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英明果断麻酱UJg
TCT MAG | Divergent首席执行官Kevin Czinger谈汽车结构灵感
本文来自微信公众号：TCT亚洲视角（TCTAsia）Divergent公司首席执行官Kevin Czinger在深入学习了碳排量计算后意识到，汽车结构的制造方式以及制造所需的成本都需要优化，尤其是随着电动汽车、混合动力汽车和内燃机车（以及与之相关的所有工具和夹具）的不断涌现。
2023-02-07
流氓才子伴乐谈
【另一种维度】金平面GL30平板耳塞试玩手记
春风不度玉门关，又见才子伴乐谈今天的伴乐谈节目，我们要分享的是来自国产品牌金平面的GL30，这是一款带入耳结构的大尺寸平板耳塞，这类产品类型目前市面上很少见到。
02-02
第一新能源
R48灯光法规对自动远光和后碰撞预警的要求
#中国新能源产业崛起#1.智驾与灯光的关系2.R48法规对自动远光的要求3.R48对后碰撞预警的要求1.智驾与灯光的关系前一段时间华为的智慧车灯一度刷屏，太阳底下没有新鲜事，2019年奔驰就在迈巴赫上实现了该功能，但是因为没有相关法规，只能申请豁免。
2023-11-09
接插世界
作为连接器供应商，如何应对整车厂越来越严酷的报价压力？
“上帝想要惩罚谁，就让他进入制造业吧。”一句开玩笑的话却说出了很多制造业的共同特点，日子都不好过。可以说汽车零部件行业是制造业里面除了航空军工以外最严谨的行业了。
2021-07-12
3D科学谷
打造汽车3D打印产线，宝马牵头的IDAM计划发展情况如何？
2019年3月27日，IDAM联合项目在慕尼黑举行了启动会议，旨在为增材制造业进入汽车系列生产铺平道路。
2020-07-23
华疆三维
3D 打印在速度节上的汽车有所突破？
已经在历史性的爬山上，参展商已经展示了大量的零件，这些零件反映了 3D 打印在满足汽车需求方面日益增长的功效，从工具到摩托车部件。看看底盘本身，几乎所有的框架结构都是使用 DAPS 设计、打印和组装的，就像整个悬挂系统一样，除了减震器之类的东西，都是 3D 打印的。
2022-07-07
Morketing
MS2022倒计时26天 | 丝芙兰、真我realme、莉莉丝、Snapchat、集度汽车、王小卤等重磅嘉宾确认出席
日前，丝芙兰、真我realme、莉莉丝、Snapchat、集度汽车、王小卤、Meepo Board、怪兽奔跑、维卓已经确认出席本次灵眸大赏!
2022-11-04
车质网
2020款长安林肯冒险家日常实用性测试报告
作为进口MKC的中期改款车型，新车不仅采用了全新的命名方式，更重要的是国产后的它在售价上也下探不少，而在我们关心的配置方面也更加符合国人的使用习惯。
2020-08-10
上海发布
【监管】部分一汽奔腾X40，斯巴鲁进口XV、森林人系列汽车将被召回
一汽奔腾决定自2021年7月23日起，召回部分2019款奔腾X40，共计43087辆。斯巴鲁汽车决定自2021年6月25日起，召回部分进口XV、森林人系列汽车。
2021-04-28
小鹏汽车深圳龙岗门店
国货之光？特斯拉这次被小鹏打败，看完真输得不冤
【太平洋汽车网评测频道】在此前的ICT-300智能测试榜单中，特斯拉的车型（Model 3(图片|配置|询价)/Model X(图片|配置|询价)等）一直占据了前几席，而且总分与别的品牌也拉开比较大的差距。
2021-05-03
知之行之656
提问刚提车半个月！大家有遇到23-30之间会有高频率的左右来回抖动吗？个人感觉是2档期间就会前后档不会出现，特别是爬坡阶段尤其明显啊？我在圈里看见有别的博主遇到过同类问题。。
11小时前
岁宏
苹果放弃造车个人看法：一、汽车市场趋于饱和，新能源汽车太卷，盈利期太久。失去先入为主的时间优势。欧美多国汽车品牌在2024年宣布造车重心由“电池电动车”回到“”燃油车”赛道上来。很多车企都放缓了电动化。二、苹果企业的自我要求太高，目前阶段自动驾驶级别是L2~L3，苹果要求一步到位做到L5，软件上能做到，硬件和技术上还不能达到要求。说白了就是过于追求完美，脱离了现实太远。虽然领导层摇摆不定，但品质这块出名的严格。三、苹果公司相对国内新势力，保留了良心。太差的产品自己都不能接受，干脆放弃。
魔法师Allen：各位车友们，有个问题需要问大家，同为手机厂商，为什么苹果造车了10年最后却放弃了，而小米用5年就造出来汽车了，按理说苹果的技术也不差啊，现金以及人才也不少，为什么呢？是因为供应链的问题吗？
11小时前
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版基本原车漆，实表10万公里，便宜
16年6月上牌，第二代奔驰AMG GLS63 4MATIC，极度奢华地表最强行政级全尺寸SUV，G63见了也得叫声大哥，奔驰AMG GLS63拥有令人难以抗拒的豪华感与强悍的动力性能，无论驾驶感受或是驾乘舒适性都是顶级，外观内饰奢华感远超同级，拥有同级最佳主被动安全配置，精品车况，全车原版95%原漆，安全行驶10万公里实表，曜岩黑金属漆外观搭配咖啡棕Nappa头层粒面皮内饰完美配色，新车办齐落地240万，现分期首付仅需17万地表全尺寸SUV天花板开回家！配置奢华:全景天窗，前排座椅按摩&通风&加热&记忆，后排座椅加热，全地形驾驶模式，Harman&Kardon-13扬声器环绕声音响，后排液晶电视，Acc自适应巡航，自适应空气悬挂阻尼软硬可调，AMG运动外观套件，中央差速锁，后桥限滑差速器，360度全景影像，前后12驻车雷达，电动尾门，后排座椅电动调节，麦格纳座椅多向电动调节&电动腿托&电动头枕，城市主动安全系统/雷达测距主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，可变转向比，自动泊车入位，四门无钥匙进入，一键启动，Nappa真皮多功能电动方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，车内环境氛围灯，前后排双区独立空调，中控石英表，随速动态照明大灯，自适应远近光，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯高度调节，8英寸中控悬浮液晶屏，Comand