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吉利汽车官网中国销售网点

Panda车评
4月国产车保值率公布，吉利长城无缘前三，五菱夺魁比大众还保值
过去多年，自主品牌受限于装配工艺、技术、服务网点等问题，导致保值率一直低于合资品牌。日前，中国汽车流通协会发布了4月国产车保值率排行榜，不少自主品牌都有不错的表现，下面咱们就来看看有哪些品牌。
2021-05-10
锦缎
对决比亚迪，吉利汽车不想“单押”宁德时代
据高工锂电预测，2025年动力锂电池的出货量约为850GWh，与之对应的是1300万辆新能源汽车；而韩国的SNE Research预估则是1160GWh。这标志着锂电行业到2025年将迈入TWh时代。试问，谁不想坐上绝美的铁王座，指点江山呢？
2021-01-11
车质网
质选车：崭新风貌豪越L能否取悦家庭用户
正因看中这个机会，吉利“L家族”又迎来了新成员—豪越L，全系2.0T+7座布局、高品质内饰、更丰富舒适性配置，一改同价位车型在动力以及空间舒适度上的普遍短板，以崭新风貌，面向家用市场。
2023-01-09
易投客
对决比亚迪，吉利汽车不想“单押”宁德时代
据高工锂电预测，2025年动力锂电池的出货量约为850GWh，与之对应的是1300万辆新能源汽车；而韩国的SNE Research预估则是1160GWh。这标志着锂电行业到2025年将迈入TWh时代。试问，谁不想坐上绝美的铁王座，指点江山呢？
2021-01-12
智选车
9.99万就能买505km续航，钇为3冠军版卷对了吗？
现在没有冠军版，都不好意思说自己是新能源车?在发布会现场，官方并没有在前期过多地铺垫，而是一上来就直接给出了9.99万元的售价。
2023-09-26
中国经营报车视界
睿蓝汽车加入“战队”吉利加速抢占换电出行市场
“新生，势不可挡！睿蓝汽车2022年首月销量达1683辆。”日前，随着吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，00175.HK）正式公布2022年1月销量，睿蓝汽车作为新面孔吸引了外界关注的目光。
2022-02-18
欧洲并购与投资
奔驰将出售欧洲销售网点，扩大在中国产能
德国茵创国际并购有限公司，我们是一家拥有近30年历史的并购顾问公司，总部位于杜塞尔多夫。我们茵创国际同时也是欧洲并购集团（euroMerger Group）的联合创始人。
2021-06-08
趣解商业
捷途，能否成为奇瑞的“异数”？
李学用能把捷途的“偶然”做成奇瑞的“必然”吗？作者 | 不予编辑 | 趣解商业奇瑞提前两个月完成了百万销量。今年前8个月，奇瑞集团累计销量超106.31万辆，同比增长42%。8月份累计销量超17.12万辆，仅次于比亚迪；其中，捷途品牌8月销量为2.8万辆。
2023-09-13
贝果财经
睿蓝汽车加入“战队”吉利加速抢占换电出行市场
本报记者盛兰张家振上海报道“新生，势不可挡！睿蓝汽车2022年首月销量达1683辆。”日前，随着吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，00175.HK）正式公布2022年1月销量，睿蓝汽车作为新面孔吸引了外界关注的目光。
2022-02-17
远瞻文库
智能吉利2025战略：目标销量为365万台，保持中国品牌市占率第一
2025 年吉利汽车集团总销量 365万台，保持中国品牌市占率第一，其中高端纯电品牌极氪 2025年销量达 65万台，吉利汽车集团 300 万台，含极氪则新能源占比超 40%。
2021-11-12
ABRMOOK
全球化进度条，谁的海外销量占比高
撰文 / 钱亚光编辑 / 张南设计 / 琚佳根据咨询公司AlixPartners的估测，中国今年将首次成为汽车出口世界冠军。相关数据显示，2023年1-6月，中国汽车累计销量为1323.9万辆，同比增长9.8%。其中，中国汽车企业出口达214万辆，同比增长75.7%。
2023-07-20
辣哥说车
凯翼拾月预售5.49万起，最大续航301KM，配360度全景+车联网
