资讯
车友交流

车友都在聊

家用汽车应备齐那些物品

睿活悦行
关键时刻能救命！随车工具您备齐了吗？
在车辆发生事故后三角牌及时正确放置可以极大降低事故二次发生，所以一定要在出行时检查车辆是否配有三角警示牌。
2020-02-12
秋天134730261
高山车主·新提车
“每日惊喜不断！高山行政的未知惊悚！
在挑选家用MPV的大战中，我们原本期待找到那位无所不能的超级英雄，然而长城魏派高山行政版MPV似乎是从“超级英雄学校”逃课出来的捣蛋鬼。这款车带来的不仅是一系列的技术“灾难”，更是一场全方位的用车表演灾难。首先来说，它的刹车盘磨损异常，让每次驾驶都充满了未知和惊险——只是你从不知道下一秒是否能安全停车。再来看看那个前排左侧减震器，它的异响大得令人怀疑车里住了个机械幽灵，每当转动方向时，它都会发出诡异的咯噔声。而那些经常罢工的座位和尾门，几乎成了这辆车的标配笑话。想象一下，全家人兴奋地打包好行李，孩子们跳进车内，你一按座位按钮，却发现...一动不动。原本的家庭旅行只能变成家中围坐，用讲述原本计划中的冒险来解闷。又或者你去接待你重要的客户或者领导的时候，高山不但不能给你创造价值，只会让你失去价值！至于通讯模块频繁出错，窗户失灵，你可以想象一下大风大雨时候你的尴尬与无助还有倒车雷达的失灵，驾驶这款MPV简直需要回到无电子辅助的老派车辆时代。倒车时，你可能得依靠车后的人边喊边指挥：倒倒倒，倒不得了类！然后砰已经撞到墙上了。虽然长城魏派高山行政版MPV在提供一种全新的用车“惊悚体验”上表现出色，但他它真的不配作为一款合格的mvp,连最基本的稳定性都没有。真心希望长城能听到用户的心声，不要再把这种“惊喜连连看”款式送到消费者手中。希望这篇点评能激起更多车主的共鸣，让厂家真正注意到这些连环问题，为未来的车主带来真正的改变。
3天前
云锋众旭黄洁
两年用车体验，有汉EV相伴安全感十足
不知不觉购入汉EV已经度过了将近两年的时间了。主要用途是上下班的代步，平时工作场合接待客户，还有空闲的时候带上家人周边自驾游一下。用车到现在感觉汉对我而言真的不是一个简单的交通工具了，也算是生活中的好搭档。趁着刚洗了车拍了点照片，留作纪念。买车的时候没有纠结就选择了红色，虽然是不是常见的颜色，但是我觉得这个颜色是把汉这款车的设计感凸显的最到位的颜色。汉的前脸显得比较成熟，家族式风格也很有辨识度，层次感鲜明。侧面比较运动范，好像是随时准备好要出行的感觉。轮毂就是很简单的那种，不过这车的胎噪并不大，同价位的车也开了不少，都不如这车的胎噪小呢，而且抓地力也是很强的，高速过弯很自信。尾部就比较中规中矩了，没什么亮点，镀铬装饰加分了不少。再说说内饰，车门的钣金还是很厚实的，开关车门的时候都感觉声音很厚重，细节做工挺耐看，新车的时候也是一点异味都没有的，不喜欢在车内放各种装饰物，还是提车时候的模样。图片看内饰好像显不出档次感，不过实车看起来档次感十足！内饰简洁实用，仪表盘造型简单。聊到空间，先说下我的身高体重吧，180身高，170的体重，名副其实的壮汉一枚，驾驶座椅调节之后，后排还有两拳的距离，个人感觉家用代步足够用。前后排乘坐空间很宽裕，有足够的空间，对比同级别算是表现优秀。后备箱空间不小，至少目前没有装满的时候，但是没中不足的是开口有点小，装大件物品的时候有点费力。想重点说下动力操控，汉的提速超快，而且动力很线性、输出很稳定，满足家用是绰绰有余的。底盘很扎实，路面小石子，滤震也很干脆。行驶过程加速很爽，肯踩油门动力绝对满足你。心每次等红灯我都是第一个跑的，超车很有信心，高速试过120以后深踩下去电门还是有推背感的。操控方面满足了我对好开的需求，使用至今感觉底盘很有韧性，上下坡起伏路开起来很丝滑，转弯侧向支撑也挺不错，侧倾转弯很干脆，整体而言就是既舒服又信心十足。
3天前
德才兼备铅笔sX5
赛欧车主·车龄13年
马自达CX-5到手，兄弟们看值不值？
CX-5白色舒适版，全款落地价12.4万，置换补贴6000元，旧车（开了14年的雪佛兰赛欧）作价3000元，四S店送真皮座椅，脚垫，全车贴膜，3000元5年10次保养抵扣券，再送一个电烤箱，兄弟们我买的高不高？下午跑到4S店，跟销售搞了搞价，我就一口咬定12.4万，结果销售跟经理申请了一下就同意了，所以我觉得吃亏了，又开始给他要皮座椅，跟他说你要是同意我现在就交钱，结果又同意了，他一同意我又觉得吃亏了，又给他要10次保养，不过要这10次保养的过程确实有点艰难，细节就不说了，结果给了3000元优惠券，我只需要付2199元就可以买了，5年10次保养。看上马自达的车主要原因是结合我自身需求，我觉得每个车都有有点都有缺点，没有十全十美的车，我今年40岁，年薪20，部门经理，所以就想买一个十来万的就够用了，咱也不是什么大领导，没多少商务需求，基本都是自用，偶尔家用，媳妇有个奥迪A3，所以我就选了越野。我开车有个毛病，路况条件不太好时我开的特别慢，但一旦条件好了，我会把油门踩到油箱里，经常地板油，这样一来，首先把CVT给排除了，那玩意经不起经常踩地板油，CVT还是适合经常慢悠悠的开的，另外就是我这个年龄，18年驾龄，到这岁数买车主要还是看耐用，我上一辆车赛欧开了14年，所以我还是倾向于自吸发动机，涡轮的使用年限不如自吸这是毋庸置疑的，所以大众全系给排除了。说了这么多，总结一下我认为的各品牌的车的特点：大众：涡轮机加双离合，开起来那是真爽，可以说那是最爽的，没有之一，但是我觉得他不适合我，因为我要耐用，大众这套动力耐用性绝对不如马自达，我觉得大众适合年轻孩子，追求刺激，开不了几年就换车的那些孩子，要不就是商务人士，车能给他赚钱的那种，人家开车完全是商务需求，所以根本不会在乎用车成本；丰田、本田、日产：我觉得这三个品牌适合性格不急，开车四平八稳的人士，他们不会暴力驾驶，能把这三个品牌最大的优势充分发挥出来，但我经常大脚油门，这CVT真受不了；国产：我这人对国产车有很大的成见，我总觉得国人就不会造车，特别是底盘，你把奔驰的发动机给他，把宝马的变速箱给他，他都给你造不出来好开的车，国产车就是漂亮，外观内饰都漂亮，但我对那些不感兴趣，另外我也觉得那些玩意过几年都会出问题，到时候修也不是不修也不是；马自达：自吸+AT，对我来说这套动力总成就等于耐用+耐造，刚好适合我。最后，并不是说哪个车好哪个车不好，我还是那句话，每个车都有优缺点，就看适合不适合自己了。
4天前
小怪兽灬
领克01，喜提新车
1.[动力]:2.0T的配8AT变速箱，动力充沛，平时使用“舒适模式”油门响应有基本跟得上，开的时候换过几次经济模式，不太适合等红绿灯时起步，经济模式起步有点肉了;另外两种模式还没试; 2.【操控]:这款车开着还算比较舒适的，坐的高看得远，视线基本不受遮挡，市区道路平时跟车也可以透过前车能有及时预判，采取制动，触发过几次紧急制动，主要是提速快时跟车距离又近的时候会触发紧急制动，仪表盘红灯闪烁并伴随声音提醒，有点像EPS的防滑处理; 3.【空间]:这款车属于紧凑型SUV,日常家用够用，后备箱有两层储物空间，底下放一些日常零碎物品(比如鱼竿)，这样后备箱看起来很整洁，平时我一个人上下班开，周末带带老婆和两个娃周边玩一下，空间表现上对于我一个四口之家来说够用了; 4.【舒适]:作为驾驶员，这款车开着比较舒服，转向精准、大灯也足够亮，尤其是自动驻车功能过红绿灯时贼好用，如果不用自动启停关闭，可以等车时稍微轻带刹车，这样发动机不会关闭，如果红灯时间长那就踩重一点发动机.就会白动关
4天前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
销量差的车，质量就不行？
