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汽车发动机全是老鼠屎

小妖不做妖
发动机舱总是进老鼠，怎么办
今年我和我老公出来上班了，把车子也开了出来，我们是租房子住的，车位也没有固定的，哪里有位置哪里停。因为我们是刚买买的是新车，我老公特别地爱惜他的车车。开始来到一个陌生的城市，找不到东南西北，所以就把车子停在一老乡租房楼下，我们俩也忙着找工作，就没管车子。
2022-05-03
不加糖bj
熊猫车主·车龄半年
车里面有老鼠又找不到怎么办？车里进了老鼠怎么处理
老鼠是哺乳纲、啮齿目、鼠科的啮齿类动物，是哺乳动物中繁殖最快、生存能力很强的动物。有一些车主就遇到了老鼠跑进车里，老鼠在车里面吃喝拉撒，甚至会咬断一些线路，这种情况来看一下该怎么处理。
2022-10-02
银座汽车
发动机舱进老鼠怎么办？来了解一下这几个办法~
面对寒风，老鼠们也想找个温暖的地方窝着而它们若是“爱”上温暖的发动机舱不仅会散发异味，还可能将电线咬断且不说较高的维修清理费想将它们请出来也着实不易那如果发动机舱进老鼠了要怎么办呢？
2021-12-01
不加糖bj
熊猫车主·车龄半年
车里面有老鼠又找不到怎么办？车里进了老鼠怎么处理
老鼠是哺乳纲、啮齿目、鼠科的啮齿类动物，是哺乳动物中繁殖最快、生存能力很强的动物。有一些车主就遇到了老鼠跑进车里，老鼠在车里面吃喝拉撒，甚至会咬断一些线路，这种情况来看一下该怎么处理。
2022-12-30
常德锦江4S店
车里面有老鼠又找不到怎么办？车里进了老鼠怎么处理
老鼠是哺乳纲、啮齿目、鼠科的啮齿类动物，是哺乳动物中繁殖最快、生存能力很强的动物。有一些车主就遇到了老鼠跑进车里，老鼠在车里面吃喝拉撒，甚至会咬断一些线路，这种情况来看一下该怎么处理。
2022-12-05
常德锦江4S店
车里面有老鼠又找不到怎么办？车里进了老鼠怎么处理
有一些车主就遇到了老鼠跑进车里，老鼠在车里面吃喝拉撒，甚至会咬断一些线路，这种情况来看一下该怎么处理。
2022-11-13
雅琪讲车
发动机舱这么脏，可以直接用水清洗吗？看看车主们都是如何理解的
发动机舱这么脏，可以直接用水清洗吗？看看车主们都是如何理解的！一般车开上一年半载打开引擎盖发动机里面什么老鼠屎啊淤泥啊，乱糟糟的看着都心烦，然后就想着洗车的时候用高压水枪清洗一下，能不能冲？我们最后再说，我们现在来说如果不清洗发动机会怎么样？
2020-06-12
银座汽车
发动机舱进老鼠怎么办
面对寒风，老鼠们也想找个温暖的地方窝着而它们若是“爱”上温暖的发动机舱不仅会散发异味，还可能将电线咬断且不说较高的维修清理费想将它们请出来也着实不易那如果发动机舱进老鼠了要怎么办呢？
2022-11-10
车谱汽车服务吴贵福
现代发动机清洗上光护理，原来老鼠爬得看不得，到处都是老鼠屎
2022-05-29
常德锦江4S店
车里面有老鼠又找不到怎么办？车里进了老鼠怎么处理
老鼠是哺乳纲、啮齿目、鼠科的啮齿类动物，是哺乳动物中繁殖最快、生存能力很强的动物。有一些车主就遇到了老鼠跑进车里，老鼠在车里面吃喝拉撒，甚至会咬断一些线路，这种情况来看一下该怎么处理。
2022-09-15
常德锦江4S店
车里面有老鼠又找不到怎么办？车里进了老鼠怎么处理
老鼠是哺乳纲、啮齿目、鼠科的啮齿类动物，是哺乳动物中繁殖最快、生存能力很强的动物。有一些车主就遇到了老鼠跑进车里，老鼠在车里面吃喝拉撒，甚至会咬断一些线路，这种情况来看一下该怎么处理。
2022-10-02
西安蟑螂哥
冬天汽车内发动车防鼠小技巧，防猫也可以
一说到老鼠，相信很多车主都会感到反感，特别是在这个季节，在发动机舱里经常能看到老鼠的出没，特别是老鼠在汽车里面安家的情况。老鼠不但生存能力强，而且破坏能力也极强，甚至还会损害汽车，形象驾驶安全。接下来有几种防止老鼠进入汽车的方法给大家分享。
2020-11-27
老罗的汽车观
发动机舱太脏，去洗车时可不可以用水冲？老司机：很怕想当然的人
发动机舱太脏，去洗车时可不可以用水冲老司机:很怕想当然的人!车子刚买回来可以说是光鲜艳丽十分漂亮，但时间长到处都脏兮兮的，外观内饰洗洗擦擦就能干净不少，可是打开发动机舱总是乱糟糟的，泥土灰层老鼠屎啊树叶啊什么乱七八糟的东西都残留在了里头。
2020-06-10
银座汽车
发动机舱进老鼠怎么办？来了解一下这几个办法~
面对寒风，老鼠们也想找个温暖的地方窝着而它们若是“爱”上温暖的发动机舱不仅会散发异味，还可能将电线咬断且不说较高的维修清理费想将它们请出来也着实不易那如果发动机舱进老鼠了要怎么办呢？
2021-12-16
常德锦江4S店
车里面有老鼠又找不到怎么办？车里进了老鼠怎么处理
老鼠是哺乳纲、啮齿目、鼠科的啮齿类动物，是哺乳动物中繁殖最快、生存能力很强的动物。有一些车主就遇到了老鼠跑进车里，老鼠在车里面吃喝拉撒，甚至会咬断一些线路，这种情况来看一下该怎么处理。
2023-01-31
上汽大众广博4s店
年度大无语事件！罩了车衣反成老鼠乐园长期停车这些事必须懂！
年度大无语事件！罩了车衣反成老鼠乐园长期停车这些事必须懂！在冬天，大家在日常用车的时候不仅要注意车辆的油液、蓄电池、轮胎等驾驶相关的装备，更要在停车时注意小动物“入侵”的问题。