五菱宏光MINIEV开启了微型纯电车的市场，目前也有很多车企跟进，比如吉利的熊猫MINI、长安的Lumin等车型。这类微型纯电车虽然续航里程不高，空间也比较小，但好在价格低，很适合作为日常通勤代步车，不管是刚上班的年轻人，还是居家带娃的女性朋友，都可以选择这类车型。
2023-11-20
Autodealer汽车行家
为啥比亚迪、吉利、埃安等新能源主机厂没放弃4S模式？
2022年，约有2000家汽车4S店闭店退网，这一数据曾令行业风声鹤唳。在新能源时代加速到来的大背景下，以特斯拉、理想为代表的直营模式，势必会对传统的4S经销体系造成冲击。
2023-08-07
优视汽车
1-11月才卖15724辆新车，奇瑞星途的高端化道路走错了？
不管你是否承认，奇瑞向高端化迈进的星途品牌在今年是彻底败了。之所以说"败"，是因为星途品牌今年的销量可以用惨淡来形容。
2021-01-02
爱驾天下
问界超越理想，这是一场属于“增程”的胜利吗？
2月1日，造车新势力公布了2024年“开门红”的销量成绩单。有意思的是，问界凭借32973辆的成绩，首度拿下新势力月度销冠，而“常胜将军”理想被挤到了第二名，1月交付31165辆。因为售价相近、尺寸相近，又都是增程车型，自华为与赛力斯推出问界M7以来，矛头就直指理想。
02-05
内蒙古赫界吉利旗舰店
崭新风貌豪越L能否取悦家庭用户
国内10-15万左右价位的中型SUV可选择性并不多，因为在这个价位区间，要想“大一号”的尺寸空间还要兼顾配置水平，那新车利润的压缩程度可想而知，所以各家车企也更愿意去“内卷”紧凑型SUV，导致这个细分市场一直都缺少一台购买吸引力十足的“代表车型”。
2023-11-05
未来智库
汽车行业研究及2020策略报告：从预期牛到业绩牛
（获取报告请登陆未来智库www.vzkoo.com）1.2019 年回顾与 2020 年展望1.1 销量降幅逐月收窄，调整接近尾声2019 年 1-11 月汽车累计销量出现负增长，受多方面因素影响。2019 年 1-11 月，汽车累计销量 2310 万辆，同比下降 8.
2020-01-12
汽车服务世界
2000家汽车4S店闭店退网，为啥新能源主机厂没放弃4S模式？
2022年，约有2000家汽车4S店闭店退网，这一数据曾令行业风声鹤唳。但同时我们也观察到，2022年4S网络的总量达到33594家，同比增长了6.3%，创下我国4S店渠道数量新高。
2023-08-07
ciweek互联网周刊
2020汽车交易企业排行榜
行业之困与行业之兴2018年，我国汽车市场年度销售2808万辆，增长率为-3.6%，出现了28年以来的首次负增长，且延续至今。2020年，长期的行业寒冬，加上经济下行、疫情肆虐、金融政策缩紧，使得严峻的形势雪上加霜，汽车行业整体新车毛利率骤降。
2021-01-18
车事一条
【车事观察】中式“豪”情龙年升腾
2024开年来，中国的豪华电动跑车之风小起。2月25日，比亚迪高端品牌仰望上市了豪华纯电跑车仰望U9，售价也很豪气，168万元!
03-15
晴林ql
浙江吉利汽车有限公司网络营销分析报告
由于吉利汽车有限公司是我国汽车自主品牌的领军企业之一，他们在汽车市场营销方面有许多本色。2、调查结果吉利汽车有限公司，即浙江吉利控股集团有限公司，是中国的民营汽车企业，创建于1986年。
2020-03-31
车友请坐
奥迪Q5车主·车龄11年
买买买，打不过就买了你！吉利的豪车野心？
2022年极氪实现营业收入人民币 317.9 亿元，同比增长 10 倍多，2022 年累计交付 71，941 辆。
2023-06-26
财经网
智能化下半场丨盈利水平显著提升吉利汽车敲定190万辆新目标
3月20日，吉利汽车召开2023年度业绩发布会，向外界释放了多重信号，吉利汽车的自信与底气源于哪里？图源：吉利官网在业绩会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示：“吉利汽车和吉利控股坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇。
03-22
上海汽车报
吉利+长安，比亚迪-巴菲特，天平开始倾斜了
一方是老牌央企，另一方是资深民营整车巨头，双方在2月底还因为一场抄袭风波剑拔弩张，怎么会突然这样高层级、多方面地开展合作?
