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汽车停车是否有启停

车与舆
好多车主上车就关闭启停技术，为什么还有厂家设置成默认开启？
汽车商家为了抢占市场份额，提升产品力，就把各项配置都逐步加入到汽车里，天窗、大灯清洗、自动泊车…生怕自己少一个配置，就被竞争对手超越了，但是有一个配置好多人都不太喜欢，而且还成为了标配。
2019-05-29
w景行行止
汽车自动启停功能：省油还是毁车？能否永久关闭？
汽车自动启停功能是近年来越来越普及的一项技术，旨在提高燃油经济性和降低环境污染。然而，这一功能引发了一些争议，有人认为它省油，有人担心它对发动机和电瓶造成损害。
2023-07-09
老胡还需努力
汽车发动机自动启停，你确定了解它？
一汽-大众全新一代迈腾，全系列标配“发动机自动启停”系统，相信很多车友朋友们对这个功能的态度属于鸡肋，有之无味……丢之可惜。相信很多驾车人士都会遇到堵车或排长队等红绿灯的情况。
2020-05-29
途虎养车
紧急更换了启停电瓶，启停功能会失效吗？
最近在途虎的车友圈中小编注意到了一条信息，有一位虎友提问更换了爱车的启停电瓶后，车的启停功能似乎不能正常使用了。
2021-04-01
汽车知识分享官H华歌
自动启停（10）自动启停的三种方式，你的车是哪种呢？
有的朋友说，我之所以不喜欢用启停功能，是因为每次启动抖动比较大，启动不够快。但发现朋友那辆车启动时抖动就特别小，这是怎么回事?
2023-08-04
AECB68
探讨汽车热点：使用自动启停功能利弊大揭秘！#自动启停 #停车
2023-04-19
怀化远众上汽大众4S店
汽车启停功能
自动启停系统（Start&Stop）简称STT。停车怠速的时候发动机自动熄火，想要前进的时候起停电机带动发动机曲轴运转，同时喷油嘴开始供油，发动机完成点火。长时间停车等待时熄火关闭发动机可以省油，但是很多人都会有这样的疑问：到底多长时间算长时间？
2023-12-14
汽车电瓶广州番禺
什么是启停，在你零时停车的情况下，踩刹车会自动熄火
2023-09-20
机哥说车
一键启动的汽车那么好用，为什么还有人起步和停车都做错了
一键启动的汽车那么好用，为什么还有人起步和停车都做错了
2022-07-19
怀化远众上汽大众4S店
汽车自动启停功能优缺点
汽车自动启停功能一般在临时停车的时候会用到，优缺点有以下这些：1、优点：省油是自动启停功能大的一个优点，驾驶员在遇到红绿灯的时候，以及临时停车的时候，发动机会自动熄火，如果需要继续行驶，只要抬起刹车就可以重新启动发动机，非常方便，且在停车的这段时间不会产生油耗。
2023-12-14
安阳悦达智行起亚4S店
汽车启停那些事
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。缺点是反复使用起动机容易造成起动机过热损坏，对电池的寿命也有一定影响。01.
2023-07-30
安阳悦达智行起亚4S店
汽车启停那些事
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。缺点是反复使用起动机容易造成起动机过热损坏，对电池的寿命也有一定影响。01.
2023-06-23
用户5449298376664
汽车自动启停功能有什么用
自动启停功能主要用于节能减排和提高燃油效率。当车辆在行驶过程中遇到临时停车（如等红灯）时，自动启停系统会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。这项技术的应用有以下优点：1. 节省燃油：在等红灯或其他临时停车时，自动启停功能可以使发动机暂时关闭，从而降低燃油消耗。2.
2023-11-01
怀化远众上汽大众4S店
汽车启停功能
自动启停系统（Start&Stop）简称STT。停车怠速的时候发动机自动熄火，想要前进的时候起停电机带动发动机曲轴运转，同时喷油嘴开始供油，发动机完成点火。长时间停车等待时熄火关闭发动机可以省油，但是很多人都会有这样的疑问：到底多长时间算长时间？
2023-09-25
非专业车评
英菲尼迪Q50车主·车龄8年
启停功能到底省不省油？为什么启停会成为最令人讨厌的配置？
这样做的理由很简单，无非是因为启停功能所带来的节油效果不那么直接，其次一些车友认为这个功能会对电瓶、起动机造成一定的隐患，再其次就是因为启停功能对行驶体验造成的影响太大，尤其是在比较拥堵的路段，这种对驾驶体验的影响被放大!
