- 资讯
- 车友交流
汽车三元锂电池组
- 2023-10-04
- 2023-03-10
- 2023-06-21
- 2023-04-19
- 2023-06-24
- 2022-08-12
- 01-11
- 2022-12-27
- 2023-06-08
- 2020-11-28
- 2023-06-26
- 2022-09-21
- 2023-11-05
- 2023-07-17
- 2023-06-12
- 2023-06-23
- 2023-08-16
- 2023-06-13
- 2023-06-26
- 2023-04-12
- 2023-08-13
- 2023-06-21
- 2022-01-31
- 2023-06-28
- 17小时前
#我的哪吒S心路跑了接近两万公里，提车半年最真实的感受，让车主来告诉你吧，从外观开始说，颜值是真的是所有同级别车型里最靓的，不管是在地下停车场还是排队洗车的时候，都会有人过来问你，这是什么车呀，这么帅啊还很大气，紧接着就问你多少钱，听到17落地的价格后他们更是惊呆了，纷纷表示为啥之前就没听说过这个车呢，这颜值这价格，当他们看见我的内饰的时候更是惊叹，这么两大块屏幕直接傻了眼，座椅记忆，座椅通风，座椅加热，后视镜加热等各种功能，这不是其他车型中高配三十万才能买到的配置吗，再说说空间，电车的空间本身就没有像油车那么大，但是哪吒s在同级别车中也算是佼佼者了，日常家用完全是够用，就冲颜值谁看不以为是百万豪车呢。清明节拉着对象和她两个闺蜜去爬泰山，坐进车里就是给我一顿夸，车太帅了内饰这么有逼格，屏幕还这么高级，给我夸得都不好意思了哈哈哈，还有就是大家很关心的油耗问题，一路定速一百三的跑，超车时候会跑到一百四，满载情况下表显油耗是显示八个油，这个油耗在所有增程车型中真的太低了，一路上的理想和零跑上了高速就是龟速跑就是为了省点油，我一个朋友就是买了理想L7，跟我说买这车呀是真的后悔，在市区跑跑就没低于九个油的时候，上了高速更是离谱，跑的稍微快点跑到130就不下十二个油，比他之前那个油车还费油，本身是想买个电车日常代步上下班用的，结果就是只用电的话得一天一充，纯电续航实际也就跑一百公里出头，我说你赶紧卖了买个哪吒行了，我这个纯电可是三百一的，正常开空调市区跑续航能跑两百六左右呢，总的来说他是挺后悔买了理想的，最重要的一点还是售后，不得不说哪吒的售后是真的很行，态度好效率高，前段时间我高速开车跑到130，只要点刹就感觉有轻微抖动感，就咨询了售后，售后向厂家汇报，第二天就给我回复，免费给我更换刹车盘和刹车片，就问这售后还有谁能做到呢，我还有一辆去年刚买的迈腾，高速跑着就不升档了，车速都跑到了120了还是三档，也切换手动了也是不升档，没办法，只能先慢慢开下高速再说了，持续了有半个小时自己有好了。后续跟大众售后反应，车开到4s做检查，给我的答复是没报故障，车没事，我直接就跟他吵了起来，我还有当时录的不升档的视频，结果人家也不认，我真想说这种合资车的售后真的就是垃圾中的垃圾，买了哪吒后迈腾是放到家里一次都没开过。还有一个买了长安深蓝的朋友跟我友好的比较提速，官方数据应该是我俩平手，但是实际测出来他居然比我慢了得一个车身位，只能说哪吒太强了好吧，用的中车电机，我说你输给我很正常，给我车造电机的厂家也造和谐号，他当时就惊呆了，表示我吹牛的，又在网上搜了中车电机，一看还真是，直接震惊了，一个车的电机好坏也不是只看马力和扭矩的，就像哪吒s上用的这款中车电机，我毫不夸张的说这是目前所有电车里面最稳定，最不容易出问题的一款电机，中车是造和谐号的，他造出来的电机有多强我想大家都应该知道，三元锂电池配上中车电机，这套动力总成在这个电车飞速发展更新换代这么快的年代，再开五年也不会被淘汰，说到这我都忍不住想吐槽一番，哪吒汽车的营销部，真的是太不会宣传了，他们可能都没我对这个车的了解更透彻，反观小米汽车，各种造势，终身质保都没有，全车的电线都是铝线还能大言不惭的说是为了减重，我相信大家都不傻，铝线和铜线大家应该都能知道哪个更好，电线的价格也是天差地别，小米说什么都是自研的，真正懂的人就知道他什么都不是自研的，就是拼装的，就连外观也是模仿保时捷的，这和众泰没啥区别，只能说小米营销手段太强了，反观哪吒真的是一身好东西不会营销，真心建议哪吒总部是不是应该考虑把营销部门换一换了，换成95后00后试试？开过哪吒的都说好，没开过的都说不好，我作为车主是真心觉得，没有比这个车更值得买的了。
