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汽车减震装缓冲垫好吗

佰诚吖
大力关门很伤车，可以装上缓冲垫解决#汽车用品 #车门减震垫
2023-10-25
小优车品
汽车车门减震垫，关车门可以得到很好的缓冲#缓解大力关门
2023-11-05
AUSACO减震器
汽车减震器咯吱响是哪些原因引起的？
1, 汽车前悬挂有咯吱咯吱的声音怎么办下面我们逐一分析了解常见汽车的前悬挂构造，异响的原因及解决办法。一、前悬挂构造：悬挂系统按导向机构形式分为两大类：独立悬挂系统和非独立式悬挂系统。现在乘用车一般都采用独立式悬挂系统。
2022-07-14
小媛带你了解朝鲜
汽车车门减震垫，关车门可以得到很好的缓冲#缓解大力关门
2023-11-28
球球优选
汽车缓冲垫减震垫片加厚隔音防震垫器门边关轻关车门胶条防护异响
2023-07-16
小优车品
汽车车门减震垫，关车门可以得到很好的缓冲#缓解大力关门
2023-11-02
香香居家
汽车车门减震垫，关车门可以得到很好的缓冲，缓解大力关门！
2023-02-26
路咖汽车
大众朗逸如果发生异响，多半是由于这些问题
大众朗逸，可谓国内轿车市场的常青树，常年位于年度轿车销量榜前三的位置，卖得这么好的车，势必有它的优秀之处，但由于保有量大，车主反映其问题也不少，其中最为严重的就是异响了。
2020-04-16
SAGC悬挂改装中国
带你了解汽车的悬架系统（三）
减震器，减震器的作用是抑制车身的反弹，起到阻尼的作用。螺旋弹簧下压后松开，弹簧恢复原样后还会连续回弹几次。这些回弹动作是弹簧部件本身的特性，所以如果不采用减震器来阻止螺旋弹簧回弹的话，车辆过减震带就会持续上下垂直晃动。所以减震器的作用就是为了抑制悬架伸张行程中的这种反弹，让车辆迅速的恢复平衡。防倾杆。防倾杆的作用是防止车辆在转弯时发生侧倾，它是一根U型的金属杆。它的中心部分由橡胶衬套固定在副车架上。它的两端通过两根连杆，俗称李子串来连接到悬架上。当两侧车轮同时经过不平路面时，防倾杆就会以衬套为轴上下旋转。如果只有一侧车轮经过低凹路面时，同侧的防倾杆就会被迫扭曲向下压。由于防倾杆具有一定的韧性，就会带动另一侧也会有同步向下压的趋势，同样向上弹时也是同样的效果。这样一来，左右两侧车轮在经过凹凸不平路面时，两个车轮就会相互抑制和相互依赖，就能起到抑制震动，稳定车身的作用。下面来说个头虽小，但作用却不可估量的连接配件，活动接头。车辆在行驶过程中，接头处都要承受一定的外力和压力，同时还要承担力传递的作用。显然接头处就不能使用刚性连接，所以就使用了橡胶衬套和球形接头等一些韧性较强的橡胶配件，这样就能起到软缓冲的作用。但是问题来了，纯橡胶材质肯定经不起长时间的磨损，所以就有了现在的设计。橡胶衬套原本是两个金属套管，但是两个金属套管不直接接触，在它们之间加入橡胶衬垫，通过橡胶衬垫来减少摩擦和进行缓冲。同样球形接头也是类似的设计，在球头螺栓与金属外壳的中间加入橡胶衬垫，球头在摆动和旋转的过程中，有了橡胶衬垫的保护就不会出现金属与金属之间刚性连接造成部件磨损的问题。所以在车轮与悬架及副车架的连接部位，这种柔性的连接配件随处可见。最后来说说副车架，副车架是其他部件的安装基础。它和车身相连，所以它必须足够的刚性。车辆的前轴和后轴均可安装副车架，前副车架除了支撑转向节和悬架系统以外，还是发动机、变速器以及转向系统等其他机构的安装基座。
