资讯
车友交流

车友都在聊

轻量化汽车车型

赛睿芯城
汽车轻量化可以从这里下手
一般来说，飞机重量大飞行的阻力就大，需要发动机使用的推力大，耗油就多。因为汽车自身重量增加，是导致油耗增高的一个“内卷”关键，在倡导节能减排、零碳趋势下的今天，如何在确保安全性与功能性完备的情况下，降低油耗/耗电量是汽车功能设计的一个要点。
2022-07-17
车辙
想感受汽车轻量化最新技术，为啥要推荐新能源汽车？
➤长跑运动员身姿轻燕，是因为脂肪少、骨架小、针对性运动综合加成，汽车轻量化解决方案同样涵盖了汽车的各个环节。
2021-03-29
锂电笔记
技术｜汽车轻量化的实现途径有哪些？
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整车质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。
2023-02-25
车毂辘
堪称同级别最轻电动车，摩登汽车Modern in轻量化为何如此成功？
这其中，摩登汽车和他的首款车型Modern in就是其中之一，不信你看一眼，下边的车型你真的认识吗?最近，名不见经传的摩登汽车新增了一款Modern in车型，命名为出行Plus版车型，指导价为18.98万元，结合其寒酸的配置，我们可以判定这是一款面向网约车市场推出的新车型。
2021-12-01
拆车坊
身价都在百万以上，盘点中国品牌量产高端车型
如何证明中国汽车品牌在快速崛起？验证方式有很多：比如看看新车发布量，比如看看新专利技术数量，比如看看路上跑得多的车，比如售价百万以上的车型也不止一两款……抛开那些定制改装，或者有购买限制的车型不谈，笔者今天就盘点一下目前中国市场在售车型中，身价百万以上的高端车型。
01-03
云飨汽车
汽车轻量化发展趋势
1、背景随着近年来我国对环境污染整治方面的重视与力度的加强，国内机动车污染排放已开始逐年放缓，同时在‘双碳’目标之下，我国对未来15年内的汽车百公里油耗做出了相关要求。2020年《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布，该‘路线2.
2023-08-04
端庄优雅白云3d8
汽车轻量化如何真正实现？“铝”代桃僵成为新趋势！
随着经济和人口的高速发展，大量化石能源燃烧产生的有害气体排放引发的生存环境、气候问题越来越严重。在国内外推进“碳达峰、碳中和”的大背景之下，世界各国逐渐开始进入能源转型时代，石油等化石能源消费将在未来逐步减少，光伏等经济型清洁能源正在稳步提升市场占有率。
2023-09-04
汽车扒一扒car
辣评：靠铝合金来做车身轻量化，是一件非常没有技术含量的事儿！
随着奔驰、奥迪等主流品牌的逐步清醒，铝合金这种产物已经逐步从豪华车市场中退了出来，很显然，企业放弃它一定不是为了节省成本。时间倒推15年，各大豪华品牌以“铝合金为豪”，当年的奔驰、奥迪已经纷纷用上了大量的铝合金材料，甚至一些车型都是全铝车身。
2023-01-22
山野大叔JC
一体化压铸：汽车轻量化降本的趋势所在
其中涉及到了一个降本法宝——一体压铸，相比传统车身制造的“冲压+焊接”工艺，一体压铸具有轻量化、零件数量及工序步骤减少、人员及土地节约等优势，能极大地节约造车成本。
2022-01-16
汽车聊一聊
带你走进5款最贵的国产纯电动车型，40万起步，80万封顶
今日聊一聊: 目前国内汽车市场上，卖得最贵的5款国产纯电动车型。今天就带你走进，目前国内市场上卖得最贵的5款国产纯电动汽车，看看到底是不是物有所值?
2022-07-26
皮卡情报局PIA
释放汽车消费潜力！智蓝精灵、智蓝轻卡入选汽车下乡推荐车型
6月17日-19日，2022年新能源汽车下乡活动首站在江苏省昆山举行，智蓝汽车旗下智蓝精灵、智蓝轻卡入选江苏新能源汽车下乡推荐车型。据人民卡车了解，智蓝精灵拥有E5、E7两款车型、三个电量、六种配置，具有超颜值、超能跑、超能装、超省钱、超便捷、超安全等优势。
2022-06-24
EVM新能源汽车
汽车轻量化车身先进连接技术的应用与发展
来源：森蔚汽车a节能、环保和相关法律法规的要求，决定了汽车车身轻量化的发展趋势。铝合金和热成形钢材料是车身轻量化发展的重要组成部分，两者均可明显地降低车身的重量，增加车身的强度和刚度，满足新能源汽车发展的要求。
2022-12-21
上海汽车报
这项轻量化技术被特斯拉引领，有多少车企会跟风？
车身一体化压铸可减少零部件数量，并且在实现轻量化的同时，提高生产效率。由特斯拉掀起的这股热潮持续升温，越来越多的车企和零部件企业正在积极拥抱这一趋势。
2022-06-23
专用汽车杂志
独家｜受快递快运青睐的车型是什么样的？闽铝轻量化公司铝合金厢车成“风向标”
从目前实际应用情况来看，快递快运行业的车辆装备有如下发展趋势:轻量化、低鞍座、低滚阻轮胎、低风阻、大容积和智能化。
2021-12-15
进击的沈帅波
汽车消费，可以用“轻量化”方式实现
根据中国汽车工业协会统计，2022年1月-11月，汽车产销分别完成2，463万辆和2，430万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。
2022-12-29
Benzy的汽车报告
涅槃重生，你知道那些停产后又复活的经典车型吗？
翻开汽车历史长河的一页，你会发现生产过数不尽的车型，其中大多数车型都是转瞬即逝，甚至没能在大众的脑海里留下一丝蛛丝马迹。但也不缺乏一些经典车型，口碑非常好的，直到它们卖不动了才功成身退。
2022-12-16
领衔品创
轻量化产品受新能源车品牌追捧华众车载于汽车新蓝海市场续创佳绩
深耕汽车零部件制造行业多年，近年大力发展新能源汽车业务的华众车载(港股代号：6830.
