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关于汽车行驶的知识

好电影vip
非常全面的汽车入门知识图解，看看你都知道哪些？
汽车是我们生活中必需品，但是在我们生活中有很多人对汽车不是很了解。”1、常见汽车的分类轿车史上最全汽车入门知识图解，看看你都知道哪些？
2020-04-18
梁老师英语
汽车基本知识
基本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧，使气体膨胀时的热能推动活塞作功，转变为机械能为汽车的行驶提供动力。
2020-08-05
清梦说车
不管你有没有车，都必须了解的汽车知识！
汽车是人类出行的重要交通工具，自问世以来已经经历了近百年的发展历程。从最早的蒸汽汽车到现代的智能电动汽车，汽车的技术和性能得到了极大的提升。
2023-07-24
龙起于渊于西安
别说自己很懂车！关于汽车的这些知识你都知道吗？
一方面自己当做是复习了，另一方面让大家多了解些汽车的基本知识，而不是只是看汽车皮毛。【一】麦弗逊式悬挂--应用最广泛的悬挂发明者Mcpherson是是美国伊利诺斯州人，大学毕业后从事航空发动机研究，1924年加入通用汽车，30年代以他为总设计师的团队着力研发一款雪弗兰小型车，Mc
2020-03-21
薛定谔的威马鸽
行驶里程记录trip键的妙用#汽车知识#用车技巧
2022-04-08
道哥说车
汽车行驶中被控制，小心致命#汽车知识 #汽车安全知识
2022-11-01
直观学汽车
你需要了解的汽车小知识（七）
日常用车中，我们应对汽车进行定期检查，从而，大大地提高汽车行驶的安全性、高效性，今天我就为大家分享几种检查方法，希望能给大家提供帮助。
2021-01-30
阿贵看车
分享新手司机必须知道的十个汽车知识，买车用车都必须知道这几点
今天讲几个新手司机必须知道的汽车知识，看完一定能够在你选车时或日后用车时帮助到你。第一个：轴距轴距就是汽车前轮到后轮的距离，轴距越大车内空间也就越大，这也是家庭用车必须关注的一个点。
2022-09-25
8车道自媒体
会开车≠了解车常识性的汽车小知识关键时刻派上用场
很多人现在都是会开车却不了解车，当然这里说的了解并不是去研究汽车的结构，琢磨它的机械，而是对自己的爱车有一些常识性的认知。有人问我前后轮胎能不能对调？我应该怎么回答好呢？不仅能对调还能更换呢！你就把你二大爷家的自行车轮胎偷回来架上面也行！你信吗？1.
2022-10-09
元气橙子qlL
10条汽车知识必须知道
有很多人，自认为老司机，但其实这些知识都不一定知道。今天乐众想和大家科普一下，一些关于汽车的小知识。快竖起耳朵听好啦~1、速度表显示120km/h，但是实际上你只跑了115km/h汽车用车速表GB15082文件规定，车速表指示车速不得低于实际车速！
2020-08-09
夏彦同学
#有车的人要知道的知识 #汽车知识分享 #安全行驶
02-26
敏锐雪梨kKv
涨知识啦！关于汽车的50个基础常识，做一个懂车的老司机
1.汽车的基本结构包括哪些部分？答：一般常用汽车基本结构都是由四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘、车身和电器设备部分。发动机作为汽车的心脏，是由很多机构和系统组成的复杂机器，汽车发动机的结构形式很多种，但其基本结构都是相似的。
2023-09-22
爱车大家说
这6条汽车知识，可能打破你的固有认知
汽车上很多系统、功能或者零部件我们仅凭外观就能辨认出来，而且能轻易说出其作用。但现实就是这么有意思，汽车上有很多东西它的实际工作原理或者方式还真和我们想象中不一样。
2022-04-08
威海环翠昊铂康桐赫
#汽车驾驶技巧 #汽车 #曲线行驶技巧 #用车小知识
2023-06-26
文辉二手车
#汽车知识分享汽车高速行驶为什么会突然没助力
01-04
车圈的84
#每天一个汽车知识行驶中车辆自动加速
2023-09-17
顽强海风7hs
汽车基础知识-车主必修课
SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、煨托掠钡乃穆智揭俺怠UV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
2023-11-21
江湖说车
必须了解的汽车小知识，全是干货，看看你都知道哪些？
对于一些汽车知识小白的有车一族来说，如何保护自己的爱车成为了一大难题，因为就连简单的维护也得寄托在4S店，而且费用还不低。
2020-03-25
电工挚友
汽车电路图知识合集
下面这篇文章系统的讲述了汽车电气线路图的分类、各种电路的特点、识读汽车电路图的要领以及汽车电路故障诊断的方法和注意事项。
2023-06-26
九易汽车
#科鲁泽车上的这些行驶数据你都会看吗？#每天一个用车知识
