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加油后汽车动力不足如何处理

奋斗的男人2595
汽车动力不足，加油跳枪怎么回事
汽油泵是汽车主要部件，如果仪表盘显示汽油少那么一直行驶会对汽油泵磨损比较大，对汽油泵使用寿命较短，所以说一旦仪表盘显示油表亮黄灯时就要找加油站加油，出去玩或者旅游时候最好是把车放在平顺地面，以防万一油箱油少放在一边高一边低，汽油流在低的方位打不着车，加油加不满跳枪需要找专业师傅检查，以免不必要的花冤枉钱。
2020-04-23
星车坊小沈
加油时老是跳枪，车子动力不足是怎么回事，把它分解开你就明白了
修车养车用车，汽车知识一站式解读
2020-04-16
用户329383154254
极速动力汽车维修为光大车主服务，加油！！！#汽车保养与维修
2022-03-20
安庆吴有才
#汽车这车还是点加油，不管多贵，主要是动力好，声音带劲
2022-03-29
Rman孙元豪
瑞虎8行驶3年后动力不足，加油顿挫感严重是正常现象吗？
近期有网友咨询瑞虎8行驶3年后动力不足，加油顿挫感严重是正常现象吗?如果说车主在用车的这三年里开车比较温柔，转速始终都维持在相对较低的一个状态下，这个时候燃油燃烧实际上不是特别充分的，这样就会导致节气门积碳变多影响节气门顺畅运行，所以节气门上的积炭是车子动力不足、加油顿挫感严重的罪魁祸首，另外使用的燃油品质不好也会导致节气门积炭变多。
2021-12-08
爱修车的阿伟
汽车发动机抖动加油不畅，阿伟教你学会这招，让你爱车动力如新
汽车发动机抖动加油不畅，阿伟教你学会这招，让你爱车动力如新
2021-11-29
用户3414382818863
加油，加油！引能仕为您添加动力！#机油保养 #汽车养护
2021-12-10
遵义修车王二逗
心中有目标，才有动力，有干劲，加油，汽修人。#汽车保养与维修
02-17
啊新图文优选好物
吃饭等同于汽车加油，一顿不吃就会失去动力！
2022-12-08
爱说实话的小乐子
呀，山东加油这么便宜，油没问题，车子动力可以，也没报故障
2021-04-29
佛冈邦龙汽车维修服务中心
宝马525发动机抖动，加油动力不足，你知道原因吗？
看数据流，秒杀宝马525抖动。
2020-02-06
车知事
什么？汽油也会过期？那我混动车里闲置了几个月的油怎么处理
你知道吗，汽油长期在油箱里也是会变质过期的。这可不是车知事乱说，有关汽油变质的信息可以在中国石油发表的相关文献当中查询到的。根据中石油公众号文章《疫情期间不开车，油箱里的油会不会过期？》显示，乙醇汽油保鲜期1个月左右，普通汽油的保质期为3个月。
2023-10-15
史教练讲开车
车检尾气不合格，加油动力不充分，新手司机问积碳过多怎么办？
今天，有位外地新手司机给史教练留言，说她家有一台长期闲置的轿车，今天检车时被告知尾气排放检测不合格。检车线的师傅告诉她，有可能是积碳多所致，让她开去修理厂检查一下。这位新手司机问：这台车平时不常开，长期都是闲置状态，为啥还会积碳多呢？
2022-05-12
梅州马自达
最初的那些动力，不用加油，却陪你走了最久#马自达 #抖音汽车
2022-08-08
宁波贰加壹汽车
给大家搂一台油电两用汽车，不用考虑加油贵，充电焦虑
给大家搂一台油电两用汽车，不用考虑加油贵，充电焦虑，通通给你解决。主要价格还实惠，动力老猛了，喜欢的来。
2022-07-30
爱车大家说
开车要加油，分享12条与汽油相关的汽车知识，知道一半都算高手
今天咱们来分享一些与汽车加油有关的知识，内容比较宽泛，但都与我们日常用车息息相关，其中有一些知识可能是我们平时压根儿都没注意过的，但是它对我们用车却有着非常重要的影响。
2022-05-20
小冯修车
汽车的汽油滤芯多少公里更换？怎么进行拆装？修车小哥现场教你！
常在小加油站加油，那么汽油滤芯的寿命就会下降，然后就可能会出现烧油泵，动力不足，断火等现象！