2022-01-02
科学研究院Science
关于车辆自动启停使用建议
随着电子技术在汽车上的应用，越来越多的私家车都配备了发动机自动启停功能，今天来探讨下这个功能如何使用，对平时开车和车辆有什么影响。
2023-02-22
惠州市金山汽车城大雍峻安红旗体验中心
汽车的自动启停功能正确使用方法
最近几年来，车企们在探索车子省油方面也进行了很多努力，车企作为行业中坚力量，把车子质量放第一位，不断加强企业的能力。配备自动启停功能的车辆，当熄火后可以自动重启发动机。发动机自动启停省油却不省钱？
2023-02-23
正能量溪水iy4
骐达TIIDA车主·车龄7年
自动启停功能是省油还是毁车？
自动启停这个功能自出现以来一直饱受争议，人们对于它到底能不能省油？频繁熄火会不会损伤发动机一直抱有疑问，今天让小编从一个维修师傅的角度给大家分析一下，一起来看看吧!到底省不省油？
2023-08-09
顽强海风7hs
为何大家都关闭自动启停，真有那么鸡肋？
朋友们平时乘坐别人的车的时候，偶尔都会发现这样一个现象：开带自动启停功能的车的时候，司机一上车第一件事就是关掉它。为什么很多车主朋友上车第一件事就是关掉这个功能呢？而且有这样习惯的朋友有很多。今天，想用这篇文章与大家一起聊聊这个话题，分析的原因可能不全面，大家可以留言补充哦。
2023-08-20
亮车达人
汽车换电瓶比别人多300元！原因就是车上多了个“自动启停”
朋友的汽车买了有4年时间了，在今天启动的时候忽然电瓶没电了，并且仪表还显示蓄电池电量不足，于是直接给修理厂打电话过来检测，检测过后说蓄电池寿命不行了，需要进行更换，如果继续使用过不了多久还是会没电，于是直接更换了一个，但由于朋友的车带有“自动启停功能”，蓄电池价格要比没有这项功能
2021-09-27
顽强海风7hs
为何大家都关闭自动启停，真有那么鸡肋？
朋友们平时乘坐别人的车的时候，偶尔都会发现这样一个现象：开带自动启停功能的车的时候，司机一上车第一件事就是关掉它。为什么很多车主朋友上车第一件事就是关掉这个功能呢？而且有这样习惯的朋友有很多。今天，想用这篇文章与大家一起聊聊这个话题，分析的原因可能不全面，大家可以留言补充哦。
2023-11-12
汽车系超老师
自动启停伤发动机、伤电瓶真的不堪？更多是车企没有用心和下本
发动机随着车辆停止也停机，起步又会重新启动，省去了怠速的油耗，所以对于车企来说低油耗和低排放简直是一举两得，但是消费者会进担心这个功能费电瓶、费起动机、伤发动机，剩下的油钱还不够换电瓶的，简直“白害无一利”，今天咱们就来谈一谈关于自动启停能不能用的问题。
2022-01-11
汽车电瓶广州番禺
什么是启停，当你零时停车的时候会自动熄火，松脚刹会自动...
什么是启停功能？评论区说说有必要关掉这个功能吗？有没有启停？什么是启停？人家来购买电池会问有没有启停功能，有疑问的老板一般都是没有启停功能的车，大部分老司机都不知道什么是启停。因为18年以后的车大部分就有启停功能，而且是自动挡的有这个功能，当然少数人有启停的车都不知道。
2023-09-20
汽车知识分享官H华歌
自动启停（7）你知道在什么情况下它不工作吗？那不是故障
#头条创作挑战赛#启停系列七有些朋友留言，说自己的启停系统有点神经，有时工作有时又不工作，其实，那都是为了保护您的安全或舒适，工程师们精心设定的。弄懂原理才能记得住这个设定以我们的生活常识很容易理解，今天我们就把自己当个产品经理，想想你会给它怎样的工作逻辑。
2023-07-29
备胎说车
自动启停真的一无是处吗？究竟是省油还是在毁车？
自动启停技术并不是一无是处，只是对于我们个人来说的话，使用体验真不是很好。不少朋友都觉得这个真的是鸡肋配置，一上车第1件事情就是关掉，比系安全带还来得上心。
2020-02-04
成熟云朵z1K
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
昨天 09:57
诚实_豆沙包
领克01车主·车龄1年
领克汽车存在骗保行为。
