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20年前的汽车价格是多少钱一斤

峰峰的汽车观
年货都是论斤卖，宝马论斤都只能卖这么多，你的车一斤值多少？
不少的人都选择过年前买车，市场上五花八门，选车是一件困难的事，可能今天刚刚买，明天就出了新款，更新速度也随着我们生活节奏的加快而变化。
2020-06-18
车毂辘
论斤处理？车辆报废还能赚，少则几千，多则几万？
做汽车销售那会儿，总有朋友跟我开玩笑说：“你们车多少钱一斤！”当时我那一个懵啊！权当他在开玩笑，直到今天我看到了一条有关汽车报废的视频，我发现，汽车论斤处理是真有依据的！汽车按斤收费，你真没听错！在汽车报废市场，这是有据可依的，你的车越重，那就越值钱。
2023-09-08
22485683580
“价格大揭秘：春节前夕，猪肉、鸡蛋、汽车和房子会继续降价吗？
“谁能想到，这个小镇的秘密竟然会改变我们的生活?”进入腊月，往年猪肉价格像是坐了火箭一般直线上升，但2023年的情况却大相径庭。
02-01
青梅姐自媒体
春节过后有三样东西价格还要继续下降早知道早规划
春节过后会有3样东西，不出意外的话，还要降价。不信来看看我说的是不是你心中所想的东西朋友们一定要把这个视频看完，要早知道早规划2024年开幕已经拉开，今天是新年的第七天，年已经过了1 ／3，噼里啪啦的鞭炮声已经在渐渐褪去了，很快年味就要过去了！
02-16
神秘圆月w
一辆报废轿车的电线能出多少铜，你知道能卖多少钱？
在回收与拆解报废轿车时，除发动机、废铁、轮胎圈大件以外，最为重要的是电路线能出多少铜线，能卖多少钱，这是回收报废车必须要弄清楚的。
2021-11-29
途虎养车
物价“温和上涨”？没错，你的养车成本也涨价了
自从一月份得知今年物价会“温和上涨”后，然后好多东西价格都涨飞了。蔬菜从几块钱一斤变成了十几块钱，当季的草莓也从年前3块多一斤到十元出头一斤，就连泰哥每天用的98#油从年初6.9元/升一路涨到现在7.45元/升。从食品到燃油几乎所有东西都在涨价，就连车主老爷们养车成本也涨价了。
2021-03-12
智驾网
多十匹不如轻一斤，聊聊麦格纳车身轻量化科技
曾经我们认为车越重越安全，这个理念甚至到现在仍有人坚持，随着科技不断优化和提升，车也变得越来越轻、全铝车身、碳纤维车体越来越被广泛使用。
2023-07-20
丹丹的汽车观
这5款豪车最容易被鄙视，20万花得值不值？
满足面子需求最佳的选择就是买豪车了，豪车开出去却是优越感很强，却有那么些豪车，听到价格之后可能被鄙视，邻居可能说你的豪车还不如买大众、本田，太不会过日子了。
2020-06-23
英财说
油价大跌调整后的92、95号汽油价格，猪价、蛋价如何？
文章共1776字，预计需要6分钟左右，阅读前麻烦点一下关注，便于您后期持续关注相关内容。据最新消息，8月20日起，全国范围内开始调整92、95号汽油价格，猪价、蛋价走势又如何?
2023-08-21
DearAuto
价格体系崩了，合资车跌至6万元，豪车卖“白菜价”
豪车也不再是有钱人的专属，编辑最近从广州车展了解到，部分中大型车的终端价格已经跌至三十万元内，工薪阶层买得起。
2020-11-25
上海零跑汽车嘉定店
国产车便宜，同价位比合资大一级
现在的国产车之所以留得住车主了，还是因为和以前比确实进步很大，同时价格还比合资车更加亲民。就好比说：以前街边的烤羊肉串确实没有大饭店里面烤羊排好吃。
2021-12-20
话事人阿张
油价大涨，价格突破九元，买肉钱都去哪了
油价又要涨了，我们的钱包又要变薄了。按照国内成品油零售价格调节机制，每10个工作日变动一次。上一轮由于变动范围不足50元/吨，调整搁浅后，好多人松了一口气。但是，随着近期国际油价的走高，本轮油价上调几乎已无悬念。调整预期9月20日24时，国内油价将迎来年内第19轮调整。
2023-09-19
汽车商业洞察
小米汽车18薪急招大量工人；1200元/吨，汽车论斤卖……
作者：察察01小米汽车招工待遇18薪据新浪科技报道，小米汽车已进入生产阶段，并开始急招大量工人，五大操作工种缺口达百人，开放了涂装操作工、电池车间操作工等多个岗位。
2023-08-25
爽朗的小小狗子
大众朗逸这是要进军农村市场吗，把价格调至到6.5万辆？
#新车嘉年华#老爹今年70多岁了，农村人。身体健康，非常活跃，每天开着他心爱的电动大三轮，没事的时候从田地里转悠，到集市上溜达，有时会带着母亲去很远的村庄看戏最近，电动大三轮也不想开了，他说想开轿车。他说“轿车很快，一加油门就到了”。
01-08
上海零跑汽车嘉定店
国产车真不错
现在的国产车之所以留得住车主了，还是因为和以前比确实进步很大，同时价格还比合资车更加亲民。就好比说：以前街边的烤羊肉串确实没有大饭店里面烤羊排好吃。
2022-01-18
轻车很熟路
当年1万的彩电现在1K就能买到汽车大降价是大势所趋吗
#头条创作挑战赛#　　昨天写了一篇关于中汽协公开“批评”湖北汽车补贴降价的文章，没想到网友的反响这么热烈。　　原以为很多人会站出来说，类似湖北的汽车降价的确扰乱了市场秩序，但是万万没想到，大家都把矛头指向了中汽协。