销量差的车就一定代表车的质量差了吗？车的质量是由销量来决定的吗？我怎么觉得恰好相反呢。从资本的角度出发，确实是恰好相反。如果做过买卖的人都应该清楚。如果你的买卖做得好的话，你只会想着怎么降低成本？我销量都这么好了。大家都喜欢买我的东西，我肯定要差不多点就行了，反而是销量差的东西，商家一定会反思，我是哪儿出了问题，我应该把哪做好。就举个最简单的例子，不知道大家还记得之前某众车系的一款B级轿车在碰撞测试当中出现了一个非常严重的断A柱的情况，大家笑称开这车得带头盔。就是因为之前这款车系销量极高，所以厂家进行了疯狂减配，然后此次事件出来之后，销量断崖式下跌，于是厂家想出了办法，各种增配，各种加强，最后销量又慢慢提起来了。这不就印证了我刚开始说的那句话吗？一辆正常的家用车，你看中的是什么？不就是家人的健康和安全吗？而法系车。不正是以这两项著称的吗？法系车它的用料和安全都是非常放心的。就拿我的凡尔赛来说。新车提回来几乎没有异味，不就吊打了市面上某些销量好的那些车型吗？甚至有些车开个五六年之后，车上都还有一股很强烈的异味。你自己和家人坐在这样的车里面，健康能有保障吗？而车开在路上，你只能保证你自己安全驾驶，你能保证别人吗？很多人反驳说，车是拿来开的，不是拿来撞的。但是车开在路上，不可控因素太多了，你不撞别人，怎么知道别人不撞你了，那发生事故之后？车是保证你全车人员性命的地方，如果你买一辆安全性较差的车，你和你的家人放心吗？在中国这个大环境的市场下。从众、随波逐流好像成为了一种习惯。你不从众，就是一种格格不入的表现。所以很多人买车都是看销量买车，但是大部分人都是不懂的，他们只会随波逐流，认为销量高了，东西就是好。认为我不懂别人懂，所以我跟着别人买就行了，但恰恰大家都是这么想的，所以销量高的东西并不一定好。你不懂的领域，你可以花时间去学习，然后再选择你想要的东西。你不花时间成本去学习，那你只能入坑。车如此，人生亦是如此。
4天前
正能量风铃老头
锐际车主·车龄3年
#提车日记 2020款四耀提车日记：一、购车价格：厂家指导价189800，现金优惠10000元，红色二手福克斯旧车抵扣9000元，加上购置税、保险和金融服务费3000，两年无息贷款99000，再加上挂牌等杂费落地约201000左右，时间2021年2月25日。当时市场优惠比较少，车辆上市时间较短。二，选购历程：家里只有一辆11年的旧车和一辆二手福克斯，，孩子拿出驾照开始上班，车年岁都已经不少，当时没有进入懂车帝，了解途径不多，只是想买一辆SUV，起初看了CRV，欧蓝德，但对日系车一直不太感冒，偶然间路过福特四儿子店，看见锐际就枰然心动，外表当然仁者见仁智者见智，就不多做赘述，反正我比较喜欢，又上网查询，说是焊接强度达1700兆帕，同级别强度最高，比日系车高了不是一点半点，发动机动力强劲，达245马力，加上开着一辆福克斯，感觉福特车底盘扎实，动力足够，加速有劲，经过销售一番游说，就马上预订了四耀，之所以定适时四驱，住院是考虑山东冬季偶尔会有大雪，出门应该有点帮助，这东西可以不用但不能没有。过了不到一周，销售就通知说车到了，就这样稀里糊涂成了锐际车主。三，车满意的几点：1、动力强劲，加速有劲，超车干净利索。2、外观选的蓝色，颜色比较喜欢，并且后来在大街上看的锐际蓝色居多。3、空间虽说不算大，但家用足够，我也要求不高。4、车还比较皮实，到现在三年稍多，行驶了21000公里，除了正常保养和孩子开着追尾一次没有进过四儿子店，也没见过车友们说的那些小毛病，近三年的时候，四儿子店通知去做一个出质保期前的检查，也没查出毛病。四，吐槽的几点：1、变速器顿挫，加速有迟滞；2、隔音效果一般，车速超过七八十就感觉有明显的风噪和路噪；3、车机确实拉胯，厂家更新不是一般的慢，只能满足很一般需求，当然对我这种中年大叔影响倒是不大。本人文化有限，词不达意，不足之处敬请批评指正。
5天前
吴问西东wh
启辰T70车主·车龄7年
开车是一种生活，D60用车报告
#用车心得 2019年10月入手东风日产启辰D60到现在四年半的时间，跑了三万多公里，如今对这款车也是如数家珍了，今天简单聊一聊自己的一些心得体会。外观：虽然D60用的是日产轩逸的三大件，但是外观几乎看不到轩逸的影子，原创度很好，整体和轩逸相比少了一点中庸圆润，多了一些冷链，更加的年轻化了一些。内饰：与外观相比，内饰就没有那么年轻化了，相比之下显得老气了一些。不过胜在用材用料和做工一如既往的符合东风日产合资的定位，另外，内部的各个功能布局和使用习惯，可以说是非常的日产。空间：得益于四米七长的大车身尺寸，2700毫米的轴距，让车内部的空间完全不熟那些B级车，家用完全没问题。另外后备箱容积也是非常大，春节自驾回家，一家人的行李都能装下。使用成本：D60的油耗，基本维持在5毛一公里的水平，注意我说的是实际油耗，不要拿官方油耗来抬杠，对我而言一年的油费大概在三千多。保养，一次在4S店，各种折扣优惠下来，一次保养不到三百，在外面的话大概200就够了，很便宜，我自己公里数跑得少，所以没有按照官方的半年一次做的保养，而是按照8个月一次就行，大概一年保养费用在450元的水平。保险，一年2700左右。维修，轮胎被扎了，换过两个轮胎，一共450元，其他的维修费用就没有了，连蓄电池现在都是原厂的，骆驼电池很耐用。总结：启辰D60这款车，传承了东风日产轩逸的三大件和品质，大空间，省钱省心，家用代步的好选择。
5天前
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄半年
马上五一小长假了，虽然是被吐槽了很久的调休跳出来的，但是好歹也是5天吧。相信大家都是迫不及待的准备到处去游玩，那么确保车辆处于良好的状态至关重要，因为安全无小事，所以对于车辆进行检查至关重要，那么都需要检查那些关键部位呢？我都大家整理好了。全面检查：应对车辆进行全面的检查，包括发动机、刹车系统、轮胎、车灯、电池、冷却系统、燃油系统以及车辆的底盘和悬挂系统等。可能大家买保险的时候保险公司都会赠送这种检查吧更换和补充：检查并更换老化的部件，如磨损的刹车片、老化的轮胎等。同时，确保车辆的油、水、轮胎气压等都在正常范围内。清洁和整理：清洗车辆，确保车身内外干净整洁。清理车内杂物，保持车内整洁有序，方便在旅途中存放物品。准备应急工具：携带一些基本的应急工具，如千斤顶、起子、扳手、螺丝刀等，以及备用轮胎、保险丝、电线束、胶带等。此外，还可以准备一些应急药品、手电筒、反光背心等，以备不时之需。
5天前
旭日阳刚1986
巧选露营装备，给自驾出行添彩！
春暖花开，绿意盎然，在节假日，很多友友们会选择开车出行，通过露营的方式亲近自然，放松身心。但是很多新购车的友友们，面对着琳琅满目的各式各样的露营装备，有点无从下手，下面我跟大家一起分享如何选购置办露营装备。首先要明确的是露营也分段位，有的是爱好者、有的是发烧友，所以置办的露营装备规格、种类也不一样，费用也不一样。大部分友友们主要是需要满足与家人、朋友白天露营的需要（夜间露营装备另外再探讨），先上装备干货清单“1.帐篷、2.天幕、3.便携桌椅、4.防潮垫、5.露营拉车”，这五样装备购置齐全，基本上可以应付大多数露营场景。 1.帐篷。大小一般选2米*2米；材质要选择防水牛津布材质的；拆装方式要选“一秒速开”的（不推荐那种需要人工折叠，支架与篷体分离的老款帐篷）；价格100-200元（这个价格的帐篷的质量已经基本应付大多数露营场景）。备注：不用选择那些什么几室几厅的组合帐篷和充气帐篷，搭建和收纳起来费时费力。特别注意买来帐篷以后，可以自己自购一些红色、橙色等艳丽颜色的拉绳来替换原帐篷拉绳，主要可以提示他人不要被绊倒（有很多朋友因此受伤）。 2.天幕。大小3米*3米的可供2-3人，3米*4.5米的可供6-8人（常选规格），4.5米*4.5米的可供10人左右；形状：长方形（搭设后是屋顶形）（常选形状）；材质：尼龙涤纶的，可防晒防水（带银色或黑色涂层）；价格150-200元。备注：天幕买来后，拉绳也要替换成艳丽的颜色，提示他人。同时在大风天气，要关注好天幕的拉绳结合处，防止风力过大，造成损坏。 3. 便携桌椅。主要是蛋卷桌和折叠椅。蛋卷桌材质有木质和合金的，首选木质，更为轻便，大小推荐120cm*70cm左右的（家用最好），价格100元。备注：也可以单独购买蛋卷桌面，可以固定在露营拉车上面，但是不推荐，桌面+支架的价格和单桌面价格相差不多。而且带支架的蛋卷桌也能适用更多场景，无需搭配拉车。折叠椅也有很多种类，什么克米特椅、月亮椅等等，家用一般就是通用的基础款就行，大小尽量选大号的36cm*36cm（小号、中号对成年人来说有点局促，大号的也就比中号的贵2-3块钱），价格20元（一般选购4-5把）。 4.防潮垫。不要小瞧了防潮垫，物件虽小但关乎露营体验。并不是每片地面都暖乎乎，特别是在帐篷里躺着，更加需要防潮垫的防护，隔绝地面的湿气侵蚀。大小推荐2米*2米，可以铺满帐篷底。材质选择防水膜+珍珠棉的，价格40元。备注，不要跟野餐垫相混淆，野餐垫比防潮垫要薄，而且防潮垫也可以当野餐垫使用。所以我推荐买两个防潮垫，一个当帐篷底，一个当野餐垫。 5.露营拉车。一般选择8寸轮，150升容量的，钢车架+牛津布的，价格200元。备注：不得不说下拉车的轮子型号，它直接关乎露营拉车的整体价格，就是“轮子越大车越贵”。并且轮子是拉车的易损物件，为避免更换轮子时产生额外费用，推荐选购拉车时，选择越野宽轮。综上，花费700-900元就可以将五种装备置办齐全，当然也可以根据自己的需求，灵活组合，分批次购买。有人可能会问，怎么没有推荐野炊装备呢？毕竟烧烤+露营很搭哟，但是在外使用明火野炊，要符合当地露营的安全规定，所以这类装备需要友友自行选择，野外炊具主要有碳烤炉、卡式炉等炉具，还有各式各样的折叠锅、折叠杯、折叠碗和便携冰箱，给野餐带来更多便利！
