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打量视频之财经90秒
国家新能源汽车发展规划出台，2035年成为新销车辆主流|正点财经
国家新能源汽车发展规划出台，2035年成为新销车辆主流|正点财经
2020-11-03
自主汽车网
燃油车占位、充电桩不足等问题频现，纯电动汽车的未来在哪里？
今年10月1日，造车新势力中的小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车相继公布了交付成绩单。其中，小鹏汽车于10月1日早上8点率先公布销量成绩，9月共交付了10412台，成为了造车新势力中第一家月交付过万的企业。
2021-11-05
爱咖出行
讴歌宣布产品规划，将直接推出纯电动车
据海外媒体报道，讴歌品牌官方公布了下一步的产品规划方向，坦言讴歌下一步将会快速转型进入纯电时代，而直接推出纯电动车辆，跳过混合动力车型。
2021-12-09
Te懂车
保时捷全面开启“E家”计划:多款电动汽车将亮相
保时捷对Rimac的投资也可以视为是其对于自身未来的长远规划，根据保时捷预测，到2025年，其电动汽车销量将占总销量的60％，而Macan正是保时捷与Rimac共同合作踏出的第一步。
2021-05-10
懂车帝报道
优质汽车资讯类创作者
关注｜北京现代纯电车型规划曝光：2024年将在华推出L4级纯电车型
日前，据财联社报道，北京现代高层于近日透露，“继今年年底在华实现首款纯电车型OE交付后，2024年将投放第二款纯电车型，内部代号为‘CJ’”。
01-05
爱心使者圆聖道玄
易咖电动汽车厂家直销处理
2019-08-10
智车派Z
2023年宝马将推出12款纯电车型预计占总销量的25%
随着电动汽车的火热，不少汽车厂商都公布了未来的电动汽车规划，包括很多传统汽车制造商巨头。9月16日，宝马集团董事长韦博凡在2021世界新能源汽车大会的发言中表明，到2023年，宝马将推出12款纯电动车型，预计将占宝马在中国总销量的25%。
2021-09-16
汽摩配之窗
新能源汽车未来15年怎么发展？国家最新规划
国务院办公厅近日印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。你关注新能源汽车吗？未来的新能源汽车是怎样的？充电会更方便吗？汽摩配之窗带你了解——01用电更便宜！
2021-12-20
汽车行业评论
宝马公布布局后，奥迪坐不住了，官方曝出未来几年电动领域规划图
主力消费力散布在年轻群体中，因此如果想要打开市场，那么就要着眼于年轻群体。而在国六新规的推动下，新能源车型的上市已经成为了众望所趋，如何将这方面的技术完善，将决定厂商在国内市场的影响力。
2019-07-08
汽摩频道
重庆电视台汽摩频道官方账号优质评测导购类创作者
本周车讯：5年5款全新车型蔚来汽车新车规划曝光
本周车讯：5年5款全新车型蔚来汽车新车规划曝光
2018-08-23
搜狐汽车
优质汽车资讯类创作者
2021年前推15款新能源车型 PSA集团新车规划曝光
日前，有相关媒体获得了PSA集团未来的新车规划。动车型，并在2025年为旗下每款产品都提供纯电或混动车型可选。
2019-07-03
爱咖出行
前途汽车重返新能源赛道推出“三新”规划并布局海外市场
【爱咖讯】近日，前途汽车在前途汽车苏州工厂举行了策略分享会。在策略分享会中，前途汽车发布了在新能源、新材料、新智能方面的技术研发与应用。另外，前途汽车还宣布旗下全新车型前途K20将于2022年正式上市并布局海外市场。
2021-12-20
my38906113
解析新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）：发展目标
