瑞2.5HG，在购车之前也是经过反复的对比和体验的，丰田的这套混动系统可以说是经过岁月和实战经验不断地进化得来的从第一代的普锐斯到现在的第五代混动系统，可以说每一代都有经典的车型，每一代都经得车友们的驾驶考验的，丰田的混动它有两台发动机共同驱动车辆，即汽油发动机和电动机（混合动力）。两个动力单元会根据不同的情况和用户的要求独立或协同工作，使得双引擎的驱动形式非常高效，节油效果也非常明显，同时更能给车友们带来强劲的爆发力，在起步的时候再也不用担心，后方车辆的鸣笛催促，可以是丰田的混动车辆和同品牌，同型号的车辆，完全就是两台截然不同的车辆，在兼顾节油环保的同时，更有强劲的动力输出，如果你多行驶于城市路段，那么在低速行驶的同时，电机会频繁的介入，保持更多的点电油输出，从而使油耗一直维持在4点多的一个水平，那么49升的油箱能够使续航达到1000多公里，这些都是有可靠的理论数据和实际驾驶记录得来的，相比起我的通勤路况，一般也在950公里左右，已经相当满意了，之所以选择丰田更多的是丰田汽车拥有业界良好的口碑和市场占有率，同时更看重的是丰田汽车的制造工艺，和可靠的产品质量，咱不说一车传三代吧，1000公里的续航至少不会让你频繁的去加油站吧，再加上不算高的维护保养，这些就是当初选择它的理由，
11小时前
别克深圳安骅
#提车日记别克GL8 PHEV插电混动版，续航里程高达1370公里，世纪同款设计打造！#别克 #新能源汽车
14小时前
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
【捷途山海T1预告图曝光，定位更低搭载混动】山海T1定位预计低于山海T2，车长4.7米左右，轴距2.8米左右，搭载C-DM混动系统，走的是轻越野路线，整体外观风格与山海T2类似。参考目前山海T2价格为18.49~21.69万，大家觉得山海T1起步价能下探到多少？竞争对手或将锁定哈弗大狗插混版等车型。 #大家车新车快报# #捷途山海T1##捷途汽车#
17小时前
岁宏
苹果放弃造车个人看法：一、汽车市场趋于饱和，新能源汽车太卷，盈利期太久。失去先入为主的时间优势。欧美多国汽车品牌在2024年宣布造车重心由“电池电动车”回到“”燃油车”赛道上来。很多车企都放缓了电动化。二、苹果企业的自我要求太高，目前阶段自动驾驶级别是L2~L3，苹果要求一步到位做到L5，软件上能做到，硬件和技术上还不能达到要求。说白了就是过于追求完美，脱离了现实太远。虽然领导层摇摆不定，但品质这块出名的严格。三、苹果公司相对国内新势力，保留了良心。太差的产品自己都不能接受，干脆放弃。
魔法师Allen：各位车友们，有个问题需要问大家，同为手机厂商，为什么苹果造车了10年最后却放弃了，而小米用5年就造出来汽车了，按理说苹果的技术也不差啊，现金以及人才也不少，为什么呢？是因为供应链的问题吗？
19小时前
隔壁老彡王
燃油？插混？纯电？为什么选uniz？
经常看到有车友问uinz和xx车怎么选，只能说每个人用车场景和购车意图都不一样，所以老汪只能给出一些选车逻辑供大家参考: 1，城区多，而少高速的，上下班通勤代步为主的，家里就一台车的，可以选插混和增程。其中插混又比增程适用于“弱高速”需求，毕竟发动机参与直驱。 2，高速超过40%，或用车环境不堵车，路况好，想省事，不太在意油耗的，买纯油车就行。 3，家里有一台纯油，第二台纯电。能养2台车的经济条件不差，纯电配置和科技程度更高，一般都有车位充电方便。 4，想极致省油的买纯电，别考虑混动车，很多人说买了混动后悔没上纯电，我觉得这就是用车需求没搞明白。买混动的最适合人群恰恰是相对在意用车成本，以及优于油车低速动力和平顺性，但充电没那么方便的人群这里说下老汪本人的用车环境和需求给大家参考用车环境: “95%城区拥堵通勤上下班，5%外出公干周边游玩，一年不到一万公里” “有台老轿车油车能开，8-9的油耗高了点，老车舒适度不行，偶尔还得维修换老化零件” “充电条件一般，不确定不稳定” “开车不激进，舒适稳定型，动力要求不太高” 需求:(预算10-12落地) 空间不大不小，5座，suv或混动至少满足其一，大车企品牌售后稳定，颜值符合我口味(不激进的运动，轻越野，方盒子都行)，L2级辅助(用不用也得有，总不能换台车还跟不上形式)，360环影（老司机也有失手的时候），座椅舒服且有通风，常总实体按键(这个uniz我得吐槽 )，电尾门且后备箱够用，底盘偏软但别太散(城区为主)，不要网约车或者烂大街的车型，不买绝版车避免车机系统不更新和售后维护的成本变大重点条件 “续航100-150之间” 有人问为什么不能更大电池?续航不是越长越好?或者不能更小? 我的逻辑很务实，欢迎探讨! 其一:电池低于100的车型充电太频繁，续航太少，尤其冬天必须1天1充，而且往往都是低配车才有，虽然便宜一两万，但是失去换车意义， pass 其二:高于150续航的车，且不说贵2~3万，已经可以考虑高一个级别的车型，同时大家要明白，80%的混动车都是油改电，意味着原设计重量 1.5-1.6吨的车变成2吨甚至更多，那么势必导致整车的动力，空间，安全，都会一定程度打破设计平衡，甚至无法设计，之前一直有车友和老汪争论，为什么车企不弄个300公里续航+1.5t的混动车，15万肯定卖爆云云。。我只能说，不是不想而是不能。。除非重新设计一款专门的平台或者等出固态电池，否则成本和难度必然超过设计一台高续航的纯电，那又是另一个赛道了其三:买混动的车友一定要明白一个逻辑，买混动不是为了极致省油钱，更不是因为自己充电方便可以把150续航电池开出纯电车的效果还比纯电车便宜，不然最终就会后悔没上纯电混动，顾名思义，取的“中庸之道”，比纯油省油钱，比纯电少续航焦虑，价格和用车成本也是介于两者之间，动力和驾驶感受同样也是不上不下，这才是混动的奥义再者说，假如你混动车纯当电车开，无形中导致两套动力系统不平衡，尤其电池充放电频率过大，四五年后，发动机还没成年，电池电机就到中年期了最后有个隐藏问题很多人忽略了，当前新能源车都是有一种“成长学习”属性的，不管哪家车企哪一类混动模式，都有动力分配，离合换挡逻辑或者动力分流逻辑的控制算法，这个算法是跟随你行车环境变动的，简单的说，不管所谓“智电”的智有多少水分，车企ota更新就是通过收集的大数据进行调整，所以，当插混车开成纯电，结果你们细品总之，老汪的用车环境和需求，uniz契合度有85%了，我从来不说它多好，哪怕对比它前身 z6idd，它也有很多不足，而且它生产工艺还是原来欧尚的流水线，用料也不算很好，但是新能源车已经算半个电子产品，买新不买旧确实比较正确，结合它比较香的价格，主打一个方方面面够用就好，所以当前首选还是uniz，计划6月前下手，砍价我很行。。。。除非深蓝s7，启源a07，二代大狗，捷途旅行者，星越l等等骚车大放血(这几个都很吸引我，老汪也想跑一趟318，也想开轿跑撩妹。。就是油耗和车价。。) 以上纯属个人愚见，欢迎讨论
前天 23:47
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