2022-08-15
复材云集
加速实现汽车轻量化！论复合材料在汽车终端市场上的应用复材云集
ACPT表示，增加传动轴产量的原因是需求增加，这是由于碳纤维传动轴与金属传动轴相比具有独特的混合性能，如更高的扭矩能力、更高的转速能力、更好的可靠性、更轻的重量，由于在高冲击时倾向于分解成相对无害的碳纤维，并且降低了噪音、振动和不平顺性，从而提高了安全性。
2022-11-07
中商产业研究院
「新赛道专题」轻量化开启新赛道汽车轻量化前景分析
中商情报网讯：汽车轻量化是指在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车整备重量。在碳中和等的政策推动下，我国汽车电动化和轻量化进程加快，通过轻量化解决续航里程焦虑是当前新能源汽车行业发展方向之一。研究发现，对纯电动汽车而言，整车重量降低10kg，续驶里程可以增加2.
2022-11-29
VC创业投资
“宜家”版电动汽车来了！瑞典新势力推出首款车型颠覆城市出行？
最近，一家立志成为电动汽车领域“宜家”的瑞典初创公司Luvly，推出了一款售价仅1.1万美元的迷你平板电动车Luvly O。如果你是一个喜欢宜家家具的人，那你可能会对这款电动汽车感兴趣。
2023-05-31
商用汽车新闻
多拉快跑不光靠嘴说！领航6轻量化车型创富有绝招儿
【商用车新网原创】工欲善其事，必先利其器。在油价上涨、运费低迷，货运市场愁云惨淡的大环境中，卡友的利润要从哪里来？除了勤接单之外，车辆必须要够“给力”。作为面向城配运输市场的轻量化车型，领航6轻卡号称“超级舒适的物流神车”。
2022-08-01
中铝轻研合金
轻量化进程加速下，汽车镁合金用量有更大提升空间
10月27日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，中期以形成轻质合金应用体系为方向，引入“整车轻量化系数”、“载质量利用系数”、“挂牵比”等作为衡量整车轻量化水平的依据，到2035年，燃油乘用车整车轻量化系数降低25%，纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%，载货车载质量利用系数提高15%，牵引车挂牵比平均值提高15%，客车整车轻量化系数降低15%。
2022-11-17
吉大招生
推动我国汽车轻量化发展！吉林大学王登峰教授荣获“突出贡献个人”奖
近日，在扬州举办的中国轻量化车身会议十周年庆典活动圆满落下帷幕。庆典活动包含车身会议十周年回顾，特邀领导和嘉宾发言，轻量化车身会议相关奖项颁发以及专家报告等内容。吉林大学汽车工程学院王登峰教授荣获“突出贡献个人”奖。
2023-10-07
司机的自我修养
很荣幸，我们在“揽胜之夜”采访了SV全球业务负责人Jamal Hameedi先生，工程研发出身的他，现在负责整个业务体系。对此，Jamal给出的解释非常自洽——他依然以工程师的内核去打造让世人为之惊叹的汽车。其实这也恰恰是业务增长的逻辑，产品对了，其他都水到渠成。能够有技术大佬担当要职，实属车企之幸。所以我们收集了一些“尖锐”的问题，看看Jamal Hameedi先生如何应对。 Q：增加配置可能会提高车重，而高性能又需要轻量化。如何寻求平衡？ A：我们是世界上唯一一个能将奢华配置、公路性能和全地形能力完美融于一体的团队。客户不必做出选择，更奢华、更高性能，可以同时拥有。比如顶级超跑和全地形SUV合体的全新揽胜运动SV Edition One限量版，SV专属碳纤维材质遍布车车身，实现了整车76公斤的减重成果；全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配，让整车簧下质量减少达70公斤。 Q：如何看待揽胜SV Bespoke私人定制业务的发展？ A：私人定制的特别之处不在于最终的成品如何，而在于创造的过程。每一个细节、每一个对话和争论的故事，还有那些因为好的创意而激动拥抱、击掌的瞬间。这就是揽胜SV Bespoke私人定制业务拥有魔力的原因。 Q：将来是否有双门揽胜计划，是否会看到卫士SV车型？ A：有讨论过推出两门揽胜的可能性，但最终还没有定论，依市场需求一切皆有可能。卫士旗舰车型命名为OCTA，请大家拭目以待。
昨天 10:43
珠海阿甘生
方程豹豹9正式发布，定位跑车～
定位Speedster跑车，开放式车顶，蝴蝶门，方程豹豹9正式发布！方程豹全新车型——SUPER 9，也就是方程豹豹9。据悉，该车定位纯电动跑车，是一款Speedster品类采用开放式车顶的产品，由比亚迪首席设计师艾格设计打造。造型方面，这款SUPER 9整体非常的动感和战斗，标志性的大灯跟随翼子板隆起的曲线，成为一个流畅整体。作为一款跑车，SUPER 9采用了悬浮双翼式蝴蝶门，增强了美观性和功能性。在底部，设计了两个功能叶片(悬浮锋刃)，以获得更好的空气动力学性能，九辐车轮与SUPER 9的9相对应。内饰方面，新车采用“太空座舱”为设计主基调，作为一款Speedster品类的跑车，豹9采用双驾驶室、开放式车顶设计，只为获得最强大的性能。从俯视的角度可以感受到这款车的美和力量感，它追求最极致的空气动力学和结构轻量化。整个仪表台区域称之为“碳纤维矩阵骨架”采用创新的力学中空结构，在确保结构强度的同时实现了极致轻量化。关键的动力方面，此次方程豹并没有公布，我们也期待在车展期间能够带来更多的细节。大家觉得定价多少合适？？？
