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河北省新能源汽车地方补贴政策

懂车帝视线
政策 | 最高补贴5500元，河北省促进汽车消费活动正式启动
懂车帝从《河北日报》获悉，日前，河北省促进汽车消费活动启动仪式在石家庄举行。本次促进汽车消费活动由河北省商务厅主办，河北省商品交易市场联合会承办，河北省汽车流通行业协会、河北国和国际汽车贸易园协办。
2022-09-12
中国汽车召回网
64.4亿元！财政部下达2024年汽车以旧换新补贴
根据财政部网站最新消息，财政部日前下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算，预拨资金总额为64.4亿元。该政策总体目标是，以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，支持符合补贴政策要求的老旧汽车报废更新，进一步扩大汽车消费。
2024-06-04
Autodealer汽车行家
385亿！财政部下达2022年新能源汽车补贴资金，比亚迪狂揽40亿
《通知》显示，北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区列入提前下达2022年节能减排补助资金预算范围。
2021-11-30
北汽雷驰
每周观察｜多地发放汽车消费补贴，北汽雷驰新能源MINI卡交付市场
本周目录最新消息商务部：出台扩大消费的政策措施国家统计局：1至5月新能源汽车产品产量增长五部门：开展2023年新能源汽车下乡活动北汽雷驰新能源MINI卡正式交付市场国家发改委：出台促进新能源汽车产业发展政策辛国斌：开展好2023新能源汽车下乡活动北汽雷驰新能源MINI卡荣膺“新能
2023-06-20
中小企业发展促进中心
关于河北省拟申请2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金的车辆信息的公示
根据《财政部办公厅，工业和信息化部办公厅，科技部办公厅，发展改革委办公厅关于开展2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》文件要求，我厅收到各地市上报的长城汽车股份有限公司、河北长安汽车有限公司和河北红星汽车制造有限公司等3家新能源汽车生产企业申请材料，涉及新能源汽车66377辆，补助资金137805.8806万元。
2021-07-29
智通财经
购车补贴哪家强？各省市政策一览
智通财经APP获悉，近日，一组有关湖北汽车补贴的宣传海报引发热议，关于汽车降价补贴的讨论也异常火热。由湖北补贴政策引发的“降价潮”已经开始向川渝、安徽地区蔓延。据悉，近期除湖北外，广东、吉林、四川等多个汽车大省也推出了补贴政策，但补贴力度不及湖北。
2023-03-09
中国汽车报
财政部下达64.4亿元用于汽车以旧换新补贴！今年目标378万辆
2024年5月31日，财政部在其网站上发布《财政部关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》（以下简称《通知》）。通知中指出，此次下达2024年财政贴息和奖补资金，用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。
2024-06-03
皮卡车市
5000万元河北省购车补贴政策来了！包含皮卡车
日前，河北省商务厅印发《全省促进汽车消费活动方案》，发放汽车惠民促消费资金5000万元，激活汽车流通，扩大汽车消费。
2022-08-15
农林卫视
再迎政策“橄榄枝”！新能源汽车，如何“开”入乡村百姓家？
眼下，农村汽车保有量不断提升，根据公安部数据统计，截至2022年11月底，我国农村地区机动车驾驶人数已达2.89亿人，占全国驾驶人总量的57.8%。
2023-05-29
电厂
电厂｜多省市补贴汽车消费，价格战背后谁是赢家？