Online系统-触摸板，车联网，蓝牙，多碟DVD，Aux&Usb，道路呼叫救援，Hold自动驻车，主动闭合式进气格栅，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&内外自动防眩目，AMG-21英寸多辐炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，前后高性能打孔通风刹车盘，泄气保用轮胎，备胎，后排侧隐私玻璃，上坡辅助，陡坡缓降，主副驾驶气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊，行李箱12V电源接口，铝合金行李架，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷&后雨刷等，整车长宽高尺寸分别为5162mm&1982mm&1851mm，轴距达到3075mm，采用五门七座2-3-2座椅布局，油箱容积85升，二、三排座椅可按比例放倒释放出2300升堪比MPV储物空间，奔驰4MATIC四驱核心技术是4ETS差动限制技术，4ETS是利用ABS制动力自动分配功能来实现差动限制（车辆一个车轮打滑时，车载Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转，差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困），搭载M157-V8双涡轮增压全铝发动机，末代V8声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂，M157为M278高性能版本，通过扩缸将排量提升到5.5升，并把单个涡轮增压器的压强从0.9bar增加到1.0bar，输出性能的明显提升，发动机最大马力585匹，1750-5250rpm可爆发760Nm峰值扭矩，5500rpm可输出430kW最高功率，零百仅需4秒！极速可达250km/h，采用双涡轮增压技术在低转速就能爆发强大扭矩，而高转速时则能爆发出惊人的马力，在各种路况和驾驶条件下动力性都表现出色，采用第三代博世燃油直喷技术，动态效应、燃烧效率出色，缸体采用干式高铝硅合金低摩擦气缸套，双涡轮是Wet sleeve design湿式缸套散热更好，相比M156油耗降低25%，M157因扭矩过大，只能匹配以多个多片式离合器取代通常的自动变速箱的液力变矩器结构而来的AMG SpeedShift MCT-7AT变速箱，在奔驰现有各类轿车用变速箱当中，此款型号可承受的扭矩仅次于可承受足足1079Nm峰值扭矩的旧式5G-Tronic型5速自动变速箱，相比奔驰普通车型上搭载的G-Tronic变速箱，MCT变速箱更加注重换挡速度与动力传输效率，MCT变速箱与G-Tronic变速箱在行星齿轮组部分保持一致，区别在于MCT变速箱将原有的液力变矩器更换为一套液力控制多片式离合器，这样一来变速箱会有着更快的换挡速度以及传递效率，全新7AT运动变速器融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈，以及自动变速箱便利的优点，德系顶级装配工艺用料，底盘几乎全铝打造，铝合金全框式车架，铝合金水箱框架，铝制双叉臂独立悬架/五连杆后独立悬挂/铸铝摆臂（采用轻质铝合金材料打造，降低簧下质量，提升动态响应，悬挂阻尼器会根据不同模式调整不同的阻尼设定），极限轻量化同时降低了油耗！前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金后桥稳定杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），排气隔热铝箔，配备PRE-SAFE®（预防性安全系统），使其成为安全技术标杆，及早识别危急驾驶操作，当严重转向不足或转向过度面临碰撞时，激活安全系统作为预防措施做好濒临碰撞准备，被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始，而是从濒临碰撞
12小时前
慈溪嘉顺北京现代
第十一代索纳塔来了
随着汽车产业转型的步频愈加快速，购车用户也呈现出需求多样化的特征，充满噱头的用车场景、不断推陈出新的技术，以及炮火连天的价格战，都让市场处于一种“疯狂”的状态，特别是在中级轿车市场尤为严重，已经深陷“靠降价、靠堆料”的同质化竞争怪圈，必须要通过一套全新的价值体系来破局。而第十一代索纳塔的上市，不仅让合资主流B级车型首次进入到13万级，以全新定价重构中级轿车的价格体系，打破传统合资车企依靠消费惯性卖车的舒适圈，更在现代高品质和最新产品力的加持下，保证了“调价不降质”，为用户提供世界级高标准的“大厂原生品质”，夯实了中级轿车市场的“价值原点”，掀起“价值红利”、“技术平权”的反击势能，而凭借给力的价格和领先的价值，第十一代索纳塔更将积极推动细分市场格局的重置。越级配置，挑战B级车豪华尺度在市场愈发理性的前提下，深入人心的品牌形象尤为重要，但消费者注重的运动化、科技化含量也同样宝贵。设计方面，第十一代索纳塔打造出了星际战舰造型设计，诸如星际战舰前脸、贯穿式地平线灯组、低趴轿跑式车身、跨越式腰线、贯穿式H立面尾灯等元素都充满运动感，尤其让消费者在B级车市场中感知到了与众不同的视觉享受。而为了满足年轻消费者的高性能定制需求，第十一代索纳塔 N Line更汲取现代汽车N的赛道设计元素，匹配源自赛车的套件，做到了出厂即改装。不光是外观方面的革新，第十一代索纳塔内部的科技感也给人眼前一亮的感觉，新车首次搭载ccNC智能网联架构，采用了算力更强的英伟达芯片，UI采用与双12.3英寸曲面屏紧密结合的悬浮主题，不仅在视觉上带来足够的震撼力，也提供了丰富的智能化享受。当下的汽车市场竞争中，“长期主义”显得难得可贵，但想要真正实现长期主义，既离不开产品力的提升，又脱离不了品牌建设和市场定力，而第十一代索纳塔的出现，不只是要“定价”，更是“定产品”、“定市场”，这不仅仅代表着北京现代赢得了现阶段的胜利，更预示着北京现代将以第十一代索纳塔为新起点，用技术重新定义行业标准，在各大细分市场中引领合资新头部阵营，赢得中国车市的价值竞争。
12小时前
小屁孩飘飘1998
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
24.48 老六你来了