昨天 09:09
iCAR武汉东瑞体验中心
V23首秀亮相，iCAR品牌之夜共同见证美好即将发生 4月12日,奇瑞集团“新势力”品牌iCAR于北京开启品牌之夜活动,全新车型iCAR V23线下首秀,近期正式融入奇瑞的智米科技CEO、iCAR品牌首席产品官苏峻,也携团队首次公开亮相。随着全新团队的融入,iCAR成为行业少有的,兼具创新互联网思维与顶尖制造实力的品牌。以互联网思维优化产品设计和服务体验,通过技术与制造实力确保产品品质落地,本次品牌之夜,iCAR进一步强化“年轻人的车”品牌理念,并以iCAR V23引领全新产品矩阵,开启品牌发展全新阶段。 iCAR 03 重新定义“年轻人的第一辆车” “以年轻的心,为年轻的人,造出色的车”,iCAR品牌首款产品iCAR 03上市首月,以5,487辆的成绩成为“年轻人的新爆款”。iCAR 03集时尚设计、强劲动力、全路况驾驶模式和先进智能驾驶辅助于一体。背靠新锐iCAR零碳智慧工厂,车身采用全铝轻量化车身,不仅有助于提升续航表现,还能带来更灵敏精准的操控性能;其中,iCAR 03“智驾版”还是全球首款具备高阶智驾功能的仿生双目纯视觉量产车,拉高了自主品牌在年轻群体中的印象。 iCAR 03让“年轻人的第一辆车”,无需在“实用为王”与“颜值优先”中作出取舍,是随时随地、自由驰骋的情绪解药,是无需掏空荷包就能拥有的“智能平权”。作为品牌首款产品,iCAR 03不仅是一辆车,更是与年轻人建立深厚友谊的开始。 iCAR不断关注年轻人的需求、理解他们的情感、支持他们的梦想,成为他们生活中的一部分。米系产品定义+奇瑞技术底蕴,iCAR V23和年轻人交个朋友全新iCAR V23官宣以来,收获广大用户关注,众多行业媒体给予高度评价。品牌之夜现场,iCAR V23正式亮相,基于全新平台打造,iCAR V23是苏峻团队融入奇瑞iCAR“爆款方法论”首次实践:聚焦核心需求,精准产品定义,坚决取舍,打造爆款。 iCAR V23外观采用硬派SUV经典姿态,四轮四角布局,带来超大体量感与空间表现;外观及内饰设计方面,以数码产品精细度为标准,将科技创新与精致品质演绎得淋漓尽致,同时展现年轻人的品味与个性。同时,得益于“极客”团队赋能,iCAR V23无疑将拥有更出色的智能座舱与车机交互表现,以期让年轻人享受平权科技,为用户带来新的惊喜。随着年轻用户在汽车消费者中的比例不断上升,如何为年轻人提供更具心价比的产品,iCAR用焕新思维给出新解法。未来,iCAR将继续秉持着与年轻人交朋友的理念,不断创新,为年轻人带来更多惊喜和感动。相信在不久的将来,iCAR将成为年轻人心中的首选品牌,与他们共同书写属于青春的精彩篇章。
前天 14:36
牛奶草莓曲奇饼干
点评KTM DUKE 790
间荏苒岁月如梭，转移我跟我的小橙KT猫也度过了三年多的时光了，每当回想起20年的夏天第一次与它相遇的时候，那肌肉的线条，漂亮外观就深深地吸引了我，虽然当时我还骑着190小排量，但是我立刻就定下了它，等了两个月之后我总算提到了爱车第一次上手的时候还是很惊心动魄的因为实在是很暴力的一台车了，但是适应了之后真的很牛了骑起来那种操控感觉特别好，提速也很顺畅，一晃KT猫也成了老猫了，很感谢陪伴着我的日子。优点：外观霸气：具有分裂脸设计、橘黄色轮毂和裸露的粗犷发动机，非常吸引人。液晶彩屏仪表：具有日夜两种显示模式，适合不同光线条件。提供街道、雨天、赛道等多种模式，满足不同驾驶需求。动力强劲：799cc并列双缸引擎提供足够的动力，峰值马力105，扭矩87牛·米，油门反应活跃而顺畅。操控灵活：轻量化的车身便于操控，适合新手和女性骑手。声音悦耳：采用285度曲轴间距，声音接近更大排量的V型双缸车型，提供愉悦的驾驶体验。电子设备丰富：包括电子油门、牵引力控制、双向快排等，提高驾驶安全性。缺点：悬挂调节有限：虽然提供了多种驾驶模式，但悬挂调节选项有限。缺乏高端感：与某些竞争对手相比，可能感觉不够高端。避震偏软：对于追求激烈驾驶体验的骑手来说，原厂避震可能不够硬朗。骑行三角独特：车身离地间隙较高，驾驶姿势相对直立，可能不适合喜欢激烈驾驶的骑手。
3天前
司机的自我修养