继燃油车购置税减免及新能源国家补贴退出之后，持续低迷的汽车市场再度迎来了刺激政策。3月6日，湖北政府联合东风汽车推出的购车补贴活动在网络上强势出圈。
2023-03-08
玩车报告
AION Y车主·车龄4年
2023年买车是抄底吗？地方政府接力补贴政策，车企花式降价促销
从2023年的新能源汽车市场来看，这句话似乎说的没错。国补正式退出后，靠补贴喂养的车企开始计较成本，带来了新能源车型涨价潮，相对应的，销量也停滞了下来。
2023-03-03
Luciferlee
别克E4，夏日换车新选择！
别克E4——夏日换车新选择，舒适与经济并存随着夏日的脚步逐渐临近，炎热的天气让每一次出行都成为一次挑战。对于长期依赖电瓶车出行的朋友来说，是时候考虑一次升级换代的改变了。在众多电车品牌中，别克E4以其出色的性能、舒适的驾乘体验和经济的用车成本，成为了不少消费者的首选。别克E4，作为别克旗下的中大型纯电轿跑SUV，一经上市便凭借其独特的设计和强大的性能吸引了众多目光。基于奥特能纯电平台打造，别克E4不仅继承了别克品牌的优秀品质，更在电车领域展现了其独特的魅力。从外观上看，别克E4采用了跨界轿跑SUV的设计理念，搭配20英寸轮毂，低趴的车身姿态犹如一台两厢旅行车，时尚而动感。前脸部分，上下分体式的大灯和梯形格栅设计，使得整个车头看起来更加犀利，符合年轻消费者的审美需求。进入车内，别克E4的内饰设计同样令人眼前一亮。简约而不失科技感的设计风格，搭配皮质和麂皮材质的座椅，营造出一种高端舒适的驾乘环境。30英寸的大屏搭载8155芯片，操作流畅，功能丰富，为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。在性能方面，别克E4同样表现出色。根据车型配置的不同，其纯电续航里程可达530km至620km，完全能够满足日常通勤和周末出游的需求。同时，别克E4还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，提供了全方位的安全保障。那么，别克E4是不是真的很省钱呢？答案是肯定的。首先，作为一款纯电车型，别克E4的能耗远低于传统燃油车，平均耗电量仅为14.8kWh/100km，大大降低了用车成本。其次，别克E4的保养成本也相对较低，由于电动车的结构相对简单，因此其维修和保养成本也远低于传统燃油车。最后，随着国家对新能源车的政策支持，购买别克E4还能享受到一定的购车补贴和免购置税等优惠政策，进一步降低了购车成本。综上所述，别克E4作为一款性能出色、舒适度高且经济实用的纯电轿跑SUV，无疑是夏日换车的理想选择。如果你正在考虑购买一台电车来替代电瓶车，那么别克E4绝对值得你的考虑。
2024-05-28
简单铅笔iV7
比亚迪汉DM-i最令我满意的地方是它出色的智能化功能。从语音识别到自动驾驶辅助，这款车真正实现了智能出行的梦想。无论是语音控制导航还是自动泊车，这些智能化功能让驾驶变得更加便捷和安全。比亚迪汉DM-i给人以宽敞舒适的感觉，空间布局合理。前排乘坐宽敞，后排腿部空间充裕，可以轻松容纳三名成年人。而且它还提供了大容量行李箱，足以满足家庭周末旅行的需求。驾驶比亚迪汉DM-i的感受非常出色。搭载的电动驱动系统提供了强劲的动力输出，加速迅猛，响应灵敏。同时，车辆的悬挂系统调校得当，稳定性出色，行驶过程中几乎没有颠簸感。驾驶时，我可以充分享受到驾驶的乐趣和舒适性。比亚迪汉DM-i的外观设计相对保守，缺乏令人眼前一亮的元素。虽然整体线条流畅，并带有一些动感，但与其他同级别的车型相比，显得稍显普通。然而，它的造型依旧具有辨识度，符合大众审美，给人一种稳重和可靠的感觉。比亚迪汉DM-i的内饰设计给人一种简洁而高级的感觉。采用了高质量的材料和精细的工艺，呈现出出色的做工水平和豪华感。宽大的中控屏幕提供了丰富的信息和功能，并且操作简便直观。座椅舒适度高，乘坐体验极佳。比亚迪汉DM-i拥有出色的性价比。在同级别的车型中，它提供了丰富的配置和智能化功能，而价格却相对较为亲民。加上电动车的节能环保特性，以及购车补贴等优惠政策，使得它成为了一款具有竞争力的选择。