我车领克01于23年11月15日，在地下停车场被新手司机倒车撞到车前方，然后湛江领潮汽车销售有限公司进行定损维修，过程中我再三叮嘱该工作要认真检查并如实将需要维修的地方告知我，该公司没有履行，并虚构假维修内容骗取保险公司保费，导致我车留有不好的案底，车辆受到贬值。由于，平台受限不发布详细图片。骗取保费内容:我车前盖为了保持原厂漆面，只让该公司做抛光处理，该公司为得到更多费用，虚构喷漆来收取费用；二是前保险杠内骨没有更换，虚构更换信息骗取保费，被保险公司检查出来，没有骗成，但没有告知我保险杠内骨受损，工作人员在我再三叮嘱下也没有告知我，我怀疑其真实性。所以说，以后碰见这样的事情，一定要核对店里的维修清单和保险清单是否一致，否则就会存在过度维修，虚假维修等情况出现。
前天 23:29
秋天134730261
高山车主·新提车
“每日惊喜不断！高山行政的未知惊悚！
在挑选家用MPV的大战中，我们原本期待找到那位无所不能的超级英雄，然而长城魏派高山行政版MPV似乎是从“超级英雄学校”逃课出来的捣蛋鬼。这款车带来的不仅是一系列的技术“灾难”，更是一场全方位的用车表演灾难。首先来说，它的刹车盘磨损异常，让每次驾驶都充满了未知和惊险——只是你从不知道下一秒是否能安全停车。再来看看那个前排左侧减震器，它的异响大得令人怀疑车里住了个机械幽灵，每当转动方向时，它都会发出诡异的咯噔声。而那些经常罢工的座位和尾门，几乎成了这辆车的标配笑话。想象一下，全家人兴奋地打包好行李，孩子们跳进车内，你一按座位按钮，却发现...一动不动。原本的家庭旅行只能变成家中围坐，用讲述原本计划中的冒险来解闷。又或者你去接待你重要的客户或者领导的时候，高山不但不能给你创造价值，只会让你失去价值！至于通讯模块频繁出错，窗户失灵，你可以想象一下大风大雨时候你的尴尬与无助还有倒车雷达的失灵，驾驶这款MPV简直需要回到无电子辅助的老派车辆时代。倒车时，你可能得依靠车后的人边喊边指挥：倒倒倒，倒不得了类！然后砰已经撞到墙上了。虽然长城魏派高山行政版MPV在提供一种全新的用车“惊悚体验”上表现出色，但他它真的不配作为一款合格的mvp,连最基本的稳定性都没有。真心希望长城能听到用户的心声，不要再把这种“惊喜连连看”款式送到消费者手中。希望这篇点评能激起更多车主的共鸣，让厂家真正注意到这些连环问题，为未来的车主带来真正的改变。
前天 20:09
三次干杯
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
瑞虎8pro 16000公里用车感受
#瑞虎8Pro人车生活一、车辆基础信息型号：瑞虎8pro 1.6T 浩瀚版行驶里程：16000公里车辆保养：都是在4S店保养的，用的都是套餐里的机油，没额外加钱车辆使用环境：黑龙江地区，冬天很冷雪地胎：锦湖500元/只，比较便宜的二、优点 1. 省油：高速行驶速度在120km/h，油耗在7-8个左右；平时行驶，市区油耗9个左右，上下班（单次里程大约15km）油耗7.5-8.5个左右（主要看脚法）；郊区路段（单次里程在40km，车速60-70左右），油耗能控制在6.5个左右；冬季短距离行驶，市区油耗在9-10个左右（比夏季要多一个油）。 2.动力强劲：1.6T鲲鹏动力很给力，车子在起步阶段表现一般，但是，速度上到80km/h后，油门相应非常快，超车非常给力。 3.空间大：座椅及后排、后备箱空间都很大，本人180cm，头部、腿部空间都很充裕，空间够用，家用足够了。 4.颜值在线：外观很满意，比奇瑞以前的设计好多了。 5.行驶稳定：开高速，130km/h，车身非常稳定，不飘。 6.用料扎实：车上的隔音棉都是纯白色的那种（自己拆副驾驶储物盒换空滤的时候，看见连副驾驶储物盒里面都是粘贴有白色隔音棉），不是黑心棉。奇瑞在你看不见的地方用料也不含糊。翼子板里都有隔音棉（之前车左前翼子板被撞了，修车的师傅平钣金的时候说，你这翼子板里有止振棉，不好拆啊，要不还能再好好平整一下，哭。。。）还有，刚买的车里面几乎没有异味。