#众测主题赛千算万算还是开混动划算。短途用电,长途用油,嘎嘎香。12月底到提车到现在已经三个月了d7安全行驶了2175公里,就目前的行程来来算一下使用成本先上油耗图,坐标广东,目前冬天气温大概10-30度左右,新手脚法!驾驶模式,舒适十智能混动 使用场景经常跑县道,国道,高速只跑了五百公里左右,目前油耗3.6左右在开车使用过程中发现70-90速的区间最省油速度也起来了!目前里程2175公里,剩下309公里,一共加油300块十慢充55十快充142.综合下来平均每公里0.21,使用成本比我的小摩托还低。 目前也发现了点节能小窍门和大家分享,多用电少用油油耗会比用油低(1l油=3.3度电)。红绿灯提前松油门,想更省油可以开动能回收强,基本松油门就减速,动能回收强的话舒适感会降低,大家根据实际情况自己选择吧。兄弟们也可以分享一下自己的油耗,让我们来看看谁才是真正的黄金右脚。 2000公里使用感受 1就是荣威d7外观颜值真的是我的菜,百看不厌,蓝色是的最帅。 2悬挂舒适,过坎干脆,过坎没有多余抖动舒适性很不错,加速能力0-100嘎嘎猛觉得肉的开运动模式会有不一样的体验,车开起来很稳不飘1.6吨很稳重。 3真皮座椅包裹性很不错,有麂皮看着档次很高。 4空间大,b级车的后排很舒适,高个子除外 槽点反馈 1中控和主驾不能打开后备箱,只能用钥匙打开。希望后续优化能优化在中控上。 2希望app里的功能更多点,感觉app功能有点太少。 大家都觉得d7有什么优点缺点,欢迎评论区告诉我。
#提车日记新m7四驱智驾版是国庆节期间下的定,然后就是漫长的等待过程。等待的过程是漫长而煎熬的,新订了车以后,由于自己的这辆老迈腾保险快到期了,果断出手卖了。虽然家里还有一部老婆的X1可以代步,但是以老婆开为主,就像一个侠客,欲仗剑天涯,却当了剑,卖了马。从遥遥领先到遥遥无期,从新m7上市等到m9上市,关爱补贴都领了9000多,终于等到车子发运。当销售顾问通知我准备可以提车的时候,顺便了解了一下m9。结果看了一下m9的展车,陷入了纠结的僵局。M7当时下定的时候还心里有所遗憾的,一是m7的颜值不太能打,二是底盘对比30万的车还是明显的不足,三是激光雷达还是126线的,现在华为加持的都是192线,感觉有点背刺。M9有效补齐了M7的短板。颜值上说,一看就是豪车气场,B格满满;从底盘上说,空悬、双叉臂,途灵地盘,没的说了;从鸿蒙系统来说,M9是4.0的鸿蒙系统而m7还是鸿蒙系统的3.0,并且配置了最新的192型激光雷达。但m9的价格也是美丽的,那怕最低配的增程版,稍微加点配置价格都在50万以上,而且还要缴纳购置税,搞下来相当于可以买两辆m7了,而且我m7的补贴都拿了9000多,还有结合国庆期间的优惠相当于29万不到的价格,纠结了好几天,后来想想,现在的智能电车可能和之前的智能手机类似新的版本会越来越多,而且更新会越来越快,永远跟不上时代的步伐,买m9加的钱,放以后再买辆极氪007或者小米不香吗?从性价比角度来讲,M7还是挺实惠的,也是30万以内中大型SUV中最能打的。 于是1月3号兴冲冲的来到问界的用户中心,当销售带我看到我这款黑色的智驾版M7,看看颜值也还算可以呀。提车过程千篇一律,不再赘述。办好手续,开上我心爱的小黑,由于我加装了21寸的轮毂,一路上看别的车都像是玩具车一样低矮。车子的操控性也非常好,驾驶和乘坐的舒适性也非常棒。由于我是华为全家桶,所以用起来非常顺手。