2024-05-21
蒋汀奥德会广州
福特烈马底盘升级减震
福特烈马Bronco开普狮电控可调氮气2.5-3.5寸升高套件，改善在严酷恶劣路况下不牺牲车辆的稳定性，所有的Bronco开普狮手动调节/电控调节减震器内部都顶部缓冲器，当减震器接近完全压缩时就会被激活，当你的福特烈马悬挂减震器轮胎被撞击或越野，沙漠猛烈撞击时，内部液压缓冲器可以控制减震器触底。电控减震有独特的自动调整每一根减震器阻尼功能，也有车身防倾斜功能，烈马车主可以在车内方便快捷切换城市/越野/公路/竞技模式
2024-05-20
SAGC悬挂改装中国
带你了解汽车的悬架系统（一）
悬架系统就像汽车的腿一样，下方连接车轮，上方连接车身，起到承上启下、减震缓冲的作用。我们走在坑洼路面或上下楼梯时，身体能保持垂直和平稳，那是因为双腿能根据路况自动弯曲和伸直来进行缓冲。汽车也一样，当汽车行驶在不平路面时，车轮与车身之间的悬架系统也会自动压缩和伸直来帮助缓冲，同时还会阻止反弹，让车身尽量保持水平状态，这样就能极大的提升驾驶舒适性。不过不同的悬架系统性能不同，对于部分高端的主动悬架系统来说，可以达到车身水平的效果，但也还有些普通的悬架系统不能百分百抗击冲击，依然还会存在颠簸现象。市面上常见的悬架系统分为独立悬架、非独立悬架和半独立悬架。非独立悬架。两个车轮安装在同一根钢性的横梁上，它们形成一个整体，所以当一侧车轮遇到障碍跳动时，另一侧车轮也会跟着跳动，这就是非独立悬架系统。这种悬架结构简单，可靠性高，而且成本较低。但是由于两个车轮被固定在一起，一个车轮受到路面冲击时，另一个车轮也会被波及。所以非独立悬架系统的舒适性较差。而独立悬架系统则相反，它的两个车轮各自通过活动的控制臂与车身相连，它们可以独立活动，互不干扰。所以当其中一个车轮受到路面冲击跳动时，并不会影响到另一边的车轮。所以独立悬架系统的稳定性就会更好，而且它可以吸收路面的震动冲击，所以它的驾驶舒适性会更高。同时，由于独立悬架系统去掉了中间的刚性车轴，就腾出了更多空间，所以它的车厢空间就会更大。独立悬架。只有一个下控制臂的悬架系统，就是市面上使用较多的麦弗逊悬架系统。半独立悬架系统。半独立悬架系统在非独立悬架系统的基础上，改良了中间的刚性横梁，让原本的刚性横梁变成了具有一定弹性的扭力梁。扭力梁可以承受一定程度的形变，当右侧车轮受冲击跳动时，部分冲击力会被扭力梁的形变消耗掉。所以左侧车轮受影响的幅度就会变小，这样就起到了横向稳定的作用。这种半独立悬架系统就是我们经常听说的扭力梁式悬架系统。扭力梁式悬架系统的平稳性和舒适性适中，一般应用在中端汽车的后悬架上。
2024-05-20
SAGC悬挂改装中国
9汽车的减震原理（二）
支柱式减震器的组成它包括减震器、螺旋弹簧、顶部支柱安装座以及活塞杆上的防尘罩，还有油封。减震器的内部结构包括可上下移动的活塞杆，回弹挡块、活塞，底座和液压油。注意，减震器的内部有2个缸桶，工作缸桶和储油缸桶。工作缸桶始终被液压油填充，储油缸桶中也有部分液压油。工作时底座上的压缩阀会对两个缸筒之间液压油的流动进行控制。这种使用两个缸桶结构设计的减震器就叫双筒式减震器。为了使减震器发挥最佳的性能工作，缸筒中不能有气体进入，必须保证一直有液压油填充，这时储油缸桶就起作用了。储油缸桶中储存了足够的液压油，当活塞下移时，受压力的影响，多余的液压油会被挤压到储油缸桶中。