后市场与汽车
汽车专用示波器可以实时采集点火、喷油、电控系统传感器的波形,通过对传感器波形的分析,可以准确诊断传感器是否故障。
珅源新能源汽修技术
安泰小课堂
陕西省某国家重点中等职业学校,学校开设汽车运用与维修类、信息技术类、电工电子类、机电技术类等多个专业,他们咨询示波器,要做汽车CAN总线解码测试,希望我们给推荐一款满足测试需求的示波器。
麦科信科技
发动机动力不足是汽车维修中的常见故障,造成这个故障的原因可能是点火系统故障、喷油系统故障、进气故障或者机械方面的故障。机械方面的故障我们很难直接判定,一般都是通过仪器来间接测试,气缸压力的检测就是其中一项。
线束智造
汽车运用中,线束故障隐患的隐藏性较强,但故障危害性优势很大,特别是线束过热和线束短路故障,极易引发火灾。
曲轴位置传感器是汽车上重要的传感器之一,英文缩写为CKP,又称为曲轴转角传感器。曲轴位置传感器一旦出现问题,汽车发动机的经济性能和加速性能均会受到很大的影响,严重时还会导致发动机无法启动。
储存在化油器或燃油箱中的燃油在使用中会蒸发出来,大约50%的汽车碳氢化合物排放物来自有故障的蒸发系统。
锦程吉利
1. 除在测试过程中特殊指明外,不能用指针式万用表测试ECU及传感器,应使用高阻抗数字式万用表或车用专用万用表进行测试。禁止使用“划火法”检查晶体管电路的通断状况。不要用普通试灯去测试任何和ECU相连接的电气装置,以防晶体管损坏。脉冲电路应采用LED灯或示波器检查。2.
北京凡实
为了改善系统通信效率,降低成本,目前所有的汽车设计都采用了大量的串行总线通信协议。在探测差分 CAN 总线时,是德科技推荐使用 N2791A 25-MHz 差分有源探头。
重庆圣听汽车音响
18步标准进行汽车影响的声音调教,利用仪器和物理知识,有科学理论的调音。专业人做专业事,圣听专注品质的重庆汽车音响改装店第一步,音源测量通过万用表和示波器测量两个信息:1、音源输出最大不失真时候的音量大小2、最大不失真时输出电压。
每段路的领悟1
AC-DC电源输出端输出直流电压,但是可能由于电路滤波性能不好,输出信号中有交流分量,从而导致输出纹波的产生。输出纹波的定义是指直流电源输出时,叠加在直流稳定量上的交流分量。
汽车发动机的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分,若风扇出现故障,则会导致发动机冷却不足或冷却过度,造成发动机工作环境恶化,进而影响发动机的性能和使用寿命。风扇的性能直接影响发动机的散热效果,从而影响发动机的性能。
57号工作室
1确认故障现象 故障车辆为2017款别克威朗15s自动进取型,发动机型号为L3G,酉己备全车网络系统,累计行驶56 km。该车为学校实训教学用车,在完成一场技能比赛后出现无法起动的故障。经检测确认,车辆蓄电池电压正常,燃油充足。
金鉴实验室
随着车速的不断提高,交通流量越来越大,夜晚出现事故的概率逐年增大。车灯作为汽车与汽车及周边环境通信的工具,对于确保夜间驾驶安全具有十分重要的意义。
唐山丰华丰田
车速传感器怎样判断好坏1、拆下车速传感器连接插头,用万用表电阻档检查传感器两根引线的电阻值。2、转动回变速器的输出答轴,用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形,呈交流电的波形,且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大,这表明传感器性能良好。
虹科Pico汽车示波器
1. 问诊试车1.1 故障现象客户描述车辆行驶中亮发动机故障灯,车辆可以正常行驶,怠速有轻微抖动现象。如下图1-1图1-11.2 故障确认接车后,踩下制动踏板,按压一键启动按钮后,发动机顺利启动着车。发动机故障灯不熄灭。
仪商网
福建利利普光电科技有限公司创建于1993年,是中国微型彩色液晶显示产业的领先龙头企业,现拥有两个独立的研发生产基地和“LILLIPUT”与“OWON”两个独立品牌。
安泰测试科技
据西安安泰示波器DSO9054H维修中心小编所知,美国安捷伦DSO9054H是一款被广泛应用于电子测量行业中的工程师的“眼睛”的测量仪器,它是一款高清晰度示波器,能够提供高达 12 位的分辨率,经过专门设计,可在医疗、汽车、消费类设备和功率分析等关键应用中提供低噪声和高动态范围的
汽车与人
本文主要以名爵MG7汽车加油不起为例,通过自己在维修工作中遇到的问题,从故障分析和排除方法、以及结构原理等方面,谈一下个人的看法和认识。一.
