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异地牌照新能源汽车

真社宝
2021年外地户口，上深圳新能源车牌的条件
根据《关于调整深圳市小汽车调控增量指标配置额度公告》和《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》规定，深圳粤B车牌（蓝牌）与新能源车牌申请条件的规定。
2021-10-01
周到客户端
沪牌新政来了，怎么选车？不是所有新能源都有免费车牌，选车要“避坑”
上周末，沪牌新政突然发布，外牌车将在未来7个月在上海面临越来越严格的限行条件。很多车主立刻将注意力投向了新能源汽车，沪上众多新能源汽车经销商措手不及，迎来了幸福的忙碌，有的经销商一天就接待了几十批咨询客户。“哪些车可以申请免费车牌？该买混合动力，还是电动车？补贴怎么样？
2020-10-27
魔王拍牌
为什么自从上海开始送新能源牌照之后，外地牌照的车少了很多？
自从上海实施免费送新能源牌照政策之后，外地牌照车辆减少的原因主要有以下几点：1. 政策激励：上海市政府为了鼓励新能源汽车的购买和使用，提供了免费新能源牌照（绿牌），这对于本地居民和企业来说是一个很大的吸引力。
03-21
变异的阿凡达
沪限外地牌照，为了缓解道路拥挤还是提高新能源销量？
上海市公安局2020年10月24日发布通告称，为缓解道路拥堵，改善交通秩序，对外地牌照机动车限行政策作出调整，通告内容如下。
2020-10-27
新能源战略家
5月起，机动车登记上牌大不同，涉及电动车、三轮车、四轮车等
4月1日《机动车驾驶证申领和使用规定》及《道路交通安全违法行为记分管理办法》正式实施，当中对机动车考驾照、上路及记分规则进行了调整。
2022-04-08
CEVR电动汽车挑战赛
北京新能源车摇号排到2024年，通州外地车超3成！你还要摇号吗？
北京小客车指标调控管理办公室公布2018年第三期摇号申请情况。6月11日，北京日报发布调查报道《外地号牌车北京五环外更多通州外埠车超三成》，其中描述道：连日来，记者在通州大型居住区、商场停车场，以及重点道路进行调查发现，路上跑的、街边停的外埠车已经普遍超过三成。
2018-06-11
洒脱小红花D
外地新能源汽车迁入北京需要哪些条件？
这马上北京2022年新能源指标就要下来了，来咨询京牌号小编黛黛的人也日益增多，不过大多都是围绕今年能排到自己，那自己名下的外地电车或者绿牌车怎么转进北京来，需要什么条件。就目前的北京政策来说外地车辆转入北京分两种：一种是外地燃油车转入北京，另一种是外地新能源汽车转入北京。
2022-04-12
新汽车志
歧视低价车？保护自己人？新一轮新能源政策解读，买电车要抓紧了
据财联社报道，有消费者援引4S店工作人员消息称，五一以后10万元以下，或4.6米以内的上海新能源车都不送牌照了。
2021-05-13
片悦PieceJoy
三月以后上海新能源汽车不送牌照了？2021牌照新政策解读
随着去年底上海进一步限外政策的公布，更多人开始对2021年是否还会继续送新能源车牌产生担忧，毕竟如果外地牌照在沪彻底不能通行的话，势必会有更多新能源汽车上路，上海的拥堵情况依然得不到解决，因此近日有部分传言称，明年三月后上海新能源牌照也会和传统牌照一样需要竞拍才能获得，那到底结果
2021-01-06
白话猫
首辆成功转入钦州，外市牌照新能源汽车的福利来了
新能源汽车环保实用、经济性强。越来越多人选择新能源汽车。新能源汽车牌照与普通燃油车的不一样。首辆外市牌照新能源汽车。
2020-10-13
九江新能源汽车批发中心
小虎FEV车主·车龄2年
异地买新车有那些流程今天详细流程来了
1、外地4S店买好车。　　2、接着需要准备一张临时牌照　　3、在出发前提前联系保险公司可以通过登记车架号来购买基本保险)购买相应的交强险,三责险和车损险等主要的保险项目。　　4、到本地办上牌手续。(车主需要准备: 1. 合格证正本和复印件 2. 购车发票正本(一共三联) 3. 车主身份证 4. 保险单准备好以上材料,就可以去当地车管所进行验车、交纳车辆购置税、选号、办理行驶证等手续)
2021-06-07
电池工业cbin
上海外地牌照限行政策重大调整！上海新能源汽车“抢疯了”
上海市公安局10月24日发布公告称，对外地牌照机动车限行政策作出调整。据了解，此次最严外地车牌限行政策公告当天，上海地区迎来一轮新能源汽车抢购潮。
2020-10-27
郑州报废车
想要在郑州购买新能源汽车，这些政策你得关注了
为积极响应国家号召，全面落实国务院、省政府关于稳定汽车消费有关决策部署，进一步促进郑州市汽车消费优化升级，郑发改委联合10个部门，于7月31日，印发了《关于促进汽车消费若干措施的通知》。
2020-08-13
解忧咨询师大志
2020上海购买新能源汽车最新攻略，如何购买并免费上沪牌？
第一步:先对照你是否符合以下购买条件。上海驾驶证5分钟会收到通过短信，外地驾照5个工日可以收到短信。
2020-11-30
知言纪录
新能源绿牌或在2年内取消？乘联会：建议蓝绿车牌合并，同车同权
随着经济发展，现在汽车种类繁多，除了传统燃油车之外，还有新能源汽车，从这几年的数据来看，新能源汽车慢慢崛起，根据乘联会公布的数据来看，1-2月份新能源车销售出77万辆，同比增加了22.8%。实际上，新能源汽车能有这个成就，与延续了13年的新能源汽车购置补贴功不可没。
2023-05-12
壹句话说车
支持无车家庭首辆购置新能源汽车？你会买吗？
近日，商务部发布一系列政策，对于汽车限购政策有一定的松绑。除了新车限购，二手车限迁也或将成为历史。而对于绿牌的新能源汽车，在一些地方也是大力的支持。包括北京，新能源汽车的指标投放也比以前多了很多。那么，对于无车家庭来说，人生第一辆车你会买新能源吗?