当活塞上移时，工作缸桶容积变大，储油缸桶中的液压油又会被抽拉回来。这样一来，工作缸桶中就一直有液压油填充了。其实在这个过程中，储油缸桶只是半填充状态，其他的空间都有可以压缩并且会膨胀的氮气或液氮填充。由于氮气具备压缩和膨胀的特性，所以用它来填充刚好合适。我们重点来了解减震器工作时的联动细节。首先，外力下压时，活塞向下移动，此时活塞中的压缩阀门打开，液压油通过阀门流入到上腔室。由于阀门较小，液压油会被截流，向上流动的速度就会减慢。活塞继续下压时，下腔室的油压开始升高，当压力大于底座压缩阀门的承受值时，底座上的压缩阀门会自动打开，此时液压油就会流向储油缸桶。这个过程中，各个阀门对液压油都做了节流控制，就形成了对向下压力的阻尼。简单理解就是阀门的节流限速实现了减震缓冲。回弹的过程。开始回弹时，下腔室的压力慢慢恢复。底座上的压缩阀门会自动关闭，活塞上移时，由于下腔室的容积变大，油压开始变小，底座上的回弹阀门自动打开，储油缸桶中的液压油又被抽拉回来。与此同时，上腔室的液压油会同步流入到下腔室，这个过程也会受到节流的控制，所以也会形成阻尼力。由于下压和回弹两个过程都受阻尼力的影响，因此减震缓冲和阻止反弹这两个功能就被完美的实现了。
2024-05-16
SAGC悬挂改装中国
汽车的减震原理（一）
汽车减震器是汽车悬挂系统中的重要缓冲部件，它可以对车辆震动进行缓冲，同时还可以有效的阻止反弹，使驾驶员获得最佳的驾驶体验。没有减震器的行车效果颠簸的厉害，有减震器的行驶平稳。那汽车减震器是通过什么原理实现这些功能的呢？在了解减震器之前，我们先简单了解一下汽车悬挂系统。简单理解，悬挂系统就是车身与车轮之间的连接装置。它负责把车身和车轮连接起来，同时它还必须具备缓冲减震的作用，以此有效的提升行车驾驶体验。早期的工字型悬挂，负责连接4个车轮，车身在与这个支架相连，就组成了一个简单的悬挂系统。但这个系统还很粗糙，无法实现减震效果，所以就需要加入缓冲装置减震器了。减震器也叫阻尼器，它是一个重要的缓冲部件。但严格来说，它只是一个液压泵，它可以吸收悬挂系统的动能，并将动能以热量的方式散发到空气中。现在主流的减震器分为支柱式减震器和伸缩式减震器，它们的结构不一样，但功能完全相同。下面我们就来详细讲解支柱式减震器的实现原理。支柱式减震器的安装，它的上方与车身连接。它的底部连接在转向节上，转向节连接到下臂，下臂再和副车架相连，这样的连接方式使得减震器只能在垂直的方向上移动，这也是实现减震效果的最佳移动方式。由于转向节可以转动，因此车轮可以在转向节有限的可转动范围内转动。
2024-05-16
小曹69
提问【4008车身左低右高，缓冲支撑左右不均衡，减震回弹时，左侧没右侧有韧性】车辆购入三年多了，目前行驶近十万公里，之前一直都是常规保养，期间仅换了个电瓶。事情的起因是从去年底的一天，正打算换波箱油的时候，4s店师傅常规检查发现前左三角臂衬套开裂了，需要及时更换，所以就换了，正好还在质保期内，不白嫖不是我的风格，万万没想道，从那一刻起，就是折腾炸毛的开始。