检车家
哈喽，大家好，检车家老司机又和你们见面了！我是你们的老朋友建国，我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测师。今天给大家分享一辆奔驰S级的检测案例，让大家看看什么叫人心险恶。奔驰S级作为D级豪车标杆，可能是大多数人奋斗一辈子的顶点。
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了~我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
似水流年vvi
凡尔赛还值得买吗，问这个问题之前自己先考虑清楚自己的用车需求，用车场景，再来根据不同的方向去选车。现在有两赛道，油车、电车，不同的需求自然选择不一样，短途出行日常通勤，你选电车没毛病，家里有油车选电车也没毛病。像我经常跑高速，唯一一辆家庭用车，我肯定就选油车了。 等我们确认好选油车，再来考虑凡尔赛还值不值得买这个问题。我说下我的观点吧，在十五万左右的合资b级车，颜值空间内饰都非常均衡，特别是外观，跨界车市面上还是比较少的，很新鲜。 抛去外观，说点实在的，油车不得不谈油耗，综合油耗7个左右，还是在比较塞车的情况下的油耗，这个结果你可满意？三大件的耐用性在一些教练车上就可以得到证实了吧，教练车，出租车都能看到雪铁龙的身影，虽然不是很高大上，但侧面发应了法系的品质。 家用车不去飙车的话，1.6的动力很给力，上高速120也只需要轻点油门，只要舍得给油，动力随叫随到，满载开空调爬坡也毫无压力。 综合看来凡尔赛竞争力还是很强的，要说能不能买，建议你再了解下缺点，能接受绝对能买。 凡尔赛轮拱隔音挺差的，下雨天，沙石打在轮拱上面哒哒响，要是有朋友坐车上挺尴尬的，当然了同级别的车还没感受过雨天的行驶情况，没得对比。防冻液消耗过快，但好在每次保养4s都回加点，到时候换防冻液的时候换个沸点高的吧。凡尔赛的音响没得选配，对音响有要求的估计会有点失望。
凯酷小K5
车是好看，价格也便宜，性价比我觉得还是很高的，即使他有起步2-3档顿挫（还会跳转速），方向盘异响，门板异响，前机盖异响，天窗异响，发动机舱隔音差，烧防冻液，正常模式下起步慢等问题，我还是想让他留在我身边，给他装饰上我喜欢的饰品，喜欢就是喜欢，不后悔。
中意科鲁兹
又开箱一台别克l2b气门室盖 防冻液里里没水了，缸盖里面有水 初步判断直接换发动机 铝制发动机如果拆下来大修过后装上去可能还会有这样的情况
快快快
37000公里T77缸盖漏防冻液
李富贵青岛鼎诚车行
15年2月上牌，最终款第三代进口 大众甲壳虫1.8TSI 复古掀背轿车，青岛本市个人一手车，安全行驶12万多公里实表，保险到24年，四条新轮胎，新车办齐上路22万，现分期首付仅需2万开回家！颜值爆表、女神小姐姐的Dream Car，经典复古仿生学外观、萌圆大眼、跑车无框车门，鹅卵白外观搭配黑色内饰完美配色，可升级R-Line运动套件，全球产销量世界记录车型，量产2500万全球第一，甲壳虫汽车已爬遍世界各地，大众集团真正意义上推出的首款车型，水陆两用军用车出身，由保时捷创始人费尔南迪保时捷倾力打造，历史悠久、品质可靠，同级最长寿车型，前排驾乘空间同级最佳，比上代车型长宽以及轴距分别提升149mm、87mm、22mm，车身更低，更动感时尚，后备箱最大可释放出905L装载空间，可满足日常储物需求，在甲壳虫车型强大销量的滋养下，大众汽车公司迅速发展成为欧洲第一、世界第四的汽车集团，甲壳虫拥有坚实的车体结构和底盘引擎，配置丰富:（加装中控液晶触控屏，循迹倒车影像），定速巡航，真皮方向盘，上坡辅助防溜车，转向辅助灯&雾灯&大灯高度调节，电动后视镜加热，车载CD，AUX&USB接口，主副驾驶气囊&侧气帘&前排头部气囊，动态车身稳定系统/刹车辅助/制动力分配/牵引力控制/ABS防抱死，ISOFIX儿童座椅接口，防夹手车窗，搭载大众集团唯一全铝材质轻量化，新款EA211 1.2T涡轮直喷发动机，大众节能革新横置直列四缸布局，集成式缸盖和气门室盖，高度集成化缩小了体积，并使重量更轻（集成式缸盖、气门室盖集成凸轮轴盖、缸体、油底壳全为铝合金材质！