明确了2025年和2035年的发展目标，2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，充换电服务便利性显著提高。达到这一发展目标，需要在核心技术电池、电机等取得重大突破。
2021-11-22
合肥市广播电视台
中国新能源汽车规划新目标：2025年新车销量占25%
中国新能源汽车规划新目标：2025年新车销量占25%
2020-01-28
立马财经
2021年-2035年新能源汽车发展规划正在编制，这是变革新趋势
近日，在中国汽车产业发展论坛上，工信部正在进行2021年-2035年新能源汽车发展规划的编制。这个规划主要是面向2035年新能源汽车的发展，着力突出四化，就是电动化，智能化，网联化以及共享化。其实，国家一直在支持新能源产业的发展，也是源于希望实现弯道超车的愿景。
2019-11-11
必过源码
混合动力电动汽车能量管理的动态规划实现
Matlab运行视频系列
2021-12-03
电car
新能源汽车产业规划2021-2035，目标定低了吗？
2012年国家颁布《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》，我国的新能源行业正式拉开序幕，在政策的鼓励下快速发展，希望在汽车行业实现弯道超车。
2020-11-04
电动邦
优质汽车资讯类创作者
为了中国，这是拼了的节奏啊！宝马未来新能源汽车规划公布！
今天，“BMW新能源汽车媒体沟通会”在北京举行。华晨宝马新能源品牌管理总监马霆，分享了宝马在新能源领域过去做出的成绩及未来的规划。
2018-11-02
天天汽车
《天天汽车》官方账号
【天天资讯】加速电动化，兰博基尼新车规划曝光
大家好，欢迎收看天天资讯，本期为大家介绍加速电动化，兰博基尼新车规划曝光近日，从外媒处获悉，兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann采访时透露了品牌近期的产品规划，他表示该品牌最新推出的车型将采用自然吸气V12发动机搭配电动机组成的插电式混合动力系统，将会使用和Sián FKP 37相同的超级电容技术。
2021-08-07
爱露营的朵姐一家
西藏回忆录（台州-成都）两天行程2050公里.（厉害不厉害，简直太厉害了哈哈）基本朵爸开车为主，我就偶尔开了三小时。开的是那一段湖北到重庆的高速。一直开在山里，在山里，在山里，简直了。作为浙江人，我们上高速也是山多，不足为奇。但重庆的高速山，让我明白了什么叫小巫见大巫。除了山，就是洞，而且关键是在高山开，搞得我方向盘握得紧紧的，注意力百分之两百集中。山间高速。限速80。重庆高速：弯弯绕绕，圆圆圈圈（真心累没有进重庆吃火锅。因为我和朵姐滴辣不占巫山服务区汽车充电，我们烧点意大利面先。再一直开呀开，开呀开，朵姐的任务就是睡。人在囧途一（部分服务区的电桩质量差评）。巫山过来之后，服务区差评（沪蓉高速到成都不建议上），这段路上的服务区基本没有充电桩，唯一一个有，还是坏了。糟心距离成都还有300公里，车内充电显示还剩余70公里。搜索范围50公里内唯一一个地方有充电桩。———蓬安。否则高速上要百公里外才有。（马上下高速，寻找蓬安充电桩，这会已经7点多了）终于找到了，唯一一个充电的地方。电力局门口，安排！我们仨去超市进货（补给食材，买菜） 7点半左右充了一个半小时，9点钟充到500公里。继续赶往成都！人在囧途2：凌晨1点，屏幕又显示null(提示要充电，电量即将用尽）。到目的地还有28公里，根据推算应该刚刚好。我问朵爸：够吗？他说：放心，刚好。心情忐忑又激动！最后以百分之一的电量，到达目的地。（就问你们服不服这个续航公里打折有点大（本来预算是到目的地会剩下50公里左右的）然后，碎觉碎觉碎觉。下一站目的地：新都桥。先去天全服务区补给电，再去折多山转一圈，然后康定情歌地儿走一段奥利给耶耶耶温馨提示： 1、服务区充电可结合e充电、加电app 来判断是否可充，提前规划路径 2、高山地区常规卡式炉的气罐不建议带（会爆），建议买高山适用款（红罐的）那种。