因为前右三角臂还没明显看到开裂，所以4s店死活不同意给我换，但是开起来，换了新摆臂的一边明显感觉比没换的一边要扎实，我这强迫症犯了，后来自己订配件，去专修店换了，换完后就舒坦了…… 但后面发现一个严重的问题，如标题所写的那样，为啥总感觉驾驶位的支撑性，不如副驾驶有韧性(车身高度左右不一样的问题，此刻还没察觉，可能以前就存在)，我看了许多评论和解决办法，然后就天真的以为问题出在减震上，毕竟跑了快十万公里了，也快到使用寿命了吧，然后又去软磨硬泡4s店，让给我换，结果人家说，没漏油没异响，达不到更换标准，不换，没办法，我又只能自掏腰包，左右比选后，贴钱换了一对b4的前减(没换原厂，也是因为看评论说，原厂的马瑞丽口碑不太好），这中间有个插曲，就是换减震时，贪便宜，没换顶胶和轴承，后续就是换完后打方向盘有异响，哎😑emo了……，没办法，只能重新订配件，又拆装一次……这一倒腾，工时费和配件费，去到近3k大洋。然而，你们以为事情到这就截止了？天真了，家人们换掉减震后，虽然支撑提升了些许，但左右的支撑差异还是存在，我家小区的减速带挺多，每次过减速带，还是驾驶位的韧性差一些，具体体现在，过完减速带，左侧会多余弹跳半次，右侧很快就收紧了，平时在市区不平路段开的时候，就体现在，车辆总有往前左倾斜的趋势，时间一长，搞的我左后腰经常酸痛，因为为了对抗车身倾斜，身子会不自觉的往右斜忍不住了，我用排除法，剩下就只差弹簧没换了，所以前几天，又去订了左前弹簧换了，结果懵逼的情况出现了…… 换完的当时，开起来明显感觉左右平衡了，车身高度差距也小了，当时以为，总算尝试对了，但第二天，又被打回原形，还是没解决，此刻的我，已经不知道改怎么办了，修理师傅还说，这个问题是我太敏感，忽略就好，可我的身体不会撒谎啊，家人们，你们谁懂啊，能帮我参考下，咋整
2024-04-29
多瑞咪36
1.5黑色尊贵，6千公里，想卖了换小米。
1.5黑色尊贵，6千公里，想卖了换小米。之前减震器缓冲块异响换过减震器缓冲块，其他没毛病。车友圈有收车的没？
2024-03-28
DeOlieborn
机油也叫发动机润滑油，是车辆上不可或缺的一种重要油液，其作用除了众所周知的润滑减磨以外，还能起到辅助冷却、密封防漏、防生锈、防腐蚀、减震缓冲等作用，如果没有它，发动机很容易出现窜气、锈蚀甚、烧融甚至直接报废。跟车辆上其它油液一样，机油也存在换油周期，并不是一次添加就可以完全不换，因为机油在使用过程中也会存在氧化、酸化、溶解油泥等情况，不但会使机油失去对发动机的保护作用，甚至会腐蚀发动机、堵塞机油管路、润滑失效、散热失效等，引起发动机报废。当然，机油也不是换的越勤就越好，毕竟用车成本也是车主们关心的一大问题。一般情况下，机油的换油周期跟发动机品牌、机油质量、车辆使用工况等都息息相关。Kroon Oil汽车润滑油是专业品质的保障，精选优质原料，科学配方，为汽车提供全方位的呵护和保护。#KLONG(常州)贸易有限公司是我们在中国大陆原始品牌Kroon-Oil的合法经销商。#特別提醒：De Oliebron目前在中国无正品售卖，也无官方经销商。中国地区以“De Oliebron”为商标销售的润滑油并非De Oliebron公司生产。
2024-03-27
市场中性三千六
极星4单电机plus无选装试驾体验分享