2021-02-11
沪上车管家
外地新能源车转入上海
在这里给大家统一做个说明，最近关注和咨询新能源问题的客户很多。我回答一些客户咨询最多的问题。关于外地新能源车怎么转入上海，只有满足以下两个条件的外牌车子才能转入上海并获得上海的牌照额度：一是年份的车子，二是有蓝色牌照的额度。
2023-11-24
自主汽车网
在新能源车卡到手后，我应该从哪些方面购买新能源车？
随着新能源汽车的发展，购车时基本上可以得到相应的指标，没有必要下注数字，如果得到新能源车牌照，我们应该怎么做选车?
2020-08-08
第一电动网
11月2日起上海实施最严外地牌照限行政策，或将引起新能源车抢购潮
上海市公安局10月24日发布公告称，对外地牌照机动车限行政策作出调整。公告称:2020年11月2日起，每日7时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行:延安高架路;
2020-10-25
EV之家
上海新能源上牌出新政，五菱宏光MINI EV等车恐现上牌难
5月7日，有消息称，“‘五一’后，10万元以下或车长4.6米以内的上海新能源车将不再送牌照”。在联系某汽车品牌4S店工作人员后获悉，尽管目前新政尚未公布，但该品牌旗下A0级纯电动汽车“确实已无法上绿牌”。随后，盖世汽车联系上汽荣威、五菱等汽车品牌，均回应称，正在了解相关情况。
2021-05-08
Heyu5112
新能源汽车最强上牌攻略，建议收藏
对小鹏汽车感兴趣的鹏友，点击头像即可预约免费试驾，到店或上门试驾都可以！
2022-01-13
没牙漏风
家里两娃，本人异地工作，每周末来回共600公里左右，从2023年上半年开始想增一辆车，就开始了长时间的看车，泡懂车帝，看直播间，终于入手了6座后驱问界新m7，简单记录分享下买车大致经历。现有一辆五座suv油车，所以考虑的是轿车或6、7座suv都可，宝马3系，沃尔沃s60、90，比亚迪汉唐，零跑，岚图追光phev、free（虽是五座，感觉也挺好）、魏牌蓝山，问界m7，奥迪a4L等都看过也都到店聊过，不乏也有试驾的，如蓝山、汉、追光phev，零跑c11，问界m7等等。最真实的感受就是新能源的车都比我现有的油车开着舒服。这一年左右的时间，总是排除某一些车、相中某一辆车，如此反复。一直到2024年3月份，最终锁定了蓝山、追光phev和问界m7，最后排除蓝山是因为价格屡次的跳水（一个大学同时是蓝山第一批车主，现在经常拿价格调侃他），加上媳妇说太大了，强烈反对；排除追光是最艰难的历程，丰富的配置、较高的纯电续航，除了不如suv放倒后排空间能装东西以外，也都在需求点上，东风、岚图、追光也都是比较喜欢的字眼。到了4月21日其实也没下定决心要买车，因为有一辆车用，不是刚需，周日闲着没事就约了问界的销售顾问，去店里转转，也算机缘巧合，去了刚好有辆现车，是别的客户退订的，跟销售聊的时候，他说提这个现车不用等，还能多送东西，脑子发热就想定，晚上回家跟老婆商量了下，老婆态度不说反对也不说同意，那我就当默认了。 4月22日周一，上午就去了店里，谈送东西的问题，一番拉扯，最终额外送两次保养、电动踏板、充电枪、魔吸接口、k歌话筒这些东西，加了科技选装包，最终裸车价26.48，保险1多一次，还有官方的质保升级0.688。15%首付，五年分期，年化利率2.99。干吧，走金融、签合同、验车、提车。上午10点半左右到店，下午3点左右提车走，约好异地上牌，上牌后装踏板、贴车膜等。没上牌没法认证车主，五一假期前后回家上牌。车已经买了，也做好了背刺的心里准备，应该没有哪种车买了之后会升值的吧，自己开自己用，适合自己就好，外形丑不丑一直都不是考虑的点，我是开车的又不是在外面看的。现在唯一希望的是使用过程中不要有太多糟心的经历。不吹哪个车也不黑哪个车，没有哪个是完美的，后续将更新用车数据。
昨天 11:57
杭州卖墓地的姑娘
想买个预算在5万以内的车
坐标杭州，平时上下班不需要开车，坐地铁，到时候偶尔跑客户需要用到车，以前都是神州租车去租车。感觉不太方便，所以想买个二手车。最近一直在看纯电新能源，或者混动新能源在纠结。车不需要天天开，要新能源那是因为可以上杭州牌照。最近在看轩逸纯电，大众朗逸纯电，或者比亚迪混动。觉得哪个好呀？女孩子第一次买车，不懂。
前天 16:21
Knife721
凡尔赛C5 X车主·新提车
凡尔赛结缘记