2023-03-21
伊犁随手拍
汽车厂家降成本，竟然给车穿“铁靴”！
浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员汪英来点评最近10年以来，汽车行业大多数重大减配内幕，基本上都是由浙江电视台《小强实验室》披露的。
2020-04-26
上海零跑汽车嘉定店
国产车性价比高
现在的国产车之所以留得住车主了，还是因为和以前比确实进步很大，同时价格还比合资车更加亲民。就好比说：以前街边的烤羊肉串确实没有大饭店里面烤羊排好吃。
2021-12-20
上海零跑汽车嘉定店
国产车性价比高
现在的国产车之所以留得住车主了，还是因为和以前比确实进步很大，同时价格还比合资车更加亲民。就好比说：以前街边的烤羊肉串确实没有大饭店里面烤羊排好吃。
2021-12-20
海口龙华啊祖秒车汽车行
贪便宜吃大亏，切莫贪便宜哦#海南二手车
最近网络上有许多人购买了事故车或泡水车，不知道你是否也贪图便宜了呢？或许你在网上对比了价格，最终选择了价格最低的那辆车。这些人虽然很可怜，但也有可恨之处。市场上普通牛肉的价格大约在50元以上，但有些商家推出促销活动，标榜一斤牛肉只要8元，你敢买敢吃吗？
2023-07-24
零跑汽车开封蔚蓝店
国产车、比合资车更高一级
现在的国产车之所以留得住车主了，还是因为和以前比确实进步很大，同时价格还比合资车更加亲民。就好比说：以前街边的烤羊肉串确实没有大饭店里面烤羊排好吃。
2022-03-25
岚皋县宏富汽车服务中心
不管任何一个人，就算你做人做事都非常好
今天是十月十二号，外头下着小雨，居然有人说机油是假的！现在是信息时代舆论时代，你觉得我会因为一百九十九块钱而坏了我十几年苦苦经营的口碑和品牌吗？只是想搞好关系而已，仅此而已。现在这里还有路虎、奔驰、宝马都在做保养，你说我的机油有问题，难道这些保养的车主个个脑壳都不如你？
2023-10-12
隐入城烟
汽车“论斤卖”有多荒诞？买车“恰似”走进菜市场
菜市场是比较公平一点的地方，因为按照菜品的多少、新鲜程度、需求量等可以自行调节价格。而且一斤多少钱一目了然，毕竟有需求的话就可以买，如果有可替换的可以不买，任凭个人自愿。但是，汽车居然也像菜市场的蔬菜一样，论斤卖，可谓闻所未闻。
2021-04-11
上海零跑汽车嘉定店
国产车性价比高，电车性价比更高
现在的国产车之所以留得住车主了，还是因为和以前比确实进步很大，同时价格还比合资车更加亲民。就好比说：以前街边的烤羊肉串确实没有大饭店里面烤羊排好吃。
2021-12-20
小熊speak
欧拉好猫车主·车龄2年
谈谈新问界新M5与老款的区别以及猜猜价格
#辣评新车问界M5智驾版距离当初上市已经过去一年了。问界新M5将会在4.23日北京车展上市，现在其实网上的实拍图也不多，只在最近开起了盲订，而且盲订人数还挺多的。说说这辆车的历史吧，问界M5是问界的首款车型，开始就是走的增程路线，后来还发布了纯电版本。当初这辆车也有六七千辆的月销辉煌时刻，但是绝大部分时间销量并没有多少起色，今年前三个月居然每个月销量都不到400辆。说说外观跟老款的区别吧。基于现在网上的图片，现在的问界新M5最大的变化就是前脸的进气口了，增程跟纯电应该都是统一的前脸，老款前脸进气口纯电和增程的其实是不一样的，其他地方跟老款几乎没有什么区别，尾部也几乎一致，最大的区别应该是就是尾部的“赛力斯”和“问界M5”的尾标变成了熏黑的颜色，以前是亮银。顶部有激光雷达，带华为的高阶智驾。M5的外观整体来看其实是猎装SUV的感觉，比传统SUV要矮一些的。其实我感觉M5的外形设计是要比M7年轻很多的，M5运动范，更适合年轻人，M7更多的是家用属性。内饰应该跟现款区别不太大，现在网上还看不到内饰的图，我感觉可能会有一点点的小调整，但是跟老款的区别应该不太大。新M5的配置方面还不太清楚，但是现在可以看看预定通道的都有什么不同，现在分为了三个版本，增程MAX（纯电255KM）和纯电MAX（纯电续航602KM）各一个，还有一个增程MAX RS版本，这三个版本现在都是智驾版。MAX版本提供白、蓝、会、红、灰5种颜色，其中红、灰两种颜色需要加6000块钱；内饰提供杏、棕、红3种颜色，其中红色加6000块钱；标配19寸轮毂，可以加6000选20寸轮毂和红色卡钳，也可以加8000得到20寸熏黑轮毂和红色卡钳；最后还有一个15000元的科技舒享包，包含HUD、前排座椅按摩、头枕音响、后排座椅加热，水晶档把。新M5 MAX RS版本价格包含MAX版本需要选装的配置，就是都不需要加钱选装了，这么看RS版本就比MAX版本多了35000的配置了，但是估计售价不会有这么大的差，如果有看得上的选装，不如直接上RS版本，RS版本只有增程。不知道发布会还会不会增加其他配置的版本，是否还会提供一个不带智驾的标准版本。如果仅有三个版本，那还是挺好的，最起码不会选择起来那么困难，简单直接。最后说说售价，现在预售是会有3000块钱的优惠，并没有其他的预售权益。M7新款是比老款降价很多的，那么新M5的定价可定是要比老款便宜的，毕竟现在老M5和新M7的售价都是重合的。从现有盲订配置都是智驾版本来看，也需要跟M7有一定的差价，新M7的智驾版本是28.98万，不过现在有1万的优惠，也就是现在新M7智驾版本起售价格在27.98万，现款M5的智驾版也是27.98万，今年的新车发布，降价都是主旋律，所以盲猜一下增程MAX智驾版本售价应该是23.98万，纯电MAX智驾版本售价应该是24.98万，而增程MAX RS版本售价应该是26.98万，不知道还会不会有不带智驾的标准版，如果有，那售价可能会是在21万。如果真是的这个价格，还能不能延续新M7发布时的销量辉煌，现在看小定数量是不少的，具体等6月份的交付数据吧。