2021-05-16
森林里面麋了鹿
汽车加油知识，你知道多少？
今天，我们来分享一些汽车加油相关的知识。内容比较宽泛，但都与我们日常用车息息相关。有些可能根本不会注意到，但是对我们用车有着非常重要的影响。让我们看看有没有什么可用的。1.乙醇汽油和无铅汽油油箱的盖子上写着“无铅汽油”，但是所有的加油站都是“乙醇汽油”，根本没有无铅汽油。
2022-05-30
包业健
目标，就是再生的动力！为自己加油！！#抖音汽车
2020-10-12
Adam敬
拥有理想，实现一切梦想🎉 有压力才有动力，加油💪 #理想汽车
2023-07-27
我未知的未来
有理想，有目标，才会有前进的动力！努力吧，骚年[加油]#汽车
2021-04-23
金融界
广汽集团取得混合动力汽车控制方法专利，改善车辆在油量不足时误报系统故障的情况
金融界2024年2月29日消息，据国家知识产权局公告，广州汽车集团股份有限公司取得一项名为“混合动力汽车的控制方法、装置、终端以及介质“，授权公告号CN115431954B，申请日期为2022年9月。
02-29
AITO成都建国用户中心
有梦想才有前进的动力，加油！打工人#华为汽车 #建国汽车
2023-03-22
随拍的雪碧
看完梦想，动力来了吗？#加油搬砖人 #汽车人共创计划
2021-11-25
淡定清风ST5
提问亚洲龙2.0自吸家用建议做隔音处理？（要做隔音的话把车窗玻璃换成双层玻璃如何）高速上满载情况下动力够用？还请各位大佬建议建议（今年打算入手一辆亚洲龙至臻版）感谢╰(*´︶`*)╯
22小时前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
关于发动机积碳问题一定要注意
作为凡尔赛车主，我相信大家肯定有一个问题可能还没有引起注意。那就是发动机的积碳问题。因为凡尔赛作为东风雪铁龙最新的新款车型，上市还不到几年。所以这几年时间里，从驾驶感受上面，你还不能直观的感受到积碳的存在，虽然说这些问题你还没有注意到，但是他有可能已经在悄悄的发生了。今天就跟大家聊一聊关于发动机积碳的问题，平常的日常养护中，我们应该如何减少积碳的发生，如何处理积碳问题？其实积碳产生的原因很简单。说直白一点就是燃烧室内燃烧不充分而产生了积碳。原理虽然说很简单，但是影响产生积碳的因素却非常非常的多。比如说我们家的不好的油品可能就会加剧积碳的产生，而不良的驾驶习惯也会让积碳产生的速度变快。而积碳产生以后，对发动机的危害还是挺大的。轻则降低发动机功率，会使整个车辆越来越没劲儿，增加油耗，重者导致发动机启动困难，积碳严重甚至可能引起发动机燃烧不充分而产生爆缸现象等等。所以关于发动机积碳问题，在我们日常驾驶中一定要重视起来。首先，明白了发动机产生积碳的原理后，要让发动机燃烧，室内燃油得到充分的燃烧减少积碳发生，我们就可以养成一个良好的驾驶习惯。第一，马上夏天到了。又到了使用空调的季节，我们尽量不要怠速使用空调，怠速使用空调发动机转速低，燃烧不充分，容易产生积碳。第二，我们不要经常低档或者空档行驶。发动机转速过低，燃烧室燃烧也不充分，我们应该时不时的拉拉高转速，采用低档高转的方式，让发动机运行一段时间，不仅可以减少积碳，甚至可以清理发动机的积碳。第三就是我们不要加小加油站的油，尽量选择大品牌油站，并尽可能加高标号燃油，油品的质量好坏也会影响发动机积碳的产生问题。除了平常养成一个良好的驾驶习惯可以减少积碳外，我们可以定期添加燃油清洁剂，关于燃油清洁剂这个问题，有不少人都说是智商税，这个东西就看个人怎么理解了，我会不定期加app上原厂的燃油清洁剂。如果积碳问题长时间没注意的话，应定期检查发动机。内部是否有积碳，如果积碳比较严重的话，我们应该及时清理，让车辆发动机处于最佳工作状态。
前天 22:19
昊成比亚迪