电喷之家
通往汽车脑板的曲折之路--电脑板故障检测TITLECONTENT导读 每个控制单元的内部都有故障自诊断系统,当系统部件发生故障时,都会以故障代码方式储存在电脑板的储存器中,以便维修人员读取,大家接触最早的可能就是人工读取闪码了,通过故障诊断开关,读取仪表上故障灯闪烁的次数,不同的
越野越疯
CAN总线的认知CAN总线的概念CAN是控制器局域网络(Controle Area Network)的英文缩写,是ISO国际标准化的“串行通信协议”。
浙江康润凯迪拉克4S店
2.检查怠速3. 检查气缸压力4. 气缸的漏气率,可和真空表配合使用关联法分析)5. 配气相位6. 排气背压7. 检查火花塞、分火头、缸线是否符合规定数据)8. 机油压力的检查十、氧平衡测试分析这是进行发动机综合分析诊断的步骤,波形分析只是其中之一种方法;是当修理进行到较深层次时
阿维塔体验官
在构思这个主题的题目时,脑子里先是蹦出来三个词,“哲学”、“本质”和“底层逻辑”。同时转念一想,打算通过一篇文章就想探到如此深度岂非痴心妄想和不知天高地厚。实际上,诸多冠此类帽子的文章多是名不副实。算了,人近不惑,脑力渐衰,把书读薄也更甚于读厚。
一辆行驶里程约2万km,搭载N52发动机的2011年产宝马523Li轿车。车主反映:该车发动机故障灯点亮。检查分析:维修人员试车,发现该车行驶中无明显的异常感,只是急加速时发动机故障灯点亮。检测发动机控制单元,发现故障码130108—进气凸轮轴相位未能达到控制目标。
风姿卓越溪水2Z2
提问24款2.0那个新出的v,是23款的脸,24款转向灯,23款排气,那得多完美啊
shyshy
老韭菜32落地的22款610版本,说说用车吧,买来开一直暴力驾驶4.5万公里,电耗20(高速偏多)。目前根据家用充电桩总充电量来看电池基本没衰减(期间也做过几次保养,偶听售后经理说高配基本不怎么衰减),两年车没什么问题,也经常开到5%才充电,没出现过提前趴窝,还有最近宣传得很厉害的800v,其实600-850都称800v平台,我在高速上还专门找了个600kw的充电桩试汉也能到650v。电车更新换代确实快,亏得也心疼,不过油车也一样,这几年经济萧条很正常,当初买电车就没想过充电省钱什么的,纯因为车不错,当时bba也确实太贵了(我那个时候c级260l都要接近40落地),两年,家里油车又是弄这又是弄那的,我车除了保养就没去过4s店,现在小迪对话也升级了,挺不错的。(不过现在选我肯定上su7了哈哈更加的智能化)这车维二缺点:一底盘太低,我出差比较多,四川这边还好,重庆的地下车库偶尔会轻刮底盘,乡下道路也会有底盘焦虑,第二转弯太费劲车也太长,停车不好停。再说说续航:高速如果110左右均速行驶估计410左右(我就不可能了碰见一起跑跑的经常干到185极速)均速120的话估计370左右,四川这边天气还不错,如果是北方我应该不会买电车,冬天续航确实打骨折。再说保险第一年买的8000多接近9k,第二年4800,第三年居然有保险公司打电话来说我这个风险评级高 给我报5800,不过是不知名保险公司,等保险时间到了我再细问一下。
莱因巴雷尔
这个混动板的进气在哪里? 如果是灯下面那两个洞,离发动机还有一段距离 如果是车牌上面那个好像是的洞,又太小了,根本支持不了发动机散热 难道是灯下面的洞给散热器,车牌上的洞给发动机?
