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汽车开过停止线变红灯
- 2023-05-18
- 2022-08-24
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！ 挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！ 提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心 购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门 我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。 后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。 高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。 工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。 刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。 平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。 关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。 车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。 提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。 接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。 待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。 本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了 哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28- 2024-05-27
- 2024-05-26
- 2024-05-25
- 2024-05-25
#懂车帝众测提车一年多了，23年买的，价格按目前来看……还是不看比较好 内饰要看怎么去看，视觉上无可挑剔，奔驰这套设计挺讨人喜欢的，但是触觉上不是那么的友好，包括大量的塑料件，烫手的屏幕，指纹中控面板，鼓包的座椅皮，但是，对于我这种无所谓的人来说这些还真就不是啥大问题 说说喇叭，这车5个喇叭虽然看起来挺拉跨，但其实也不咋地，前排说实话有点超出预期，但是后排感觉就像在听隔壁老王吹唢呐那种，不像是一台车上在放的音乐…只能说真就听个响。 然后说说动力，这玩意仁者见仁，真心不慢，急加速也真的吵，突然收油还能感觉到明显顿挫，减速时候我瞎猜哈，不知道是不是动能转换和刹车交接的时候不够连贯，还是说是变速箱的问题，也可能都有吧，顿挫那下也挺明显，但是一年了也摸清楚他脾气了，感觉这车的调教就没想过让你跟开AMG似的去整那一哆嗦，可能更符合喜欢优雅的慢慢开的女士（也有例外比如我媳妇开的比我猛多了），或者对激烈驾驶没兴趣的人群。 刹车得讲讲，个人观点不喜勿喷，很多人我看到说这车刹车前半段软，怎么怎么不爽啦，没安全感啦之类的，其实也理解，之前开过大众那种一点就有的人还真得适应一下，但是你摸清了它脾气以后会发现这玩意挺好用的，长下坡，或者远远的看见红灯了，就踩这一段软的，用动能回收慢慢滑行其实特别丝滑，而且以前老车是个别克凯越，刹车和这个真挺像的，所以我个人并没有觉得不妥反而上手挺快，而且踩深以后其实挺有信心的 自动远光灯挺蠢的，建议晚上有需要高速或者山路等照明条件不太好的时候还是手动模式…… 悬挂后面有些多余的弹跳动作，不是很符合这个级别的表现，尤其就只有一个人开过减速带的时候，但是对于大起大落的那种过滤还挺舒服，地盘隔音一般吧，估计跟固特异胎有关系 尽量别走烂路……没备胎没防爆胎…… 方向盘手感是真的棒，上面的按键也是真的难受，滑动方向那个得摸索一阵子 空间的话，加上安全座椅其实相当于三座车了，真想坐的舒服一点的话别满载…自己开就还好 无线充电鸡肋，配置低，没有记忆座椅，通风，无钥匙进入，有点难受的，各位考虑清楚吧… 缺点优点一半一半吧，至少目前为止没出过篓子，花屏有过一次，没黑过，其他基本都没啥毛病，挺省心的，高速C模式也能开到5个油，这车真的挺适合开高速的，感觉德系这种欧洲车对高速都挺友好的，不管是驾乘体验还是油耗，全程高速的话这车一箱油应该能干到1200公里… 至于外观氛围灯这些就不提了，个人觉得奔驰这些设计是在线的，而且能通过一些小细节提升他的品质感，比如温度调高调低氛围灯有对应颜色的改变，且变得就挺柔和，不突兀。