5天前
啊哒837
一、买车前期:每个男人都有一个机车梦，早两年想买个摩托车，因为家里已经有两辆轿车，上班也有二十多公里，再加上长沙市区禁摩。总也觉得，可能买个摩托车经济上浪费。今年和骑摩托车的同事聊着聊着，再偶尔试驾了一下他们的跨骑车，灵机一动，就报名了一个摩托车驾照。此后，一边催促驾校安排考试，一边看车的热情就愈发高涨。二、看车经历:手机主要刷懂车帝，长沙这边，去实体店里看过豪爵uhr150、本田pcx160、光阳的几款，试驾过同事的三阳125踏板，奔达金吉拉300。其中豪爵的店去过三次。奔达的确实颜值高，本田的就是价格贵了点。经过反复的思想斗争，最后还是下定买一个踏板车。本来还想去看看降价后的三阳，但因为店比较远，一直没时间去。后来驾照考下来，再加上同事的推荐，就认定买豪爵uhr150了，当天下午提车走人。店里送了护杠、手机支架、安全帽。三、使用感受:新手上路，周五天气好，20来度，骑行回家，大概27公里。整体感受非常不错，很稳，加速虽然谈不上迅猛，但非常丝滑，我是新手，没猛烈驾驶，但路上比一般的货车起步快，也不输那些小排量家用轿车。新买了一套雨衣，尝试以后主要骑摩托车上下班了。还有配件自己慢慢研究中。 ps:老婆不喜欢有尾箱，所以买的扶手版，暂时也没有自己配。后续继续补充，欢迎交流。
6天前
没事修长城
北京第二辆沃尔沃em90提车用车分享
一购车提车 11月份沃尔沃EM90的这个发布会，其实大家估计都看了。有很多车主对它充满了期待包括我自己。因为听说厂家要在这个车型的销量上控制在每年2000到3000。他如果定价在70左右的话我觉得还可以。一来呢，它是比日系的那些老旧车型在车身骨架刚刚说过确实先进了很多。安全性这个是必须的前提，不想再出现像出现事故打不开门的情况。二来要比极氪009定位高，品牌稍微好一点商务水平更好一点，所以我觉得贵的十几万我能接受。在我买的时候呢，已经错过了购置税赠送4万的一个优惠。不过目前还是有这个首轮车主六年质保和三大件的终身质保。用起来的话还可以，这台车的话用了五六年陆陆续续可能也会替换掉。然后在买车之前也问了心向瑞典关于EM90的一些问题。下定的时候他还送了我很多福利，感谢一下。因为我定的是黑色米内，所以比其他的网友们感觉要提车快一些，了解到目前金色的还有白色的，灰色的，目前提车的都很少，黑色的快一些。4s这边先带我验车，看了看外观内饰，车辆没问题的后又给沃尔沃补了车辆尾款，开了发票。保险大概1万6。二用车分享 1.提车有个七天左右，我已经提前上牌了。特别要说的那个官方的羊绒地毯，那种做工特别好，一点儿都没有味道，就是传承的沃尔沃多年来这个倾向于环保的一种特性。车买回来一周一直没有贴车衣也没有做装饰。主要是因为要上牌拍照片，连太阳膜也没有贴。但是这个车金额比较大，建议大家早早给他弄一些保护性的措施，这样的话刮着蹭蹭不是特别心疼。我这段时间订个车衣，然后施工完给大家看看，据说目前很多厂家还没有EM90的车衣的电子数据。 2.操控空气悬挂: 其实这个车我开的少，我主要是让家人还有公司的人去用这个车。目前来说加速慢，这个没有办法，我觉得反而平稳一点儿的车更惬意一些。那这个车也是有空气悬挂的高级调节和驾驶模式调节的。运动一点的话，它的车身姿态会降低，而且空气悬挂会很硬很硬啊。如果是舒适模式的话，可能会高一些，然后会软一些啊，这个大家可以在试驾试乘的时候体验一下。 3.静音和空间: 说完空气悬挂再说一下这台车的静音，这是这台车很大的优点，它在起步行驶中它的噪音真的非常非常低，可能跟它双层隔音玻璃的这个原因有关。空间方面第二排是皇帝位，这个大家都知道，空间特别大。第三排的话，说实话基本不会有人用。因为这个车，就第三排我感觉跟沃尔沃XC90一样，都是用来应急的或者搁一些物品比较好。后备箱的容积不是特别大，够用。 4.智能化和内饰: 而且中间儿那个屏幕也可以用手势或者遥控器去开启关闭，包括你也可以开启。这种智能化还是做的挺好的。这里按摩通风的话要提醒大家一下，就是如果选了羊毛座椅的话这个车是没有通风功能的。我个人自己比较喜欢米色内饰，所以我就选择了米内。而且北京的夏天确实也是非常非常热的。 5.音响:是这台车很大的亮点。如果大家仔细听的话，会高于极氪009好几个档次，而且它的这个音响的装饰面板在前排头枕上，还有门上它的这个高级感更好。 6.续航: 车辆的话，目前开了几天啊，基本上还没有怎么跑高速，只跑过一个100公里左右的简单的短途高速。目前来说把车辆的电量充到九成用到只有15%的话，它大概能跑个480公里左右。我觉得日常通勤四天充一次电，觉得还是可以的，比较省心。 7.充电:我建议大家买这个电车的时候一定要注意，必须公司或者家里有充电桩，如果没有充电桩的话，补电很麻烦。这样会影响车辆的使用效率，会浪费时间。如果家里没有充电桩或者公司没有补电的设施的话，不建议大家买这个车。三再给大家总结一些关键的信息，希望能够帮助大家去选择车辆优点 1.车辆的设计比较新，安全系数高，智能化比较好。 2.这辆车的内饰非常的环保，没有太多的异味。 3.整车的隔音玻璃相对更安静一些。 4.座椅非常的有质感，值得去购买。第二排两个座位皇帝位，音响感受更好。 5.首任车主的终身三件质保这个是比较实用的，用起来会比较省心一些。缺点 1.该车是电动汽车，不是插电混动的所以它的高速能力弱一些，尤其是节假日补电在高速上相对困难。 2.在冬季或者是雨雪天气，它的操控会弱一点儿，加速也比较慢。 3.这辆车比较大，不适合自己去驾驶更适合自己去乘坐。我觉得这台车定位于商务MPV更好一些，接待用起来还是低调有品质。四结语说实话买这台车还是很兴奋，毕竟它是一个很大的玩具。男人嘛都喜欢汽车，提车五天后就跟大神心向瑞典一起约着在北京的北四环附近，给这车拍了几张图片，留个纪念。车轮转起来的时候，稳稳当当的跑在大街上，我觉得这个车还挺有气势的。随着后期的OTA升级，期待有更多更多的功能。最看重的还是这台车的安全性，还有它带来的静音性。冬天提前插上充电桩，可以给电池加热，续航估计掉40公里。目前给大家分享这些
6天前
吴问西东wh
启辰T70车主·车龄7年
油价又涨了，一起来讨论吧
#国内成品油零售限价再迎上调最近油价又上涨了，聊一聊自己的油耗和省油心得。目前表显里程是三万多公里，油耗是6.2个，同时我个人也一直在用app纪录自己实际的加油油耗，6.47个，基本和表显的差不多，那些总说D60是欢乐表的可以闭嘴了。再聊一聊省油心得，对D60来说，真的是成也CVT，败也CVT。想省油，选CVT肯定没错，跑和高速，能够把发动机转速控制在很低的水平，。败也CVT怎么说呢，就是起步提速慢，CVT那种慢慢悠悠的性子，感觉就是那种细水长流型的，或许这也是能够省油的很大原因吧。总结这五年来，D60的表显很不错，日产轩逸同款的这套发动机变速箱，称呼它为家用黄金动力组合不为过。
7天前
鸡泥太美C
“众说纷纭，奕派即合”提车分享