2022-11-18
小李补胎徐振峰
高速行驶需要注意哪些#汽车知识 #驾驶技巧
2023-11-17
大苏汽车壹周谈
科普：汽车上的小细节小知识
今天就来说一些汽车构造上的小细节，小问题，快来看看有没有你感兴趣的。因为后视镜都是凸面镜，在驾驶人一侧的镜面大，曲率小，而另一侧的镜面小，但曲率大，这样一来驾驶员左右两侧视野就能基本保持一致。
2022-08-08
遂宁市瑞现车业
不为人知的汽车小知识
有些汽车知识十分“冷门”，甚至不为人知。今天就来说说那些“冷门”却非常实用的汽车小知识。● 遮阳板可以向侧面转遮阳板大家一定不陌生，当我们迎着阳光开车的时候，可以放下遮阳板，来阻挡太阳光对我们的影响。
2022-11-07
雷力322
#汽车知识汽车行驶跑偏案例分享
2022-05-16
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
怎样开车油耗才能更低
今天晚上油价又要迎来新一轮的调整。这次调整还是涨价，95的价格也是直逼9元大关，我的凡尔赛也一直是加的95号汽油，所以今天晚上也是把油箱加满了。因为油箱里还剩点油，所以此次加油也是花了300多。油价整体价格一直处于攀升阶段。所以很多油车车主都有。都表示用车成本越来越高了，油也加不起了。所以今天给大家分享一下关于一些平常驾驶中的习惯。让我们车辆油耗更低，更省油。关于油耗这个问题真的是因人而异的，同样的车，同样的路况，同样的时间段，不同的人开车，油耗可能相差会很大，两三个油都是正常的，这和平常的驾驶习惯和驾驶风格有很大的关系。所以网上比油耗的没有什么可比性。影响油耗的因素太多了，今天就给大家简单分析一下如何开车更省油。但这些方法并不适合所有人，因为有的人性格原因，性子比较急，他无法做到这种开车方式。首先第一条就是关于原地热车的问题，现在网上有很多舆论导向啊，都是说什么要原地热车啊，要保护车辆，让车热以后才能驾驶车辆正常行驶。原地热车这个问题，除了冬天之外，其他季节是完全没必要的。我们只需要正常上车打火之后，设置一下导航，系好安全带，基本上1分钟就过去了。此时车辆的转速已经就降至正常转速了，虽然说水温没起来，这时候我们就可以正常开车行驶了。但需要注意的是，在水温没有上升到正常90°左右水温时，只要不要太激烈驾驶，不要大脚油门就可以了。所以奉劝各位司机朋友们，尽量不要长时间原地热车，长时间车辆怠速，原地热车会增加油耗，并且增加发动机积碳问题。第二条就是提前规划好路线，设置导航，尽量避开拥堵路段和车流量较大的路段。大家都知道，城市用车比高速用车费油的多，就是因为城市道路走走停停增加了油耗。所以避开拥堵路段，让车辆尽可能的不要停车，拉高平均速度的话就会更省油，所以我们一般只需要听按导航路线就行驶就可以了，导航路线一般都是最优路线，如果遇到严重堵车的话，他一般都会给你绕路或者避开拥堵路段。第三个就是尽量不要激烈驾驶，有的人性子比较急。路上会经常看到一些车频繁的急加速、急减速，经常频繁的超车变道。此等开车方式。不仅会消耗自己更多的精力，而且车上成员也会有不舒适的感觉，不仅增加了油耗，也没有快多少。最省油的开法应该是充分利用车辆的动能。尽可能减少刹车使用的频率，正常提速的限速行驶以后，前方如果要停车的话，应该是提前松油门，然后怠速溜到前方直至停车。
前天 22:01
智能量子计算机
吉利星河 APP 更新内容
本次更新后的APP版本为1.15，ios系统已推送，android 系统如未收到推送，可手动点击“我的”-“设置”-“关于我们”-“检查更新”即可更新到最新软件版本。与旧版软件差别： 1.车辆展示样式变化，进入软件车辆会驶入，充电时会有线缆插入充电口，并有灯光效果。 2.新版软件点击电量/油量续航，会切换百分比。 3.增加车控功能快捷按键，可实现微开窗，闪灯等车控功能。 4.拥有蓝牙钥匙功能的车款可将车辆分享给他人，最多可分享5人。目前仅星舰及以上车款可以使用，龙腾版MAX虽有蓝牙钥匙，但目前无法分享，预计后期会修复。 5.增加行车日志功能，可记录车辆的行驶轨迹，只是通过记录部分点位合成轨迹，并非全程实时记录。记录需要行驶里程大于1公里，同时驾驶时长超过2分钟。分享车辆后，被分享人无法查看行车日志。 6.空调调节新增极速降温和极速升温功能按键。 7.可修改车辆名称。 8.车辆状况样式变化，入口位置移至右上角车辆图标。
前天 14:32
车匠先生
双擎电池电量问题
