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全电动汽车百公里耗电量

泉泉聊电车
电动汽车百公里耗电多少钱，你真的计算过吗？
电动汽车百公里耗电多少钱，你真的计算过吗？永恒的问题到底电车省钱还是油车耗钱
2022-10-05
玩车有料
开了6年的电动汽车，我用9个理由来告诉你该选燃油车还是新能源车
我开了6年多的纯电动汽车，目前换了第二辆，作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主，感触颇多，花钱买来的教训总是那么深刻，我用亲身经历来告诉你真实的现状，有5种人群选新能源汽车要三思，同样也有另外4种人群很适合入手新能源车型。
2022-06-08
新能源车杂谈
国产纯电动汽车续航排行榜前十名，其中三款续航突破1000公里
国产纯电动汽车续航能力排名再刷新，在续航里程排行榜前十名里，最低续航也达到了653公里，最高续航则突破了1000公里以上，以下是国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名，快来看看你的爱车或者您喜欢的车型排在哪个位置?
2022-02-16
汽车杂烩君
推荐十款纯电动汽车
纯电动汽车具有环境污染小、噪音低、高效率等突出的优势:环境污染小。纯电动车在行驶过程中不会产生废气，同时还减少了能源的使用，从而节省资源。
2023-01-01
路咖汽车
续航325公里，11万就能买二手奥迪Q2L e-tron，但还是很亏？
这个理由很简单，尤其是前几年，BBA这几个豪华品牌的燃油车还能赚到足够多的钱，它们的重心普遍都没有太侧重纯电市场，也就有了电动化转型进程慢的情况出现。
2023-04-13
一镜到底汽车
800伏纯电动中型SUV，续航580km，降至19.99万元，适合年轻人
随着纯电动汽车的技术逐渐成熟稳定，续航里程和燃油车相比也不相上下，而纯电动最大的特点相比燃油车来说，除了更加舒适外，后期用车成本也低不少，因此纯电动汽车也变得越来越受欢迎。
2024-01-03
电动知士
奔驰曝光最新电动汽车，续航超过1000公里，百公里耗电不到10度
跟据马库斯·舍费尔发布的公告，Vision EQXX概念车将是一款紧凑型电动汽车，拥有在真实路况下一次充电可行驶1，000公里的超长续航，并且在正常的公路速度下，每100公里的千瓦时消耗值为一位数。
2021-11-26
汽车点评车叔
太卷了！续航1000公里的增程大7座SUV，只要10万块！？
近年来新能源市场的热度空前，究其原因主要还是用车成本以及不限行的政策优势吸引了消费者。但同时，纯电动车型的里程焦虑、插电混动车型对于充电条件的依赖，让不少消费者始终在犹豫。
2023-03-16
什么值得买
电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？
我老婆开新能源车3年3万多公里，有私人充电桩，电费不过2500多块钱而已，但其实要算综合账的话这真不见得比油车便宜。
2023-09-01
汽车人老徐
小米SU7车主·车龄1年
195公里实测驱逐舰05 电量39%时出发百公里油耗4.6升
试驾⻋是驱逐舰05 120KM旗舰型，相⽐55KM版本，它的电池更⼤⻋更重，如果要论亏电油耗的话，55KM应该会更省，官⽅数据是百公⾥3.8L。
2022-04-30
新京报汽车周刊
充电几分钟，续航一千公里是骗局吗？
“如果有人说，他的电动车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全、成本还非常低，大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的，这方面近年来没有大的突破。
2021-01-17
我在唐山吃烧烤
什么是百公里耗电量(kWh/100km)
电动汽车的百公里耗电量指的是电动汽车行驶100公里所消耗的电能多少，单位是kWh（千瓦时）。
2023-06-03
钟正评车
轴距2800mm，这款车百公里加速 7.9秒，每公里电费不到2毛钱
如何选择一款品牌实力强、外观造型炫酷、动力强劲、续航够用，并且配置还丰富的新能源汽车呢？今天我们来看到的是上汽集团旗下飞凡汽车-飞凡MARVEL R，飞凡MARVEL R在售车型有3款，分别是后驱标准版、后驱PRO版及四驱PRO版，对于一款纯电动中型SUV来说，22.98-26.
2022-07-02
一镜到底汽车
想买经济型SUV，不妨看看这款，内饰讨喜，百公里耗电量11.5kWh
10万以内的价格范围内，选购一台经济型汽车是许多年轻人购车的选择，而说到经济型汽车，新能源汽车在这方面有不错的表现，凭借更低的养护成本吸引了不少消费者的关注。如果车友想买经济型SUV，不妨看看这款，百公里耗电量11.