该机型总重量仅为97公斤，比EA211的1.4T发动机（106公斤）还要轻许多！），气缸与曲轴活塞、缸径变小，活塞连杆和曲轴重量比1.4T轻30%以上，可变气门正时技术，进排气门均配备正时技术，通过顶端两个电磁阀控制进排气侧油道，用来驱动凸轮轴调节器，实现气门更早或更晚地开闭（可变气门升程只有更高档的EA888才配备），为了保证燃烧室能够承受极高的温度，气缸内加入铸铁材质的缸套，技术成熟、可靠性高，配备电控涡轮排气门阀和集成式缸盖，体积更小，热管理效果更好，涡轮增压器由博世马勒提供，体积小巧，与传统涡轮不同，新款涡轮首次搭载了电控涡轮泄压阀技术，能够更精确地控制涡轮的响应时间，集成式缸盖的另一个优势在于发动机热管理效果更好，发动机水温能更快达到工作温度，机油泵从原先两级可变排量变为无级可变，进一步节省发动机动力损耗！润滑系统从原先的两级可变排量提升到如今的无级调节，可根据发动机实时转速调节供油压力，能够进一步节省发动机动力损耗，高压喷油系统结构与1.4T一样喷油压力最大为200bar，新款1.2T发动机仅采用了缸内直喷技术结构与1.4T完全相同，冷却系统全面采用液冷技术，进气温度控制更稳定，热效率更高，从老款EA211开始就进入了全面的“液冷”时代，机油以及进入曲轴的空气均由防冻液提供“降温”服务，涡轮废气侧最高温度可达950℃，经过涡轮的加压后进气侧的温度会由常温瞬间提升到140-150℃，空气温度越高则体积越大密度越小，为了达到提高空气密度和含氧量的目的，利用防冻液降温的好处是温度能够控制，进气温度控制更稳定，热效率更高！使用正时皮带，静音、成本、免维护三方面都有优势，传动系统采用大众奥迪集团明星产品，第三代DQ200-7速S tronic双离合变速器，直观感受就是快，很快，非常快（没有液体阻力，所以换挡更直接更快！），传动直接、效率极高，档位切换从不拖泥带水，能承受250Nm最大扭矩，结构简单、传动效率高、燃油经济性好、生产成本低等，引领着传动器的潮流，成为了大众集团的主力装备，通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，燃油经济性提升极大！据相关数据统计显示，同样是77Kw的发动机，配备7挡DSG变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油！还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却，因而7挡DSG变速箱油仅需1.7升变速箱油，因为布局和选用摩擦材料的因素，干式比湿式外形尺寸小，这也是DQ200适用于中小排量车型的潜在原因之一，重量更轻，更加省油！大众全球战略化PQ35横置前驱模块化平台打造（属大众集团A级车第五代平台，最显著的工艺特点为:①大长度激光无缝焊接车身，②双面镀锌高强度钢板，③Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺），甲壳虫能在全球范围内取得如此成功原因主要在于其可靠稳定的用车品质、独具匠心的设计、精细的装配以及加工工艺，、精细的装配以及加工工艺，一款代表大众品牌庭柱的传奇车型，世界量产车历史上最富有传奇色彩、最成功的车型之一。
MrY16247334835
中奖了，握草！刚刚才一年，发动机渗防冻液，准确的说是那个堵头有点渗，4s店说要更换发动机缸盖，脑壳疼，有遇到过这样的的吗，你们后来是怎么处理的，如果换缸盖还会漏吗？哎。。。。。。
坦坦荡荡的好先生