#提车日记选车也选了半年吧，最终决定凡尔赛入决赛圈的时候，周围的人都以“本地无售后”和“保有量少”、“保值率低”等因素来建议不要买法系。人到中年，上老下小，叠加中年职场危机，就学会了善待自己。选自己需要的，自己喜欢的。力所能及让自己开心的事，何必委屈自己? 一、买车背景之前两台车全是手动挡。上台车一年内几次狠心把我扔在荒郊野外，自然我也狠心要和它分手。用车场景主要是市区内上下班通勤，周末夜钓，兼顾一季度一两次的周边短途出差或者自驾游。二、购车目标车是个朝夕相处的工具，更是个大件消费品。家里没矿的打工人，自然要做足功课。先明确自己需求：安全系数较好，质量可靠，油耗低，后备箱空间大（随车携带钓具），通过性好（野钓经常要跑荒郊野外沟沟坎坎的路），驾乘皆舒适。价位在10-20万之间都可以。后续没打算置换，开到没有维修价值为止。三、选车过程这里不得不吹捧下懂车帝，丰富的车型和贴合实用场景的测评，清晰的车辆配置对比界面，车友圈里很多真实用车反馈。实乃选车好助手。言归正传。按我的购车目标，当时锁定了以下车型：卡罗拉锐放、领克06、狮铂、老博越、哈佛大狗、凡尔赛、大众探歌。除了凡尔赛，都是SUV了。认真研读了懂车帝的测评和车友的用车反馈，对比了车辆配置和价位，尤其是越看越喜欢的凡尔赛外观，最终决定下手凡尔赛势不凡。每个人都有属于自己的选择。大家都认为自己的选择是最好的。所以我不会说为什么排除其他车型，只说为什么选凡尔赛。 1、不堵颗粒捕捉器，尤其我这种市区和郊外为主的用车场景，堵颗粒捕捉器就很麻烦。 2、媲美城市SUV的通过性，但是家轿的燃油经济性； 3、具备鲜明个性的外观，但不像有的车型那样张扬，符合我低调而不沉闷，风雅而不风骚的气质； 4、没有十全十美的车，相对来说，凡尔赛反馈小毛病并不多（可能就是因为保有量低？哈哈）； 5、同价位配置丰富，驾乘都很舒适。后备箱足够大 6、 40码以上过坎坷路面底盘有支撑性但又不会“哐哐”硬；低速过沟坎摇的很嗨（有人不喜欢这一点，我却很喜欢，像是在小船上钓鱼的感觉） 7、保养打折后跟去路边维修店差不多了有人会问，为啥不买新能源。新能源要买车位，那么贵的车位还要管理费，够买燃油车烧油保养保险到车辆报废了。燃油车我有免费的地下车库停很方便。四、购车价格这个我就不说了。买到手的都是最好的。一晒价格，比人家贵了，自己难过；比人家便宜了，人家难过。何必呢。消费品，早买早享受，晚买享折扣。谈什么价格啊。更别提什么保值不保值的。消费是个愉悦的事。五、购车攻略自认为不是个懂车的人。从我个人角度，选车时就是关注主动和被动安全的配置，以及这些配置在实际使用中的表现，然后三大件和油耗。懂车帝选车可以先把目标车型进行PK，筛选配置满足需求的车型后，再去看实测结果。我就是这样选。提车时是和懂车帝上相识的一个兄弟，一起去异地提的。恰好我俩是同一列火车。提车很简单，到了车商处，选车，付款，拿手续，加油走人。六、用车感受提车回来一口气开了400多公里的国道省道县道乡道，油耗6个多。各种路况和白天晚上都感受了一遍。个人感受前排座椅承托性很好，配合电动腰托，开久了也不累。后排空间和座椅宽度也能带来舒适的乘坐感。内饰配色清爽不沉闷不风骚。涡轮增压介入前有点肉，上了3挡以后，不知不觉速度就提上去了。越开越喜欢开的那种。上文说了，我喜欢野钓。经常去一些荒郊野外没有硬化的路面，路况复杂且不熟悉。凡尔赛底盘的通过性和稳定性，给了很大的信心。坡度较大的河坝之类的，运动模式一开，动力足够。日常城区行驶，不暴力驾驶，也不刻意关注油耗，保持在7.4左右。我加95的油，一公里也就是五六毛钱。挺符合我心理预期。车机稍微调节下音频设置，用U盘拷贝真无损，听爵士、新世纪、蓝调等风格的音乐，很搭凡尔赛。非HIFI发烧友，足够满足耳朵了。真要享受听觉盛宴，加装什么硬件解码和音箱都没价值。毕竟车的声场和行驶环境噪音在那。不如回家打造个影音室。七、总结总之，我个人认为，凡尔赛很对自己的脾气。实乃居家旅行野钓必备之良车。如果非要说不爽，就是最近的售后距离我66KM这点不好。要是有个近点的售后，搞好关系，日常洗车加玻璃水测个胎压补个气之类的，都很轻松了。神龙弄了个阳光工匠，不知道为啥不让它也加入标雪的官方售后行列。当做供应商，按工单定价分配就是了。想当年雪铁龙也是大名鼎鼎的合资车啊。 PS：在此特别鸣谢懂车帝凡尔赛车友圈圈主，用其深厚的文笔功底给这篇小作文润色。
前天 16:02
认真的辰星0qH
关于转籍换牌照后车主认证问题
求助各位车友，在异地上牌后，要转籍到本地换本地牌照，车主还是同一个人。转籍后车主认证和车机联网怎么更改？
前天 08:43
车市老夏新车帮提
帮提车流程
我的薇一定要看完下面文章以后再选择加不加，因为最近薇被加的太多，很多人只是问一些我已经写明的问题或者没确定要不要买车，所以再次做下说明（看到最后）：一、加薇前须知：加薇的前提是大家有了明确要购买的车型、配置、颜色、上牌地以及具体的提车时间。并且对按揭做过了解，比如厂家金融的按揭额度、分期时间，明确自己是按揭购车还是全款购车。且能够接受异地提车的，并且在本人无法到达提车现场能够接受物流提车的。为了提高效率，我会要求大家报当地价格，一定是要真实的，且列明当地4S店的各项费用收取。如果虚报价格，会直接删除拉黑，避免二次添加，浪费彼此时间。。如果以上信息都不明确，比如：我要买帕萨特（没有明确配置颜色）、5月份买车（买车时间距离现在太久）、帕萨特、君越里选一个（没有明确车型，还在选择中）、南京提车（指定地点提车）、异地提车不放心等，如果是以上类型的，请先不要加微信，等做出最后选择后再加。