2023-04-04
枫叶说车
百公里加速仅需4.5秒，纯电续航625km，详解蔚来ES6
随着新能源汽车的快速发展，越来越多的人选择新能源汽车，目前市场上的新能源车形形色色，让人眼花缭乱，那么今天小编就给大家介绍一款市场热度挺不错的纯电动中型SUV----蔚来ES6，以2024款100kWh为例，指导价为39.6万，从不同角度看一下这款车的实力如何。
2024-05-19
林间溪客
海豹DM车主·车龄1年
海豹DM-i交流桩充电效率
海豹DM-i在7kW交流桩上充电从24%充到100%，耗时4小时47分，消耗电量15.895度。海豹DM-i电池总共17.6度电，17.6*（100%-24%）=13.376，所以总共充进去了13.376度电。13.376/15.895=0.842，所以充电效率是84.2%。计算用车耗电成本的时候把这部分损耗算进去的话，1/0.842=1.19，实际消耗的电量费用要在百公里耗电量上乘以1.19的系数。之前发过一个在直流桩的充电效率的帖子，直流桩上充电效率86.8%，实际计算费用系数是1.15。混动电池比较小，这个损耗率还是比较大的。纯电车电池大，损耗应该会小一些吧。
2024-05-27
你知书达李
夏季 ID.3 开窗省电还是开空调省电
在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑：首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议： 1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。 2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。 3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。 4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。 ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况： - 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。 - 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。 - 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。
2024-05-26
言之命至1993
元PLUS车主·车龄2年
510续航市区350公里不到😅
基本情况：2022元plus510旗舰，还有两个月满两年，48500公里，平均电耗15.2，动态续航，基本市区开，7KW家充。自从3月份跑过一次双边2200公里长途以后，明显感觉续航不行了。于是开始记录情况，5月20日，这一次充电到23日。气温在20-26度，应该是最友好的天气了。初夏这种天气市区400公里续航，符合15.2度的平均百公里电耗的计算。但是近几次满电续航，剩余里程加已跑里程，还是已跑里程除以已消耗电量，都达不到350公里，都是市区路程。除了以上交代的，空调基本为22-23度，1、2档风。YYY？
2024-05-25
满目星陈233
新埃安Vplus车主真是分享
今天我想与大家分享一下我于2022年5月购买埃安Vplus纯电动汽车的经历和体验。作为一款纯电动车型,埃安Vplus给我留下了非常深刻的印象。首先是它时尚前卫的外观设计,车身线条流畅动感,搭配大尺寸的轮毂,显得十分运动时尚。整车采用钛金属漆工艺,质感出众。LED大灯组也十分抢眼。总的来说,埃安Vplus的外观绝对是一大亮点。进入车内,首先映入眼帘的是宽大的液晶仪表盘和中控大屏,科技感十足。车内空间也非常宽敞舒适,五个人长途乘坐绝对无压力。座椅包裹性很好,长时间驾驶也不会感到疲劳。最令人印象深刻的,还是埃安Vplus出色的驾驶体验。首先是强劲的电动机动力输出,百公里加速只需6秒左右,根本感受不到电动车的"拖延"。而且马力持续输出十分线性平顺,无明显的拖沓感。另一方面,操控手感也非常出色,指向精准,转向手感适中。底盘设置偏向运动化,路感不错,但也不会过于笨重。总的来说,埃安Vplus的驾驶乐趣十足,即使是在市区,也能享受比燃油车更为顺畅的驾驶体验。再来谈谈电池续航里程,这对于纯电动车一直是重中之重。从我的实际使用情况来看,埃安Vplus的500km NEDC续航里程数据非常稳健。即使我把车开的相当"乱来",也完全能保证300km以上的实际续航,足以满足日常通勤以及偶尔的长途出游要求。总的来说,埃安Vplus无疑值得一试。它时尚运动的外形、宽敞舒适的 cabin、出色的驾驶体验,以及可靠的纯电续航里程,完全超出了我对一款纯电动车的期待。相信许多人驾驶埃安Vplus之后,一定也会像我一样爱上它的。以上就是我的购车体验分享,希望对大家有所启发和帮助。如果您也对埃安Vplus感兴趣,不防亲自体验一番!