2024-05-27
这个名字有人叫了吗
提问看上了星越L打算换车，我有一辆09年的国三的旧车置换后还能领取国家的报废补贴吗？就是最近出台的那个换油车补七千，换新能源补一万的那个政策！希望有懂的大神帮忙指点一下，谢谢
2024-05-27
大狗子嗷嗷嗷
#新人车主晒订单 20号大定，真没想到会这么快的买一辆车。本来在雅阁和海豹之间已经纠结良久，在看到07的现车后半个小时内下单。由于地方政策支持，旧车报废补贴10000，银行优惠券3500。再加上领克官方的置换补贴，大客户补贴等等等，价格确实非常合适。但是5月19大定的车辆至今甚至还没有排产，联系4S店也只会说等一等，等一等，真是能给人气死。
2024-05-27
DSAJJ
奔驰EQE车主·车龄1年
提问上周末刚刚谈完下定，350先锋版，综合优惠➕置换补贴地方补贴，27.3落地，36期免息金融，国补新能源补贴不算在里面！保险估计10000左右，贴膜➕脚垫➕尾箱垫➕2A2B保养3000，服务费1000，电卡1200+5000，六一儿童节后应该可以提车！灰外黑灰内！现车也看了，22年12月份，属于库存车！分享一下
2024-05-27
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
周末带着家人去试驾风神L7
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。总结：早买早享受，晚买享折扣！
2024-05-27
淘车顾问
AION Y车主·车龄3年
补贴来了刷新了历史新低
💰 晒晒价格最近看到买车的朋友圈发的 610续航.24款EQM5.政策拿满落地只要91000 销售价10.7万。贷款两年67000免息，三年44000免息，置换补贴5000，报废补贴10000，长春市补贴4000，区里补贴3000。政策拿满裸车只要85000 保险5500上牌500 关键还帮忙申请各种补贴比去年还要低但是新款不如老款好新款减配了电机和电池 💔 爱车吐槽这车使用差不多有半年时间了，最不满意的还是作为新能源电车他车机系统智能化程度不高，感觉就是普通的油车车机系统，这款车车联网技术还是有待提升，期待后续能够升级优化，还有这车没有倒车雷达，只有一个倒车影像，车身本身大和宽，平常开车过程都比较小心翼翼。
2024-05-26
红旗小柒
红旗EH7车主·车龄1年
红旗EH7提车和使用贴
经过40天的等待，我的新车终于到了，我是用自己原来开了4年多的HS5进行的置换，置换补贴2万，添了一些钱换个新的EH7，送三年保险和电费，总体感觉还行。至于为什么要买这车，我感觉它样子在我的审美点上，不是每个人都喜欢高仿版本的车子；现在电车竞争激烈，作为首批车主已经做好了被割韭菜的准备，我喜欢红旗是因为前面四年多的驾驶感受和安全感，以及售后服务靠谱，非要说高大上的理由，那就是信仰吧。话归主题，介绍下我提车和使用几天的感受： 1.提车：在这里忍不住吐槽下，红旗手搓汽车的优良传统发挥得真好，发布会后生产首批汽车都是不紧不慢的，从锁单到提车用了40天，急得想飞长春来个上门提车。 22号车到店后，我第一时间就到4S店取车，看到装扮一新的小七，别提多激动了，把前期手续办完准备车机激活时出问题了，因为红旗新能源应一汽要求，是在当地万达广场新注册的公司，发票当天开不出来，车机激活不了，只能混了一顿饭打道回府。不过4S店服务还是很周到，店长经理等一大堆人为我跑上跑下，我感觉还是很有被尊重的感觉。第二天下午，4S店通知我，已经帮我上牌，贴好膜让我去取车，并且他们也很有分寸感，只问了我一句送的膜可以通过加钱升级，被我拒绝后就不再问了。不过参与提车仪式还是要慎重，我们这里是小地方，4S店录个热烈的提车视频，发到官微上立即让我社死，第二天微信上全是问“兄弟提新车了是不是开出来接我们去吃饭啊”这类信息。 2.使用感受：第一是稳，开高速120过大弯没有倾斜感，我们这里可是山区，高速路大弯比一般人想象的要更急。