#辣评新车昨晚理想L6正式发布。低配24.98万，高配27.98万。首订5000抵10000，所以实际上是24.48起步。 24.48，落地25。这个价位，入门就满配。一是动力拉满前后置双电机四驱，最大马力529牛。二是配置拉满，座椅通风加热按摩，满配的L2级别自动辅助驾驶，包括自动变道辅助和匝道自动驶入（出）。三是外观内饰拉满。给你1w元的选装基金，包括可以选购小象灰的车漆。有人说25落地的价格太贵。但是要注意到，理想确实还可以将L6价格进一步拉低，比如取消后置电机，前电机两驱；电池减少5度电，纯电续航做到150KM；轮胎进行减配，配置18寸轮胎（不过分吧）。三区空调变为两区空调（反正车不大，两区不影响）。我说的这些还是尽量不影响车子的驾乘体验进行的减配，光减掉这些配置应该也可以再降2万吧。当然了，如果能够减配给消费者更多选择，我也觉得无可厚非，毕竟价格降低是实打实的，很多配置并不是刚需。如果说让我感到糟糕的点应该是L6采用的是磷酸铁锂电池，可能是为了降低成本所致。目前电池技术并没有做到大的突破，磷酸铁锂电池需要每个月进行满充满放，甚至间歇性地会出现续航不准的问题。不过磷酸铁锂相对来说更安全，这个问题就仁者见仁智者见智了。另外L6的诚意在于全身钢材加固，厂家有诚意能摆出实验室测出的数据相当可以，也减少了很多想买理想的车主的后顾之忧。销量预测：L6卖的最好的版本应该是24.98的低配版本，一来是价格便宜，这个价位的客户更多地还是要从经济性、购车成本来考虑。另外目前智驾系统尚处于推广阶段，20多万的价格正处于主流消费者购车区域，目前智驾系统不一定很多人能够接受，也不一定认为它有用。所以，价格更低，配置不差的低配版本反而能获得更多人的中意。最后我觉得L6的后期销量应该会稳定在5K左右，不是L6不好，而是这个价位的市场太卷了，消费者有太多的选择。
13小时前
触动汽车灵魂
讴歌RDX车主·车龄2年
新能源车真的适合现在购买吗？
你觉得你购车最重要的因素是什么？首先是一个交通工具，排序来说安全性，驾驶品质，购车成本，养车成本，晒才是内饰和车机功能等等！现阶段，如果从用车成本来说，我会建议你买一台二手的日系车，我推荐本田， 5万以下，+2万升级，完全可以高品质，适当改装升级一下，过渡五六年！到时候再考虑成熟的新能源车以及配套！你觉得是你会如何选择！
21小时前
清闲的水滴n3
我的新H5是这么改的，你的呢？
精华里面怎么都是分享购车的，来聊聊都怎么改的呗！我相信跟我一样想法的有大把。另外，厂家工作人员特别是哈弗老李，分享购车以及用车体验其实是初级阶段，长城既然要推越野属性，那就必须要进行进阶改装的，你们自己不去做，那就让我们自己来，让大家一起讨论怎么改装，以及改装案例。需求有，市场究竟有多大，还得各个渠道一起来，改装做得好，也是一种推广渠道，不是么？废话不多说，我也没咋拍照片。先说下我买的是汽油四驱顶配，目前5600km，最低油耗8.8，正常10个，改完以后估计13个，算是比较好的吧，一块钱一公里。所在地苏K，路面上就我一辆的感觉孤独啊，遍地都是300。目前改装情况： 1. STR两寸油减 2. 轮眉一套（有时候不建议，有时候觉得也挺好，之所以出现这样的想法，是因为有次刚出发就来了一个电话，没太注意右后侧，结果后轮眉蹭在车位旁的柱子了，保护了一下车身） 3. 车载手机支架（先买了一个只有手机的，后来换成了集成，总体感觉集成的稳，就是小贵） 4. 底盘护板（先买了一套钢的，收到货太重，换了铝的，安装要找个负责任的修理厂，因为配的螺丝不好） 5. 后备箱拓展架（这个可能会违规，因为装载不能阻挡后视镜，不过有用，因为后备箱太大了，需要好好规划利用，同样小贵） 6. 剩下的一些小玩意儿，估计买车的都会准备，就不一一说了。准备淘一个7900，目前市面上卖的的基本上都是假的，得淘二手的。另外，轮毂轮胎，还在纠结😖想直接上一个265-60-18的AT胎，也想换17寸轮毂上265-65-17的轮胎。当然只换胎肯定便宜目前市面上的半潜杠只有一个还可以，不过因为要切割又没有副厂前后保险杠，再加上价格问题，就没入手。前后杠、绞盘支架准备找朋友自己做，行李架最后再考虑，不一定用的上。前后锁，后期再装，不玩车的，可以选装，正儿八经中度重度越野的，我觉得还是得装好一点的。雾灯其实要装一下，可以跟保险杠集合一下。还有一个非常重要的，就是后视镜加热，目前还没有替换加热的镜片开发出来，还是得麻烦朋友用以前的老办法加装了。还有没有好用值得拥有的，驻车空调，值得吗？各位兄弟姐妹给给建议？
21小时前
凝雾911
阿维塔 11车主·车龄半年
一月份开始，参加了三个版本的无图内部测试，每个新版本来了，先夸后批，夸得是又牛X了一些，批得是有新的吓你一跳的地方，用一周就能预判这个版本NCA的弱点了，提前接管，就能人车共驾了，你也不骂他了，因为知道他不行，你接过来就是了，就顺畅了，然后到下一个版本，循环，再次惊喜，终于推送了这个大家都相对满意的版本，我们也花了3分钟更新了版本号。一、全新体验，升级感受 1、手机APP远程下载升级包，安装升级包，无需到车内操作，安装需要1小时以上。 2、激活NCA的时候，直接到限速，不用手动滚轮调整了 3、地图导航时，启用领航辅助NCA的情况下，可以手工切换车道保持LCC 4、音响升级明显，木耳都有明显感觉，非专业听歌的我感受80分以上 5、NCA/LCC工况下，起步、刹车较上一版更加平稳一些 6、NCA/LCC工况下，手脱离方向盘时间可以自行选择更长 7、自动泊车速度明显加快，每一步衔接更快，前进倒车速度更快 8、自动泊车可以上高度不高的小道了，很柔和就上路边的便道了 9、锁车手机震动提醒，但是需要app在前台或后台开启10、Petal Map升级了小版本11、测试版目前可以在慢速行驶时，比上一版距离后车更近的情况下并线，方向盘打的幅度比正常行驶并线更大，给人更干脆的感觉二、建议分享这次升级一定要停好车，放在网络好，不受打扰也不打扰别人的车位，因为升级要1小时1小时1小时用了这么久无图，最大的感受是：辅助驾驶，不是全自动驾驶，人机共驾会长期存在，现阶段指望智驾随心所动也不现实，了解塔的能力，该接管接管，用其所长，别跟塔和自己较劲华为和塔子的工程师也是很努力在推进，让我们一点点感受塔的成长吧祝大家都能用好智驾，开开心心~
23小时前
小發2H9M
奇瑞风云T9，你这是要造反啊……
我就在想，大哥，咱这车的定位是什么嘞？？？虎9在前，瑶光在后，你定的这个价有点不把这两兄弟当回事儿啊，我看懂车帝标定这都是3挡DHT ，你要用宁德的电池这个车价也就算了，关键你整的国轩高科的三元锂电池，你这次多多少少是把个相对好一点儿的产品给整阴沟里去了，即使按照现阶段优惠2W，基础版本14W，还是偏高，这个车大部分人都会考虑豪华版，这个配置相对来说家用是比较合适的，但是这价格可是“真美丽”呀，18.99，按照现阶段最大优惠2W最后也是16.99，还是有点高啊，尹总，作为消费者，一直很关注这个车型，再降点儿真的就合适了啊…… 关于发布会上说的那些个优势，配置等，确实，在同行业里很优秀，这个确实是个不争的事实。
昨天 20:54
诗意饭团7Fq
这是一辆标准的准新车，整车也是刚过磨合期，整车性能处于一辆车高潮阶段，同时整车还在原厂提供的质保
昨天 20:04
数码八零后
