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广州哪些是新能源汽车品牌

有点车事
新能源车看到眼花？关注广州车展这几款纯电新车精华就行了！
而新能源无疑是当下乘用车市场中极其受欢迎的一个类别，因此那些极具亮点的新能源车型，也是本届广州车展不容错过的选择。
2023-01-01
第一电动网
前11月城市新能源车终端销量榜：广州超越深圳位居第二
公安部交强险数据（上险量），2023年1-11月新能源乘用车终端销量637万辆，同比增长40.6%。其中上海新能源车终端销量最多超30万辆，同比增长10.9%，紧随其后的是广州、深圳、杭州和成都。
2023-12-28
震长
长城新能源独一无二，五大品牌新能源闪耀广州车展！
哈弗猛龙交出“猛改+”共创关键答卷，哈弗猛龙“冈仁波齐”共创版车型揭开神秘面纱；魏牌高山MPV系列亮相，独一无二的出行头等舱，定义高端MPV新标准；欧拉品牌坚持“更爱女人”品牌定位，成为女性汽车赛道上当之无愧的开拓者和引领者，更以芭蕾猫专场形式，展现ALL IN女性赛道的决心和信
2023-11-18
国民经略
大洗牌！新能源汽车第一城，又易主了
新能源汽车第一城，再次易主。日前，各地公布2023年上半年经济数据，上海GDP达2.13万亿，同比增长9.7%，远超北京的2.06万亿，稳守中国经济第一大市之位。
2023-07-21
SUV大咖
长城只有两个，吉利数量最多！细数各大车企新能源子品牌
在汽车市场向新能源全面推进的过程中，自主车企为了更好地应对时代的变化，打造形象传递思潮，推出了很多新能源汽车品牌，让很多消费者目不暇接。对于不熟悉汽车行业的朋友来说，可能一时之间分不清楚。今天，大咖就带大家一起来了解，各大自主车企旗下都有哪些新能源汽车品牌?
2023-11-16
电车芝士
汉EV车主·车龄1年
广州车展被本土品牌霸屏，被新能源汽车主宰
2023-11-20
车漫部落
2023广州车展，奇瑞汽车携4大品牌16款新能源车型亮相，亮点满满
2023广州车展，奇瑞汽车携4大品牌16款新能源车型亮相，亮点满满
2023-11-19
浩瀚汽车综合品牌
索纳塔九车主·车龄8年
哪吒v 新能源直上广州牌三周内提车#总有一款适合你
2022-05-03
量化极客
小鹏汽车工厂（广东肇庆）- 市值超2000亿的新能源汽车集团
小鹏汽车团队成立于2014年中，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。小鹏汽车总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。 2017年5月4日，小鹏汽车百亿级生产基地落户肇庆市区。该项目共分为三期，总规划用地3000亩，一、二期总投资100亿元。
2021-02-15
擎动auto
广州车展自主品牌新能源重磅车型，这四款必看
为期十天的广州国际车展也临近尾声了，这几天是公众日，不知道各位友友们有没有去广州扫馆？没去的也不打紧，本届广州车展最有看头的还是新能源车型，整个车展共有469台新能源车型参展，其中不乏众多首发车型等。其中，自主品牌和新势力占据绝大部分，不过合资品牌参展数也众多，看得人眼花缭乱。
2023-11-23
说车小鹏
2023年值得关注的4款新能源汽车（自主品牌篇）
根据乘联会最新公布的数据显示，2022年全年我国新能源乘用车渗透率接近28%，而12月份已经高达29.5%，呈现明显的逐渐走高态势。
2023-01-19
睛彩车市
新车型+新技术，东风品牌三大产品系列联袂亮相广州车展
在2023年度广州国际车展上，东风品牌“东方风起 e起向新”的参展主题令人印象深刻，旗下三大产品系列品牌—东风风神、eπ以及东风纳米齐聚一堂，共同呈现东风行业领先的新能源汽车实力
2023-11-20
睛彩车市