2024-05-25
阿萨姆的车库
问界销量被小米干翻了，余承东都不敢相信
截止5月5号，对于20万以上纯电动汽车，小米su7销量8500辆，问界仅为5600辆，注意，小米su7是4月份才开始进行交付，也就是说8500辆仅仅用了一个月，而问界5600辆却用了五个多月，而且是多款车，小米只是一款，很明显还是小米汽车威力大。小米工厂产能在不断提升，后续月销量超过1万人很轻松的，很多人问为什么只对比纯电型号销量呢？因为只有纯电才是真正的新能源，其它都是伪新能源，很多增程式汽车百公里油耗比燃油车还要高，都能上绿牌，不是为了拿补贴，还能为了啥，有些绿牌汽车，纯电续航50多公里，长一些的200公里，剩下全靠烧油
2024-05-25
巴得梅
比亚迪秦plus dim 79800起
比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版:禾来的绿色比亚迪秦 Plus Dmi2024荣耀版，一款以绿色能源为核心的电动汽车，以其卓越的性能和环保理念，成为了未来出行的理想选择。首先，秦 Plus Dmi2024荣耀版的设计理念，充满了未来感和科技感。流线型车身，优雅而动感，彰显了其作为电动汽车的独特气质。内饰设计同样精致，科技与舒适的完美结合，为用户提供了极佳的驾驶环境。这款车的核心优势在于其能源系统。比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版采用了先进的DMII插混系统，以绿色能源--电力为主，汽油为辅。在城市内出行，尤其在低电量情况下，它能够通过汽油发动机提供动力，实现燃油车般的行驶体验。而在长途旅行中，秦 Plus Dmi2024荣耀版则完全依靠电力驱动，实现零排放，无污染。在性能方面，秦Plus Dmi2024荣耀版表现出色。无论是起步、加速、还是高速行驶，都表现出平稳、流畅。其智能驾驶系统，更是提升了驾驶的安全性和便利性。而其大容量电池和快速充电技术，更是让用户无需担心续航问题。秦Plus Dmi2024荣耀版还具备环保、节能的社会责任感。它以实际行动支持环保，减少碳排放，对地球环境做出了积极贡献。同时，它也展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大研发实力和创新能力。总的来说，比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版是一款具有前瞻性、创新性、环保性的电动汽车。 1、关于自己买秦plus的感受: 油耗:百公里综合油耗在3.8L(油和电换着跑，油耗1.2) 速度:百公里实测加速8.2s，踩油门话车很灵敏保养:只要400块(基础保养) 空间:1米75的身高调整好前排后，后排还多出一个手掌的空间，但顶部空间不多，但也够用。充电:快充.0.5h 2、关于车型功能主要区别: 55km领先型(79800):倒车影像、无天窗、不能快充 55km超越型(95800):主驾电动座椅、外后视镜锁车自动折叠、360、有电动天窗、不能快充、手机无线充电(max:15w) 120km领先型(105800):倒车影像、有电动天窗、可快充 120km超越型(115800):主驾电动座椅、360、电动天窗、手机无线充电(max:15w)、外后视镜锁车自动折叠、送3.3kw充电桩 120km卓越型(125800):不推荐混动车首选车型
2024-05-23
qdlrc516
大众ID.3车主·车龄2年
上汽大众ID3能耗分享
#懂车帝众测上汽大众ID.3的能耗表现确实相对出色。具体来说，其百公里耗电量在13~15度电左右，这在同级别车型中算是比较节能的。我城市通勤中，每天行驶约36km，一周只需充电一次，这进一步证明了ID.3在续航和能耗方面的优势。此外，一些车主还提到，在春秋季节，ID.3的平均电耗在11kwh/km左右，满电表显续航能够达到官方的430km，实际续航也能够开到380km左右，这完全能够满足他们的日常通勤和周末市区游玩的需求。总的来说，上汽大众ID.3在能耗和续航方面表现出色，是一款值得推荐的电动车型。当然，具体的能耗和续航会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、车载电器使用情况等，因此车主在使用时还需要注意这些因素对能耗和续航的影响。
2024-05-23
IT砖家
就想知道银河E5是怎么做到的？