但是……晚上开车，尤其光线不好倒车的时候，最好把它关了或者调低，真的会影响后视镜视野 人比较懒也没怎么给车拍过照片，想到哪写到哪，能看到这说明你可能挺无聊的，总之就是瑕不掩瑜吧，车子本身还是有不错的东西的，也没那些网上说的车标值20万那么的不堪，但也绝对没好到奔驰的真正的水准上去，总之就是，车嘛，工具罢了，喜欢就买，问题真不大，不喜欢就看别的，没必要一拉一踩的不是，最后希望各位老板都发大财，早日开上自己真正的dream car
2024-05-22#我与007的日常五月到了，第一天就是五一长假。准备一路向西的自驾游啦。 五一一开始到处事故，到处堵车。但是有了007nzp后，让它自动跟车，自动停车。完全不用操心。 在正常驾驶中，007的加速线性，底盘给了很好的操控，在超车时给了很大的信心。高速上，007就不是那种慢腾腾的肉车。007的驾驶质感这个需要开过才能评价，驾驶质感是真不错。估计得益于吉利优秀的底盘调教。这是一辆让你喜欢上开车的车。 大电池长续航，也给了心理安慰，对于续航的焦虑有着极大的缓解。在衢州服务区充电时（当时有60%的电，就是为了上厕所顺便冲的）隔壁埃安听到这续航眼里流出的都是羡慕。只有长途过后才知道大电池长续航是多香。 上周更新了6.1版本，相较于之前，有了较大的提升。自动泊车速度变快了，也能识别红绿灯了（但是遇红灯无法自动停车），估计要等后面的大版本更新了。新版本的lcc使用过了，较之前提升较大。至于新版本nzp还没使用过，由于最近也没上高速测试。极拓功能让你使用车机无限流量刷抖音也是不错的。 吐槽一下，nzp在匝道驶出并入主道，感觉还是有欠缺。 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-05-20- 2024-05-19
#提车日记领克08提车提车一个月了，写一篇个人主观测评希望能给考虑08的朋友一点参考。买车前看了相近价位竞品，包括各类测评，所以以下还是会提及一些其他竞品，不含拉踩推广，单纯从个人主观意向来判断，没有车是完美的，只有最适合自己的。 价格：120halo版本4月新的优惠政策出来以后没几天下订的，落地20.4w，加顶，店保，地补3k，大客户置换均无。08没有特殊情况价格应该都是统一的，这个价位说实话竞争力一般，按现今的车圈情况年底的改款应该会维持目前的优惠价增配，到时候竞争力会强一些。 hud和无线充：都是经X恒润供应的，我车是4月产的hud清晰度还行，无线充接触不良还容易误触NFC，上次直接给我手机充过热了导致我现在都不太敢用。 续航：纯电续航没怎么关注，家里没有家充，又心疼油钱没啥事一般也会去外面充个电，所以一般还是超级增程在开，还是挺舒服的，一般高速都是电用的不多，油耗也就3 4个点的样子。城区馈电开过几次，保电情况下5.8个点，和官方说的馈电5.5个点也差不多，客观来讲成绩也不算很突出，市面上混动车馈电比它还低的还有很多，所以这项只能说及格。 内饰外观：造型上见仁见智，领克极氪的造型设计向来如此，喜欢的觉得帅，不喜欢的觉得是“蛤蟆灯”。内饰我感觉08还算可以，设计的比较美观，但是塑料部件用的也比较多，中规中矩吧，这个价位的消费群体内饰用料关注度我感觉不是很高，所以影响也不大。 车机：flyme流畅度什么的目前来看还算可以，但是智能化例如语音助手这种可能比su7的小爱要差的远了，flyme目前最大的问题还是和非魅族手机的隔离情况太严重了，很多例如拍照寻车的功能非魅族手机根本用不了，还有基于龙鹰一号的芯片算力的上限还是有限的，就算两颗龙鹰一号也不如一颗8295，朋友提车早我几个月听说车机已经有点卡了，但是听说银河E5也要上flyme系统了也许以后这会成为统一领克 银河的标配系统，主打还是未来可期吧。 底盘操控：方向盘转向助力还是比较大的，动能回收开的自动，没啥感觉，红灯前如果不提前好几百米滑过去的话还是要踩几脚刹车的。悬挂一般，别听有些测评说这个车过减速带没感觉，过减速带没感觉那只有可能是你大脑感知系统出问题了，我们这有个充电站内部路不太好，每次去充电过沟沟坎坎的都能给我脑浆子摇匀了，这车避震真的一般，至少过减速带还是很明显的。 