用户9843285300811
性价比对比同级别的车来说,我觉得是比较高的。首先是途岳的颜值,外观比较年轻时尚化,而且它的动力方面也比较强劲,在高速上超车也没有压力,内饰也还不错,配置齐全且实用。 买车的时候销售给我说现在有终身保养,我也没太注意这个。销售态度:店里的服务是没得说的,我去了两次就订车了,当时还专门给建了个售后群,有啥问题都可以直接在群里问的,挺方便 新款途岳改款后,外观和内饰上明显感觉有改变。最满意的就是新途岳的内饰设计,之前大众车内饰都是塑料感比较强,但全新途岳中控台全部是软包,而且还是触摸按键的设计,档次一下就上去了。 不满意的地方有两点,第一点就是新车味道比较大。刚提车的时候车里的味道真的非常的重。第二点的话就是他的座椅了。感觉坐久了有点不舒服。还有就是后排的凸起太高了吧。我家人坐在中间那个位置会特别的难受。 车子的性价比还是比较高的,首先途岳这个车在外观方面设计比较符合我的审美,而且空间和动力表现也比较不错。另外就是大众的品牌口碑也比较好,保值率方面也是比较高的,综合来看的话还是比较适合我的。 大众途岳的空间我觉得还是很宽敞的,坐在主驾驶的位置视野非常的开阔。前排座椅调整到舒适位置之后头部空间还有一拳多的距离,腿部空间也有空余,后排的乘坐空间也非常充足。 驾驶感受我个人觉得还是挺好的,虽然动力没有达到我的期待值,但是日常代步也足够用了。方向盘轻重:操控起来挺舒服的,指向性很精准。起步/加速1.5T的动力对于我来说也是完全够用了,平时在市区跑的时候超车也非常轻松,只要舍得给油提速很快。 座椅的舒适性不错,支撑感很好,坐久了不会累。内饰颜色搭配也还行,看着比较时尚。空调效果:这个车是双区恒温空调,主副驾可以独立调节温度,而且后排还有出风口,冬天坐在后面也不会很冷了。 外观是我选择这款车的重要原因之一,外观看着比较硬朗,整体感觉比较大气稳重。前大灯的LED光源加上车标logo一起辨识度比较高,车身侧面线条流畅有力量感,尾部熏黑贯穿式的尾灯和LOGO在夜间亮起的时候也比较漂亮。
戴士超911
四月十号买的车,油耗十天平均5.2左右,调的中等模式,动力回收弱,天津市区每个礼拜跑个五六趟,市区堵车也算一般往上,本人急刹车不多,起步加速多,多次给我来声浪,那就是油给猛了,看里程30公里跑1.2到1.5L的油吧,再说驾驶感受,胎噪肯定是有,高速路面好胎噪也就那样,细微的风躁,听音乐的话就没有以上声音,给油门就超车,动力绝对的够用,车机什么的用的可以,也流畅,起步或者怠速时发动机介入的声音这都是正常操作,小拖拉机的发动机吱吱吱声音对于十万出头的东风这款混动车来说就可以了。又不是故障性的异响,就放平心态吧。大灯灯光喜欢追求高光长远的就换一换,正常晚上漆黑路段够用。音乐用腾讯的那个车机app可以跟qq音乐绑定,会员也是通用,调上音效,声音调到十二,也是很牛逼的。总体行驶感受很好,后期再说后期的,这才买了不到十天呢。没有说刚买来几天就出毛病情况,也无顿挫什么的,即使像车友们说的有顿挫,估计也是轻微的吧,不仔细感受的话发现不了,估计跟回收动力有关系。内饰用料略显单薄,能买内饰膜的可以贴一贴,暂时就这点了
皮皮我zhy
提问那个车道保持的能弄掉它吗
QYZWEACP206