如果以上都没问题，加微信备注车型、配置。二、提车流程提车分为两种情况：第一种是本人或者委托其他人到现场，在签订购车协议后，约定时间验车、提车。提车当天本人或者委托人到现场以后，先看车。看车主要看车辆的车漆和生产日期，不需要什么经验。如果车辆没问题，支付扣除定金后的尾款。然后4S店开发票、拿合格证和打临时牌照，车主把车开走。第二种情况是本人不到场也没有委托人的，那么就用物流提车，由物流负责验车。物流提车也是目前我卖的车里用的最多的。物流由大家自己或者我给大家找，物流在提车当天到达提车4S店，物流验车后，会给车主发照片和视频，并告知车辆情况（主要是有无划痕或其他问题）。物流确认没问题以后，车主支付剩余车款。车辆没有货到付款，所以不存在把车辆拖到你所在地以后，你验完车再付车款。无论以上哪种提车方式，如车辆与协议不一致，或有其他收费，由我负责，无条件退还定金或者换车。三，不推荐车这里购车不同于4S店，不会和大家谈买什么车、什么车好。只谈具体车型、配置，不交流车辆的好坏。我每天都会更新一个汽车品牌的价格信息，所以大家一定是确定要某款车，再进行谈价。我这里只是大家买车的最后一步，价格比较，不做其他交流。最后，因为每天问车的人很多、薇满员等问题，为了提高沟通效率和质量，大家一定要按照以上步骤进行。
3天前
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
3天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
3天前
熊哥银河
吉利银河 E8 提车全过程分享
#银河E8-提车日记 🚘 车辆信息吉利银河 E8550MAX 🚗 外观设计外银色内灰色 🚖 空间感受 175 以下的坐后排说空间挺大的 📉 续航/油耗百公里跑高速 40 公里，城市路段 60 公里，能耗 12 以内吧，高速跑 100。 🙋🏻 情况介绍 1️⃣买车原因：①生活、工作上需要；②在上海的活动范围能更大一些。 2️⃣购车预算：20万以内 3️⃣意向车型：①不太喜欢SUV所以就在轿车里面进行选择；②上海买燃油车、插混电车还需要再花9万拍一张拍照，没这个预算，所以只能选择纯电车；③预算在20万以内，所以能选择也只有长安启源A07（车标不喜欢），比亚迪汉23款（款式比较老，网上也说不好开），比亚迪海豹23款（不喜欢外观），后来又出了东风eπ（1月底好像才出来，那时候看了太多E8，就没选择这个了）；④过程中也曾犹豫过是不是加点价格买极氪007（品牌力更强一些、内饰看上去也更高级一些、800V、电池、续航），但是最低配落地价格也会比E8 550Max贵差不过4万；问界M5、智己LS6也看过，差不多都是价格得贵个4-5万才能落地。 4️⃣购车时间：①23年12月有意向购车，那时候估计是受到bilibili上的up、微信视频号的影响，所以对E8的第一映像就比较好；②23年12月底极氪007上市，不过价格超出预算，在犹豫；③12月底去银河、极氪、比亚迪、智己、非凡好几家店看了一下车，大概对比了一下；④24年1月6日左右银河E8发布会上市，上市前支付了1000小订；⑤1月底去银河4S店支付了2000元大定，这个大定是图着2000抵8000去的，不过年后2、3、4月都变成了2000抵7000，其实也没什么优惠变化，所以当时如果不是交了大定，后面可能还会犹豫买不买E8；⑥2月份过年，3月份很忙没时间提车，一直到了4月初才有时间去验车；⑦4月8日验车、网签→新能源汽车专用牌照申领一件事（购车资格查询、车辆信息确认、车辆上牌，前后用了5个工作日，4月12日完成）→4月16日买保险→4月17日上临牌→4月18日上正式牌照→4月20日提车。 5️⃣购车费用：原价185800元，小订-5000、大定-6000、厂家上牌补贴-3000，保险+5700，厂家尊享延长保修服务4074元（不同型号价格不一样，享质保礼首任车主自厂家保修开始之日起延长至7年18万公司），最后实际花费差不多在18300多。 6️⃣新车体验：个人驾照考了有8年了，但是之前没开过，就过年期间开别人的车练了200多公里，E8到手后，当天在朋友陪同下开了高架、高速、城市路段100公里，整体感觉还是比较好开的，对于新手觉得好开，别的就没有发言权了。 7️⃣过程感受：①感觉还是要根据经济实力来选择车辆吧，我卡死预算20万以内，所以后面有很多更好的车出来，但是也没有过多犹豫，因为4-5万其实对于工薪阶层也不是一笔小钱，最后还是选择了银河E8；②虽然银河E8目前从产品力上来讲还是不如极氪、领克，也不如智己、智界、问己、比亚迪汉，但我觉得和极氪、领克都是同一体系的，该有的技术和功能，E8也都有了，所以还是很有性价比的，还是图个实用更靠谱一些；③4S店上牌这些会收一些费用，不过我觉得这些费用花了也行，因为的确是省去了很多的时期和时间，自己跑不但要研究还要花时间和精力，专业的事情还是交给专业的人去做吧，有时候也不用对4S店有那么多的怀疑，人家也是要赚钱的，价格合适其实就差不多了。 