家里两台油车，一个新款xel和一台老卡罗拉双擎，想把十几万公里的卡罗拉双擎置换掉，目标纯电新能源，预算16W左右落地开始是想换个SUV，家里一直都是轿车，所以关注了零跑C10，试驾了，感觉很均衡，座椅非常舒服，是真的太舒服了。乘坐感我敢说满分。但一直都是轿车，所以心里还是想换轿车。然后看了银河E8，试驾后感觉纯家用风格，底盘软，开起来像船，什么操控性。我进后排车子都在小幅度晃动，后排座椅是真小板凳，不管我怎么调整坐姿都难受。实在是接受不了，而且优惠少。但是。。。吉利的内饰感是真不错啊，看起来就很有感觉，这个级别内饰算最好的。后来马上去隔壁，又去看了刚上市的启源A07真香版，看完吉利E8再看A07，那个内饰就看不下去了，单论性价比A07高于E8，但A07的内饰确实太过于普通了，那些网上说廉价的只是有点夸张而已。后排跟E8一样小板凳，外观也还行把，不丑。最后无感。主角登场有天在某抖刷到奕派，一眼看中，外观明显就是运动年轻轿跑化。第二天就去4S店，看的人不少，实车帅，又是掀背符合审美，销售介绍完后优惠诚意满满。这里就不介绍优惠政策了，都差不多网上那些。主要是预算非常适合。试驾完一下就爱上了。配置都有了，服务也好。但是我没有下定，因为我在等雷总的SU7，3月28日上市21万多起步，热度超高，帅，脑袋一热下了5000定金，第二天去试驾SU7，那场面就想菜市场买菜一样。全家去了刚好有个标准版的试驾车赶紧抢上去试驾，外观没话说，是真的保时米帅的不行。到一进内饰，20多万的车还不如E8，也不是说内饰廉价，没有给人眼前一亮的感觉，跟外观比完全天差地别，家里人坐后排前后腿部空间没问题，但有点顶头了，坐姿也不行靠背直了些也有点小板凳，累。后来一算，落地22多，差7个家里人说赞助5个，犹豫了。冷静下来发现低配真的没什么买的，跟奕派比性价比太低了，7万买外观？？？但顶配我是真推荐，爱！可惜穷了。低配真不行。最后试了奕派，感觉坐的比su7舒服些，SU7主要还是以运动年轻为主，取向不一样。内饰一定要浅色，看起来舒服，8年的黑内我看吐了。家里人都很满意。总之奕派007真的是一辆性价比非常高的车，外观内饰都不错，很多人喷它小毛病但哪个车没毛病？几百万的迈凯伦还不是经常去修。只要不是致命点都能接受。10多万的车要求别太高了。键盘侠对了，方向盘偏右已解决，就做了个四轮定位。好了。电耗11多，续航可以把。 620pro➕马牌19寸➕向阳金➕智雅包结尾，买车还是要量力而行。在能力范围内买自己喜欢的。车是消耗品，再者电车更新换代快。不要因为头脑一热就随便贷款。1-2万倒是没啥，但多了，等你还完贷款车都淘汰了。降低生活质量换取虚荣心不是明智的。不要听什么年轻就不要留遗憾，我觉得只要有青春就会有遗憾。以后用钱地方多的很，还是量力而行！奕派007作为一个代步车真心推荐。
7天前
轮上30匹
起亚K4车主·车龄8年
每年开不到1万公里，还有必要换车吗？
#用车心得第一辆车，起亚k4，当时15年底买的，花费下来大概16万多，那会1.6的排量还购置税减半，但是由于1.6T的没有现车，就选了1.8L。现在8年，才开了6万公里。平时上下班骑摩托车，也就周末开车出去近郊溜达。工作虽然自由，但是并没有机会开车出去玩，偶尔想休个长假才会开车出去跑一周左右。车倒是挑不出来什么毛病，1.8L自吸，143马力，6AT变速箱，中规中矩，不如大众的双离合反应灵敏，好在稳定。要说缺点，那就是油耗略高吧。平时市区开基本上再9-10个油左右表显，高速6-7个油。正常保养，也没出现过什么问题。因为是轿车，座椅前后高低，一直是个心病，想要SUV那种坐凳子的感觉，前后一样平的。也有考虑换SUV，但是按我现在开车这频率，换不换其实意义不大，所以就很纠结。毕竟大件物品，现在这几年挣钱也难。车这东西，没有的时候各种想开，有了之后也就那么回事，毕竟一次只能开一辆。代步工具而已！人的欲望都是无止境的，看淡了就好了。没见过哪个二手车上商天天开豪车的，不都是弄个小破车代步。当然我说的这些有钱人除外。有钱人买车就像普通人买衣服，喜欢就换，不喜欢就换，不需要考虑别的。毕竟现在网络上都是人均收入几百万。不知道大家换车都是出于那些原因？
7天前
勇敢的海风8B
星纪元ES
大家好，在这里主要和大家分享一下，买车应该怎么选择，如果我们都是普通的工薪阶层。选车的时候，一定要牢记一下这几条思路，因为车子是一个大物件，我们呢没有试错的成本，选对了省钱又省心，选错了操心还后悔。毕竟咱们也没有说换车就换车的实力，所以在买车之前，就应该做好功课。那接下呢是总结出来的咱们普通人的买车六条思路: 1、品牌我们不一定非要去买合资车，但是一定要选择大品牌，选那些销量比较高的车型，随打大流准没错。不能为了玩个性或贪便宜，去选一些冷门车，现在的汽车行业竞争太激烈。冷门车说停产就停产，说倒闭就倒闭，你连最基本的售后服务都得不到保障，车子一但坏了，换一个配件都难。但是最好的呢就是我们现在有很多的汽车APP上可以去了解这个汽车销量，如汽车之家或者懂车帝等，都是对新手车主必备选车神器的不二之选。 2、那车型选SUV还是轿车，如果说你经常在市区，走的都是铺砖路面，没有走烂路的需求，那么能买轿车就不要买SUV，因为花同样的钱你在同一个品牌里面买到的车，会比SUV高出一个级别。 3、发动机能买自然吸气，就别买涡轮增压，你不觉得涡轮增压动力好，提速快就现在的交通环境，你能开多快，没准涡轮增压刚刚介入，前面就是红灯了。关键是我们增加保养维护费用高，而且后期故障率更高，大多数涡轮增压车型都要加95号汽油，机油也是建议用合成的，这些算下来一年也要花不少钱，那自然发动机是出了名的，皮实耐用好保养，不挑机油也不挑汽油。除了动力弱一点，其他方面秒杀涡轮增压，所以不建议大家去买涡轮增压的车型。 4、配置能买中配就不要买高配，家用车配置太低了也不行，你不要听一些老司机说车就买最低配的，只要四个轮子能跑就行。有些花里胡哨的配置确实是没用的，就比如说什么大天窗，座椅按摩，大灯清洗等等。这些配置不仅用不上，而且到了后期还容易出现问题。一些安全性配置，我们还是需要的。比如安全气囊，胎压显示，是否有主动刹车？这些都是我们驾车息息相关的配置。是这些配置呢，往往在低配车型上没有，你后期想要加装也加装不了，所以说咱们没有必要一直追求省钱去买最低配，中配车型的性价比还是较高的。 5、保值率，我们买车不需要太注意保值率，买一台车最少都要开个十年八年，现在的汽车行业在面临洗牌的时候。也许你现在买车的保值率高，但是再过几年谁也说不好。以前都说日系车保值率高，你现在去看一看，新车都加大了优惠力度，二手车他还能保值吗？ 6、不要为了面子，去买一台超过自己预算的车，咱们买车呢它就只是一个代步工具。买车是用来改善生活的，你不要让它成为自己生活的负担。
7天前
高冷梦想EuS
生命短暂开车要慢
前天带我媳妇去郊区，哦，现在应该叫开发区练车。天气晴朗视野开阔，马路是大大的宽，可就是这样的路况下两个骑电瓶车的人被一辆同向行驶的轿车撞飞了，两人当场毙命！事发的时候我刚好在附近前一秒看电动车上的两人好好的后一秒直接飞出十来米，事发路段也不是红绿灯路口，只因电动车慢速变道造成。事后我在想如果当时的轿车速度只有60左右(这是一条限速60的路），应该是能刹住的再不济也只是会檫碰哈不至于把一个400多斤的物体撞飞是来米自己滑行50米左右才刹停。这样的两条鲜活的生命一秒就没了，司机这辈子也费费了，三个可能更多的家庭都有着摸不掉的阴影！不知道为啥都喜欢把车开的那快，难道60和100的速度最终到达目的地的时间会差很大吗，貌似也就那十分八分的事，到了之后也不是马上去投入工作还是一样的拿这手机刷，有那刷手机的时间放在开车的路上不好吗！？貌似现在的不少车企都在反复的以百公里多少秒为卖点，还有啥子的弹射起步，不知道有啥子的用，对一般的日常家用车个人感觉自己开着舒服，保证正常的通行，每次能安全的带回家就可以了。本人平时在路上经常能看到那些不断走位超车的骚操作，奇怪的是这些车很少有超过30W的，相反那些30个以上的车大都中规中矩的，或许那些骚操作的司机每分钟挣的钱多点吧，时间比较宝贵谨以此文告知大家道路千万条安全第一条，祖国的河山很大只有慢才看的清楚看的透，你在路上抢出来的那一分钟可以从短视频里找回来
7天前
彩墨绘丹青
保姆级导购教程来了