汉Dmi开启的新生活，努力，加油用车时间也不算短了，当时能够在这么多品牌里面选择了比亚迪，也是对他的信任吧，而且自己也喜欢这样的混动车型，毕竟平时用车动力会好一点，为什么这么说呢？因为我感觉平时用车动力强劲，提速特别快，能够带起人的生活节奏，现在的人们工作压力很大，生活非常疲惫，每天就是无精打采，浑身没有劲儿。我感觉汉dmi对我的影响就非常大，开车下班的时候虽然也是很累，但是在提速超车的时候，能让我打起精神对我的生活状态影响非常大。生活就是这样，生活还得继续，努力还得继续，加油还得继续。我喜欢的是运动时尚，这样的话就和汉dmi动力充足相匹配了动力所带来的那种贴背感简直无法来形容，真的是太享受了。劳累了一天，拖着疲惫的身体开着车，那种冲刺的感觉，能让人重新燃起斗志。而且在快速过弯儿或者快速过减速带的时候，车辆性能表现出来非常好。我最喜欢的配置就是发动机的性能，和你一起奔向生活的前方。而且带给你充足的能量。油耗的表现还不错，HEV模式基本不会超过5升，至少算是非常好的一个水平。油耗的情况是让我能够接受的。内饰最主要的表现就是在细节方面。很多人性化的设计怎么说呢，感觉对女人更合适，因为女人心细。，尤其是它的做工方面，真的是让我比较的满意，很精致一些，座椅的缝合处看起来就是特别的高级的，没有什么线头出现，而且这个控区我感觉也比较的满意。就算汉dmi也有其他的一些问题，仍然影响不了性价比特别高的事实，是一款非常值得拥有的车。不仅仅油耗比较的节省，而且用起来非常的扎实。空间也够大，作为普通家庭很合适。很多人都追求特别大的空间，其实没有什么用，只要没有太强烈的压抑感就好，而且现在的车基本上空间都是足够用的。而且后排座椅也不像之前的那么多车型出现后排座椅空间不足的情况。之前的车出现的所有的问题，汉dmi都有很大的改进。
前天 12:31
六安信泰比亚迪李玥
小海豚来了～
**海豚EV用车体验** 作为一个对新能源汽车感兴趣的用户，我对比亚迪海豚EV这款车充满了好奇。经过一段时间的实际驾驶，我想分享一下我的用车感受，希望能为其他潜在买家提供一些有用的参考信息。 **外观设计** 海豚EV的外观设计极具特色，小巧玲珑的车身线条流畅，给人一种灵动的感觉。前脸部分采用了封闭式进气格栅设计，配合两侧狭长的大灯，看起来十分可爱。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾部，增加了整体的力量感。车顶的鲨鱼鳍天线和尾部的扰流板也是点睛之笔，使整车更具运动气息。每次开车出门，总能吸引路人的眼球。 **内饰与空间** 进入车内，海豚EV的内饰设计简约而不失精致。中控台上的悬浮式屏幕集成了大部分操作功能，使得驾驶舱显得更为整洁。座椅材质舒适，支撑性良好，即便长时间乘坐也不会觉得疲惫。储物空间丰富，尤其是中央扶手箱和门板处的储物槽都很实用。后排空间虽然不算特别宽敞，但对于城市短途出行已经足够用了。 **动力与操控** 在动力方面，海豚EV的动力输出平顺，加速反应灵敏。在城市道路中穿行，无论是起步还是超车，都能轻松应对。转向精准，底盘扎实，过弯时车身稳定性很好，给人很强的信心。悬挂系统调校偏向舒适，即使在颠簸路段也能保持良好的舒适性。 **续航能力** 海豚EV的续航能力符合预期，根据不同的驾驶习惯和路况，实际续航与官方标称的NEDC续航相差不大。在正常的城市通勤情况下，一周充一次电基本能满足需求。当然，如果经常跑长途，还需要提前规划好路线和充电站的位置。 **智能化配置** 智能化是海豚EV的一大卖点。自适应巡航、车道偏离预警等功能在长途驾驶时尤为有用，极大地提高了行车的安全性和便利性。语音助手识别准确，大多数时候都能准确执行命令，减少了手动操作的频率。不过，偶尔在嘈杂环境中，语音识别准确性会有所下降。 **充电便利性** 尽管电动车的充电速度不及加油那么快捷，但海豚EV支持快充功能，可以在较短的时间内补充电量。家用慢充桩也是一个很好的补充，夜间充电完全可以满足日常使用需求。目前公共充电设施也在逐步完善，充电不再是难题。 **节能与环保** 作为一款纯电动车，海豚EV的能耗相对较低，电费远低于汽油费用。而且，电动车几乎没有尾气排放，这对环境保护是一大利好。长远来看，这也是选择电动车的重要原因之一。 **售后服务** 比亚迪的售后服务团队专业且态度友好，无论是常规保养还是偶发的小故障，都能得到及时有效的处理。他们的服务让我对品牌的好感度直线上升。总结而言，海豚EV是一款非常适合城市通勤的电动车。它不仅有着可爱的外观和舒适的驾乘体验，而且在智能化和环保方面表现出色。虽然还有一些小瑕疵，但这并不影响其作为一款优秀新能源汽车的地位。如果你正考虑入手一辆小型电动车，海豚EV绝对是个不错的选择。
前天 11:32