前天 09:22
用户5267926831252
好了什么时候有空，看看你进来了没有其它的
服服服咕咕咕i刚看过比较好发个皇冠夫妇v黑金古刀锄大地v激活卡见棺发财v好规划局讽刺v还有电动车不服从v鸡公煲吧
前天 08:33
O0yun0O
领克09 PHEV车主·新提车
#我的09行驶总里程提车一个半月了，疫情原因远一点的地方都不能出去，只能上下班开，基本每天二三十公里。五一加满的一箱油（本来规划出去浪一次的结果又被疫情防控泡汤了），现在还是一箱油，油耗不下去也慌，会不会过期。
3天前
孔祥凯
缤越车主·新提车
吉利缤越1.4T钻石款油耗分享
#缤越油耗分享基本信息今年2月11号喜提21款缤越钻石版至今正好3个半月了。目前已经行驶了1850公里。今天响应圈主的号召来跟车友们聊聊3个多月来的用车体验及油耗方面的分享。单位离家4.5公里，车子基本是我上下班通勤用车（疫情原因响应政府号召不要到处乱跑，家里老娘们偶尔下雨阴天接接孩子，有时候去市里开会开一下）。最初的综合油耗为百公里7.2升。最近一段时间可能跟开空调有关吧，油耗从7.2到7.4至如今的7.7这个油耗相比圈里有的车友的9-10个来说个人还是可以接受的，疫情彻底结束后，周末来个自驾游什么的估计还能降一点。图片说明图一是新车半个多月时的综合油耗（7.2升）。那时候感觉这个油耗对于1.4T的小钢炮来说是可以的了。图二是四月下旬以来的综合油耗（7.4升）。天气渐热，需要开空调了。不得不说，小排量的发动机开空调对油耗的影响还是很大的。加上通勤用车里程短走走停停，市区路况大家都懂的。这个油耗真不过份！图三是进入五月以来，山东淄博这边已经正常三十多度，正常需开空调了，还可能因为首保的原因，油耗持续上涨，来到了今天的7.7升。听同事说经济模式可能省点，所以就尝试了一下，开了20多天，实践证明，个人觉得经济模式比普通模式反而更费油。写在最后的话三个半月的用车（实际只开了两个多月，疫情停了35天），里程非常少，可还是对自己的驾驶体验做了总结。 1:路况对油耗的重要性不言而喻，如果你特别在乎油耗，在时间允许的情况下最好选择路况比较好的道路行车。还有驾驶习惯的养成，每个人的驾驶习惯不同相对应的油耗肯定不同，保持良好的驾驶习惯意义非常重大。城市路况复杂多变，要做到提前预判，路口提前收油，尽量避免紧急制动。起步不要地板油，忽快忽慢，激烈驾驶，粗暴驾驶更不可取。佛系一点，提前规划好行车路线，尽量避免拥堵路段带来的油耗猛增。根据观察，缤越在60-70迈的速度下还是比较省油的。最后欢迎圈内车友评论区讨论怎样才能更省油。我的观点不一定就是好的，本人虚心接受各位提出好的建议！
3天前
泉州零跑汽车世腾店
女朋友规划的回家路
3天前
桂A老石
开科莱威半年，分享使用经验。
科莱威2座小车开了半年，1.2W公里。我是20多年驾龄老司机，科莱威是我家里的第5辆车了。一直见网上油车电车各种优劣对比，去年中秋去看车时刚好机缘巧合有人弃单，我就接回了这小电车。经常见有人提到这小车的刹车问题，这里不做技术分析，仅分享我在用车过程中的实际感受。在刹车过程中，若有一个轮子遇到悬空的情况（比如坑洼路面时，沟渠等），个人感觉主要是前轮中的任意一个遇到悬空的瞬间，刹车踏板的前半行程（个人感觉）突然没有刹车效果。这时驾驶员的感觉就是刹车突然没有了，车辆有种加速向前的感觉，但这只是错觉而已。遇到这种情况，不用慌，继续踩刹车踏板，刹车踏板行程的后半程仍旧有效，能够继续刹车，并且能很快减速下来。个人感觉车速越快，刹车过坑洼时，这种前半段刹车踏板行程失效的感觉越明显。在车辆加速过程中，没有遇到类似现象。另外：我开科莱威喜欢设置动能回收（三档），但反复对比测试，动能回收三档并不比一挡省电，至少对比不明显。