其他的操控感觉也说不上来,反正前期的话开了几天我朋友的3.0的X5,我感觉m7是有过之而不及。由于我老婆的亲戚基本上都在杭州而且女儿也在杭州读书,台州去杭州一年不算频繁但也有过好几次,所以说想了想还是敲一个杭州的牌照。一是杭州的绿牌基本上没有限号限制,二是怕以后杭州的绿牌也有可能被限制。 代办杭州牌照4s店的代办费用是320,问了一下黄牛,代办费用是500块但包括所有新车上牌的费用。查了一下网上的攻略。杭州新车上牌的费用是120,需要临时牌照的话,再加上10块钱。查了下攻略以后感觉到自己办也不是很麻烦。1月7号那天刚好单位没事,就请了个假开着小黑去杭州上牌了。高速上开启智驾,基本上不用接管,非常爽,真的是遥遥领先,比我老婆开的好多了。由于智驾严格遵守交通规则,比起我这个20多年的老司机,效率方面还是有差距(大家都懂)。 下面再说一下重点,就是杭州上牌的一些窍门,供大家参考。一是新能源车的指标和购置税申报提前可以在“浙里办”APP办,基本一天内会办好。二是选号可以提前在12123APP上选,建议先自编号码,然后再选号。基本上自编号码都被选走了,重点是12123上的5批每批20个号码,看到差不多的基本上就可以确定了,千万不要寄希望于下一批更好。我就吃了这个亏,第1批的号码有些比较好的,没有确定,然后就是一批号码比一批号码差,最后浪费了100个机会,只能参加车管所的五十选一的机会。然后就是哭泣的悲伤时刻,五十个号码全部都是带4。三是车管所办手续最浪费时间的就是验车过程,排个一二小时正常现象,如果能早点去的话就早点去,因为上午11:30车管所就下班了。四是办好手续,然后下载一个警察叔叔APP,按步骤上传好资料,就坐等车管所把车牌行驶证登记证寄给你就行了。这里要注意一点就是上传资料要求是在当日完成的,还有一个机动车的发票,注意上传的是蓝色那一联。车管所邮寄车牌的地址必须是杭州的地址,APP上好像没有其他地区的选项,如果在杭州没有亲戚朋友的话建议还是找个黄牛。寄给你的时候,还要把发票第四联、国产合格证、一个车辆一致性证书、还有验车表四样资料交给快递员才能到车牌。
#用车心得亲爱的车主朋友们,大家好!今天我要和大家分享一些养车的小窍门,希望能帮助大家让自己的爱车始终保持良好的状态。我们都知道,一辆车的好坏不仅取决于它的品牌和型号,更重要的是我们如何去保养它。作为奇瑞汽车的车主,我们更应该好好地爱护我们的座驾,让它陪伴我们走过更长的路。 一、定期保养 定期保养是保证车辆性能和安全性的关键。按照厂家建议的保养周期进行保养,包括更换机油、滤清器、刹车片等。这样可以延长车辆的使用寿命,提高燃油经济性,同时也能保证行车安全。 二、注意驾驶习惯 良好的驾驶习惯可以减少车辆的磨损和故障。避免急加速、急刹车和高速行驶,这些行为会增加车辆的负担,导致零部件过早损坏。此外,注意避免超载,超载会对车辆的悬挂、轮胎和制动系统造成损害。 三、清洁与防护 定期清洗车辆可以保持外观整洁,同时也有助于发现潜在的问题。在清洗时,使用专门的汽车清洁剂和软毛刷,避免使用强酸强碱的清洁剂,以免损伤车漆。此外,给车辆打腊可以保护车漆,防止划痕和腐蚀。 四、检查轮胎 轮胎是车辆与地面接触的唯一部件,因此它们的状况对行车安全至关重要。定期检查轮胎的气压、磨损程度和花纹深度,确保轮胎处于良好状态。如果轮胎磨损严重或有任何损坏,应及时更换。 五、关注车辆异常 如果你发现车辆有任何异常情况,如异常噪音、抖动、异味等,应及时进行检查和维修。...