2020广州车展：广汽埃安品牌独立智能纯电SUV埃安Y全球首发
2020（第十八届）广州国际车展上，“广汽埃安”品牌正式宣布独立运营，广汽新能源公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，全面打造高端科技品牌。与此同时，埃安家族第四款车型——“超定律智能纯电SUV”埃安Y，迎来全球首发。
2020-11-21
主驾视角
广州车展正式开幕中国品牌新能源车型盘点
2023广州车展已于今天正式开幕。在本届车展上有超过100款新车亮相/上市/公布售价，其中中国品牌的主力依旧是新能源车，今天就来为大家盘点一下在本届广州车展上亮相的中国品牌新能源车。1、AION Y Plus潮野版AION YPlus潮野版有望于本届广州车展正式上市。
2023-11-17
8车道自媒体
2021广州车展快讯I备受关注的9款新能源汽车盘点，最低不足20万
本届广州车展，我们给大家带来了最受关注的9款新能源汽车，包括豪华品牌宝马iX、合资品牌日产轩逸e-power，以及国产品牌WEY玛奇朵PHEV版车型等等，而且他们涉及包括纯电动、增程式混动以及插电混动等多种领域，全面满足你们对新能源汽车的不同需求。怎么样？想更快了解他们之间的关键信息点吗？赶紧点开视频先睹为快吧。
2021-11-18
正时TIMES
车闻｜广州车展——有5款新能源车不容错过
2023广州车展作为今年最后的4A级国际车展，将在本周正式开幕。随着国内新能源技术迅速发展，各大汽车厂商的新能源产品也成为重点关注的品类。本届广州车展，下面5款新能源新车不容错过。
2023-11-15
新潮商评论
新能源汽车“第一城”：超上海、重庆、广州，年产量突破100万辆
快速崛起的新能源汽车，不仅改写着车企之间的竞争格局，也带动产业链转移。不少在燃油车时代风光无两的“汽车城”裹足不前，新兴“汽车城”则乘风而上，借助新能源汽车行业拉动整个城市能级的提升。广州是全国重要汽车生产基地之一，去年汽车产业实现工业总产值6471.73亿元、产量313.
2023-06-12
汽车网评
新能源品牌10月销量成绩公布，各大品牌一路高歌
在金九银十季节，不少品牌为了提升销量获得更好的月销成绩，在这段时间都打起了巨额的优惠或者是高度的降价吸引消费者。而季节结束后，就来到了每个月第一天的公布月销量环节。
2023-11-02
古风徽韵
2023年广州车展，新能源汽车成主角，燃油车也出尽了风头
今年的2023广州车展，毫无疑问，新能源汽车是主角，不管是新势力还是传统车企，都有不少的新车亮相，但你也可以看到，传统的燃油车品牌也有不少的电车与燃油车一起参展，而且在智能化体验上也正在慢慢追赶，像我们熟知的BBA车企，更是带来了多款智能化体验不错的车品，而这对于国内的新势力品牌
2023-11-19
分秒汽车
聊聊日系品牌在广州车展拿出的纯电动车，能跟中国新能源一战么？
在2021广州车展上，丰田、本田、斯巴鲁都拿出了自己的纯电动SUV，不过动力、续航、科技配置来看，感觉都跟中国新能源车有一定差距，接下来日系品牌的纯电动车能跟中国新能源一战么？
2021-11-27
南都N视频
广州车展开幕，自主品牌发力，车企大咖热议智能电动化
11月19日，第十九届广州国际汽车展览会开幕，超千台展车亮相广交会展馆，新能源车数量达241辆。车展首日，多个车企集团和自主品牌的高管分享企业成果之余，也热议“新四化”和自主品牌发展。有车企高管认为，自主品牌销量占比将在2025年超越合资品牌。南都记者钟键挺
2021-11-19
真心说车
新能源电动车品牌哪家强