2023-01-18
皮蛋影像
汽车防晒避坑指南 15条真实体验得来的小贴士
3M， Renewable Energy Division。Eastman Chemical Company Advanced Materials - Performance Films。
2020-06-15
中国汽车消费网
为什么都说20年前的车质量比现在的车好，看完你就明白了！
前段时间，我家附近的商场负一层开了一家“怀旧”零食店，里面有一些80、90年代的小零食，像什么北京油炸方便面、三鲜伊面、“唐僧肉”、无花果丝、“老鼠屎”等等，作为一个80后，我买了一些，但虽然还是同一个厂家生产的，但总没有小时候的那么好吃了。
2021-11-08
阿喵汽车
车子用了假机油会怎样？拆开发动机看看，简直无法形容
喵哥有个朋友由于过年前车子被人家追尾了，追尾之后就一直放在4S店维修，前两天4S店终于通知他车子修好了让他去提，结果开出4S店没几步就发现车子抖动得很厉害，机油灯也报警了。
2020-04-22
全世界最美陈小花
发动机技术停留在10年前的汽车品牌，3个都是国产车，还敢买吗？
我们在看到国产车进步发展的同时，其实也应该发现其中的一些问题，虽然目前优秀的自主品牌有很多，但其中也有一些老鼠屎，某些自主品牌的发动机还是多年之前的技术，甚至是10年之前的发动机技术。
2020-07-07
文龙汽车快修
这个活够狠啊
大家好，最近天气不太好，但我们仍要继续工作。最近接了一个大活儿，是什么呢？就像那句老话所说，一颗老鼠屎毁了一锅汤。这个东西大家都知道是什么吗？它是一个气门弹簧，在行驶过程中突然断裂，导致车主无法加速。我到现场一看，发现没有缸压，所以我告诉车主需要回去检查。
2023-07-30
纯电车EV
一颗老鼠屎害了一锅粥！这种纯电车为何人神共愤？
有一个公认的事实是，纯电动车已经是当下汽车发展的必然，相比燃油车那只有40%不到的发动机热效率，那80%不到的传动效率，一辆优秀的，从零开始研发的纯电动车，整车动力效率高达90%以上，真可谓吊打燃油车。
2020-04-05
东莞方图
「Techcare」爱车如何防止老鼠侵扰
案例：前段时间，某经销商遇到了两起鼠患导致的车辆损伤，价值不菲。车主甲因修路将爱车停在小区内，乘坐公共交通上班，等修路完成后，发现自己的爱车居然变成了老鼠之家。
2020-06-25
说车小李
如何预防老鼠跑进车内咬坏线路？记住这几招，再也不怕老鼠光临
老鼠是不冬眠的动物，但是它们会找温暖的地方囤食物应对冬天。而我们用完车以后发动机舱还有余温，晚上就会成为老鼠理想的保暖场所。
2023-11-16
不加糖bj
熊猫车主·车龄半年
车里面有老鼠又找不到怎么办？车里进了老鼠怎么处理
老鼠是哺乳纲、啮齿目、鼠科的啮齿类动物，是哺乳动物中繁殖最快、生存能力很强的动物。有一些车主就遇到了老鼠跑进车里，老鼠在车里面吃喝拉撒，甚至会咬断一些线路，这种情况来看一下该怎么处理。
2022-11-30
阳谷电缆有限公司
增程和插混对比，说的对吗？
多档插混车型为啥没人买？事实证明，逆势而行没有未来！玩车情报局首发 2024-4-1712:00安徽听全文约6分钟 34人听过随着奇瑞也推出增程式车型，这也意味着，又一个曾经执着于多档插混技术的车企，也“叛变”了。种种迹象显示，多档DHT技术正在被车企所抛弃，吉利这边，星越L混动被直接命名为增程电动版，而新推出的领克EM-P，被称为超级增程电动方案，奇瑞这边除了新推出的增程式方案以外，还有单档插混方案，显然没有全部把宝押在多档DHT上，而就算是曾经因为多档DHT方案，和李想在网上隔空“对峙”的长城汽车，也在高端越野车型上采用了P2插混方案。至于比亚迪、长安、东风、北汽等传统车企，和问界、理想、零跑、哪吒等造车新势力，要么早就推出增程式车型，要么是单档插混的坚定拥护者。从销量来看，多档DHT技术的车型，销量都比较惨淡。这类车型之中卖的最好的银河L7，3月份卖出了4016辆，无论是相比增程式车型，还是相比单档插混车型，多档DHT的受欢迎程度，无疑要低得多。多档DHT方案，其实刚开始方向就错了，车企推出这种技术的初衷，无疑就是两点：第一点，绕过丰田、比亚迪、本田、通用等车型的专利壁垒。别说丰田THS专利到期了，那只是第一代技术，给你你都不会采用。第二点，还是对于电机驱动不信任，选择相信内燃机，觉得自家的内燃机技术较强，可以弥补纯电机驱动在部分场景下的不足，大量采用小电机+多档DHT的技术方案。其实你看看各家DHT混动技术的电机功率就明白了，比如奇瑞的电机只有50-75KW，吉利的电机只有80-100kW，长安的只有85-125kW，长城也只有115-135kW。而增程式的方案思路则完全不同，更多的相信电机驱动，将辅助工作交给了内燃机，说白了内燃机就是一个燃油充电宝。深蓝S7电机功率175-190KW，零跑C11电机功率是200-400KW，零跑C10是170KW，理想L7电机功率是330KW，问界M7是200-330KW，对比可以说是一目了然吧，多档DHT插混，因为内燃机的戏份更多，可以在各个场景下保证动力性能的输出，但是增程式也可以通过大电机加大电池的方案，保证全场景下的动力输出。