2023-05-14
孤舟的世界
中国汽车企业海外发展最新资讯13条
#头条提现门槛下放至1元啦##最近爆火的零跑C10到底香不香##我来唠家常#1、小鹏汽车目标进军意大利市场小鹏汽车已经将意大利纳入其欧洲布局规划。小鹏汽车早在 2020 年便登陆欧洲市场，先后在挪威、瑞典和丹麦等国家推出小鹏 G3 等产品。
03-14
布络窗帘工厂
理想24年度销售目标或不会超23年
理想24年的年度销售目标大概率是不会超越23年的。理由如下： 1.套娃外观：这就导致非常多的人对L6789谁是谁？傻傻分不清。买了四十多万的L9很多人却以为是L6！除了价格大不同其它几乎都一样。让一部分人对车型辨识度模糊和个性化丢失而产生心理落差，从而失去购买兴趣。 2.全系定价过高：国产新能源汽车偏早期的时候，特别是21年以后，由于碳酸锂的价格过高导致很多车企的新能源车也跟着定价过高，等23年底碳酸锂价格一下爆降之后一下就被架在那了！因为他不可能也一下爆降那么多！一是当时卖的还不错，既得利益不能不要！二是怕背刺老车主！三是怕影响品牌形象。24年新上市的新能源车出现价格挤兑，报价屡创新低，个个炸裂！现在潮水褪去！到底谁在裸泳已经满不住了！理想自己也是不打自招主动承认去年大赚100多个亿纯利润。可谓单车利润惊人！特别错估形势！一台上路近60万Mage出师不利，也是对理想24年80万销量的当头棒喝！ 3.竞品车型会越来越多：理想之前由于先人一步吃到了一波红利！先在哪些地方呢？一是先在“大”字，这是中国人的特点就是大车，够气派！够有面！二就是冰箱、彩电、大沙发的精准家庭定位。三就是增程续航无焦虑！以上几点才导致去年理想爆火！今年不一样了！去年底华为M7、M9，的陆续上市慢慢的理想就有了对手了！小鹏G9,x9x；现在吉利又有强有力的大型suv要上市了！下半年竞品车型会越来越多，都会蚕食理想的市场份额。 4.电池隐瞒事件：理想汽车从理想One的时候就一直对外宣传用的是宁德时代三元锂电池组。用户也都是这样认为的，到了今年初被理想车主突然爆出自己理想L7的电池是欣旺达的！后来被扒出原来789系列除了顶配是宁王的其它都不是会对理想未来的潜在用户什么想法？因为这事理想没有事先主动公布过！一下降低了多少理想迷们的心理预期啊？综上所述，有理想自己内部的原因也有外面因素！都会对理想24年的销售形势造成影响！我胆猜测理想今年销售总数大概率不会超过去年。
昨天 02:04
梅比斯神树
星瑞L车主·新提车
吉利星瑞L行驶体验
2023年元旦当天下的订单，时隔两周提的吉利中国星，星瑞L星云版！三个多月已经开了将近四千公里了，给大家分享下我的个人购车心得以及用车体验。希望可以给准备购车的朋友一个参考，也希望和车友分享一下用车心得 1.购车经历 : 自从我拿完驾照以后，将近五年多了没有碰过车，我这次连购车和驾照换证一起进行的。家住在农村以前出行很不方便，每次坐车都要去镇上坐车再去市里，很麻烦！！过年的时候走亲戚也不方便，再加上工作远在离家100公里的地方，不远也不近，用车需求很大，所以萌生了要买车的念头。刚开始在网上看来看去，首先相中的是吉利星瑞昆仑版黑色，感觉挺帅的！后来真准备购车了，和我爸妈一起去4S店去看车了，到了那里我看到了星瑞L，一眼就被他的颜值吸引住了，我坐进去看了看，越看越喜欢，感觉空间蛮大的，座椅也很舒服，我爸妈也很满意。然后销售带着我们去试驾了一下，感觉没啥问题就开始谈谈价格，到最后13.7落地的价格，拿下了星云版。由于我喜欢的黑色没有现车，就等了两周，提车的时候我是自己去的，因为驾驶不是很熟练，销售又带着我去试驾了一会让我熟悉熟悉，之后我就自己开着回家，路上还是蛮激动的，两手出汗，有两次右转听成了左转又绕路跑回去的。 2.