双擎电池在行驶过程中的电量显示格数是否正常，会受到多种因素的影响，例如车辆的型号、电池容量、驾驶条件和个人驾驶习惯等。一般来说，双擎电池的电量显示格数会根据电池的剩余电量进行划分，但具体的格数含义和正常范围可能因车辆而异。一些车辆可能会显示具体的电量百分比，逢兰达双擎一般保持在5格左右但不会满格、车辆可能使用不同数量的格数来表示电池的电量。在行驶过程中，电池的电量会随着车辆的行驶和能量回收而变化。如果你的车辆有电池电量显示，通常情况下，保持一定的电量剩余是比较理想的，这样可以确保电池有足够的能量支持混合动力系统的正常运行。然而，最重要的是要参考车辆的用户手册或制造商的建议，以了解关于电池电量显示和正常工作范围的具体信息。车辆的电池管理系统会根据各种因素进行计算和调整，以确保电池的最佳性能和寿命。颗粒扑捉器堵塞发动机不停机电池满格电、油耗增加、如果你对电池电量的显示有疑问或担忧，建议咨询车辆制造商或专业的汽车技术人员，他们可以提供更具体的指导和解释。此外，养成合理的驾驶习惯，如避免急加速和急刹车，充分利用能量回收系统等，都有助于优化电池的性能和续航能力。
前天 12:26
wydechuaq
马自达CX-50行也车主·车龄半年
马自达CX—50行也一万公里用车体验
#马自达行也，行还是不行？2023年8月21日提车至今目前已行驶超过1万多公里简单谈谈对该车的使用感受希望对打算购买此车的车主作为参考。一、选车体验：当初购买50时也对比了一下两田（本人不喜欢美系和德系所以未关注同价位产品）行也的整体做工及安全配置确实要比两田做的要好，但是对比国产某些品牌细节上还有进步空间，相比两田同为日系车企个人觉得马自达的车子性价比还是可以的。对比其他品牌买该车的最主要的原因还是因为马自达全系没有颗粒捕捉器看看投诉排行榜上前几名都是颗粒捕捉器堵塞的问题，这点我觉得马自达在车辆研发上已经走再了市场前沿。二、用车体验：目前车辆行驶1W+多公里总体来看基本符合我个人的用车需求，2.5自吸发动机不会带给你什么激情澎湃的动力，它给你的是舒适动力持续输出的线性感，这一点带涡轮车是给不了你这种感受的。亲测动力这块140迈以后，还是有上升空间的，车子整体底盘扎实没有那种忽忽悠悠的感觉。胎噪风噪还可以接受毕竟日系车中20几万的车也就那样没有谁比谁强多少整体目前看来还算满意，后期改装了音响和四门隔音及前轮隔音等噪音方面多少会有所下降（也可能心里作用）三、关于油耗首保前油耗一直在10.3～12.0之间，4500多公里首保后油耗一直维持在10个左右。去年十一前后跑了趟高速全程760多公里，表显油耗最低8.7个。四、待改进 1、车机系统确实难用不是网络连接故障就是卡机掉线希望后期可以通过升级得到改善。 2、虽说后板悬是进口货但是也真是硬后排乘坐舒适度不如两田。 3、再就是雨刷下面隔板（也可能是装配问题）松动有点不像该车上的配件松松垮垮的车辆装配这块还需要提高改进。以上是个人对该车的使用期间的个人感受不喜欢勿喷。如果就你想买一款家用省心，颜值高，偶尔需要那么点动力的日系SUV我推荐马自达。
前天 10:39
宁波联众汽车销售服务
第11代索纳塔自去年广州车展一亮相，就以其独特的未来派设计语言吸引了众多关注。车身的每一处设计皆体现了现代汽车ONEMODEL的全球一致理念，尤其是“星际战舰”式的前脸和显眼的地平线灯组，尽显其颇具科技感的风采。侧身流畅的轿跑线条不仅为外观加分，也有效降低了空气阻力，但有些消费者认为溜背式设计略微牺牲了后排头部空间。车尾的H立面贯穿式尾灯与小尾翼的搭配无疑增强了辨识度。关于车型尺寸，新一代索纳塔车身长宽高为4945x1860x1445mm，轴距达到2875mm，空间表现突出。不同配置的轮毂尺寸彰显其稳重风范，1.5T版本搭配的是17英寸轮毂，而2.0T车型则提供了18英寸或19英寸轮毂。所有2.0T车型都配备了N Line运动套件，这虽然带来了更佳的运动性能，但相较于1.5T版本，其略微提升的油耗或许会让一些注重燃效的消费者稍感考虑内饰方面，第11代索纳塔展现了简洁且现代的设计风格。中控台上的摩斯密码式真皮方向盘与旋钮式电子挡杆构成硬朗的座舱，而12.3英寸全景曲面屏带来了宽敞的视觉体验和优雅的乘坐空间。配置上，新车型提供了丰富的选择，涵盖LED前大灯、便捷的迎宾灯、自动折叠加热外后视镜以及隔音前风挡玻璃等。同时为了提升驾乘体验，新索纳塔还配备有前排电动座椅、加热座椅、无线充电设施和方向盘加热等便利功能。不过，一些用户对于不是所有配置都配备全景天窗表示了遗憾。新车的智能驾驶辅助系统，Hyundai Smartsense智心合一安全系统，搭载多达27项ADAS智能功能，包括远程智能泊车辅助、后方泊车防碰撞辅助和高速公路行驶辅助等。
前天 09:57
厦门迪士尼
唐DM-i车主·新提车
比亚迪唐DMI荣耀版使用感受