所以，很多人关于高速行驶或者急加速的情况下，增程式串联式的方案，会因为内燃机发电功率的问题，导致动力输出不足的担心，完全没有必要，在动力电池价格大幅降低的情况下，这种情况完全不可能发生。因为按照增程式的保电方案，你根本不可能把它开到完全没电，除非你一次次开启强制EV模式，在高速上作死。多档DHT方案，有一个最大的问题，那就是它是反潮流的，在动力电池成本高、电机驱动功率较低的背景下，你让内燃机更多参与驱动是可以理解的，但是现在，动力电池的价格都降到0.4元每WH了，各家的电机转速一个比一个高，你还让内燃机这么多的参与驱动，完全是逆势而行。要知道，内燃机发展了上百年，已经基本上到达瓶颈了，热效率再高，也很难突破45%，而动力电池和电机技术，还远远没有达到瓶颈。多档插混这么做的缺点是显而易见的，相比比亚迪DMi、丰田THS、本田iMMD都是类似的，多挡DHT结构的混动，还内置了一个速比可调的混动专用变速箱，比如长城是两档可调，吉利和奇瑞是三挡可调。别看档位少，这和燃油车的9档和10档可是完全不同，电机的扭矩大，和发动机的动力并联、直连、串联各种工况组合在一起，有几十种工作模式，因此，非常考验车企的软件调教，调教不好非常容易产生顿挫问题，基本上各家车企的多档DHT车型，开起来都不怎么平顺，发挥不出电驱的优势，开起来更像一台燃油车。更关键的是，从实际的能效表现上，多挡DHT结构的混动也没有展现出对于DM-i等无挡位混动的大幅超越，高速能耗优势微乎其微，顶多低个半升，但是结构复杂了很多，质量风险更大，成本也更高。所以我说，别听车企各种宣传天花乱坠，关键你自己要有独立思考的能力，现如今没有一项技术方案是完美的，增程式、单档插混、多档插混、纯电、燃油，但是多档插混完全是逆潮流而行的，这意味着，随着电机技术不断提高，动力电池价格不断降低，多档插混技术的劣势会越来越明显，而纯电和增程式的优势会更加凸显，此消彼长之下，多档DHT方案，会更加无人问津，我们拭目以待。
3天前
俊俏春风113
星途TX用车感受
1.买车经历我当时关注了一年多，也是一次偶然的机会看到的这款车，下班路过看到饭店门口停一辆黑色的。当时只看到了前脸写的全是字母我还以为是路虎的那款车。回家下了个懂车帝在上面找，最后找到一看是星途，这车说实话我以前都没听过。就大概看了一下价格还挺符合我自己买车的预算。因为是新出来的牌子有点不放心还特意搜了很多这车的视频，当时看了大橙子的视频，还有乌鲁木齐一家检测机构叫什么0991的那个。觉得这车可以的，后面去乌鲁木齐出差又特意去了一趟4S店。现车确实比网上好看的多，年底放假就去买了。 2.用车感受我是比较喜欢暴力驾驶的，这车是2023年1月份买的，开了一年多总体感觉这车还是可以的。是奇瑞标准1.6T197马力的发动机，配这个车完全够用，车调教属于后期发力型的，我超车都是地板油，一般是前3秒感觉不到，3秒以后动力一下就上来了后劲很足的那种。换挡有时候会顿挫，刚开始开这车对车不了解，后面开的时间长了知道怎么给油加速快就很少感觉到换挡顿挫。 3. 高速行驶感受回老家两趟来回4000公里高速，高速上超车还是挺猛的，我最快跑到160多车比较稳一点都不飘，160多的时候我看了车转速2200-2300。这车要买就买4驱的，我回来有一段60公里的急弯加上下坡急转弯4驱都会立马介入车感觉很稳。 4.用车油耗油耗8.3我是看的手机下的APP，这个油耗还可以，网上7个油的我是开不出来，最好的时候开过8.1，可能是开车习惯吧。我每年有4000公里的高速回老家其他时间都是上下班开，周末出去钓鱼一般都是走戈壁滩。 5.车辆性能这个我给个中上等吧，我开了1.5万公里了，上高速车到140以后天窗有点异响我不知道是咋回事，还有就是冬天中控台里有时候响有时候就不响了，夏天开车中控台有时候会有啪的一声可能是热胀冷缩导致的。车机我用了一年多从来没卡过，我平常就用个QQ音乐，还有车机助手。整车质量可以，对的起这个价格，就是减震硬，我经常跑戈壁滩感受很深。现在的国产车确实做的可以了，不论是是配置，发动机，变速箱都是可以的而且优惠幅度也大。买车这事还是要自己去实体店看看，自己试驾一下，毕竟自己亲自去感受一下在决定要不要买。我自己对星途这个品牌还是挺满意的，我们这个小县城有6辆星途，都是跟我一样年轻人20多岁的。一起聊天对星途这个品牌评价都挺不错的。后期我会在分享一些这车的轻度越野和脱困，爬山。也希望大家都能买到自己喜欢的爱车
3天前
文仔12430
荣威D7 DMH车主·新提车
求教小车仔这种颜色是什么状态
#荣威D7-用车感受纯电驾驶（发动机不亮，蓝色条往前），纯电动能回收（发动机不亮，绿色条往后），发动机介入驾驶（发动机亮，前轮蓝色中间黄色往前），发动机介入情况下动能回收（发动机亮，前轮绿色中间黄色往后），没拍那么多照片，凭印象，不知有没错，有错请指正。上面四种还是比较常见的。但今天跑出了前面一堆全是黄色往前，不知属于什么状态，还请万能的圈友解惑一下。
4天前
开车出去玩F
唐DM-i车主·新提车
新手司机的唐DMI第一个月使用感受。