1.我是沃沃s60，12年进口车主。有今年换电车的打算最近有空了就约起试驾了解起来。今天在上海某个极星空间试驾的单电机plus版本，在市区比较烂的路周家嘴开了五六公里吧。 2.车型设计和空间跟内饰还有离地间隙等方面几乎没什么硬伤和毛病，是极星非常考虑“中国市场”的车子，整体很有格调，把SUV和轿车比较好的融合了，静态体验是简约而精致的一种吸引力。 3.服务体验和试驾流程略一般，比4s店销售有素质但是没有某来到位。 4.车子底盘和驾驶操控是比一般suv要好一个等级的，在转向变道和掉头等方面是五十万往上的油车还必须是轿车才能调出来的那种水平，没有侧倾，没有侧倾。加速完全够用，且推背感明显。前双叉臂和后多连杆的独立悬架调到了极致，亲测比007要整很多，又紧致但又不太硬，有点弹和缓冲的释放感但又不软绵绵，过坑洼路面和减速带不会晃动，操控驾驶体验几乎满分接近宝马的丝滑和精准，根本不需要什么CDC和奥林斯减震（除非有极致追求和山路需要）。非要对比就是比es6/ec6的最硬底盘要更紧致更整但是更弹，没有et5底盘硬，比我的S60要软和弹一些。减分在起步加速油门踏板故意调教了零点几秒的延迟，我感觉一开始可能会觉得延迟的有点多，后面也习惯了。可是依然觉得延迟太久太明显了。这点不怎么好，不过也见仁见智。如果能让用户自己设置0.1s还是0.2s还是0.4s还是0.8s会更好。 5.刹车系统自动防止点头的功能稍微差一点，需要驾驶人员踩刹车稍微慢点才行，如果你稍微有点急它是还有一些点头的，所谓的刹车系统防止点头功能做的比较弱。刹车响应跟油车一样而且调的很好，比我开过的007、es6、ec6还有s60和宝马M135i还有很多车都好，差不多跟et5脚感类似。也有holding模式，用着不错。 6.我身高180座椅调舒服视野就调不到最舒服，已经最低了，我还是要稍微低点头才能视野最好，要么就是座椅前移后背再往下躺的角度大一点，稍微有点躺着。总之高度上稍微低了点，183～185以上恐怕驾驶舱没那么富裕。不过很好的一点是，不管怎么调坐姿几乎看不到引擎盖，这个设计很厉害。 7.店里给了所有优惠，极星科技直营销售模式，展车优惠2w左右+沃沃老车主现金补贴0.6w+官降6w+还有个什么叠加优惠后现有的一台展车是单电机plus+nappa豪华内饰套装（28000降对折的套装免费送了），裸车价25+。可以说很有诚意，很心动了。如果算上保险和车牌，不装充电桩基本26能拿下单电机后驱plus+nappa豪华套装的白色或流光金。已经颇具竞争力了，我认为很划算了。 8.销售说现在有政策可以半价升级电池包，就是86kwh换100kwh电池包，单电机plus长续航，只+1.5w左右。我觉得这个续航就750km（实际续航达成率保守点75%左右算也能跑560～600km左右）27.5能单电机长续航plus，26能单电机plus+nappa豪华套装，其实还是可以和ix3跟es6/ec6甚至极氪001、腾势N7稍微竞争一下的。当初直接这么定价说不定极星4就成了，想走量就要放下脸面。直接24～32的定价，然后高配优惠5～6个，低配2～3个，裸车价来到21～26（双电机100度电池）这才能提振销量。毕竟极星品牌还是有点逼格和小资定位的，如果这个定价营销策略，说不定月销破500台，今年能大卖6000～1w台。这品牌在中国高端电动车领域就成了。最后总结。如果注重驾驶体验和操控，喜欢和习惯性能车多一点的朋友，或者用车场景山路、弯道、坑洼路多但是受不了SUV底盘晃动和调教侧倾的这车绝对非常有性价比，从这个角度这车做到了suv的通过性和空间视野+轿车的底盘操控甚至性能车的响应，是越级的存在，如果是油车豪华品牌至少要40～50以上的车才能带来极星4的乘驾体验。但是，但是，横向对比你会发现，智能驾驶几乎为零（自动泊车都还无法实现）内饰配置和空间以及座椅功能同价位比标准suv或是es6跟ls6这种还是差一些，完全平坦的城市铺装路面乘坐的那种舒适性是会被别的纯电车比下去的。