国产新能源电动汽车品牌哪家强？今天就带大家盘点一下那些值得信赖的汽车品牌！首先，蔚来汽车NIO，是中国一帮互联网企业家联手创立的汽车品牌，于2014年11月成立，旨在打造属于中国的高性能智能电动车。蔚来汽车的生产基地在合肥，拥有占地约840亩的制造基地，是蔚来汽车ES8、ES6的生产基地。蔚来汽车合肥工厂按照最初的规模计划，一年能生产10万台车。其次，小鹏汽车，国产新能源汽车品牌，成立于2014年，总部位于广州。它拥有广东肇庆、河南郑州两个生产基地。主要研发地在广州、深圳、北京、上海、美国硅谷和美国圣地亚哥，是一家非常年轻的新能源汽车公司。另外，理想汽车和比亚迪也是国内新能源汽车领域的优秀品牌。现在国产新能源汽车越来越受欢迎，大家觉得哪个品牌更值得信赖呢？快来评论区分享你的看法吧！
2023-09-16
电动汽车观察家
东风汽车：7个品牌围攻新能源
“原本只想做eπ（奕派）一个品牌的发布会，但是领导们想要外界知道东风为未来做了哪些准备和规划，所以就有了今天的品牌之夜活动。”说到拉齐东风汽车集团旗下7个品牌集体亮相的原因，东风汽车集团有限公司战略规划与科技发展部副总经理吕海涛如此解释道。
2023-11-13
道哥说车
广州车展新能源车前瞻自主品牌大举高端旗，反倒海外品牌亲民了？
【文/道哥说车听风吟】经历了漫长的延期，广州车展终于确定将在2022年12月30日开幕，说起来，近些年也就这么一次“跨年车展”，想必不少汽车发烧友都已经准备在疫情放开下大饱眼福了，毕竟，有爱看跨年晚会的，就有爱看喝酒吃肉的，有爱看美女的，那也有爱看车的嘛。
2022-12-29
惊奇数码ove
前两天，比亚迪举行了盛大的“方华”方程豹汽车春季发布会，全家族亮相献礼比亚迪，这也是方程豹全家族产品矩阵的首次完整亮相。豹5作为新能源越野标准定义者，领衔展现了其强大的实力，而硬派旗舰豹8、豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9的惊艳登场，更是将这场发布会推向了高潮。看完发布会，我觉的这更像是一场对比亚迪30周年的献礼，方程豹的亮相不仅是对过去的回顾，更是对未来的展望。作为比亚迪打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹为我们带来了汽车行业的新理念与新标准，同时也为年轻人提供了一种全新的生活方式。它告诉我们，世界是缤纷多彩的，我们应该敢于打破传统，敢于突破自我，敢于探索世界。这正是方程豹诞生的初心，与那些勇于探索、向往更美好生活的用户一同，求解梦想中的无限新生活。在方程豹“5839”产品矩阵中，每一款产品都展现出了独特的个性化魅力。豹5以其“5所不能”的实力，重新定义了新能源越野的边界，让我们看到了新能源既可以让我们从容享受城市的舒适，又可以让我们畅玩性能越野的无限可能。豹8则以其“8方通达”的特性，脱胎于概念车SUPER 8，展现出未来感、力量感与威严感，是硬派旗舰的再进化。而SUPER 3和SUPER 9则更是将方程豹的个性潮玩、性能无限的魅力展现得淋漓尽致，让你看一眼就忘不掉。最令人惊喜的是，方程豹总经理熊甜波女士，被外界亲切地称为“方程豹小甜甜”，也在发布会后亮相豹友直播间。她向外界详细介绍了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解，让我们更加深入地了解了方程豹的品牌理念。在直播间里，熊甜波女士还为我们带来了两大重磅消息。她确认了Super9的跑车设计概念，并表示跑车线有完整的规划，后续量产车也将延续Super9性能美学的造型设计，这无疑给广大车迷带来了极大的期待。同时，她还透露了豹5上市至今已逼近2万台的销量佳绩，这样的成绩足以证明豹5在市场上的强大竞争力。观看完这场方程豹春季品牌发布会后，我深感震撼。中国汽车发展到现在，不乏各大车企的努力。比亚迪更是引领新能源汽车的发展，而方程豹以敢为人先的姿态，不断超越极致，持续创新进取，向未知世界发起冲锋。它向我们证明了新能源可以有更多的想象空间，只要充分发挥个性化汽车领域的优势，方程豹必将为我们带来更多惊喜。我相信，在以后，方程豹将继续引领汽车行业的新潮流，为我们创造更加美好的出行生活。