第二是加速和刹车都很线性，不抬头不点头，整体感受和油车差不多，刹车比油车更有安全感。三是空间感受出色，周末全家出行坐几个小时都不觉得挤。四是隔音比原来的HS5提高了一个档次，120以下基本听不到风声，最大能听到声音是轮胎发出来的。 3.续航：本周末开了560公里，其中高速路490公里左右，城区堵车及快速路70公里，全天空调开放，（重庆38度空调就是命）总共用了108度电。高速路维持125公里时速，电耗基本在20KW百公里，我没有刻意的去测续航，反正自己开着舒服就行，690版本的只开高速建议在400公里以内要考虑充电。 4.充电：就近找了一个国家电网的充电桩，大概是120KW的，充电时功率维持在80—100KW左右，电量上80%后功率降到66KW，从40%到80%用时20分钟，充了46度电，到90%用了半小时，我就没再充了。后面去找个超充桩，看看能达到红旗宣传的260KW不。本次行程匆忙，拍几张充电照给各位车友，后面待我细细使用后再行分享
2024-05-26
懒羊羊本爱吃菜
标致5008车主·车龄4年
燃油车市场持续内卷
很久没有跟大家分享最近的用车生活了，前段时间出去吃饭的时候，正好遇到邻桌在谈论刚买的新车某拉，听到他们开坛阔论之后，自己确实有很多感触，在新能源汽车快速发展的背景下，传统燃油车企为了保持、争夺仅有而且还不断萎缩的市场份额，即使原先很有品牌优势的合资车企也不得不采取降价等激烈竞争手段，导致市场竞争加剧。我是在21年8月买的这台车，话说当时再次选择标致的原因，主要是两个方面，因为自己作为老车主，而且当时置换还有补贴优惠，之前确实也不怎么关注汽车销量，小众不小众的也无所谓了，虽然当时标致品牌已经没有了13年左右那样的辉煌时刻，但是总觉得自己还可以再支持他一把，当然通过这几年的用车来看，虽有短板，车无完车，我可以给这个车打个8.5分，哈哈。但是之后通过参考汽车销量榜单，个人感觉疫情过后这两年，燃油车市场竞争尤为显著，许多车企通过降价促销来吸引消费者，尤其是在新能源汽车价格不断下探的压力下，燃油车企的生存空间受到了非常严重挤压，可能大家不知道的是，之前很早标致就有新能源车型，像508、2008、4008等就有phev车型，但也是默默无闻，熟知的很少，我们这里在路上遇到的标致车型也基本上是老款车型，新款的标致车型非常的少，21款之后的标致车型很少见，但是相反的是遇到雪铁龙的凡尔赛车型倒是比较多，总体来说雪铁龙凡尔赛的车型还算是比较成功的。当下燃油车市场的内卷现象越发严峻，其实我相信大多数的人跟我一样，都认为燃油车和新能源车各有优缺点，即使现在新能源技术再发达，燃油车依然都是有自己存在的意义的，打铁还需自身硬，传统燃油车企仍然需要继续努力，通过技术创新和政策调控来应对这一挑战，要抬头看路，也要低头拉车，认清市场形势，传统车企用燃油车和新能源车两条腿走路，才能保持住自己在汽车市场的一定份额和可持续发展。
2024-05-25
奕派007Sure
eπ007车主·车龄1年
我的奕派007小白下定晒单分享： 007小白是我的第一辆新能源电车，给各位朋友们分享下定过程，本人是大概两年前就关注新能源汽车了，考虑过比亚迪，吉利，长安等品牌，最后综合考虑下来还是定了奕派007。我选的是530Pro版本，选白色的耐脏和显大，当然也有成本考虑。当时就想选18寸轮毂的，后来迟迟不生产，跟4S店里协商加了3000元选了19寸旋转晶格低风阻轮毂。下面图片有我下定的价格，因为是官方渠道APP下单，享受了3万元现金优惠和1万元智雅包，这边重点说下智雅包，里面的HUD很实用，不用经常低头看仪表盘。电动尾翼也很帅，开出去回头率很高。我的007小白下定是在盐城捷祥店，当天他家正好开业，虽然没有现金优惠，但是下定了也送了一些礼品和贴膜，感觉还是很不错的。我最开始是在手机上观看了奕派007的正式发布会，感觉蛮震撼的，后来就认真关注了这款车型，后来就在抖音里面看测评，包括店里直播，最后现场试驾和下定。我觉得对这款车型感兴趣的小伙伴可以去现场试驾感受一下，我是之前没开过纯电车，试驾完感觉很好，我就下单了：下载奕派APP，里面选择好相关的配置，最后就会出现裸车价格，加上盐城市地方补贴，我的最终落地14万出头。现在官方优惠依旧，当然是否争取到更多的福利，还是要跟店里详谈。以上简单跟大家分享一下下定流程，希望对各位有所帮助，谢谢！