#提车日记昨天贴完膜,今天正式写写提车的经历。 换车的念头浮现。五十岁的这年,想换辆车,对于车是否豪华,一直不是我最关注的事情。一辆丰田威驰开了快十五年,年中的一天,突然想是不是该换一辆车了。 品牌型号的选择。开始还是想换丰田车,不得不说丰田的服务比较规范,各种事情基本不用自己想,所以十五年旧车的保养都在4s店。换什么?首选荣放。换个SUV个头大点,预算二十多万吧。说实话上一代荣放太难看了,显得很小气,而且比较廉价的样子。现在这款荣放外观好了很多。我天然不喜欢大电池的车,所以在看荣放纯油车的配置。很不幸,荣放纯油只有2.0排量的,我感觉偏小,四驱2.0是有的,但排量不足啊,要想2.5四驱,只有混动了。纠结之时,我下载了懂车帝APP,早有耳闻这个软件,说实话没用过。但使用中我发现这个APP非常方便看配置,作比较,筛选车型。我筛选了二三十万的SUV,那一天,一辆绿马映入眼帘,马自达CX-50,中文名叫行也。外观霸气,动感野性十足,好感度飙升。懂车帝比较各种车辆配置真是方便,我选取了行也2.5排量和荣放2.0四驱进行了详细的比较,行也胜在外观,发动机,变速箱,空间和用料上。荣放领先在四驱和服务和保有量上。说实话,这时候我感觉马对丰,六四开。 试驾感觉。行也我前后试驾了两次,个头大,底盘沉,但出乎意料的是那个小小的方向盘,四两拨千斤,灵巧的出奇,是不是这就是人马合一的感觉?试车师傅小王很专业也很热情,说实话加分不少。荣放去到店里,销售也安排试驾,但和夫人做到车里,真的没有开起来的欲望了,外观上马自达实车更漂亮,直接荣放出局。 提车记。销售小伙子比较内向,属于一问一答型。也挺好,推销动作不扰民。这是十月底了,我选择了2.5锆石砂智行,也就是中配。店里有现车,七月十号生产的,说实话不是最新的,但我看了看车友最集中发现的几个问题,包括后轮内衬间隙,手套箱生锈等,问题不大,车嘛,更重要在三大件。价格说实话比较坚挺,有八千置换补贴,还有就是送的礼包和一些保险补贴。办理了八万元两年分期付款,免息免手续费,何乐不为呢?我还是属于不那么精益求精者吧,大家都不容易,车也不容易。小车在店里直接办了置换,有些不舍,真的。算上置换的车钱,各环节都算上,十九万以内拿下。车辆洗干净,挂上临牌,买好保险,出发回家。 上牌啦。因为旧车要先卖出去,腾出我的号牌指标,所以从提车回家到上牌去,大概会经过三周多,临牌可以延期三次,每次十五天。终于旧车办理OK了,和店里上牌师傅一起约好时间,去内部的那种上牌地点,非常方便,半小时搞定。三天后收到车牌,认真把小马驹的身份证佩戴周正,太棒啦。 🙋🏻 情况介绍 目前行驶了大约六百多公里,估计有二百公里高速,其余是市区道路。 🗒 真实感受 这个马自达的操控性好,我觉得主要就在于灵巧。车1.8吨,但你看它的转弯半径和变道,比我以前的小威驰一点不差,极大的增强了我开大车的信心。过弯稳定性和抓地感不是吹的,可能和它低趴造型也有关系,大湾稳当,顺畅,指向极其准确。这个车油门和变速器的搭配很到位,感觉就是非常跟脚,理解我的意图。2.5加速有力,高速超车毫无压力,特别是上坡的时候,也是动力绵绵不绝啊,但新车啊,不舍得大脚。空间大,比-5大不少的感觉,虽说高度低了几公分,但我1.8米的个子,毫无压抑之感,家里人坐满在后排也没有不适之感,地台比较矮。另外它的车机屏幕不大,但我恰恰喜欢这点,安全驾驶,驾驶体验好才是真的好。油耗目前综合9左右,高速在6点几。估计首保后会更好一些。 🔎 槽点反馈 那个悦马星空APP确实时不时较劲,你看明明关好车门了,远程显示车门没关。另外不知道是不是天冷或者变速箱的缘故,低速拥堵跟车,比我原来的CVT小丰田,顿挫感强些。