方程豹春季发布会：产品全家桶亮相、豹5定义新能源越野标准没想到比亚迪方程豹的阵容这么强，16日比亚迪在深圳举行了方程豹汽车春季发布会，在这场发布会中方程豹全家族亮相献礼比亚迪，由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。前两天程豹总经理熊甜波女士#方程豹小甜甜亮相豹友直播间#，耐心解答了众多网友的疑问。方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9。方程豹5就不用多说了，自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。方程豹8是一款大型硬派旗舰SUV，这外形看着都霸气，配备了2.0T的增程器动力更强，可以纯电用，还是一个7坐车，不仅可以去越野，家庭用也可以。方程豹3这个设计太有未来感了，看着像星际战车，车顶还有放无人机的平台，这应该是一款纯电车，前后双电机，越野能力也是没问题，我觉得这款车要是在市区开，回头率一定很高。方程豹 SUPER 9，一看这设计就是专业跑车，“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，目前好像还是概念车阶段，不知道量产后外形会有什么改变。 25日在北京举办的国际车展，比亚迪方程豹的产品矩也会亮相，到时候大家就可以近距离接触了。
昨天 20:03
SukhoiSu27
弟兄们，相中酥妻就冲啊！
懒得试驾就下订锁单了，等24周有盼头。纠结了GLC和五系半年，正好小米上市，价格便宜量又足，真香，归根到底还是实力不行自我反省。我不是米粉也没用过小米产品，选酥妻33%是馋肉体，也就是啥车都懂的韭菜们说的抄袭外型、33%单纯喜欢学霸魅力雷军、33%各种不在意也不想细抠的配置和参数，兄弟们干就完了。每个人买车都有不同需求和条件，一点想法胡乱写分享交流，标点造句错误一概懒得改哈 1、任何车型对比都赶不上喜欢一个字，千金难买愿意，小米热度证明国产车崛起到了一定高度，酥妻已是里程碑事件，资深友商很嫉妒，营销并不是全部，这个车雷总对待我这种资深韭菜还是有诚意的。外观说抄袭不好听借鉴是存在的，从J20/35等军迷扯蛋抄袭争论就知道了，航母怎么造也会像老美的，总会有趋同的最优解，重新设计轮子没必要，雷军也说了有更激进的造型怕韭菜们接受不了稳妥为上换了，背后是一堆人上人精团队设计决策的，他们比我们聪明多了，大家可以去看看首席设计师访谈就理解了。20万能轻微装个X你还能说啥，如果换其它同价车你就问下还能不能装就行了，喜欢就上，不喜欢就别看也别骂了，豪车溢价高你谈什么性价比，买的就是你买不起。其它配置啥的比来比去没意义，到后来你会发现其实根本不在意你也根本不懂，只是在装懂或者以为懂，芯片啥的本质上也没有高下之分，车在心里的分量建议不要太高，这个价格和用料还送好几个配置你还能说什么啥，买车就应该学女人，完全不抠细节也不懂，说操控根本不想听，看到外型喜欢，听到99.9隔紫外线立马哇塞下单，人生苦短爽了再说。买小米如果经济压力大赶紧埋头工作以后买更好车和房子，深圳人消费就比较理性，月入5-8W的大把人只开十几万的车，很多老板只开50万以下的，比东北那些没实力硬上揽胜显摆的光头强。 2、前排没得说，用料过得去，设计有改进空间，你可以说都是中下等料怎么不问问你掏多少钱，既要又要轮不到韭菜，只能听老板们说我要，看看国产车在越南欧洲什么价格幸福感立增。90年代房子才几万，丰田皇冠50万多幸福。看看几个友商老板在微博讽刺雷军真是搞笑，暴露小家子格局，嫉妒使人扭曲现形。 3、三米轴距后排座椅短了点，以后可能会改，大高个和对后排有需求的别买了，酥妻是我家第5辆车，第一辆轴距2850但是后排够大，大部分家庭实际很少时间后排满员，尤其家里两台车以上的，我对后排无要求，老婆开的是极光，后排那个小得令人发指啊，但是无所谓，人家设计就不是为了装人的，路虎发动机变速箱优秀有屁用，女人根本不想懂，要的就是拉风。几辆车换着开，什么车都有优缺点，不吹不黑，大家都是韭菜，不喜勿喷，我只是个车友而已，过78年又会换车，开小米爽了再说。以前新手混论坛就爱看细节，必经阶段，到后面都会TM毫不在意懒得关心。 4、操控：小米就是普通车，没什么特别的，都是买菜用，韭菜们真没必要谈操控，我们不会比造车团队聪明。到B站看看那些玩车博主和赛道测评基本上能得到你想要的信息，他们什么车都有，评价基本客观，大叔我用车完全是代步，不是老板，无车辆的社交属性需求，不像是小老板要有台豪车人家才跟你做生意，家里好多车的当我没说。买车优先家庭需求，这次完全是给自己买的，幸福又美满。 5、什么底盘玻璃电池续航三电还有什么铜线铝线啥的没必要浪费时间去纠结，至于什么400、800V，电池类型对比，Ｂ站大把的解释。新能源迭代太快，过几年还保个屁值，电池八年后谁还在意，买的从来没有卖的精，我们作为资深韭菜，保持好自己一直绿油油的状态就可以了。至于减震和悬挂你的屁股感知不了细微区别，别迷信自己的屁股，因为什么时候放屁你都掌握不了，车评人都是恰饭的，信一半就好了。现在造车跟传统不一样了，都是用成熟部件整合，每个部件背后都有无数比我们聪明的人，硬说是缝合没必要，你可以说竞品什么都好，它要是好太多早就热度超小米了，对比太细浪费生命。各种竞品车的参数完胜小米那又能怎样，过些年全部都是垃圾，包括苏7。 6、智能驾驶这块嘛，工科男都知道，但凡多一个零件就多一份潜在故障，智能驾驶全球都还在婴儿期，比来比去没必要，中国算是领先了，苹果搞不了是因为从业人员才几千，天朝都60万了怎么干的过。特斯拉中低配大家去看看什么价格什么尺寸，整个毛坯房设计语言，萝卜白菜各有所爱，看兜里的钱吃饭吧，量力而行，有米则买正宗保时捷。 7、小米的各种拓展，普通人使用率低，看看那些玩车的还嫌拓展不够多呢，可玩性也体现了小米诚心诚意对待年轻人，雷军召集了很多有梦想的造车人，这些人在其他车企压抑，雷总这次放权给他们，看看赛道测评就感觉友商是在混。
昨天 19:58
正直海风GiC
24.5君越艾维亚提车三天感受
1、关于外观没有老君越情结，外观符合当下潮流，就是最好。前脸这个东西，要用心境去看。心里想着高端大气，和心里想着年轻运动，看同一个图景，是不同的评价。 2、关于顿挫低档阶段，应该是1到3档，加速有轻微顿挫感，减速，顿挫感要比加速时，更明显。但总体感觉较轻。 3、关于隔音隔音这块，不要有那种寂静无声的不切实际的臆想。应该是稍高于B级车档次的隔音效果。停车时，发动机保持运行，静音效果非常nice，也许是新车的缘故吧。 4、关于车机流畅吧。交付设计理念是老外的那套，不会给你一大堆功能键堆叠。好多信息，驾驶中很人性化的出现。我感觉比新势力的那种交付，要实在和更节地气。 5、关于钥匙配了一把智能钥匙（越尊是两把，因为越尊取消了蓝牙钥匙），和蓝牙钥匙。蓝牙钥匙一直不太好用。经常连线时，要重新配对。还未解决。 6、关于磨合虽然不需要特别的磨合。但说明书提到：但是在3000公里内，不要超过110公里时速。在1000公里内，不要长期处于低速或者高速。 7，关于油耗时间短，还不能有稳定油耗数据。但是百把公里的几段测试，可以相信，新君越油耗与速度高度相关。尽量高速均速，油耗一定会有惊喜。 8、关于其他车门要用劲关。与之前的两部B级车不同。锁车关窗，这个功能没有。不友好。只有自己加装了。
