#奔腾B70用车心得提车日记 【情况介绍】 我前几天驾驶证刚下来,上午拿证,下午就去看车了,这款车的外观看着非常的大气,颜值和空间都非常的不错,平时一个人在市区里代步,脑子一热也没有多对比几家店就直接定掉了(因为我的一时冲动就为我后面被套路埋下了伏笔) 【买车过程】 之前并没有关注过奔腾b70这款车,本身是要提红旗H6的,但是因为一些原因预算降了下来,前两天我的驾驶证刚下来,本身是打算全款购买一辆2023款长安逸动的,试驾过了,空间,动力感觉都可以,因为价格没谈妥,然后又换了一家店,然后我又看到了奔腾b70这款车子,第一眼看到这款车感觉很惊艳,外观看着确实大气,内饰也可以空间还大,随后我就去试驾了这款车,动力我非常满意,然后我就去和销售谈价格了。 【提车费用】 先说被套路经历 因为这款车子之前没有了解过,所以我就对他的底价不太熟悉,也没有关注过其他车友的落地价,最后和销售谈到了117000落地,首付8万,当时销售说有一个政府的3000元补贴,我不知道怎么回事,销售就把这3000元的政府补贴给我加到贷款本金上面去了,一共是贷了4万,后面又跟我说这3000元的政府补贴是1~3000的优惠券,能抢到多少他也不敢保证,所以这里我就被他套路了,但是我看了一下贷款合同上面的本金是47000,我问销售是怎么回事,销售给我的解释是4万元的本金加7000元的利息,他一块儿全部给我贷出来了,本身销售跟我说的是还六个月之后,后面的可以一次性还掉。只需要还本金,利息就不要还了,但是我还款页面上根本就没有利息全是本金,利息已经全部给我贷出来了。,所以我提不提前还的已经没有意义了,这又是一个套路,后面我打厂家的电话想投诉他们的,我才知道他们是汽贸店,不归厂家管,所以大家买车一定要去正规的4s店,千万不要像我一样,如果有小白买车的话,一定要找一个有经验的老师傅陪着你一起去。 购车地点:宁波 购买车型:23款1.5T自动悦享纪念版 购车时间:2024年3月 本来谈的是包牌报税11.7落地,实际12.7,补贴还不知道返多少 【爱车初体验】 除了价格被套路有点心疼,这个车我是真的很满意 外观感受:看着就不像十一二万的车,外观大气,车身长空间大妥妥的b级车,前几天刚开回来的时候,有人问我这个车要不要20万哈哈,T字型的大灯根扁扁的前脸冲击力很强,方方正正,气质完美拿捏。后备箱大掀背,尾灯根前灯造型一样,侧面看比例非常协调。内饰选不了就在这一种颜色,如果能选,我一定选红色。 动力感受:1.5T涡轮增压动力非常的猛,最大功率169马力,最大扭矩258牛米,油门踩到底,推背感一下子就上来了,就是油门有延迟,三四十的速度,油门感觉不好控制,踩轻了不怎么走,再继续给一点会很突兀的往前穿,前几天掉头的时候踩了下油门差点给我撞护栏上了。速度在六七十的后,油门最好控制,稍微继续给油就有明显提速。 驾驶感受:方向盘转起来很轻,指哪打哪,所以开着不累,车身很重,在路上跑着非常的稳一点都不飘。刹车有点软,但是脚感还是比较好的。过弯的时候感觉停稳的,没有向一边倒的感觉。 乘坐感受:拉开车门第一眼就是有一种高级的感觉,座椅很软,坐上面很舒服,我1米82的身高,体重170,坐着非常的宽敞,减震的话一般般,走一些不好的路面有点颠簸,后排的空间也是比较宽敞的,我坐上去腿部还能有个一拳的距离,头部的话大概半拳。后排的坐垫很长,大腿可以完全支撑,有一点好评就是中间也配了一个头枕,长时间坐在中间也比较舒服。