16小时前
科技怪谈君
智界S7车主·新提车
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
昨天 09:44
你很帅98
银河L7车主·新提车
银河L7韭菜车主，准车主看过来别入坑
💔 爱车吐槽目前行驶6000公里（11月提23款115max-落地15万5），先说说使用感受： 1-纯电续航夏天是80公里出头一点点，冬天70出头，纯电提速很慢，0-100要12到13秒，实际体验就很纠结，你要想提速快就必须要用油，又不想用油，所以用着就很不爽，只能选择妥协，要么就慢慢开，要么就用油，所以这个设计就是败笔。单档增程岂不是更好？起码不用纠结，油耗也差不多 2-亏电油耗我实际是百公里6到7个油，表显5个多，不太准，正常用智能模式，这个模式起步提速比纯电慢，速度到了50左右就会换挡，这时候速度会快一些，到了80左右提速又会更快一些，不线性，所以城市用智能模式体验感很不好，但是高速提速就还行，因为速度都在80以上，所以加速就丝滑了，轻松到140，综合下来单档或者增程用起来会更好，没有顿挫，最主要的是用纯电模式时动力不会差别那么大！！！ 3-行驶质感地盘还行，就是噪音比较大，轮胎噪音很大，高速噪音更大，音质也一般，燕飞力仕不知道能好多少，还有就是亏电的状态，有时候刚起步发动机会很响，过个几分钟就没有了，很大声的那种，只是刚起步的时候，路上发动机还是听不到声音，除非你地板油，那就是油车的声音 4-车机感受没体验过别的车型，就是有时候点空调要点好几下，才有反应，点击返回菜单也去，经常要点好几下，开车的时候还是比较危险的，算比价卡的了 5-充电速度快充一个半小时，慢充3个小时左右，充满其他用着都还行吧，只是简单说明一下用车感受，准车主们看看有哪些不能接受的地方，能救一个是一个，想尝试新能源的还是买单档或者增程，纯电吧，这个有顿挫的三档真的不建议，最主要是纯电很慢，想要快，你要用油，还有顿挫，我是后悔了，以前开1.5自吸，试驾感觉还可以接受，现在后悔已经来不及了配置太多了，之前6个配置，现在砍掉最低配（应该是坑不动了)，虽然背刺，但是现在新能源都是这样，感觉啥时候买都会背刺，一直在更新换代降价
昨天 01:00
～球多多
楼兰车主·车龄5年
与日产车结下不解之缘
#用车心得二十年来云和月，见证1500多万日产车主结下汽车之缘。男人对车的喜爱，仿佛是与生俱来的情感。热爱车的流线型外观，痴迷于引擎的轰鸣，享受驾驶带来的速度与激情。这种喜爱不仅仅是一种表面的追求，更是一种内在的热情与向往。看着市场上与日俱增的车辆品牌与车型新增，汽车市场发生了翻天覆地的变化。在这十年间，我先后拥有了人生的第一台车和第二台车，我的汽车消费观念也经历了从稚嫩到成熟的转变。驾驶对于我来说，是一种挑战与成就。第一台车，是在东风日产工作的第三年买的内购车。那时的我，对汽车的了解还停留在表面，预算也相对有限。因此，我选择了一款价格亲民、性价比较高的车型——TIIDA骐达。简约时尚的外观设计、舒适便捷的内饰配置、出色的安全性能以及亲民的价格，成为了当时年轻人的理想之选。那时很多同事问我这款车如何，我得答复都是：无论是在城市拥堵路段还是在高速公路上，都可以轻松应对。第一台车开了六年行驶六万公里，平均油耗6.0L/百公里。当然，我对车的喜爱并不一直停留在表面。也会深入了解车的性能、技术和发展趋势，与志同道合的朋友一起探讨车的世界。身在汽车制造工厂对汽车品牌的认知影响力也在逐渐放大学习中。随着启辰的崛起，日产的大卖，英菲尼迪品牌的加入，东风日产旗下有日产，启辰，英菲尼迪三大品牌。伴随着时间的推移，我的生活、家庭对车的需求发生变化，秉持日产人买日产车的宗旨，迎来了我的第二台车——楼兰。这台能够应对更多场合、满足更多需求的SUV，在车身尺寸方面表现出色，为车内提供了宽敞的空间，这非常符合二孩家庭的需要，为我的远程出行提供了轻松、安全且极致的驾驶体验。6年13万公里，平均油耗7.1。 “如果车不能让你每次上车都感到兴奋，那么他对你来说只是个移动工具。如果车对与你来讲只是个移动工具，那你不妨去搭公交车”—— Jeremy Clarkson 每个人对车辆的喜好和选择都是基于个人的需求和偏好，无论是燃油车还是新能源车，都有其各自的优点和适用场景。最重要的是选择一款适合自己、能够满足自己出行需求的车辆，享受驾驶的乐趣和便利。希望未来再换车时日产还能给我更多惊喜。