2024-05-25
高冷橙子kK8
来自宋plusdmi用车经历
宋PLUS混动版车主分享：舒适、实用与性价比的完美融合在我和男朋友的购车旅程中，宋PLUS混动版（DMI）最终成为了我们的首选。预算有限，原本心仪的问界M5和宽敞的M7都因价格过高而不得不放弃。幸运的是，宋PLUS混动版以其不到20万的价格和出色的性价比，成为了我们人生中的第一辆车。购车决策选择宋PLUS混动版，我们主要是出于实用性和经济性的考虑。许多车友都建议，作为第一辆车，最好不要选择纯电动车型，而宋PLUS的DMI版本不仅外观时尚，更在续航和动力上给了我们足够的信心。在多次比较和试驾后，我们最终决定在比亚迪总部所在的坪山区购买，那里的优惠政策和补贴也让我们更加坚定了选择。用车成本日常驾驶中，我们主要在城市内行驶，宋PLUS纯电一百五十公里的续航对于日常通勤和短途出行来说已经足够充裕。提车时加的一百块92号汽油，至今还未动用，可见其经济性之好。充电桩方面，由于我们住的地方已有充电设施，因此并没有额外加装。充电费用大约为一度电一块钱，加上单位发放的充电卡，用车成本进一步降低。能耗表现宋PLUS混动版的纯电续航表现相当实在，没有出现虚标或掉电过快的情况。至于油耗方面，由于我们主要使用纯电模式，所以还未进行实际测试。不过，从其他车主的反馈来看，其油耗表现也相当出色。电池充电速度也很快，即使是车库自配的慢充桩，也能在三四个小时内将电量从30%充满。驾驶感受在驾驶过程中，宋PLUS混动版的“舒适停车”功能给我留下了深刻的印象。这一功能让我在刹车时能够体验到更加柔和的停车感受，非常适合我这种新手司机。360度全景影像功能也非常实用，对于我这样经常担心压线或停车不正的驾驶者来说，它无疑是一个得力助手。在倒车入库和侧方停车时，这一功能更是发挥得淋漓尽致。乘坐感受乘坐方面，宋PLUS的空间表现相当出色。座椅通风加热功能在炎炎夏日和寒冷冬季都为我们带来了极大的舒适感。不过遗憾的是，后排座椅并未配备通风加热功能。不过，这并不影响它作为一款家用车的实用性。天窗和遮阳帘都可以通过语音控制来打开或关闭，行车时通风效果良好。总的来说，宋PLUS混动版以其出色的性价比、实用的配置和舒适的驾乘体验赢得了我们的青睐。作为我们人生中的第一辆车，它无疑是一个明智的选择。
2024-05-24
会打转向灯的苏E
5月23日试驾后大定价格给大家参考下，苏州下属某市，之前4月26日app上1999预订的16.99的ACTIV，销售承诺前两百迪士尼VIP套票共三张，昨天试驾完大定又交了3000，裸车16.99W，上牌500，保险预估6000，他品牌置换补贴-8000，苏州置换新能源补贴-4000，送膜，原厂行车记录仪等一堆东西，还有1000的保养券，没有充电桩，销售说看厂家后续政策，贷款10W，三年利息1W，咱也不知道划算不，还有试驾车应该还是试装车，有些功能和组装工艺还是略差
2024-05-24
那年十九岁001
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
2024年报废补贴靠谱吗？
这个2024年报废补贴，圈子里面有车主拿到手的吗？引用的@职责财务人整理的资料。国家今年发的2024年报废补贴领取时间是2024年4月24日起，至2024年12月31日止。需要的上传的资料有： 1、身份证； 2、银行卡；(需要填写开户行名称) 3、报废机动车回收证明、机动车注销证明； 4、购买新车的发票和机动车登记证书。其实需要的资料并不多，但是要找到满足要求的车辆有点难，这个就需要专业的二手车公司了。买车的时候销售提了一嘴，说现在可以申请国家报废补贴。这个补贴和厂家的优惠补贴、置换补贴一点关系都没有，完全不冲突；而且报废和购买新车也没有时间前后的要求，只要满足补贴要求的时间就行，不像置换补贴还需要旧车在车主名下半年。当然如果自己可以去买一辆对方报废标准的二手车，然后再按照流程报废处理，应该也是完全可以的。各地方购买二手车价格可能有差异，但是报废的标准基本差不多，按照整备质量*报废回收价格，一般情况一台车也3-5000元。报废后，购买新能源车的可以补贴10000元，购买燃油车的可以补贴7000元，但是需要注意燃油车排量不能超过2.0，否则就领不到补贴的。我就想问问谁办理过，可以详细的说说怎么操作更快捷更有效啊？