银河E5是SUV车型，风阻系数为0.269Cd，搭载49.52kW·h或60.22kW·h的吉利自研神盾短刀电池，续航可达440km或530km的CLTC纯电续航里程。可以实现11.3kW·h的百公里电耗，这个电耗比不少800V平台轿车车型还优秀，怎么做到的？比亚迪元PLUS，电池容量49.92kW·h或60.48kW·h，续航里程官方430km或510km，百公里耗电量为12.5－12.5kW·h。银河E5采用单电机160kW，而比亚迪元PLUS配150kW的前置单电机，电机还更大。比亚迪电耗在行业内还是比较优秀的，吉利这电耗水平真牛啊！这次是虚标，还是憋了个大招？
2024-05-22
自由柑桔Hdk
hi大家好啊在这个新能源汽车逐渐普及的时代，我有幸成为银河E8的新晋车主。回首这次购车经历，心中依然激动不已。很开心我记得是一个周末，我在手机上看到银河e8当时瞬间心动了.所以后面跨越几百公里我走进银河汽车的展厅，一眼就被E8的流线型车身和独特的前脸设计所吸引。它就像是未来科技与美学完美结合的产物，让人忍不住想要一探究竟。我走近它，轻轻触摸那光滑的车身，仿佛能感受到它蕴含的强大力量。销售人员热情地为我介绍了E8的各项特性。它采用先进的电动驱动技术，不仅动力充沛，而且续航里程长，完全可以满足我日常出行和短途旅行的需求。同时，E8还配备了智能驾驶辅助系统，让我在驾驶过程中更加轻松、安全。在试驾环节，我亲自体验了E8的驾驶感受。它起步迅速，加速平稳，行驶过程中几乎听不到噪音。坐在宽敞舒适的驾驶座上，我感受到了前所未有的驾驶乐趣。那一刻，我下定决心，E8就是我的下一辆车。购车过程也非常顺利。销售人员详细地为我解释了购车政策、售后服务等方面的内容，让我对银河汽车的品质和服务有了更加深入的了解。在签订购车合同后，我充满期待地等待着E8的到来。如今，我已经驾驶着E8行驶了数百公里。到我自己的城市.E8都表现得游刃有余。它的出现，不仅提升了我的生活质量，也让我更加享受驾驶的乐趣。回首这次购车经历，我深感自己的选择是正确的。银河E8不仅是一款优秀的电动汽车，更是我生活中的得力助手。我相信，在未来的日子里，它会继续陪伴我，很荣幸拥有这台e8汽车。
2024-05-22
huang开柱
别喷国产小鹏汽车如何在法国市场站稳脚跟?
"成功的企业不仅仅是立足本土，更是放眼全球。"-- 正如前方高能所言，小鹏汽车再一次用实力证明了它的全球雄心。近日，小鹏汽车宣布与澳大利亚TrueEV公司达成独家合作协议，正式进军澳大利亚市场，同时在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，标志着小鹏汽车正式进入法国市场。这一系列举措不仅彰显了小鹏汽车的国际化战略，更展示了中国新能源汽车品牌在全球市场的强劲竞争力。小鹏汽车与澳大利亚TrueEV公司的独家合作协议，标志着小鹏汽车正式踏足澳洲市场。TrueEV将作为小鹏汽车在澳洲市场的独家进口、分销及零售商，全面负责品牌展厅和全程客户支持。这一合作无疑为小鹏汽车在澳洲市场的快速发展奠定了坚实基础。在澳洲，新能源汽车市场正处于快速增长期，消费者对环保和智能驾驶的需求日益增加。小鹏汽车凭借其在电动汽车领域的领先技术和创新产品，必将在这一市场中占据重要地位。TrueEV公司的专业运营和本地化营销策略，将帮助小鹏汽车更好地理解和满足澳洲消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额。据报道，小鹏汽车已经向德国发运了近千台小鹏G9，这是小鹏汽车有史以来单次最大规模的海外发运，出口总值超过5亿元，创下了中国高端智驾纯电汽车单船出口价值的第一记录。在德国市场，小鹏G9的售价为5.76万~6.96万欧元（当前约45.2万~54.6万元人民币），提供后驱标准续航、后驱长续航、四驱长续航三个版本。除了德国开门红，5月16日，小鹏汽车在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，正式宣布进入法国市场。小鹏G9作为一款豪华纯电SUV，其售价区间为59990至73990欧元，折合人民币约为47万到58万。这个价格对于一款豪华纯电SUV来说，具有强大的市场竞争力。小鹏汽车G9的口碑总体来说是非常不错的。作为一款集科技、智能与环保于一体的高端车型，小鹏G9无疑将吸引众多法国消费者的目光，成为市场中的一颗璀璨明星。小鹏G9的长、宽、高分别为4891mm、1937mm、1680mm，轴距为2998mm。该车型采用单电机后驱的驱动形式，电机类型为后永磁同步电机，电机最大功率/最大扭矩为230kW/430N•m。CLTC综合工况续航里程为570km（不同配置版本的续航里程可能有所不同）。