资讯
车友交流

车友都在聊

汽车排量与车重的选择

汽车与百科
汽车排量什么意思？高好还是低好？凹凸车主收益高
如今，汽车市场上汽车分为高排量和低排量，很多消费者选购时通常会这两种车产生"选择困难症"，不知道该买哪种。消费者如果想知道要买哪种车，要先了解二者的区别。那么汽车排量什么意思？高好还是低好？让我们好好阅读下去吧。1、高排量汽车特点优点：1、舒适。
2021-01-07
彬彬的汽车观
排量越大越费油？90%的车主不知道真相，别让爱车变成“油老虎”
欢迎来到小编的百家号鑫车志，很高兴跟大家见面，在这里小编将带你了解最全面的汽车知识，每日推送最新、最快的汽车资讯，今天给大家带来的是排量和油耗的分析，喜欢小编的可以点点关注哦。
2020-05-25
汽车生活报
汽车排量越小就越省油吗？
虽然很多人都从表面上把排量与动力、油耗划等号，但排量到底代表什么，很多人并不知道，想要真正了解排量与油耗的关系，先要对排量有一个最基本认识。
2023-09-05
中国石油
小排量的汽车更省油？老司机：省油关键在这里！
很多车主买车的时候最为关注的就是汽车排量问题大家普遍认为汽车排量越小就越省油所以选择小排量的汽车但是事实真的如此吗？今天油宝就来和大家好好探讨一下这个问题！什么是排量？在谈论小排量汽车是否省油这个问题之前，我们先来说说什么是汽车排量。
2023-09-03
比亚迪汽车海洋网新余林迪4S店
小排量的车，就一定省油吗
大家在买车的时候，一般对汽车的油耗都十分看重，因此很多人想选择小排量的汽车。其实，排量的大小在一定程度上确实会影响汽车的油耗，但并不是唯一的决定因素。可以打个这样的比方，油耗好比饭量，排量好比碗，吃多少饭和用多大碗是没有关系的。
2022-05-07
吉利汽车定州盛海4S店
小排量的车一定省油吗
小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。
2023-08-21
吉利汽车保定祥邦4S店
小排量的车一定省油吗
小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。
2023-10-14
老何的汽车观
被称为“财富象征”的SUV，车长5米，车重2.5吨，比奔驰S级更值？
这篇文章的主角，是一辆被网友称为财富象征的豪华SUV，它就是来自路虎的揽胜，文中是它的最低配，指导价就已经达到了122多万，和传统的豪华商务车，像是奔驰S级以及宝马7系处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？
2020-06-13
钟叔驾道
15-20万就能买到！这些小排量的中型车真香！
在刻板印象里，中型车更多的是承载商务接待出行的属性，它们往往追求豪华大气，即使是在现在的网约车出行中，中型车也是在专车中出现。
2023-02-28
吉利汽车保定祥邦4S店
小排量的车一定省油吗
小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。
2023-09-02
万老师聊职教
汽车油耗与汽车排量没有直接关系？
很多车主认为排量小就可以省油，排量确实和油耗有关系，但是并非那么绝对，那么油耗到底与什么有关系呢？首先就是车重同样的发动机装在不同的车上，油耗表现肯定是不一样的，在讲得简单点，同样的一辆车，满载与空载的油耗表现也是不一样的。
2022-02-08
汽车扒一扒car
你的车排量不大，为什么油耗却一点也不低？
发动机排量和油耗高低有联系，但没有必然的联系，小排量发动机如果技术不够沉淀、匹配不到位，是有很大可能开出高油耗的。
2023-02-15
吉利汽车保定祥邦4S店
小排量的车一定省油吗
小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。
2023-08-31
吉利汽车金华利捷4S店
小排量的车一定省油吗
“小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。
03-21
吉利汽车阜阳懿源4S店
小排量的车一定省油吗？
“小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。
2023-08-19
车配宝服务平台
车配宝：汽车排量越大越费油？太意外
汽车排量越大的车的油耗是不是也越高？毫无疑问，同等车况下，如果只考虑发动机的排量，不考虑其他影响因素的话，确实是排量越大，耗油越多，就像自然吸气2.0L在同等车况下肯定会比1.8L耗油多。但由于影响汽车油耗的因素很多，需要根据车辆设计差异、车辆实际使用情况等因素来综合考量。
2023-05-17
内蒙古威泽思皓汽车
小排量的车一定省油吗
小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。
2023-11-18
吉利汽车金华利捷4S店
小排量的车一定省油吗
“小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。
04-02
吉利汽车金华利捷4S店
小排量的车一定省油吗
“小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。
04-07
数码兽
宋PLUS DM-i车主·车龄2年
车主容易忽视的汽车扭转刚度：测试结果超出想象
随着汽车在居民日常生活中的普及，人们对于汽车的品质和体验要求也水涨船高，而传统汽车通常会考虑几个维度：动力、油耗、安全性，但是这几个要求总是很难平衡：如果一味钻省油的牛角尖，那么就会采用更小排量的发动机和轻量化设计，而且在动力上也会有所妥协；要求安全性则汽车用料上需要采用更多增强
2022-12-13
吉利汽车金华利捷4S店
小排量的车一定省油吗
小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。
04-09
新浪汽车出品
最适合情人节送的7款车最后一款绝对意想不到！
当然，汽车对于大部分消费者来说都是一个“大件”，这里还是建议大家在真正有购车预算的前提下，考虑“送”一台车，反正本来都要买车，“借口”送一台，岂不是相当于四舍五入省了情人节礼物吗?
