一一车世界
想当年,为了压榨出发动机的动力,各家车企可谓是绞尽脑汁煞费苦心,本田将自己的1.5T发动机压榨出1050匹的马力来傲视群雄。但现如今汽车电动化的时代,为何越来越多的人不太关注电动车的马力参数了呢?
啊车
车辙
➤自特斯拉Model S的首次惊艳亮相一眨眼就过去了十年,在这不长也不算短的时间内,全世界的人们似乎也渐渐开始习惯电动汽车的存在了。
五号车论
纯电动汽车相比传统燃油车,少了发动机变速箱,而车重却反而更沉了,这到底是为什么?电动车又该如何减重呢?
三一重起河北汇邦
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2023年5月9日,乘联会公布数据显示,4月新能源车销售达52.7万辆,同比增长85.6%,今年以来已累计销售184.3万辆。
天予评车
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最近一段时间,电动车火灾事故冲击全球汽车产业。但是从统计上看,并没有证据表明电动汽车比内燃机车具有更高的火灾风险。然而,随着电动汽车的普及速度加快,火灾事故的发生频率确实有所增加。随着电动汽车电池被指出是引发火灾事故的主要原因,消费者的焦虑情绪越来越高。
何尔萌很萌
大家在选择购买新能源汽车时,很多朋友都会推荐购买配备锂电池的车型。那为什么要选择锂电池车型呢,和我一起来了解下吧~目前汽车市场上使用的电池基本分为两种,一类是铅酸电池,一类是锂电池。因为铅酸电池的特点是充放电功率小,储存电量少,所以它不能为车辆提供较好的动力和续航能力。
车云网
随着电动汽车销量的持续飙升,人们对所购买电动车辆的期望值也在不断上升。不久前,电动汽车还被视为仅适合短途旅行的汽车产品,如今车主们希望能开始一段长途旅行,拖车旅行就是国外尚兴的一种旅游方式。那么最新一代的电动和混合动力汽车能够胜任这项任务吗?
汽车聊一聊
今日聊一聊: 目前国内汽车市场上,卖得最贵的5款国产纯电动车型。今天就带你走进,目前国内市场上卖得最贵的5款国产纯电动汽车,看看到底是不是物有所值?
西游社官号
01汽车轻量化时代,一去不复返?新款大众高尔夫或欧宝凯迪拉克重量不足一吨的时代已经一去不复返了。根据车型和装备的不同,目前高尔夫 8 的重量在 1250 至 1630 公斤之间。更高的安全性、更高的舒适性和更好的驾驶性能都体现在重量上。
明尘道
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近年来,随着环保意识的不断增强,电动汽车作为新能源交通工具受到越来越多用户的欢迎。然而,一些电动汽车用户发现,随着使用时间的增长,车辆的续航里程逐渐缩水,这引起了广泛的关注。究竟是什么原因导致电动汽车续航缩水呢?本文将深入探讨其中的几个主要原因。电池老化。
犀重汽车
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平均而言,内燃机汽车每 100 辆汽车出现 187 个问题,插电式混合动力汽车有 216 个问题,而纯电动汽车的表现要差得多,在拥有三年的时间里,每 100 辆汽车出现 256 个问题。
漫说蓝星
对于铅酸蓄电池,甚至新能源汽车,日本民众普遍存在鄙视的情绪。1859年,法国人普兰特发明了铅酸蓄电池,广泛应用于交通、通信、航海、航空等领域,起到了不可替代的作用。
凌姓蒸
所有的汽车在寒冷的天气里都会失去效率。然而,当涉及到电动汽车时,司机们才真正担心它,因为较低的效率直接转化为较低的续航里程。对于气候较冷的电动汽车车主,必须在冬季调整日常驾驶和充电行为。这是个坏消息。好消息是,这种续航里程损失是暂时的,不会对电池造成长期损坏。
老张爱说车
关于电动汽车有个非常有意思的话题,那就是弯道超车。西方欺负我华夏200百年了,依仗垄断和专利收割全世界的劳动果实。人家什么都不做,一辈子衣食无忧。而我们的国人,每天辛辛苦苦,入不敷出,时刻还要警惕各种制裁。所以大力推广电动汽车也是破局之路。
茶痞哥
电动汽车,自动驾驶会不会决定销量?关于自动驾驶技术未来的一些看法。
锂电动态
动力电池作为纯电动汽车的能量来源,是纯电动汽车不可或缺的零部件。从成本上来看,动力电池占到整车成本的40%;而从重量上来看,动力电池占到整车重量的20%以上。以大众高尔夫和大众ID.3这两款同属于小钢炮阵营的燃油车和纯电动汽车来做对比。大众ID.