我近期有幸购买了比亚迪唐DMI荣耀版，这款车型给我留下了深刻的印象。首先，它的外观设计极具现代感，线条流畅，给人一种大气而不失优雅的感觉。内饰方面，豪华感十足，用料考究，细节之处彰显出匠心独运。在驾驶体验上，唐DMI荣耀版表现出色。动力输出平稳且强劲，加速响应迅速，特别是在混合动力模式下，电机与发动机的协同工作让车辆在市区行驶时更为灵活。悬挂系统调校得当，能够很好地过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。此外，唐DMI荣耀版在智能科技方面也有不俗的表现。搭载的DiLink智能网联系统功能丰富，语音识别准确，操作简便。特别是导航和多媒体娱乐功能，让我在驾驶过程中享受到更多便利。油耗方面，唐DMI荣耀版的表现令人满意。在混合动力模式下，油耗明显低于传统燃油车，而且纯电模式下的续航里程足够满足日常通勤需求。总体而言，比亚迪唐DMI荣耀版是一款集舒适、智能、节能于一身的车型。无论是家庭出行还是商务用途，它都能胜任自如。我强烈推荐对这款车感兴趣的朋友们亲身体验一番，相信它会带给你们不一样的驾驶感受。作为比亚迪唐DMI荣耀版的车主，我想分享一些使用体验。首先，这款车型在市区行驶时，主要利用纯电模式，从公司到家约6公里的距离，一周充一到两次电。在满电状态下，实际续航约90公里。虽然夏季低温空调可能影响续航，但总体表现出色。在高速行驶方面，唐DMI荣耀版的动力充沛，加速响应迅速。使用定速巡航功能能显著降低驾驶疲劳，但偶尔在遇到前车变道时，处理略显僵硬。然而，即使在时速110公里的情况下，车辆仍能保持稳定，不会有飘动感。此外，车道保持功能也是一大亮点，增强了行车安全性。关于驾驶模式，我在高速上通常选择普通模式，因为经济模式在时速超过100公里后略有提速困难，而运动模式则可能因为动力过强而难以驾驭。油耗方面，在高速路上，唐DMI荣耀版基本处于馈电状态，油耗约为6升，相比传统燃油车更具经济性。总的来说，比亚迪唐DMI荣耀版在市区和高速行驶中均表现优异，尤其在座椅舒适度方面给我留下了深刻印象。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能提供满意的驾乘体验。
3天前
寻思且行走者
领克09 EM-P车主·车龄1年
领克！先不谈需求谈问题，可以吗？
我是22年5月提的车，P版中配加包，当时没有几乎没有优惠，目前行驶里程111000的样子，在本就为数不多的车友里面，应该算是开的比较多的一个，作为较早提车的一批车主，刚开始自嘲为韭菜，现在看来已经是妥妥的韭黄，但是作为我日常使用的座驾，韭菜让我不论是在出差的路上，还是旅途之中，大多时候都给予了我足够的安全感，韭菜也确实是一台非常好开的车，在这个价位的中大型SUV车型里面，不说最好，也绝对是最好的那个梯队里面的，这点不接受反驳，关于操控，安全，环保这些，只要关注过这辆车的人，大都非常了解了，说句比4S店的销售都了解也毫不为过，所以后面也不再就车辆的这些优点过多的介绍，毕竟懂的都懂。下面我给大家分享一下我在使用过程中的一些不好的感受，大家就图看个热闹，千万嘴上把门，手下留情首先就是大家都非常头疼的问题，前三角窗造成的风噪问题，我之前一直就是靠把音量调大来屏蔽风噪，但是经常接打电话，这个问题真的还是困扰了很久，直到万能的文兄的出现（深圳车友），才帮忙解决了这个问题，不知道其它车友的有没有类似的困惑然后就是大多数人都出现过的门把手不弹出，我是也比较更换的一批，最近又开始平凡的出现，想去处理又只有一个把手，不处理呢，每次代驾坐后排的时候，都是自己在用，哎真的一言难尽今天重点想吐槽的两个点，第一就是那迷一样的刹车系统，EMP和M我不太清楚，大多数的P版车主应该都遇见过，就是低速转弯的时候，突然踩刹车，它就会莫名的跳一下，必须马上踩第二脚，要不就会冲出去，刚提车的时候，经常这样，好几次把我吓的不轻，最后无奈更换了刹车，后面出现这种情况的频率明显低了，但是还是会有，最惊险的一次，晚上驾车在盘山路下山，差点冲出去，幸好当时速度不快，要不过年火的可能就不是那位幸运的08车主了。这个问题也陆陆续续反馈过，但是一直没有得到过正面的回复，因为后面没有复发，我自己慢慢的也就把这个事情淡忘了接下来就是我想吐槽的第二个点了，上周领克的一个访谈团队来到深圳，我有幸成为了被访谈成员之一，在我把这个问题一抛出来的时候，当时参与的车友居然超过半数以上都出现过这种情况，其中个别车友也和我一样选择了更换刹车来解决这个问题，但是这个问题听在这个走访团队耳朵里，我感觉他们并不像我们大家想象的那么重视，反而是快速的跳过，这点真的让我有点接受不了，一个存在重大安全隐患的问题，居然不能引起厂家走访人员的重视，我真的是有点无语了，直到访谈接近尾声的时候，他们才慢慢的表露出了这次访谈的真实目的，居然问我们在什么情况下愿意接受一套新款的五座EMP，我内心真的是万马奔腾啊，也可以说从这次开始，从领克团队这种对用户的态度开始，对领克的好感度开始急剧的下降以前对领克的好感度真的挺高的，但凡朋友想买车，都优先推荐领克，包括给自己的家人，就算大家都在吐槽的车机一直没有更新好，辅助驾驶不好用等等问题，我也没觉得这个是多大的问题，用我们经常在车友群调侃的话说，又不是不能开，哪儿来那么多过场，但是对于刹车这么重要的安全零件，出现了安全隐患，两年多了，居然一直没有团队认真的来处理这个事情，这一点真的是让我很失望的，我就想知道你们宣传的安全呢？还有车友新提的24款EMP，一开座椅通风就吹出一股刺鼻的臭味，反馈过后，也没人搭理，你们宣传的环保呢？最后我只想说：领克，我待你如初恋.......