昨天 19:33
Lilking
海豹车主·车龄1年
海豹提车日记13000km 16个月
#我的海豹EV 我和我的海豹，13000km、16个月、小王参加工作一年后首辆车。购车原因：还记得那是2022年一个暴雨的夏天早晨，普通打工人小王早上出门准备上班，上班时间紧迫出门并未带伞准备骑电驴去上班，结果电驴的雨衣、钥匙、耳机等等在车筐的所有东西都被人偷光！悲痛的我仰天长啸，淋着雨去了公司！看着同事们开着车很轻松的应付下雨天！我产生了买一辆小车车的想法。那年24岁刚参加工作一年多，运气和努力都兼顾，加上没谈对象比较节俭，手里已经攒了一点肮脏窝囊打工费大概10w左右，那段时间刚好海豹刚刚上市（完全被帅到了）因为没有出价格感觉18左右肯定能落地，大概测算一下，6月下定，9月才上市，10月交付，12月才能轮到我，还能攒6个月的米，就先下定了。 *选车过程买车的想法其实刚毕业的时候（2021）我亲爱的老爸给我提过，当时看好了哈弗h6第三代，价格适合颜值也还可以。日系车是完全不会考虑的，一是丑的想吐，二是脆的会s，三是慢的如龟。后来陆续看了，新款蒙迪欧（帅的一笔），A4L低配配置差高配买不起，ct5其实差一点就买了，还有星越l，林肯z，预算差不多最贵的a4l当时26左右也能落地，当时想着贷款10万，两年还完就可以了。以上所有的车型都是油车，当时油价大涨，我算了算口袋的米，还是电车后期划算。（心路历程：当前已攒了十几万当首付，这十几万我已经努力出来了，后面我万一不想努力了怎么办，所以联想到高昂的油价，高昂的保养果断选择电车）当心中想法选择电车后，目标就放在了tsl、吉利、byd这三个身上了（毕竟车是大件，所以零跑、哪吒、小鹏、赛力斯等一众国产新势力就未考虑了）还有纯电、增城、插混、油混这几个新能源种类，油混第一个排除例：雷神hif 。增程第二个直接排除，小毛病物理意义上多。插混和纯电进入决赛圈，最终试驾选手：海豹 tslm3 雷神hip ，tslm3试驾后，空间很小很颠、u1s1品控一般、没有液晶仪表盘、最重要的没有座椅通风!! 雷神hip毕竟车太大了，作为新手真的像开船一样。海豹很帅，动力很足，空间很大，车机用过比亚迪的都只知道不卡很好用，兼容性也很好。用铁秀的话说是，舒适度比m3强、驾驶比哪吒s强。所以我这一个不专业的新手司机选择了一个当时来说，唯一缺点是品牌名字的byd，hh。 *购车过程试驾过程尤为匆忙，当时海豹可以说是明星车型，试驾需要预约提前一周（南京当时已经有4家海洋网的情况下）跟我朋友去试驾，试驾后找了一个新开的4s店就下单5000定金了 *购车攻略/建议购车一定要去试驾，和销售沟通好，多多要一些赠品！ *价格分享我的购车价格（落地价）：222800+6000保险+2000服务费购车时间：2022年12月购车城市：南京裸车价：222800 保险价格：6000 购置税：0 其他手续费：2000 其他(选装、赠品等)无 *用车体验（重点）【外观内饰】内饰用料比较扎实，音响很好！外观不用说了国产新能源的T0级颜值【静态感受】迪子用料还是比较很足，静态感觉很不错。【动态感受】能耗我基本上在15左右，也就是6、7折左右的打折【车机使用】生态强于大部分车机，兼容很强【辅助驾驶】建议不要用，第一次在高速上使用差点出事，，，，新提车阶段的感受总结开了一年半了，在这期间我认识了我女朋友，一个特别可爱又喜欢蓝色的小姑娘。有了车之后，我带着她可以愉快的出去自驾，去买好吃的。她坐飞机我可以送她去机场，下雨天也可以从容的带她出去玩，她很爱我，我也很爱她，有一辆车可以极高的提升生活幸福感，尤其是电车。去年我们去了几个城市，我、她、海豹我们在路上，听着歌，追着落日。 ~~感谢圈主推荐~~
昨天 17:07
用户81815650
纯电是潮流，聊聊我的ID3用车感受
车子开了好几个月了，跟大家聊聊这个小车的一些优缺点。作为宝妈，生活中的各种琐事总是让人应接不暇。有了二孩以后，我意识到自己需要一辆自己的车，以应对带孩子出门打不到车的窘境。于是，我选择了宝妈代步车ID.3。这款车不仅能满足我的代步需求，还能方便地送闺女上学。下面，我将从多个方面为大家介绍这款车的优缺点。聊聊缺点吧，这个车目前开着感觉还在适应阶段，比如很多操作上的东西不太熟悉，换挡旋钮一点点就在方向盘的后边，感觉很不习惯，另外座椅扶手其实感觉也不太习惯，也不经常用，还不如一个大点的扶手盒能放些东西。另外我开着还有一个感觉就是在驾驶感受方面稍显不足，虽然它的悬挂系统调校得很好，过坑过减速带时几乎感觉不到颠簸，但刹车偏软，需要适应一下提前做好预判。内饰方面，宝妈代步车ID.3的设计简洁大方，中控台屏幕也正好，我不喜欢太大的，费电。但有一些塑料感稍显突出，门板整个就是塑料板，感觉上不太高级。宝妈代步车ID.3的空间真是有点超过我逾期了，本来觉得这种两厢车空间很小，其实作为一辆小型车，它的内部空间却十分宽敞舒适。座椅的设计非常合理，不仅能容纳宝宝的安全座椅，还有足够的腿部空间。无论是长途旅行还是日常购物，感觉装东西也好，载人也好，都是很方便的。宝妈代步车ID.3的外观设计非常时尚精致，线条流畅，给人一种简约而不失品味的感觉，而且平时无论是上下班，还是接送孩子上下学，停车都不太好停，但是ID3这个小巧的外观就很有优势了，随便找个小地方都能停下，而且小巧可爱的前大灯也很有辨识度，孩子也是离得很远就能认出我家这个小可爱。其实作为家用的代步车，ID.3的性价比我觉得还是可以的，平时开车出门的话，两轮电动车其实更省，只不过它带孩子不安全，加上也实在是太冷了，所以干脆换个四轮的电车吧，看了很多，综合驾驶感受和品质还有续航和价格来看，选择了ID.3，暂时分享这么多吧。
昨天 15:20
北京艾森汽车刷ecu
大众途锐2.0T刷ecu改善动力迟滞
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
昨天 14:56
耕夫的麦田
人生的第二部车子
元旦预定的车子，后因为春节及产能问题，一直是望穿秋水般的等呀等！终于，在2024年4月10日提了车子，外型比试驾时感觉硬朗一些，轮毂做了改进，驾驶感也不错，提速很快，总之是一分价格一分货吧。人生的第二部车子，开启下一个人生阶段！
昨天 13:00
车圈怪谈
阿维塔增程版要来了！
