#懂车帝众测日常生活中,我们总是在寻找一款油耗低、性能稳定的车型。那么,瑞虎5x绝对是你的不二之选!今天,我要告诉大家一个令人惊喜的消息:我驾驶瑞虎5x已经行驶了2800公里,百公里油耗仅有7.4升!这不仅让我省下了不少钱,还让我在日常出行中感受到了实实在在的环保理念。
四驱典雅,优雅的外型、豪华的内饰、卓越的性能以及出色的安全性,全景天窗,多功能方向盘,定速巡航,智能钥匙一键启动,原装真皮双电动座椅加热带通风,电动后尾门,配置丰富,查博士检测S级,支持任何第三方检测
车问昊东:我怼了一下小米车主,怼不过!心态真好! #小米su7 #街头采访 #车主说
#小米SU7车主晒订单C级车,但是后排空间可能因为黑色内饰,导致空间感没极氪白色的那么大,但是实际上坐进去我发现差的不是很多。其次是操控和加速,极氪001给我的感受是操控很棒,这个顶配底盘悬架滤震相比带空悬的极氪001,调校偏硬,但是非常有质感和韧性,就是过减速带和坑绝对没有多余的回弹和晃动,但是也没有特别硬,我觉得非常不错,其次。极氪的油门动力响应需要适应一段时间,但是su7max我很快适应这个车的加速,操控和转向,转向半径很小(比我的铃木天语都小),非常夸张。侧翼支撑令人印象深刻,这个在极氪001只34w+有顶配有,但是su7max带确实没想到 最后boost模式一秒下去属于让我找到了坐过山车被车拽着往下飞的感觉,性能,动力,操控确实很恐怖,后排舒适度不算差但是也绝对达不到舒服水准 本来和网络说法一致,优先考虑极氪001毕竟小米第一次做车怕当小白鼠,但是开起来之后发现选择带空悬的价格来到了30w左右,这时候小米就更有性价比了,少了座椅按摩但是多了小米的自动驾驶 真心建议各位还是多试驾试驾,su7max这玩意儿只有开起来才知道有多棒
#懂车帝众测买车的时候就买了上汽大众的终身免费保养协议,因为上一台车也是在他家买的,也买了协议,每年四次保养,两年就会回本,4S保养比较细致,还有外加服务,全车车门链条⛓上润滑脂,不错不错 自从我购买了大众途昂380尊崇豪华款以来,它已经成为了我日常生活中不可或缺的一部分。这款车型以其独特的魅力和出色的性能,给我带来了许多难忘的驾驶体验。接下来,我将与大家分享我的真实用车感受。 首先,我要说的是途昂380尊崇豪华款的驾驶感受。这款车搭载了强劲的动力系统,让我在驾驶过程中感受到了源源不断的动力输出。无论是在高速公路上巡航,还是在市区拥堵的路况中穿梭,途昂都能轻松应对,给我带来了非常稳定的驾驶体验。 其次,途昂的内饰设计也给我留下了深刻的印象。车内采用了高品质的材料,触感舒适,给人一种豪华而温馨的感觉。座椅的支撑性和包裹性都非常好,长途驾驶也不会感到疲劳。此外,车内的储物空间也非常充足,方便我随时存放各种物品。 在配置方面,途昂380尊崇豪华款同样表现出色。它配备了多项智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、盲点监测等,这些功能在实际驾驶中非常实用,能够提升驾驶的安全性和便利性。同时,车载娱乐系统也非常出色,支持多种连接方式,让我在旅途中能够尽情享受音乐和视频的乐趣。 此外,途昂的外观设计也是我非常喜欢的一点。它采用了大众品牌最新的家族式设计语言,线条流畅且富有力量感。车身的每一处细节都经过了精心打造,呈现出一种低调而又不失奢华的美感。无论是静态停放还是动态行驶,途昂都能吸引众多路人的目光。 当然,每款车都有其不足之处。途昂380尊崇豪华款在油耗方面稍微偏高一些,尤其是在市区拥堵的路况下,油耗会相对较高。此外,由于车身较大,驾驶时需要特别注意周围的车辆和行人,避免发生刮擦或碰撞。 总的来说,大众途昂380尊崇豪华款是一款非常出色的SUV车型。它拥有强劲的动力、豪华的内饰、丰富的配置以及独特的外观设计,给我带来了非常愉快的驾驶体验。虽然存在一些不足之处,但总体来说,途昂380尊崇豪华款仍然是一款非常值得推荐的车型。