感应式电动尾门,有时候不那么灵敏,得好几次,左边几下,右边几下,不知道的人以为我在练无影脚,窍门是两边扫腿,勿攻击其中路。 ✏️ 独家秘籍 买车买的最重要的是安全,一首歌可以不听,一个视频可以不看,但车要足够结实。马自达这方面是比较独到的。你看最近的安全测试,就它主动要求测试副驾碰撞,以体现它倔强的心。买它的人是不是也是这类人呢 昨天贴了厂家大礼包的车膜和记录仪,还差旧车ETC没安回来,查了下,新车原号牌可能需要去ETC网点重新激活办理一下,等我办完再跟大家分享。 好马配好鞍,又订购了一些装饰品,尾喉,下中网等等,几百块可以把小马驹打扮得更加精神。等一千公里过了,就可以更大脚油门,听见那zoom-zoom令人重归童年的轰鸣啦,这时,马玉涛老师的歌声耳边响起来,马儿啊,你慢些走!(不知道马玉涛老师的小家伙们请自行百度欣赏) 最后感谢圈主的指导和推荐,我自扬鞭催马,行也。
#冬季用车小技巧超混电驱奇骏在冬季驾驶时需要一些技巧和注意方法。下面是我个人总结的一些奇骏EP冬季用车的技巧: 1.车辆冷启动及预热:零下10多度的东北地区,车辆的预热是必须的步骤,但是要注意不要过久,至于具体的热车时长,还要看当时的气温有多高。以我个人为例,零度左右热车一分钟,零下十度左右,3~5分钟。切记,车子启动后要慢速行驶,暂时不超过30公里每小时,发动机水温达到50度以上,即可正常行驶。这样做玩可以保护发动机,又会提高燃油经济性。 2.行车检查轮胎气压:希望各位车主每天养成在行车之前检查轮胎及胎压和车辆外观的良好习惯。天冷后轮胎气压由于热胀冷缩会降低,所以每天检查轮胎气压,确保正常使用。正确的气压可以提高燃油效率、延长轮胎寿命,并提供更好的操控性能。另奉上一个小窍门:冬天胎压要高那么一丢丢,会更省油,又不容易扎胎哦! 3.及时更换轮胎:冬季天冷的状态下,尤其是下雪的天气里,建议车主们及时更换雪地轮胎,增强与地面的摩擦力以及抓地力,有效提高行车的安全性。 4.冬季车辆刹车系统保养:定期进行车辆刹车系统的保养,非常有必要,其中包括更换刹车油、刹车片、刹车盘等。尤于冬季对车辆的刹车系统要求更高,保持良好的刹车性能尤为重要,这样可以确保车辆在冬季的可靠性和安全性。 5.鲜决除霜和除雾的困扰:在冬季,车前挡风玻璃更容易结霜和起雾。在出发前,确保车窗干净,并使用除霜器和除雾器功能来保持良好的视野。最直接的方法就是打开通风及AC按键。 6.合理使用机油:根据每位车主所在地区的气候条件,选择适合冬季使用的机油。低温下,机油的流动性会变差,使用合适的机油可以确保发动机正常运行,并减少磨损。建议严格按照保养手册的要求,使用机油,尽量不要改变机油的粘度及用量。 以上就是我进入冬季之后,对于超混电驱奇骏驾驶过程中,获得的一些亲身体会。 感谢圈主推荐
#国庆出游记车型:21款沃尔沃XC40 T4四驱智行时尚版 行驶总里程数:29447公里 平均油耗:7.8升/100公里 平均车速:35公里/小时 今年的十一有点特别,中秋碰上国庆。没有了疫情的束缚,八天的假期足够让我们来一场说走就走的旅行。不管是自驾出游还是开车回老家,高速公路可谓是必经之路,动辄几百公里的路程,油耗绝对少不了。那么,沃尔沃XC40在高速行驶的油耗表现如何呢?下面给大家分享一下XC40高速驾驶感受及油耗表现。 【高速驾驶感受】 从南京出发,驾驶小沃XC40一路向南,行驶六百多公里后抵达了目的地。2.0T发动机,190马力的动力,轻踩油门推背感明显,超车也是游刃有余。爱信8AT变速箱稳定可靠,底盘很扎实,行驶速度达到150km/h时车子也很稳。加上全时四驱加持,整体操控性能优秀。不足之处就是后排座椅太直,后排乘客坐久了脖子不舒服。