这似乎是一个比较准确的答案,因为目前新能源汽车市场的情况就是这样子的,电池越大的纯电动汽车价格越贵,而且现在电池在纯电动汽车当中所占的成本是比较高的,大约占了40%的成本。
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纯电新能源汽车虽然在环保、运行成本以及操作简单等方面有优势,但其动力来源的局限性、驾驶性能的限制及安全性仍需重视。 一方面,纯电新能源汽车依赖电力作为动力来源,冬季动力输出的可靠性在很大程度上取决于使用环境条件。 锂电池驱动的车辆,在冬季会因为低温而导致续航里程大幅下降,特别是在北方地区,这一问题尤为明显。单位里程时速越高耗电量越大。 另一方面,充电设施的匮乏、普及率太低,以及充电所需时间较长也是一个挑战。特别是使用家用充电枪慢充的情况下,可能需要十几个小时才能充满电。在高速公路上行驶时,车主需要时刻关注续航问题,而在节假日出行高峰期,排队充电数小时的情况也并不罕见。 以上这些因素,都限制了新能源汽车的适用范围和使用便捷性。 第三方面,新能源汽车在驾驶性能和安全性也有一定的局限性。 电动汽车启动提速速度很快,但是时速120之后的加速后劲明显不足,高速超车性能远逊于性能很好的燃油车。因此它们更适合在城市内使用,而不太适合长途旅行或高速公路行驶。 纯电车的自燃及爆炸,电车电池不耐磕碰,电池电解质泄露,电车涉水等安全隐患令人担忧。 燃油车,历经百年技术沉淀,独特优势不是轻易可以被纯电车取代的。 燃油车的技术成熟,可靠性高,安全性好,行驶速度加速超车快,续航能力强,加油过程方便快捷,无需担心续航问题。 燃油车市场非常成熟稳定,配套设施完善。相关配件供应资源丰富,4S或汽修店,保养维修服务资源多项可选,也相对容易便捷。
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在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天,比亚迪作为国内领先的电动汽车制造商,4月16号举办了其备受瞩目的方程报春季发布会。此次盛会不仅展示了比亚迪最新的技术成果和产品规划,更向公众传递了其对未来出行愿景的坚定信念。 发布会上,比亚迪以其一贯的创新精神,向世人揭示了其在电动车领域的最新突破。公司高层详细介绍了一系列即将上市的新车型,这些车型不仅在续航里程上有了显著提升,而且在智能化、网络化方面也实现了质的飞跃。比亚迪的这一举措,无疑是对当前市场趋势的精准把握,也是对消费者需求的深刻洞察。 在新能源汽车领域,比亚迪一直是探索者和领跑者。从最初的混合动力车到现在的纯电动车,再到未来的智能驾驶汽车,比亚迪始终走在行业前列。其不断推陈出新的产品线,不仅满足了市场多样化的需求,更是推动了整个行业的技术进步。比亚迪的每一次技术创新,都是对未来出行方式的一次深刻思考和勇敢尝试。 在这次春季发布会上,比亚迪还特别强调了其在可持续发展方面的努力。公司致力于环保理念的实践,不断推动清洁能源的使用,减少汽车尾气排放对环境的影响。比亚迪的这一行动,不仅体现了企业的社会责任感,也为汽车行业的绿色转型树立了标杆。 此外,比亚迪在发布会上还宣布了一系列与国际知名科技公司的合作计划,这些合作将使比亚迪在电动汽车的智能化、网络化方面迈出更大的步伐。通过与全球领先科技企业的强强联合,比亚迪不仅能够加速自身技术的发展,也能够为消费者带来更加安全、便捷、智能的驾驶体验。 