没有男人能拒绝路虎揽胜，尤其是当第一代揽胜和第五代揽胜同框出现，这场相隔50多年的对话，老车气场强大，新车奢华全能。豪华SUV，只有揽胜才有那种味道。为了向更高端的用户提供专属服务，揽胜SV Bespoke私人定制业务即日起于“揽胜之境”正式上线，首家揽胜SV Bespoke私人定制中心将于今年下半年在北京开业。届时，在现有SV车型与定制服务的基础上，Bespoke私人定制将提供超过160万种不同的选装定制组合。同时，全新揽胜运动SV Edition One限量版正式上市，中国大陆地区限量15台，官方建议零售价格243.8万元。该车拥有遍布车身的轻量化套件，全新双涡轮增压V8发动机可输出635马力。6D智能动态底盘次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起，可以在急加速、制动和转弯状态下保持平衡的车身姿态。
3天前
车幺妹儿
迈凯伦Artura Spider5月发布
【迈凯伦Artura Spider于5月在国内发布采用硬顶敞篷+插混系统】新车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，采用硬顶电动敞篷结构。新款硬顶版与全新敞篷版车型均已开启预定，并将于2024年中起开始交付。动力方面，新车将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机+电动机组成的插电式混动系统，其轴向磁通电动机整合于变速箱钟形罩壳之中，并带来95马力和225牛·米的输出功率和扭矩，新车的综合功率达到680马力，最大扭矩720牛·米，传动系统则匹配8速自动变速箱；电池方面，新车搭载7.4kWh的电池组，纯电动续航里程增至33公里。官方数据显示，新车0-100公里/小时加速用时为3.0秒，0-200公里/小时加速时间为8.4秒，0-300公里/小时加速时间为21.6秒，最高时速限制在330公里/小时。
4天前
lixlzy413
迈腾车主·车龄半年
从2021年年底打算换车，一直到2023年10月确定买入迈腾，之间在长安、起亚、吉利、欧尚、本田、丰田、尼桑、马自达、别克、大众的4S店都转了、看了，也对部分车型试驾了。刚开始的时候一眼看中了丰田凯美瑞，说是一眼看中其实还是有一些情结，在自己拿驾照开车前，上下班都是打车，出租车、线路车都是些低配的,车，直到有一次坐上了舅舅的凯美瑞，一下子就感觉了凯美瑞的高端、大气，暗暗想自己以后也要拥有一辆凯美瑞。2015年买第一辆车的时候，因为时间紧，买的是起亚K2，上下班再也不用等公交车和线路车了，有了一个可以遮风挡雨的交通工具。起亚K2这款车因为是手动挡，起步快，油耗低，小毛病基本没有，除了换机油、机滤和空滤外其他的保养几乎不用做。但是缺点也明显，加速肉，车速上了100迈以后油耗直线上升，噪音大，因为车身轻量化高速公路上车有飘的感觉。起亚K2开了7年，行驶里程才45000多公里。结婚的时候媳妇陪嫁了一辆大众宝来，开了一段时间，换挡的时候有顿挫。所以考虑换车的时候一开始就是奔着凯美瑞这款车去的，去看其他车型基本是用来和凯美瑞对比进行对比的，几乎没有考虑大众的车。去年上半年，一个搞车辆售后的朋友介绍我去看别克，别克车我去试驾了几次，美系车给我的感觉就是大气、厚实，我看上了君威这款车，都是因为在购车款分期上没谈拢只好放弃。去年下半年朋友又建议我去了解一下迈腾这款车，我因为工作的原因没有时间去本地的店里试驾，就一直在懂车帝上看迈腾的车友圈。第一次听到迈腾这个车，是因为大众带字母这句顺口溜，后面也了解到迈腾和帕萨特是姊妹车，迈腾是欧版帕萨特，后来就确定下来买迈腾。车是在乌鲁木齐市提的车，购车之前都是和店里的销售何先生在电话和微信里谈的，因为我的那个朋友和何先生也很熟，所以直接建议我入手2023款330领先版迈腾，办理提车时销售也很爽快，GPS都免装了，分期直接办理的大众金融，每月分摊的也不多。国庆节的时候我去乌鲁木齐市提车，接上车后一个人开回伊犁，走的高速公路，除去路上停车休息、加油的一个小时时间，一路到果子沟用了5个多小时。不得不说，迈腾在高速公路上行驶非常稳，底盘扎实。前面也说过，我用车基本上就是上下班，车子开了半年了，行驶里程也就4300多公里，车子的操控性能非常好，避震、隔音也不错。现在油价高，很多人都关心油耗问题，其实油耗和车的发动机功率、变速箱、车身重量以及驾驶习惯、路况有很大的关系，我的迈腾车是2.0T低功率版本，7速湿式双离合，车身重量约1.5吨，加95号汽油，冬天油耗略高表显百公里7个+，其他季节油耗表显百公里6个，有时候还略微低点。迈腾家用还是值得推荐的，空间也宽敞，座椅略微有点硬，长途行驶会感觉累点，不过不经常跑长途可以忽略不计。
4天前
珠海阿甘生
售243.80万，新款揽胜运动版SV上市