悬挂偏硬,过减速带时路感很清晰,弹跳也比较明显,从而带来不舒适的驾乘体验。 【辅助驾驶功能使用感受】 说到辅助驾驶功能,就不得不说定速巡航或自适应巡航系统,此系统被广大车友称为高速神器。以XC40的定速巡航为例,在高速行驶过程中,方向盘左侧按键可以启动定速巡航,之后不需再踩油门,车辆就能按照设置的速度前进。在定速巡航启动后,也可通过按键对车速进行调整,而无需踩油门。需要超车时可踩下油门踏板加速,超车完成后放开油门踏板则车辆会自动回到原本所设置的速度,当需要减速时,按钮取消或踩下刹车踏板即可自动解除定速巡航。在平缓的道路上,使用定速巡航可以保持车辆匀速行驶,减少耗油量;在长途驾驶时,定速巡航可以让驾驶员的脚从油门踏板上解放出来,从而减少疲劳程度。 注意:辅助驾驶不是自动驾驶,驾驶员支持系统不能替代驾驶员的注意力与判断。驾驶员始终负责确保车辆以适当车速安全行驶,与其他车辆保持适当距离,并且符合现行的交通法律和法规。 【油耗表现】 从行车日志上可以看到,单程总里程数是626.2公里。南京到景德镇,行驶里程424.1公里,平均油耗为6.0升/100公里。景德镇到进贤,行驶里程202.1公里,平均油耗为6.6升/100公里。 【用车成本】 国庆自驾出行不需要高速过路费,用车成本主要来自油费,行车日志显示使用了39.3升油,按照目前95号汽油9.00元/升计算,油费为353.7元,相当于一个人乘坐高铁的费用。 【省钱妙招】 对于油车来说,油费是一项不小的开支,特别是长途自驾,油耗着实不少。省油就是省钱,学会这几招,高速开车更省油! 1、出发前的日常检查 开车出远门,出发前的检查不可少,必要的检查既能保障我们的行车安全,又能节省油耗。比如:检查轮胎的气压,确保正常的胎压,因为轮胎气压过高或过低都会增加燃油的消耗。检查车辆的四轮定位,不正常的车轮定位会造成油耗的增加。检查发动机状态,如果发现车辆怠速不稳、加速无力,都应该及时到专业的维修点进行检查,发动机不正常的工作都会造成油耗增加。 2、减少车辆负重 自驾出行,避免不了携带很多行李物品,不管是用得到还是用不到的东西,统统往车里塞,导致后备箱总是塞的满满的。车辆负重越大,所需动力越大,油耗增加,我们应该在出行前把用不到的杂物清理出来,让车子轻装上阵。 3、关闭车窗 有些人为了省油,高速行驶不开空调,而是打开车窗。实际上,开窗增加的油耗要比开空调消耗的更多,因为高速开窗行驶会使车辆遇到的空气阻力大大增加,油耗也会明显增加。 4、匀速行驶 控制好跟车距离,尽量匀速行驶,不要急加速和急刹车。据我观察,我的小沃XC40在100km/h匀速行驶时油耗最低,车速超过110h/km油耗会明显增高,并不是车速越高越省油。 5、使用定速巡航或自适应巡航系统 很多车配备了定速巡航或自适应巡航系统,在高速行驶途中可以开启此系统,车子就能按照设置的速度匀速行驶,避免了突然间的加速或减速,车速相对平稳,油耗更低。 6、按时保养 根据厂家保养手册定期保养可以延长车辆使用寿命、保障行车安全、降低油耗。如果轮胎泄气、火花塞磨损、空气过滤器淤塞,都会引起汽油耗损。此外,想要保持引擎历久弥新,窍门就在勤换机油、及时清除 请圈主镜花水月0911推荐加精