内饰大面积是软材质的包裹,摸起来手感很好。全景天窗坐在前面没什么感觉,坐在后排的时候打开就感觉视野非常开阔,没有那种闷闷的感觉 油耗:感觉有点略高,开了两天纯市区油耗的话现在是在11~12,新车加满花了280多,表显续航420。因为是新手,高速的话没有试过。 功能体验:双联屏设计,左边的仪表其实是7寸的液晶仪表,不是全液晶,因为他的转数表和时速表都是固定的。右边是12.3寸中控屏,车机的话我感觉还可以,还是比较流畅的,语音功能也是很好用随叫随到。方向盘多功能按键布局我个人觉得很合理,用起来比较方便近光灯的话感觉不怎么亮(可能是在市区路灯很多所以看着不明显)至于定速巡航,因为我是新手,小白一个,现在不知道咋用的。后备箱开启有点麻烦,因为没有按键,只能在车里面按键开启,或者只能熄火以后按钥匙开启。 总结:隔音一般般,至于异响的话,因为我刚刚提车还没有碰到过,音响声音太大的话的话有点破音,过几天打算重新改装一套,顺便去做一套四门隔音效果应该会好许多,刚提车几天,这是我目前的感受,等我开一段时间再继续跟大家分享。 感谢圈主推荐【来自懂车帝车友圈】
#奔腾B70用车心得#提车日记 【情况介绍】 之前家里有两辆两厢小车,随着孩子越来越大就打算置换一辆换一个空间比较大的车,选车过程中基本上都是看的suv居多,随着看的车多了某音就给推各种车,我停留最多的就是b70这款车,大数据就一直给我推,一直给我推,说实话我确实被它的外观吸引了。 【买车过程】 之前考虑了哈佛h6,宋plus,还考虑过电动广汽埃安(考虑没车位不方便充电后来就放弃了)但是看到b70的时候我就放弃之前的纠结,再加上某音上各种车友分享的视频更坚定了我的想法果断的选择了b70,咨询附近城市几家4s店,正在纠结配置的时候某音又推了我一把,各种公户车上线了,价格不是一般的香啊!7-8个达不溜落地,当天就咨询当地车贩子,我们当地车贩子手里最高配置就是悦享,看了看配置够用就悦享,经过长达一天与车贩子唇枪舌战聊到了全包9.5落地,价格确实香,双12当天去提的车。 【提车费用】 购车地点:聊城 购买车型:第三代1.5T自动悦享型70周年纪念版 购车时间:2023年12月 裸车价:8.5w 落地价9.5w 拿到钥匙以后,除了目送,其他的啥也没送 【爱车初体验】: 外观感受:尺寸决定气场,车身长度四米八,前脸有点像林肯z又有点像浴皇大帝尤其那个大灯真的太喜欢了,自己又改装了贯穿灯和发光车标。改完以后从前面看非常强势。远远看去非常漂亮。前脸和车尾还有整个车身很耐看。最满意的就是掀背尾门的,打开的时候真的很帅 动力感受:1.5t的动力我个人感觉很够用,深踩油提速很快,地板油的时候还微微有点翘头,高速超车也是稳得一批。我是觉得没有肉车只有肉人,舍得大脚油门,红路灯你永远都是第一个。40码以后的后段持续加速,动力输出也够用,至于顿挫感,好像除了电车,都有吧?可以接受 驾驶感受:悦享版本电子档杆,仿皮座椅开,起来挺舒服的,不过感觉方向来的应该有点慢(可能之前开两厢车开的)。速度一百噪音确实有,但没有网友说的那么夸张,我觉得在合理范围内,听个音乐完美解决,底盘是真的稳,转弯什么的都不漂,稳归稳,但是真的硬,不夸张地说,就适合在板油马路上跑。而且地盘很低,过年的时候回家路过那种带坡度的火车道口的时候,车里满员,会碰到底盘。