2023-02-07
买车大师AM
在蓝牌消失之前，“大排量”显得更加弥足珍贵
节油和减排，是当下燃油发动机最为严苛的两大考核指标，要是没点“黑科技”或者“奇门绝学”，这种以化石燃料为动力来源的发动机，很难满足日益苛刻的环保指标。作为向环保妥协的结果，即便天生拥有线性的澎湃动力，以及畅快淋漓的轰鸣声，那些大排量发动机也正在逐一和这个时代告别。
2021-03-10
汽车市场报
52万元买道奇RAM，5.7L超大排量，车重3吨，表显油耗10.9个？
道奇RAM这款大排量皮卡一直深受国内车友们的喜欢，外观凶悍，内饰相对来说比较豪华，空间宽敞，这和粗狂的外观形成对比，在我们国内比较受欢迎的原因是因为其价格还算不错，优惠力度比较大，50多万元就能落地，基本上和丰田坦途差不多，倘若选装的话价格会稍微高一点，不过大多数车友都选择买回来自己改。
2020-06-21
懂车兽
买车排量怎么选？车重一吨，排量大1L，绝对不会“小马拉大车”
排量从1.0到6.4，还有自然吸气和涡轮增压的区别，不少车友再选车的时候就犯了糊涂，不是”大马拉小车“就是”小马拉大车“，今天小编就跟大家聊聊关于汽车排量。
2020-04-18
用户8424801040269
奥迪A7L真实车主的亲身经历
说到奥迪A7L吧！我还真有点发言权的，我选的是24款45四驱见远流金版本，我是24年1月提的车，开了四千多公里，刚刚做了首保。当初在购买之前我关注了GLC300、A6L、蔚来、华为问界等，由于老婆坚持要买油车，所以最后选择了A7L，体验了三个多月下来，总的来说还是有那么点点小后悔的！这车吧外观确实大气、横竖穿插的点断式前中网非常时髦，近5.1米的车长、奥迪灯厂的矩阵式大灯，加上无框车门、这些都是当时最吸引我的地方了！但是除了这些光鲜亮丽的外表！其它小毛病小瑕疵还是不少的，2.0排量的车子，起步零百加速感觉也是有点拉胯的，还不如迈腾感觉好些，车子后排座椅（见远流金）是全死的不能调整，倾斜角度完全不够，朋友家人反应非常难受！后排靠背跟后备箱之间也是完全焊死的，不管发生什么情况，想从车内爬到后备箱是不可能的。这个设计我个人觉得是有安全隐患的…在我使用到一千公里左右时，在高速上车子辅助系统出现了故障，在行驶到两千公里左右时，车子的驻车雷达系统出现严重故障！还好对行驶安全影响不大！还有就是在下雨的状态、车窗玻璃没有关死的情况下，车窗上沿雨水会一直往车内滴（个人比较喜欢开点车主驾驶），4S店说无框车门就这样。车子整体操控还是非常稳定，驾驶感受也比较有高端品牌的味道的，但愿以后不要出现太多毛病吧！
前天 11:18
不是你的uncle
【购车经历】自己开了好多年手动挡了车也比较老了，正好也该换辆车了，就开始选购计划。【提车价格】一直想要一个大排量四驱的，看这个价位合资都比较高，正好看现在国产发展不错，就在国产里面选择，做后一眼相中了瑞虎8Pro，当时谈了几家都差不多就直接订了【提车价格】当时是在北京订提的车，脚垫，车贴玻璃膜，首保。基本上也就送这三样，没有其他的也是比较坑的，因为有看到其他人还是砸金蛋，但是说我这个不能特别g，也不说原因，就说不能，基本上总体下来17个左右吧。【驾驶感受】当时没有试驾直接买了，动力方面儿特别给力。真的是特别爽，推背感很强中后段加速很猛，隔音滤震都不错。【油耗方面】平时开的比较猛综合10左右【最满意】空间大，内饰豪华，配置高，做主要动力体验很棒。【最不满意】总体非常满意，没有发现不满意的地方。以上都是一个月来开新车的感觉个人观点，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
3天前
家里宁格格
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
近两年2万公里花了2.2万元，有必要选电