8️⃣购车体验：看了吉利银河几家店，也看了比亚迪几家店，整体服务感受都差不多。不过吉利银河还是要学学有些比亚迪的店，比亚迪的店进去都会给一瓶比亚迪logo的水。 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟语音交互 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车头部分 👎 🌟前排空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车身侧面 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车机操作 👍 🌟轮毂 👍 🌟车道保持 👍 🌟HUD及仪表 👍 🌟副驾屏幕 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟车机导航 👍 🌟跟车体验 👍
4天前
Dessy
零跑C10车主·新提车
零跑，你值得拥有！
一、选车心路历程谈到选车心路历程，这得追溯到过年前，当时，家里面有一辆油车，一辆电车，爱人每天上班往返20公里，我上班往返75公里，考虑到经济性，我每天开电车上下班，爱人开油车。家里的油车是老款的天籁，排量2.0，加上车又比较老，所以每个月爱人的用车成本在800元左右，出于这方面考虑，我们就决定想把油车卖了，换辆新能源，必须纯电，续航高，而且不再买轿车，并且想买个能一步到位的中型SUV，于是当时搜遍了所有买车的软件，最终决定在比亚迪宋plus和领跑C11决定，最初去试驾的是宋PLUS，当时感觉还行，后来去看了零跑C11，但没有试驾，当时说C10过完年要发布。就等了等，记得是1.10那天，零跑开了产品介绍会，然后全程观看了，心动的感觉从那时候就开始了，于是下了1000小定，当时说如果不大定可以退，所以就下了。然后时间来到3.2日这一天，公布价格的这一天，当时觉得这个价格很不错，超出了我的想象，不管从外观性能还是价格来说都要优于比亚迪宋plus，于是就联系了当时销售专员，当天下午发布价格，晚上就带着全家一起去看车试驾，全程体验感很好。于是就有了我生日这天3.6付了大定。二、提车交付体验大定后，经过三周的等待，3.29日车辆到位，当时销售小哥就先给我拍个照，满满的欢喜。接下来就是贷款面签，交首付，提车，上牌照。不得不说，零跑的销售小哥真的服务到位，三天的时间全部搞定。速度很快。这里要给点个大大的赞。三、用车体验到现在，已经行驶了1500公里了，下面谈谈用车的感受吧。 1、首先是内饰和氛围灯，我的内饰是紫色，车是天幕灰，整体很搭配，显得很端庄稳重，氛围灯真的很6，会跟着音乐自动变换。很运动，很年轻的感觉。 2、空间，当初选这个车的时候也是奔着空间去的，很多朋友来体验，整体反应后排座空间很大，后备箱的空间更不用说了，孩子每次都要在后面躺着玩。 3、动力，起步没得说，每次等红绿灯，一下子就窜出去了。别看车挺重，超车起步都挺快，一点都不墨迹。 4、乘坐体验，这点必须要说说了，座位整体偏软，对于我这种每天长途的人来说真是好，驾驶起来真的一点都不累。感觉真是在享受，还没有享受完，一个小时就到家了，可以说是意犹未尽。 5、能耗，之前听说很多人说打折要打很多，最初买的时候要考虑进去了，也许是我不喜欢开快车，急刹急停的原因吧，基本上能做到1比1，每次充电只充到500公里，然后好计算，哈哈。续航方面目前还是比较满意的。 6、功能感受，小零同学，智能座舱，都特别的丝滑，没有点卡顿的现象，孩子每次上车第一件事就是你好，小零，请给我播放动画片。辅助驾驶，因为上了高速，体验了一把自动巡航功能，操作很简单，整体还是比较满意的。以上是我提车17天，行驶1500公里的感受，整体还比较满意的。这个价位绝对值。说这么多好的地方，我也要提一些不足的或者需要改进的地方。 1、不是电动门把手，可能是节约成本的原因吧，每次得需要两个手开车门。哈哈 2、没有轮胎显示功能，提车第二天就跑了高速，中间提示了一次胎压低的异常，实际上没有问题，后来按照售后小哥的提示，重置了下，就没有再出现了。
5天前
166860058灰老头
奇瑞瑞虎到星途瑶光（2009-2024）