我喜欢的点 : 这车比较吸引我首先是外观颜值，我感觉它的前脸很帅，然后内饰很简约皮质黑色座椅带紫色条纹看着很大气，中控车机取消了一部分按键但是又保留了一部分，怀档的设置对老司机来说可能会别扭，但是对我这种新手司机还说感觉太方便了。这车本身就很大感觉应该是A＋级别了，后备箱的空间非常大，后排和驾驶舱上下自如，没有拥促的感觉。还有L2级的辅助驾驶，自动大灯，自动雨刷，让我感觉非常方便，8155的车机芯片，语音操控很灵敏。还有油耗方面，星瑞L油混做的感觉还是蛮不错的，我基本上在4个油左右还是加92的 3.我不喜欢的点: 我感觉中控屏幕要是横着的就更好看了，或者可以翻转，后盖车辆后面的造型对比星瑞昆仑感觉也不是很好看。还有车机的应用太少了，一样多加一些，不过车机高德地图还是蛮不错的有红绿灯读秒！！以上就是我从购车到现在的全部体验，有什么不对的地方欢迎指教！
3天前
瑾Joe
最近打算购车选择国产领克还是大众速腾
1. 品牌形象与口碑 • 领克：作为吉利汽车与沃尔沃合作打造的高端子品牌，领克融合了欧洲设计、全球制造与技术资源，具有鲜明的年轻化、科技感形象。近年来，领克凭借独特的设计风格、较高的配置水平以及沃尔沃技术背书，在年轻消费群体中积累了良好的口碑。 • 大众速腾：大众汽车在全球范围内享有极高知名度和广泛的市场认可度，尤其在中国市场，大众品牌被视为品质与实用性的象征。速腾作为大众的经典车型，长期保持稳定的销量和较高的用户满意度，其品牌形象稳健、成熟，以可靠性与保值率见长。 2. 外观与内饰设计 • 领克：领克车型，如领克03，外观设计大胆前卫，具有极高的辨识度，通常采用分体式大灯、都市对立美学等元素，营造出强烈的运动气息。内饰同样注重科技感与时尚感的结合，材质与工艺相对精致，布局偏向驾驶员一侧，更符合年轻消费者的审美。 • 大众速腾：速腾的设计遵循大众家族化的简洁、大气路线，线条流畅，造型经典耐看，整体风格偏向稳重与内敛。内饰则以实用性为主，布局规整，做工扎实，虽不及领克那么激进，但易于上手，且在用料和质感上仍保持较高水准。 3. 动力与驾驶体验 • 领克03：以您提到的2.0T版本为例，领克03通常提供较强的动力输出和较为运动化的调校，悬挂支撑性良好，操控敏捷，能够满足对驾驶乐趣有较高要求的消费者。 • 大众速腾：速腾搭载的TSI涡轮增压发动机搭配DSG双离合变速器，动力表现均衡，驾驶感受偏向舒适与平顺，适合日常家用及长途驾驶。部分高配车型可能在动力参数上略逊于同级领克03，但其成熟的动力总成在燃油经济性和可靠性上有着良好的市场反馈。 4. 配置与性价比 • 领克：领克车型往往在配置上展现出较高的诚意，尤其是在智能科技、驾驶辅助系统等方面，往往比同价位的竞品更为丰富。例如，全液晶仪表、大尺寸中控触摸屏、全景影像、L2级自动驾驶辅助等功能可能会作为标准或选装配置出现。 • 大众速腾：速腾的配置虽以实用为主，但也不乏亮点，如全LED大灯、无钥匙进入/启动、自动空调等常见配置较为齐全。不过，相比领克，其在智能化配置上可能稍显保守，高阶驾驶辅助功能可能需要选择高配车型或选装包才能获得。 5. 售后服务与保值率 • 大众速腾：依托大众汽车庞大的销售网络和服务体系，速腾在售后服务的便捷性和零部件供应方面具有明显优势。此外，大众车型由于市场保有量大、品牌认知度高，通常具有较好的二手车保值率。 • 领克：尽管作为新兴品牌，领克的销售服务网络正在快速扩张，售后服务质量也在不断提升。然而，相比历史悠久的大众，其在二手车市场的保值表现可能暂时略逊一筹，但随着品牌影响力的提升，这一差距有望逐渐缩小。结论与建议选择领克还是大众速腾，关键在于您的个人偏好和用车需求： • 如果您追求个性表达，青睐独特设计、先进科技配置以及更富驾驶激情的体验，且对品牌历史与保值率不特别敏感，那么领克03可能是更适合您的选择。