油车和电车的争论一直是个不可回避的话题，我觉得因人而异，根据个人路况和用车情况选择，比如我一个同事，上月刚从油车转为电车，他原来开的蒙迪欧2.0T，每天上下班有50多公里，每天仅油费就50多，虽然相比电车车险便宜些，但总体来说用车成本还是贵不少。说下我的用车情况，因为距离单位很近，再加上1.6T的排量，油耗也不是很高，就是加上车险，一年也就一万出头，所以对我而言选择油车还是比较合适的，电车过几年估计还会交养路费之类的，电价说不定也会调整。 1、下面看下我的具体费用，我每次加油都会记录，计算油耗，看图一（最后一行包含费用合计和加油量）：两万公里加油总计用了14844元，基本用的都是壳牌，壳牌充值有2％的优惠，实际还能少个几百元吧！ 2、车险费用，电车的车险相比油车贵不少，再是过了明年车船税估计也不会再免费了，两年共计7183元，电车肯定不止这个数。 3、保养：含首保共计保养了三次，因为买车送了两次，还有一次抽奖得到一次免费保养，我一年保养一次就可以，所以四五年内基本保养免费，此项零投入。两年油费＋保险合计2.2万，还可以吧
3天前
Master-Huang
4.8L备胎卡宴！！！
2008年2月上牌，2007款 Cayenne S 4.8L ,新车指导价146万，车辆原厂选择BOSE音响，背挂备胎，新车落地200万多万。车辆实跑19万多公里。全车外观，内饰已经翻新，全车油水已换，底盘易损件已做保养，气包悬挂气泵已保养养护，到手无需整备，直接加油开就对了。带备胎的4.8排量的卡宴，市面保有量极少，可谓可遇不可求。经典老车错过难再有！
3天前
番茄210716693379999
使用心得分享
本田cb190三色版用车感受第一次写这玩意儿，有不好或者不合理的地方轻点喷 1 外观确实很帅啊！给人一种感觉马力很大的错觉，对的，只是一种错觉哈哈。三色版确实比普通版看起来惹眼，骚气蓬勃，很适合刚接触街车的摩友。全车均采用LED灯，屁股翘的比较高，但也能接受，是一体式的座位，所以后座拉人也不会太难受。前脸看起来很有进攻欲望，配上日间行车灯给人很犀利的感觉。油箱包围虽然很突出，但是一点也不违和，看起来像一头蛮牛，拉不住的那种哈哈哈，总之就是很有肌肉的感觉仅外观来说，真的很喜欢！ 2 动力关于动力这个问题，首先还得分人。没接触过大排量我觉得还是够用，但也仅仅只是够用。如果是经常骑排量比较大的摩友就感觉很肉，肉肉的。怎么形容呢？夸张一点的话就是电瓶车和自行车的差距，主要是体现在提速上面。但这车其实极速还行，大概在110左右，中后段还有点力，起步比较拉垮。但是也差不多刚好适合刚接触街车的摩友，不容易出现控制不住的意外情况 3 减震 cb190这车采用前倒置双减震，后中置减震，属于街车里比较常规的配置。调教的话我觉得总体还是偏运动的，通俗就是说比较硬，过减速带比较颠。我送过外卖，在小区里遇到减速带速度必须减下来，不然就要体验一把屁股离座，甚至车身会偏斜😰。但是偏硬的调教使得这车压弯的性能还不错，带半热熔轮胎压4分之3轮胎没问题。 4 车身质量和综合感受首先质量的话，本田是出了名的不容易坏，发动机质量确实不错，而且本田发动机的声音也蛮好听咻咻咻。。。听过的都懂哈。但是呢毛病也不少我遇到的主要就是异响！很烦人，把这里搞好了那里又响，这个厂家组装和模具这块有待改进啊😔。然后就是热衰的问题，这个是硬伤啊毕竟是风冷发动机，在城区长时间骑行动力衰减比较严重，离合器发烫也不好结合，会踏踏踏的声响。再有呢就是发动机震动，但也不好说这个是很大的缺点，毕竟它只是一台单缸机，要让它去跟双杠或者四缸比较确实有点难为它了。60以内其实还好，比较平稳，主要是上70之后会震动越来越大。总结一下！这车呢在前几年确实是刚接触街车的朋友的首选，毕竟品牌在这里，口碑也还行，质量也不拉垮，除开一万多的售价它的受众群体还是比较多的。当然，现在国产车越来越好，品控也做的越来越好了，价格也比较优惠，给了摩友们更多的选择。最后呢，希望大家在骑行过程中，带头盔，守交规，毕竟行车不规范，亲人泪两行啊！