发布会的高潮部分是比亚迪全新概念车的揭幕。这款概念车集合了比亚迪最新的设计理念和技术成果,展示了一种全新的出行理念。它的亮相,不仅引起了在场嘉宾的广泛关注,也预示着比亚迪在未来汽车设计和技术革新上的雄心壮志。 总之,比亚迪方程报春季发布会不仅是一场新产品的展示,更是一次关于未来出行愿景的宣言。比亚迪通过这次发布会,向世人展示了其在新能源汽车领域的实力和对未来的承诺。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的日益成熟,比亚迪将继续引领行业发展,为消费者提供更加环保、智能、高效的出行选择。 在新能源的大潮中,比亚迪正以自己的实力和智慧,书写着属于自己的篇章。我们有理由相信,在不久的将来,比亚迪所描绘的未来出行愿景,将成为现实。
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作为日常通勤的伙伴,续航能力是必不可少的考量因素。在油价不断下跌的大背景下,纯电动汽车的优势愈发凸显。东风纳米01搭载了高能量密度电池,续航里程可达到520公里,完全满足了我日常通勤的需求。快充技术也相当成熟,40分钟就能充满80%的电量。一次在上班途中发现电量不足,我利用休息时间在充电站快速为车辆充电,短时间内就恢复了充足的电量。这种低成本的出行方式不仅为我节省了一笔不小的开销,也符合现代绿色出行的理念。
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未来以来比亚迪汉DMI荣耀版一款,以创新科技与卓越性能为核心的电动汽车引领了未来出行的潮流。
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四月的春天,大地回暖,万物复苏。此时的风景,仿佛一幅流动的画卷,草长莺飞,花团锦簇,每一处都充满了生机与活力。这样的季节,怎么能少了一场与大自然的亲密接触——野炊呢? 在众多的野炊活动中,烤肉无疑是最受欢迎的项目之一。当炭火熊熊,烤肉的香气四溢,人们围坐在一起,欢声笑语,尽享这难得的闲暇时光。然而,传统的烤肉方式往往需要携带大量的炭火和工具,不仅麻烦,而且存在一定的安全隐患。 好在,如今有了极狐T5这样的智能电动汽车,一切问题都迎刃而解。极狐T5的外放电功能,就像是一个移动的电源站,为我们的野炊活动提供了极大的便利。只需要简单地连接好设备,就可以轻松地为烤肉架提供稳定的电力供应,让烤肉变得更加简单、安全。 在这次野炊中,我们使用极狐T5的外放电功能进行了大约2个小时的烧烤。在这个过程中,极狐T5表现得非常出色,电量消耗仅为5KM,足以显示出其高效的能源利用能力。与此同时,烤肉的过程也变得轻松惬意,我们不再需要担心炭火的大小和温度的控制,只需要专注于享受烤肉的乐趣。 除了烤肉之外,极狐T5的外放电功能还可以为露营活动带来更多的便利。比如,我们可以使用它为帐篷内的照明设备供电,或者在夜晚点亮氛围灯,为露营增添一份浪漫和温馨。此外,它还可以为各种露营电器提供电力,如便携式冰箱、音响设备等,让我们的露营生活更加丰富多彩。 总之,极狐T5的外放电功能为我们的野炊和露营活动带来了极大的便利和乐趣。它让我们能够更加轻松地享受大自然的美好,也让我们对智能电动汽车的未来发展充满了期待。
科技世界杂谈
偶遇“雅迪电动汽车”!中国电动汽车批量生产进入新阶段! 所以说,未来中国电动汽车企业将遍地开花! 加油!中国新能源汽车!