3天前
懒羊羊本爱吃菜
标致5008车主·车龄2年
关于车机日志形成以及导出的方法
前段时间车圈里以及论坛里有车友咨询过过车机导航错位的问题，因为我本身自己也遇到过类似的问题，之前我写过一篇帖子，就是关于与我车一样2.0车机系统遇到这种问题，该如何去避免解决还有该如何重启系统恢复，可以是在熄火的状态下或是在行驶的路途中（在不影响驾驶的情况下）长安实体店的电话按钮大概十秒钟左右的时间松开之后车机就会自动的重启，一般情况下，重启一次系统解决问题的概率在90%左右，不再做过多的赘述。这个帖子主要跟大家讲一下，当车机系统出现问题的时候，我们该如何操作抓取整个问题发生的完整过程以及日志的导出，以便于提供给我们当地4s店的相关技师查找相应原因并得以寻找解决方法。这个方法非常的简单，但是需要在发生问题的时候，尽快在短时间内进行操作，以便于更加清晰完整的记录整个问题的车机前后运行轨迹，整个操作基本分为生成文件和导出文件两个步骤，分解开来如下: 1、确定系统时间日期为正确且为当前。2、如果第一次没有操作，那就等待第二次问题重现，记录问题重现时间（最好能拍照留存）。3、10分钟内，长按“整车功能”按钮6秒左右，直到听到“咚”的一声，这个时候车机就会形成某个时间段的日志。4、长按“多媒体”按钮6秒左右放开，我记得应该也会有一声“咚”，屏幕进入专家模式。5、在专家模式下输入密码1111，点击“OK”，屏幕进入SPY界面，如果是第一次进到这个界面，里边会有非常多的日志文件，但是都有相应的明确时间显示，正确操作状态下，想要的一般在整个界面的最下方。6、确认SPY的时间节点与故障重现时间相近。7、插入U盘，点击屏幕USB字样，导出数据，是一个SPY命名的文件。如果我们离4s店比较远，或者是不方便去4s店的话，这样导出文件之后，就可以提前联系技师及时关注分析问题，至少可以省去一部分时间。
3天前
爱喝酒的小狮子
标致408车主·车龄1年
三保的小狮子
#保养作业马上五一节了，又是要自驾游的时候了，本来按时间应该是5月过后保养的，但是为了五一自驾游用车舒心，还是决定提前进行三保了。目前用车11000多公里，基本都是时间到了就去保养，路程因为用车少基本上达不到要求都是时间先到，规定也是7500公里或者半年让保养一次。今天来售后，也是做了基础保养，换机油换机滤，师傅也是顺便检查了车子，给轮胎打了气，加满了玻璃水，顺便让师傅看了一下之前偶发的油门共振问题，把左前轮和右后轮互换了试车就处理好了。那么关于车辆保养，大家平时应该注意什么呢? 1.定期保养：车辆的保养应该是定期进行的，而不是等到出现问题时才去修理。一般来说，法系车的保养周期基本都是7500公里或6个月。 2.检查油液：车辆的机油、刹车油、防冻液等都是需要定期检查和更换的。如果油液量不足或者质量不合格，都会对车辆的性能和安全造成影响。 3.清洁车辆：车辆的清洁不仅可以保持车辆的外观，还可以防止一些由于污垢引起的小问题。例如，清洁空气滤清器可以防止发动机过热，清洁轮胎可以提高行驶的安全性。目前新408保养一次全价是600左右，不过去年买了七折套餐，换算下来300多一次，还是很划算的。不过今年买车的就可能要自己掏钱全价了，按售后接待小妹的说法，神龙一般都是隔一年才会推出一次七折保养活动。
3天前
老6龙舞飞腾
银河L6车主·新提车
银河老六app已更新
行驶了600公里左右目前还是没有接受不了的缺点今天装了充电桩，充电高峰功率6.1千瓦左右平常行驶转弯时候，360全景影像好是好，就是2D俯视图在屏幕右侧，白天会有反光，能移到左侧最好了，就是不知道支不支持OTA升级改变，希望官方能够调整一下这个俯视图位置关于L2辅助驾驶∶目前还没有上高速，不知道具体怎么样，但是日常路段，如果开起车道保持和紧急车道保持对驾驶感受不好，会时不时提醒，超车的时候旁边有车还会抢方向盘，当然这个安全考虑还是周到的，我个人不太喜欢，于是就关了，只开了预碰撞辅助目前能耗电耗在12～14左右吧，油耗0.1到0.4L/100公里，因为跑的不多，都是充满电出门的时候，所以油耗可以忽略不计。满电状态下，不激烈驾驶，动能回收低，纯电续航在100+公里左右。欢迎各位老六讨论讨论自己车的使用感受和问题，让我这个新老六学习学习
3天前
萌毙长颈鹿
福特电马车主·车龄1年
福特电马刹车抖动，真的不是偶然