3天前
新加坡橙子
昂科威车主·车龄9年
提车1000公里了，简单汇报下
车子提回来陆陆续续开了1000多km，对车子的了解基本很全面的，发个简单帖子给想买这车的朋友做个参考。一买车之前，一个月油费都是一两千块钱，感觉有点受不了，打算买一个小小的电动车，市区里替代一下，然后就开启了漫长的选择之路，试驾过比亚迪海鸥，比亚迪宋l，海豚，驱逐舰05，缤果，缤果Plus，零跑c10，奇瑞icar03等等。最后为什么选择五菱呢？因为我之前有一辆五菱MINI开了五六万公里，基本没什么问题，让我对五菱的新能源比较放心，买车嘛，不就是买个稳定，对吧？510km续航也高于同价位的其他车子，新能源车续航是第一的，其他的都是浮云。二外形。买车第一眼肯定是看外观，很多人接受不了这车的外形，但是我觉得还行，4.1m的长度比海鸥长了三十厘米，比缤果长了10cm，带来的前后排空间大了很多，本人175，驾驶位感觉很舒服，后排经常带小孩，也没有感觉到空间不够，至于后尾箱其实也没多大用处，平时并没有那么多东西可以放，如果再把后排往后挪一挪，那就更完美了，网络上纠结最大的问题是4座，其实我觉得够用，多数时间都是自己开，五菱MINI，缤果，缤果Plus，等等都是4座，照样热卖。三动力续航和舒适配置。说完颜值说动力，我去试驾海鸥的时候，对他的动力就比较满意，虽然只有55kw，但是在市区里是完全够用的，后来又去试驾了缤果Plus， Plus有75kw，102匹马力在市区里开，完全是动力过剩，跑高速也没有问题，在市区0~60加速的时候，感觉跟油车排量3.0的差不多，很丝滑，很满意。我买的是510续航的，实际体验下来标准驾驶模式，动能回收调到最小，市区里无论怎么开都不会低于九折，高速100时速的话也能开340km左右，我都有点怀疑五菱的电池是不是反向虚标。开上Plus以后就一个感觉，好想充电啊，舒适配置也多，主驾驶位电动调节，无感钥匙进入，锁车自动关窗，自动落锁，感应雨刷，四门一键升降，LED大灯，四气囊，遗憾的是没有后视镜折叠和胎压显示。四车机系统。五菱的这一套车机系统其实做的还好，基本上空调，雨刷，窗户，放音乐，调音量，开导航什么的都可以通过语音去操控，但是五菱比较抠门，一个月才给你2G的流量，感觉不大，够用手机APP可以远程开空调，远程启动，查看剩余电量和剩余续航等等，具备一定的可玩性。五底盘和操控，底盘其实一般，首先是轮胎只有15寸，实在是太小了。第二个是后悬挂是扭力梁的，过减速带的时候跳动是比较明显的，隔音也不大行，开快一点的话，能明显的感觉到噪音，这个后期可能要通过更换轮胎，做全车隔音才能缓解，方向盘是有点虚，指向不是很精准，而且不够线性，手感无法跟我的油车相比。六买车的时候送了3m的太阳膜，贴上去之后防晒效果很好，加上可以手机预先开启空调，解决了夏天的痛点，还送了一个7kw充电桩，实际体验是七个多小时充满，感觉非常方便实惠。七车机有bug，低流量提醒什么的，关闭了之后还是会语音提醒，已经反馈给五菱，希望他们下次ota的时候可以改进一下。一辆车的一切不可能通过一篇文章说清楚，后续使用中我继续发掘，提了车的朋友们可以共同学习，还没提车的朋友如果有问题可以提问，我知无不答，谢谢大家。
3天前
100%纯果汁
无极 SR250GT车主·新提车
80后踏板用车感受