#用车心得缤越COOL提车一月用车体验 【个人情况介绍】 家住四线小城市,说起来其实用车场景不多,主要是城区通勤,六年驾龄新手,最后还是决定买一辆车。 【车辆信息】 22款缤越cool热擎,7月提车,当前行驶里程1380,高速占900左右,刚提车跑了趟黄山自驾游,4人全程空调,表显油耗6.4。 价格:全款落地9.54,没有低开发票,比不上六月底优惠,价格不算太好,也不算太贵吧。赠送的车膜和记录仪没有用。 车膜贴的是途虎强生冰清,这个看个人财力,个人感觉是能隔紫外线就行了,至少夏天开车不用穿防晒,隔热再高,长时间开车,车内温度一样上升,高隔热率的贴膜多出的钱能多加好几箱油了。记录仪用的70迈a810,内置锂电池的,到手574,买了根接ETC取电的降压线63。a119mini2带卡价格要贵一百多,最后还是选了70迈。tb买的全包围脚垫249,质量一般,建议大家pdd买,一百多就能搞定,质量也就那样。ETC是支付宝申请的建行ETC,无押金,三年之内不注销就行,大概车品就这些。 【内饰和外观】 内饰个人感觉还行,硬塑料的区域较少。设计的也比较实用,中控区域空间还不错,能放不少随身小物品。新车气味比较大,买了1公斤活性炭包放在后备箱隔板上,大太阳晒了几天除味,车是5月出厂的,目前提车1月左右,现在气味还行,没办法完全去除的,多开窗透气吧。 【驾驶感受】 智能模式并不智能,目前是使用舒适模式较多,刹车虚位感觉刚好,提速快,高速超车很轻松。热擎版本应该是没法自己调节方向盘模式,可能是和驾驶模式联动的吧。 灯光:近光灯还行,远光灯是真不亮。 胎噪、风噪方面,就是10W价位的平均水平,没有多好,也没有多差。 【空间表现】 个人身高178,感觉空间还可以,不会感觉很拥挤,后备箱空间略小,不过自己一个人开,问题不大,东西可以放后排。扶手箱买了个隔层,分为上下两层,空间利用率一下上来了,这个强烈建议大家买一个,有效利用扶手箱空间。 【油耗/能耗】 刚提车油耗表显10.7,高速油耗表显6.4,最近跑城区表显油耗7.3,上一次加油小熊油耗计算实际油耗7.26,到现在加了122升945块。总体油耗还行吧,SUV正常水平,城区除了纯电和混动不会太省油的。 【优点/缺点】 其实挺想提中配的,中配应该是4个配置里面性价比最高的吧,多出来的配置也很实用,主动刹车、自适应巡航、新液晶仪表盘等等,但是不是很喜欢那个大尾翼,加上本地4s店也没现车,最后提了热擎版本。虽然是最低配版本,但是实用功能都有,只是少了些L2的辅助功能。 车机方面,刚开机有时会卡顿,平时只是导航+听歌,自己动手把高德升级到7.0.6,带个红绿灯读秒,对我来说够用了。虽然知道没啥希望上Flyme Auto,但是至少应用商店能多上两个常用的应用吧。车机屏幕没有疏油层,买了两张钢化膜贴上了。 【用车窍门】 2档升3档、5档降4档略微小顿挫,3档降2档比较难受,建议减速时刹车轻踩降到2档再松会好很多。 最后,辛苦圈主浮生若梦推荐。
#用车心得对于空调的使用,很多车友只掌握一般开启和调节方法,其实有很多窍门有待掌握,原来沃尔沃的空调还可以这样用,尤其是在高速路上行驶下,省心且不分心,不但有利于保证行车安全,行车舒适度也得到了提高。以下仅限于个人经验介绍,也请各位车友批评指正,多多赐教! 首先,一般语音控制空调是可以喊:“你好,小沃,打开空调”。此时空调会按照上次关闭空调时所处的模式打开空调。若行车时空调已打开,可以喊:“你好小沃,空调降低3度,风速调整为3档,脚部送风” 其次,如果想打开空调时降低温度,还有两种喊法—— 第一种喊法是:“你好,小沃,我有点热”,此时空调会按照上次关闭空调时设定的温度调低1度,风速第三档,打开空调,比如上次停车时空调设定在23度,现在这么喊,空调按照22度打开,风速为第三档。反之喊冷亦然。 第二种喊法是:“你好,小沃,我好热”,此时空调会按照上次关闭空调时设定的温度调低2度,风速第三档,打开空调。 最后,在中控屏幕空调设置界面,按住AUTO键三秒以上再松开,此时空调变为智能调节模式,一般是风速3档,温度22度,内外循环自动调节,直到车内温度变为舒适,然后风速等功能会自动变低,这种变换模式有利于省油环保,车主也不容易分心,保证了行车安全!