4月12日，路虎揽胜运动版SV EDITION ONE限量版正式上市，售价为243.80万元，中国大陆地区限量发售15台。作为路虎揽胜运动版的高性能版车型，新车搭载运动风格外观套件，采用大量轻量化材质，提供动态液压悬架和来自宝马的635马力4.4T V8发动机。外观方面，相较于普通揽胜运动版车型，揽胜运动版SV拥有运动风格的碳纤维外观套件，其配备了熏黑进气中网和RANGE ROVER标志，下包围拥有宽大的进气口设计，能够给刹车系统提供充足的散热气流。此外车头下部的前唇设计将进一步优化新车的空气动力学表现。车身侧面来看，新车采用23英寸五辐碳纤维轮圈，能够大幅降低簧下质量，增强车辆操控性。专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳采用独特的交错式排列活塞，可大幅提升制动效率。前轮285mm、后轮305mm的米其林Pilot Sport All Season 4轮胎能够为车辆提供充足的抓地力。新车在SV模式下还可激活面向赛道的TracDSC稳定控制系统，让驾驶员感受赛道取向的驾驶感受。车尾来看，新车对后包围也进行了升级，两侧拥有导流槽设计，同时配备双边共四出式排气。值得注意的是，排气管也采用碳纤维覆盖件加以点缀，车顶配备熏黑扰流板，进一步体现其高性能属性。内饰方面，整体布局与现款路虎揽胜运动版差别不大，内饰整体配色以暗色调为主，搭配碳纤维覆盖件和金属材质点缀，渲染出浓郁的运动氛围。方向盘相较于普通版路虎揽胜运动版做了一些升级，不仅在中部增加了SV专属标识，还对双手抓握处进行了加粗处理，形状更符合人体工程学。方向盘后部采用了半透明的换挡拨片，自带红色灯光效果，在提升运动气息的同时也不乏科技感。中控台配备了13.1英寸的悬浮曲面屏，并引入最新一代Pivi Pro4娱乐系统。
5天前
比亚迪新疆宇坤店
高效动力与续航：T5车型搭载了比亚迪DM 1.5T混动专用发动机，配合扁线电机集成桥，最大输出功率高达150kW，0-50km/h加速仅需5.5s。此外，它还配备了高效的DM混动专用刀片电池，电池容量为18.3kWh，百公里综合油耗仅为9.2L，满油满电最大续航可达1000km。这样的配置不仅保证了强大的动力输出，还实现了出色的燃油经济性和续航能力。智能化科技配置：T5车型在智能化方面也有着不俗的表现。它搭载了乘用车同源智能座舱和DiLink网联系统，为驾驶者提供了更加便捷、智能的驾驶体验。同时，商用车智能管家App的引入，使得远程解闭锁、定位、空调控制等操作变得轻而易举。这些智能配置不仅提升了驾驶的舒适性，还增强了行车安全性。人性化设计：T5车型在设计上充分考虑了人性化需求。例如，它采用了可卧式座椅设计，让运输过程更加轻松；准乘三人的设计则贴合了商用需求，使得这款轻卡在市场上具有广泛的适用性。高安全轻量化设计：在安全性能方面，T5车型采用了高安全轻量化设计，载货能力更强。同时，其家族式外观设计和风阻优化，使得整车风阻行业领先，低至0.42cd，进一步提升了行车稳定性。综上所述，比亚迪轻卡T5车型在动力、续航、智能化、人性化设计以及安全性能等方面都展现出了其独特的功能和优势，无疑是一款值得考虑的优秀轻卡车型。
7天前
無可無不可WU
ZEEKR 001车主·新提车
各花入各眼
【第一感觉】记得没错的话，应该是2020年年底发布领克Zero的伪装车（见网上截图）就特别喜欢，到21年发布官图，真的有换车的冲动，但奈何实力不允许啊。《大家车》出的相关车评一集不落全部看过。后续陆续有竞争的车型发布：阿维塔11、领克08、小鹏G6、腾势N7（以上都试驾过）；智己LS6、特斯拉3、Y、蔚来ET5、阿维塔12（以上都没试驾过😂😂）包括刚发布的小米SU7，都没入我的法眼😁😁。【换车冲动】极氪001从21年发布一直在持续关注，奈何我们一个五线城市连见实车的机会都没有，我出差省会太原几次都失之交臂，慢慢热度过去了，我也就快忘记了，直到23年3月份接到太原电话说要把车开到我们这儿给试驾，试驾过后第一次让我有了换车的冲动（当时试驾的顶配YOU版），一直想试试后驱WE版(说实话主要是WE版便宜，呵呵)，4月份正好到洛阳专门试驾了WE版。但还是比较纠结换插混还是纯电，包括领克08上市后也去试驾了，最终综合了我14年开油车的经验😄😄，计划后续换纯电，但也没确定什么时候换。【选车之路】 1、时间到了23年6月份发布了小鹏G6，抽空去试驾了一下，两个点不喜欢，外形仿特斯拉Y，电池87.5度四驱CLTC700km，能耗12.5度/公里（主观感觉比较虚标，望G6车主科普）。 2、7月份腾势N7发布，腾势D9的热销给了比亚迪很强的信心来打造一个高端品牌腾势，包括云辇系统，刚发布确实热度挺高，专门抽了个空去郑州试驾了一下，底盘质感比极氪还是差点，但性价比比23款001高点，一般品牌的第一款车问题都会比较多（包括极氪001😁😁），专门还加了个N7的准车群，计划24年小改款后就可以下手了。在郑州又顺便试驾了一下001和阿维塔11。 3、谁承想23年10月出了001FR，后续网上盛传极氪001要出大改款了，23年11月-24年1月每月一个权益，感觉换代应该快了，随后工信部也出了备案，但还是纠结，因为极氪发布消息到25年将搭载NVIDIA超级芯片，达到2000TOPS（因为记不清了，又专门百度查了一下，具体见截图，感兴趣的小伙伴可以百度看看），曾一度让我想换车的计划想延迟到25年。