三、缺点车本省三大件没问题。目前，主要都是一些小毛病，用车时注意一下就行，如下： 1.车辆操作：对于新手，起步的时候油门轻踩，别太猛，否则车容易抬头。 2.智能控制问题：自动闭锁功能有时候不好使，新手离开车的时候要注意一下，看车门、车窗有没有锁上，一定要确认好车窗是否闭合好，车锁是否锁上，尤其是天窗锁上没。 3.钥匙问题：我在2023年8月的时候，我在办公室误碰了钥匙，当时我距离车不太远，车辆感应到了，导致车辆所有窗户（包括天窗）都打开了。最主要是外面还下着小雨，车座都被淋湿了，差一点把车给淹了。（真心希望厂家能出个功能，把天窗锁死，别让天窗远程控制开启，天窗真是没啥用）。 4.发动机抖动问题：截止目前出现了2次发动机都用问题，都是高速行驶后，停车，再启动，发动机抖动（感觉像是缺缸），但是过了几秒钟就恢复正常了，去4s点金检测过，没发现问题，后续我就没太在意这个问题。 5.远程座椅加热问题：之前使用智云互联座椅加热没法远程控制。后续，售后推荐我使用“奇瑞汽车app”可以远程控制座椅加热了（这个还是不错的，冬季在东北使用很好）。四、总结瑞虎8pro这辆车三大件总体是没问题的，目前没有把我仍在路上，车辆操控、动力都很满意，总体上依然非常推荐。奇瑞做车很良心，非常照顾想我这样的普通人，用很满意！
前天 19:24
犀利小球
极越01车主·新提车
用极越在上海跑顺风车的绝佳体验上周六因为有些空闲时间，加上一直很好奇自己跑滴滴或者跑顺风车是什么感觉，尤其是在上海有PPA智驾的情况下，想周末自己赚点外快，以及城区兜风，于是决定开始动身跑顺风车。先说明，顺风车的收益远不如滴滴司机，想通过这个挣钱不太可能，但是一边休闲一边弄点零花钱还是可以的。因为顺风车只是顺路送人而已，并非专职司机，因此加入顺风车门槛很低，比如在上海，非本市车辆例如苏E，是可以在上海跑顺风车的，只要确认你有行驶证、驾驶证和车辆就可以跑顺风车。滴滴司机则必须用本市车牌在本市跑，并且需要一系列的认证才能开跑。说一下上周六跑顺风车的成果：时间：周六从下午3点开始，一共跑了6单顺风车，一单平均1小时，花了差不多5小时。收入：每单平均赚50元，总共赚了260元左右。里程：每单顺风车平均在40-50公里左右，因为加上还要跑到出发地接人，累计跑了差不多200公里，逛遍上海东西南北都有。支出：230公里，能耗在17KWH左右，充电差不多花了40元。净收入：也就是差不多220元5个小时。算下来1公里能赚1块1吧跑前准备：车：我开极越一个半月的时间，基本已经完全熟悉手动驾驶和PPA驾驶的方法了，所有功能基本都得心应手。不过因为后排需要坐人，因此提前把安全带插好了，后排可以不用再插安全带（不要学我哦）。 APP：用滴滴打车就可以跑顺风车了，确保自己能使用顺风车功能就行，注册好顺风车司机就可以接单了，只需要行驶证驾驶证这些就行。 typeC充电线、U盘和麦克风话筒：用于充电、行车记录和休闲。其他：准备好水，我还准备了QQ糖用来补充能量。接顺风车单：我因为只是漫无目的的跑，所以没有固定的路线，只是看顺风车的起点是否离自己近，以及目标地距离足够长和费用足够高就行。所以，对我来说，APP的顺风车接单技巧就是：搜索起点离自己近，终点路程约30、40公里的订单，一单能赚50左右。到达目的地送人下车后，按订单列表中下一个起点离自己近，终点路程适中的单就行。最好是已经支付款项的订单，免去和用户联系让他支付费用。路线导航： SIMO的导航非常非常方便，当我接一单顺风车后，只要告诉SIMO你导航的目的地为顺风车订单终点，待SIMO规划好路线后，再告诉SIMO添加途径点，途径点添加为顺风车单的起点。这样，SIMO就给你规划了一条从你现在车位置到顺风车单起点接客人，到最后目的地乘客下车的整个路线。接客上车：在手机开始确认前往出发地接乘客后，根据导航在约定时间前到达出发点。如果没有看到乘客，记得给乘客打电话沟通一下，在附近临时停车等一下就好，沟通好上车地点就行。接到人后，记得点选乘客已上车，开始出发。