由于我自己也要买个七座车型，所以研究配置的同时顺便写在这里，也能帮助大家去搞清楚各个版本的不同，和究竟哪个版本最合适。把结论写前面，17.99，21.99，25.99版本最合适。上午我也去看了实车，高配质感完胜江淮rf8，哪怕中配也比rf8感觉好一点。风行v9的配置分布很简单，每个档次差两万。最低配17.99，俩字无敌。不要说什么多丐多素，这价格买5.2米中大型mpv，带20度电池插混，你找不出第二辆，估计这版本厂家真不赚钱，所以限量。买来家用确实太寒酸了点，自己出去改配置就贵了。但你带入那些机场酒店接送机，或者公司小团队跑个业务，开私车的拉个客，当工具车用，在这价位简直完美。 19.99，加两万多了双侧电滑门，电尾门，两个侧气帘，皮质座椅。这个完全不值，属于鸡肋，钱加了不少，配置还是不上不下，座椅加热通风没有，安全方面侧气囊没有，电池还是没快充的小电池。要么加钱，要么不如忍一忍省两万，无非手拉门而已。 21.99，多了近15度电池和快充，多了俩侧气囊，限时升级l2辅助驾驶。这三项配置肯定是值2万的。对于家用且对花里胡哨配置需求不高的，这个配置就是性价比最高的了。长续航大电池带快充，平时电为主油为辅，比传统燃油mpv省很多，安全气囊6个满了，l2在高速国道长途也很好用。 23.99，多了前排加热通风，二排电动调节小桌板腿托，360影像和前雷达，手机无线充，全景天窗和隐私玻璃，一堆花里胡哨实际上就是个联网智能车机，两个扬声器。有点不上不下，大部分都是舒适型配置，但又没什么高级感，屏幕内饰也没变，够用就好的话不如省2万。 25.99，双联屏变三连，主副驾8点按摩，2排航空座椅带加热通风按摩，流媒体后视镜和行车记录仪，扬声器升级为11个，凤凰展翅式前大灯，64色氛围灯，全车双层夹胶玻璃。设计和做工质感我看了确实还不错，预算充裕的话，毫无疑问推荐这个。属于该有的高级感和高级配置给齐了，对比23.99，对得起这两万块钱。光两个带加热通风按摩的航空座椅，就值回一半票价。 27.99的旗舰版，核心是高阶辅助驾驶，别的19寸轮毂，感应尾门，香氛，空气净化，灯语等周边，只能说体感不强。不过东风的智驾，还是没激光雷达的，算了吧，拉着一家老小你敢把方向盘交给它么。
7天前
小白大白6907
ID.4 X车主·车龄2年
#懂车帝众测我这个是21款ID4x，pure+纯净长续航版，当年的nedc工况续航里程标的是555km，提车至今870天了，行驶里程37971km，行驶里程不算多。我是苏州乡下人，上班在木渎，也是住木渎的，也就是近郊，属于城区外围，交通情况复杂，一般上下班通勤情况下的电耗在15-20，嗯，现在是春天，基本电耗在15.5，最低那次还是跑了一次高速，但堵车三次，速度一直在70-110，速度一直被压着。春秋天的温度是电车最喜欢的时候，不需要开空调，不需要电池加热，像我这样起步基本第一个出现，甩开那些末老老一百米远那样子的，电耗也基本就在15-16。冬天开空调座椅加热，最耗电的是电池加热，短距通勤学校门口两公里路开二十分钟，总共上班路也就是4.5km，电耗最恐怖的时候4.5km表显电耗31个点，还好每周末回两次乡下来回来回两次120km，会把平均电耗拉回道19.几，所以说是冬天20左右。因为最近吧很少远距离通勤，原本油车换电车的原因就是考虑到前几年的每天上下班通勤距离确实不少，从2013-2018这几年我的油车每年的行驶里程基本在30000出头的，后来因为孩子读书就在近市区的地方买了房，相对自己镇上的学校好很多，区里排前五的学校，就这样这五年的通勤距离少了非常多，我的ID4x跑的就少了。一年大概在1.5-2w之间。每周回一次老家里，一是看看爸妈，送孩子回来看看，顺便报补习班，让我妈看着。二是回来多跑跑，拉拉公里数。陪朋友兄弟门玩玩。三是每周固定回来充电，充电桩装在自家车库，一周一次充电，一周跑250km左右，有时候一周500km。对于我们自用家用的电车来说慢充就好了，多使用慢充省钱还对电池好。快充只有应急的时候才适合开了两年半电车了，电车已经很省钱了，没必要为了那一点点电费为难自己，油门随意造，空调随便开，没电了满上，如此而已，人首要的是开心舒服，可不是买了个爹回来要伺候的
8天前
用户6431376799903
银河E8车主·新提车
e8提车一个月开了3k公里的真实感受
🙋🏻 情况介绍三月初提的665远航版，开了接近3000km了，基本摸透 🗒 真实感受买车一眼中意的还是外确实帅，帅过了其他一众竞品选项，要不我也不能买他操控很棒，这车弯道循迹性极强，后期看很多赛道评测视频里也验证这点了，我本身是个美系粉，对于车的操控和机械素质非常看重，快速变道底盘会瞬间把车身拉住，几乎没有多余晃动，这点确实有点惊艳到我！买之前很多人说这车底盘调教偏家用，后来去试驾再加上后面提车自己开，真实感受是运动+家用都有，但是更偏向运动一些！整体的转向手感精准度，侧倾抑制，路感的过滤都更加偏向运动，而且这车实际去跑赛道确实挺强的悬挂纵向偏软偏舒适，再加上是后置后驱，地板电有种站着跑的感觉，但是没有多余的回弹！很多人讨论的大屏问题，说真的，买之前我也不太喜欢这个大屏幕，感觉怪怪的，但是用了之后就好爽回不去了，再开朋友的那些车总感觉有些别扭 🔎 槽点反馈车机小bug还是不少，不过总体用起来无伤大雅，能ota解决的问题都不是问题底盘太低，这个算槽点也不算槽点，帅是真的帅，就是有时候感觉像买了个爹...... 📉 能耗分享 8℃左右的气温实测80%高速+20%市区能跑460km到490之间吧（偶尔开开暖风） 20℃左右90%国道（90左右平均时速）+10%市区能跑580km，空调冷风大概有一半时间开的这个续航达成率在目前主流车型里也算是偏上了，还算比较满意（我偶尔会运动模式嘣两脚地板电，其余时间都是舒适模式正常开，节能模式没用过感觉前段太肉了不适合我）
8天前
小發2H9M
奇瑞风云T9，你这是要造反啊……
我就在想，大哥，咱这车的定位是什么嘞？？？虎9在前，瑶光在后，你定的这个价有点不把这两兄弟当回事儿啊，我看懂车帝标定这都是3挡DHT ，你要用宁德的电池这个车价也就算了，关键你整的国轩高科的三元锂电池，你这次多多少少是把个相对好一点儿的产品给整阴沟里去了，即使按照现阶段优惠2W，基础版本14W，还是偏高，这个车大部分人都会考虑豪华版，这个配置相对来说家用是比较合适的，但是这价格可是“真美丽”呀，18.99，按照现阶段最大优惠2W最后也是16.99，还是有点高啊，尹总，作为消费者，一直很关注这个车型，再降点儿真的就合适了啊…… 关于发布会上说的那些个优势，配置等，确实，在同行业里很优秀，这个确实是个不争的事实。
8天前
阿西吧马冬梅
ZEEKR 007车主·新提车
007行车2500公里感受
#我与007的日常提车2个半月了，开了2500来公里，基本各种路面也都开过了，这里想给还在选车、即将提车的朋友说一说007的一点心得，本人提的是四驱智驾100度电池版本。首先毋庸置疑007是20-30这个价位里值得拥有的一台纯电轿车: 1，有很强的动力，100度麒麟电池车涯很多高玩实测加速比官标还快 2，有极氪自研的智驾，亲身体验目前版本的智驾高速挺好用的，绝对在第一梯队，那些说极氪智驾弱智的肯定没有开过1个小时以上的007高速。 3，有很不错的得房率，车长4865，在众超5米或者接近5米车长的纯电轿车里车身显得比较紧凑，但内部空间确实不小，180以下可以很自在无论前后排，180-185也不会觉得太难受，头顶通透+腿部空间比较宽敞市区坐肯定没问题，长途估计就会累一点，超过185还是老老实实选SUV吧，别跟现有的技术较劲 4，能耗控制不错了，得益于全栈自研800V平台，007的能耗控制还是不错的，在海南天气炎热，白天出行都是空调4档16-18度座椅通风音乐不停，市区温柔开13.5-15左右的电耗，高速同样舒适配置都开的情况下NZP16-17左右，大家不要忽略四驱007车重接近2.3吨，这个重量下能耗做到这个地步确实可以了，脚法每个人不同，驾驶习惯也不同，能耗也因人而异，不用过于苛求，有车友还开到10以下的电耗。 5，充电速度巨快，由于本人还未装家充桩，基本都在外面快充，250kw，360kw，400kw的桩都充过，20%-80%的电量，12-20分钟不等，也就是抽抽烟，刷刷视频喝杯咖啡的事电量就补上来了，改天想去试一下蔚来500kw的桩，以及极氪以后铺开的800kw的桩，那速度估计5-10分钟就能补好能。 6，配置很到位了，常规的座椅通风加热按摩，前排双无线50W快充，直接式热泵空调，主副驾十多项电动调节，语音可见即可说，主动被动安全系统，21声道扬声器等等，配置应有尽有，足够你舒舒服服在路上了，虽然四驱智驾的后视镜防炫目只给左边，座椅通风只给靠背省成本，但瑕不掩瑜，我估摸着设计给一半的设计师是不是设计的时候在单曲循环老薛的一半。 