21款福睿斯钻石版，2021年12月购入，才7000多公里，8月27日发现渗机油（或是防冻液），怠速时还有气泡，这个位置应该是缸盖与缸体之间吧，好多网友反应气门室盖渗漏，我这又是什么情况？从什么时候开始漏的呢？是不是很严重？会不会防冻液和机油互窜，造成更严重的后果？机油上次保养（6月17日）超过上刻度1公分，后来（7月18日）去放了，与上刻度平齐，平时开得很少。现在（8月29）机油又少了一点点，大概3mm左右，难道是漏掉了？质保期内，全程4s保养
我本无情少女爱你是错
防冻液全称叫防冻冷却液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统。防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢和防腐蚀等优良性能。所以并不是像许多人认为那样，防冻液只是冬天才使用，防冻液是全年都要使用。最重要的功能其实冷却，只是在日常使用中，它默默守护发动机，不经常露面，久而久之缩略成了防冻液。关于防冻液的名字了解清楚了，下面了解一下它的功能，汽车发动机温度就只是靠防冻液来冷却降温吗？那为啥我们平日对它的了解关注这么低？其实要回答这个问题，防冻液降温只是其中的介质部分，发动机的降温是有一套完整的系统来支撑的。汽车发动机的冷却系统是强制循环水冷系统，由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机缸体水套和气缸盖及附件组成。借助水泵增加防冻液的压力，使防冻液在发动机内强制循环，从而降低发动机的温度。比如在欧尚汽车搭载的蓝鲸NE系列发动机的车型上冷却系统叫“高低温冷却系统”，包括高温冷却系统、低温冷却系统两个独立的系统；看到这里你或许就会疑问了：高温冷却可以理解，那低温冷却是什么意思？ 其中高温冷却系统通过高温散热器冷却发动机，防止发动机过热；低温冷却系统通过低温散热器冷却增压器及中冷器，降低进气温度及增压器温度。高温冷却系统通常由包括散热器、暖通、变速器油冷、补液壶、软管、水泵、调温器（两个）、温控阀等组成。 发动机冷机启动时需要冷却液温度尽可能地在短时间内达到正常工作温度，要求发动机产生的热量尽可能少地与外界发生热交换。此时调温器、温控阀未开启，为小循环，即冷却液只在发动机体内部循环流动，燃烧室周围的热量带到更多其他部位，使温度迅速上升。当防冻液温度达到目标温度（如进水80℃）时，进水处的调温器开启，发动机冷却液会经缸盖、暖通、散热器等，这种状态称之为“大循环”；当缸体调温器总成水温达到100℃及以上时，缸体调温器开始开启。如至115℃，缸体调温器完全开启，以调节温度，防止过热。 低温冷却系统由中冷器、电子辅助水泵、低温散热器、增压器、补液壶及相关管路组成。当进气温度较高，由电子辅助水泵驱动，通过中冷器及低温散热器来降低进气温度，冷却增压器。可以看出，低温冷却系统专门服务于涡轮增压车型，在自然吸气的车型上面是没有的，其理想工作温度约为 45℃，夏天水温略有增高（约 10-15℃）属于正常现象。 汽车防冻液在冷却系统中的运行流程是怎样的？ 发动机达到正常工作温度时：随着发动机的运转，蓄水瓶给水泵进行补水，机体内部的发动机防冻液迅速升温，当达到调温器的开启温度时打开大循环。散热器内的防冻液受热膨胀，溢流收集至蓄水瓶中。A.冷启动阶段 小循环常通，暖风、散热器全关，最小循环，加速热机 B.暖机阶段 小循环常通，散热器关，暖风开，可使用暖风，加速热机 C.热机阶段 小循环常通，散热器开，暖风开，避免发动机过热误区1 防冻液别乱掺水使用 一般的自来水0℃时开始结冰，而防冻液要达到-40℃才开始结冰；自来水100℃开始沸腾，而原车防冻液要达到107℃才沸腾。所以防冻液是不可以用水代替的。如果不用防冻液，直接加自来水，在北方的冬天，自来水结冰，就会涨破汽车冷却管路；在夏天炎热的时候掺水使用会因为防冻液沸点过低导致冷却液产生气阻现象，回水压力过高，直接开锅，导致发动机温度过高。所以防冻液是不能直接用自来水替代的。