#摩托车用车感受情况介绍:作为一个80后，在很小的时候我就喜欢上了摩托车，也在2008年的时候第一次和摩托车结缘——拥有了自己的第一辆125小踏板，虽然后面随着自己经济实力的雄厚，摩托车的排量也跟着水涨船高，一路从125cc、600cc、800cc最后到达了骑士的终结目标公升级。可是同样的问题也渐渐浮现出来——年龄的增大让自己的右手越来越不敢大力扭油门，终其原因得出的结论是自己43了，需要对父母负责，需要对子女负责，在这种心态下，在2023年7月我就想着把骑着的宝马900xr卖掉，换一辆大踏板骑，正好当时朋友也准备换踏板车，我就和他一起选车、买车，最终在2024年4月1日这天提了这辆无极sr250G，提车到现在十几天，平时就是周末或者晚上和朋友约着附近溜溜车，还有从家里到门面代代步，其余时间因为要做生意，也没有多少空闲时间骑，所以总体车的公里数不多，但正好借此机会分享一下对于这个车的动力、品控、性能、操控等方面做一个分享，也可以给各位对这个车感兴趣的车友一个参考。我现在的车，无极sr250GT 车辆配置:我选择的是无极sr250GT无钥匙启动，特别是不带钥匙启动太牛了，免去你带钥匙的烦恼，摩托车在道路上行驶属于弱势群体，一台踏板特别是我这种生活在贵州这种湿冷天气为主的地方人，可以大大的提升了骑行时的舒适度。车辆侧面，很壮动态感受:动力表现：发动机带来的强劲动力，在城区起步有劲，国道加速超车不脱泥带水，就是那种只要你舍得给油，0到60码绝对会给你带来属于这个级别踏板车带来的拉扯感，另外就是高速100到120时速超个大货车也完全没有问题，它不会让你超车到一半与大货车并排行驶的情况出现，但是时速到120码时，动力表现得就没有那么直观了，不过话说回来，单杠、250cc能有这样的表现你还期待什么呢？如果需要追求速度，大排量的防赛和街车不是更合适吗？操控表现:骑起来很灵活，跑个山压个弯毫无压力，在城区堵车时虽然比不上125小踏板那么灵活，但其灵活性也不是防赛、街车可以比拟的。说完了城区的操控，当然得聊一聊高速的操控，这个时候车重的优势就发挥得淋漓尽致了，时速120以下稳如老狗，时速120以上车身没有那么稳，会有点发飘，我估计是因为我安装尾箱导致风阻过大导致的车身不稳，不知道其他车友有没有这样的情况。 abs、tcs表现情况：无极sr250GT和现在市面上的主流踏板一样都配备了abs防抱死系统和tcs牵引力控制系统，对于abs，这个没啥说的，反正就是让你遇到遇到紧急情况急刹车时给你提供安全性，防止车轮抱死导致车辆侧滑，有几次在国道行驶遇到小岔路出来车辆，急刹车abs介入也比较及时，从来没有发生过abs延缓介入或者不介入的情况，tcs的用处对于没有档位的踏板车来说好处就更大了，特别是在雨天湿滑的道路上过弯，真的让你可以不用担心车辆会侧滑，它绝对能够很好的保证车辆的行驶稳定性，记得我有一次骑车通过湿滑路面的弯道时，过弯时倾角较大，当车辆后轮快滑出去的一瞬间tcs马上介入断掉了后轮的轮上动力，加上自己反应及时将车辆回正防止了侧滑。续航表现：我骑无极sr250GT比较平稳，很少会去激烈骑行，这个车油箱14升，在中型踏板的梯队中，油箱不是最大也不是最小，但是满打满算我加一箱油90元，骑到300公里就得亮灯再次加油也是差不多90元，这样算一下每公里需要三角，油耗中规中矩，完全也在可接受的范围内。静态感受:车辆大小适中。不输大型踏板摩托车的轴距提高了骑手的乘坐舒适性，我身高177公分，前脚能够很好的舒张开，完全没有压抑的感觉，但前座偏硬长时间骑行还是感觉屁股有点疼，希望厂家能够加厚一点海绵缓解一下乘坐舒适性，后座比较宽大柔软所以就完全没有前座偏硬的问题，长时间乘坐完全没有压力，车辆坐桶空间很大，可以轻松放下两顶头盔和一些小物件，这个确实值得点赞，但两个前置手套箱就要吐槽一下了，一瓶矿泉水都无法放进去，他的实用性就大打折扣了。总结:作为一款运动休旅踏板车，它找到了运动性和驾驶舒适性的平衡点，当然人无完人，车也一样，任何一台车都有它的优缺点，但愿国产摩托车能够越来越好越走越远，这应该也是我们大多数国内摩友的想法。最后加一句：请车圈圈主推荐加精。
3天前
飞机哥9027
金牛座哪个排量最适合家用代步
金牛座三个排量中，应该怎么选择，谢谢！
3天前
神秘微风3B3