#辣评新车先说外观: 大家都说是在套娃,其实套娃并没有什么不妥,这也是很多设计师常用的手法,来增强它的品牌辨识度,就像我们平面设计师在做品牌视觉系统的时候也会用类似套娃的辅助图形或色彩,来增强品牌的风格和特性,更有利于品牌的长远发展的。至于主观的好看与否,见仁见智,你觉得好看就买,你觉得不好看不买就行,别去喷,请尊重每个人的审美。 对家庭的拿捏程度: L6的整个发布会,无疑都在围绕着家庭展开的,不得不佩服理想对普通家庭的拿捏。就连为了照顾后排的感受,让前轮去感知路面,当后轮压过时,智能的调节后减震的舒适度。可想理想下了多大的心血去研究家庭的需求。往往在乎家庭用户体验的,不会去强调汽车的各种参数的,没有谁会带着家人的车当赛车使。像苹果一样更多的是在乎用户的体验。 安全性: 承载家庭幸福的车,想必安全性一定不会落下。9个安全气囊,中保研三优。在两货车夹击的视频中可以看到,其实参考意义不大,大部分能量已经被车头吸收,A柱只是刚刚碰到货车。但在以往的中保研排名中,理想都是很靠前的,所以说安全性毋庸置疑。(这里肯定有人会说理想的那几次真实碰撞事故的,我想说哪款车没有撞的很惨的?就连沃尔沃CX60都有撞的很惨的,现实事故的角度速度路况等等都不一样,参考性很低,只有这种少变量的碰撞测试才能见真章。) 增程车的优点正好拿捏家庭的用车需求: 212公里的纯电续航,综合续航1390公里。城市纯电行驶够用,旅行用发电机发电的油耗也很低,避免了家人等充电的烦恼。 什么样的用户会去购买它呢? 首先一定是家庭用户,再就是年轻用户,或许他们是宝爸或宝妈,他们并不会在乎什么加速性能,什么刹车成绩,他们要的就是家人的舒心,家人开心幸福比什么都重要。城市上下班用电够便宜,高速发电没有续航焦虑,户外露营外放电舒心。这些用车场景我个人是完全能用到的,特别是作为设计师的我,经常要跟客户修改设计稿件,基本就是随时随地要办公的,用电自由太安心了。如果是我有闲钱的话,估计会毫不犹豫的买了。价格在24.9万起,个人觉得是对得起这价格的,这可都是四驱噢(指行车安全性)。 首销:1万选装基金+家充庄和安装服务+5000的优惠。max版本相较于pro版本,多在更高的智能驾驶系统,多了冷暖双拥的冰箱,多了恐怖的1920w功率的柏林之声音响系统。如果想要有更高阶的生活品质,max会更合适一些。每款车都不可能是完美的,每款车都有它的定位。 也许会有很多人喷它,那是因为你还不是它的目标消费群体,仅此而已。
#我的蔚来我来评买车已经4个多月了(去年12月底提的车),现在开了6000多公里,总得来说还挺满意的。大家总说蔚来的能耗控制不太行,我实际用下来觉得还行。 我目前用的都是家充(还没换过电,打算开个一两年再换),家充谷电0.31/度,充满也就20块出头! 城区一般能耗在18左右,即使是告诉,我的能耗也基本就在20左右,当然我主要都在杭州附近用车,即使冬天气温也在0-10度之间!我都是用的舒适模式,动力已经足够了,空调和座椅加热这些能用就用,完全不在乎,即使这样,满电也能在300公里以上。 蔚来作为一台4驱车,兼顾家用和性能,能耗能控制在20以内,我对此还是比较满意的。当然如果后期75度升级到100度电池能把价格降下来,我还是很有兴趣去升级的! 以上是我的真实用车情况,希望能给大家做个参考
#车辆吐槽这车开的是真难受啊!就开个车放个音乐过一段时间就开启了这玩意啥性能优化的,问客服,客服也不知道,你们这车做的啥玩意啊,是音乐不能听还是车不能开啊,天气冷它还能开,天气热它也能开,不冷不热它还开,我开着窗户通风,它都能自动开启,大哥,我这开着窗户呢,我是要给整个地球打空调吗? 有懂哥帮我看下吧,我只想它别动不动自动开空调,我也没设置什么情景模式呀! 别买了个车,空调控制权不在我手里
#懂车帝众测各位车友们,大家好!今天我要和大家分享一个让我非常惊喜的实测结果——我的大众揽境在高速上的油耗竟然只有6.3L/100km!这简直超出了我的预期,也让我对这款车的性能有了更深的了解和认识。 首先,让我简单介绍一下我的大众揽境。这是一款中大型SUV,外观大气、内饰豪华,驾驶起来非常舒适。我一直对它的性能非常满意,但这次实测结果更是让我对它刮目相看。 这次实测是在一次长途高速旅行中进行的。出发前,我特意将油箱加满,并清零了油耗记录。一路上,我保持稳定的驾驶速度,尽量避免急加速和急刹车,以最大程度地模拟日常驾驶状态。 经过几个小时的行驶,我们终于到达了目的地。我迫不及待地查看了油耗记录,结果让我大吃一惊——整个行程下来,我的大众揽境平均油耗竟然只有6.3L/100km!这个数据比我之前预想的要低得多,也让我对这款车的燃油经济性有了更深刻的认识。 当然,我知道油耗受到很多因素的影响,比如驾驶习惯、路况、车辆负载等等。但这次实测结果至少说明,在相对稳定的高速行驶状态下,大众揽境的油耗表现是非常出色的。 通过这次实测,我对大众揽境的性能和燃油经济性有了更深的了解。它不仅外观大气、内饰豪华,驾驶起来也非常舒适,而且在燃油经济性方面也有着不俗的表现。 最后,我想说的是,每个人的驾驶习惯和用车环境都不同,所以油耗数据也会有所差异。如果你也想了解你的车辆油耗情况,不妨也进行一次实测吧!