但用动能回收三档，若控制的好（熟练了），除了路口红灯处，几乎不用再踩刹车。用车感受分享： 1、若不是刚需，科莱威的两座车比四座好用。同事的科莱威4座，后面两座太憋屈只够坐儿童，甚至他家的孩子在交警不管的地方，都更喜欢坐副驾。 2、科莱威非常适合市内日常出行。用科莱威跨市出行的都是神人，需要很费神去规划用电，这种应用场景不适合我们普通人。 3、买科莱威最好有在家充电条件，或家附近有交流充电桩。随车充电枪用家里16A空调插座充电时，每小时大约可增加27公里行驶里程。根据我家的电表度数变化，估算大约有10%的充电损耗。 4、作为家里同时有两种车的人，有了电动汽车，汽油车就闲置少用了。对比科莱威，汽油车加油太心痛。市内很多公共停车场对电动汽车停车费都会有折扣。 5、这车储物空间太少，买车后需要添置扶手箱，置物盒，行车记录仪。其他就不是很必要了。 6、日常用车时，百公里耗电10度左右，我最省能开到8度。这里耗电跟车速相关，开快更耗电，想省电就开慢些。 7、开制冷时，每小时额外增加耗电2度多，里程减少30左右。开制热时，每小时耗电额外增加超过3度多，里程减少40左右。开空调时耗电与时间相关，此时不妨开快点。 8、左右后视镜的盲区很大，并线时要多多移动头部，换多几个角度观察两侧后方。 9、车内后视镜视野很小，装流媒体行车记录仪时，加个后视摄像头能很好的解决这个问题。但是，夜间后方来车的车灯在显示器上很炫目，夜间我用车时都是关掉流媒体显示的。 10、后窗很容易粘灰变脏，同时雨天易起雾，后窗的视野很不好。 11、车窗升降按键放在手刹附近（两个座位之间）有个很大缺陷，车内食物碎屑或饮料液体会掉进去，卡住按钮触头，造成无法升降车窗。这种情况是不保修的，只能自费换掉整个按钮总成。别问我咋知道。 12、白色车身耐脏，但清洗却有一点费劲。对比家里另一辆银灰色轿车，去自助洗车场洗车时，更小的科莱威居然要花更多的时间才能洗干净。车身上很多地方粘灰后，不刷一下都没法用高压水枪冲干净。不知道其他车主是否有相同感受。 13、科莱威中控屏的收音机和GPS天线原来的位置信号很差，一定要找4S店或汽修贴膜美容店的师傅帮你移一下位置。比如，移到A柱里面。这样效果稍好一点，从无法忍受变为勉强可以忍受。 14、科莱威最大的优点是便宜。车价便宜，用车便宜。其他缺点在这个优点面前，都无关紧要了。开够6万公里，省下的油钱就把车价抵消了。
3天前
就是我无量
这云端发布会典型一汽风格
保守，官僚，落后。没有任何功能的介绍，没有任何品牌文化的宣传，没有一个时间规划。看了个寂寞
4天前
辰哥的跑车
Model 3(进口)车主·车龄2年
提问这车支持换电，请问大神这换电站是怎么规划的呢
4天前
咸豆浆真好喝
围绕数字化座舱提出几点问题
#星越L OTA升级建议 1.车机速度。8155的芯片，理论上应该秒天秒地了吧？实际上，黑屏，死机，操作不流畅，首页导航不更新，灯光秀卡住，这就有点说不过去了吧？还是说，真的没这能力？ 2.应用生态。从现在的车主里面随便问，100个车主里面，90个以上都不会觉得车机满足需求。导航，音乐有吗？确实有，百度导航、爱趣听。好用吗？百度导航的路径规划问题不说，进了隧道失灵，手机车机协同稀烂。爱趣听，连歌单都拉不全。第三方开发质量差也不怪咱，咱就是说，能不能找点靠谱的第三方？比亚迪都支持网易云了！吉利其他车也支持高德地图！ 3.视觉效果。有一说一，我很喜欢节日隐藏主题，但仪表盘样式太过单一了。作为一个996社畜，周末想去跑山放肆一下，没有什么比拉到红线的仪表更加解压了。另外车机界面太混乱了，下载应用，改语音声音都得找老半天的入口，这河里吗？ 4.对于驾驶者。车是交通工具，可能车内地位最高的不是驾驶者，但智能座舱不应该忽略驾驶者的声音。后视镜倒车下翻，对于新手司机真的算是一种体贴。既然是建议帖，就写这么多，我也是产品经理，以上说到的，都不影响使用，但真的都是问题。从用户角度来说，这车长板很长(机械素质)，短板很短(车机体验)。当然，作为产品经理我也知道，指望这个车机有多大的功能性更新，可能性也非常小了。(希望被打脸)