成熟云朵z1K
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
前天 09:57
买车真累
提问这车和银河L7对比。发动机功率小了点，电机大，弥补了L7纯电动力不足的劣势，这是最重要的。电池大了一点也是优势。车机不知如何，应该比L7那三个屏幕强点，不过D5X那个大屏幕也挺没意思。隐藏门把手差评。实体键多了一些好评。再就是外观比银河L7稍好一点，也就那样。如果能和现在的L7实际价格差不多还是挺香的。
4天前
北京艾森汽车刷ecu
保时捷Macan刷ecu释放潜在性能
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
4天前
中国男人大地脊梁
提问2024年4月16日收车当天27公里，故障灯亮，大庆骏达磊业销售店长回复是车辆电量不足，启动或行驶后会消除，17日购买保险，在收到发票后的19日上牌后上路行驶发现乌龟灯亮起，平路行驶在20码以下，上坡无力不走，制动后或红灯亮停车后加油也不走，重启后勉强在20码以下行驶，仍然不能上坡和刹车，否则同样不能行驶，厂家没有合理解释，也没有回答问题，消除本人担忧，为什么新车会出现这种现象？往后又如何保证车辆能正常行驶？？？？？
5天前
中国男人大地脊梁
提问2024年4月16日收车当天27公里，故障灯亮，大庆骏达磊业销售店长回复是车辆电量不足，启动或行驶后会消除，17日购买保险，在收到发票后的19日上牌后上路行驶发现乌龟灯亮起，平路行驶在20码以下，上坡无力不走，制动后或红灯亮停车后加油也不走，重启后勉强在20码以下行驶，仍然不能上坡和刹车，否则同样不能行驶，厂家没有合理解释，也没有回答问题，消除本人担忧，为什么新车会出现这种现象？往后又如何保证车辆能正常行驶？？？？？
5天前
风姿卓越奶茶98K
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
我的凡尔赛C5X是2022年五月份买入的，目前马上也两年了，现在行驶3万多公里了，我的车一直都是加的中石化92号的油，因为工作在广东，大多数都是广东省内加油，中石化的油品还是不错的，之前也没加过什么汽油添加剂之类的东西，尤其是每次去加油的时候加油站推荐的燃油宝我都不会用，说是能有效去除燃油系统各部位及燃油室的积碳，可以提升点动力等等效果，反正我是不会信的，之前的老车没有燃油宝的时候也不是照样形式，也没有见有什么问题啊，所以说不需要加燃油宝。毕竟我也行驶了3万多公里了，也担心积炭过多，影响发动机性能，万一时间久了再造成不可逆的拉缸破坏活塞损伤，那就得不偿失了，所以我就在雪铁龙厂家商城购买了四瓶燃油添加剂，打算下次加油的时候试试，厂家官方出品，我感觉怎么样也比较靠谱吧，有些车友好像也没加过，有些车友说加了也没感觉出来，一般建议机油机滤保养完了，第一箱油添加一瓶，正好昨天保养完了，准备去加油了，用一瓶看看效果如何吧！后面在分享使用感受吧！
5天前
上汽大众苏创鸿坤
我的纯电品质之选，大众ID3