10小时前
神秘微风3B3
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄半年
理想L6这个价格厉害了
#辣评新车个人认为定价高了！24.98和27.98的定价，给我一个不买问界的理由。一：辅助驾驶华为智驾是T0的存在，我上次试驾了mega，用了mega的辅助驾驶，个人认为是可以和阿维塔12相比较的，是要优于小鹏的智驾系统的。在城市使用没有拖泥带水的感觉，唯一遗憾的是没有办法识别红绿灯的，并且需要高精地图的。小鹏的辅助驾驶，特别在弯道上面会频繁提示你接管暂时退出，并且连续修正方向。在车内有点感觉有蛇形走位的感觉。二：外观内饰外观并没有多少的亮点设计，个人觉得尾部设计太过单调，太过平庸了。有种大面包的感觉。前脸黑色部分点缀让我想起了以前华泰的车标。感觉太过平庸了。侧面整个造型还算马马虎虎，个人感觉尾翼部分稍微短了一点点加长一点会好看点。最少在我个人看来是不够符合我的审美的。三：能耗 60L的大油箱＋37度左右的电池，纯电续航只有212km，官方续航，工信部续航182。这里直接打85折，在实际使用当中的续航能耗可能还要高！亏电油耗6.9百公里，纯电电耗按工信部续航计算，按强制保电20计算，实际使用电量30度，续航182公里，百公里能耗16度左右，和我现在开的z6差不多。技术上并没有太大的提升。四：总结个人感觉这个价格，这个能耗，品牌知名度。和问界m7，理想L7来竞争的话，是没有多大的优势，大胆预测一波销量，月销2000-3000台左右！
12小时前
SukhoiSu27
弟兄们，相中酥妻就冲啊！
懒得试驾就下订锁单了，等24周有盼头。纠结了GLC和五系半年，正好小米上市，价格便宜量又足，真香，归根到底还是实力不行自我反省。我不是米粉也没用过小米产品，选酥妻33%是馋肉体，也就是啥车都懂的韭菜们说的抄袭外型、33%单纯喜欢学霸魅力雷军、33%各种不在意也不想细抠的配置和参数，兄弟们干就完了。每个人买车都有不同需求和条件，一点想法胡乱写分享交流，标点造句错误一概懒得改哈 1、任何车型对比都赶不上喜欢一个字，千金难买愿意，小米热度证明国产车崛起到了一定高度，酥妻已是里程碑事件，资深友商很嫉妒，营销并不是全部，这个车雷总对待我这种资深韭菜还是有诚意的。外观说抄袭不好听借鉴是存在的，从J20/35等军迷扯蛋抄袭争论就知道了，航母怎么造也会像老美的，总会有趋同的最优解，重新设计轮子没必要，雷军也说了有更激进的造型怕韭菜们接受不了稳妥为上换了，背后是一堆人上人精团队设计决策的，他们比我们聪明多了，大家可以去看看首席设计师访谈就理解了。20万能轻微装个X你还能说啥，如果换其它同价车你就问下还能不能装就行了，喜欢就上，不喜欢就别看也别骂了，豪车溢价高你谈什么性价比，买的就是你买不起。其它配置啥的比来比去没意义，到后来你会发现其实根本不在意你也根本不懂，只是在装懂或者以为懂，芯片啥的本质上也没有高下之分，车在心里的分量建议不要太高，这个价格和用料还送好几个配置你还能说什么啥，买车就应该学女人，完全不抠细节也不懂，说操控根本不想听，看到外型喜欢，听到99.9隔紫外线立马哇塞下单，人生苦短爽了再说。买小米如果经济压力大赶紧埋头工作以后买更好车和房子，深圳人消费就比较理性，月入5-8W的大把人只开十几万的车，很多老板只开50万以下的，比东北那些没实力硬上揽胜显摆的光头强。 2、前排没得说，用料过得去，设计有改进空间，你可以说都是中下等料怎么不问问你掏多少钱，既要又要轮不到韭菜，只能听老板们说我要，看看国产车在越南欧洲什么价格幸福感立增。90年代房子才几万，丰田皇冠50万多幸福。看看几个友商老板在微博讽刺雷军真是搞笑，暴露小家子格局，嫉妒使人扭曲现形。 3、三米轴距后排座椅短了点，以后可能会改，大高个和对后排有需求的别买了，酥妻是我家第5辆车，第一辆轴距2850但是后排够大，大部分家庭实际很少时间后排满员，尤其家里两台车以上的，我对后排无要求，老婆开的是极光，后排那个小得令人发指啊，但是无所谓，人家设计就不是为了装人的，路虎发动机变速箱优秀有屁用，女人根本不想懂，要的就是拉风。几辆车换着开，什么车都有优缺点，不吹不黑，大家都是韭菜，不喜勿喷，我只是个车友而已，过78年又会换车，开小米爽了再说。以前新手混论坛就爱看细节，必经阶段，到后面都会TM毫不在意懒得关心。 4、操控：小米就是普通车，没什么特别的，都是买菜用，韭菜们真没必要谈操控，我们不会比造车团队聪明。