7，智能化高，无论NZP，还是自动泊车精准度，还是eva的可见即可说，整台车基本都语音可控，包括后视镜调节只需看着后视镜就能调，不需要你选左边还是右边，我选了电动门，连门都可语音打开关闭，后续不断OTA相信可玩可控会更多。 8，主被动安全很顶，都知道吉利收购了沃尔沃这么多年，安全方面可以说是极氪的招牌，浩瀚架构遗传了沃尔沃笼式车身以及硼钢比例的用料，所以车身重，但重大事故真的可以保你命，家里有一台S80L，这么多年来开着都很安心，所以电车还是选了极氪，车身安全以及电池选了宁王的王牌麒麟电池，到现在23万辆0自燃，有些杠精就会说了，那其他车就不安全了吗？当然安全，但安全到极致和安全，我选择安全到极致。 9，行驶质感以及驾乘舒适度是很不错的，007其实就是一个偏舒适家用的车，千万别当性能车，因为性能车在轻量化与车身部件都是下了血本的，什么碳纤维大量使用，车身连接部件强化，轮胎顶级性能胎等，那都是实打实的钱堆起来的，能高强度赛道耍的，007的部件就是普通家用车，偶尔城市深踩电门感受下速度，主打还是偏舒适，过坑过坎悬架紧致，回弹迅速，变道不拖沓，干净利索，能隔绝大部分的路感，能让你舒舒服服的在路上行驶，不过007适中的身材不过长不过宽，在城市车水马龙中穿梭还是游刃有余的。好了，这是我2500公里的行车心得，希望能对还在对比或者即将提车的伙伴有一点帮助，后面随着里程增加也会分享更多的007二三事，车无完车，希望大家在自己的预算内能买到最心仪最适合自己的车。对了放一张里程图，由于本人经常停车驻车舒享，里程图上的电耗包含了静态电耗就是空调音乐这些舒适性的电耗，所以在24.5，真正开起来的电耗就是我上面分享的。
9天前
仁潇
哪吒S车主·车龄半年
作为哪吒车主一个月了，来谈谈我的感受吧。
说说我的购车经历吧，其实22年的时候就打算换车了，原来有一部起亚狮跑。当时哪吒S正好刚刚上市，我当时关注了哪吒S、比亚迪的海豹、零跑C01、深蓝的Sl03、还有昊铂GT。但老实说还是哪吒S的造型和乘坐感受把我抓住了。但当时家里出了点事，所以导致车子没有买成，然后就拖到今年就想买一部家用车。当我再开始参考各种车子的时候，发现是22款的耀世版已经没有销售了，现在24款的比22款的少了很多的配置，比如后排座椅调节、动感天幕、感应后尾门等等，尽管价格也低了将近10万。所以我下定了吉利银河e8顶配版。那买车的兄弟们也知道当时车子虽然定了，但是还是喜欢在各个平台关注各种车子嘛。那看着看着又回到了哪吒s这里，没办法，前面也说了他的外观造型把我抓住了，真的长在我的心尖尖上了。那22款没卖了，功能少了那么多，我不是很满意。然后机缘巧合下吧，那天突然看到二手车市场上，有卖我现在这部只开了550公里的哪吒S2022耀世版。说是原女车主出国了，然后转让。我就毫不犹豫的联系了二手车商，开始了各种沟通。最后以车身价259,800拿下了这部车，24款耀世版新车才24万多吧，但是没办法，我就是想要他的顶配他原来的那些功能。 24年3月18号拿到的车，现在正好一个月了。开了将近3000公里，大部分都是跑长途。就驾驶操控感和底盘避震这一块，真的很舒适。而且只出现了一个雨刮器当时会打到边上，去4s店调了一下，其他没有出现过任何问题。外观这块肯定更不用说了，整个项目部停车场最靓的仔。NNP高速辅助驾驶系统也非常好用。反正到目前为止是称心如意的，所以说车子还是买自己喜欢的好。管他什么别人怎么说呢？
9天前
你的hty
领克07，一台不是卖爆就是扑街的车
领克07，一台不是卖爆就是扑街的车从07亮相以来就很关注07，趁着下班时间到店里体验了一下，说下最直观的感受和优缺点。先说优点： 1.外观吸睛，浑身透着一股精致感（老广阿伯都说靓的程度），备受诟病的C柱，实际并不会特别引起你的注意。尺寸上来讲，看起来是很大的（空间我后面会讲）官方主推的蓝色，给人的感觉就像一个低调内敛的翩翩君子，但白色会不会更好看要等实车对比。 2.拥有超越轿车的驾驶视野，和以前开轿车那种被车头挡住的感觉不同，07的视野很好，给我一种开着SUV的感觉 3.内饰没有过多花里胡哨，整体给人一种年轻、科技的感觉，让你把更多注意力放在驾驶上，不功不过。 4.车门很有厚重感，那是豪车才会有的感觉，座椅的质感也是超越同级的。 5.HUD是清晰的，但很看坐姿，对的坐姿很清晰，不对的就有点像近视眼，但说实在的HUD个人觉得可有可无。 6.仪表台确实没什么设计感，好在中控屏还不错，但时间有限没怎么体验细节。 7.刹车、油门脚感不错，感觉会更偏向驾控接下来就来说缺点了 1.空间，说实在的超过1米8的人，或者家里人普遍比较高的，可以不用等07去看08吧，虽然是B级车但里面的空间有点委屈人了。 2.遮阳板阻尼感太强，很用力才能打下来，还容易脱出来，希望趁上市前好好优化。 3.白内饰没有图片看的惊艳，建议大家还是选择灰色内饰吧，会比白色省心耐看。 4.不会有大电池版本，毕竟轿车空间有限，所以基本当油车开吧，很介意电能续航的也可以绕道了 5.整体上来说没有特别能打的卖点，所以注定07是走量车型，想要大空间、超酷外观和黑科技的，也可以不用等了。 6.至于大家说的塑料感问题，毕竟展车不是量产车，所以现在也不好说什么，只能说常摸到的地方是软的，那些看不见的基本是塑料，应该说大部份车也都是这样。总而言之，07是领克开始从个性走向家用的一个拐点，价格够爆的话会成为领克的销量口当个人
04-16
新的小家
2024款本田雅阁1.5T和CRV锋尚如
要比较2024款本田雅阁1.5T与CR-V锋尚版的选择，可以从以下几个关键维度进行分析： 1. 车辆类型与用途： • 雅阁是一款中型轿车，注重驾驶舒适性、操控性能以及城市通勤的便利性，适合追求平稳驾驶体验、看重车内空间和行驶品质的用户，特别是那些以公路驾驶为主、偶尔长途旅行或商务出行的消费者。 • CR-V锋尚版属于紧凑型SUV，具备更高的离地间隙、更好的通过性和一定的越野能力（尽管作为城市SUV，其越野性能有限），适合希望兼顾城市驾驶与轻度非铺装路面行驶的家庭用户，尤其是需要应对复杂路况、喜欢户外活动或者对载物空间有较高要求的购车者。 2. 动力系统与性能： • 雅阁2024款1.5T涡轮增压发动机的具体参数可能有更新，但通常这类车型会提供强劲的动力输出和良好的燃油经济性。请查询最新官方数据以获取准确信息。 • CR-V锋尚版的动力配置可能包括1.5T涡轮增压或2.0L i-VTEC混动系统，具体取决于厂商对这一版本的设定。若采用1.5T发动机，动力表现应与雅阁相近，若为混动系统，则在节能与低速扭矩上可能更具优势。同样，查阅官方资料以获取准确数据。 3. 尺寸与空间： • 雅阁作为轿车，通常具有较长的轴距和较低的车身，提供宽敞的前后排腿部空间和舒适的乘坐姿态，行李箱容积也较为可观。 • CR-V虽然整体尺寸较小，但由于SUV的车身造型，头部空间和垂直装载能力通常优于轿车，且后排座椅放倒后能形成更为平整宽敞的载物空间，适应家庭出游或大件物品运输的需求。 4. 配置与科技： • 2024款的雅阁与CR-V锋尚版都应配备各自品牌的最新车载技术，包括智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐系统、车联网服务等。对比两车在同价位下的具体配置差异，如主动安全功能、驾驶辅助系统、内饰材质与工艺、信息娱乐屏幕大小与功能等，以确定哪款车型更符合个人需求与偏好。 5. 价格与性价比： • 考虑到购车预算、后期维护成本、保险费用以及二手车保值率等因素。一般来说，SUV车型由于其市场热度和多功能性，保值率可能相对更高；而轿车在同等配置下可能拥有更低的入手价格和日常使用成本。 6. 品牌与口碑： • 作为本田旗下的热销车型，雅阁与CR-V在质量稳定性、用户满意度和售后服务方面都有良好口碑。关注最新的市场反馈、用户评价和专业评测，了解两款车型在实际使用中的表现及可能存在的问题。综上所述，选择雅阁1.5T还是CR-V锋尚版，主要取决于您的用车场景、个人偏好以及对车辆性能、空间
04-16
开心永远L
本田CR-V车主·车龄3年
悦也Plus，四座也是香喷喷