【版本纠结】 2月27日24款极氪001的发布震撼到了我，我想不只是我，应该还有很多人被震撼了，我是全神贯注的看完了整场发布会，心里充满了忐忑，担心小改款性价比太低的话，我还得等24款的腾势N7（但23年销售数据太拉胯，让我都很犹豫要不要选），难道真的让我的换车计划推迟到25年001大改款吗？23年实在太卷了，买的话又担心成了24年第一波韭菜。在发布价格的一瞬间就坚定了换车的冲动，立刻选配置加入购物车，因为没有看过实车，外观纠结绿色和白色，内饰纠结绿色和灰色，激动的当晚就没睡好。嘿嘿。其实发布会前一周就想去看看实车，但奈何郑州和洛阳都没有绿外绿内的车，为什么发布前厂家不给发个主打色（绿外绿内）的展车呢，否则我发布会当天就锁单订车了，哎……迟了几天订车（3月2日订车锁单）就多等了至少15天（3月30日提车）。 28日……29日……3月1日……真是度日如年，每天都寝食难安，正好这几天让我好好考虑考虑WE还是ME，100度麒麟还是95度神行。网上各种声音都有，我结合自己的用车环境、朋友的建议和参考大佬（大家车YYP）的意见最终选定了ME版，但我不会像YYP说的“谁会开这个车要开到10年8年，都开到6年就要换了”，呵呵我起步就是冲10年去的，我感觉大部分人应该都是和我的想法一样的。接下来说下我纠结的几个点： 1、其实我第一感觉想选WE100后驱，想法是性价比高，续航长，里程焦虑不会那么重，每年下雪也没几天，大不了不开呗，但后来想了想还有下雨天啊，这么重的车，我开车又快，怕侧滑不安全。 2、接下来就考虑WE95四驱，但磷酸铁锂电池在我们这儿（山西晋城）真的是先天缺陷，如果南方城市我还是极力推荐的，比ME版更推荐。 3、在我心里100度麒麟+四驱（不要空悬和激光雷达）这个版本是我的最优选，如果有这个版本我就会毫不犹豫选。我是个怕麻烦的人，拿上车开就完了，正常保养，易损件该换的时候换就行，但开个空悬考虑到后期维修平时还是得矫情的注意一下，嘿嘿，这就是我咨询YYP的想法。如果暂时没有换车冲动的话，我还是建议在等等，等等100度麒麟+四驱（不含空悬和激光雷达）这个是性价比最高的版本。看上极氪001的应该没几个会对它的智驾抱有太大希望的，激光雷达也就能辅助一下以后的魔毯悬架。【题外话】小米SU7发布价格以后，我加的一个极氪群的部分聊天记录，可见一般。第一感觉：24款极氪001销售稳了！第二感觉：小米的营销是真的牛逼！小米SU几个点：超轻车身（廉价的碳钢车身而不是轻量化铝合金）73.6度电池 3年前的比亚迪汉都是76度了
8天前
无浮347
提问关于极氪的车重问题。其实我一直都很好奇吉利系的车为什么都那么重，就没有博主把所有的零件拆下来单独称一下，跟其他车对比一下吗？你说吉利轻量化技术不行，吉利也不是小厂了，就算技术差点，差距也不会这么大吧？007比同级电车重了那么多。 001的车身跟同级别的其他车相比，轻量化配件用的也不少，可是这重量都抵得上我那2.5个小海鸥了。我非常好奇吉利的车到底重在哪里，难道吉利给车子注水了？（记得好多年前在车托之家听过一句话，日系车技术先进，很多地方已经不用螺丝了，都用卡扣，国产车用的都是螺丝，一辆车下来单单螺丝和卡扣的重量就能差几十公斤。我也忘记这话是哪个人讲的了。不会说我造谣吧？）又想再吐槽一个电控的事情，个人觉得耗电跟车型车重轮胎成比例的，每个厂子的电控能差到哪里去？极氪跟特斯拉比电耗，极氪20特斯拉15？车重差几百公斤。那你们觉得特斯拉和我小海鸥比电耗如何？特斯拉15我海鸥10，也是差了几百公斤的重量。特斯拉电控牛逼，那我小海鸥电控不得牛逼上天了。电费才几毛钱，正常市区开开有家充，300公里续航的海鸥也够用了。非得看着那几十的续航较真？正常人几个每天跑几百公里高速的？就算是偶尔跑一下高速，那几十公里的续航也没啥区别。真这么跑的人目前也不会买电车吧？
8天前
丽水万迪比亚迪
401的超越是119800，这款车还有个选装智能包这个要只能超越版本的可以加！是要额外加收 6000元！看一下这个选装包里都有什么！(AcC 自适应巡航系统、TSR 交通标识识别系统、等L2的辅助驾驶一些功能！还有抬头品示，后排未系安全带提醒、前排座椅加热、17寸的轮毂、后排中央扶手带双杯拖、后排座椅中央头枕！）再介绍一下这个 401领先和 401的超越差1万块钱都差哪些配置，语音控制遮阳帘开关、四门车窗一键升降、主驾驶座位电动六项调节、副驾座椅电动4项调节•手机无线充电、氛围灯、全景天幕、一体式车顶行李架、电动全景天幕遮阳帘、皮质方向盘、行李置物架！这样下来我推荐大家买选装的！要么就选最低配！301续航的！上个班带个步就行！