到B站看看那些玩车博主和赛道测评基本上能得到你想要的信息，他们什么车都有，评价基本客观，大叔我用车完全是代步，不是老板，无车辆的社交属性需求，不像是小老板要有台豪车人家才跟你做生意，家里好多车的当我没说。买车优先家庭需求，这次完全是给自己买的，幸福又美满。 5、什么底盘玻璃电池续航三电还有什么铜线铝线啥的没必要浪费时间去纠结，至于什么400、800V，电池类型对比，Ｂ站大把的解释。新能源迭代太快，过几年还保个屁值，电池八年后谁还在意，买的从来没有卖的精，我们作为资深韭菜，保持好自己一直绿油油的状态就可以了。至于减震和悬挂你的屁股感知不了细微区别，别迷信自己的屁股，因为什么时候放屁你都掌握不了，车评人都是恰饭的，信一半就好了。现在造车跟传统不一样了，都是用成熟部件整合，每个部件背后都有无数比我们聪明的人，硬说是缝合没必要，你可以说竞品什么都好，它要是好太多早就热度超小米了，对比太细浪费生命。各种竞品车的参数完胜小米那又能怎样，过些年全部都是垃圾，包括苏7。 6、智能驾驶这块嘛，工科男都知道，但凡多一个零件就多一份潜在故障，智能驾驶全球都还在婴儿期，比来比去没必要，中国算是领先了，苹果搞不了是因为从业人员才几千，天朝都60万了怎么干的过。特斯拉中低配大家去看看什么价格什么尺寸，整个毛坯房设计语言，萝卜白菜各有所爱，看兜里的钱吃饭吧，量力而行，有米则买正宗保时捷。 7、小米的各种拓展，普通人使用率低，看看那些玩车的还嫌拓展不够多呢，可玩性也体现了小米诚心诚意对待年轻人，雷军召集了很多有梦想的造车人，这些人在其他车企压抑，雷总这次放权给他们，看看赛道测评就感觉友商是在混。
14小时前
海蛎子8818
奔驰A级车主·车龄3年
极氪mix
#辣评新车极氪mix大概率会在即将开始的北京车展亮相，虽然看起来像一台“大面包”，但从可爱呆萌的外观上来看应该是主打家用，很多网友也戏称“宝宝巴士”，第一眼看见就联想到大众的ID.BUZZ了。期待一:续航能力，据说会有两个版本，都搭配了三元锂电池，但电池容量会有区别。期待二:后排空间，几排座椅？几座？第二排座椅会转吗？圆桌家长会能不能开的起来？期待三:价格区间，这样一台定位准确的新能源家用mpv多少钱合适？个人感觉20-25w还是可以抢占一下市场的。
17小时前
有一只大籁子
天籁车主·新提车
客观来讲，天籁真的很有性价比
20多万的天籁你觉得贵，15万的天籁香不香？最近有很多车友咨询天籁，常见的问题一般是天籁的冷保护情况、真实的油耗、价格和配置和舒适性几个方面，下面我将会围绕上述问题进行一个详细的解答。我生活在内蒙古西部，年平均气温17度，夏季最高气温零上30度左右，冬季最低气温零下30度左右。这样的用车环境，已经包括全国大部分城市的用车环境，接触日产这个品牌已经6年左右，第一台车是一款18年的经典轩逸手动挡，时至今日，依旧坚挺，期间没有任何维修，而这也是我选择天籁的一个理由。实际上，日产天籁与其他车型最大的区别就体现在冷保护上，其实，每台配置cvt变速箱的车都有一定的“冷保护”机制，只是时间长短不同而已，而日产的“冷保护”确实也一定程度影响了他的销量和口碑，这也是我再选择日产的一个“犹豫点”之一。先说结论，“冷保护”对我来说没有太大影响，总体不影响我的驾驶体验。一般情况在气温低于5摄氏度的时候才会有“冷保护”，气温升高就不存在。我提车时间是在23年元旦前夕，正逢当地较为寒冷的时候，气温一度低至零下25度。那段时间都是使用车联网远程启动，上车直接开走，没有“冷保护”的感觉，不会出现“踩油门不走”的情况。偶尔忘记远程启动，上车怠速两分钟，转速在2500以下行驶3公里也就解除冷保护了。比起我第一台车（18经典轩逸手动挡）方便了太多。当然也会有人说怠速热车不会有积炭产生吗？这就涉及到另一个维度的问题了，且我冬季热车不是以解除“冷保护”为第一目标，更主要的是为了能使用热风，增加驾驶舒适感。关于油耗，老生常谈选择日系就是为了省油省心，我想说的是，客观来讲天籁并不比其他日系或是同级同类车型油耗能低多少，在很多年以前，德系一直以质量，美系一直以速度打口碑，不是很重视油耗，也不是很在乎油耗，日系主打就是节约节能，毕竟弹丸小国，战略资源有限，做什么产品就讲究性价比最高。这就像土豪花钱不用考虑太多实用性，普通家庭就得把钱花在刀刃上。但是现在随着科技发达和进步以及消费人群需求，除了日系以外的其他“系”也要考虑油耗控制问题，逐步实现了油耗下降的趋势，油耗也逐步和日系相当。目前，我的天籁已经行驶5000公里，累计加油（均在中国石油）10次，每次均加43L左右，每次消费350左右，合计消费3400元，高速工况行驶2800公里，市区2200公里，综合油耗约8.5L/100km，每公里约0.6元，近期一个月无高速，重置油耗数据后，纯市区连续行驶500公里，表显油耗12.3L/100km，没有使用过节能模式。不过，油耗是个综合因素，与油质、平时保养、载重甚至驾驶习惯都有关系。整体油耗表现虽优于迈腾280、君越1.5t（朋友车的数据），但按照1万公里计算，费用可能仅差一箱油。再者我觉得自然吸气也不太可以和涡轮增压做比较，毕竟是两个产品。以上就是做个参考。