1.现阶段纯电车型还是很难卖，目前纯电车除了特斯拉没有一家是卖的好的，反而增程和插混都混的不错； 2.即使强如华为也选择拥抱增程，甚至小米后入局者也会布局增程！ 3.阿维塔其实如果真的推出增程销量应该不会差，增程最大的优势就是更低的成本可以定更低的价格，同样消除用户的续航焦虑，可谓是一举两得； 4.理想卖的好的最大原因也不是车有多好看，多舒服，空间多大等等，就是因为他是增程，如果理想也是纯电，那结局一定不会比蔚来和小鹏好多少； 5.非常期待阿维塔的增程能够定价多少，以及有哪些配置！
昨天 12:43
柠澈4931
荣威i5车主·车龄1年
一年零4个月，CVT铂金版，目前一万九千五百多公里，照片是前两周拍的，没有出现过什么问题，质量还是可以的，油耗这个东西影响因素太多，没有多大参考价值，但是自我觉得还是有进步空间，起步阶段噪音偏大可以说是这个车最大的槽点，铸铁发动机，加上隔音做得不是很好，速度起来了噪音其实也还行，因为有风噪胎噪，跟十一二万的油车噪音也差不多，最后希望品牌能给力些，发布一些产品力过硬的产品，营销也要跟上，让我们这些老车主换车的时候能首先考虑，加油吧荣威！
昨天 11:26
长春睿铭骏Icar
近日实地走访了多家iCAR 4S店，到展厅看车的消费者大部分是冲着电动“小卫士”iCAR 03来的。销售员表示：“iCAR 03在预售阶段就受到很多年轻消费者的关注，厂家指导价比预售价足足便宜了2万，完全超出大家的预期，10.98万就能买一台纯电动‘方盒子’，放在以前根本不敢想，你在别家也找不到这样的车！” 据奇瑞内部人士透露，iCAR 03上市仅一周销售就接近2000辆，经销商单店日销超10辆。预售期间iCAR 03大定订单超1.6万辆。随着产能逐渐爬坡，销量还会增加。走访的几家经销店都异常火爆待交付新车销售员进一步表示，iCAR 03四驱版的用户占比最高，现在购车可享置换补贴和5年低息贷款权益二选一，首付低至888元，日供只要一杯奶茶钱。门店现车较为充足，大定用户最快当日即可提车，但智驾版车型交付周期较长，需等待1-3周。购买iCAR 03其它配置车型可享终身整车质保+终身三电质保+终身免费救援。今年5月31日前，大定用户可享免费原厂充电桩+免费安装服务及2年娱乐流量，同期内大定四驱长续航智驾版的用户可享自主式高速领航+记忆泊车功能终身免费使用。
昨天 11:04
缤纷饺子5x
宝来车主·车龄1年
#提车日记哈弗二代大狗PHEV提车日记威威whu 内容鉴赏官LV5 2023年06月01日·河南·哈弗二代大狗PHEV车主·车龄半年关注此内容被评为精华更多车主成交价 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus 2023-06 购车时间郑州购车地 - 裸车价 18.08 万落地价 #提车日记#提车日记 5月19日，在4s店里办理手续，提现车二代大狗PHEV，105km版本，目前已经驾驶十几天，个人的用车心得与大家分享一下，希望对准车主们有所参考和帮助。【购车经历】 2014年购买人生第一辆轿车，标致308 1.6L 4AT自动优尚版，目前驾驶里程8万km，车况良好，最近两年一直是老婆在开。由于工作和生活原因，今年下半年我需要两地来回跑，基本每周一次单边路程70km，需要再增购一辆车作为交通工具。最近新能源汽车发展比较迅猛，家里也想买个空间大点的车，工作的城市距离老家有800km，每年春节需要跑高速回老家，因此选择目标比较明确，增购一辆可油可电的SUV。整个看车选车过程基本是我自己完成，老婆偶尔会跟着去看一次。最开始看的车是比亚迪宋plus，第一次试驾新能源车，相比燃油车驾驶体验感非常好。后来在网上了解宋plus底盘不是很好，于是又试驾比亚迪护卫舰07，相比宋plus的底盘质感好了不少，但价格也贵了差不多5万。差不多同价位的比亚迪唐冠军版，底盘相比老款有一点升级，体验也有了一定的改善，但底盘结构仍然缺少点什么。另外，也看了理想L7、宝马iX3、吉利银河L7、零跑C11、智己LS7、长安欧尚Z6等等。偶然的机会，在网上看了骁龙max上市的消息，于是在哈弗智家APP上盲订一波。住所附近有一家哈弗4s店，当时店里没有骁龙max的试驾车，所以很遗憾没有进行动态体验，静态感受还不错。试驾了二代大狗PHEV，整体感觉比宋plus强。5月10日，在4s店交3000元骁龙max定金（约定提车减2000元现金，可退）。15日骁龙max上市出价，17日谈好骁龙max顶配的价格，179800（裸车价）-2000（官方优惠）-2000（店里定金优惠）+4500（保险）+500（上牌）=180800。19日，带老婆对二狗和骁龙max进行体验，我们一致认为二狗外观更加大气，内饰更加精致，价格稍微便宜一些，并且max的电四驱卖点刚需性不太强烈，因此，当天下午在店里交钱办理手续，提走了灰色的二狗现车。提车时与二狗的第一次合影安安静静地停在小区地下室，等待主人的召唤【提车价格】现金优惠6000，增购2000，无息贷款10万分期2年，手续费0，保险4500，上牌500，最后落地价172800（175800-6000-2000+4500+500=172800），首付72800。开票金额173800，实际支付178800，现金优惠的6000以退款的方式返还给我，厂家送的充电桩后期不需要的话还可以再退1000现金。当时销售说，长城合伙人50000积分说办里手续之后再弄，结果到现在还没给我。赠送：脚垫、后备箱垫、全车玻璃膜、行车记录仪。送的东西很垃圾，玻璃膜加了1500升级为3M的膜，质保10年，划伤、损坏可免费更换。行车记录仪扔后备箱了。郑州没有政府补贴，本人非常羡慕有政府补贴的地区。【驾驶感受】纯电模式下，加速非常快，推背感强烈，同时车内非常安静，启动阶段以及低速阶段发动机不介入。方向盘指向精准，指哪打哪。底盘调教偏硬，过一些小坑路感较为明显。360全景透明底盘好用，可以适时观察周围的环境。前挡风玻璃的HUD抬头显示，内容没有理想L7的丰富，但显示效果比较清楚。前排座椅有通风和加热，郑州的夏天必须得有通风，屁股凉凉的舒服的很，但是靠背没有通风，后背会有不适感，这里要给个差评。只有我一个开车的时候，非常喜欢用单踏板模式驾驶，动能回收的感觉最强烈，遇到红绿灯，控制好车速提前松油门，不踩刹车踏板车子会停下来，等绿灯了踩油门直接起步。在不打开自动驻车模式下，单踏板模式自己刹停的，会在停车时自动驻车，如果驾驶者辅助踩了刹车才停下来，这时候停车不会自动驻车，松开刹车车子会怠速前进。因此最好是单踏板模式+自动驻车模式一起使用。 HUD含导航、车速、辅助驾驶、限速等【续航充电】提车时，店里慢充到92%，出门加了40L汽油，92号。一直在市区行驶，纯电模式，大概行驶80km，电量到3%开始找充电桩充电，第一次放电大约88%的电量跑80km。第一次充电时可能馈电太厉害了，换了3个充电桩都没能充上，工作人员建议我在站里开一圈，换个桩再试试，如果不行就去找一下4s店。结果第4个充电桩终于充电成功，花了6元，充电时间32分钟，感觉挺便宜的，爽！在外充电时的照片三次全额退款充电不成，第四次才成功