18小时前- 21小时前
#辣评新车极氪mix是极氪汽车将要发布的第五台车了，也是第二台MPV，结合最新一次申报，极氪mix就有2种电池包可选了。全新车型极氪mix，也会在北京车展亮相并发布，不知道价格如何，我就先猜一猜吧～ 一、外观内饰方面 虽然MPV车型，外观大差不差，外观也没采用极氪009的外观造型。而是这个外观与理想mega也太像了，仿佛就是小一号的理想mega。 内饰方面，根据网上曝光，内饰应该和极氪差不多，半弧形仪表、中控大屏。 二、配置方面猜想 极氪官方宣传，极氪mix是未来的家。那舒适性配置肯定不会少的，座椅通风加热按摩肯定有的，后排座椅角度可调节、腿拖、车载冰箱、大概率也会有的。激光雷达都有了，那高阶智驾也不会缺席了。 电机用的是与极氪007和极氪001同款电机。动力方面应该不会差。 车机芯片，肯定也是标配骁龙8295处理器，辅助驾驶芯片为英伟达drive orin芯片。 三、竞品方面分析 竞品车型的话，综合轴距与车长后，我认为海马7X-E与荣威iMAX8可以算是同级别的竞品车型。虽然极狐考拉也是紧凑型MPV，但是车身与轴距太小了。 虽然极氪mix车身仅4.7米，但是轴距有3米，说它紧凑型MPV有点降维打击了，这个轴距中型MPV都不为过。所以极氪mix车内空间会很宽裕。 海马7X-E轴距2860，车长4815，价格21.98～25.98。荣威iMAX8轴距3000，车长5016，可以说是比极氪mix大一个价格的了，价格25.98～35.98。 在新能源领域，极氪品牌影响力比荣威和海马好上不少，所以他们2个是竞争不过极氪mix的。 四、价格方面预测 综合竞品与同品牌车型价格。极氪mix最低价应该不会低于极氪007的起售价，所以想20以内起步的车友估计要失望了。 我猜测极氪mix，价格区间为 23.95～30.95万元。 根据极氪007配置，猜测具体明细如下： 后驱 75kWh（磷酸铁锂电池） 23.95万元 后驱 75kWh（磷酸铁锂电池）智驾版 25.95万元 后驱100kWh（三元锂电池） 26.95万元 后驱100kWh（三元锂电池）智驾版 28.95万元 四驱 75kWh（磷酸铁锂电池） 25.95万元 四驱75kWh（磷酸铁锂电池）智驾版27.95万元 四驱100kWh（三元锂电池） 28.95万元 四驱100kWh（三元锂电池）智驾版 30.95万元 各位车友，你认为这个价位如何？
昨天 01:19- 前天 23:39
#辣评新车理想L6发布会公布价格了，24.98w起，5月5日前下定，1万选装基金，5000抵1万，送个家充。这台车是理想家族售价最低的一台车，但是在配置方面，并没有什么太多的减配。 （1）尺寸方面：理想L6长度比L7短12.5cm，轴距短8cm左右，实际在乘车体验上会有些差别，但是都能够满足日常家庭使用。 （2）动力底盘方面：百公里加速5.4s，前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配上CDC减震，加速方面与理想L7几乎没有差别，但是L6较L7去掉了空气悬架，在实际驾驶过程在舒适度上会有一些影响。 （3）电池方面：理想L6用的是当初李老板吐槽的磷酸铁锂电池，容量36.8度；理想L7用的三元锂电池，容量42.8度，虽说李老板说攻克了磷酸铁锂电池冬天数据的准确性，加了热泵系统，但是热泵系统也耗电啊，估计实际的电耗情况要比L7高一些，再加上电池容量的降低，在东北冬季用车的话，感觉电耗数据会很不“理想”。 其实，理想是会做营销的，从高价车型开始卖，然后再出低价车型，25万的价格买理想，很多人还觉得性价比高，占便宜，这么来看，理想L6的销量，有望再次超过问界M7，回归榜一。 早买早享受，晚买有折扣，目前，23款的理想L7，终端优惠基本能到5w了，你会支持一台理想L6，还是做个等等党呢？
前天 22:30- 前天 20:54
- 前天 20:53
- 前天 19:16
- 前天 16:39
#辣评新车极氪mix大概率会在即将开始的北京车展亮相，虽然看起来像一台“大面包”，但从可爱呆萌的外观上来看应该是主打家用，很多网友也戏称“宝宝巴士”，第一眼看见就联想到大众的ID.BUZZ了。 期待一:续航能力，据说会有两个版本，都搭配了三元锂电池，但电池容量会有区别。 期待二:后排空间，几排座椅？几座？第二排座椅会转吗？圆桌家长会能不能开的起来？ 期待三:价格区间，这样一台定位准确的新能源家用mpv多少钱合适？个人感觉20-25w还是可以抢占一下市场的。