5天前
我要豆腐
星瑞L车主·新提车
星瑞L价格分享，香吗？
先说一下，我是拿旧吉利置换的。明细: 原价136700，置换补贴15000，车价减10000（统一优惠7000，车展特别优惠1000，大客户补贴2000），贷款贴息8000（贷8万元分5年60期还，前两年利息8000店里先补贴进车价，前两年内不得提前还款，两年24期还款后可提前还清），裸车发票价103700。购置税9177 保险4475。上牌服务费800。总费用103700+9177+4475+800=118152。通过置换车辆4.6和贷款8共支付12.6万，最后4s店找回我126000-118152=7848元。所以裸车价为103700（对应不免利息）或111700（对应前两年免息）。落地价为118152（对应不免利息）或126152（对应前两年免息）。赠送的内容有: 原厂前后脚垫、3m全车窗膜、两个钥匙扣、5年6次免费保养（车型和颜色原因，直接提的展厅里的车，就又多要了一次保养）。车是好车，而且置换加贷款这样购买，压力真不算大，相比较而言是比较实惠的价格了，大家都比较关心价格，所以专门发出来，以上希望对想买的朋友有帮助。有网友在之前的帖子留言说青岛即墨区利驰这个店不好，我之前的车也都是到这儿做保养，感觉还可以的，做保养的时候，等候的环境什么也还不错，另外我找的销售叫孙义刚，我觉得起码他还是沟通起来比较简单比较实在，也推荐一下。最后说点感想，仅仅几年前，说到看到一些合资车，哪怕是日系三大妈，都莫名的觉得人家就是好就是好看，就是耐用，就是高端就是舒适。如今，如果不带滤镜，实实在在的对比车子的底盘、动力、舒适性、智能配置、外观、用料等，我想用“换了天地”来形容也不为过，其即使还没完全改天换地，但这个趋势也正在发生。昨天看了懂车帝上两个介绍吉利集团的发展史的帖子，吉利的今天并不是像有些人传言的那样有什么特殊的背景，走到今天靠的是追梦的一团火，坚持的一股劲，同心的一群人，以及对未来的远见和对眼前机会的把握。国产车不光是吉利，现在还有很多好车，但我相信他们每一步走到现在也都各有各的不容易，各有各的付出和坚持。作为中国人，我觉得他们的付出他们追梦路上的每一步，我也有份儿，我也有责任为他们鼓劲！因为我们大家今天正在一起走民族复兴这共同的一大步，而且是从百年的欺凌压迫、艰难困苦、一穷二白，走向伟大的复兴，有梦想、有血性、有智慧、有着基本民族荣誉感的每个中国人，都应有至少些许参与其中“必定有我”的使命感。同样品质，国产给了咱们更优的价格，同样预算，希望大家能更多选择国产车。这是我写这篇帖子的初衷，与各位车友共勉。 PS: 4年前我买的一个10万级吉利suv，很多人也跟我说这问题那毛病，我当时的想法是想开10年看到底有什么毛病，有的话一定发出来，让厂家直面问题，这样国产车才能真正的进步。现在禁不住油电混合车丝滑且强劲的动力诱惑换了，但还是想说过去4年多，那台车的表现一直很好，没有任何毛病。现在也一样，有很多网友说咱自己这个三档dct变速箱又不好（好像也就这个不好了吧？）我也想在实际使用中亲身看看，到底怎么样？目前看那些说变速箱有问题的都不是真实的车主，而真实的车主里边最多有开了2万公里的，以及那些开的更少一些的，没有一个说有问题的。我现在也成为星瑞L车友，如果吉利这个DHT变速箱或者其他任何地方出问题，我都会实实在在的在网上与大家分享交流，最终目的还是督促咱们国产车真的不断进步，真的成为世界一流！
7天前
小青说说车
16-22万级必看吉利银河E8