4天前
秦朝等车帝
秦plus出了网约车版本，称行政版
真恶心，又把一个好好的车当做网约车卖，开在路上活生生像个网约车司机，还想做高端车型？规划始终改变不了自己的低端定位
4天前
泉州零跑汽车世腾店
女朋友规划的回家路
4天前
车驰神往ccsw01
优质评测导购类创作者
长城汽车或推出高端独立品牌
5月24日，据财联社报道，长城汽车知情人士表示，长城汽车已完成对燃料电池乘用车的产品规划，并计划以独立品牌推出，定位高端。该人士透露：“长城汽车燃料电池乘用车品牌及产品内部已准备就绪，原计划今年二季度推出，但疫情因素估计要推迟到年底。”
4天前
风舞绫罗乱
轻喷，三议：长安深蓝CL03上市售价------------前文已对电池级碳酸锂近期的价格大幅波动的因素以及大宗商品未来价格趋势走向做了个简略的分析研判，此处不再累述，单就长安对深蓝03可能的销售策略做一简单的探讨，目前国内新能源车市场布局长安明显已经落后友商一步，勿论特斯拉，仅就比亚迪的各级别新能源包括混动车型都已经全面开花，无论是口碑与市场占有率都已大幅领先于其他国内车企。混杂着造车成本涨价因素叠加，长安汽车将如何应对布局新能源车这片蓝海，企业对商品的初始定价都有一个严格的标准程序，受诸多因素的影响，如品牌价值，市场环境，制造成本，营销费用，目标客户群的价格接受程度，竞争对手的竞品价格，以及对自身产品上市后市场占有率的预期等等，不是简单的一加一等于二，成本并不是决定商品定价的唯一因素，在特定环境下，甚至可以不是主要因素，举例：拼多多，美团，京东为什么年年亏损还年年坚持补贴，乐此不疲。小米十年前为什么以极致的性价比，近乎接近商品成本的售价向市场推出创始手机品牌，其目的都是为了抢占市场。在新能源车造型，结构，技术日渐趋同的当下，同质竞价最锋利高效的手段永远是价格，用极致的价格屠刀挤压对手的市场份额。这已经被市场反复证明了是屡试不爽的最直接有效的销售策略，商品买卖永远是双向的，企业只能主导定价权，而消费者具有自主选择权，商品售价越接近市场预期就越容易被目标受众群体所接受。从而占有更多的市场份儿。赚钱可以是一时也可以是一世，在乎的是企业家的眼光与格局。去年八月长安发布了新能源战略规划与长远目标，很明晰的对外界展示了长安对未来新能源车市场的勃勃雄心，长安作为一个百年国企，相信会在中国新能源车转型浪潮中找到找准自己的定位。综合各方面因素考虑，个人观点，深蓝03作为长安新能源第一款战略车型的价格定位很值得期待！！！
4天前
随意看風景
自驾日记:艺术乡村崔岗行
自驾凡尔赛出行，最大的优势是可以直达远方，也可寻找诗的灵感。这次庆典之旅全程高速，打卡地基本上选在离高速路不远处。三十岗生态农业旅游区为国家4A级旅游景区，位于安徽省合肥市庐阳区三十岗乡，恰好介于蚌合高速、沪陕高速衔接处。所以路书规划中，三十岗景区作为驻车打卡首选。景区地处江淮分水岭，为典型的丘陵地貌，南濒董铺水库，北依滁河干渠，有“天然氧吧”、“都市生态园”的美誉。景区以生态为本底，大力发展生态农业、休闲旅游，形成了以闽萃堂生态农庄、谷米田庄、小燕湾农家乐、开心农场、桃花岛生态庄园、馥丽红龙果基地等为依托的乡村旅游集聚区，成为合肥都市圈市民休闲后花园。或因钟爱摄影艺术缘故，特地选择三十岗乡的崔岗艺术村打卡。崔岗村位于三十岗乡西北方向，这里地势起伏，风景优美，放眼望去，周围郁郁葱葱，非常安静。寂静的小山村里，有艺术家工作室、书店、咖啡馆、画廊，还有中外知名艺术家们穿梭其中，这就是崔岗艺术村。近年来，崔岗村吸引40多位艺术家入驻，并举办了崔岗艺术节，艺术摄影展、室内设计展、画展等一一呈现。崔岗已成为最具特色的全国文化艺术创意村、合肥文化新地标。
4天前
淮车社