2024-05-24
阳阳彭阳阳
蔚来ES8车主·车龄1年
蔚来，一瞬但理性的选择
#蔚来ES8提车之旅上一部车是进口宝马X5，开了有些年头了，早就有换车的念头，主要这两年一直纠结换什么车，没做好选择，所以也就一直没换。早两年一直想换路虎揽胜，因为十几年前那部《蜗居》中宋思明的“路虎论”，让揽胜成为了我心中的DreamCar。去看了很多次，也试驾了很多次，去年离提车最近的一次，就是谈妥了价格，准备掏钱刷卡的时候，我最后一次犹豫了，因为我觉得在现在这个时代花一百大几十万提一辆油车，对于我来说，是否真心可以接受，犹豫了一刻之后，我放弃了，我觉得我内心并不能完全接受。从那之后就开始关注新能源汽车，那时候就想着买一辆混动的吧，可油可电，没有里程焦虑，由于这么多年一直用华为生态的产品，于是重点关注了问界M9，但是那车的中控设计实在让我喜欢不来，一个大黑屏里面放三个屏幕的设计，太过于简单粗暴，去看了很多次，也试着劝自己接受，但是实在入不了心，实在喜欢不来。换车这事，就这样耽搁到了今年。可以这么说，在2024年4月10日之前，我从来没有考虑过蔚来这个品牌，准确说是从来没有考虑过纯电车。但是那天晚上的一场饭局改变了我的观念，酒桌上，朋友的朋友是一位蔚来车主，兴奋地说起了他刚自驾旅行回来，开着他的蔚来ES7自驾了三四千公里，说换电怎么怎么方便，全程没有任何里程焦虑。看着他在那侃侃而谈，那一刻，蔚来才真正进入我的视线，原来可以换电的蔚来，才是真正的没有里程焦虑。后面几天先是在网上看了一下蔚来的车型，就重点关注了ES8这个车型上，于是在懂车帝、抖音、汽车之家、B站都搜索了“蔚来ES8”这个关键词，看了各种评测和真实车主的反馈，了解了很多关于蔚来、关于ES8的资料，做工优秀、用料良心、补能方便、服务用心等等，后面的结果就是非ES8不买了。再后面，下载了蔚来APP，注册了账号，客服打来电话给安排了门店安排了销售。4月15号去看了车做了试驾，4月16号在家茶不思饭不想的，一直在研究颜色搭配，由于爱上了松绿内饰，所以也就只考虑了签名版。想了两种内外颜色搭配，一是星辰绿+松绿，二是白色+松绿，犹豫了一天，考虑之前一直都是开深色车，太不耐脏了，所以这次选择了白色外观。4月17号趁着下雨，再次去试驾了一下湿滑路面的表现，回到店里后，就下定了。优惠1W5（这个后面要吐槽），送个手机，定车周期2~3周，因为五一假期的缘故，5月6号排产，5月9号下线，5月11号提车，实际等了24天。很巧合，下定那天是雨天，提车那天也下了大雨，提车过程很顺利，从定车到交付，各个岗位的服务人员服务都超级棒。最后忍不住吐槽两点非常不满意的地方吧： 1，我是4月17号下定，然后跨月到了5月11号才提车，5月份的政策大家也知道，所谓的“展车（现车）”优惠，蔚来ES8优惠变成了现金8000（展车优惠）+10000（置换补贴）+5000，并送整车贴膜，比我4月份下定现金多优惠了8000，而且人家还都是现车。也就是说，我定车定的早，提车提的晚，价格还贵了8000。关键是我没提到车，就便宜了啊，如果我已经提到车，提完车之后下一秒新政策优惠再大，我也不会有任何怨言。找销售沟通，销售说没有办法，只能说让我作废现有订单，重新下定，但是这样我要浪费现在定单的5000元定金，然后多优惠8000，实际可以节省3000元，送的手机换成全车贴膜。算了，懒得折腾了……8000虽然不算多吧，但是真是让人太不爽了！！！ 2，充电口位置问题，因为我的固定车位是在中间，小区车位也不太宽敞，所以充电的时候真的很麻烦。这么大的车，把充电口设计到前面，我也真是服了……希望下一代ES8能够改进吧。提车到现在开了一个多星期了，真的爽歪歪，那种感受真不是之前开的油车能给的。蔚来ES8，真是让我越看越喜欢，越开越喜欢。