本人是90后,刚毕业出来工作两年了。平时喜欢自驾出去玩儿,之前一直开的都是轿车,现在换了SUV,觉得视野开阔一点,通过性也好点。对比过途观L和探岳,最终还是选择了小岳岳,主要是考虑到经济实惠,空间大,价格合适! 买车的时候也是对比了很多品牌,经过多方面的比较,最终选择了途岳。首先是它的价格在我的预算范围内,其次就是空间方面能满足我的出行需求,最重要的是大众车质量稳定性很好,油耗也不高,后期保养维修也比较经济实惠。最后是这款车整体配置也非常高,无论是安全配置还是舒适配置都比同级别车型要好很多。 当时看车的时候也看过本田的皓影,大众的探歌,还有丰田荣放等。最终还是选择了新款途岳。销售态度:销售人员服务态度非常热情!销售顾问很耐心地介绍了车型和配置。我亲自试驾了这款车后,对它的印象非常好。购车优惠:店里有活动送了保养券、脚垫、贴膜等等售后服务:售后很好,有什么问题都可以及时解决 大众途岳作为一台紧凑型SUV,它的空间表现不错。前排和后排乘坐都非常舒适宽敞。此外,后备厢的空间也很大,能够满足我的日常需求。同时,它还配备了许多智能驾驶辅助系统,如倒车影像、定速巡航等,提供了更加便捷的操控体验。 最不满意的应该是空间吧,前排的空间还是可以的,我个子不算高。不过后排稍微有点小了,上次带朋友出去玩,他们坐进去就吐槽太挤了,尤其是中间凸起的地方,坐着真的很难受,好在我大部分时间都是一个人开,所以问题不大! 价格方面,新车上市的时候优惠幅度很小,但是通过对比老款的价格和配置来看新款的性价比还是非常高的。新途岳作为紧凑型SUV来说,空间方面还是比较宽敞的,尤其是后排乘坐感受非常好,座椅舒适度也比较高,长时间驾驶也不会觉得疲劳感!而且车子外观颜值高,动力强劲,油耗也低,家用经济实用,所以整体而言我对它的性价比我还是非常满意的。 途岳的乘坐空间只能说够用,毕竟车身尺寸摆在那,所以也不能指望它有多大的空间。不过好在后排座椅可以前后移动,这样在长途旅行中也就能缓解一些疲劳感了。另外这车的后座中间地板凸起挺高的,坐两个人还可以,如果坐三个人的话就会有些局促,尤其是坐在中间的那个人腿脚没地方放。 这款车的驾驶感受非常出色,它的悬挂系统和底盘调校让车辆行驶平稳舒适。无论是在城市道路还是高速公路上都能保持稳定且舒适的操控性能。方向盘手感很好,转向准确而精准。同时,刹车反应灵敏,制动效果极佳。此外,车辆还配备了丰富的辅助功能如定速巡航、自动驻车等,提升了行车的安全性。总的来说,这款SUV车型的驾驶体验非常好,给我带来了很好的驾驶乐趣 座椅的舒适度挺高,而且包裹性也很好。我平时开车比较多,坐在主驾驶位的时候,视野比较开阔。减震效果也不错,有时候过减速带或者是坑洼路段的时候,车内也不会有明显的颠簸感。不过这车刚提回来时异味还是挺大的,闻着不太舒服。 外观是我喜欢的类型,白色车身配上黑武士的配色很有感觉。前脸采用了大众家族式的横条镀铬进气格栅和两侧大灯组的造型设计,看起来非常霸气。侧身腰线从前车头一直贯穿至后尾灯处,搭配悬浮式熏黑色轮毂以及隐藏式的门把手让整个车子看上去更加运动时尚。
用户6778282240916
刚提车晚上村道对面开远光闪了我两下,下意识往右边打了一下直接地里胎爆了挡泥板烂了点后视镜刮到树挂花了,我停车下意识以为我开的远光,检查了下我确定我开的近光,难道近光也能高低调吗,最后叫了救援换胎,我自己拆了半天没拆下来最后师傅来了才知道我没有把螺丝上面那个黑色盖子没取下来人直接麻了不敢开了
PS的神奇之处
咋找不到了,就2万多那个.而且标准配置也没有啊
浩蒅
我是1月份在浙江提的23款星舰,落地15.5。目前开了将近5000公里,前两天刚做完首保。说一下我的感受吧,车挺不错,但是有不少的提升空间,在15w这个价位性价比挺高。 首先,外观不做评价,每个人有自己的审美和喜好。我个人觉得前脸还行,屁股是有点丑,但是后备箱空间挺大,有失有得,就不说啥了。 【优点】: 1. 动力足。高速上轻轻松松一脚干到140,完全没有动力不足的感觉。超车信心很足。 2. 底盘好。哪怕没有那些花里胡哨的电磁悬挂,滤震也很到位,过坑不会有开船的感觉。 3. 安全。网上有个很火的视频,有个哥们前脸都撞烂了还能开。虽然我没撞过,但那个视频确实给了我银河L7很安全的印象。 4. 空间大/没有异味。