小鹏新车规划曝光：明年将推出两款新车
5天前
如来说车Real
#比亚迪将推高端车型售80万起# 比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞 @不会武功的武功李云飞发表微博，比亚迪高端品牌的进展更新如下： 1、今年三季度发布品牌及标识； 2、四季度首款车型（硬派越野车）全球发布； 3、2023年上半年首款车型上市； 4、高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化的最强能力。 5、根据目前的几个产品规划，高端品牌的价格区间预计在80-150万元。
5天前
奋斗老王子
q3导航退出怎么操作！
有谁知道q3导航，知道路了，影响听歌想彻底退出，怎么退！退出规划路线它还是会报！
5天前
用户1137111145974
兜兜转转，几经变更购车目标，终于下订极氪
因为家里已有一辆燃油车，所以最初的购车想法是买一辆电动小车给老婆开，城区代步接送孩子都方便。去年年底开始看车，先看的比亚迪海豚，外观内饰都很精致，驾驶感受一般。欧拉好猫和小鹏g3i也去看过，小鹏的车机映像比较深刻，360全景导航很不错，辅助驾驶方面可以打转向灯自动变道，自动倒车入库功能感觉比别家也要强一点。至于欧拉好猫，除了外观漂亮没别的映像。最后看的是id4，本来是看id3的，但是丐版id3配置太低了，想买高配价格都接上id4了，就这么买车意向又转到了id4。试驾后觉得id4还是挺不错的，驾驶感受很像油车，后驱、转弯半径特别小，电池容量比较大是84度的。不足之处就是没有360导航，车机很烂(这点和极氪001类似）、后排座椅放倒后不是平的。选到这里其实已经背离了最初要买一辆市区内开的电动小车的初衷，既然都到这个价位了，干脆就再看看极氪001吧！其实在去年年初极氪001初发布时就有关注过，挺喜欢的，只是那时还没有买车的念头。后来有次陪老婆逛商场时看到极氪展台，还试驾了下。那时试驾的是we长续航版，映像就是车大，后排宽敞，座椅角度可调，猎装版的调性也蛮和我心意的。试驾的感觉是底盘挺稳的，动力不错，动能回收开中时和油车感觉差不多，没有突兀的感觉。只是觉得车太大了不适合老婆开，要是自己换车，应该会考虑吧。这次直接拉老婆去试驾了we86版，对四驱版的动力真是映像深刻，虽然市区内很少有能展现动力的机会，但偶尔超车时来上一脚油门，那感觉真是不错！试驾后难得老婆也觉得这车不错，就这么下定了。年龄大了后，买车的取向已经偏向舒适了，心里想得更多的是家人能坐得舒适，至于动力性能啥的，已经没那么多欲望了。平时除了超车，从不大脚油门(费油啊）。但是这次是选长续航还是动力，却又纠结了一番。最后选定we86版的理由是既然纠结，说明内心还是对动力有向往的。至于续航，大不了跑长途时多进一次服务区，旅程做好规划就是了，就它了！虽然订了，也想吐槽下，极氪001的车机虽然是2.0了，还是不行啊，360影像远不如小鹏比亚迪，操作逻辑也不够清晰，抬头显示信息太少，道路限速都没有，对比id4的抬头显示都号称ar了，都能显示前车距离，希望极氪开发团队能迎头赶上，期待！还未锁单，仍在在纠结车身和内饰颜色，最近见了白色实车，太显大了。还有内饰喜欢蓝色又怕不好打理，看来要纠结到锁单了。。。
5天前
用户3804927820565
提问规划暑假开2008从苏州出发到洛阳平遥银川兰州西宁青海湖可以胜任吗？尤其是后半段海拔高了会不会有动力问题 1.2t有点信心不足四个人还有行李
孟垣John
2016年西宁敦煌张掖环线，308s 1.2T，高海拔地区只能跑到70码
5天前
车扯
优质评测导购类创作者
#扯车事儿近日，网络上曝光了一组疑似比亚迪全新海洋系列产品车型—海鸥的路试谍照。根据此前官方所公布的车型规划来看，新车定位在海豚以下，预计为微型或小型纯电车型，正式发布时间或为今年的6-7月份。
5天前