唐DMI荣耀版提车一个月了，里程到了1000公里。高速，高架，城市路，都跑过了。作为刚拿到驾照且是第一辆车的新手司机，说说个人直观感受。希望能给大家一些有用的信息，说的不对的，大家理性讨论。 1.EV模式下，无论是市区还是高速表现都很不错。静谧性和加速能力都符合我的预期。车机方面，能用语音控制的，基本都不动手，已经形成依赖。（这也是没有选宋而选择唐的原因，如果宋荣耀版的车机也升级了，我可能就不买唐了）有时候会有一两秒的延迟。不能识别连续语音指令，有点小失望。 2.HEV模式下，高速行驶时，不太能听到发动机噪音，都被风噪和胎噪盖过去了。市区里速度在40左右能车内能听见发动机的声音。有两点需要特别说明，一次电量在20%时在车库里启动车辆，那个发动机的声音吓了我一跳。一度让我联想到小时候熟悉的拖拉机声音。另一次在市区里电量在16%，汽车强制切换成HEV模式时，在某一个较慢的特定时速下（具体多少我当时注意路况去了，没有看速度）明显能听到发动机咆哮，且方向盘和油门踏板都能感受到明显震动。但速度稍微上去一点就没有震动了。所以我能理解为什么唐的智能保电最低是25%，且哪怕强制使用EV模式行驶电量到15%时，它就立马强制切换成HEV模式。意思是在这个电量区间内，驾驶感受是最好的。 3.去装送的发动机护板的时候拍了个地盘的照片，就唐这自重，加上满载7人，这悬架看着直觉上就让人觉得没有安全感。难怪被人吐槽是筷子，活该被喷没什么好辩解的。 4.一开始犹豫要不要贴的车衣，现在使用下来，觉得还是很有必要的。有了车衣洗车时会随意很多，平时有点灰尘啥的拿个毛巾就擦了。 5.还没有买车位，所以没有私人充电桩。小区负二有商用桩，差不多一块钱一度电。到现在为止加了200块钱油还剩38%，充电APP里充值了200还剩56。以前觉得十几块不算啥钱，现在有唐了，想想20块钱能跑100公里了。觉得能不花的还是别花了，留着充电。买比亚迪能让男人变的持家。题外话，告诫所有新手司机朋友，不要在下午太阳下山那会儿跑高速，否则车头，引擎盖和前档风玻璃上全是爆浆的虫子。洗车的时候太恶心了，唐这前脸还难洗的一匹。
4天前
德才兼备铅笔sX5
赛欧车主·车龄13年
马自达CX-5到手，兄弟们看值不值？
CX-5白色舒适版，全款落地价12.4万，置换补贴6000元，旧车（开了14年的雪佛兰赛欧）作价3000元，四S店送真皮座椅，脚垫，全车贴膜，3000元5年10次保养抵扣券，再送一个电烤箱，兄弟们我买的高不高？下午跑到4S店，跟销售搞了搞价，我就一口咬定12.4万，结果销售跟经理申请了一下就同意了，所以我觉得吃亏了，又开始给他要皮座椅，跟他说你要是同意我现在就交钱，结果又同意了，他一同意我又觉得吃亏了，又给他要10次保养，不过要这10次保养的过程确实有点艰难，细节就不说了，结果给了3000元优惠券，我只需要付2199元就可以买了，5年10次保养。看上马自达的车主要原因是结合我自身需求，我觉得每个车都有有点都有缺点，没有十全十美的车，我今年40岁，年薪20，部门经理，所以就想买一个十来万的就够用了，咱也不是什么大领导，没多少商务需求，基本都是自用，偶尔家用，媳妇有个奥迪A3，所以我就选了越野。我开车有个毛病，路况条件不太好时我开的特别慢，但一旦条件好了，我会把油门踩到油箱里，经常地板油，这样一来，首先把CVT给排除了，那玩意经不起经常踩地板油，CVT还是适合经常慢悠悠的开的，另外就是我这个年龄，18年驾龄，到这岁数买车主要还是看耐用，我上一辆车赛欧开了14年，所以我还是倾向于自吸发动机，涡轮的使用年限不如自吸这是毋庸置疑的，所以大众全系给排除了。说了这么多，总结一下我认为的各品牌的车的特点：大众：涡轮机加双离合，开起来那是真爽，可以说那是最爽的，没有之一，但是我觉得他不适合我，因为我要耐用，大众这套动力耐用性绝对不如马自达，我觉得大众适合年轻孩子，追求刺激，开不了几年就换车的那些孩子，要不就是商务人士，车能给他赚钱的那种，人家开车完全是商务需求，所以根本不会在乎用车成本；丰田、本田、日产：我觉得这三个品牌适合性格不急，开车四平八稳的人士，他们不会暴力驾驶，能把这三个品牌最大的优势充分发挥出来，但我经常大脚油门，这CVT真受不了；国产：我这人对国产车有很大的成见，我总觉得国人就不会造车，特别是底盘，你把奔驰的发动机给他，把宝马的变速箱给他，他都给你造不出来好开的车，国产车就是漂亮，外观内饰都漂亮，但我对那些不感兴趣，另外我也觉得那些玩意过几年都会出问题，到时候修也不是不修也不是；马自达：自吸+AT，对我来说这套动力总成就等于耐用+耐造，刚好适合我。最后，并不是说哪个车好哪个车不好，我还是那句话，每个车都有优缺点，就看适合不适合自己了。
4天前
杭州马赓
马自达3 昂克赛拉车主·新提车
昂克赛拉10万级别的首选车型
#提车日记 2024年3月之前的奥迪A3保养时又发现了发动机机油压力传感器损坏，机油延着线束渗透到汽车电脑主板，加上之前干式双离合变速箱维修了三次，其他的问题也逐渐需要维修，9年10W公里行驶里程。果断决定卖掉置换，看了卡罗拉、飞度、马自达昂克赛拉，cvt变速箱、1.2T发动机最后一一排除，另外两车的内饰用料也差了一点全是硬塑料，对比马自达昂克赛拉会省油一点但动力肯定马3胜出，最后还是选择2.0自吸加6AT变速箱，我这款是次低配，该有的功能都有了，天窗、倒车雷达影像、自动空调、无钥匙进入、自动大灯．雨刷、换档拨片，配置对比A3飞越提，马自达昂克赛拉的车机系统连接苹果手机非要方便，操作按键全是实体按键方便快捷安全。2.0自然吸气发动机加上6AT变速箱黄金搭档，加速更线性没有明显的发怂现象，空间感同级别车型对比个人感觉也差不多，A＋级别的奥迪A3也差不多，前排、后排、后备箱，都相差不大，大家不能跨级别对比那样没有可比性。马自达汽车的倒车影像是真的清楚，对于新手朋友非要友好，自动大灯、自动雨刷都是很实用的功能，方便快捷安全。换挡拨片与D档M挡之间任意切换自如，人车合一的感觉不是吹的，11.5万落地的大玩具，还是非常值得拥有的驾驶者之车。