2009年第一次买车，那时候绝对是合资车最牛逼的时代，一个飞度也得十来万吧！因为表哥当时是在当地第一家奇瑞4S上班，所以对这个品牌就有了一些印象，想买车了就上网看了看奇瑞的车（家里人受他影响先后分别买了QQ，风云，瑞虎，还有一个MPV）那时瑞虎已经出来三年了，还出了个瑞虎DR版，据说是出口版本的，觉得很好看啊！于是在广东这边就去了本地的4S店，那时候广东可是日系大本营啊，估计奇瑞在广东卖的不多，店里服务态度很好，瑞虎这款车给我的价格居然比老家进货价还便宜！！本来想着买瑞虎DR的，可惜当时还没有现车过来，2009年12月赶着购置税减半到期前就买了瑞虎1.6的精英版没有天窗的，那时候已经是国产481发动机了！那时候开着瑞虎在珠三角简直就是无敌寂寞的存在，太难遇到同款了，偶尔遇到了真想和对方车主一起抽根烟什么的这台车一直开到了2023年12月，在车子14岁生日的前一天换购了星途瑶光！奇瑞这个品牌很有意思，你买了它的第一辆车后，心里莫名其妙就会开始关注它，瑞虎这款车是国内最早的城市SUV吧，虽然身边很少遇到，但是网上车主论坛倒是很热闹的，反正你遇到什么问题，论坛里都能找到解决办法用车14年，除了开始的三年老老实实去4S店保养，后来是怎么便宜怎么来！这车很经造，这么多年除了保养就换了一个倒车开关，一个空调温度开关，两个避震，2022年为了安全换了一套油箱油管，还有倒车雷达接触不良了，没去管它实战检验：2011年过完年回广东的路上，在一条盘山公路上避让一辆失控的老款日产蓝鸟失败，两车以60到70左右的时速几乎面对面撞在一起，对方的车发动机都裂开了，一地零件！我的车副驾前脸也烂了，防撞梁露出来了，大灯破损，还扎破了一个轮胎，损失不算大。不过奇怪的是撞击力很大但是气囊一个也没弹出来，有点困惑！！那时候感觉奇瑞的车用料是真不错，防撞梁厚实，轮胎罩里面居然是白花花的隔音棉！！！有人说“一日奇瑞，终身奇瑞”还真有那么点意思！我反正买了奇瑞后，后来出的每一款车都有关注，也许这也是奇瑞理工男的魅力吧观致出来的时候真的惊艳，可以说是奇瑞做的最有国际范的车了！设计漂亮，用料很足，那时候差点就换观致5了！这个品牌后来太可惜了到了2023年了，虽然老瑞虎还行，但是顶不住老婆大人几年来的“敦敦教诲”，加上星途也出来好几年了，也确实该换车了！！！因为家里这么多年也增购过一辆本田，确实也挺耐用的！也就去了两田的店里看了看，这几年因为国内什么新势力新能源的崛起，合资车终于开始大把大把的降价了，但是车子看看外边还行，看到底盘什么的对比价格反正个人是受不了！我觉得经济型汽车，没什么面子不面子的，好用实在就好！折腾了一轮还是奇瑞吧星途好歹也是尹总口里的“奥迪”啊，用料足，样子还过得去，国外卖得也不错，那就升级一下买星途吧！怎么说呢，星途还是得加油啊！营销有了进步，但是影响力还不够，4S店建设还得加大力度，我所在城市的经营店就像个卖二手车的店子又小又挤在角落里，你在上面写个高端品牌，让人情何以堪！！！价格还比周边城市贵，逼得我跑了50公里去异地购车！价格各地不一，还有所谓内部车的说法，这也不应该是高端品牌的做法！！！！有人说瑶光四驱版才是最完美的飞鱼底盘，考虑到自己的用车环境最后提了瑶光两驱飞鱼，用车四个多月了，一句话好车不贵，2.0T的鲲鹏名不虚传，7速湿式双离合也很牛逼，城市里拥堵居然没有一直担心的顿挫，反正感觉比家里那台本田的5速平行轴的变速箱还顺畅！跑了快4000公里，城市道路拥堵一下10个油左右，高速120，大概7个油，国道有时才5，6个，很不错了！今天周末，陪孩子打球，在停车场遇到一辆探索06，有点小激动，就拍了一张！加上刚才外面下大雨了，突然想写点什么就写了，就算是通过自己的感受给大家一个参考吧
5天前
用户8770960676196
4月13日提交的新能源牌照申请，个人申请已过。截屏4s销售上传车辆信息。回应奔驰新能源车和上海经信委在沟通，等奔驰厂商通知才能上传车辆信息，不知道啥时候。有人知道原因吗？等着心累！
5天前
AAA兴龙门窗装饰
奔驰GLA车主·车龄2年
#奔驰GLA-提车心得选车理由 ①预算大概25万左右，毕竟是工薪阶层，买一台适合自己的车才是最重要的，经济省油才是王道。用车需求就是每天上下班通勤使用代步用，偶儿会出趟远门旅行跑跑高速。一开始关注比亚迪汉这款车着，感觉还是不太适合自己。 ②车型品牌偏好一开始关注奥迪Q3着，太保值就放弃了，后来看宝马x 1等这些车型，最后还是放弃了。订车过程 ①报价单销售顾问做的非常好，裸车价是23多，税20800多，保险8800，上牌120.我选配了电动座椅，这个功能还是挺实用的。 ②提车周期：我是4月15号定的车，24号我就提车了，店里没有现车，路上半个月就到了，销售给我提前看了合格证，这点非常让我放心，给销售点个大大的赞。 ③政策条件是购买奔驰GLA这款车送三年远程APP，每年车机流量还是非常够用的，开车听歌看导航完全够用了，给的这个流量政策非常实用。提车过程 ①保险购置税花费如下：保险上的是太平洋车险总计8800元，购置税大概20800多。网上那些问询低价的都是套路。因为他们只管勾引客户，到了店里他们是不接待的，权限不够，接待你的是店里真正的销售人员，阅人无数。你根本不是对手。除非你是超级老司机。别看那些销售年轻，其实面具下面他们上岗前会经受魔鬼训练。大致一圈踩坑过来，理解了所谓的“综合优惠”、“现金优惠”“降价营销”。裸车价可能22、23、但落地肯定会到29、30。中间有个5-6万的差。经验总结就是综合优惠10万，裸车价再+5万左右。按揭6+。