4月15日，吉利汽车在吉利钱塘基地举办吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道活动，现场正式发布了吉利银河E8两款全新版型“550km 400V两驱龙腾版“及“620km 800V四驱龙腾版”，分别售价16.58万元、21.58万元。为了能让更多用户轻松拥有吉利银河E8，即日起截至4月底，全系车型均可享受限时权益2000抵7000膨胀礼，价值6000元升舱礼，以及包括置换礼、金融礼、质保礼、流量礼和交付礼在内的5大权益。此次吉利银河E8加推两款全新龙腾版车型，是将最顶流新能源科技配置普惠到主流消费人群，以极致价格实现“科技平权”，堪称“年轻人第一辆梦想之车”。另外，吉利银河在此次活动后，还将在更多城市举办赛道体验活动，让更多的消费者参与进来、玩起来，切身体验吉利银河E8的操控乐趣。顶流配置推动“科技平权”,16 -22万级必选纯电旗舰其中，吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版官方指导价为21.58万元，是目前21万级唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型。新车最大电机功率达到475kW，最大扭矩710N·m，最高效率97.86%，零百加速时间仅为3.49s，极速高达210km/h。得益于SEA架构优势，吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径和41.28°最大转向角，5m车长依旧掉头灵活。结合国内首创数字化大师级R&H虚拟调校技术，其最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”。在800V极速闪充的支持下，5分钟内即可补能180km，从10%充电至80%只需18分钟。吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版，拥有全球首个量产45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统，官方指导价仅为16.58万元。C级车的尺寸加上百万级的安全底蕴和旗舰智能体验，让其成为最值得入手的16万级纯电轿车。原创设计成就全球典范源于西湖灵感全新配色彰显“中国气韵” 吉利银河E8自发布至今，凭借融汇中华审美和智能科技的原创设计，赢得业内外广泛赞誉。今年以来，吉利银河E8已连续斩获美国IDA设计大奖、德国iF设计奖、MUSE设计大奖“铂金奖”和2024年德国红点产品设计大奖等多项极具含金量的国际大奖，在国际汽车设计界掀起“中式审美”设计风潮。此次吉利银河E8龙腾版推出，同时新增了西子蓝、烟墨灰和破晓黑三款车色，将中国经典人文景观与工业设计巧妙融合，与车内“三潭印月”、“书山叠嶂”等中华审美设计细节相得益彰，为用户创造兼具优雅和高质的视觉体验。无界智慧座舱创新交互 AI大模型带来全新体验在智能方面，吉利银河E8两款龙腾版均拥有“银河无界智慧座舱”。其中，“云端大脑”吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测， “手机大脑”Flyme Link手车互联，只需三指一划，手机即可与车机无感连接，实现微信、导航、抖音、游戏无缝流转等丰富功能。在全球首款45英寸8K无界智慧屏、银河N OS无界版等领先软硬件的支持下，用户可通过银河水晶旋钮，一键进入“iMax银河影院”等十大场景，同时各类应用都可以在大屏上动态扩展、流转和位移，带来更沉浸、更逼真的视觉体验。得益于吉利星睿AI大模型的加持，AI语音、AI律动、AI回忆、AI时光引擎等前沿AI功能，让吉利银河E8龙腾版智能座舱体验更新鲜、更有趣。极致安全是银河“底色” 神盾防护体系行业领先在安全领域，吉利一直主张“安全”没有豪华和主流之分，所有吉利银河系列产品都拥有极致安全。