价格、配置和舒适性也一并讲完吧，对于价格，根据车友群收集的信息，最高买中配的价格高至18.3万，和凯美瑞豪华版基本持平。我购买的时候，全款15.3落地，只能说，价格才是性价比，而性价比主要可以体现在同级日系它最便宜的同时功能齐全，对于不买车和不了解车的人依旧觉得这个车还是20万出头，虽然较之前有阉割，但阉割的东西不值一提。车辆配置也是应有尽有，无非就是好用不好用的问题（具体配置可以看车辆详情），这得看需求，我不喜欢花里胡哨的冰箱彩电，对我而言无卵用，属于冗余配置。内部舒适性方面，我净身高177cm，体重80kg，坐感舒适，空间充裕。虽主驾驶位座椅略短，但是没有感受到任何不适感，且承托角度也可以调节，后排也不压抑，毕竟有分段式全景天窗。再者，目前的家用轿车，谁家的座椅不舒服？这么说吧，天籁的座椅就是高于平均水平的程度，只是很早之前拥有一个“大沙发”的称号，毫不克制的说，比零重力，还是差了太远。如果你只有16万预算，你会买什么车？可以在评论区留言讨论哈。
18小时前
炜主
Model 3车主·车龄2年
新车辣评之领克07 EM-P
#辣评新车领克现在也加快了自己在新能源赛道上的步伐，继领克08 EM-P后再次推出新品---领克07 EM-P。这是一款中型轿车，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。领克08 EM-P我在去年也开过的，08算是领克家族最“软”的车，但骨子里带着运动基因，很有意思。据说07调教和08不一样，据说更软，看看会不会丧失领克最纯粹的运动基因呢？以后有机会还得实际试驾下。外观方面，前脸部分依旧使用封闭式中网设计，采用和08相似的“h”形造型LED日间行车灯，形成了领克自有的家族化语言，具有一定的辨识度。车侧采用溜背车顶，轿跑造型，采用当下流行的悬浮式双拼颜色。不过溜背不是那么彻底，一定程度上照顾了后排头部空间，不会出现小米SU7那种后排车顶扫头的现象，但就是因为这个造型感觉比例略有些不协调，当然这是见仁见智的事情了。内饰依旧采用当下流行的液晶仪表盘配合15.4英寸大中控屏幕的设计，这点上确实感觉有些千篇一律了，我个人觉得还是有些审美疲劳。这次车机配置LYNK Flyme Auto魅族，有了魅族的加入，车机效果应该会更好，这点我还没切身体会，下次实际试驾好好感受下。配置方面，动力方面和领克08 EM-P一致，还是采用1.5T发动机配合3档DHT变速箱以及驱动电机构成的EM-P插混系统，理论上拥有更好燃油表现。座椅还采用了Nappa真皮材质座椅，并且四座还支持加热、通风、按摩等功能，但我猜应该是至少中配车型，甚至高配车型了。由于公布的信息有限，具体情况还看预售了，大概率在这次北京车展上公布。最后谈谈竞品，比亚迪海豹DM-i、长安深蓝SL03都是不可小觑的竞品车型，以上车型基本把10万到20万价位全火力覆盖，就看领克07 EM-P配置和定价了。我个人觉得在16万元起，较为合理。自家的银河L6（紧凑型）是10.38-14.98万，银河E8（大中型）是16.58-22.88万，极氪007（中型车）是20.99-28.99万。前面一个是插混车型，后面两个是纯电车型。领克08EM-P定价是19.58-28.80万，但基本有了2万左右的优惠，且去年月销量曾经达到过10000，今年回落至5000多，领克的走量车型。根据吉利自身品牌排行极氪大于领克大于银河，因此我推断领克07 EM-P（中型车）如果也要成为走量车型的话，应该是16万元起，我胡乱估计应该也是在月销6000的水平。至于海豹DM-i定价是14.98-21.98万，长安深蓝SL03（增程版）,定价为13.99-14.59万元，领克07 EM-P技术难度较大，成本也较高，加上魅族加持，定价16万元起应该比较合理。大家觉得正式价格多少呢？销量会怎样？欢迎大家讨论。
18小时前
炜主
Model 3车主·车龄2年
新车辣评之坦克300 Hi4-T
#辣评新车 2024（第十八届）北京国际汽车展览会将于2024年4月25日到5月4日，本次车展主题就是“新时代新汽车”，届时多款重磅车型都将展出。其中坦克300 Hi4-T算是本次车展重磅车型之一。其实早在去年成都车展时，我就在问这款车型了，可迟迟没有出来。我又试驾过坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，都给我来了非常不错的印象。不过这个坦克300 Hi4-T算是有些“难产”了，就连装备3.0V6发动机的坦克330都先出不少时间。现在方盒子造型越来越多，坦克300的先发优势被进一步消耗。捷途山海T2也将在4月22日正式上市，之前公布的预售价是18.49万元到21.69万元。坦克300 Hi4-T出价将更难。不过坦克300确实属于带大梁的纯越野，而不是捷途那样的SUV，还是有些不一样，姑且把它列为直接竞争对手吧。外观方面基本和燃油版区别不大，我看到的唯一区别尾标上多了一个Hi4-T。整体还是方盒子的硬汉造型，依旧是中间很大的坦克LOGO和下面硕大的保险杠。车顶行李架和外挂备胎也没有缺席。除了高度外，尺寸上略小于捷途山海T2。