可能从来没有第二个品牌能像哈弗这样,在单独一个10万级区间就能安插数款尺寸级别完全相同的车型,不管是H系还是F系,不管是主打性价比还是主打时尚运动,反正所有车都可以划分到一个类别“紧凑级SUV”里面。
#人人写点评🚘 车辆信息 哈佛猛龙145版本,用车三个月,行驶1496公里。 📝 详细点评 提新车网络T盒就是坏的,网络不好,基本没信号我一直都以为是正常情况,打4S店售后被告知在开阔地区使用车机网络,就这样用了一个月,每天都是没网的状态,直到有一天GPS信号也没了,车在文昌定位却跑到了天安门,去店里检查被告知T盒损坏,需要调货,这给店里一个表扬,去了很快就解决问题了,也没太折腾我,一周后到货换好T盒,我才真正的使用哈弗猛龙的车机,说实话145版本即使我加了一万的选装包车辆落地也十几万,因为我没赶上降价现在可能价格会更低一些,就这15+的价格区间哈弗猛龙的辅助驾驶还是很不错的,L2级别的智能驾驶我觉得不逊色揽胜的智能驾驶,我灵敏度调的不高,但短短一个月的时间触发了三次自动刹车,都是倒车入库的时候,自动刹车非常迅速且很大力度的制动会吓一跳,自动刹车确实可以避免很多剐蹭,力度如果能控制就好了,有点像要把刹车踩到机舱里的感觉,还有车机导航基于高德导航却没有百度地图的地点丰富这很奇怪,在百度手机版能搜到喊车机导航却没有结果,这个很意外。难不成高德车机导航还落后几代吗?这个已经试过很多次了,都是同样的结果,希望哈弗开放平台有更多导航可选性。
#用车心得车型配置:1.5T尊贵+双包 购车时间:2023年9月初 裸车价:11.81(有2000元大客户补贴) [购车经历] 无论是喜欢一个人还是喜欢一件东西,大抵开始都是始于颜值吧,选择博越L也是如此,帅气的外观造型让人眼前一亮,给人些许惊艳的感觉。内饰和配置在同性价级别的几款车做了对比,最终义无反顾的选择了这款车,然后就在成都几家4S点走访问价和试驾,忍着没下手一直等到成都车展才定下来。 [选买对比] 计划买车就做了需求定位,到手15万左右,合资车基本上都ps掉了,这个价位的车都是一成不变的空间小配置少,最后落到国产车型上,对比了吉利博越L、长安CS75、哈佛H6、奇瑞瑞虎8、领克06,最后在博越L和领克06之间纠结,都试驾了,配置功能颜值内饰各有突出的点,最后考虑到空间需求,选择了博越L。 [外观] 博越L的外观就一个字好看,使用吉利家族式设计语言,定位时尚青春前卫,符合年轻人的审美,为了白加黑熊猫配色选加的6000元的双色黑曜流光套装,车辆的灯光也是亮点十足,前脸7字造型日行灯、 一体式的隐藏发光logo,箭矢设计的后尾灯,在夜晚行车的时候真的回头率超高。 [用车感受] 1、内饰和空间感受:环抱式的中控台布局让驾驶一切尽在掌控,内饰13.2英寸的大屏幕和大面积的皮质座椅,显得更舒适和有豪华感,采用双色搭配,让整车在视觉和触觉上都达到国产车之首选。本人身高一米七七,前排座椅调整后,坐在后排也有两拳多的距离,坐过我车的朋友都说这车坐起来非常舒服,后尾箱空间也很大,隔板下放后还能多出一部分空间,完全满足一家人的出行需求。 2、驾驶感受:提车近2个月,形势2000多公里,1.5T,181匹马力在日常行车代步动力家用足够了,就是起步的时候有点肉,偶尔换挡会有顿挫但是不太明显,最要说的就是360影像,简直是司机的千里眼,无论是停车还是转弯,能清晰的显示周围的环境和车周围距离障碍物的距离。中控屏搭载高通骁龙8155芯片响应速度也快,还可以执行多条指令,一句”你好,吉利“可以解决百分之九十以上的用车问题,能动嘴的坚决不动手,目前没有遇到过死机的情况,最开始订车的时候还担心实体键都集中到中控屏上,不好操作影响驾驶安全,现在看来比实体键香多了。 3、动力感受:城市道路行驶不追求推背感,驾驶习惯以舒服为主,动力上只要舍得给油,想快还是想慢全在脚下控制,平时开的智能模式,可根据路况情况和驾驶行为自动调节,特别在高速上行驶中后期涡轮介入后动力简直是随叫随到。值得一提的是,博越L的L2级别辅助驾驶有ACC自适应巡航和高级智能驾驶两种模式,在高速和高架的情况下使用驾驶辅助系统、定速巡航、车道保持、主动刹车等这些功能就是为安全驾驶保驾护航的,非常好用。 [使用后不足和改善的地方] 要说美中不足的地方确实挺不足的,胎噪和风燥确实挺大,有的说是换的20寸轮毂按得佳通轮胎胎噪大,我觉得主要还是车子自身隔音不太好,我觉得前车窗完全可以换成双层隔音玻璃,还有底盘偏硬,可能是整车教调的偏运动吧,总的来说一分钱一分货,十多万的车优点远远大于缺点了,尚在接受范围内,还有后视镜调节我觉得集成在车机里确实不方便,期待未来的吉利博越L升级优化。