误区2 别混合使用或使用杂牌防冻液 防冻液一般有不同的颜色，常见的有绿色、蓝色、粉红色等等。红色防冻液的主要成分是甘 油，蓝色防冻液以乙二醇为主，绿色防冻液以丙二醇为主分，它们的成分不同。尽量使用欧尚原车防冻液，不能与其他品牌防冻液混加，避免产生化学反应，产生结晶颗粒，导致冷却系统堵塞，循环不畅，发动机高温。在购买和挑选防冻液的时候，尽量选择同一个品牌。 误区3 别只添加不更换 在发动机工作的过程中，防冻液里的防腐添加剂会不断地被消耗，一旦消耗完，就需要更换冷却防冻液。而一般来说，防冻液每年的损耗在15%左右，更换周期是两年或者四万公里左右，车主们可以根据自己的实际用车和保养手册进行更换。如果发现缺液一定要及时添加，如果不及时更换的话，发动机便会亮起故障灯，缺少防冻液的时候车子会表现出水温高、冬天没有暖风等现象。严重的车子会因为散热不好导致爆缸。
阿王。
有没有图雅诺2.5T D25云内的朋友 你们的车有发动机烧防冻液，缸盖变形窜油路这种毛病吗？
机智的橘子7D8
提问我的车是19年底买的 买回来之后就少防冻液 修到现在了没啥换的了跟我说刚盖没压平 让我换个缸盖
周强丶依维柯汽车
大家好，我也是依维柯的一个粉丝，今天来和大家聊聊全新得意的日常保养维护的一些常识，有比较懂的朋友也帮忙给点建议，谢谢。 首先最基本的就是常规保养了，这个大家应该都知道的，但是这个柴油车首保是5千公里，肯定要到4S店那里搞，因为这个首保还有另外一个含义，做了首保厂家系统里面就开启了三包政策，三包还是非常重要的一个政策，设计后期用车7788的东西，出问题理赔都是三包，所以提车的时候一定确认好首保卡和三包凭证，确认好首保卡和三包凭证是在一起的，重视，如果没有，免费首保做不了，要花钱不说，厂家也是默认你这个车自动放弃三包，很严重的，这个就不说了。 下面大家知道首保都换哪些东西吗，依维柯的首保我还是比较认可的，因为他们机油，机滤，空滤柴油滤芯都换除外，变速箱油和后桥齿轮油也都换的，别的品牌都没有的，因为新车齿轮没怎么磨，难免有点毛刺，所以首保都换掉也是对我们的一种保护，车子在日常拉货，干活比较苦的环境下，用的总归会好点，而且，往后厂家规定是1万公里左右保养一次，五行给用的多的老铁减轻了维护成本，有的车子规定5千公里保养一次，你看这个费用就不一样了，常规保养我问了4S店，正常优惠下来600多块钱，还可以接受，比较柴油都是带涡轮的，机油贵点好一点放心，另外3到5万公里换变速箱油后桥油，6万公里左右更换正时皮带，这个正时皮带我觉得是比较重要的，皮带一断，那麻烦大了，发动机4配套，缸盖可能都要坏，一算下来起码1万块，还请老铁了解一下，另外就是平时的防冻液，刹车油，刹车片，轮胎自己没事关注一下，买车之前车不是你的，钱花了就是自己的，你对他细心一点，他给你省心多点，别的也不说了，祝老铁生意兴隆，财源广进，在这个困难的环境下越来越好！加油！
w仗剑天涯c
作为一名奔达的忠实粉丝，拿到驾照的第二天，就直奔店里拿下超级喜欢的新款金吉拉!只要23880，液晶仪表、双出排气、滑动离合、tcs、abs等等，然后我加装了靠背、护杠、手机支架，因为我本人特别喜欢七龙珠，所以又买的龙珠贴纸，改了电磁缸盖和小飞轮盖，不敢说在大街上回头率100%，百分之七十算是有的，自带马蹄音声音很浑厚，不像网上大家都说金吉拉毛病多，目前安全行驶7000km，除了正常保养外，只加过一次防冻液，没其他小毛病，不管是上高速，还是非铺装路面，都稳得一批，最快140，就是风吹的受不了。现在唯一的想法就是坐等拿破仑！当然我的金吉拉也会继续伴着我游览祖国的大好山河！还有一点要说就是超级适合新手哦!颜值yyds！
短短通电
跑六百多公里防冻液就见底了 去4s店 检查 让换气缸盖 车上没有漏的痕迹
野猫忆懒惰
提问现在凯越450rr的缸盖问题 换了新的解决了吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