引言：自从我购买了大众ID3，我的生活发生了许多变化。这款车不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在这篇帖子中，我将分享我的用车感受，包括驾驶体验、续航里程、充电设施以及售后服务等方面。一、驾驶体验首先，我要说的是大众ID3的驾驶体验。这款车的动力性能非常出色，无论是起步还是加速，都表现出色。它拥有流畅的车身线条和良好的操控性，让我在行驶过程中感觉非常稳定。此外，ID3的悬挂系统也很优秀，路面不平的情况都能得到很好的处理，为乘客提供舒适的乘坐体验。二、续航里程对于电动汽车来说，续航里程是非常重要的指标。大众ID3在这方面表现得相当不错。在正常的使用条件下，它的续航里程可以满足我的需求。我可以在城市中自由穿梭，无需担心电量耗尽的问题。当然，在高速行驶时，续航里程可能会有所下降，但这也是所有电动汽车的通病。三、充电设施在购买大众ID3之前，我曾经担心过充电设施的问题。但是，在实际使用过程中，我发现充电设施已经相当普及。无论是公共场所还是住宅小区，都配备了充电桩。此外，大众ID3还支持快速充电功能，可以在短时间内充满电量。这为我节省了大量的时间和精力。四、售后服务最后，我要谈谈大众ID3的售后服务。购买这款车时，我选择了厂家提供的质保服务。在质保期内，如果车辆出现任何质量问题，厂家都会免费维修或更换零部件。此外，厂家还提供了24小时的客服热线，随时解答我在使用过程中遇到的问题。这种贴心的服务让我倍感安心。总之，大众ID3是一款非常优秀的电动汽车。它不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在未来的日子里，我会继续享受这款车带来的美好体验。整个ID.3的内饰设计还是非常简约的，整体也比较符合我的审美，不足的地方，一是来源于价格所致，车内硬塑料件比较多，其次就是将大量功能配置全部融入到了屏幕里边，就比如自动驻车、车道保持以及一些模式选项，由以前的物理按键，都转化为了触控设计，反倒是变得不那么方便的，还有一个就是主驾一侧车门上的车窗控制开关的设计，取消了燃油车四门四键控制的设计，改为了四门两键加一个前后切换的触摸式设计，触摸式的切换键，使用起来体感特别差，还不如独立按键。
6天前
洒脱清泉Nao
家里第二辆车，我选了好猫！
家里已经有一辆油车了，我老公在开，平时加油保养都是一笔大开销，所以我在选车的时候，果断选择纯电，既能节约养车成本，还能上绿牌，全杭州随便跑不限行（西湖区域还是有限行的，今年新政策），入手的是好猫23款401尊荣型，算上优惠和地区补贴，落地价12.6w，作为家庭第二辆车入手也没啥负担。好猫提回来后，我和老公上班都是一人一辆车，但周末一家三口出去玩还是会选择电车，因为电费太便宜了，充一次电二三十元，单位离家10公里，算上周末出去玩，基本上两周才充一次电，算下来每天才一两块钱，四舍五入等于不花钱。这车开起来和普通油车还是有点区别的，首先是车内没有发动机的噪音，氛围很安静，其次动力好，买车的时候就听销售说过这款电机升级，开起来确实不错，起步加速都很及时，深踩电门还能体会到推背感，重点平顺好，在城市里面走走停停也不会有什么顿挫感。我作为一名路痴，开车离不开的就是导航，好猫车机自带的是高德地图，但我用不惯，所以一般都是连接carplay，就能同步手机内容，使用百度地图导航，很方便。除了好开，好猫停车也很轻松，我觉得主要归功于中控360全景，开启之后，可以通过屏幕看到和障碍物的距离以及四周路况，不管是停车，还变道，过石墩都会轻松不少，反正我提车到先没有剐蹭过。但说到最后，我觉得好猫存在的几个明显不足也必须给大家说一下，比如，后排没有空调出风口；后备箱空间太小了，放不了什么大件，其他都还好。
6天前
老万70356583