出发去目的地：这段路程就是给我的乘客展现极越01车机和智驾的最好时候了，对于他们来说，乘坐感受体验是非常有冲击力的！我接了6单除了2单的人比较沉默自己始终玩手机，剩下4单人全部对这辆车产生了浓厚兴趣！比如说，我的第三单是接了一对老夫妇从医院到家里，大概50公里，他对车机的全语音操作交互比如播放音乐，换歌，调声音，开窗通风，照明，座椅按摩加热，以及开车路上的全自动智能驾驶大为震撼，感慨现在的科技太发达了，能自己开车，拐弯，等红绿灯，避让行人，然后安全的到达终点！下车前老人添加了我的微信说他们每周都去医院问能不能坐我的车。第五单则是一个女生看完F1上海站比赛后回家，坐的副驾，那她的感受就更震撼了，除了车内语音控制车窗，自动变道以外，还在副驾语音调整座椅坐姿，打开按摩，然后打开爱奇艺看电影，看着车自己在自动驾驶给她送到家，她都非常感慨说自己现在就想买一辆，最后下车的时候也添加了我的微信。第六单则是两个男人回家，被震撼到说这个车这么智能得100万吧？我说只要20多万，当即就说回去会查查。在路上，我也会给他们感兴趣的部分做科普，比如自动驾驶分类，车机的功能与交互，极越汽车的优势（告诉他们极越的车机交互是市面最强，智能驾驶是国内唯一纯视觉，底盘用的吉利架构舒适安全，还有电动电吸门是其他同价位车都没有的），舒适和休闲体验等，他们的震撼感受都是写在脸上的。到达目的地：可以说，除了少部分手动接管的部分，基本全程都是自动驾驶到目的地的，自动驾驶的表现乘客都看在眼里。到达目的地后，下车对极越的外观也赞不绝口，说确实很帅。当然我也很开心。小结：周六总体来说，既满足了我在上海逛风景的出行休闲，也赚了点零花钱，顺带也对外推销了一把极越品牌，算是一举多得了，总之感兴趣的各位都可以用极越尝试在PPA地点跑跑顺风车，真的不是一般的体验！
前天 17:28
梦圆凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
驾车涉水必备技能
春夏出行，难免遭遇暴雨。雨后，在立交桥下、桥洞里、低洼路面、山涧沟壑都容易形成积水，此时若要开车通过，不掌握涉水技巧，会造成严重的故障隐患。那么，车辆遇涉水路面，怎么开过才安全呢？首先，要清楚我们车辆的安全涉水深度。安全涉水深度，就是排气口的高度，基本上就是轮胎的二分之一。凡尔赛C5X的离地间隙为19.3cm，排气口与底盘护板是齐平的，所以凡尔赛的安全涉水深度应该是19cm左右。安全起见，超过这个深度最好就不要去冒险了。其次，就是要充分观察评估积水的深度。遇到积水路段，一定先观察后再谨慎通过。可以通过观察其他涉水车辆通行情况，然后据此判断地面是否有深坑或障碍物；山涧沟壑，没有其他车辆时，可下车用竹竿棍棒探测深度。超过安全涉水深度，应尽量绕行，切莫强行通过。第三，记住关闭自动启停功能。凡尔赛C5X全系配有自动启停，在涉水前要把它关掉。因为在过积水路段时可能因操作失误I致发动机启停，水会经排气筒进入发动机，造成发动机严重受损。第四，用手动模式挂一挡或二挂慢慢匀速通过。应用低挡位行车，匀速慢行，稳住油门，不可中途停车、换挡或急转方向。要与其他车辆保持距离，防止冲起和水进入进气口。如中途不慎熄火，千万不可再点火，人转移到安全地方等待救援，否则，水会通过气管进入缸体，损坏发动机。第五，排除刹车片中的水分。车辆通过积水区后，要低速或原地多次反复踩几次刹车，以排除刹车片中的水分，获取车辆正常的制动力，确保行车安全。凡尔赛C5X虽然离地间隙高，但也不可随意冒险，爱护车辆就是受护自己。
前天 09:21
愉悦的青山6Id
23款508，停车是否自动落窗？
3天前
一一丨一兄
奔腾B70车主·新提车
出差前的护车措施
#奔腾吧下周出差，不知道几天回，考虑了一下做了几点防护，供参考。一是合理停车。有固定车位肯定是停在固定车位上，我住的小区是没有固定车位的老小区，所以就斟酌停在了一个既不影响出行，又能被摄像头拍到的位置，这样可以最大程度保证车辆的安全性。二是车内检查。暂停费电的设备和系统设置等。天气逐渐炎热，车内不留瓜果蔬菜等易腐品，不留打火机、碳酸饮料等高温下可能“爆发”状况的危险隐患，确保包括天窗在内的所有窗户都关闭。三是外部防护。围车转一圈看下轮胎胎压是否正常，是否停在凹凸不平的地面。我买的黑色非常显脏，而且又到了树油开滴、尘土泛起、飞絮满天的时节，下的雨也挺容易花车，保险起见罩上了车衣，因为洗了车，罩车衣前晾了一夜，确保水分蒸发完成。