昨天 10:09
已天涯2020
蒙迪欧提车日记（2.0T 豪华）
先说大家最关心的价格，16W落地，首付5，贷11，分五年，算利息应该去到18左右。贵与不贵大家自行判断，至少首付和月供达到了我的心里预期的价位，我觉得我负担得起，买东西嘛在乎的是一个合适，所以大家不用替我纠结买贵或者利息高，也祝各位能砍到自己的心里预期。 2024年4.17，提了自己的第一辆车，作为蒙迪欧心心念念的老粉，当家里需要添一辆车的时候第一选择就是它。终于在对比了深圳、惠州、东莞后选择了东莞（上东莞牌，但没压绿本，随时自己换）买之前也做了很多攻略，网上各位车友对车子的意见也帮了我很大忙，这些信息在后面买车的过程中都一一得到验证，在此对大家说声谢谢。吐槽最多的，油耗、车机、大屏幕。是大部份人嫌弃的，先说油耗：我本人不喜欢开车，公司离家来回不到10公里所以估计一年也开不到很多，估计1个月1箱油，所以油耗对我影响不大；其次车机，试驾，提车体验下来内置百度车机好像也还行，至少目前没有差评，后续如果有影响再更新；最后大屏幕，实体按键对我一个不怎么摸车的人，其实无感，语音控制就行。我也能理解实体按键的方便，但是现在都在推智驾，尝试下新鲜事物，优化一下之前的行为习惯，我觉得大家可以试试。提车研究了个把小时，算是基本入门。只要你能准确的描述出功能，车机系统还是能指哪儿打哪儿。结合以上所以有无CarPlay，我倒是没觉得有多重要。说完大家对缺点的认知，再说说我觉得不够好的地方： 1，是胎噪，市区道路是真的大，先开一段时间，如果不行，准备做隔音； 2，是语音控制有提升空间，现在的语言只能说勉强够用，但不够跟嘴，说快了，识别不了，你得像傻子一样在重复或者重新唤起，说慢了他只听到一半，理解不了命令就执行不下去。所以现阶段得适应他的节奏。才能更好的人车合一； 3，是没前车雷达，车真的大，对新手不是很友好。我们小区车位我停进去后车头快伸到黄线外了以上是刚提车的关于我个人对各位车友们的一些观点的实际感受，大家自行判断是否能够接受，夸夸优点，2.0T高功率是我最喜欢的，买车前采访了一些身边的老司机朋友，总结他们的观点是，可以不用，但是不能没有。特别是某位A4L2.0t低功率版本的车主，对此怨念很深。车机的一些智驾，协同，车道偏离，自动驻车，驾驶辅助，分屏娱乐，Acc，主动刹车等等功能我觉得对我来讲已经够用了。比不了互联网造车的自动驾驶，但是车么，还是要人开才有意思。车身颜色，霓裳灰算是比较耐看的颜色，整车显得很大气，下午在车上鼓捣屏幕，车外来来回回的人，80%都盯着看，也让我觉得这车选对了。啰嗦了一堆，最后做个总结吧，车无完车，别都看缺点，也别都看优点。还是要看看这些点对自己来说是不是合适，如果能接受，那他就是好车，就是适合你的车。PS：当时买车表哥跟我一起去的，试驾完了之后说拿Q5跟我换着开一段时间是不是要写这篇文章，其实我也是犹豫了好久，觉得太费事，但是想着吸收了各位前辈的经验，怎么都要给打算考虑蒙迪欧的准车主们提供一点有用的信息，另外就是真喜欢这辆车。从致胜，马丁脸，一直看到现在，从20岁的小伙子到30出头的大叔，车在变，我也在变。好在当初的那份热爱和执着没变。最后，希望大家都能够砍到自己想砍的价，买到自己想买的车，也祝大家无论是买车还是人生都有自己的热爱和执着。祝你昂扬，祝你铮铮！
前天 22:49
开心永远L
本田CR-V车主·车龄3年
这些地方不调整，谁愿意为它买单？
#辣评新车全新问界M5 全新问界M5在4月23日就要发布了，趁着新车还没发布，聊聊个人对新款问界M5的看法，不喜勿喷。一、指导价谁给的自信，新款必降。现款问界M5的指导价24.98-33.18W，新款必降，原因有三: 第一、参考自家问界M7的指导价，问界M5的定位本身就低于M7，所以指导价必然会低于M7（目前M7的指导价在24.98-37.98W）。除非问界系列不想好好卖，不然不会有现阶段有点混乱的定价。第二、新能源电车目前内卷很严重，这个价位阶段的竞争对手价格普遍低于24.98这个起售线，并且电池等重要价格大头零件的价格都已经降下来了，同时新款M5预计不会有太多的改变，对于新款的研发和制造成本本身就会降低很多，所以新款M5的价格必然也会下来。第三、有的人会说这样的价格，问界的核心信仰足以支撑。其实对于问界来说，成也萧何，败也萧何。如果问界M5这车永远单单只有华为这个核心，随着时间的变化，信仰的价格必然下降，因为大家都是用真金白银在支持，总不能为了别人追求的高利润（企业生存必然的），而让消费者去长久买单，谁都不会是傻子。二、外观需要调整，不调必不火这里主要原因有二:第一、就是在别人眼里来说，新款如果跟老款没有太大的区别，按照大多数人买车的习惯，怎么会去选择让别人看不出明显差别的新车呢？第二、就是在自己眼里，再好的车，再好的外观设计，都是一时的，都总有需要调整的地方。同时人的审美会疲劳，看惯的总没有新鲜的好。同时审美这东西本来就会随着时间变化，每个阶段都有不一样的追求。现款整体来说谈不上丑，但是2022年上市，到现在的2024年，总不能算外观跟漂亮吧，外观不换怎么都说不过去。三、卖点依旧单一:鸿蒙智驾相信绝大多数买这车的消费者，都是冲着华为去的，甚至更多人愿意相信这就是华为造的车，很多宣传也这样整的。作为中国人，咱们都应该支持华为，支持国产，不过这也要结合自己的消费能力，同时支持国产也并不是问界这一个选择。鸿蒙智驾在现阶段的部分领域，确实是比较领先的，但也还有很多地方是其不太领先的，比如车机与人的交互上、城市无高精地图的领航上等。另外不得不考虑一种很普遍的情况，就是当下很多开车的人并不依赖辅助驾驶，甚至基本不用辅助驾驶。所以问界M5在车辆传统的三大件上，也得不断下功夫，造就新的媲美智驾的买点（去官网上看M5的介绍，绝大多数都是在介绍鸿蒙智驾和相关的东西）。这里不是说赛力斯的造车能力不信，只是相比国内的很多车厂以及国际大厂，必然有不小的差距存在。
前天 21:41
青石227
宝马3系车主·车龄6年
提问#宝马3系用车分享 2017款宝马3系，目前经常阶段性出现这个故障码，消完以后过一个月左右又会跳，有没有大神帮忙解答一下
前天 19:47
钳子来了
英朗车主·车龄4年
年轻小汉-秦L起步价超10万？