本人福特电马车主，2023年1月提车，当时看了大众ID系列，奥迪e系列，以及一众30左右的油车。由于已有一台Q5L，最后还是为电马的颜值和试驾感受买了单。落地也快30w了。然而，提车之后惊喜不断。三个月刹车抖动、高速抖动。检测之后，厂家说那批刹车盘有问题，给换新一批的。换刹车盘、刹车片，有点用，但不大。没多久又开始刹车抖动，接着换轮毂。换完轮毂半年多，现在又开始抖动。打电话沟通，还是换刹车盘，刹车片。车友群里好多车主都反应有这个问题，甚至有换了3次的依旧在抖动。刹车抖动虽然是个小问题，但是这么多车主反复出现，肯定是能反映出一些问题的。全网都说电马香，但就是没人买。不是内饰拉胯，也不是没有情怀，主要还是细节品控做的不够到位。目前4S店和厂家除了换零件，也没有更好的解决办法。这次换完，估摸着半年后，国庆节还得去换，立帖为证，我们拭目以待吧。下面是我从2023年初提车后至今所有关于行驶抖动，刹车抖动的沟通记录。解决态度倒也积极，但一直没有根治就让我感觉很麻烦。隔三差五就整点事儿出来，我是真的人麻了。中间修车还有一个大插曲，检测工具还在车轮上就让我过去取车，开了三十公里回家后，嘎嘎响，前摆臂直接损伤，又去换一个新的。这件事，一直都没给我一个合适的补偿。总之就是让人烦的要命，家里21年的Q5L一直都很稳，两个车子，两个品牌，真的是高下立见。反正电马就是这样，不知道福特其他车怎么样。
3天前
健立煲
大众ID.3车主·车龄半年
ID3用车1w➕km小心得
#ID小3新车主晒订单 2023年9月购入ID3纯净版，目前安全行驶11783km，首保已做，经历了春夏秋冬以后，决定来交个作业。【外观内饰】 ID3的设计还是长在我的审美之上，整个ID系列，我最喜欢的就是ID3和ID BUZZ，车子看着奶凶奶凶的，比高尔夫稍微高一点，线条凌厉也比较耐看。内饰材质上就没啥好说的，10w左右的车就是塑料覆盖，纯净版方向盘也是塑料的。使用上空间比较丰富，座椅的小扶手好评，可以调节高度，在驾驶过程中手臂可以搭在上面得到比较好的支撑。【购车经历】对于购车就几点需求：第一，小车用于城市代步；第二，价格要尽量便宜；第三，想感受传统品牌的电动车。基于这3点，最终锁定ID3。当时先看了一圈二手的22款甚至21款的pro版本，毕竟Pro版本的配置还是更好一些。研究了一下发现二手价格并不低，大部分都挂在11-12w之间，我就说问问本地4s店优惠情况，果不出我所料，本地不但有现车，优惠还很大，到店试了一下就决定落单下定。这里要注重说一下，买了很多台车，对大众的服务最满意，由于很久没有在传统4S店购车，思维观念还是想着以前那种服务态度，但是从整体的购车环节来看，确实是和以前不一样，或者说我遇到的销售是个不错的小伙纸。试驾可以上门接送，各种优惠也算得明明白白，关键是有一项上牌服务费，我想很多小伙伴购车应该都交过，我也从来没享受过什么服务，包括之前在特斯拉和极氪都是自己去上牌，这次我就尝试着问我的销售可不可以代我去上牌，他说可以的，确实是让我有点意外，就是把委托书和身份证交给他，全程他们办好，我直接去开车，铁牌几天后寄到家里，这一点是尤其的好评。【驾驶感受】 1.加速。ID3有170p马力，310N的扭矩，加上本身1.7吨的重量，在城市来说加速还是挺轻快的，只要舍得踩，干个2.0T汽油车完全没问题。 2.操控。不得不说传统品牌在调教方面确实是有一手。ID3肯定算不上性能小钢炮，最多算是敏捷有一点驾驶乐趣的城市代步小车。ID3的底盘调教在这个价位必须属于优秀了，避震也是属于比较有韧性，过一些大的颠簸路面，支撑性不错，回弹少，一下就能把车拉住。【满意的地方】 1.音响比预期好，这个地方要说一下，并不是说ID3的音响有多好，而且你把它放在10w这个级别来说，真的比我预想的要好很多； 2.转弯半径小，这个也是我选ID3的一个重要原因，每天都要在一个固定的地方调头，ID3可以在最内侧车道一把就打过去； 3.无线carplay好用，ID3的自带车机真的一言难尽，2024年了原厂车机显得很落后，在这样的情况下carplay确实是一个比较好的车机方案； 4.日常城市代步通勤无敌，好停好开又好窜。这一点真的是我超喜欢，贵阳这个地方，老城区路窄，车位紧张，之前开001，这也不敢去，那也不敢去，现在开ID3就没有这种顾虑，确实是城市通勤代步利器； 5.中控扶手方便。ID3的中控扶手是陷下去的，有时候车位受限要从副驾下车，这个很方便的就可以跨过去，而且2个杯架的位置也好用，还专门给手机留了一个放置的地方，扶手箱里面也可以根据个人喜好来分隔； 6.空调给力。这么小个车，不管是夏天吹凉还是冬天吹暖，空调的启动都很迅速，而且很快可以达到预设温度，很给力。【最不满意】 1.没有热泵。众所周知都已经2042年了，一台纯电车没有热泵，对于续航的影响有多大，ID3在开空调和不开空调的情况下，里程最大可以相差35km，确实是很夸张。 