迄今为止，吉利银河系列销售的12万辆产品“0自燃”。吉利银河E8两款龙腾版，均搭载全新一代神盾电池安全系统，应用“蜻蜓”传力结构、十宫格电池防撞结构、高强度星甲笼式车身、“目”字型航天级7系铝合金前防撞梁、TWB一体式热成型硼钢门环等行业领先的独有安全防护体系，形成基于电池，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”整车级安全防护系统。不久前，吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”测试，吉利银河E8仍以高标准完成挑战，印证“SEA架构不造弱车”的整车超强安全性能。此次吉利银河E8“550km 400V两驱龙腾版“和“620km 800V四驱龙腾版”将高端旗舰才有的百万级纯电架构、8295芯片等高端配置大众化，进一步降低了旗舰的入门门槛。随着两款龙腾版的加推，用户也将轻松入手更高价值比的纯电旗舰轿车，让更多热爱驾驶的年轻用户也能拥有“超跑级性能、赛道级操控、公路坦克级安全”等超豪华智能体验。未来吉利银河系列将不断践行 “只做高价值新能源汽车”使命和初心，让用户拥有“入手即满配”的价值感和获得感双重满足。
9天前
不吃肉的星星
标致408车主·车龄半年
#提车日记📆
#22款408用车心得不知不觉小狮子已经陪我度过半年时光了今天刚去做完首保开的不多只有5000公里作为人生中第一台车还是很庆幸当初的选择虽然也有不尽人意的地方但总体来说还是瑕不掩瑜为小狮子打call 🦁 楼主坐标嘉兴驾照拿到手3年多一起开过也就几百公里纯小白新手一个从22年还是23年c6掀桌子开始关注到标雪品牌因为预算有限也考虑过byd 大众吉利科鲁泽一有空就来懂车帝刷帖对于新408来说褒贬不一而恰恰我就是那个不喜欢随大流的人（相信很多车友也和楼主一样）手机之前用过好几年的三星和魅族比较喜欢小众的东西 408也是很小众但小众并不代表不好相反对于合资品牌来说法系的用料和做工以及环保都是很顶🔝 这也是吸引我购车的原因之一看车看了年把有余 10月公司氛围实在让人难以忍受辞职第二天就和老婆说我想买车也很支持隔两天就去4s店看了也没怎么问配置也没怎么聊价格几句话就下定交完定金还在想是不是太果断😓 因为第一次买车什么也不懂也没占到什么便宜当时价格在全国来说都是比较高的加个2-3k能上中配了但想着后面维修保养在本市比较方便也没计较那么多销售说送膜脚垫记录仪后雷达（全是坑）❗❗❗后来膜加了1100贴的记录仪和脚垫很垃圾pdd几十一套的那种雷达副厂凸起蘑菇头还有色差再后来记录仪换了海康威视的c6 买了阅读灯转接线从车顶走线很美观脚垫换了tpe的双层没有很大异味比较贴合也很美观副厂雷达果断换掉丑的不忍直视淘宝找了一个卖家1600原厂前4后4 去了无锡神龙4s包安装包开通实用美观！（图23）说了很多就想到哪说到哪吧凑合看动力上1.6t+6at的组合对于我来说是够了高速上超车很快一不小心就踩到140+ 非常给力油耗因为我市区比较多仪表显示7.1个油实际可能更高颜值上獠牙灯加狮爪尾灯也很炫酷（尾部如果能再低点更完美）内饰上传统仪表盘+方方正正的屏幕非常符合我的审美配合钢琴按键更是好看！小方向盘爱不释手（冲这个小方向盘喊一声标致牛比不过分吧）唯一美中不足的是档把皮套档把太丑了想更换也没有配件后来想了好多办法套了个青蛙甜甜圈挡一下（图4）遗憾💔 人无完人车无完车有遗憾才有念想希望神龙好好经营中国市场下次换车有机会会再先考虑标致 🦁 最后很感谢4群的好兄弟们解决了很多疑问大家都很热心一群有独特人格魅力的人不随波逐流的人和你们在群里吹牛聊天说车很轻松小白正在成长为老司机
9天前
市场中性三千六
试车场➕10km路试试驾体验分享