#辣评新车首先说下为啥比亚迪要推出秦L，然后再说下秦L的外观，内饰，空间，动力，驾驶感受，续航等，最后说下它大概的价格区间以及销量预计。秦L的推出我个人觉得是有两个原因： 1.比亚迪本身A级车的发展已经到了一定阶段了，目前的秦除了油耗和价格外，在整体的架构方面已经没有领先优势了，所以必须要出一个新款技术来对标其他品牌的对手车型。 2.比亚迪目前自己的dmi价格区间内存在空档，即从秦到汉dmi之间没有其他的轿车可以弥补，这个区间的用户不少，被其他品牌的车型所覆盖了，这个到嘴的肉，比亚迪也必然眼馋。秦L的外观设计可以说和最新的汉是一脉相承的，前脸我个人感觉比汉还协调好看一些，巨大的蜂窝状的进气格栅，搭配狭长的前大灯，两个大灯用一个亮色的镀铬线条相连接，有点龙颜的味道了。侧面的整体线条流畅，不像汉一样被拉长了，轮毂区域做了一点点突出，增加了一点点运动感。尾灯就是目前王朝系列用的比较多的中国结时的后尾灯了，晚上亮起的时候，一眼就能识别出这是比亚迪的车子。内饰：内饰可以参考最新的宋L和元up的内饰，全液晶的小屏幕加中控大屏，预计尺寸和现在的版本类似，低配版用小一些10.1寸的屏幕，高配版用大一点的12.8寸的屏幕，车机芯片应该会有所升级，毕竟现在秦上面用的车机芯片智能完成基础的功能，两块屏幕估计都可以实现旋转，像驱逐舰一样。中控扶手区域，应该以灰色的磨砂材质为主，档把周边还会是模式的切换，以及双闪等按钮开关。前方区域是两个放手机槽的，可以期待一下中高配给驾驶位配置一个带通风的无线充电功能；下方区域是镂空区域，这一块的空间应该会比较大一些。整个内饰颜色应该会有浅色和深色两个主题，都是打孔的皮质座椅，摸起来质感应该会比现在的秦plus高级一些。空间：目前的秦plus的空间，至少我182的身高坐进去是有一点顶头的，因为它在原生油车的平台基础上升高了，导致整体坐姿偏高，汉也有这个问题。秦L用了混动专用平台，应该整体的坐姿会下一些，高度会更高一些，到时候可以实测一下。秦L的长度是4830，比现在的秦plusdmi的4765会长一些，所以整体后排以及后排空间会比现在的plus要大的。动力：发动机动力是74kw，电动机最大功率是120KW，要知道现在的秦plusdmi的动力是电机135kw,所以加速能力是有所下降的，但是听说高配有一个160KW的版本，120KW主打油耗，160KW主打动力，我们可以看下竞争对手车型：荣威D7DMH电机功率是150kw，五菱星光是130KW,银河L6是107kw，风云A8是150kw，起源A05是158kw，换了新动力后，秦L的百公里加速能力有待测试。驾驶感受：目前秦plus是扭力梁的后悬挂，听说秦L是和海豚一样改成四连杆了，在过烂路的时候应该不会像秦plus那么生硬难受了，大家可以期待一下。续航：目前爆出来的是60km，和90km两个续航里程，对应的cltc续航里程应该是90和150，但是听说最近加了一个更低续航里程的版本，大家到时候可以看下，电池肯定用的是自家的弗迪磷酸铁锂刀片电池，电池的技术会不会更新，我们也可以期待一下。最后就是价格了：目前秦plusdmi价格是从7.98到12.58万，120的起步价格是10.58万元，汉的起步价格是16.98万元，我们可以预计价格区间大概就是10.58-16.98万之间的，低配如果还有一个小电池版本可能会低于10.58万元；我们再看下竞争对手，它的竞争对手实际上是荣威D7，风云A8，和五菱星光，不过这三者的知名度都不如比亚迪，所以比亚迪的起步价肯定会高于这三者的起步价的，高配价格也会高于它们的最高配价格，最终的价格大概应该在9.98-14.58万元（有小电池的情况下）。销量预计：如果是9.98万起步的话，每个月销量应该在1.5万辆左右；如果是10.58万的话，销量应该在1.2万辆左右。比亚迪的这一款车是寄予厚望的，价格不可能过高，也不可能过低像秦plus一样，毕竟后期还要留降价空间，你们觉得价格最后是多少呢？欢迎评论
前天 18:59
囿鎖為
腾势N8新款
刚才给腾势销售咨询现在N8的优惠政策，说全国都没什么车，更没有啥政策！但是据说9月份会上新款，内饰大改，配置增加很多，价格上可能会维持现有阶段！貌似还能接受！不知道各位可有关于N8的最新消息吗？
前天 15:30
Geek学长
仰望或中国汽车的成长和企业家有着一定共鸣
看完了仰望企业家车主纪录片第三期，视频里三位U8车主都历经了艰苦奋斗的阶段，他们深刻理解从无到有的艰辛，因此也能够更加深刻地理解比亚迪和中国汽车工业在发展道路上所面临的挑战。
前天 14:09
贝塔beta00
全方位展示我的哈弗猛龙
提车已经5个月了、目前行使了5000+公里、来谈谈我对猛龙内饰、外观整体的感受以及自己的小改装。首先分享我的内饰后备箱：后备箱填了两个件，一个是猛龙的备箱垫，在哈弗商城买的，贴合度非常的高，最主要的非常好清洁，脏了以后拿毛巾轻轻一擦就擦干净了，而且比较防滑。另一个就是储物箱，这个不多说了空间大、方便，害怕撒漏的也可以直接放到储物箱里，哈弗商城也有卖。内饰：猛龙内饰还是很耐看的，基本上啥也没动，因为颈椎略空就在商城买了个头枕和腰枕组合，颜色简约，舒适度、贴合度比较高。方向盘：因为我个人手比较大、原厂的方向盘我觉得有点细，就直接加了个原色的方向盘套，和内饰毫无违和感，缺点就是自己缝太麻烦、耗时耗力，建议大家买好去找个店缝一下。外观：依旧是增加了一些小改动，猛龙原装对于我20多岁的年纪来说稍显稳重，外观方面我增加了一个挡泥板、一个脚踏，首先第一是为了美观、第二是为了好用。脚踏：让稳重的侧身更显运动，同时我比较担心开门杀，所以脚踏可以有效保护车漆。挡泥板：几十块钱的物件，作用很大！首先我认为会显得猛龙的屁股更加立体，后轮处美观度有很大提升。其次加了挡泥板再也不用担心侧身、后杠会被甩泥。总结：5k公里来说是新车的第二阶段，目前最满意的是猛龙驾驶稳定性，真是车如其名、一个“稳”字足以形容我5k公里的所有陈述…
前天 11:19
iCAR张琪
当别人还在PPT阶段的时候。我们icar x25汽车率先登场。#icar03#icarV23
前天 10:56
热情糯米ZO
l7看蓝山，我不太懂，一般蓝山的拥护者都是看中6座车型，你月工资9000不知道年收入是多少，我老婆每个月2300，但是加上这奖那奖，这补贴，那补贴一年到手差不多20万，还有就是你有不有买房，房贷，养老，扶弟等问题！你现在最大的资本就是年轻，等几年买车功能会更完善，现在电动汽车高速发展，还未到稳定阶段，等一年天翻地覆，估计5年后会稳定一点。当然你如果无所谓10几万的贬值，到时候换新也可以！
才思敏捷冰淇淋gY：去年刚开始的时候不知道魏牌蓝山，一直看的是理想的L7后来在一次偶然知道了蓝山这个车子，一下子就爱上了，然后就去4s店看车试驾，但是那个时候没有优惠，就搁置了，今年又去看了一下，销售和我说贷款优惠到7万，那个时候真的心动了，后来看网上说24款的有激光雷达，现在纠结的就是要不要等下新款，老款价格已经抄底了，新款呢有激光雷达，真纠结，说实话真的喜欢激光雷达，可以也不用几次，但是就是喜欢，可能是攀比心在作祟吧，目前手里有个12万左右，月工资平均9000多点，买30万左右的车是不是太飘了，我喜欢这个车的初衷是为了以后，来考虑的，考虑到生小孩，父母这些，我不在乎贬值，停产这些，车子本来就是消耗品，自己喜欢就好，就算过了一两年一文不值了，我也无所谓。
前天 07:51