2.没有单踏板模式。对于前特斯拉车主，习惯了单踏板，ID3的B档力度真的不算强，丝滑还是丝滑的，就是确实是要时常踩刹车，这个就有点不太满意。 3.幽灵雷达。ID3的后雷达，在毫无任何障碍物的情况下会显示红色报警，如果你还是保持车速，它会给你紧急刹车，时不时会发生这种情况，如果你缓慢的等它红色警告消失，就没事，这种情况也会发生在一些侧方位停车，其实离隔壁车辆还有一点距离，它会红色距离警告，这时候你再倒车，也会触发紧急刹车，不知道是不是它防碰撞的这个逻辑有问题。【关于续航】 ID3官方NEDC续航是450km，实际使用下来，春季充电到90%也就是表显400出头，冬季一般是表显330-340。ID3电耗的控制算是中规中矩，正常驾驶也就是12-14kwh/100km左右的能耗。春季对电动车还是相对友好，15度左右的气温也不用开空调，基本能控制在11-12左右；夏季、冬季由于需要开空调，一般能耗是在17-18左右，这样看下来，春季真实续航大概是350km，90%跑到12%能跑336km，还剩49km；冬季续航大概是280-290，有家充条件，ID3无续航焦虑。总结：之前网上段子“16-19万的ID3是工业垃圾，11万的ID3香的一匹”，不得不说哈，确实是只有不对的价格，没有不对的车。ID3作为这个价位城市代步通勤小车，性价比很高，很值得入手。
3天前
SQLKR
标致408X车主·车龄半年
408X白色小扳手变成了黄色大扳手！
今天突然之间发现显示屏幕仪表盘的最左边竟然亮出了一个很大的黄色的扳手。当时怀疑是不是机器或者发动机有什么故障了？后来问了一下群里边的车友，说这个是超过了保养设置的预定公里数才会跳出来。我记得之前保养提醒是白色小扳手的~ 原来是：白色小扳手会在快需要保养的时候会跳出来，在总行驶里程边上提醒你要安排去保养。黄色大扳手则会在你已经超过了预定的保养里程的时候会显示出来，并且不会熄灭，到你保养之后。马上就要到3万km了，就准备去做第三次保养。于我车子的保养我也是有一定规划的。综合了诸多车友的意见和4s店的意见以及保养手册上的说明。我决定给自己的408x的保养计划如下：首保9000公里，已经做了。驱车来回六七十公里。大概等了有两个小时左右。做完之后没有太多感觉，因为本来就是新车子磨合。二保19000公里，也做了。驱车来回40多公里，到了另一个4s店。不过这个店和之前购车的店是一家老板。中午过去的大概花了个把小时。蹭了一顿饭。本来说给我个洗车券，让我去机器洗车的，听到机器洗车，我就直接拒绝了。保养完之后觉得，车子轻松了很多。但是没几天之后又是如初的感觉。三保30000公里。打算今年的五一节放假之前去做一下。现在已经跑了2.9万km了，还有十几天，正好差不多要到3万。本来是打算换更好的机油的，但是还是相信标志的设计师们既然让用长城机油，那么就继续用。【我去保养的时候提前用APP上商城里边用积分兑换个备胎套装，然后4s店免费帮忙安装起来，没有积分的也可以去海鲜市场看一下】后边每次1万km保养。因为我用的频次比较多，所以的话就按公里数进行保养。基本上大概五个月左右就1万km了，去保养一次。总共有五次厂家送的保养。国外4s店又送了一次保养。按我这个频次大概今年就把免费保养用完了。后边考虑在官方商城购买保养次数，用积分去兑换。关于保养，每次我都会在APP上提前预约。这倒不是说为了让4s从APP上接单。因为现在很多的4s店根本不会看线上预约的，我在线上每次都预约，只是为了记录一下我每次保养的情况，同时APP上会显示每次保养的所用的机油，机滤以及工时等相应的一些费用和情况等。你们保养是怎么规划的呢？
4天前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
高速出行前的车辆检查工作必不可少
我们在上高速之前，对车辆的各种设备的检查是必不可少的，保证车辆和人员的绝对安全，各位车友开车出行，最重要的一定是安全，磨刀不误砍柴工，谁都不差那点时间。因为高速行车时速度是非常快的，和市区道路行驶相比发生同样的问题，后果会严重得多。所以接下来给大家分享下上高速前我们应该对车辆的部件做哪些检查和准备，希望能帮助到各位车友。 1.最重要的就是对于轮胎的检查工作，我们经常会看到一些高速行驶爆胎的案例，都是非常危险的，尤其是对于新手司机来说，爆胎后会出现慌乱的情况，而急打方向盘导致车辆失控出现很严重的车毁人亡的事故。所以应首先检查轮胎的外观，看是否有刮伤或者损伤的痕迹，车辆轮胎是否有老化开裂的现象，如果有的话，请及时补胎或者是更换新轮胎，然后需要对4个车胎的胎压进行检测，不能过高，也不能过低，应按照使用说明手册上的参考胎压值充气。