虽然是紧凑型,但是内部空间很够用,后排坐过三个大人加一个小孩都不挤。另外就是提车的时候,车里基本没什么异味,这点特别好。 【缺点】 1. 没有变道辅助。变道的时候,侧后方有车就警告,这种13w的车上都有的配置,银河L7次顶配居然没有。。。(不懂吉利设计师怎么想的) 2. 座椅记忆只有一个,没有后视镜和HUD记忆。长途换着开的时候很不方便,这么简单的配置,不应该没有啊。 3. 没有双层夹胶玻璃。车速100以上,胎噪风噪会有点明显,开着音乐的话感觉还好。但是130以上,噪音就会特别明显。 4. 车机语音有点智障。普通话说得快点,就识别不出来,有时候还会自作多情,没跟它说话,它会突然蹦出来。 5. 有异响。主驾安全带卡扣 和 副驾车门板卡扣,松动后就会有异响。虽然不是什么大问题,也不难解决,但就是有点隔应,我才开了三个月的新车啊。 6. 冬天空调特别耗电。wltc 90km,天气热的时候基本能到80以上,但是冬天开空调,就只有五六十。为什么电池不能再做大一点呢? 【总结】 车不错,如果能解决这些小问题就更好了。15w多的价格,还是挺值的。
11号学员杨逸
中国汽车的领先不是靠补贴而是创新和技术[并不简单]。4月12日,北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。本次参访团汇聚了来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的优质产学研团队。他们带着好奇与期待来到了比亚迪在深圳的智慧堡垒。通过本次参访,这些来自北欧的团队成员更进一步地认识了新能源汽车行业,对新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势有了更深的了解,全球每卖出5辆新能源汽车,就有1辆比亚迪,比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场。这次交流不仅展示了中国新能源汽车非凡的发展规模、速度、步伐和雄心,也向世界宣告了一个新时代的到来 ,一个由中国汽车工业领跑的时代。 想想当年日系美系德系独领风骚的时代,那个时候的我们何曾想过国产汽车也有登顶华山的时候,在这个新的赛道,遇到新的机遇,抓住新的力量,我们不难想象,在全球环保意识日益增强的大背景下,比亚迪所引领的这场“绿色革命”无疑为地球的可持续未来注入了一股强大的动力。全球每售出五台新能源车,便有一台比亚迪,比亚迪是中国的冠军,也是世界的冠军,我们能看到也能预见到,从电池技术到整车制造,它的每一细节都闪耀着智慧与汗水的结晶,byd,荣耀加身!
大鹏于
提问各位大哥,谁知道24款豪越L那个手机互联,怎么设置上车自动连接啊?每次开车前都要手动配对,感觉很麻烦啊。
用户2079531552296
提问各位车友冠道和urv那个是全球车型
用户93273852593
提问2024红旗h5 1.5t 旗韵版 2024型格1.5t 無限 推荐一下 那个更加实用一些
半杯白开水358
提问有好几次挂空挡忘记了,提速时一脚踩下去瞬间6000多转快7000,心疼的不行,还有一次油门被我卡住了,直接飙到7000转,持续了10秒,那个心疼呀 不知道对发动机有没有影响,我的是23款的新发动机,各位铁子解答一下
夜曲921
提问今天充电盒子灯不亮,去楼上插空调口也不亮,估计是坏了。前几天,冲到60就停了,手动拔插了一下插头好了,今天没用。今天彻底废了。京东买了个150的充电枪,定的明天晚上下午到货。不知道怎么用。淘宝也看了,价格差不多,就是物流太慢。不知道和我天天在楼下充电有没有关系,还是那个盒子被我摔得。这次买的特意不要那个盒子。京东明天上午就能到,上班特意改了晚上,这东西需求这么大吗?