一句话，看你买车的核心需求是什么，你看中驾驶操控性能多一点，那就重点看看极星，注重品牌和空间还有乘坐舒适度还有小程度的智能驾驶那就极星4不太能让你完全满意。我其实想试试极氪001的，高速上看到这车感觉挺猛的。现在又是同架构同平台同价位，售后和品牌知名度好像极氪更好一些。码字不易，希望极星4能打破原有桎梏，为了“出圈”也激进一点，就是不赚钱，那不还有极星3呢嘛，还有极星5呢。现在国内就当是从0开始，首款跑量车，低配到顶配价格降到底：20～28好好大干一场。
2024-03-24
才思敏捷梦想EQY
修车人多年经验分析汽车异响问题出在哪
出现异响的情况大部分都是由于这两个零部件出现了问题 1.减震器减震器出问题最明显的现象就是过烂路和过减速带时会有车辆颠簸以及咚咚响或者摩擦的声音。原因有多个，其一是减震器出现严重漏油、减震弹簧便宜就会导致有咔擦咔擦的摩擦声。其二是减震器的螺丝出现了松散，导致了整个底盘不是一体所导致的咚咚响的撞击声。其三为缓冲区在某个部位卡主了且严重干涩缺油，就会出现扭动的声音！ 2.摆臂摆臂出现问题时往往比减震器出现问题更加的明显，不但是会产生异响，对于车子的操纵性也会有很明显的降低。尤其是在转向和制动这一块感觉到的尤为明显；以及还会出现无法四轮定位；严重甚至会有跑偏的现象！一般是三个原因：其一摆臂的臂体已经出现了损坏，常年的冲击下开始出现了变形就会导致下悬挂不是一个整体，从而导致底盘松松垮垮。其二是摆臂的球头也就是图上的顶部分出现了松动或者是损坏，导致的结果就是打方向盘时出现抖动或者跑偏，甚至有可能在高速状态是出现失控的情况！其三为胶套，也就是图片中最下面那部分；胶套是这三件里最容易出现损坏的，因为胶套本身是需要具有弹性以起到缓冲的作用。所以设计的便是橡胶材质，在冬天时，胶套被冻硬后再去行驶，就会有可能导致胶套出现开裂的现象；胶套出现问题时会在减震器没有损坏的情况下而导致减震器的效果变差，因为胶套主要是起二次缓冲和连接减震器的一个作用，出现损坏便会直接影响到减震器的发挥！结语：无论是哪个部位出现了问题，车子出现异响都要第一时间去修理厂排查问题而后对症下药，异响事小但是安全事大！一个修车人多年经验分析汽车异响的问题都出在哪里
2024-03-23
帅到给追杀
比亚迪海鸥看起来小，里面却不小
不知道别人买车是为什么，我买车就是很简单的原因的，我觉得车一定要大然后就是现在的电车体验之后觉得驾驶的很舒服，完全不想着换回去了，所以直接就买个海鸥作为家庭的主要用车，平常自己开没有问题，然后一家人出去玩的时候坐着开着也还算是可以的。在开车的时候会觉得完全不是一个档次的感觉的，像是海鸥加速起来就是飞翔的感觉，跑的很快更加的稳当也是我体验之后非常喜欢的一个点的。最后就是车的底盘悬架明显的要软一点，这个车的软在驾驶的过程中会觉得很舒服，减震效果好，刚开始有点不是很习惯，但是习惯之后明显感觉这个底盘的感觉更加的优秀，因为软可以很好的缓冲做在上边的一个体验要好的多的。最后就是我觉得内饰还是很喜欢满意的，这个内饰看着明显的设计有水平，不说别的大面积的软包配大屏幕，不说是完全的超级豪华，但是整体的感觉很用心，起码有科技感，豪华度虽然不说是多么的强，但是看着不会掉价起码用的感觉还是可以的。
2024-03-21
SQLKR
标致408X车主·车龄2年