内饰方面，也几乎看不出和燃油版有什么差别，看了半天好像就是副驾前的饰板纹理略有不同，这点不像宝马那些用蓝色来区分燃油版和新能源版本。配置方面，目前只有动力配置和悬架配置，这些都优于捷途山海T2。双叉臂前悬加整体桥，标准的越野悬架。动力系统也高于捷途山海T2，毕竟有款2.0T发动机打底嘛。其他尚未公布信息，我估计应该和2.0T燃油版顶配大差不差。这点应该和坦克500 Hi4-T 一个思路。如果放在一起比较的话，捷途山海T2的顶配和2.0T燃油版顶配配置上几乎差不多，都给得很顶，电动踏板和矩阵大灯，略胜一筹，但这只是个假想了，还得看这次北京车展是否揭幕。其他动态方面还得看未来试驾的感受了，有回到定价问题了，我觉得坦克300燃油版正常的价格19.98到21.68万元，坦克400 Hi-T是27.98万到28.89万元。我觉得坦克300 Hi4-T在 24-25万元的区间较大，如果出了个低配版应该是20万元上下。销量多半是超不过坦克300燃油版的，预计3000辆左右。对于捷途山海T2的低价策略，坦克300 Hi4-T能否抗住也有待时间的检验。对了还有个长安深蓝的G318也还没出牌呢，车辆尺寸更大，也是潜在对手之一了。大家觉得这价格多少合适？是否能像燃油版300一样成为“爆款”呢？欢迎大家讨论。小小吐槽一下，官图也太少了
22小时前
哆哆的猫
江苏地区目前260豪华5座什么价格落地？
上周看了BMW-X4的25i，差点就入手，后来还是冷静了，考虑到现在也35岁了，还是得顾虑一下家庭用车的情况，如果五年前可能会毫不犹豫的选择X4，当时新C上市的时候，优惠五千就入手了，妥妥的大冤种，现在得冷静了。最近考虑再增购一台GLC，做个分期。行情了解的不多，260豪华5座落地价格不超多少才合适？各位给出出主意。
23小时前
唐山肖川
星纪元 ES车主·新提车
真车主，全网独一辆星纪元ES，Ai加持
真实车主目前一个月下道跑了3900公里综合表现不错，对得起这个价格因为家里申请的充电桩白天5毛，晚上3毛基本上我都是在剩余30%的电量充电充满电大概能跑650公里（没有跑没电过）充一次电大概20元，能跑450公里左右（剩余30%充电，车机上设定好预约充电 22点开始，到第二天早上7点就充满了）一驾驶感受因为我家全是奇瑞的车，从2007年 QQ 风云2 A3 瑞虎8 揽月到现在的ES, 还是新奇军的老军友呢在奇瑞车这方面我可能还是比较有发言权的，能感受到奇瑞的进步，给我最大的感受，价格相近的话能选星途的车就别选奇瑞的，质感确实不一样，(探索06除外） ES 架控很不错，方向盘重（比揽月重），给我感觉打着有力，比较精准悬架很不错，尤其过坏路的时候，很舒服，使用那个辅助通过的功能很不错，减震升到最高，CDC调到最硬，胎噪一般，因为我家有一辆雷克萨斯ES200（置换星纪元ES了，赔了18万）噪音这方面不如雷克萨斯，不过能接受风噪超过115的时候就很大了，超车，100公里/时以下，想超就超，不再犹豫的，这点我很喜欢！二续航现在我充满电 650左右，不急的话，在下道上跑50（开着Acc) 能做到11.3 我感觉奇瑞标的水分还是很小的一般我都是用家用充电桩，用过一次特来电电压只能拉到700V ，不过充电挺快，忘记具体充了多少，好像是20分钟从30%冲到80%吧，这个速度也能接受，这次北京车展，试下华为那个液冷的充电效率在低于10%的时候有个超级省电模式，那是真省电啊，音响都不让声音大三改装从过为车机添加第三方应用，今天已经成功安装了腾讯视频 chatgpt discord 车的未来方向就是一个智能体，过两天通过chatgpt 的 action功能，就可以实现边开车边办公了，预计6.1之前争取把ES接入米家生态里面，这样初步Aigent就可以实现了！重要提示全网所有的车评人都没有讲过的ES车机的Ai功能，今天我来说说，因为我从事大模型工作，ES接入的星火大模型 3.5 在一般人使用已经够用了（对我来说还是有点傻，比GPT 4.0还是差很多）在车上你可以让车机为你搞好多事情，比如看病写文案，练习口语，等（不会使用的可以私信我）四缺点售后技术跟不上，尤其是400客服，啥都不会，只会告诉你去服务站，前挡玻璃有缺陷，有可能是质量问题，或者是为降低风阻，在玻璃前面行程局部旋流，加速玻璃破碎，一个月玻璃被石子崩碎两个地方蓝牙钥匙不方便，常驻后台的话，还会死机，期待出钱包钥匙轮龚隔音不好（就一层薄薄的隔音棉）石子蹦上特别大，我自己前面两个轮做了隔音，效果还行空调不能设置车停空调不停功能，比如说两个人，司机出去办事，乘客再车里面等待（蓝牙钥匙）司机手机离开的话，车机上锁关机了（夏天乘客还不闷死里面）。上面这些都是我想到，遇到过的，希望能帮助大家奇瑞的车
前天 22:07
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