可能是因为我这个版本不是独立悬挂的问题吧 乘坐感受:这个车空间还是比较大的,驾驶起来不会很拘谨,反正就是能伸开腿,座椅感觉短了点,长时间驾驶稍微有点疲惫。我午休都是在副驾驶睡觉,本人1米79往上,椅子放下来够不到头枕,往下腰部悬空买了头枕腰靠完美解决,睡起来还是挺舒服的,后排空间也挺大还有后排出风口和后排充电口感觉很满意了。后排的座椅就是把沙发装进了车里,这下去是半躺的姿势,腿部空间可以叠二郎腿,头上略微压抑,应该是掀背设计牺牲了一些头部空间。 油耗:这辆车基本上就是上班代步用,我家到公司3.5公里,冬季提车油耗比较高12个多我问修车的朋友他说从你家到公司机油还没热你就到了他能不费油吗?现在天气暖也要11个。只有高速和高架能达到7-8个油。然后油箱比较小50L的油箱在山东小加油站剩一格油95加满也不到300块钱,其他的都挺满意。 功能体验:空调冬天给力,制冷现在还没用过。有一点就是不开空调的时候偶尔他也会出热风,一直搞不明白到底是为什么。这个车机都说拉胯,刷嘟嘟以后车都开出去一个路口了才启动完毕,手机互联功能比较少,跟车友沟通后需要蓝绿厂手机能解锁很多新功能,基本上我就蓝牙听个歌其他的功能也不用无所谓了。纪念版本和普通版本的区别是车机也带联网和远控功能。APP用的比较少,基本上就用来看看有没有忘记锁车。 缺点:非要我说说缺点,那还是车机吧,内置软件少,减震过硬,底盘我个人觉得比较低,在乡村路上碰过地盘。 感谢圈主推荐【来自懂车帝车友圈】
#各路人士纷纷预测小米汽车价格小米汽车SU7到底多少钱,已经让大家猜了个底朝天了,但是官方没公布,那就是悬而未决。28号马上水落石出了,刚刚就有资深专家给出了新奇的解读。 “SU7定位中端市场,这好比小米手机中的红米K70。那么,K70标价2499元,如果小米汽车价格是手机价格的100倍,那么SU7就是24.99万元。” 如果真是24.99万元,估计小米汽车就有点悬了,价格有点贵,而且跟极氪007、智界S7相比又谈不上又多么大的配置优势。 只能讲,小米汽车的成败,就在一个定价上。高了打不过,低了要血亏,那么雷大大会走哪条路呢?28号晚上,咱们就全知道了!
#人人写点评📸 爱车美图 先说版本:2023款飞度潮享版(俗称丐版) 💰 晒晒价格 再谈售价:裸车优惠24000,落地78000左右,关于售价,每个地区差异很大,关于谈判技巧,后面再出攻略,不在本次讨论范围 📒 等车日记 用车场景:由于某大城市限制,平时开车很少,周末政策允许可以开,城里开也就是代步,节假日和法定假日会跑长途、回老家或者出去玩,最主要是养了宠物,需要单独空间,另外还有拉货的需求,偶尔搬家什么的,女主开最好是小车;基于以上只能选油车、两厢车,转了一圈,发现飞度完美匹配; 🔎 槽点反馈 先说缺点,隔音方面:如果高速行驶、或者高速公路上有风的时候,确实显得噪音大一些,需要结合具体场景,也是看跟什么车比,总体来说可接受,这里要特别说明一点,丐版后排没有音响,我改完JBL前后排音响后,感觉噪声明显减少非常多,可能是因为音响效果好了,把噪音掩盖了;很多人会纠结飞度高速飘不飘,100km/h以下绝对不飘,速度快了之后,需要看高速风大不大,如果侧风大的时候,确实会飘,而且会飘的很厉害。