同时，备胎也是很重要的，有的人从来没用过备胎，一直放在后备箱内，所以并不太重视备胎，我们应定期检查，并及时的充气，放置时间过长后也会出现橡胶老化、开裂、漏气等情况。 2.灯光检查，灯光的作用除了方便自己驾驶之外，还有提醒和警示周围交通参与者的作用，所以灯光的检查也非常重要。包括了行车灯、刹车灯、倒车灯、雾灯、转向灯、车内灯光等等。检查灯光亮度是否够，作用是否良好，作用不良时，应及时的进行更换和维修。 3.各种液位的检查，包括了玻璃水，防冻液，刹车油，机油液位等等，各种液位应在最大刻度线和最小刻度线的中间最为合理，没有了应及时添加。后备箱可以常备玻璃水，防冻液，机油等等。 4.雨刷系统：因为上高速跑个几百公里之后可能遇到不同的天气，再加上高速上面如果遇到恶劣天气，跑起来之后其他车子甩过来的水尤其是一些脏的水，把前挡风玻璃上面覆盖住会非常的遮挡视线，极有可能发生意外。所以要检查雨刷胶条是否括得干净，是否作用良好。前档风玻璃及时的除油膜，保证视野清晰。当然，车主的检查和专业知识是有限的，也不够全面，所以有些不懂和觉得麻烦的车友，出行高速前可以去修理厂和4s店请师傅帮忙检查，也花不了多少钱，但安全却有了保障，可以说是花小钱办大事。上高速前还有什么需要检查的东西，欢迎车友及时补充。
4天前
wydechuaq
马自达CX-50行也车主·车龄半年
马自达CX—50行也一万公里用车体验
2023年8月21日提车至今目前已行驶超过1万多公里简单谈谈对该车的使用感受希望对打算购买此车的车主作为参考。一、选车体验：当初购买50时也对比了一下两田（本人不喜欢美系和德系所以未关注同价位产品）行也的整体做工及安全配置确实要比两田做的要好，但是对比国产某些品牌细节上还有进步空间，相比两田同为日系车企个人觉得马自达的车子性价比还是可以的。对比其他品牌买该车的最主要的原因还是因为马自达全系没有颗粒捕捉器看看投诉排行榜上前几名都是颗粒捕捉器堵塞的问题，这点我觉得马自达在车辆研发上已经走再了市场前沿。二、用车体验：目前车辆行驶1W+多公里总体来看基本符合我个人的用车需求，2.5自吸发动机不会带给你什么激情澎湃的动力，它给你的是舒适动力持续输出的线性感，这一点带涡轮车是给不了你这种感受的。亲测动力这块140迈以后，还是有上升空间的，车子整体底盘扎实没有那种忽忽悠悠的感觉。胎噪风噪还可以接受毕竟日系车中20几万的车也就那样没有谁比谁强多少整体目前看来还算满意，后期改装了音响和四门隔音及前轮隔音等噪音方面多少会有所下降（也可能心里作用）三、关于油耗首保前油耗一直在10.3～12.0之间，4500多公里首保后油耗一直维持在10个左右。去年十一前后跑了趟高速全程760多公里，表显油耗最低8.7个。四、待改进 1、车机系统确实难用不是网络连接故障就是卡机掉线希望后期可以通过升级得到改善。 2、虽说后板悬是进口货但是也真是硬后排乘坐舒适度不如两田。 3、再就是雨刷下面隔板（也可能是装配问题）松动有点不像该车上的配件松松垮垮的车辆装配这块还需要提高改进。以上是个人对该车的使用期间的个人感受不喜欢勿喷。如果就你想买一款家用省心，颜值高，偶尔需要那么点动力的日系SUV我推荐马自达。
4天前
用户9437745398447
关于极氪001电动纳智捷的个人观点
关于电耗问题我最有发言权。我的车是2024年一月上牌的23款We100单电机（改装了大功率音响）。驾驶习惯舒适。（运动模式开不了容易吐） 1.如果你买极氪001是在城市代步开。我可以很负责任的说温度15度以上电耗在16-18。（天津市里偶尔堵车。）你基本不用考虑续航。因为绝对能跑赢动态续航。 2.我基本用这台车跑高速。天津—上海定速130全程基本自动驾驶最左侧道路。电耗18以内。（该开空调开空调，该听歌听歌）不用质疑用电车跑高速。一次跑450左右公里下高速充电，休息吃饭。车没电了，人也累了。 3.驾驶感受底盘85分噪音50分座椅50分续航85分自动驾驶30分 4.个人建议极氪001的无框车门好看但是噪音真的大。座椅舒适度太低屏幕不能关闭有无空气悬挂我觉得意义不大 5.换车计划我喜欢这个车的行驶质感。会关注009. 如果009可以增加800V加上140度我觉得是商务神车。 6.给极氪的建议增加点高端的配件不好么。加个能开启的天窗不好么 7给要购买的忠告。如果你花30万买一个电车。一年跑3万公里以内我觉得你买的意义不大。不如买个油车。如果一年跑6万公里以上果断电车。不要信充电排队，跑不了高速的鬼话。
5天前