408X车门上减震垫~
日常上下班比较远，经常有邻居顺路搭个车啥的，每次下车我都充满了期待，期待他们关门温柔一些，因为之前经常有人下车后就狂摔门，整个车子都晃动不停，而且声音很大，关键我心疼爱车啊。所以，就开始看怎么去减缓这种情况，不好意思直接和邻居说你关门小点力气呢~害羞boy一枚。在和车友们沟通中，推荐说有这么减震垫，还挺好。就搜了下淘宝。但是没有新标的盾牌标的，又等了好几天在拼多多上十几块钱搞了12个减震垫子。看了下，说带夜光功能，标致也是新的标志，看起来还挺好看。今天中午，趁着休息时间去贴了下。四个门，每个门3个，我的安排是，车身车损附近贴一个，然后车门上下各一个，这样三点减震，搞起来也不难看，而且效果还不错，开门个人感觉没那种卡卡的碰撞声了，只有蒙蒙的哄哄声音，是一种清脆声音变成了缓冲后的轰轰蒙声了。好听多了。具体再看看后边别人关门的效果如何了。各位伙伴们，有车上用过这个的吗？会下雨天烂掉或者脱落吗？胶水自粘的，会不会对车漆有影响？
2024-03-21
云南融迅达汽车经纪有限公司
途昂车主·车龄6年
说好的价格，你怎么又要涨价了呢！
新到2021年5月，坦克300私家一手，小跑2.7万公里，改件15个左右，现在便宜出，喜欢的来火星坦克定制改装方案方案如下：火星套件22800 套件喷漆3500 整车改色膜7500 轩辕尾灯2800 尾门电吸1500 22寸轮毂四只15200 35/12.5/22 掠夺者四条12000 4.55前后速比6000 沙蜥3寸升高氮气减震14600 沙蜥锻造加强可调前上支臂3800 沙蜥加强可调前后李子串1200 沙蜥加强可调后四连杆3500 沙蜥加强可调后止推杆800 后桥缓冲限位块300 AT前下摆臂5800 加强前半轴3600 前6后4刹车
2024-03-18
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
发动机都烧机油？加大机油壶不行吗？
昨天的315晚会已经闭幕，不少汽车企业的老总今天总算可以松一口气了。为什么这么说呢？因为有些问题好像真的很难解决，比如说BBA中的奔驰和宝的质量投诉同样在与日俱增，甚至还包揽了质量投诉榜的冠亚，成为了整个汽车市场质量投诉最多的品牌。很多司机都知道机油是发动机的“血液”，在润滑、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀以及减震缓冲等方面发挥着重要的作用。但机油会随着汽车的使用逐渐被消耗，且受到高温以及汽油不完全燃烧残余物的影响，机油会逐渐氧化和被污染，因此需要定时更换机油。尽管这是科学常识，但是对消费者来说，汽车卖给我，我按照规定的保养期限或者里程保养，机油问题不是消费者需要担心的。比如说，在买车的时候，卖车的肯定会说，放心开，按照说明书来，在下次保养的时候，机油的质量和数量没有问题。但是如果真的半年或者7500公里之后，或者还没有到预定的时间，机油已经到了说明书的下限，这肯定是质量问题。解决这个问题无外乎两个办法，一是从发动机机油消耗量上解决，二是设计一个机油容量更大的发动机。普通消费者不用担心机油够不够用，只管担心一个保养周期内够用就好，比如说机油容量4L，一个保养周期烧1L，剩余3L已经超过下限。那是否可以搞一个5L的机油壶，即使烧了1L，还能剩下4L，在机油下限以上不行吗？
2024-03-16