保养：因为才提车一个月还没送保过，但是感觉费用应该还可以，首保是送的，还有亲友券三年四次的免费保养含工时费的，全车三电终生质保，整车五年。 定位：有些测评觉得08定位是家用车，我觉得不准确，一个是底盘没有家用车那么舒适，一个是座椅风格也比较运动。结合商城天天卖露营设备来看，我觉得这车的定位还是偏轻越野、露营风的，日常当家用车开，周末周边游出行露营。 和其他竞品车型的对比：我感觉08的竞品很少，卖得好的插混或者增程SUV这个价位的就没几款。因为家里没有装充电桩的条件，所以最早选车的时候预算是15w出头油车，看了博越L。但是后来感觉油车还是有点局限了，包括车机系统，外观造型等，所以后面就把目光转向了混动，心里价位也被迫提升了一点。 银河L7：博越L的油改电，龙腾版的性价比真高啊，单从性价比来看我觉得这个车比08要强。试驾也去试过了，各种优惠包括当时还有地补，落地可能15w+，排除它的主要原因还是车机，试车的时候就感觉动效有点卡顿，一个8155还拖着副驾那个没用的娱乐屏，龙腾版当时要是上8295也许我就不买08了。flyme虽然不算国内顶尖车机但至少使用流畅度还是比银河L7高的，再由于女朋友也比较喜欢08的外观内饰，所以后面试驾完就没有考虑了。 迪子宋、唐dmi：迪子销量王，三款车四月份交付五万多台，dmi插混的油耗也是国内顶尖，没怎么考虑主要还是因为迪子外观设计的问题。迪子电车外观设计的还好，但是混动设计的太像油车太老气横秋了，个人不是很喜欢。 某界M7：最近负面新闻挺多的，M7总体实力还是有的，不过要买带智驾的，价格就有点偏高了要25w+，08 20w出头当时就有点超预算了实在是难以咬牙再上M7了。 理想L6：这是真正的家用车，逛商场的时候去坐了一下，内饰都是皮质的，后排也是真的舒服，坐上就理解了铁秀说的开理想接父母，父母在后排睡着了是什么意思了。没有选择一个是我日常后排也不怎么坐人，副驾也不需要小屏幕，同时价格也要25w左右了，还有最主要的一点这车是我提车以后才出的哈哈哈哈。 总体来说08属于综合能力都比较均衡的水桶车，没有很突出的优势，但也没什么太大的短板，相比于市面上的其他竞品还是08最适合我，所以我最后还是选择的08。 缺点：1、手机钥匙我到现在还没连上，行车记录仪需要自己手动先连接行车记录仪的WiFi才能连上，而且行车记录仪不是集成的，车机里可连但是很慢。2、音响震脚。
2024-05-18- 2024-05-18
- 2024-05-16
- 2024-05-15
- 2024-05-15
- 2024-05-14
#新车主来报道【购车历程】买车是在去年7月中旬，当时家里闲聊说要给我买车，我当时也不知道什么车好。然后家里人一致要去看bba。我也没意见就去了，先去看了最喜欢的x3，一问价格当时裸车价41w。对不起，囊中羞涩。后面去看了x1，整体还行价格裸车29w 作为预算。随后去看了glb200，但很快被我否决了，1.33t的suv，glb220和x3一样，囊中羞涩。谁买谁是大聪明。最后只剩q3，q5，看了一眼外观，一言难尽。然后就回家了。第二次我就提议既然一线豪华想要的买不起，就去看看二线豪华，然后第一个就是浴皇大帝，就直奔凯迪拉克xt4 xt5 xt6去了，结果到了4s店，工作人员都不理人，休息买车的各位遇到这样的，心情瞬间不好了，肯定不会再选择凯迪拉克了，随后我爸还是去看了xt4 xt5 我看了一样说实话 外观真的low。最后我是在抖音上无意刷到小冒的我就说，去呗 反正别的都没看中。结果到了4s店一眼就叨中了。 【小冒和bba二线豪华对比】 首先是x1，上文也说了留做预算，但是裸车价格29w多， 然后座椅，各种智能方面都比不上小冒，还比小冒贵 其次x3，虽然配置上来了但是，还是和小冒还是差一点，加上价格。一言难尽 然后glb220 ，虽然在glb200的基础上增加了杠数，但是说实话也一般 最后说句，我刚开始是吧x3 glb220和小冒对标的。所以小冒一开始就赢了。 【购车价格】 价格说实话，我买的时候优惠2w，裸车价来到23.8W，我是尊享，去年7月份买的，对我来说，我并没有什么不满的，因为我喜欢，林肯虽然冷门，但毕竟是豪车品牌，所以仁者见仁，智者见智了。 【用车心得】 目前已经行驶半年，我在这里分享一些用车小技巧和心得，帮助大家在日常驾驶中更加方便。 1、语音篇： 打开收音机：你好林肯！打开收音机； u盘播放音乐：你好林肯，打开u盘； 开启导航：你好林肯！我要去某某地方…… 退出导航：你好林肯，退出导航 退出百度地图：在退出导航后，说你好林肯！退出地图 方向盛加热：你好林肯！