#马自达行也，行还是不行？本人二十多年的驾龄，以前开的是手动挡别克凯越，已经十多年了，各种配件老化，为了全家人的安全，就想着换一台车，主要用途是市区上下班通勤用，偶尔跑跑高速，外出游玩。2023年五六月左右，下载了懂车帝软件，查看了各种车型和价格，无意中看到了马自达CX50新车发布，被这车霸气的前脸、优美的外型吸引，这车增加了车身长度，后排空间和储物空间足够，宽度也是超过了同类型的其他车，紧凑型的SUV给予了中型车的使用空间，性价比我觉得非常满意，价格在二十万预算以内。去4S店试驾了两次，总体感觉这车内饰用料蛮考究，车身强度也比其他日系车更高，属于日系车里的另类。由于该车是新上市车型，价格太坚挺，也想看看其他车主购买后的用车体验，因此就准备再观望一下。然后又去其他品牌店看了看，丰田，大众，别克，凯迪拉克等店都去看了，对比了一些车型，有途观L，昂科威，xt4，探岳，威兰达等，这些车都试驾了，总体感觉这些车型驾驶体验都差不多，没有哪一款是特别钟意的。后来还在网上看了一些车评，发现国六B的标准出台以后，好多车都加装了颗粒捕捉器，而且有些车是经常堵，唯独马自达没有安装这个玩意，排放却能够满足国六B标准，这样更加坚定了我购买马自达CX50的决心。此后看了懂车帝里马自达主播的一些解说，特别是有个叫马自达锤哥的视频，天天在直播间砸车，发现这车确实是用料扎实，车身上大量使用了高强度钢，能够最大程度上确保驾乘人员的安全。大约观望了五个月的时间，期间和马自达销售沟通了好多次，一直没有盼到CX50智行版官降，因为年底要用车，在销售答应给予三千元现金优惠，增加三次免费保养的情况下，还是没有憋住，在2023年12月1日全款提了马自达CX50智行版。四S店赠送了行车记录仪，贴膜，遮阳伞，氛围灯（这个到目前也没有安装），铝合金饰条等。用车体验。以前开的是手动挡车型，刚上手马自达CX50，驾驶的舒适感一下子提升不少，油门的响应也很灵敏，2.5排量的发动机，动力随叫随到。由于不熟悉L2辅助驾驶的某些功能，车道保持和主动刹车着实让我有几次受到了惊吓，大约在使用了一周左右的时间后，才慢慢适应了这些功能。过年前跑了一趟长途，学习了如何使用ACC功能，发现这功能比手动挡车好用多了，全程下来，两只脚轻轻松松，大部分时间都是靠手指拨动就可以轻松驾驭，后方来车、变道提醒、自动跟车、自动变光、感应雨刷等等，减少了驾驶员的很多操作，而且驾驶起来还更安全了。最关键的是，马自达CX50在高速上驾驶起来相当平稳，油门响应积极，100码以后的后续提速也很快，要不是开启了定速巡航，经常就不知不觉的超速，风噪和胎噪也不大，120的时速根本听不到窗外有多大的噪音。一句话，L2智能辅助驾驶确实可以大大提高行车安全。车内空间，我1.73米的个子，头部空间足够，坐在车内一点也不觉得有压抑，我儿子1.80米，坐在后排头部有一拳左右的剩余空间。不足之处。首先是马自达品牌营销不够，没有把好东西宣传到位，和丰田大众等一线合资品牌相比，宣传和服务不够。自身定位定价过高，如果能够在现有的价位上给个一两万的优惠会进一步增加马自达的销量，以价取量。车辆的使用说明不到位，新车连个操作手册都没有，新车到手不适应，有些使用功能，操作要靠自己去琢磨，还有懂车帝车友的介绍，销售对车辆的功能使用讲解不到位。就比如百公里油耗的重置，我是琢磨了好久才了解了这个功能怎么操作。无线充电的功率太小，该功能聊胜于无。车机系统有待完善，导航偶尔会失灵，需要关闭发动机，等几分钟重启才能使用。自动雨刷偶尔也会发神经，一下快一下慢的。油耗方面，目前行驶里程五千多公里。纯市区百公里在十个油左右，跑高速油耗7—8个，最经济的时速是80码左右，油耗可以低至5—6个，总体油耗我现在是9，可以接受，毕竟这么大一辆车，接近1.7吨的重量，想要太低油耗是不可能的。智能变缸在行驶中几乎没有感觉，对降低油耗有一些帮助。大灯有些暗，特别是下雨的晚上，聚光不太行，灯光有些发散，我一直搞不明白，明明大灯内侧有个空位，为什么不再加一个副灯，能节省多少成本啊！此外，网友诟病最多的后扭力梁，这个我倒觉得没有什么大碍，要是和空气悬挂或者其他高档车比较，舒适型肯定是比不上的，最起码我觉得不比我以前开的凯越差多少。购车成本，裸车18.48万，保险是四S店里购买的平安保险，五千五，购置税一万五，服务费七百，减去置换补贴和大客户补贴九千，落地在二十万以内。另外享受到了政府的三千元消费补贴，这个算是意外的惊喜。总体来说我个人认为马自达CX50是令我相当满意的一款产品，值得拥有。期待后期在用车过程中和售后维保方面能够让我有一个好的用车体验。本着为车友推荐一个好的产品，把自己使用马自达这近半年来的使用体验分享给车友的宗旨，码了这么多字，实属不易，如有不妥之处，喷轻一点！谢谢啦！