其搭载的电动机具有强劲的动力输出，百公里加速时间仅为3.9秒，让驾驶者能够享受到极致的驾驶体验。同时，小鹏G9的续航里程也非常长，能够满足长途旅行的需求，配备了最新的自动驾驶辅助系统、智能互联系统等高科技配置。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也让驾驶者能够享受到更加智能、舒适的驾驶体验。5座车型，后备箱容积为660L，当座椅放倒时，后备箱容积可扩展至1576L。此外，前舱储物盒容积为71L。车内科技配置先进，拥有12.3英寸全液晶仪表盘和17英寸中控屏幕，支持语音控制和手势识别，可以实现多功能操作。智能化配置方面尤其出众，对于智驾技术开放的谨慎和多项预警配置，使其在主动安全领域领先同级车型。内饰设计也非常出色，采用了高品质的材料和精细的做工，营造出豪华、舒适的驾乘环境。座椅包裹性强，乘坐舒适度很高。同时，小鹏G9还配备了多种智能舒适配置，如自动空调、座椅加热/通风、氛围灯等，让驾乘者能够享受到更加舒适、便捷的驾乘体验。外在方面颜值爆表，外观设计时尚大气，线条流畅，符合现代审美趋势。其前脸采用了封闭式设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部也采用了简洁的设计语言，让整车看起来更加协调、美观。小鹏汽车计划在今年底在法国新能源汽车市场所在车型区间实现3%的市场份额，为此，他们将开设更多的销售网点，让法国消费者能够更加方便地接触和体验小鹏汽车的产品。这不仅显示了小鹏汽车对于法国市场的重视和信心，更展示了其在国际市场上不断扩展的决心。小鹏G9在法国市场的亮相，高调展示产品的发布，更是中国新能源汽车品牌在欧洲市场的一次重要迈进。小鹏汽车在国际市场上的出色表现，离不开其清晰的全球战略和创新产品。从最早的国内市场布局，到今天的国际化扩展，小鹏汽车一步一个脚印，始终坚持科技创新和用户体验为核心，不断突破自我，追求卓越。在技术方面，小鹏汽车不断投入研发，提升产品性能和用户体验。其自主研发的智能驾驶系统、智能互联技术以及高效环保的电池和动力系统，均在行业内处于领先地位。这些技术优势，不仅使小鹏汽车在国内市场上取得了优异成绩，也为其进军国际市场打下了坚实基础。在品牌建设方面，小鹏汽车积极参与国际展会和活动，提升品牌知名度和美誉度。同时，通过与当地合作伙伴的紧密合作，深入了解和适应不同市场的消费习惯和需求，提供本地化的产品和服务。这种本地化的运营策略，使得小鹏汽车在国际市场上迅速站稳脚跟，赢得了消费者的认可和信赖。
2024-05-20
王吕果
提问这个车看参数表，怎么电池的度数容量是一样的，但续航却标不一样呢？而且拿总容量除以每百公里耗电量也完全和标的续航差太远，怎么回事？其他车的参数都差不太多。
2024-05-20
比亚迪王朝网灵山乐星
期待今天元 UP集中交付
#300km刚刚好 #300km就go了 #9万级CTB纯电SUV 最满意就是外观了，比较呆萌又不失威武霸气，属于比较耐看的类型。第一眼在店里看见它就被它深深的吸引住了内饰设计确实挺不错，一体化的座椅填充也很舒服，坐过车的朋友都感觉挺有档次，不像十来万的车，身边BBA车主朋友比较多空间也比较宽敞，别看只有四米出头的车长，后排乘坐空间跟身边开B级车的朋友相比也惶不多让后备箱挺能装的，还可以上下分层细节做得比较到位智能化设计比较到位，手机上面都能操作一些常规功能，特别是提前打开空调。本人主要是市区用车，平时充满电跑个三百七八都轻轻松松，使用空调感觉耗电量影响也不是很大平时充电基本上都是外面，自己家里还没有安装充电桩工作的时间充电基本上一块左右晚上十二点之后充电基本上打五折，算下来还是比较划算之前油车一箱95加满，现在电车基本上一个月的费用，真香跑高速的话仁者见仁智者见智了，前几天去了一趟区县，下雨天一直把玻璃除雾开着将近三百公里的路程跑回来之后刚好去充电。
2024-05-20
梦幻画板6xL
2024年5月8号提车，到今天共计10天吧。提车时4S店把电池充满电了，这十天里一直想知道这个续航510的版本到底能跑出多少路程，这期间内心说实话比较焦虑，因为看网上那些说车的视频的实测续航可以接受但真实程度还是有点不放心，这不，十天过去了，实测结果出来了。这十天里没跑过高速路，一般来说都是上下班用车以及上班期间故意用自己的车出公差，空调基本上上车既开，23°，2档风速。行驶过程中基本上保证车上两个人或三个人。总计行驶里程为398公里，耗电量97%，还剩3%的电。（电量剩余59%时冲过一次电，充满）平均百公里电耗13.7°
2024-05-18