前天 23:58
吉利汽车范红
四代哈弗H6的外观你们觉得如何
今天在网上看到了四代哈弗H6的信息，感慨时隔将近两年H6终于迎来了新款，曾经的H6销量还是不错的，但是随着这几年新能源市场的快速崛起，电车越来越卷，带动着油车也跟着一起卷了起来，不管是在动力表现还是外观设计，随着购车群体的不断年轻化，不知道当今的消费者对于一款油车的要求相比之前又会发生哪些变化。因为为目前官方放出的信息很少，我只能从一些车评文章里看到一些照片，先看这个外观吧，前脸造型相比之前改动还是挺大的，中网从之前的蜂窝状变成了小方格设计，这种风格感觉和长安的UNI系列还有吉利的博越L挺像的，但是相比之前两款车，H6的网格覆盖面积却很小，前格栅和左右侧的大灯之间又被外板所割裂开，所以有很明显的边界感，略显老气，感觉还是准备卖给40岁以上人群的车吧。
前天 20:29
用户66114019
亚洲龙车主·新提车
亚洲龙混动，不错的选择。
我是去年12月21号提的车，混动豪华版白龙，目前里程接近7000公里，说下用车感受供大家参考。先说价格，我是在广州提的，旧车置换23000，置换补贴不算进去刚好就是21万，贷了8万分2年还，利息是年4，还能接受。之前看到北方城市有人说20以内提车的，不知道真有没有这么便宜，真心羡慕。最满意：油耗，后排空间，行驶平顺性静谧性。混动丰田是真省油，当前油价这么高，这么大个车还能做到一公里4毛钱以内的油耗，如果是按前几年6.5元的92油价，这车一公里就3毛钱，高速和市区差别不大，真心省啊，之前开1.5L雪佛兰都去到6毛钱一公里了。动力方面不用担心，120往上提速依然给力，不管是市区或者高速，超车都很轻松。后排空间相当大，估计B级车里没几个比得上的，座椅后仰度也可以，坐过的我车后排的人都说不错，这是真事儿。开起来很丝滑，发动机介入基本感觉不到，但能听到声音，声音也不大，之前听说开过混动就回不去油车了，这话果然不假，那种平顺性和静谧性真不是油车能比的，可想而知纯电车开起来会爽到什么程度颜值方面就各花入各眼了，我个人感觉比他堂弟凯美瑞霸气多了，凯美瑞我觉得是比较秀气的一款车，但亚洲龙又没有他表哥ES那种高富帅的高级感，总体来说颜值算过得去吧，至于内饰，亚洲龙的内饰谁买谁知道哈，我只能说。。。。简单大方哈最不满意：首先是隔音，80以内还好，但这车上了100以后，两边风噪有就相当明显，越快越大，这种风噪像是车窗漏风的声音，好奇怪，我正寻思着要不要再前车门两边加装个密封条什么的，不知道哪里可以弄，有车友知道吗？其次就是刹车有时候异响，咔咔的响声，不知道其他车主有没有遇到这个问题，这种异响主要是堵车跟车慢慢移动的时候特别明显，也不知道是不是自己脚法的问题，有懂的车友来说说？还有就是倒车入库是老是Duang Duang响，这声音还关不了，销售说是这个设计为了提醒后方的人，那你油车怎么就没有这声音？其他暂时没什么了。最后，亚洲龙混动在我看来是一辆合格的家用车，油耗，空间，动力以及后期稳定性，这四样我最看中东西它都有，所以我选择了它。虽然很多人喜欢拿五大杀手锏来调侃，或者说什么大货车追尾不爆气囊之类的，我只能说，车的交通工具，厄运是人生定数，作为一名司机，遵守交通规则，好好开车，其他不要多想。现在新能源车势头很火，我之前也去看过汉，说实话，心动过，试驾体验好于亚洲龙混动，车机更是直接完爆。但是老婆说还是保守一点比较好，新能源车担心后期小毛病多，或者续航等问题，所以最后还是听了老婆的话选了亚洲龙，没办法，这是我人生第二辆车，也打算开个七八年甚至更久，而且送4年免费保修保养，觉得相对划算吧。就先写这么多吧。最后，祝大家赚钱多多，都能开上大劳！