打开（关闭）方向盘加热 2、省油篇： 自动启停：若等红灯时问超过1分钟，开启自动启停技术，减少怠速时的油耗； 车窗对流：开对侧车窗通风，减少空调依赖，尤其在外部温度适宜时。 3、驾驶模式选择： 湿滑模式： 兩雪天或者长时间堵车可开启使用，油门反应延时，能够有更多的反应时间； 运动模式： 暴力驾驶专属，动力随踩随有，油门反应迅速，体验爽到极致。 标淮模式：兼顾以上两种模式，油门反应稍晚。对新手友好。 4、油耗 对于一个美系豪华 suv来说，用料方面＋2.0排量，我的油耗目前11.1。已经很不错了； 【最后总结】作为一年只开两箱油的选手，油耗确实有些诟病，但是考虑到美系豪华suv三重加倍也还行。然后就是操控方面，说实话基本上没开过别的车，但是小冒开起来真的不错，然后就是车机要狠狠吐槽，太傻了这车机，还有那个按键 。做成实体的不好吗，上面全是指纹印子。最后就是小冒太矮了，当时提车的时候旁边全是航海家，整得小冒和轿车一样，花了好久才接受，实在是介意这个。奉劝大家斟酌斟酌
2024-05-09- 2024-05-07
- 2024-05-07
- 2024-05-04
- 2024-05-03
- 2024-05-03
- 2024-05-02
#北京车展新车点评开起来很带劲，但极星也知道中国市场要的不只是操控。4月23号极星之夜，达哥去了。去的时候手机信号不好，东西没发出来，然后忘了[doge]以下请欣赏达哥的大猩猩式车评。 在中国开车，你得像土拨鼠一样，时刻提防着各种突发状况。比如，你可能会在路上遇到突然冲出来的电动车，或者是那种一边骑车一边看手机的行人。甚至你都晓得道闯过红灯突然停止的老人，是老人变坏，还是坏人变老…更别提那些在高峰时段能把你堵得水泄不通的交通拥堵了。 就连极星设计总监Max都说，光有操控在中国行不通，这里的道路情况需要你的车舒适，需要你的车有娱乐。但如果你开的是极星4双星互联版，这些烦恼或许会减少一些[doge] _TGT风格空镜_ 首先，这款车型拥有极星品牌的最新设计，外观上取消了后风挡，所以它是旅行车吗？No（嘴巴撅起来） 设计 空间 视野，这三个就像维京海盗时期的瑞典，丹麦和挪威一样，有点难搞，但如果你发现可以科技解决第三个，还不影响法规，那显然前面两个结合起来才是完美的。 就这样，这帮瑞典佬创造出极具魅力的轿跑车身姿态。这不仅让车辆看起来更加动感，还带来了宽适的后排空间。想象一下，当你堵在路上时，至少你还能享受到舒适的座椅和沉浸式星空氛围灯，这无疑会让等待变得不那么难熬。 而且，极星4双星互联版搭载了双电机和400千瓦的强劲动力，能在短短3.8秒内加速至100公里/小时。有一点你们要知道但不需要记住：满电情况下玩8次都不会衰减，这让我想起了年轻时的我[并不简单]。这意味着，它开起来是真的爽 但最引人注目的，还是它与Polestar Phone的互联功能。你能想象，一个欧洲车，居然这么智能吗？这是什么世道？我们都要对中国起立鼓掌！这是中国资本推动世界电动车的结果！ 在这个智能手机无处不在的时代，极星4双星互联版通过Polestar Link车手互联，实现了手机与车机的无缝连接。你可以在车机上延续手机生态的良好体验，甚至使用UWB手机数字钥匙实现车辆无感解锁。这对于那些总是忘记带车钥匙的人来说，无疑是个福音。但是，哥我已经是老年人了，至今玩不不明白iPhone以外的手机，不知道能用iPhone解锁吗？ 哦对了，还有hotwheels合作款车模，而且陈坤周迅CP代言 不过，说到价格，极星4双星互联版的售价33.99万-39.99万元起，这可不是个小数目。但考虑到它所提供的高科技配置和豪华体验，这个价格似乎也情有可原。而且，现在购车还限时包含一部价值7388元的Polestar Phone，这无疑增加了它的吸引力。你喜欢车子操控不行，手机也不好用的那个牌子？还是喜欢车子操控很行，手机也很好用的极星？ 总的来说，极星4双星互联版是一款集设计、性能和智能互联于一身的豪华纯电SUV。它或许不能让你完全避免中国道路上的各种小插曲，但它绝对能让你的驾驶体验更加愉悦和便捷。
2024-05-01- 2024-04-29
- 2024-04-28
- 2024-04-28
- 2024-04-26
- 2024-04-19
- 2024-04-17
就要换车：如果两台车差价不多的情况下 混动t6会不会更值得入手 每年1w公里左右 各位大神给点讲解建议
2024-04-15- 2024-04-14
- 2024-04-12
- 2024-04-09
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