接上篇， 1.场地试驾了双电plus加CDC+brembo卡钳性能套件版，地板油全力有急加速和刹车，高速绕桩（实际上我只开到了四五十码），走八字和4字还有原地绕圈等。整体上操控和性能的体验，近4.9米车身开起来非常自如和精准，尤其转向和刹车，灵的很。基本跟宝马M performance系列一个水准。尤其是转弯半径和方向盘指向精准，刹车非常有安全感。 2.单电机后驱的plus也进行了10km的路试。除了hud偏小加上没有导航信息外，这车座椅我调节好几次终于找到了自己比较舒适的视野和坐姿（腿部稍微多往前一些，方向盘完全拉出来偏上方，然后座椅躺平调到最低位置，建议180+的参考自己一起沃尔沃半躺式的坐姿，视野会好很多）。我坐了后排感受比双电机cdc的底盘差了一些，主要是过减速带和坑洼少了些阻尼和缓冲，多了一些松散和弹性。其他就是加速急踩和急刹脚感不如双电机brembo来的有信心，毕竟提速响应能力下来了。但是比我平时开的s60还是快的不是一星半点，加速敏捷程度比六缸的宝马差一些，也许是故意调教延时的原因吧。 3.关于车子总结一下，除了400v和激光雷达还有女王副驾跟座椅按摩没有外，操控驾驶方面该有的都有了。产品价值取向是偏操控和性能配置，座椅通风加热还有角度调节记忆，分区空调跟车机语音控制360环影等等，还有nappa真皮豪华套件跟21寸大轮毂。我觉得是有产品力和对喜欢开车的纯电驾驶者之车。 4.目前优惠后四个版本23～30+的价格而言，加大宣传营销和促销活动，提高服务细节和营造好品牌调性，应该能有个400～500的月销量。极星稳住，别几把瞎操作。搞什么权益取消跟降价政策退坡，那就真的再也无法出圈了。pl3和pl5就只能卖国外了。 5.如果真的6w的优惠政策退步或者取消单电机变相涨价，我肯定不再看这辆车子了。极星在中国的品牌运营和市场营销真的减大分，车子本身其实产品水平还在线的，爱人也是一直夸操控精准说跟她的M135i一样好开。关键是，目前国内你这个市场环境你这品牌还没有完全立主脚跟呢，在美股也一直业绩堪忧，一季度全球7000辆比去年1.2w急剧下滑40%，特斯拉等等都是在涨销量。如果真涨价，这就变成“你买我推荐，我买我不买了”别的品牌又不是造不出来这种水平的车子。 6.今天回去路上顺道去了莘庄百盛看到极氪001，后驱310kw高功率电机+100kwh三元锂大电池750续航有800v快充+8295芯片车机还有激光雷达和电吸门，带地图导航的大hud还有免费配置brembo四活塞卡钳和通风制动盘，座椅也都一样座舱空间。如果真的驾驶操控再在一个水准的话，就真的26.9的价格全面碾压极星4了。腾势N7还有问界M5，甚至蔚来es6，同级操控和配置的对手可不会加价啊。最后，希望极星中国认清形势，搞好运营和销售，极星手机如果真的魅族换壳的话我建议就直接送车主好了。希望极星4今年能月销500，全年破6000，希望极星回到吉利后能越来越运营得道，把品牌立住，为中国市场提供一种新标杆。
04-13
sayide1981
#车辆吐槽好车都不会来中国
2小时前
龙鹰四虎
哈弗大狗车主·车龄1年
不为人知的中国工业比日本早
硬派偏执狂：自信点，中国第一辆汽车比丰田还早，国货并不是只有复制
6小时前
GentleTaoTao
Model Y车主·新提车
美国官网tsl m3p已上坐等中国区
7小时前
autocarweekly
首次! 保时捷在A级车展前举办品牌之夜，全新纯电动Macan中国首秀
10小时前
汽车大牛
#魏建军直播亲测长城全场景NOA 新能源产业发展看中国长城汽车魏建军路测城市NOA秀实力
10小时前
车盟EV
是的你没听错，全球最好的赛那在中国！
10小时前
热闹水饺
为中国汽车制造业点赞
为中国汽车制造业点赞。
11小时前