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄半年
福特烈马一款有钱人的大玩具
#辣评新车福特烈马我发现关注的人还挺多的，收集了一下评论！发现大部分人还是觉得这个车只是一个有钱人的大玩具！那我就再来分析分析，为啥是有钱人的玩具！一：外观造型经典的方盒子外观，今年好像特就行，看了下新车，还有有10多款方盒子造型的新车还没发布！比亚迪有单独的方程豹品牌，哈弗有坦克品牌。奇瑞有小型车方盒子icar品牌，连深蓝都有318这种方盒子车。前面提到的都是新势力品牌，新能源类型的。燃油的也不少，jeep，路虎，丰田普拉多，捷途旅行者等。说明这一个方盒子造型，还是很多用户认可这种外观的，这个用户群体也是巨大的。而这种造型的车辆，因为风阻，车重等等因素，能耗问题始终存在（就是油耗高）。二：价格因素烈马入门版本30万起，加上购置税，保险杂七杂八的一些费用。入门版本落地得35万左右！而这种方盒子都带有一定的越野属性，在乘坐舒适性上面肯定不如30万左右的轿车，SUV，或者MPV车型了。舒适性30万左右可以选择的车型很多，不管品牌力或者其他方面来讲（最少从中国这个汽车市场来讲），烈马都差一点！三：车辆定位会买烈马的人群是哪一种类型？真正喜欢玩越野的人，真正特别喜欢方盒子造型不在乎油耗的这类人群！真正预算在30万或者30万以上的人群。家里不止一台车，就是想出去玩玩越野，去爬爬山头挑战一些一般车辆上不去的地方的这类玩家。而这类玩家可能会嫌弃动力小了一点，这类玩家在意的是动力，是那种在越野圈子里能够有一些名声的。个人认为上个6缸，排量搞到3.0以上会好点！四：总结从以上信息可以看出，这台车，不适合家用。而旅行者用销量证明了他的成功，证明了方盒子造型的车辆有不小的市场，喜欢这类车型的人群还是不少的，其中还有一些女性朋友也很喜欢！烈马注定只会成为一部分人的玩具！
4天前
铭Q
唐DM-i车主·车龄1年
#摩托车提车作业【买车背景】这是我开摩托20年来第8台摩托车，虽然家里也有一台新能源电车，但汽车承载的是躯体，摩托承载的是灵魂，哈哈哈，买个菜还是需要摩托。平时赶时间的话，我必须为摩托点赞，真的太方便太快了。之前架子车，巡航车，踏板车都买过，最终踏板是骑士终极归属一点不假。我是第一代sr4车主，当发布价格出来时候，无极价格让我有点失望，但重庆摩博会现场体验的好感又在不停怂恿我买买买，加上父母也希望我有一台性能可靠的车，他们说宝马车不是很好嘛，我说价格呢！太贵了，这次有一个擦边球的宝马，可以考虑。处于对摩托的喜爱，对品牌的向往，对价格的综合。于是sr4是我打算拥有的最后一辆摩托。为什么是最后一辆。第一 40岁的中年男人，早已经不可能追求速度与激情。要的就是沉稳，大气，可靠。 350排量已经不错了，主要是油耗可以维持4升左右。油价如此高的当下，我们对长期使用成本不得不细算。我喜欢对部分外观做点改动。特别是反光镜前置，我相信这也是趋势。挡风玻璃变灰色的，增加不少高级感。不要后尾箱，我个人觉得一定很正确。理由是它本身储物空间就够了，尾箱开起来总有点异响，装多了还影响安全。后靠背第一可以把漂亮的时尚尾灯亮出来，还能凸显几个逼格字母，看起跟原装一样。后面坐的人也是一种稳稳的依靠。哪怕我真有摩旅计划，70升防水大包往后一栓，装得也多，自己还能靠一下。聊到这里，诗和远方又来敲我小窗...... 由于预算问题，我还是谨慎比较了几个车后才选择sr4的。光阳tl500 和508双缸大踏板宝马650gt（二手）最终I！这个车超长质保期5年8万公里质保和操控性给我最佳好感。你问它最明显值这个价的理由是什么，我开了一年半了，12000公里下来，没有毛病。它声浪虽然特别，有人说是炒螺丝声。但宝马踏板不就是这个声音嘛，不接受反驳。还有那个油门一扭，动力马上就来的感觉！工程师说，95%以上配件和那台宝马相似。