5天前
青岛金惠奇瑞朱超
本来年初只是抱着体验新能源汽车的态度陆续试驾了 md3，Y,极氪001，比亚迪汉ev，零跑c01，深蓝sl03等车型，在试驾完海豹700后，结合它本身的优点，就是感觉有一股神秘力量促使几天之内把油车置换，做完首保后分享一下用车体验，以及油车转电车后思路上的转变。优点：1.摒除发动机变速箱技术的桎梏，海豹的ctb平台，加上前双叉臂，后五连杆的底盘构成，6秒的百公里加速，外形很酷，很好的兼顾了日常家用和一定的运动操控乐趣。（特斯拉完全是运动取向，操控天花板但是底盘太硬，过沟坎简直像没有避震器，一块大钢板直接怼的感觉，办公桌内饰个人不喜欢，每个人不同看法） 2.三电技术优秀，快充1小时即可充满，电耗低，标称 700，实际正常气温，600保底。家有充电桩前提下很适合。 3.用料厚实，内饰基本都是真皮翻毛皮。丹拿音响在车机ota后效果也很不错，适合听人声。（功放的素质拖累了丹拿的喇叭，找机会换功放） 4.一定程度上改变了生活方式，需要快充时，周边买一杯咖啡，思考一下问题，让生活慢下来。白天出门忙时，可以在车上开空调午休，晚上吃过饭三两好友甚至是自己可以唱几首歌消遣下，不用很正式的去ktv浪费几个小时时间
5天前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
车就得多开，放时间长不动就坏了。
作为凡尔赛的车主，也有了2年的驾驶经验的，反而是让我逐渐从新手司机变成了一名老司机。那么今天就从老司机的角度给大家分享一下关于汽车的日常使用及保养的一些小常识。其实，随着汽车日常驾驶的公里数增多。汽车各个零部件之间可能都有磨损。但大家可能都有一个误区，就是公里数小的车比公里数大的车，车况肯定会更好。但实际情况并不是如此，其实车不是开坏的，而是放坏的。其实那些一年几千km两箱油的车更容易损伤车辆。而正常驾驶的车辆并按周期按时保养的话，车辆却能一直处于一个最佳行驶状态，这样的车才是最完美的。大家都知道，库存新车性价比很高，也很便宜，其中最主要的因素可能是销量不佳，只能选择另一种手段来销售汽车但另一个原因就是库存车，它停放时间较长对车辆会是有一定损伤的，一般买的库存时间长的库存车买回来之后都需要整备一下，就是检查各个线路之间以及更换油水，测量电瓶，检查车辆轮胎等等。所以车辆各个部件都是一个机械产品，要时常保持它的正常行驶并按期保养，才会让车辆处于最佳状态。而车辆停放时间过长的话，首先我们的电瓶可能就会亏电。导致车辆无法启动，然后就是各机械部件之间的润滑油没有充分润滑各个部件会沉积在底部，导致部分零部件老化、生锈等等，再启动车辆的话，甚至可能导致异常磨损而损坏发动机等重要部件。而车辆长期停放也会导致轮胎压力受力不均，轮胎橡胶出现老化、开裂等情况。停放环境不佳也会导致车漆布满灰尘、树胶、鸟屎等。而损坏车漆，导致车漆褪色、开裂等情况。所以奉劝各位朋友们，在买车之前，一定要充分结合自己的用车实际情况来考虑如果只是为了面子和其他一点点的用车需求的话。我们可以暂时不需要买车，如果真的需要面子或者是用车的话，可以选择租车等方式，其实一年两箱油的车主还是很多的。完全是有点儿过分的浪费了，。而有些已经买了车的人，并且一年使用次数不多。没有办法的车主们一定要对爱车。珍惜的选择一个好的停车环境，不要停在露天或者是树底下，尽量停在一个地下停车库，保持车辆的一个干净，干爽的停车环境，可以在车辆加上一个保护罩，保护车漆，如果有条件的话，定期启动车辆行驶一段时间给电瓶充电。最后，我虽然说也是只有2年真实车龄的司机。但我所分享的这些都是非常有用的用车小知识。车真的是放坏的，而不是开坏的，你正常行驶加上按期保养，可以让车辆一直达到一个最佳的状态，短期内可能看不出什么区别。但是8年10年之后，车辆的状态相差就会非常之大的，所以各位车主还是要爱惜自己的车辆，毕竟也是花的自己的辛苦钱买来的。
5天前
高级微风Vep
星瑞车主·新提车
星瑞用车感受
#懂车帝星瑞车友分享会 *购车原因我的第一辆车是四代帝豪1.5L尊贵版，日常开是没什么问题，就是超车的时候光吼不动，加上自己有时候喜欢开快车的原因，就萌生了想换车的想法。 *选车过程当时考虑的车型有艾瑞泽8和星瑞，其他车型根本就没有考虑过。两款车都是看的顶配，艾瑞泽8去试驾的时候，没有2.0试驾，就试驾的1.6，开下来感觉一般般，噪音也有点大，油门踏板反应很迟钝，不是很喜欢。然后去吉利4S店试驾星瑞，一进去就看到尊贵版的星瑞，外观跟我四代帝豪一样，特别喜欢这个外观。店里试驾车也不是顶配，只有豪华版的试驾车，但是没关系，我在意的是动力，开一圈下来，星瑞的油门很跟脚，动力随叫随到，虽然只有190匹的马力，但是没有艾瑞泽8加速迟钝的感觉，还有就是艾瑞泽8的座椅调整用起来不习惯，最终还是选择星瑞。 *购车过程跟大部分圈友差不多，先去车友圈问落地价，防止自己被销售坑。然后就到处去加4S店销售，到处问价，但是问一圈下来，整个市的4S店都是同一个老板。后面去其他市问了下，差距也就1000块钱，想了想还是在第一个店订车了。 *购车攻略/建议车价没有最低，只有更低，价格比来比去，一直都有比自己价格更低，找到自己心里能接受的价位就行。谈价格的时候一定要问清楚当地政策和一些优惠补贴，能优惠一点是一点，然后该赠送的东西，该要的一定要找销售要，你不找他要的话，他就不给你。 *价格分享我的购车价格（落地价）：14.6 购车时间：2024.1.9 购车城市：金华裸车价：129700 保险价格：5500 购置税：11477 赠品：3M膜，贯穿尾灯，脚垫，行车记录仪内存卡32G，小电器。 *用车体验【外观内饰】外观这方面我特别喜欢，比我上一辆车好看多了，特别是黑色车漆，加上青绿的运动包围，帅爆了。就是因为尊贵的蓝白内饰，所以我才选择上青绿，个人比较喜欢青绿这种深色内饰，好打理。【静态感受】星瑞的门板储物空间要比四代帝豪的储物空间小一点，但是也够用。然后就是乘坐空间了，对比我上一辆车，简直就是质的飞跃，宽敞多了，不愧是A+级轿车，其他方面感受因人而异吧，我是对这辆车比较满意。【动态感受】买车将近四个月了，驾驶模式基本上就是用智能模式，日常开很舒适，就是突然加速的时候，会有一点迟钝，这个不是很喜欢。试了几次运动模式，只要轻轻一踩，车辆就窜出去了，因为转速高的缘故，发动机带来的声音，我感觉挺好听的，这是智能模式没有的，有点跑车声浪的感觉，很棒。经济和舒适模式基本上没怎么用，没啥区别，而且驾驶模式不能默认，所以一直都是用的智能模式，除了想停下运动模式的声音，才会切换用下。星瑞这么好开，也是有它的缺点的，行驶过程中胎噪相对较大，可能是固特异轮胎的缘故吧，车友圈的兄弟们都有反应这个轮胎胎噪很大。还有就是副驾驶安全带在路况比较差的情况下会晃动发出响声，不知道是不是就我的车有，因为我是近段时间才发现的，以前还没注意。还有就是刹车太灵敏了，稍微踩一下，就直接刹死了。【车机使用】银河OS确实是比以前的GKUI好用多了，也流畅很多，我对车机要求不高，就平时导航用用，听歌都是连接手机蓝牙播放。车机用到现在为止还没遇到过死机黑屏情况，唯一不好的地方就是车机系统更新，一直都不给推送，博越L和星越L都推送银河OS2.0了，只有星瑞还是用的老版本的系统，大家都是CMA平台，希望吉利能做到一视同仁。【辅助驾驶】第一次使用星瑞辅助驾驶的时候还是过年回家在高速上，L2级别驾驶辅助确实是比普通定速巡航好用多了，能根据前面车子速度进行加速减速，还能自己转弯，当时我整个人都惊呆了，（第一次用L2级别的驾驶辅助）连方向盘都可以不用动了，完全是汽车自己行驶了，但是手不能长时间离开方向盘，离开久了会自动退出巡航。还有就是辅助虽好，但是开车还是要专注行驶的，不管是为了自己安全还是他人的安全，开车还是得专注行驶。【油耗】油耗方面，我感觉比我上一辆1.5L自吸都低，刚提车开回来得时候，油耗显示9个左右。要知道我以前那辆四代帝豪油耗一直都是9-10个油。 *总结本文仅针对23款星瑞只此青绿车型进行评价，旨在为有购车需求的人提供一些参考意见和建议，毕竟每个人对车的需求不一样，不能做到每个人都喜欢星瑞这款车。也可能是我第一辆车也是吉利这个品牌，整体开下来没有网上说的那些问题，个人也很喜欢吉利这两个字，买车就图个吉利。我个人也是比较追求车辆配置的，当时换车根本就没有考虑过合资品牌。所以最终还是选择了吉利星瑞，车辆使用过程中的一些小缺点都还是可以接受的，毕竟车无完车，不影响整体体验感受下，这辆车是值得入手的。 ~~感谢圈主啊绿豆汤推荐~~
6天前
茶看百态
星瑞车主·车龄1年
网上说就算95的车，假如加了92的油，跑低转速也没有什么；我试了一下，跑了80公里那样，全是低转速跑，这转速低的卡罗拉、轩逸雷凌都比我快。起步人家五菱宏光超我，油门都是轻轻的，轻轻的碰一下走，现在发现，车发动机故障灯没了，开心。
6天前
黯燃想妮XxoO
展厅的23年7、8月库存车瑞虎5x能买吗
最近去汽贸店看了一台瑞虎5x1.5t豪华版放展厅库存9个月左右的大库存，检查发现胶条老化跟刮漆了，有试乘过不知道有没有试驾，发动机舱全是灰尘比下面的还脏，也不知道首保做过换了没有，厂家要求半年或5000公里强制保养的，自己门店不做会不会放弃终保，汽贸跟4s店都暗示我放弃终身质保，希望改5-10年15万到20万公里的质保，第一次我报8万，银行最多贷7万，手头紧没那么多首付，想1万2做首付，销售开了报价单说能给够还不一定送随车的行车记录仪、发动机下护板、防尘罩跟保养，隐形车衣我网上买自带就几十块最多出个人工而已给我报2、3千这个放弃，网上发动机舱盖一百多两百左右报了680放弃就要发动机盖几十块，led灯也是要求自己买来装问了网上一套远近灯一百多也放弃，喷漆也不肯给保放弃，做银行3年分期要6千多没有违约金，问了另一个4s店就说有，奇瑞两个4s专卖店做3年分期的都要1万多利息真高加起来要小十万九万大，没去年新上市买的新车实惠，利息没这么高还有两年5.6万免息跟厂家金融补贴4000，现在很多都有免购置税，真不如订新车，还完还要几十块的绿本解压金4s店说要200，第二次去找汽贸店商量想重新做4、5年的分期跟谈价格，发现汽贸店里都是一家人开的，在跟我要高价不肯给我讲价，还一直暗示我去4s店买，目前还不肯给我做，说就算不讲价给够还不一定有随车用品，看能不能做，不行就等24款上市看看或者另外找下同价位的吉利缤越、五菱星驰、比亚迪秦Plus跟巡洋舰05、长安cs35plus、欧尚x5plus、Z6、几何荧火虫、比亚迪海鸥、日产骐达轩逸、大众朗逸等，期待奇瑞官方商城2024款可以提供像小米汽车一样的线上选配购车服务，毕竟现在都2024年了还要去线下各种看配置一点都不方便，偶尔去4s店逛下没细看脸色也很难看，真心不太想去！