其他缺点方面,那就是底盘和避震,下雪天的时候打轮会非常明显的感觉到轮胎和雪地摩擦声音,而且会给人一种非常不稳定的感觉,过减速带的时候驾驶位体验很明显有震动感,有一种平板车的感觉;内饰方面,是吐槽飞度最多的,核心只有一点:吐槽内饰的时候,先看看自己的钱包,他都不嫌你穷,你为什么嫌他破呢,况且所有你认为需要的东西,都可以无损改装,也花不了多钱; 🧮 驾驶体验 说了这么多缺点,直接上优点:这个车的操控性非常好,动力方面很优秀,1.5L四缸发动机+CTV变速箱带1吨车身的飞度,简直就是大马拉小车,起步非常灵敏;踩油门反馈很强,最主要是高速上在120的速度,再提速的能力简直惊艳,这个对于自然吸气发动机是非常不容易的,超车很轻松,挂S档之后,发动机声音加大,当然动力会更足。在空间方面飞度由于A级轿车,主要是后排的空间,由于飞度后排车顶没有下降,飞度头部空间和腿部空间很大(不会圈腿,有的A级轿车后排会感觉坐在沙窝里),最主要的是后排空间和后备箱是连同的,这样开车时候可以和宠物互动,后排座椅放倒之后,可以直接拉货,设计特别完美,目前市面上这种两厢车太少了,基本也就剩下飞度了。 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 最后聊一聊改装 本人改了原厂中控屏,前后雷达,倒车影像,多功能方向盘,使用的都是原厂件改造,费用在3000左右;后来又改了音响,使用的是JBL原装套装,前门两分频+后门同轴,售价在650,没有配DSP和隔音,改装完之后各方面个人非常满意,大家也可以参考我的方案; 目前不满意的就是四代飞度的外观,从整体来说个人感觉不如三代好看,四代更像是一个圆胖子,不如三代运动; 后续自己会把轮毂改掉,改成te37样式,会换成LED大灯总成;这样整体外观颜值会提升一些。 最后说几点建议:买车一定要结合自己需求,首先是用车场景,再就是问问自己和家人对于车的要求到底是什么,搞清楚自己需求以后,发现其实可选的并不多,切勿为了买车而买车。 最后祝大家用车愉快,一路绿灯。
#人人写点评潜水3年,写写心得 洒家于21年购买手动风尚桑塔纳,那会儿缺芯片,哪的价格都不好聊,不像现在价格能搂到底,理所当然的当了一棵大韭菜,全款落地6万7,原计划是中意朗逸起航的,稀里糊涂的买了这款,三年了,到现在都有一点点后悔当初怎么就没买朗逸 外观 正如大家的眼光一样,车子不大,远处一看略显小气,价格不到位,省了米子,商品就是这样,一分钱一分货,车侧面也不是特别的流畅。 内饰 作为最入门的大众车,不要求太多,比面包强。 配置 同上,除了上车必关的发动机启停,你能想到的几乎都没有,看现在的新势力车,L1 L2 ………….所以,停产也是无奈之举了吧。 油耗 3年的车,没细算过油耗,1.5老掉牙的发动机,可劲踩,高不到哪里去,省油也就意味着加速性能太一般,三大妈的行列里。这车只能满足最基本的代步问题,想要颜值高,动力好的朋友,劝你别入手这车。 买了这车没有什么大的改装,换了一套铝轮,改了大灯,添置了一些小的物件,到现在跑了2万公里,按里程来说,跑的并不多,主要的用车场景就是接孩子的,今年的汽车价格偏低,也有考虑过换车,像是天籁呀,雅阁呀,都在考虑范围内,也不知道自己能开到什么时候,说不定一股子上来之后就换了。 第二套房子也在筹备中,哪哪都需要钱。。。 新的一年又开始了,希望大家多多赚米子,给自己家人更好的生活。 加油。