前天 18:33
用户6574096154097
提问存款9个，现在刚出来实习底薪7000 22岁今年下半年准备买车，有什么好推荐的吗，在广州，为了方便只能搞新能源
前天 15:52
互联网三爷说
去年开始到今年年初，如果你经常关注B站、油管这些平台，你会发现越来越多在国外的博主开始分享中国出海的新能源汽车，在世界各地市场的表现。举个例子，方程豹豹5在俄罗斯大受好评，当地民众表示在看到实车之前，对于中国汽车几乎没有任何见闻。这就是中国品牌的产品力，正好2024年4月12日，北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流，对于中国新能源汽车的发展进行了深度的了解和交流，也逐渐证明了一个事实：中国汽车能够畅销世界，能够获得广泛的认可，靠的并不是补贴，而是坚持创新和技术自研，这同时也是中国汽车品牌取胜的关键。过去我们的汽车工业经历了多轮变革和发展，中国品牌的出海也一直在进行当中，但在燃油车时代，我们所能输出的产品大多都是平价的、替代性质的产品，没有办法在技术和创新上体现出我们的优势。直到新能源赛道的兴起，我们在三电领域、智能驾驶、新能源供应链等诸多方面实现了弯道超车。也是从这个时间点开始，我们所输出的产品是真正有技术的、不同于其他汽车强国的产品的、真正能体现我们工业能力的高价值产品。正如比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦所言：“比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场。”这是中国汽车工业的领先，也是为世界各地的新能源用户带去全新的技术、更好的体验以及更优质的产品。
前天 14:09
—叶之秋—
深蓝S7车主·车龄半年
简析途观LPRO
#辣评新车途观L三月份刚刚进行小改款，4月份又有消息称要出PRO版本，那我们看看都有哪些不同呢？因为没有实车和配置参数，主要还是从图片上看外观内饰所得出的感受。一外观上外观不在是大众传统的套娃设计，从图片上看前脸有两个风格。四驱版本新增蓝色和粉色（个人觉得需要选装），前脸首先映入眼帘的是大面积的黑化格栅，这个格栅在logo下方，细看上方是是交叉网格的设计，下方只是用一些小竖棍连接起来，有点像把凌度的格栅加大加宽了，个人觉得不如凌度好看，但是勉强也可以接受。但是感觉石子很容易崩到水箱的样子。（尤其是在高速上遇到前方货车）。而且如果有一个地方裂了断了会很明显，影响美观。两驱版本是logo下方采用三根横向的格栅设计，由于两边是导风槽，所以并没有将格栅延展到两侧，看起来整体性不强。整个设计个人觉得难以接受了，仔细看看有点星途的感觉，但是又没有星途大气。上方是一个灯带连接着两侧的车灯，logo也可以发光。侧面看依旧是传统的SUV设计，车顶微微向下压，车玻璃边缘微微上扬，显得非常敦实。在细节上四驱版本采用大面积的黑化设计，黑化的轮毂、后视镜、车玻璃边缘以及行李架，非常动感。除此之外还有R的标识字样，添了一分精致。轮毂风车一样的造型加上非常运动的细节个人还是比较欣赏的。两驱版本就中规中距了，没有这么多的细节尾部采用贯穿式尾灯和可以发光的logo，尾灯有好几层，看起来非常有层次感。四驱版本品牌标识字样都是黑化字体，且偏底部也有黑化网状格栅，与车头相呼应，运动感也非常强。两驱版本则是普通的黑色装饰件。二内饰上内饰设计个人觉得整体风格有点像新能源，实体按键较少，较为简洁。首先看到的就是一大块中控屏，仪表盘也采用液晶仪表，从图片上看显示效果还不错。方向盘的快捷按键看起来的按入的，但因为材质看起来像钢琴漆的材质，手感可能会比较生硬，不如橡胶等亲肤材质的手感好。