前天 16:37- 前天 16:27
#辣评新车理想L6赶在了北京车展前期上线了，价格从24.98万起，说实话这个价格比我预期的要低一万块钱。其实理想的定价主要是和内部L7做好区分，市面上和他同级别的竞争对手不多，应该说能数得上号的就只有华为问界M7。 L6目前看到的有两个版本：Pro版和max版本；Pro是低配版本，max是顶配，不排除后面加一个air版本。 先看下标配：CDC运动悬架、8295P芯片、双联屏、第一排座椅十点按摩、座椅通风/加热、nappa真皮座椅，256色氛围灯； 电池和动力一样：1.5T四缸发动机最大功率113千瓦，36.8度的磷酸铁锂电池，300kw的电机，双电机，5.4秒的加速，这些两个版本都是一样的。 max比air多的配置有：小冰箱，智驾处理器（max508tops,pro是128tops），铂金音响系统，其他的可能还有一些小配置不一样。 目前L7的价格是：31.98万到37.98万的，理想Pro版价格是24.98万，max贵3万块钱，单纯价格来看是合理的，L7和L6做出了区分，至于说为啥是27.98万呢，我个人分析时因为目前L7的23款air版的价格落地就是27万多，这个是目前市面上老车的库存价格。 L6max版和L7Pro版相差4万块钱，那么他们相差了哪些东西呢？高级配置：空气悬挂，分段式开启天窗，电池容量相差6度（而且L7是三元锂，L6是磷酸铁锂），L7是449匹马力，L6是408匹马力，L7有电吸门L6没有，第二排座椅L7有按摩，L6没有，智驾系统L7Pro比L6max低了一个等级。总结：除了智驾系统外，升级了一些其他的舒适性配置贵4万块钱，值得么？大家来评判一下。 目前问界M7的价格是24.98-37.98万元，卖得比较好的是智驾版，28.98万的五座版和30.98万的六座版；那么L6的部分舒适性配置比它高，但是智驾系统方面和问界M7有差距，这个差距就值2万块钱，理想L6也意识到这个问题而且理想品牌价值不如问界的华为加持，所以它的max版比问界M7的5座智驾版定价低1万块钱是一个明智的选择。 从上面的分析不难看出这次L6的定价是比较合理的，销量轻松突破一万五应该是问题不大的，但是它的出现势必会冲击L7的销量，两者体积差不多的情况下，贵了7万块钱的情况下，大家可能会用屁股投票的。 总结：这次的L6PRO版24.98万的价格是值得购买的，不过如果是我，我可能会优先考虑库存L7或者等一波21.98万的理想L6，大家觉得呢？欢迎发表你们的看法。
前天 16:16- 前天 15:00
- 前天 10:50
#你最爱“它”哪一点SMART精灵1号与我朝夕相处快一年半了。她貌似华丽娇小的身材，一直给人一种“心胸大”、“肚量大”的气场。她的永磁同步电机、三元锂电池足以让我体验到电动车线性加速的充沛动力，起步、提速、超车、变道都得心应“脚”，游刃有余。去年8月下旬的一个雨天，本人在农贸市场路边倒车时，因避让自行车不慎与后方停车位上的一辆进口XD车相碰。下车查看简直不敢相信自己的眼睛，后车前保险杠装饰板出现大裂纹，而我的爱车竟然找不到一丝碰擦的痕迹。真没想到SMART的小臀部如此结实。至于操控方面，看看小美女们驾驭操控都如此轻松惬意，别说我这个年过花甲的老司机了。SMART的OTA多次升级优化，使车辆智能化不断提升，寓驾于乐，寓驾于智，操控更加得心应"手"。我多次与销售经理、销售顾问交流过，自从有了SMART，好像就没有了驾车的烦恼。我始终坚信这是我最正确、最值得的一次选择。我的爱车通常以市区代步为主，偶尔也上高速跑个小长途。打开辅助驾驶系统可以保持巡航速度和避免偏离道路，保持跟车距离防止追尾，确实可以帮助减轻驾驶疲劳。既然是辅助手段，在高速上一般不会长时间使用，而是选择相对车流量较少的路段开启辅助驾驶，保持一个清醒舒适的状态。遇有车流量较大时，变换驾驶模式谨慎驾驶。SMART让我们驾车得心应“手”、得心应“脚”，我们理应仔细保养，一切按照操作手册和OTA升级提示，依法文明科学驾驶爱车，做到人车合一，车为人用，人以车荣。
前天 00:53
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