于是我贴上了宝马M元素及标志，你们觉得好看不？停在车库，一眼望去，摩托里他那高级感马上就散发出来了。【价格分享】所购这个sr4 22年办完是接近4.4万。今年内卷后，23款和play版价格更香了。一起加入无极踏板世界吧，这是一台好车。【静态初体验】车辆外观大小：轴距 1565mm 坐高761 离地167 重量 214kg 设计时速120km/小时爬坡＞32度油箱13升冷却液 1.4升前轮 120/70-15 (56s) 后轮150/70-14-c (66s) 前后刹车盘径 265mm 排量：349.8ml 压缩比 11.5:1 电池：12V8ah 乘坐空间：1.8米以下 1.65以上最好，个子太高前面有点局促。太矮就因为坐垫宽而变得脚不能落地。做工漆水：中上等车储备箱储物空间：一个全盔加3/4盔还有手套小工具都能装下。后视镜视野：一定建议改到前面。但也保留原件。方便六年后审车。按键质感设计位置合理不合理：有阻力感，挺不错。【动态初体验】动态动力/操控/问题 1.城市路段感受秒超 2. 高速路段感受不敢去 3.0-80加速感受大概是7秒 4.80以上激素感受稳！ 5.刹车感受 abs介入的怎么样有点过早，捏重点就弹手。 6.前后避震在不同路况的反馈。五级可调，180斤开始往左边扭以下。要载人再加两下。 7.操控如何？跑山给力！ 8.轮胎不同天气抓地力的感受这是目前我用过最好的胎请有缘分的车车圈主推荐加精。
5天前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
油价又涨了，是不是选择不开车了？
大家都知道，凡尔赛作为一款纯油车型，在我们日常用车成本当中，纯油车型最高的用车成本可能就是油费了，一辆正常家用车的水平每年行驶公里1万公里，以平均油耗8个，平均油价8元计算，一年的油价支出就得6000多块钱。而油价还在一直涨，这不，昨天又涨了。兰州的95号汽油现在的油价已经涨到8块8了。所以很多人也开始抱怨油车的用车成本越来越高了，后悔买纯油车型了。但是我作为一个凡尔赛车主，现在一直加的都是中石油的95号汽油，我却没有后悔选择纯油凡尔赛。首先一个就是油价一直都处于高水平的状态。我的凡尔赛也是2年前提的车，所以刚提车的时候油价都是这个水平。我买纯油车也是做好了心理准备的。油价的这点涨幅没有对我造成的过大的心理影响。就这么说吧，喜欢油车的人，他不会因为油价而放弃燃油车，如果真的有人因为油价而不开车的话，当初也是不会买车的。因为有很多人都算了一笔账，就是说把所有的用车成本算下来之后，即使你每次出门都选择打车的话，打车费用也远低于你的用车成本。汽油价格这么高的时代下，我们就不得不谈一下油耗的问题了我的二一款凡尔赛使用快接近2年时间了。行驶了大约也有23000多公里了。其中主要是兰州市区使用，剩下大约有8000km左右的高速行驶。而我从提车开始，我的小计里程一直没有清零。也就是说23000km的车机表显综合油耗为7.0L/100KM。而这样的油耗相对于主要市区用车的情况下还是比较省油的，平均每公里合算下来6毛块左右，对于混动和纯电车型肯定不占优势，但在同级别同排量的燃油车里面，这个油耗已经处于中下水平的并不是很高，所以相对于油价的那点涨幅来说没有太大的影响。所以各位凡尔赛车主们，燃油车车主们，既然选择了纯燃油车型，不要因为油耗有过多的焦虑，正常行驶就可以了。最后就是现实中很多人买了车也有放着不开的，我也理解不了，有某些同事也是说油价又涨价了，平常出门不选择开车的，选择坐公交或者是打车之类的话术。我想说的是，车都买了，大价钱都花出去了，还在乎这点油价干嘛呀？你这么在乎油价的话，还不如不买车呢，各位车友们，你们觉得呢？
5天前
22岁开奔驰
长城炮简介