#你都知道哪些基本的汽车知识？408X后保险杠黑色塑料太明显？你知道它的作用吗？有人说，不追尾、不蹭树不知道汽车前保险杠的确切位置，所以说在汽车零组件中，最较容易受伤的是保险杠。如果保险杠被撞得变了形就只能更换，但是一般情况下，如果保险杠只是被轻地擦伤，虽然并无大碍，但满是伤痕很是难看，必须想办法将它修补好。但是，修过车的人都知道，保险杠维修需要花钱，保险杠更换更是要花钱，而且需要上千。你还别信，早在2006年，更换富康和标致206的保险杠都需要好几百。那有没有办法降低保险杠的维修成本呢？这个问题消费者想到了，汽车厂也想到了。要知道，车速低于15公里每小时所发生的车体碰撞称为的低速碰撞，是交通事故中最为常见。车辆发生低速碰撞时，汽车的前后保险杠作为车体结构的主要防护件，可以吸收车体碰撞的能量，缓和碰撞对车身的冲击，降低碰撞对车体结构的损坏程度。 20年前，轿车前后的保险杠是以金属材料为主，说到底那就是钢制保险杠或者说就是防撞梁，用钢板冲压成U形槽钢，表面处理喷漆或者镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。而现在的前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的协调。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠一般采用塑料制品。也许你发现了很多轿车的前后保险杠的颜色和车门，和翼子板的颜色相同，也就是车身同色。尽管看起来颜色相同，但保险杠的确是塑料的，如果更换保险杠，这层油漆自然白费了。现在的汽车维修，不管你正规的4S还是便捷的小店，换保险杠时候，这个车身同色的油漆都是店里自己喷漆的，羊毛出在羊身上，油漆费也需要消费和买单。还举一个2006年更换后视镜为例，同色的和黑色的价格相差很大，因为涉及到喷不喷漆。标致206橡胶黑色手动后视镜备件价格是260元，而与车身同色的后视镜价格为380元，而有些车主想把自己原来黑色的后视镜改成与车身同色的，到"4S"店喷漆一般要花80元。说道这里，你觉得408X后保险杠这段黑色的塑料有何妙用了吧！
前天 21:39
西川超人
星途瑶光 C-DM车主·新提车
山猪终于吃上了细糠
【购车经历】本人属于置换车主，以前开CS75，喜欢自露营、长途自驾等活动，不能有里程焦虑同时还想稍微追求一点行车品质，所以自然而然就把目光集中在了15-20万价位区间的混动SUV上。综合对比了深蓝S7、领克08和瑶光CDM，最终因为底盘品质、驾驶质感、价格优势、后排座椅放倒非常接近纯平另外清明节还搞了个活动，所以最终选择了瑶光CDM。【提车价格】置换+贷款+抖音2000券+活动，综合优惠2.2W。如果奇瑞车置换+大客户还能再省7000，名额有限得咨询当地4S店。落地15.77万。（算上利息也刚好16万出头）【驾驶感受】整车调教非常偏油车，很线性，很丝滑，完全没有一般电车的眩晕感，对燃油车转过来的用户非常友好。提速也很猛，国道上借道超车超车、高速路120超车都非常轻松，无形中能增加安全感。底盘非常舒适，配了CDC，结合这个飞鱼底盘，让我这种没吃过细糠的车主确实有非常强的豪华车体验感。另外打听到辅助驾驶应该是博世最新一代的纯视觉方案，体验下来效果还可以的，不比加了雷达的方案差。【油耗】 4.9在4S店充满电出发，总共行驶了430km，高速市区各一半，中间充过两次电20%-90%，现目前还剩80%，表显油耗3.0L/100km。比我以前的油车省太多了…… 【续航】纯电续航基本上市区标多少就能跑多少，个人感觉纯市区，重庆上下坡多的情况下甚至还能跑更多，因为有动能回收。高速上超过一定车速会开启智能混动模式，纯电续航在8折左右吧。【乘坐体验】市区开非常静音舒适，高速超过80会有一点胎噪，超过100风噪开始明显。整体来讲双层夹胶有边框门的加持比领克08的静音会好一些。如果想进一步静音，可以换成静音轮胎。前排座椅非常舒适，后排纯平也挺爽，但是由于后排座椅造型，腿拖部分比较圆，感觉跟其它车腿部支撑性不够，不知道长途后排会不会累。反正目前我家身高不高，坐着还没啥问题。头部空间也很OK，具体情况因人而异，建议大家去店里试乘试驾一下。另外特别表扬一下座椅通风，风吸力很够，重庆的夏天再也不怕一身汗了。【亮点配置】 CDC、充放电、座椅按摩、座椅通风【最不满意】没有哨兵模式、车机不能自主下软件、没有QQ音乐、没有后备箱点烟口（或者220V插座）
前天 21:02
自言自语嗯呢
提问看这个参数，价格预估得多少呀，低配20够不够
前天 16:37
李sirrrrrrr
红旗HS3车主·车龄半年
极狐是真让人捉急啊
最近刚好有在看新能源车，我本身也是做新能源的，对车关注还算多，最近看到s5马上要上了，就又重新来关注关注极狐这个品牌，不过说句实话，极狐也是属实让车主以及潜在车主们为他着急啊。首先可以肯定的是，极狐的车都不差，该有的也都算有了，别人没有的极狐也在努力给了，但是问题来了，为啥卖的不好呢？只能感叹一句极狐的宣传真是太差了。在现在这个市场，新上市一辆车怎么抢占市场，已经不是油车时代的模式了。首先，你得找对你的目标用户群体。例如现有的极狐几个车型，用户群体基本上就是家用人群，讲究家庭出行，健康安全。这没毛病，但是同时也要考虑竞品，现在不同价位挤了太多的车，消费者选择太多了。定价不对，需要面对的竞争对手也不一样。