#辣评新车悦也Plus 一、四座不香？对于这个尺寸和定位的小型SUV来说，个人更支持四座布局。并且大部分买这车的人大概率家里不止这一台车，很多应该都是给老人或者钓鱼出游爱好者或者家里的女主人选择的代步车，所以四座已经满足绝大部分场景使用了。至于那些嫌弃四座的，顶多是一种有总比没有强的固定思维罢了。二、价格方面悦也Plus目前有两种配置车型，9.38W的旗舰版和10.38W的至尊版。至尊版在旗舰版的基础上多了L2的智驾辅助，并且在智驾辅助的硬件上有很大的提升。单就车型版本来说，至尊版性价比会更高，实用性也会更好，特别是当下习惯智驾辅助的车主来说，这1W绝对的性价比，特别是泊车辅助功能，对于很多新手的女性或者年龄大一点的车主来说，非常友好。放在整个竞品车型中来说，这个价格的性价比个人觉得并不高，城市上下班需求较多的宏光MINI EV就够了，竞品方面还有现阶段的icar03和V23、缤果、缤果Plus、比亚迪的元等等，比较下来，要是想复刻宏光mini EV的神话，价格方面还得下探不少才行。三、外观内饰方面整体是方盒子的造型，算是大一号的悦也（悦也真的只能算老头乐的平替产品，悦也Plus算是很实用的家用车）。车身侧面设计非常简洁，车头和车尾设计上还是有很多小心思的。比较大面积的横条，很有力量感，给人感觉是这车很扎实、很硬朗，安全感满满。内饰上，悦也Plus的配色搭配还是不错的，特别是沉稳黑，视觉感受还真很沉稳。内饰设计也是比较粗犷简单的，平直和粗大的线条给人感觉是一辆比较硬派的越野SUV。欢迎大家评论区一起交流。
04-15
树宁22
君威车主·新提车
君威25T提车作业
买车背景作为新疆的一名年轻职场人士，我对于一辆既能满足出行需求又具备一定品质的车辆需求颇高。在我购入小摩托作为个人出行工具的第一年后，我发现在冬季寒冷的天气里，长途骑行实在是一种挑战。而作为回家探亲的途中，摩托车的冷风更是让人难以忍受。因此，我开始寻找一款既舒适又动力十足的轿车。经过多方考察和比较，我最终选择了别克君威。日常行驶路况身处新疆这片广袤的土地上，我的日常行驶路况以长途驾驶为主。我很少在城市中驾驶，而是更多地在高速公路和乡间小道上行驶。别克君威在长途行驶中表现出色，稳定的底盘和强劲的动力让我在广袤的荒野上行驶如履平地，无论是在蜿蜒的山路上还是在笔直的国道上，都给我带来了极致的驾驶乐趣。车辆对比在选购别克君威之前，我曾考虑过一系列其他品牌和型号的轿车。但在我心目中，只有别克君威才能完美地满足我的需求。它的1.5T动力输出强劲，底盘稳健，配置丰富，是我心目中的理想之选。在选择之前，我也考虑了奇瑞艾瑞泽8、吉利星瑞等国产车型，以及德系（大众帕萨特、迈腾）、美系（别克君威、雪佛兰迈锐宝）等B级轿车。在与这些车品牌和型号进行对比后，我坚定地选择了别克君威。没有过于花哨的东西，我本人不喜欢那些把大彩电，大冰箱之类的移到车内的感受，总感觉越复杂越容易坏，汽车还是简简单单的好，最主要是三大件要过硬，再整别的都没用。。迈锐宝我也去试驾了，感觉也不错，就是中控有点太过老气了。。还有就是别克的名气在国内要比迈锐宝大。（谁让咱生活在片土地上呢）车型与价格我选择了2024款 25T 纵享版别克君威。在新疆当地，我进行了一番谈判，最终以152700元的价格成交。这个价格包括了一系列的服务和费用，相较于其他车型也算是物有所值。赠送物品除了车辆本身，我还获得了一些赠送物品，如全车玻璃膜、原厂脚垫、行车记录仪等。虽然有些并非原厂配置，但也为我的驾驶增添了一些便利和安全性。车辆配置别克君威配备了1.5T动力，全车前排无钥匙进入、流媒体后视镜和无线CarPlay等诸多配置，使得我的驾驶体验更加丰富和便捷。23款还有电动后尾门，在24款就阉割了。如果能有360影像，倒车镜折叠就更好了，买上就要开始纠结要不要安装，其实这个也没有多少钱，厂家能出厂前就安装好，能省用户多少心呀。。驾驶感受对于别克君威的驾驶感受，我有很多话想说。首先，它的1.5T动力输出强劲，让我在国道上随时可以迅速超车，家庭用绝对够了，而且油门响应非常迅速，驾驶起来十分得心应手。座椅的舒适度也非常出色，无论是长途行驶还是日常驾驶，都能给我带来极致的舒适体验。此外，车内的噪音控制也做得非常好，即使在高速行驶中，车内的噪音也能保持在一个相对较低的水平上。后排空间不错，但是后座稍有点硬，这个只是和前排比较。。 PS：需要吐槽点之前也没有开过什么好车，但比我之前的国产车要强的太多了。不过，我也注意到了一些小细节的不足，比如起步时的顿挫感以及在过减速带时的震感，还有配置有点太那个简单了，常用的360全景，后视镜折叠都没有。但这些并不影响我对别克君威的整体满意度。油耗情况目前来看，我对别克君威的油耗表现还没有做出准确的评价。但根据我的体验，它在长途行驶中的油耗表现相当不错，大概是在5~6，但是市区就相对高些，我的技术不行，市区堵车时，能到10个上下。。相信在未来的日常使用中也会保持良好的油耗水平。请君威圈主推荐加精 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验
04-14
黄山昱众余紫
好看好开浅谈S90用车一年使用感受
不知不觉购入S90已经度过了将近一年的时间了。主要用途是上下班的代步，平时工作场合接待客户，还有空闲的时候带上家人周边自驾游一下。用车到现在感觉S90对我而言真的不是一个简单的交通工具了，也算是生活中的好搭档。趁着刚洗了车拍了点照片，留作纪念。买车的时候没有纠结就选择了蓝色，虽然是不是常见的颜色，但是我觉得这个颜色是把S90这款车的设计感凸显的最到位的颜色。S90的前脸显得比较成熟，家族式风格也很有辨识度，层次感鲜明。家族式大灯还是很耐看的，侧面比较运动范，好像是随时准备好要出行的感觉。轮毂就是很简单的那种，不过这车的胎噪并不大，同价位的车也开了不少，都不如这车的胎噪小呢，而且抓地力也是很强的，高速过弯很自信。尾部就比较中规中矩了，没什么亮点，镀铬装饰加分了不少。再说说内饰，车门的钣金还是很厚实的，开关车门的时候都感觉声音很厚重，细节做工挺耐看，新车的时候也是一点异味都没有的，不喜欢在车内放各种装饰物，还是提车时候的模样。图片看内饰好像显不出档次感，不过实车看起来档次感十足！内饰简洁实用，仪表盘造型简单。聊到空间，先说下我的身高体重吧，180身高，170的体重，名副其实的壮汉一枚，驾驶座椅调节之后，后排还有两拳的距离，个人感觉家用代步足够用。前后排乘坐空间很宽裕，有足够的空间，对比同级别算是表现优秀。后备箱空间不小，至少目前没有装满的时候，但是没中不足的是开口有点小，装大件物品的时候有点费力。想重点说下动力操控，S90提速超快，而且动力很线性、输出很稳定，满足家用是绰绰有余的。底盘很扎实，路面小石子，滤震也很干脆。行驶过程加速很爽，肯踩油门动力绝对满足你。心每次等红灯我都是第一个跑的，超车很有信心，高速试过120以后深踩下去油门还是有推背感的。操控方面满足了我对好开的需求，使用至今感觉底盘很有韧性，上下坡起伏路开起来很丝滑，转弯侧向支撑也挺不错，侧倾转弯很干脆，整体而言就是既舒服又信心十足。
04-14
比亚迪精晟名迪海洋网
因为当时在选车的时候我第一眼就相中了这款车的颜值。整体的设计时尚运动年轻有活力，符合年轻人的审美观。车身线条顺畅，肌肉感足，看上去结实耐看。大灯个性独特，亮起之后氛围好，容易辨识，车子开着也很平稳，操控简单方便，配置高，驾驶感受挺好的！外观的设计比较符合我的审美，前脸看起来具有不错的视觉冲击力。中网的造型设计得相当的有气势耐看。大灯组造型也很犀利有神韵，打开以后的效果更酷炫拉风。车身线条流畅顺滑，轮毂尺寸比较大看着运动感十足。尾部贯穿式的尾灯科技感满满。宋PLUS荣耀版新能源的空间表现让我相当满意，作为一款紧凑型SUV，它提供了宽敞的内部空间。前排座椅和后排乘客都能够享受到足够的头部、腿部活动范围，乘坐舒适度非常高。此外，后备厢也非常大，可以轻松容纳大量行李或购物物品驾驶感受很好，提速很快。动力强劲加速线性流畅没有顿挫感。起步/加速动力：起步时有推背感。开空调/满载加速：开空调或者满座情况下对动力没什么影响。方向盘轻重：很轻，转弯半径小。刹车灵敏性：踏板踩着比较舒服。弯路/并线稳定性：高速行驶底盘稳当。油耗方面的话，这款车的百公里平均电耗是18.8KWh左右。平时上下班代步使用，充满一次电可以开个三四天呢！而且它的续航里程也比较长一些，能够满足我的日常出行需求。车内的设计感比较强，而且用料也很扎实。方向盘和座椅都是真皮材质包裹的，手感细腻柔软舒适，中控台部分设计的简洁大方，功能区分布清晰合理，操作起来非常方便。不过就是新车的时候异味比较大一些。车机系统非常智能，语音识别精准度很高。而且手机APP可以远程控制很多功能，尤其是像我这种经常忘带钥匙的人来说真的太方便了。此外360全景影像、自动驻车这些也都非常实用这款车的性价比还是很高的，在同级别车型中属于比较有优势的车。不仅外观大气、内饰豪华舒适而且配置丰富多样。空间宽敞实用让我可以轻松容纳一家人出行游玩所需物品，动力强劲有力驾驶起来非常流畅没有任何卡顿感和滞后感。综合来看的话我觉得这车的性能还是很不错的一款家用代步SUV了