4天前
活泼橘子enI
使用心得分享
2天从浙江宁波开回重庆主城，路途包含市区，和服务区停车加冷启动，这个油耗怎么样？如果不停车一直开的话油耗又是否会下降几个点呢？
4天前
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄半年
最近天气变化无常，雨季也接踵而至，各地都下起了雨，导致路面湿滑，给驾驶车辆带来了一些困扰。以下是我的经验与大家分享一下：在雨季来临前或者行车前检查雨刷器是否正常工作，以确保在雨中能够清晰看到前方路况。检查轮胎花纹深度，以确保在雨天行驶时不易打滑。行驶过程中速度要慢，勿急刹车：雨天道路湿滑，急刹车容易导致侧滑失控，因此要保持低速行驶，并增强预见性，避免急加速、急刹车。湿滑路面开车转弯容易侧滑，所以转弯时要慢，过弯之后再恢复正常车速。同时，打方向盘要轻柔，不要猛打方向盘。下雨天对车辆的控制比正常天气下要难，所以行驶中尽量减少来回并线和超车，尽量选择跟车，并且应该稍微加大与前车的距离。如果遇见大雨、暴雨的情况降雨导致能见度降低，应及时开启前照灯、示廓灯和后位灯，以提高自身车辆的可见性。同时，要注意在同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。长期下雨路面难免会有积水，甚至有些路段因为积水难以排出导致积水严重的情况，所以通过积水路段时，应切换到低挡位，保持匀速通过，避免因速度快激起的水花从机舱或底盘进入驾驶室。在涉水过程中，应保持稳定的油门和挡位，避免中途停车、换挡或松油门。通过涉水路段后，应轻点刹车以去除刹车片上的水分，以免影响刹车性能。在雨天湿滑路面上一定要谨慎小心，安全第一。
5天前
小小一家子四口人
其实布座椅也有好处
其实有时我们所看中的东西，未必适用，比如皮座椅，我当初买车的时候，我也吐槽过，因为我个人认为十二万多的车，电动座椅加上真皮座椅这些都应该是基础配置，但是ID.3没有，你要说这些会影响购买的感受吧，多少是影响了的，但是在用车过程中我感觉布座椅其实更实用，当然，前提是布座椅能够舒适。最近天气不是热了嘛，春天，天气好，我就开着车带家人在附近去看看花，和朋友一起出去野餐啥的都是经常的，因为是在户外停车，车子在太阳底下晒了几个小时，中途要接个人啥的，朋友的皮座椅直接上不的，烫屁股的，但是我的ID.3就还好，当然也是需要透会气的，毕竟晒久了温度还是高的，当然如果着急，可以提前启动，没两分钟，空调就冷了，实在着急，也不怕，在现在的天气，做上去也不会烫，而且车内也没啥子异味，我朋友的已经是旧车了，开了两年多了，但是太阳暴晒后，座椅用湿毛巾擦了以后，车里还有味道，刺鼻的很，所以都需要提前去开窗透气，半小时以上。我寻思着到夏天，怕是不能停户外，不然晒了那不得变成引擎盖煎鸡蛋呀。在我们这边，夏天没有空调是没办法生活的，坐着都冒汗的天气，三十五度左右的高温，白天不说，晚上都热的不行，所以也正是这个经历，让我发现了布座椅的优势。不管是布座椅也好，还是皮座椅，始终都要回归生活，要和你的用车场景相匹配，很多人说怕冷，需要座椅加热，但是有人认为座椅通风更好，当然，功能可以不用，不能没有，但在既定的情况下，我们去选择的时候，肯定要和自己的现有相匹配，ID.3没有皮座椅，没有腰部支撑，但是有座椅加热，是不是和你想象的不一样，我都惊呆了，还有方向盘加热，是不是更离谱。所以呀，收之桑榆，失之东隅，看自己是否需要，选择适用的就行。
6天前
准备入手老六的胖圈圈
博越L13,000公里驾驶感受