同时副驾驶还有一块屏幕，但是个人觉得需要选装。同时档把采用坏档设计，坏档上还有指示灯，在哪个档位可以很清楚的看到，这个好评。（比如在P档的话P字母就会亮）同时有手机无线充电（只能放一个手机），有纹理的音量调节按钮、水杯架和双开门的扶手箱，个人觉得跟我印象里面的大众车相比提高了不少档次感。同时因为是坏档是设计，原先档把位置下方可以掏空，有很大的储物空间。灯光调节也由旋钮式变为按键式。车门上的功能个人觉得设计的不够集中，缺乏人性化。开门拉手和氛围灯在一块，门拉手和音响在一块。而且开门的按键偏上，感觉开门的话会很费劲。三设计上的槽点 1 前排水杯架的设计方式有点浪费空间 2 后排中间座位拉下来后属实有点掉档次了，就两个放水杯的洞 3 门板的功能设计的不人性化 4 头顶的按键只有三个，中间还有装饰，没有完全利用起来。 5 中控屏看起来很大，不知道实际开起来会不会挡视线。四总结因为主要公布的是外观内饰，很多参数都没有出，只知道尺寸是4735/1895/1682，轴距2791，只是比现款高度高5cm。那个人猜测PRO主要是在智能化上有所增加。从大众解散了软件部分CARID 5000人之后，一直很期待大众智能化的表现。个人猜测途观PRO配8155的芯片，且内存有所增加，可能是目前主流的8+128配置。个人觉得售价相比现款途观L有所增加，如果都是2.0T的话，个人觉得会20w+的售价且标配L2级辅助驾驶。但是相比于L2级别驾驶辅助的车型应该会有所降低，因为24款23w的车型才可以选装辅助驾驶。如果是我我不会买，因为我接受不了新款外观，且可以安家充桩，所以如果买车更偏向于新能源车型，20w价位有很多车型可以选择。
前天 13:14
涵涵涵涵975
583硬派家族+SUPER 9跑车
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
前天 09:53
wxzhangyin
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
前天 09:47
沫忆”失忆
比亚迪30周年发布会，
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前天 09:47
吢丕6819
583硬派家族+SUPER 9跑车
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前天 09:39
Jack澄
本人求推荐，14万以内SUV新能源一家三口，每天通勤80公里左右，有哪些
3天前
清闲的葡萄1S1
星纪元ET 纯电版下订了 -_-‖
刚好旧车用了超过10年，去年开始就在打算换个大空间suv，看着看着突然有个想法，开了10年油车，想换个电车感受下，毕竟常年居住广东这边，气候对新能源车很友好，平时都是市区，市郊，偶尔珠三角区域跑长途，没有更远用车行程，考虑小区无法装充电桩，还是直接上纯电吧，不用隔三差五去充电原本对比了小鹏G9 570pro, 昊铂HT 670特高压版，当时想着如果ET价格太高，就这么二选一吧，不愿意为不成熟的智驾去多花钱，作为老司机，要的是驾驶品质，舒适度，安全性。昨晚对比了ET纯电低配的价格，感觉这三台价格都差不多，最吸引的就是ET预售期下单送空悬，之前特意去广州试驾过，ET的底盘确实要更好，试驾道路很多坑坑洼洼的都能感受到底盘过滤的非常好。昨晚与销售微信聊天，说纯电版最快10天内可提车，下周吧，期待中。哦对了，这个星途app，现在下单交订金后，可以随时退单，而且秒退到账，昨晚下的是两驱低配，今天改为四驱版，需要先取消订单，重新下单😎 为了换车，今年以来，试驾过飞凡R7，小鹏G6, G9，昊铂HT，零跑C10, C11，各有各的好，也各有各的需要优化的地方，车无完车，选择最适合自己的就行了。祝大家都能选到自己心仪的靓车
3天前