04-14
结局。
凡尔赛C5 X车主·新提车
HUD这个配置你怎么看？
当初买凡尔赛时，毫不犹豫的选择了它的FM版，这个版本是22年上市的，相当于二级以上，三级以下的一个配置；在当时五款车型中属于中配；了解凡尔赛的朋友应该知道，选择FM版的人其实不多，价格方面它比二级要贵大几千，而实际的功能配置却没有增加什么，唯独就是增加了一个HUD抬头显示和全车真皮这两个配置，那我为什么当时会选择性价比并不是特别高的FM版呢？其实就是因为这个HDU抬头显示这个功能，从我第一次试驾21款凡尔赛时，当时试驾车就是三级车，我就被这个抬头显彻底给吸引了；首先是我们开过有抬显的车子，所以感觉这个配置特别高级，这就导致我后面入手时就毫不犹豫的选择了带有抬显的FM版。据说这个配置最早是来源于飞机上面的一个功能配置，后面随着车企的不断进步才转换到我们家用汽车上面；那么凡尔赛的抬显具体有那些作用呢，其实这个配置的主要功能还是为了提高驾驶安全，抬显上面会显示车子时速，转速，导航，油耗，以及音乐媒体等信息。这个抬显它是以驾驶员视线为中心所设计，副驾的人就算转头靠近看，也是看不到的，所以它的主要目的就是为了安全，比如在高速时速过快时，我们低头看中控屏幕或者仪表的时候，都有可能产生安全隐患，但是有了抬显我们可以不需要低头，直接在前挡风玻璃上面就可以一目了然，相对来说，避免一定的危险系数；还有它的高度以及亮度，还有抬显上面所需要显示信息我都可以根据自己需求来自行调节。虽然也有很多人说这个功能很鸡肋，没什么实际大用处，但我个人认为这个功能很不错，也很实用，只要是提高驾驶安全的功能，我感觉都是有一定作用的。虽然多话花了几千块，但感觉非常值得；当然这个功能也可以后期加装，但是听说假装很麻烦，费用也高，而且效果不一定能比上原装效果。
04-13
智慧漂流瓶LkF
选吉利博越L绝对不会后悔！
提车以来，随着我用车时间不断增加和用车环境不断变化，我对这辆博越L的了解越来越深入，它不仅仅是一辆让我觉得颜值高的车型，还是一辆非常全能的家用SUV。我之所以喜爱它的外观，就是觉得简约时尚，不容易审美疲劳，像那些太过于花里胡哨就不耐看，这个车子就是既好看又好开，其实从选车时我就对外观这方面的要求挺高，因为这是我换的第三辆车了，仔细看外观车漆做得都很好，车漆挺厚，而且双拼色的车身一点不逊色很抢眼，牢牢的抓住了我的心，一见钟情的存在，整体的一个融洽感觉是非常的强烈的。尤其是它的车头，比较耐看，显得整个车前脸十分的大气，比较有立体感。侧面看起来也可以说是硬朗之中有运动，运动之中有时尚。无钥匙进入那是必须安排的，男人就要开有”男人范儿“的车。黑色的外后视镜和车身更搭，而且它的功能还是很齐全的，加热锁车自动折叠该有的它是一点也不缺。在车尾的部分博越L还配备了后泊车雷达和影像探头，这样用起来就非常方便了。作为一辆SUV，它的底盘通过性也是我非常满意的一个点，前段时间去郊外的一个山庄，那路况可以说是蜿蜒曲折，坑坑洼洼，但是对于博越L来说这些都不算事，轻松通过。不仅外观，车内饰的颜色也是我当时选它的重要因素，看起来很温馨，而且内饰的材质用料绝对靠谱。在手能触摸到的任何位置都采用的软包材料，包括四门门板也都是皮质包的。车内配备的中控大屏也是很显智能化。虽然14-5万的车型，但是它的配置功能一点儿都不少，可以说超越同价格的合资车型。记得提新车的时候，销售顾问给我讲解了半天，不过现在这些功能我已经都掌握了，看着多但开下来没几天就都会操作了，很简单明了。座椅的软硬适中，它不像运动车型那种座椅包裹性很强烈但坐起来特别生硬，它的座椅是这种宽大的而且支撑性很棒，坐在上面不塌陷，而且还是电动调节的。第二排的座椅非常的舒服，总感觉比之前的车座椅的设计好像更宽，坐垫更长了一些，总之非常舒服。还有驾驶座椅带有加热和通风功能是我所喜爱的，确实非常的贴心，让我一年四季开车都更舒服。除了上面说的这些，这车的动力性能和开起来的舒适感也都有一个出色的表现，总体上挑不出毛病，很全面，我反正是相当满意了。
04-13
叫我小周同学呀
福特福克斯
福特福克斯 2018款三厢经典 EcoBoost 180 自动旗舰型一手车，18年9月上牌，无事故、无火烧、无水泡已过三方质检配置上：并线辅助、主动刹车、无钥匙进入、一键启动、发动机启停、真皮座椅、汽车大灯、定速巡航、胎压监测、倒车影像等等想了解的朋友来整车介绍（这款车保养不错，外观赶紧利索,内饰按键依然很有质感，路试中，动力依然随叫随到，底盘整体性能很好，过沟坎没有散的感觉。福克斯作为国内销量极高的运动型家用车之一，高销量也就意味着高认可度和保值率，同时售后服务和维修都会方便和便宜很多，福克斯无论是外形还是地盘调校都偏向欧洲风格，使得福克斯在同级别车中深受玩车人士的喜爱，同时三厢版更偏向于家用型轿车，适合中国审美。其采用反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，配合可变惯性进气装置，有着加速敏捷、运转平顺、低油耗的特点。三厢版车型更像那些经常出现在设计图纸上的两厢半车型。较短的后备厢和主体车身衔接的很融洽，够时尚够漂亮，比现款车型那个僵硬的尾部要顺眼很多。而尾灯的设计和两厢车的思路相同，我们可以把它看做是腰线的延伸产物。但是如果你第一眼看到它的话，你会感觉它很像嘉年华三厢。　　全新福克斯的内饰第一眼看会感觉很乱，但是却有一种被科技氛围包围的感觉，中控台上的小显示屏为福特的MyFord多媒体交互系统，只需手指轻轻触碰就可完成一些便捷的系统操作。全新的福克斯已改往日很简单的塑料空调旋钮，换成了带有金属包裹的旋转钮手感极佳。）
04-12
儒雅熊猫Teh
长安车内必须要有的东西是什么？
在我的车上，有一个不可或缺的物品，那就是出行应急包。这个应急包内含有充气泵、补胎液等实用的工具，平时我总是把它妥善地安置在后备箱中。虽然自从得到它后，我还未曾真正使用过其中的物品，但它的存在无疑为我带来了不少安心。毕竟，我们无法预知在旅途中会遇到何种突发状况，有了这个应急包，至少能让我在面临意外时有所准备。因此，我也建议大家为自己的爱车准备一个这样的出行应急包，为出行多加一层保障。顺便提一下，如果你是长安的车主，那么你不妨去长安商城看看，说不定会有惊喜。我的这个应急包就是在长安商城里用积分兑换的，那些积分是之前我推荐朋友购车时获得的，没花一分钱。应急包里的物品也相当齐全，非常实用。如果你们也有其他好东西也可以分享给我哦！
04-11
一路有车777
#新能源汽车购车指南【十万元以内家用纯电轿车推荐别克微蓝6的3个理由】 1. 十万的车拥有20万级别的车的超级配置，比如全景天窗+电动遮阳帘，有些车型遮阳帘还要花钱装的就不多说了，同级别的秦和ID的天窗尺寸也比微蓝的要小。中国人其实还是喜欢大天窗的。 2. 拥有20万级别的车的豪华用料，安全性能值得信赖，微蓝6是基于通用汽车比钱前期的电动化平台开发的车型，车身高强钢比例高达65%，超高强钢占比38%，传统合资车企造车还是比较踏实的，从不偷工减料。 3. 同级别的最大空间，我们买家用轿车，空间大真的很重要，有时候家里拉个东西就不用请货车了，微蓝6后排座椅可以完全放平，拓展至最大1098L的平整空间，方便携带大件物品，在后备箱盖板下更有隐藏的储物空间。以上纯粹个人意见，大家购买这个级别的家用轿车有什么考量因素呢，可以评论区讨论下，哈哈
04-11
用户9070409778699
提问请问白色内饰脏了用家用的那些清洁套装能擦干净吗？
04-11