#博越L提车日记去年4月份提车，截止至今已经行驶了13,000多公里，买的是2.0t旗舰型。没有任何加装,舒适度个人感觉还是可以的，因为没开过啥好车的原因吧，反正比着我之前的泡面包要强太多了。燕飞利仕的音响给了我非同一般的感受，车内空间对我来说相当可以了。本人身高180，体重230斤。不管是驾驶位副驾还是后排，对我来说都是绰绰有余。外观方面说实在话，刚开始并没有相中。因为这辆车给我的整体感觉就是车身很大，轮子可小，我不喜欢这种造型。之所以选这辆车，是因为媳妇儿说车里没有异味儿，打开车门的一瞬间没有异味儿，再加上车内空间也确实比较符合我的体型。起初是准备买1.5尊贵，但是没有座椅记忆。还有好多看着华丽实际并没有太大作用的一些功能。种种原因吧，最终选择了2.0t的顶配。说实在话挺后悔没有选加装的，起码把那个6000的给加了。提过了就不说那么多了，用车感受动力相当给力。指哪儿打哪儿，油门响应很好。提车大概两个月左右，出现了一次车机死机。媳妇儿开着去山上玩儿了，停在了停车场，不过车辆断电之后重新启动又恢复了去4s店检测也并没有给出啥太好的结果，只是进行了一个刷机，内饰我这人不挑，所以说也没啥好说的，因为我也不爱干净。油耗这方面着重说一下吧，我没测过实际的油耗，只是看表现，不知道是不是欢乐表。综合油耗目前为止是8.3左右，然后日常行驶一般在7.8左右。大概率是因为我从上班的地方回家，有90%是高速的原因吧。市区行驶没怎么注意过，但是表现12个多还是有的，具体是不是很费油我感觉在我的接受范围内吧，毕竟2.0t在那儿放着，加200块钱油能跑个350公里左右吧，加满油的情况下，车辆显示的行驶里程是600多公里不到700，因为我的理念就是买回来了就开就用，想要快点了，想要那种刺激的感觉了，就去大油门踩着，所以说没有特别注意这方面。不知道是否属于高油耗，总体来说这辆车很满意（因为也没吃过啥好菜）
6天前
长安欧尚东莞江帆店
雨天行车需注意
* 保持良好视野因为阴雨天气导致视野受阻，很容易引发交通事故。因此，保持良好视野非常重要。 1、打开雨刮器，及时清理雨滴； 2、天气昏暗时，开启近光灯和雾灯、示廓灯； 3、如玻璃上面有雾气致视线受阻，要及时打开车内风扇和制冷开关，让冷风吹向前挡风玻璃，就可以去除车窗雾气。 * 防止车轮侧滑雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易发生侧滑。因此，驾驶人要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。 * 低速挡缓慢行驶无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车都要减速慢行，随时观察前后车距，提前做好采取应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。 * 谨慎涉水行车雨天行车，不可避免涉水行车，这时候要注意技巧。 1、为了避免车辆在水中熄火后自动启动，导致发动机进水后造成损害，涉水前一定要关闭自动启停功能。 2、规划路线判断水下路况，选择好入水点。注意观察其他车辆的通行路径，选择地势较高的道路中间，直线行驶。 3、判断水深易积水路面可观察警戒水位标尺，树木，其他车轮、车门等参照物来判断水深，再决定是否继续行驶。 4、发动机一旦进水熄火了，千万不要试图启动车辆。
6天前
冰山上的来客772
极狐阿尔法T5车主·新提车
为什么黑极狐T5的人都不是车主？
网上很多人黑T5。而这些人都不是车主。不知道为什么？在买T5前，我试驾了好几款纯电车，但没有一款让我心动的。看到T5实车，并试驾后，立即被他打动了。无论车子的外观，还是内饰品质，车身结构，驾驶感等都是让我心动的原因。当然，这车对我来说，还是有些遗憾的地方。比如，内饰不能选配。浅色内饰，担心容易脏（目前开了2个月6000公里了，内饰还是干净的）。车子都有那么多摄像头了，为什么不配置行车记录功能？据说后期会通过OTA升级增加行车记录功能。拭目以待吧。很多人喷T5的天幕玻璃没有配遮阳帘，说会很热。就说最近吧，去湛江海边玩，车子停在露天停车场，气温约30℃，刚开车门时，车内确实感觉有热浪，打开4个车门稍微通风后，再开空调，车内温度很快就降下来了。