验车流程：销售顾问提前一天都把车洗干净了，我验车先看的各个玻璃的生产时间，各个论坛的生产时间，轮胎上的胎毛。车辆的生产铭牌，看一下车辆是几月份生产的，看一下全车的漆面，上架子看看车底的状况，车辆的前后车灯是否正常开关闪亮，以及内饰的清洁程度，和车上所有功能能否正常使用。 ③提车上牌：由于是异地购车，我先打的临牌，完了上2023年的牌照，上牌费大概120元，选一个自己心仪的车牌号，开开心心的把车开回家，太开心了。驾驶有感 ①车辆的外观非常运动，非常适合年轻人驾驶，越看越好看的那种车辆外观。内饰做的相当的运动，而且非常流线型体现了一种运动的感觉。功能配置有自动大灯，自动驻车，车载导航，蓝牙电话，胎压监测，都是一些非常实用的功能。 ②动力没的说，搭载的是1.3T因为车小，动力163匹。一个人开车，从动力上来说，无论从加速还是日常的超车，上坡都可以轻松驾驭。起步稍显肉，但是正常行驶起来，尤其是换到二档以上，加速非常棒，在s模式下有推背感。稍微点下油门加速就非常强劲了。这动力在市区驾驶，绰绰有余了。操控上来说也非常稳定。在下雨天会很明显的感觉到不会打滑，尤其是拐弯的时候给人一种稳定厚重的感觉，不会很轻飘飘的打歪或者偏移路线。方向盘虽然很灵活，但并不会像其他车一样稍微动一下就偏路，操控妥妥的没问题。小G作为一款运动型suv，座椅是偏向赛车模式的，会略显偏硬偏直。开短时间还可以，时间长了自然会有点疲劳。但是这个程度的舒适度还是可以接受的。 ③满意的地方是这个车的性价比，价格非常合适的一款车，而且动力让我特别满意。最不满意的地方就是车辆雨刮噪音稍微有点大，减震稍微硬点，但也都是能在接受的范围之内。车身颜色随便选，后期都可以改，在正规店里改颜色后备案就行。我选白色，耐脏哈。其他颜色也都挺好看。最后感谢奔驰GLA圈主遇到困难睡大觉的推荐。
6天前
淡泊的枫叶PSH
凯美瑞车主·车龄半年
身为一个日系车主的无奈
我的凯美瑞 23 年九 9 月 28 日提的车国庆节放假前把牌照搞定了，从计划买车到确定买车再到锁定目标相信很多车友都有相同的经历！那就是迷茫左右为难举棋不定，一开始奔着 SUV 看的车，（威兰达荣放 CRV 昂科威 p 雪铁龙天逸途观 L 探岳）最中意的是威兰达 2.0 四驱顶配和昂科威 p 的四驱豪华，谁知道最后鬼使神差的就买了凯美瑞 2.5 豪华要说后悔那到不至于，家用车普普通通挺好。（其实当时从 SUV 转到轿车也看了迈腾帕萨特 330 雅阁天籁 2.0T）最后锁定凯美瑞后交钱提车也是干脆利落，当时优惠已经比较可观了，我是在汽贸提的车裸车价 17.18 但是发票价开不了这么低，可能是因为汽贸也是从 4s 拿车，4S 不允许开这么低的价格。😳提车上牌后就很少逛懂车帝和抖音了。最近空闲的时候偶尔也来逛逛看看汽车资讯，发现现在车市是真的卷，当时关注的车型也就本上都发布了改款车型，车价也是一路下探，这个咱不后悔用一句早买早享受来安慰自己。平时看车讯的时候我是很少参加评论的，因为自己并不是专业的车评对汽车知识也不是特别的关注。所以前面铺垫了这么多咱回到标题正题《日系车主的无奈》，再逛车讯发现一个非常奇怪的现象，德系车圈美系车圈，国产车圈，新能源各大车圈的个别车友对认证是日系车的车友是非常的不友好，对日系车也是非常的不友好。所谓公路三大妈，公路闪电，智商税等等评论，个人感觉存在太多的误解甚至是恶意的攻击。做为日系车主对个别帖子不做评论还好，一旦发表自己的看法基本上就是遭到围攻。各种阴阳怪气各种道德绑架，甚至是人身攻击🥺。至于说什么日系是什么移动路障，扪心自问移动路障是车造成的吗！我觉得更应该是开车的人造成的，这就不单单是一个车系的事了！我想说的是，日系也罢德系也好美系新能源也好基本都是合资车在我们的国家生产也是为国家做贡献也是为大家提供工作岗位，为国家税收同样的做出贡献。那我就不理解了所谓日系以外的车友又是何来的优越感？🤔抛开历史政治问题我们汽车产业的发展如果没有日系开局是是什么样的？当然又有人会说那是日系有所图谋才会那样做的！那么别的车系就没有“图谋”吗！说了这么多感觉越说越压抑越说越激动，算了不说了，真的怕被扣帽子。最后想表达一点，车是为人服务的合适的才是最好的，当然还得看自己的钱包厚度毕竟每个人都有豪车梦。每一个车系每一个车型每一部车都有自己的优势劣势，要综合考量找到适合自己的，并不是适合你的就必须适合任何人。不要道德绑架不要上岗上线不要踩一捧一，心平气和的发表自己的看法观点就好！
7天前
Shahyjg
提问上海买吉利几何E萤火虫不知道有没有赠送上海新能源牌照
8天前
tanglinxin
提问元plus超越全款优惠7000，保险5000左右，上本省异地牌照再平移，只有首保送膜、脚垫等，这价格可以吗？
8天前
简单轮船R2c
垃圾深蓝我也有一辆