6天前
钳子来了
英朗车主·车龄4年
19.9的零跑C16可以拥有？
#辣评新车目前已知消息汇总：零跑c16车长4.915米，轴距与C10同为2825mm。新车提供纯电和增程版，搭载自研CTC底盘电池一体化技术、高通骁龙8295芯片等车内采用6座布局，配备独立液晶仪表+悬浮式中控屏，第二排座椅支持电动调节、两侧不带扶手，上方配备吸顶电子屏幕。动力方面：C16纯电版搭载最大功率215kW驱动电机，最高车速160km/h；增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机最大功率170kW，最高车速170km/h，匹配中创新航磷酸铁锂电池组。其实这辆车留下的疑问只有内部空间如何，配置如何下方以及对应的价格是多少的问题。外观：从目前的图片来看就是拉长了的C10，整体不会有多大的改变。内部空间：从目前网上曝光的图片来看，整个内部第三排空间确实是不容乐观的，因为整部车的轴距是和C10一样大的，只不过是拉长了后面的尾部空间，所以意味着第三排的腿部空间应该会是比较局促的，不过好在它是6个座位，中间国道可以放个脚，算是可以勉强放下两个人的脚，就看到时候第二排座椅会不会偷空处理一下了；超过175的成年人别指望第三排有多舒服了。配置：因为号称是年轻人更理想的家，意味着，目前理想有的一些家用配置都得堆上。冰箱，彩电，沙发都应该会有，至少高配车型上面是有的。小冰箱应该是在前排扶手下方的，后面的两个独立座椅支持小憩模式或者是零重力座椅模式，高配可能还会带有通风加热按摩功能，天窗上方应该也会有一个二三十寸的电子屏幕，这一块电子屏幕应该只能看视频内容，不支持和前排的屏幕联动，所以不要对车机功能有过多的期待，满足基础用途就可以了。智驾：零跑的智驾系统在C10上面有所体现，虽说满足不了高级驾驶需求，但是基础的LCC，ACC应该是问题不大的，城市NOA估计不会开放所有城市的，不过成本所限，也就只能在高配上搭载了。价格：按照目前零跑的定价策略来说，除非是电池的成本过高，否则增程版和纯电版的价格应该是重合的，和现在的C10价格定价策略类似。目前C10的价格区间是：12.88-16.88万元，低配的没有电视，没有智驾系统的版本应该是会低于16.88的，低配预计也就16万左右；高配版本，主要取决于电池的大小是多少以及外部的竞争对手。 C16在厂家想象中可能对标理想L8车型，但是实际上更多人和它对比是是比亚迪唐，甚至是传奇的E8,gs8，这些车子的价格大概都在20万以内，但是这些车配置都是没有C16那么高的，所以高配的价格应该在20出头一点，如果定价狠一点的话应该直接高配19.99，智驾版本选配+2万。大家觉得这个价格有没有道理，欢迎评论。说在最后的话，零跑虽然说各方都在投资进来，不过如果没有足够的销量的话也很难撑得起这个牌子的；零跑品牌本身就比较弱的情况下，营销能力又不够，建议一步到位，用价格打响战争，不要像c10一样留有降价空间，19.9你值得拥有！
7天前
儒雅豆浆S3
要不要换2.0凯美瑞混动
现在开的英仕派1.5T三年整，19款，行驶5.5万公里，百公里10-11个油，目前花费合计7万元。这台车的方向机异响卡顿让我很上火，冬天严重，夏天还好，已经索赔更换过，仍然没能解决，刹车盘变形导致高速刹车时车身抖，方向盘抖，索赔更换后仍然没法解决，自己买了品牌盘更换后暂时没得问题，再就是上上坡路，发动机转速在1400转时，会听见发动机异响，类似敲缸声音，但是检测不出来毛病，4s人员能听出来，但是就是判断不出来，电脑检测都没异常，只能先开着，主驾驶门玻璃滑轨变形更换过，前风挡外面两侧压条更换过，主驾驶安全带不回位更换过，右后三角窗内部塑料盖板变形漏铁更换过，后风挡下面那个大塑料盖板同时更换的，但是没能解决变形漏铁问题。