还有一个点想跟大家提到的，就是我们的这个轮毂部分，大家可以看到轮毂部分，做的是一个16寸的铝轮，（选装包17寸）铝轮能够让我们在日常行车的过程当中啊，起起到这样一个轻量化的效果，而轻量化其实带来最显著的就是它的滤震性能会更好，尤其是当我们平时驾驶的过程当中，不会去到一些特别颠簸或者坑洼的路段，但是呢，经常会遇到的是一些细碎的颗粒性的这种震感会更多一些，铝轮它的这个滤震性能会更好，能够让日常行驶，尤其是城市道路上面，细碎的震感，它会过滤的更加的细腻，从这个角度上面来讲，这款车型在它的驾乘体验感受上也是非常之舒适的，车尾上面有做到一个扰流的尾翼，除了能够帮我们降低风阻之外，这个波浪式的尾翼呢，能够让整车的这种灵动感增加，让它更加显示出这种别样的趣味和活泼可爱的质感。除此之外，它的下面也有安装我们的这个高位刹车灯，保障我们的前行的每一步的安全，后半部分有我们贯穿式的led的尾灯，贯穿式的尾灯，点亮速度快，照射范围广，光亮强度高，使用寿命长，而且跟我们的前大灯形成了很好的这样的一个呼应，会发现我们的前大灯叫做圆满环，我们的后尾灯，叫做幸运环在这里呢，也是有一个很好的寓意，祝福我们的每一天都能够被圆满和幸福所包围着，这一部分，包括这种细节化的这种设计，这种圆环式的，跟我们其他的款型的尾灯呢，也是有非常大的这种不同之处，能够体现出我们元up独特的这种气质和美感。
04-07
伟强3421
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
初行家轮胎A轮融资落地
#免充气轮胎 #初行家轮胎A轮融资 #国产轮胎玩家 #国产轮胎国际化 #免充气轮胎商用发售官方消息，近日（2024年3月11日）初行家轮胎正式获得A轮融资，由伟俊投资领投，跟投资金涵盖台湾方面注资，在本轮资金注入后，初行家轮胎正式开启全方位全球市场化和全工艺流程自研、以及具备供应链全面自主配套能力。初行家轮胎主营产品涵盖：滑板车、电动车、智能设备、工商业专用车辆等的真空胎、缺气保用轮胎、免充气轮胎及相关配套产品，以及承接各类车型轮胎定制及配套五金塑胶件开发定制；产品可满足实现防静电、阻燃、防爆、无痕迹、耐油、防滑、环保、轻量化等特殊功能要求。初行家轮胎自2018年立项到进入市场，再到如今获得A轮融资，经过七年时间对市场、技术、制造经验等进行沉淀，目前具备优异的技术储备、人才储备、制造经验储备，有底气造好优异的轮胎！初行家轮胎在中国设立四大运营主体:分别是负责电商自营业务的“广西好胎传骑科技有限公司”、负责企业配套及国际市场流通的“广西初行家科技有限公司”、负责新产品和新技术等研发的“初行家科研中心（广西）有限公司”、负责中国区品牌和分销渠道以及代理商管理的“广西初行家品牌管理有限公司”，接下来“初行家轮胎”依托中国设立的四大运营主体，秉承＂高品质的安全轮胎专家＂定位，在全球开展全方位轮胎市场；加速落地“轮胎工业制造线上线下产销一体化战略”，尽早的实现“轮胎工业制造线上线下产销一体化战略”。
04-06
车圈小隆哥
极氪001百公里电耗28千瓦时！
电动纳智捷的名号被强加在了极氪身上，这意味着极氪的电耗水平受到了极大的质疑，极氪001能顶得住这一次的舆论危机吗？极氪001的电耗高，我觉得除了配备大功率电机之外，还有一个原因就是车身自重太大了，这一点是每一个电动车都有的问题，2024款极氪001最轻的一款都有2.28吨，最重的达到了2.57吨。比如，同级别车型的小米SU7，车身自重根据不同的车型，车身重量的范围在1.98吨-2.2吨。不过，我不认为这是极氪001的轻量化做的不够好，而是在用料的取舍方面，极氪001会更注重车身结构的安全性，钢材用的多车身自然也会更重，从而影响续航里程。
04-06
李富贵青岛悦途汇名车
20年10月上牌，21款最美第五代本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版，诞生29年来揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱，本田全球战略车型，城市SUV标杆，堪称六边形战士的全能产品力，兼具燃油经济性、越级动力性以及出色驾乘空间，精品车况，全车原版95%原漆，青岛本市个人车，行驶7万多公里实表，0出险，全程4s记录，彩晶黑金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路24万，现分期首付仅需3万多，全款13.xx万开回家！配置豪华:全景天窗，前排手机无线充电，L2级辅助驾驶，Acc自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，前方碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，车侧盲区影像，疲劳驾驶提示，车内PM2.5粉尘过滤器，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，Hold自动驻车，双区自动空调&后排出风口，循迹倒车影像，后驻车雷达，羽翼式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，自适应远近光，主动降噪，7英寸液晶仪表，7英寸中控液晶触控屏，语