与深蓝结缘: 初次有购车的打算是在春节前夕，当时一直在网上对比各种车，最终看到长安深蓝，可谓是始于颜值终于外表，不得不说深蓝的车型真是太酷了。选车一波三折：从有购车打算开始就是各种研究，其实一开始是在看领克06，因为年前我姐买了领克06，所以首先关注的是这款车，然后就在***以及各种购车APP上对比，最终大数据把深蓝推我，然后第一次试驾的就是深蓝S7，因为之前一直开的是SUV也比较喜欢SUV，视野好这是毋庸置疑的，在试驾前小小的做了点功课，试驾实在大年初五，也是去的第一家4s店，试驾之后他的地盘确实很拉胯，然后接下来的一周又来看其他的车，后来去试驾的领克08emp,领克06emp不得不说领克08的底盘真的很整，还有他的座椅按摩力度也很棒，然后顺便试驾了06emp，可能是先试驾08的缘故对06有些失望：首先就是车的内饰，然后就是空间，外观的话还算凑合，至于08和06的科技感方面大家都懂的。试驾完08后就一下对S7失去信心了，再加上年后深蓝价格收紧根本不好谈，然后就在跟领克家的销售再谈价格优惠，最终把08的120Pro 谈到了19.88，然后跟家人商量，奈何家里都不同意，价格太高了。转眼时间来到了3月中旬，东风Eπ007上市了，我是在3月14日下午试驾的007，然后晚上就上市了，综合优惠35000元，真的很有诱惑力，也一直在纠结：他家的电池后来又在上班期间试驾了领跑C10，C10是款SUV，上车后空间真的很大，座椅也很软，非常舒服，再就是他家那个赠送的头枕很贴合，很软，试驾完后感受：真的想网上一些车评人讲的那样，C10很良心，在14万左右的价格上能给到的都给到了，但是有两点我不满意：领跑会不会下一个高合呢，第二，都这么良心了为何把一个基本的胎压显示给阉割掉了呢，综合考虑后放弃了领跑。后来也试驾了起源A07真香版，可以说是性价比很高，但是不喜欢他家的内饰，特别是无线充架，在技术仿木纹的装饰，最重要的是价格真的很难谈。就这样在试驾完这几款车后，综合家人的意见，最终还是考虑轿车吧，然后就只能从深蓝SL03、eπ007、起源A07，还有一个就是还未上市的领克07emp,据说价格在16左右，当时的想法就是如果深蓝SL03能优惠到30000，整体来说是比eπ007要香的，当时我是这样考虑的，仅供大家参考，eπ007刚上市就给到这么大的优惠，后续会不会背刺很痛呢，再就是东风刚开始进军新能源行业技术水平有待于时间去考量，安全方面仅从他们宣传的那样我不太相信，再说说起源A07，从上面也讲过真香版没有可谈空间几何是跟领克一样的营销手法。最终在清明假期间约了一下深蓝的销售再次试驾深蓝SL03,顺便也谈了一下价格，有了之前的一些经历，提前找了朋友，在谈价时，加上增换购，再加上谈到的店里的优惠，整体优惠谈到了29000，一年后可以提前还款，就这样把车定了，然后当天下午银行贷款审批就通过了，约的第二天一早去提车，速度是相当快，提车：第二天一早交付中心的接待人员就如约在我们小区楼下接我们了，大概时间左右到的交付中心，然后办理各种手续，最重要的就是要带好银行卡，身份证，银行卡不要限额哦，我当时就是各个银行卡倒来倒去的转账，最终在11点半前把首付款付完了，然后买保险，保险上牌我是自己办理的，深蓝这么没有强制店内上牌以及店保，这一点比较自由，保险大家一定要买即时生效的，这样不耽误你当天提车，保险买完后，交付中心给打印临时牌照就可以进行交车仪式，把爱车开回家了上牌经验分享：上牌建议大家现在手机12123上随机自选，如果不满意再进行自编选号，如果依旧不满意还有去车管所50选1的机会，去车管所前提交和交付中心沟通你要去的车管所所在辖区，因为新能源车是免购置税的，需要提前在税务局进行报税，然后拿着个合格证等相关证据去车管所验车选号，车管所验车到办理结束大概1个半小时，费用是120+50+20,120是车牌费用，50是服务费，20是快递费，一般是邮政快递到付。用车经验: 从提车到现在大概两周的时间，整体来说还比较满意，我选的灰色外观黑色内饰，目前青岛温度在10度左右，续航达成率基本上市1：1，贴膜我选择的自费的花费2400元选的德国的托佛T80+025,没有贴车衣。交付中心评价：交车仪式相当简单，免费的午餐真的大家懂的，再就是重点说说车本身吧，车只是进行了简单的清洗，车门边框还有厚厚的一层灰，真的很膈应，车上也没有给放纸抽，交车就是拍个照没有鲜花，感觉他们的宗旨就是能省则省，给个差评
9天前
大帅嗯
成都新能源牌照
成都新能源牌照现在这么卷了吗？12123上20选一，基本上全是带4的，我这个需不需要去车管所50选一？最近有没有成都新能源上牌的啊，50选一怎么样？是不是全是带4或者乱码的
04-15
白宁的爱车时光
#白宁的小米su7# 今天去上牌了。去的京顺，用的小米官方提供的车务代办，405元，是我目前用过的所有车务代办里最便宜的。需要自己提前把购置税申报好，在网上就可以搞定。小米目前不是免检车，需要查验。北京的新能源牌照可以现场制作了，等了半小时就装上了。为啥这么着急装牌呢？因为现在到处都是车牌识别的，真是寸步难行啊……从进小区到下地库得一通解释，一通给物业打电话……
04-15