长城炮是长城汽车旗下的一款皮卡车型。该车型采用中式硬派美学设计，拥有灵动俊朗的外观。其内饰大面积采用软质包覆，配备7英寸彩色液晶仪表、12.3英寸智联触控屏、真皮座椅、真皮方向盘、无线快充、自动大灯等配置，为用户提供豪华舒适的驾驶体验。长城炮提供多种车型选择，包括2门2座皮卡、4门5座两排皮卡和4门5座皮卡。其驱动形式包括前置后驱和前置四驱，变速箱有6挡手动、8挡手自一体、8挡自动等。排量则有7.8-10.6L 可供选择，价格区间为7.08-26.28万。长城炮还推出了乘用炮、火炮3.0T、长城炮 Hi4-T 等车型。其中，乘用炮拥有标准、经济、运动多种驾驶模式，2.0T+8AT 黄金动力组合，匹配五连杆后悬及 TOD 智能四驱，舒适性媲美同级 SUV。火炮3.0T 车型搭载了3.0T 涡轮增压 V6发动机以及48伏轻混系统，最大净功率260千瓦，最大净扭矩550牛·米，匹配9挡自动变速箱，并配备分时四驱+高载扭分动器。长城炮 Hi4-T 搭载2.0T 插混系统，配备镍钴锰三元锂电池，提供拖挂钩选装，具备外放电功能。
7天前
乐天派海洋tE
各种说能耗和续航，来点其他感受行不
最近在等001新权益，没事就看看车友圈，发现各种说能耗问题的，我目前是油车，有点搞不懂了，电车能耗就这么重要？首先，油车也有高能耗的哈，车重、风阻、排量等等都有影响，没见很多专门喷能耗的哈，相反大排量的还经常被认为是NB车。车重、动力足能耗自然大，物理基本常识，到了电车貌似就不适用了。再说说续航，我这准备油换电的按说最该有续航焦虑，但我觉得管他标的续航虚不虚，城市夏天能过500，冬天能差不多400就够了啊，成天跑高速又有焦虑症的就不该买电车，又想享受低出行成本又不想焦虑，好事都占了那油车早就停产了，也不用做选择题哈。另外，个人认为电池容量有个80-100度就成了，买油车选车时基本没几个太在意是50升还是80升的油箱，我觉得买电车更应该关心充电技术发展和充电设施建设，能像油车加油那样，充电够快、设施充足，管他油箱多大干啥。最后，希望在车友圈多看到001具体使用中车辆操控、三电问题、底盘感受、电子设备智能程度、销售套路、售后服务等等实际心得体会，能给车友和准车友们更多借鉴。以上是一些个人观点，最近看的互喷有点多，因此不喜勿喷，点X或划开即可，谢谢。
7天前
广州健稳伍娇雯
好看又好开
一汽大众大众揽巡是一款由大众汽车推出的SUV车型，原名Tiguan，在国内市场上非常受欢迎。揽巡作为一款中型SUV，以其时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置和强劲的动力赢得了消费者的喜爱。大众揽巡的外观设计线条流畅，前脸采用了家族式设计，与途观、途昂等车型有较高的相似度。车身尺寸方面，揽巡的长宽高分别为4661/1846/1665mm，轴距为2791mm，相较于上一代车型有所加大，提供了更加宽敞的内部空间。内饰方面，大众揽巡采用了简约大气的设计风格，中控台布局清晰，功能分区合理。配置方面，揽巡配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控触摸屏、全景天窗等实用功能，高配车型还提供了四驱系统、自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助功能。动力方面，大众揽巡提供了多种发动机选择，包括1.4T、1.8T和2.0T等多种排量，最大功率分别为110kW、132kW和162kW，最大扭矩分别为250N·m、300N·m和350N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速器（DCT）。一汽大众大众揽巡是一款性价比较高的SUV车型，适合家庭用车。凭借其品牌实力、外观设计、空间表现和动力系统等方面的优势，揽巡在国内市场拥有较高的市场份额。店内有实车，可以安排看车试驾体验
8天前