极狐作为一个需要抢占市场的品牌，不能去跟现在较为成熟的有相当大流量的品牌去硬碰硬，即使你出身北汽也不行，流量上输太多了，导致用户群体少，车辆保有量少，自然销量就不会好。所以选对自己的竞对也是很重要的，定价失误以后再疯狂降价不就是自贬身价吗？不仅如此，现在说白了，新能源车已经发展成了前些年的手机模式，宣发已经占据了很大的比重。不会做宣传的真的是无人问津，毕竟这是个流量为王的时代。讲两个20万到30万与极狐很像的两辆车，一个极狐的同门兄弟小米SU7，一个跟S5性格很像的红旗EH7。小米的成功归根结底就是源自于小米和雷总自带流量的属性，同时雷总已经把流量玩的明明白白了，你要真的说小米SU7各项性能很优秀吗？不一定是，至少除了顶配其他两个真不算啥。但是人家还是卖的好，我全程看下发布会，不由得感叹雷总PPT做得好，讲的也好。把毛豆3作为竞品，处处提。甚至最后把保时捷作为对比车。这就叫会宣传。再说红旗EH7，我作为红旗车主也看了发布会，看看他在发布会上讲什么，车身安全，车内空气清新，电池安全，各种极端测试结果，还有微笑前脸…有么有感到熟悉，怎么跟现在的S5宣传这么像。最后定价一出，20到30万，各种权益虚头巴脑，结果市场反馈就是凉凉的。所以，建议极狐在这个市场环境下，努力去做好宣传工作，抓住目标客户的痛点和痒点，在一些大家都能做到的配置上少做些宣传，多找到自己的优点，然后学会无限放大。S5马上要上了，目标用户应该是年轻人，毕竟很多年轻化设计，但年轻人的第一辆车要的是什么？车内环境健康吗？多去听一听年轻人的真实想法，多跟用户交流才知道用户真正需要什么，这不是几个领导坐在办公室拍脑袋想的。另外，上市发布会什么时候？宣传啊！前几天的达尔文2.0发布会开的不声不响，我不找就看不到。现在多少车企利用网络给自己造势，又是直播续航测试，又是直播拆车，又是直播智驾，长城魏总都亲自下台了，极狐也学起来啊。总不能靠着现有车主内部宣传吧，拓展目标用户得抓紧了。实在不行，也花点去找找各种流量大V，尤其是年轻粉丝多的，宣传起来。一些可有可无的小v就算发了也没人看，更别说他们台词都一样了。都说极狐的进店转化率高，但前提是得有人进店啊，没人看到你的宣传谁知道你发新车了，还挺好的车？再有就是线下店和售后服务赶紧铺起来吧，也让中意的人没有后顾之忧，服务上去了自然客户会越滚越多，那是良性循环。还有就是定价问题，多看看自己竞品价格，别太盲目自信了。抢先市场的时候卖车亏本也行，只要能达到目的，北汽应该不缺钱吧。亏损也会因为市场提升，后续车型跟上慢慢扭转的。作为一个消费者，我能写这么多东西也真是不容易。确实喜欢S5，才会把自己想法都写出来。也真的希望S5能给我们一个满意的答案。
前天 13:09
直爽香瓜eTj
提问各位彦祖请问23款的dmi尊享现在可以优惠多少？刚问4S店有一台23年4月生产的说的按揭可以18.5左右，我觉着价格不合适他让我报价请问大佬目前行情报价多少啊？预算不够24款小20万一点优惠没有
前天 10:47
图说汽车
小米SU7月销量快报！
过去一周小米SU7交付了2403辆，看来还得抓紧交付，小米SU7的大定数量约五万辆，接下来还有新的订单。小米SU7的关注度已经在下降，接下来小米SU7如何制造关注度有待观望。这台车的入门版配置一般，中高配没话讲，采用一体压铸，操控和安全性肯定是优势，开过特斯拉Model 3的都知道，那种人车合一的感觉非常棒。现在小米SU7最大的对手是谁？不是智己，而是特斯拉，特斯拉可能会大降价了，不排除跌破22万，正面硬刚小米。有人可能会说，智己L6不算吗？我本来也认为是，但是智己L6现在的预售价格是23万，这个价格哪里把小米放眼里了对吧，智己就慢慢作吧智己L6想成为销量不错的一台车，价格就不能高于21万。想要成为爆款就不能高于20万，当然定多少钱还是智己自己的事情。
3天前
微量376
提问令人失望的春季发布会对豹5有好感，所以特意关注了这场发布会，不得不说很失望，仅谈谈个人看法。方程豹5应该是成功的，这款车很好的均衡了人们日常使用和偶尔越野的需求，价格也算适中，至少让人有购买冲动去研究一番。今天的发布会本来想看到的是豹5的功能升级，包括软硬件方面，后续改款的方向和今年大环境下是否会出台的优惠。可今天出的几款产品，说实话，都不感兴趣，豹8应该是豪华版的豹5，但脱离了20万到30万这个区间，又有什么销量，长城当年的爆款坦克300，后续的500,700有之前一半的热度吗？豹3也是如此，本来我觉得应该是个小号豹5，尺寸缩小，价格进一步降低，更适应城市用车环境，就像ICAR那样，但出来的豹3感觉是极小众的喜好，方程豹不就是方盒子造型越野才是自己的特色吗？那无人机又有多少可以使用的场合，如果还要爬上爬下就更可笑了。最后的跑车更让人无语，你不是越野血统吗？比亚迪不是有仰望吗？你们把资源浪费到内部竞争吗？真心希望决策者能收手，把那些花哨就停留在概念车吧，好好打造方程豹这个品牌，如果没有好的产品，那就把经费花在豹5身上，精雕细琢，打造个几十年的品牌出来，不要像长城一样，本来能造好车，也有拳头产品，但后续混乱的产品线，急功近利的造车拖累了整个品牌。新能源时代，爆款车来的很快，但沉下去也很快，看看去年的小鹏G6。希望豹5越来越好。
3天前