6天前
hnist
蓝山是一辆好车
试驾啦传祺ES9顶配，领克09EMP顶配，问界M7顶配，甚至试驾了传祺的MPV对比下来还是选择了蓝山。蓝山跟这几个比具有以下优势 1.空间，空间，空间。我认为空间是蓝山最大的亮点，空间大过传祺E8,甚至可以和传祺E9MPV持平。但是蓝山座椅更舒服，加热按摩全部给你配上。 2.动力，动力太强了，4.9秒破百是真的。试驾时不能给地板油，否则你会晕的，推背感太强，体质不好的有点晕。动力同级别中好像没有对手。 3.安全，安全是一辆汽车的底线。多个安全气囊，2000Mpa的钢，各种辅助功能，安全这一方面长城还是不坑消费者。 4.厂家的诚意，魏牌给首任车主的权益还是蛮大的。终身免费基础保养，发动机、变速箱、三电系统终身免费保修（前提是在4s店保养，没毛病啊免费基础保养啊，特意问了下，换轮胎要不要在4s店，他们回答这个不用）。免费赠送家庭充电桩，半夜预约充电简直不要太香，几分的电费，上下班基本不用油。基础流量终身免费，娱乐流量三年免费后期自己APP上购买，高速NOH免费三年，三年后可以自己在APP上购买，价格也不贵，有活动时价格更低。 5.蓝山降价了，性价比非常高，全款5个去砍，贷款6到7个去砍(贷款越大优惠力度越多)。30万的蓝山好多缺点，25万的蓝山怎么看怎么顺眼。希望长城以后再定价方面多考虑消费者的感受，让老车主安心，让新车主开心。这样魏品牌才能积累口碑。蓝山的几个缺点 1.新车有异味，需要一段时间通风，可以自己购买除异味的清新剂。 2.车机不是很高端，跟互联网大厂比还是有差距。据说魏派和小米达成了合作关系，以后可以升级小米澎湃OS，希望老魏和老雷快点吧。以后升级还会加入魏牌的大模型，智能化会有更大提升。希望这两项早点OTA升级吧，老魏给点力吧！不能辜负你家的车主，毕竟支持魏牌不容易啊！ 3.旧款(2023款)没有冰箱彩电大沙发，这东西反正我不追求，我追求性价比。如果你不缺钱，追求生活品质的就选新势力的车。新款(2024)蓝山有冰箱彩电大沙发，车机是第三代啦，主副驾的屏也好看很多啦，还有智能驾驶(客观点说测试结果不输华为智驾)。追求生活品质的也可以选择新款蓝山。 4.1.5T的动力可能在馈电爬坡时有困难，但是我们可以间接解决问题。提前查清楚路线，提前设置智能保电，上坡时让电机辅助。接近200公里纯电续航，连续上坡100公里应该问题不大(当然不能太陡峭)，毕竟连续100公里的上坡路还是凤毛麟角。好了，写到这里差不多了，这只是我购买蓝山的几点想法，留给各位对蓝山有兴趣的车友们参考。不是专业的，如果有写的不恰当的地方，希望大家多多包涵，不要喷我！车没有绝对的好车，只有适合自己的车！
7天前
正是良辰美景
凯迪拉克CT5车主·车龄3年
小伙伴三年陪伴，安全省心
时间过得真快，一晃小五陪伴我三年多的时间了，这期间小五陪我跨越不惑之年，也见证了我二宝的出生，也在一次事故中保我周全，下面我仅仅为了记录生活的点点滴滴，谈一谈和小五相伴三年的感受。 1.外观颜值：买车时就是冲着颜值去的，而且是当天就能提车，还是我想要的水墨灰车漆。几年下来，还会在停车时回头看一眼，还是那当初的感觉。这几年，陆续有不少新车型诞生，可小五的颜值依旧能打，个人感觉再过几年也不会看着老气。这个就是车型设计上成功的点。 2.用车成本：先说油耗吧，这个是每年支出占比最多的一块，市纯市内夏天10-13，冬天13-15，一点不夸张。市内油耗偏高，高速油耗5-7个左右，评论一年我大约能行驶1.1万公里，不算多，平均油费8500多一些；每年保养大约2200元左右；平均一星期我洗一回车，每次20元，每年1000块足足够用；保险一般每年找个小公司投保4000左右搞定。所以每年的固定在车上的花销大约为15000元左右，上下有个2000元浮动。比如我换过一条轮胎，补贴过几块车衣等等的维修维护方面的银子。别的费用没产生过。 3.质量与安全：小五几年来，一直很稳定，没出现过产品上的质量问题，就是车刚提回来副驾驶门上有异响，后来又自己凭空消失了，质量还是很稳定。这里不得不提一下2024春节放假前一天发生过一起交通意外，对面全责。对方车撞在我的右后油箱位置，也是辆轿车。经保险赔付得知，我的车后面翼子板需要钣金喷漆，后大灯，后杠，轮胎轮毂有损坏需要更换，别的就没啥了，车身很稳定，就是原地180度转了个身，我在车内一点伤没有，对面车内就前排坐两个人，两位大哥都是70初的人，两人头部面部颈部肩膀腿部有不同程度受伤，都还好，没有生命危险。不过车就惨了，基本报废了，车头面目全非，水箱，前杠，大灯，发动机都飞出去了。在安全上，大家可以永远相信凯迪拉克，小五护我周全。