山河三月春
提问汽车驾驶经验不多,年龄再过几年就到六十岁了,最近买了辆续航200公里的T03电动汽车,感觉起步挺快有力,但怎么踩好刹车和电门(油门),这个挺担心的,因为电动车没有档,起动很快,怎么才能更好的安全起步,行驶呢?请友友们介绍下经验……
比亚迪武汉铁机店
中国科学院院士欧阳明高再次指出,插电混动技术比增程更强更全面#2024中国电动汽车百人论坛会
韩系性能车讲解
现代N Vision 74以1974年公开的Pony概念设计为基础,不仅在燃料电池基础电动汽车的设计上,而且在技术方面看到了现代汽车N运动的实力,新能源方面具有重大的意义。 这台车为氢电混合动力车,最高功率500kW以上,最大马力680匹以上,最高速度250km/h以上 Over 250 km/h以上,最大扭矩900牛以上,单回充电续航600km以上。电池容量62.4kWh,电池充电:800V超快速充,电氢燃料电池堆85kW(最大95kW),氢气容量4.2kg,氢气充气5分钟。整车重量2472kg,长/宽/高为4952/1995/1331mm,轴距2905mm,后轮驱动。车辆为现代运动N品牌实验研究车辆,目前暂不销售。 从外观来看,进气口有N的运动标识,也是近几年的现代汽车风格,左下端有“74”的纪念标识。动感比例完成的侧面轮廓和B柱设计是从赛车运动中获得灵感诞生的。背面也使用了参数像素灯,给人一种熟悉老式赛车的感觉。为了适合高性能汽车,增加了正面分离器和背面扩散器。巨大的轮毂不仅有设计要素,后轮内部还内置了2个驱动马达。并且后旋翼搭载了双电机扭矩矢量控制系统,适当分配动力,提高了旋转力和操控性能。尾翼碳纤维材质,高速行驶中提供了下压力保持保持车身稳定。车的左后轮上方是充电口,右后轮上方是加氢气口。 内饰方面因为车展上禁止拍摄,只有官方宣传图。
岚图汽车潍坊用户中心
岚图汽车,高端智慧电动汽车品牌,源自东风汽车,作为中国“造车新实力”,岚图充分整合东风汽车集团超54
岚图汽车,高端智慧电动汽车品牌,源自东风汽车,作为中国“造车新实力”,岚图充分整合东风汽车集团超54年的造车技术和优势资源,为用户提供“可靠”和“豪华”的出行体验。
a冰夜成
提问求虚续航五百以上,后座椅能放平,性价比高的的纯电动汽车。不要比亚迪和日系车。
可愛肥肥的你
其实这个问题600续航纯电动汽车夏天在南方开空调实际只能跑420公里,只适合短途比如深圳广州150公里来回跑,如果是长途比如深圳到四川建议买燃油车两者各有各的好处
不看车
第一季度,特斯拉Model Y在美国电动汽车市场的份额达到了35%,超过了第二名电马的10倍,超够了2-10名的总和~
梦幻船帆y4j
前些年办理过两张电动汽车充电卡,迟迟找不到退卡的地方,打国网客服反馈全北京退卡只能去一个营业厅(距离很远很远)才能办理退款,太不方便了,当年办卡可是很多营业厅都能办理,收钱容易退钱难!请问“人民电业为人民”就是这么为人民的吗?
小微笑媛媛
纠结买新能源电车已经很久了,转眼都提车2周了,当时我就想买一个市区上下班开的,不要超过15万就可以,说实话外观确实很吸引我,年轻活力,3月14日才正式上市的,我看销量口碑都很好,所以经过多品牌的参考,朋友的推荐,自己的斟酌最后就它了东风奕派007,确实市面上的新能源车越来越多了。我们在大西北,真的不像南方城市,但是现在感觉已经被普及了,随处可见,停车场,商场,小区里面,小区附近也很方便都是充电站。快充30分钟就能搞定,一点都不耽误时间,利用中午吃饭的时间就能搞定 之前都觉得油车很好,现在我买了007-家里的朗逸一直没开,感觉还是电车经济实用,现在感觉电动汽车相比燃油车更环保。更节能。