30-40公里左右收油，加油顿挫明显，夏天开空调时刚打开会听到类似管道里面通气的声音。要拆中控台更换什么阀，我怕后期中控台异响没换。油耗呢就是上下班家用，路况不好，正常驾驶，就是这个油耗，跑高速也是7个多，定速120，后轮还偏磨，大连地区冬天变速箱还有冷保护，真的特别难受，还好有个远程启动，每次下楼前提前打开，电脑自动控制每次点火就10分钟，等下楼后在开车就好一些。现在看见新凯上市了，瞅着模样也不咋地，一般般，空间以前跟8凯对比过，后排没英仕派大。在一个就是后备箱两个支撑杆不是隐藏的，因为我这个英仕派这些毛病，让我在新车半年内就有了好多次换车的想法。因为行情太卷，卖车亏太多，当时落地21了，所以放弃了。新凯美瑞会不会也出现我英仕派这些问题？真是怕了，但是英仕派这款1.5T的动力真是可以，动力多好谈不上，起码四五个人开空调提速不觉得费劲，很轻盈。没感觉到动力不足。当初买这个车就是一见钟情它的颜值了。事先没做功课，没了解过这个车，早晨路上遇见，中午去看车，下午就交钱，第二天就提车，第三天上牌了。太草率了，以前开的17年底买的1.2T卡罗拉，我开车时感觉我都跟着使劲，想帮发动机出点力，加上空间小，有过换车的念头，也就有过念头一闪而过，并没有去看车，恰巧在路上遇见了，结果就这样了，雅阁当时我知道，因为不喜欢前脸跟尾灯，所以呢不来电。现在看凯美瑞上市了，目前没得优惠，要不要等有一定优惠后换凯美瑞呢？老铁们怎么分析？说来听听，有没有必要这样换！
7天前
Vhvib
艾瑞泽8车主·车龄1年
极氪mix价格猜想，会爆款吗？
#辣评新车极氪mix是极氪汽车将要发布的第五台车了，也是第二台MPV，结合最新一次申报，极氪mix就有2种电池包可选了。全新车型极氪mix，也会在北京车展亮相并发布，不知道价格如何，我就先猜一猜吧～一、外观内饰方面虽然MPV车型，外观大差不差，外观也没采用极氪009的外观造型。而是这个外观与理想mega也太像了，仿佛就是小一号的理想mega。内饰方面，根据网上曝光，内饰应该和极氪差不多，半弧形仪表、中控大屏。二、配置方面猜想极氪官方宣传，极氪mix是未来的家。那舒适性配置肯定不会少的，座椅通风加热按摩肯定有的，后排座椅角度可调节、腿拖、车载冰箱、大概率也会有的。激光雷达都有了，那高阶智驾也不会缺席了。电机用的是与极氪007和极氪001同款电机。动力方面应该不会差。车机芯片，肯定也是标配骁龙8295处理器，辅助驾驶芯片为英伟达drive orin芯片。三、竞品方面分析竞品车型的话，综合轴距与车长后，我认为海马7X-E与荣威iMAX8可以算是同级别的竞品车型。虽然极狐考拉也是紧凑型MPV，但是车身与轴距太小了。虽然极氪mix车身仅4.7米，但是轴距有3米，说它紧凑型MPV有点降维打击了，这个轴距中型MPV都不为过。所以极氪mix车内空间会很宽裕。海马7X-E轴距2860，车长4815，价格21.98～25.98。荣威iMAX8轴距3000，车长5016，可以说是比极氪mix大一个价格的了，价格25.98～35.98。在新能源领域，极氪品牌影响力比荣威和海马好上不少，所以他们2个是竞争不过极氪mix的。四、价格方面预测综合竞品与同品牌车型价格。极氪mix最低价应该不会低于极氪007的起售价，所以想20以内起步的车友估计要失望了。我猜测极氪mix，价格区间为 23.95～30.95万元。根据极氪007配置，猜测具体明细如下：后驱 75kWh（磷酸铁锂电池） 23.95万元后驱 75kWh（磷酸铁锂电池）智驾版 25.95万元后驱100kWh（三元锂电池） 26.95万元后驱100kWh（三元锂电池）智驾版 28.95万元四驱 75kWh（磷酸铁锂电池） 25.95万元四驱75kWh（磷酸铁锂电池）智驾版27.95万元四驱100kWh（三元锂电池） 28.95万元四驱100kWh（三元锂电池）智驾版 30.95万元各位车友，你认为这个价位如何？
7天前