小五的防碰撞系统挺敏感，特别是后方，真是你没控制好倒车车速，他一下就给你挺住，一点不温柔，有点突然，哈哈。为了这个，我媳妇可属实吓过一跳，前方的还好，我个人驾驶习惯还算不错，很有礼貌，目前为止前行时还没主动刹停过。当快撞到东西或者人时，坐垫会很迫切的震动，警告车主需要注意了。还有行人检测功能，视线不好时，比如大雨，你没看到人经过，小五自己能看见，提前警示给我，这点非常实用。还有夜间行车，有时候难免看不清。小五的安全功能，还算不错，不过在智驾时代，也没啥出奇放炮的，呵呵。一切都还好，还不错。 4.操控感受：不惑之年了，没啥太多感受，很少快开了，不过绝对不会开慢车当路障，这是凯迪拉克车主最后的倔强。这车过弯真的稳定，侧倾抑制的很到位，给你信心。当然，后驱车，需要一定的门槛才能平稳驾驶，不然甩起屁股来，你可不要惊吓到。加速感觉还好吧，我也没拥有过啥性能车，平头老百姓一个，年纪不小了，只要我超车时，能给我信心就足够了。 5.舒适性：我没开过啥好车，小五整体的舒适性还不错，夏天有座椅通风，来的还很快。冬天有方向盘加热和座椅加热，不会让我一上车就冻的发抖，还可以提前启动车辆，到车里就很惬意了，不会很社死那种。后排坐垫做的短了一些，我这小短腿还凑合用吧，如果再长5厘米就更好了。包裹性挺好，承托性差一些，前排座椅没问题。还有按摩功能，长途开车，按一下还是能缓解疲劳感的。坐姿挺低的，基本上，开个600公里，腰不会酸（这个因人而异哈哈）。我这小个子和高个子体验一定不一样。 6.使用空间：空间也算是B级车里够用的，唯独缺点后排头部空间不适合坐高个子（1.83以上），后排地台也比较高，后排中间靠背很硬，谁坐中间都不会感受，短途凑合吧，长途遭罪。后排腿部空间够用，除非你锁骨以下全是腿，哈哈开玩笑。因人而异吧！后备箱空间还可以，我放了一个帐篷包，一个桌板，一个小推车，六个小折叠凳，三把雨伞，还有些杂七杂八的东西，你说他不能装东西吧，我感觉放了不少货物，就是不能放高的物件，横向可以，高度不足。总体上，对于我来讲够用了，挺大的，内部有点不会整而已。前排储物空间一般般，门里放点湿巾，矿泉水，杯架里放个大烟灰缸，还能放点小物件，手扣里一般空间，中央扶手箱里放不了太多东西，手机无线充电我没用上，我手机没那个功能，平时放点烟，放手机用。前排座椅后边还有两个大兜兜，放点东西也可以，也还好。 7.保值问题：买时30出头指导价，落地34万出头，现在中期改款我看28.5指导价，落地还得30出头，还算可以吧，我这21款铂金，估计卖出去也就20-21万了，有的地方甚至19万过一点，离保值还远着呢，不过近期也没打算换车，我依旧还是很喜欢，虽然小五的定位是运动型车，与我的中年人身份不符了，不过还是舍不得换。总之，几年下来，我很满意，不吹不黑，实事求是，下一辆车还是凯迪拉克，二手锐歌或者新的XT5，谢谢大家，不喜勿喷，良性交流。
7天前
Jian341
#奔驰C用车心得本人是4月10号提的车裸车价24w，加上购置税，保险，七七八八的落地下来也到了28w。之前看了a4和3系，凯迪拉克ct5，雷克萨斯es200。首先，雷克萨斯es200，动力确实有点肉，脚要放在油门上才有动力，车外观不错我蛮喜欢的，就是动力有点肉，虽然开车我在乎动力，但是这个动力有点太差了，和我试驾的朋友都说这车不行，奥迪a4，感觉没有宝马，奔驰做得精致，驾驶感觉也不错，就是外观，和内饰我不太喜欢，所以也直接pass掉了。最后就是凯迪拉克ct5，ct5是我试驾的这几台车中，唯一感觉性价比最好的，不管是外观，动力，音响，配置，隔音。都要秒杀这几台车。但因为后期故障率，等因素也没有考虑，最后就是宝马三系，宝马三系试驾之后，也是朋友极力推荐的，不管是操控，还是舒适都要好于奔驰c的，但是奔驰c的外观和内饰比较吸引我，还有一个问题就是，我是上一任宝马x1车主。宝马的同病，漏油。到了一定的公里数和年份，宝马的问题要比奥迪，和奔驰多，这辆车想打算开久一点，最后宝马也放弃了。只有奔驰c了。网上都说奔驰c的1.5t发动机不行那不行的，真的是没有开过才会在网上说。我的奔驰c200在市区动力完全是够的，隔音的话一般般，但是比我上一辆宝马x1，要好很多，还有座椅的舒适度也非常高，油耗也相对比较满意，市区基本上八个油就能拿下，比我之前的2.0tx1 要省一点。底盘我也感觉非常好缺点：才开了四百公里，现在唯一的缺点就是高转速的情况下，发动机的噪音非常大。感觉发动机要跳出来，这也是1.5t的发动机没有2.0t发动机好吧，还有就是一辆快三十万的车了舒适进入和电尾门啥的都没有配置相对来说有点低，但是也能接受。用车成本基本就是加油了，一个月7百块钱油钱足够，洗车可以自己洗。上下班不开车，一般开车都是自己出来玩，停车费用，自己小区不收费，月薪5000也能开奔驰
7天前
河东一条狗
长安启源A05车主·新提车
#懂车帝众测最近国产车内卷大降价，是时候出手了，有些爆款车因为等车时间太长放弃了，就入手了这款启源a05短续航70pro版，车买回来开的不多，偶尔回老家开一下，基本上都是用油，油耗大概4个多，电耗竟然是负的，因为开的少，所以电量不足时会用发动机充充电，动力的话比同级别燃油车强太多了，完全是降维打击。新能源车有个说话，买混动短续航的都后悔没买长续航版，买长续航版都后悔没买纯电，所以还是应该一步到位买纯电动最合适。
7天前