手模玻璃，是感觉很热，但是手还是能摸。再说如果很怕热，自己买个遮阳帘也不贵，至于很多人说的座椅没有通风功能，我倒没觉得有什么不妥。大多数时间，你开车时间不会很长，天热了，你会开空调。我相信，你现实生活中无论是工作中的座椅或者家里沙发，都没有通风功能吧？难道开车途中，座椅不通风，你的屁股就会发霉？难免太矫情了吧？对于这些缺点，我觉得是可以容忍的或者说是可以包容的。我认为评价一部电车是好是坏，主要要看几方面的问题。首要的是，车身结构。高强度钢与热成型钢的使用量。因为这关乎我们性命安全问题。内饰是否环保关系我们的健康。然后是三电问题。其中，电池尤其重要。目前宁德时代的电池是排在第一梯队的。极狐品牌电车上市几年以来，虽然销量低，但还没发生过自燃事故。从极狐厂家做的各种长时间浸水，摔打，碰撞实验，以及最近的四川江油极狐车因放置在仪表台的打火机爆炸，导致车子燃烧，而电池包都没有起火损坏来看，极狐的电池防护、电芯管理确实很牛。试问其他品牌的电车谁能做到这点？T5的车机也很顺畅，功能也足够用了。所以，我认为黑T5的人，都是没有真正了解过极狐车的人。都是为了黑T5而已。你见过T5车主黑ZT5的吗？你认为呢？
6天前
慢半拍电影
#马自达行也，行还是不行？L2级辅助驾驶到底是什么，好不好用，这一个贴子告诉你。 L2级辅助驾驶是指车辆的自动驾驶系统能够提供部分辅助功能，但是驾驶员必须随时监控系统并进行必要的调整。L2级辅助驾驶系统主要包括以下几个功能： 1. 自适应巡航控制该功能可以根据前车的速度自动调整本车的速度，以保持安全距离。这是最常见的辅助驾驶功能之一。 2. 自动刹车系统该系统可以在检测到前方障碍物或前方车辆刹车时自动刹车，以避免碰撞或减轻碰撞程度。 3. 车道保持系统该系统可以通过摄像头或其他传感器检测车辆是否在车道内行驶，并在必要时进行微调，以保持车辆在车道内行驶。 4. 自动泊车系统该系统可以在驾驶员的监控下自动将车辆停放在停车位中。这个功能对于在拥挤的市区或者繁忙的停车场中停车非常有用。 5. 智能限速辅助该系统可以通过摄像头或其他传感器检测道路上的限速标志，并根据标志自动调整车辆的速度。这样可以避免超速行驶。需要注意的是，L2级辅助驾驶系统并不是完全自动驾驶。驾驶员必须时刻保持警惕，随时监控系统的工作状态并做好必要的调整。此外，不同的车型和品牌可能会有不同的辅助驾驶功能，因此在使用之前需要详细阅读用户手册并了解系统的操作方法。 l2级辅助驾驶的优缺点 1. 优点：能够精准地控制跟车距离，通过毫米波雷达，监测前方车辆的车速，来确定跟车距离，比肉眼判断更加的准确。能够保持在规定的车道行驶，车辆能够识别道路上的车道线，避免出现偏移的情况。 2. 缺点：无法识别静物，还可能会出现猛刹车的情况，影响乘坐舒适性。比较容易被其他车辆加塞，如果其他车辆不小心加塞了，系统就会减速让行。辅助驾驶级别说明 L0级别 L0级属于没有自动化，完全由人为驾驶。 L1级别 L1级别属于辅助驾驶，依靠自适应巡航，释放双脚，但双手不能离开方向盘，驾驶员仍需操控汽车。 L2级别 L2级别属于部分自动驾驶，但驾驶员需要持续监控汽车的行驶情况。 L3级别 L3级别属于有条件自动驾驶，驾驶员无需持续监控汽车，但遇到一些情况，驾驶员需根据系统提示进行操控车辆行驶。 L4级别 L4级别属于高度自动驾驶，在特殊情况下也会自动进行操作，例如：进入高速或进入停车场的情况下也会自动驾驶。 L5级别 L5级别属于无人自动驾驶，此时无需驾驶员。从上面的分类可以看出，只有车辆驾驶自动化水平达到L4/L5，才能说具备自动驾驶的能力。所以，不要被夸大的自动驾驶所迷惑。 50的自动驾驶属于L2,目前行驶1.2万公里，基本高速是全部在使用L2，目前开得很稳定，他的刹车效果，识别道路情况都不错，特别是在雨天才能够识别到。但是对于路上没有标线的情况，他是完全不能自动驾驶的，他取消自动驾驶会有提示音，一定要注意车上发出的安全警示提示意，车一旦上路就要全神贯注。
6天前