2024-05-23
才思敏捷的端庄优雅聪明乐乐
在试驾过程中腾势N8整个车底盘很稳，动力强劲，全系有超级混动和电四驱，带差速锁，布雷博刹车，打孔通风盘，适合全场景使用。插电混动是目前最优解，出门不担心续航问题，有电充电，不方便充电可以加油，有选择性纯电续航216公里，日常使用完全无压力。新车槽点同竞品车型好多都是5坐，尺寸都上了5米多，空间没有优势，6-7坐有点鸡肋，空间表现不好，1.8~1.9米的大个坐一排二排腿部空间不充足有点影响舒适性。外形酷式比亚迪唐价格这块没有太大优势，主要形成同品竞争，抢夺比亚迪唐对内饰要求和配置的客户，太局限性。空间空间刚好够用，头部空间充足，像我1.8M身高后排腿部空间刚好—拳4指，不是特别充裕。第三排比较局促，适合小朋友，后备箱在坐4人的时候后备箱非常大，家用刚好足够使用，2-3排比较贴心都有儿童安全座椅卡扣，很贴心实用，适合二胎家庭。驾驶感受行驶起来非常舒服，底盘很稳，前后双电机加1.5T发动机，动力强，给油就来，0-100提速4.3S不是盖的，全系电四驱和差速锁，无论雨雪天路滑和乡间颠簸路都可以驾驭，不用担心过不去。云撵C智能底盘开起来很舒服，过滤颠簸路很彻底。续航感受纯电续航216公里，市区通勤够用，满油满电1030Km，馈电油耗6.45L，在这块完全是腾势的优势，确实没有其他车型能做到。外观车身线条流畅，设计和油车里面差不多，没有太多惊艳的地方，大灯不错，晚上行车有随动转向，日间行车灯有辦识度，AFS智能照明系统可以保证灯光在路面之上，提供非常好的照明效果，提升整车的行驶安全性。内饰全系纳帕真皮座椅，前排座椅按摩通风加热，麂皮顶，双50W无线充电，小桌板，丹拿音响，配置拿捏的很到位，在新能源配置都算非常高的，做工精细和奔驰差不多，非常良心。价格政策目前价格2000元抵扣20000元，18000元优惠，置换还有5000-10000元补贴。优惠力度很大智能化腾势车机还是非常好用的，可以连续20秒对话，基础功能调节都能实现，随叫随到，非常方便，地图用的高德地图，非常实用。
2024-05-23
李焱鑫
银河L6车主·车龄1年
汽车以旧换新补贴审核已通过，不懂可以来问
#全国首批汽车以旧换新补贴已发放我记得是4月25号还是26号晚上决定第二天提车，谁知道当天晚上就发布了以旧换新政策，真是喜从天降啊，哈哈，感谢政府本来是打算将小破车直接卖掉然后拿一个厂家的置换补贴的，因为小破车也确实不怎么滴，10年底的吉利熊猫，问了二手车市场基本也就是比报废价高一点，谁知道当天晚上就看到这个政策，激动的当晚都没睡好，不过也是因为政策刚施行，很多地方也都搞不太清楚，也怕和厂家的置换补贴冲突。第二天销售经理告诉我说厂家也很快出了政策，和置换补贴可以同时享受，这一点要对吉利银河厂家点个赞，对于政策跟进的很及时，可以说实实在在的享受到了政策红利。然后第二天就直接提车，然后就是委托了销售经理把小破车给报废了，随后上牌有了绿本之后就申请补贴了。中间因为上传资料有一些问题，我们这当地商务局也会及时打电话给说一声，审理的很及时，告诉我先把我的退回，让我补充资料，补充资料之后就是坐等审核了，等到今天也是终于审核通过，就坐等补贴拨付了。我是在抖音上申请的，这一点得吐槽一下，因为刚开始不知道都需要哪些资料，而且只要将申请进度压到后台去找照片等信息的时候，基本都得从头再来所以为了让大家能够方便一下，在这里给兄弟们提个建议，先将需要的资料准备好，都拍好照片保存，然后申请的时候不用再来回折腾了申请补贴需要资料：身份证正反面，银行卡卡号，报废机动车回收证明第一联和第五联，机动车注销证明书（需要当地车管所盖章），新车发票（和申请地方一致），新车行驶证，新车绿本。这些都提交完毕之后就坐等审核就行了
2024-05-22