音识别控制，车载智能系统，车联网，4G网络，蓝牙，导航，导航路况显示，道路呼叫救援，道路交通标志识别，前排2个后排2个USB/Type-C，Aux&Usb，车载CD，8扬声器，运动/经济模式，随速可变转向比，电动助力，真皮多功能方向盘，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&防眩目，上坡辅助，胎压监测，17英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，备胎，通风刹车碟，前麦弗逊&后四连杆独立悬挂，真皮中央扶手带杯架，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，自动启停，雨量感应式雨刷&后雨刷，百公里综合工况油耗低至6.2L，十代思域同底盘设计，做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一，整车长宽高尺寸为4621mm&1855mm&1679mm，轴距2661mm，驾乘空间舒适，备箱常态586升超大容量！可轻松容纳四个25升行李箱，后排座椅可按比例放倒深度可达到1940mm，90°开门角度更符合国人家庭需要，53升油箱设计，搭载沃德十佳L15BL-1.5T全铝高功率涡轮直喷地球梦发动机，L15BL在L15B8的基础上将增压值调高而压缩比调低，增加输出功率从而更加适合于车身更重风阻系数更大的车型，38%热效率全球第三，在低惯性高响应涡轮、进排气双VTC可变气门正时技术、缸内直喷、高滚流效应等黑科技加持下，可爆发193匹最大马力，2000-5000rpm可爆发243Nm峰值扭矩，5600rpm可输出142kW最高功率，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，本田内燃机巅峰之作VTEC系统可使发动机在不同的工况下实现不同的气门正时和升程，提高发动机性能效率，低转速下VTEC系统可以使发动机的气门提前打开，提高进气效率，使发动机在低转速时具有更好的动力输出，而在高转速下，VTEC系统可以使发动机的气门延迟关闭，提高排气效率，使发动机在高转速时具有更好的动力输出，这种智能化的控制系统可以更好地适应不同的驾驶需求，提高汽车的驾驶体验，此外VTEC系统还可以提高发动机的燃油经济性，降低油耗，减少排放，对环境友好，它可以根据发动机的负载和转速自动调整气门的开闭时间，以达到最佳的燃烧效率，从而减少燃油消耗，采用直喷及阿特金森循环与VTC，并导入ERG废气再循环系统，燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%，本田在动力技术上拥有深厚功底，传动系统匹配本田CVT无级变速箱，采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输，通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求，本田CVT可靠的原因主要是结构简单，既没有丰田CVT的起步齿轮，也没有老奥迪CVT那么复杂技术结构，主要的部件仅仅两大件，带轮和钢带，目前高端的CVT传动结构已经从链条升级到了加强化的钢带，本田CVT钢带技术购买德国博世的专利，然后自主研发，属于强化钢带CVT，稳定性以及使用寿命更优秀！燃油经济性极其出色！CR-V的A、B柱部分均采用了1500Mpa高强度钢，打造出了笼式车身，同时提升能量吸收，减少车体变形，属于业内第一梯队水平，安全防护更胜一筹，此外全新一代CR-V采用了ACE承载式车身设计，搭配有高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构，在发生碰撞之后能够将冲击力分散到车身四处，保护驾乘人员的安全，后多连杆独立悬挂采用全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性，使用整块压铸铝合金副车架，减重同时还能起到提高强度的作用，成本相对较高，在同级别也是比较少见的，高强度钢质底盘，钢质摆臂，底盘中间两根横向加强筋增加整车抗扭性，提升底盘刚性，整车的轻量化处理做得很到位，减轻了簧下质量，降低了车头的惰性，提高了车子的操控性和舒适性，欢迎选购。
04-05
ydsdb
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
成本确实低，国产化率又高，至少保险不是很贵至于为什么s60比磁铁5重，我猜每个车侧重点不同吧，沃沃主打安全，还有可能就是轻量化，磁铁5为了运动追求50比50，机盖和前门是铝的，可能占小部分。
凯迪巴蒂：ct5悬挂用的是豪华品牌里成本最低的铁皮麦弗逊，发动机是十来万的迈锐宝同款，一点马力不带差的，铁皮是同级别最薄的，4.9米还没人家4.7米重
昨天 01:08