#摩托车提车作业经过2个月等待,我心心念念的Tr300终于提车了。从订车到提车跨域了阳历和阴历的两个新年,作为自己给自己的一个新年礼物吧。 作为一个北漂者,每天10几公里的通勤距离,不算长也不算短,但是租住的房子和公司都不靠地铁口,最后这一公里是即费腿又费心,在二环十三郎的嘚瑟下,北京市政府在马路上增加了各式各样的探头,又使目前开的外地牌照车辆可以行驶的道路急剧缩小。京B作为北京市政府给予北漂者的最后一个尊严,在经历了2023年的几轮限制上牌后,不得不将购买摩托车正式的提上了日程。 从开始了解摩托到真正下单订购摩托中间经历了一年的时间,这一年又是国内摩托市场正式开卷的一年。首先开始恶补各类摩托的基础知识,什么是街车,什么是仿赛,什么是巡航,什么是Adv。年龄大了,仿赛已经不再适合我,街车又略微的少点调调,看着每天早晨冲泡的咖啡,还是巡航适合,毕竟咖啡是不会撒出来的。TR300、CU525、RA401等各类巡航的车辆信息和改装方案又成了第二步了解的重点。哪怕是走在马路上眼睛也像雷达一样不断扫描各种心仪的巡航车。最终TR300以其优质的漆水和可靠的质量保证,各种拓展组件和黑武士的风格吸引了我。官降3000的活动,又给我打了一剂兴奋剂。这时才发现,每天都会在豪爵的4S店门口路过,在一个阳光明媚的秋日里,我走进了豪爵的4S店,TR300无疑是店里的明星,闪闪放着光芒。大概和销售了解了下车辆的信息和活动,因为刚刚官降活动力度较小,并且天气逐渐转凉,想着等等党总是胜利的就狠狠心忍住等11月或者12月再看。等待着,等待着,树叶落了,雪下了,暂住证办了,元旦近了,但是似乎价格依然坚挺,直到有一天销售突然联系我,问我最近车看的怎样了,这预示着他们开始着急要订单了。经过几轮和销售的拉扯,最终以优惠1000元的价格拿下了TR300旅行版,并且承诺5年10万公里质保,但保养需要在店里做。虽然豪爵的质量是有保证的,但有备无患。 车辆购买明细如下: 车价:23980 交强加三者100W:2208 检测场费用:80 人伤救援:402.4 购置税:2122.12 共计:28792.52 原本计划24年春节后下单提车,但销售年后不回北京了,只能在元旦后下单,车辆到了后偏偏又碰上北京车辆管理系统升级,4S店有怕外地人不给上牌,在忐忑中等到了春节假期结束。返京后联系工作人员约定去车管所办理上牌手续,原本告诉我要2-3小时因此特意预留了一个上午的时间,8:30准时到达车管所可偌大的一个大厅居然只有我一个人,很顺利的交了购置税、拍了车牌,电脑自动给我的车牌居然就包含了我的生日,真是天意啊。一切很顺利30分钟搞定,完全出乎了我的意料。 转过一周,到4S店正式提车,我的那辆车就静静的在角落里等我,辛苦它等了我一个多月了,由于对于新车的操作还不是很熟悉,在4S店的院子里简单的适应了一下,无论是操控还是漆水都非常棒。4S店赠送了一套车衣,驾驭着我心爱的小摩托,一人一车返回了工作岗位,未来花在它身上的钱只为让它更美。 通过这段时间的骑行,基本的使用体验如下: TR300整体给人一种稳重、厚实的感觉,特别是旅行版,骑行时有一种警察叔叔沿街巡逻的感受,宽体的轮胎,提供了牢靠的抓地力使得骑行更安全。旅行版的储物空间很充裕,目前两个箱子中一个放了工具,另外一个放了手套和资料。但是还是缺少放置头盔的地方,后期计划安装折叠靠背和尾箱,可以放心的将头盔进行储存。TR300的漆水水平的确不错,每个螺母估计都是打了扭力的,在加装改造时由于工具有限,好几个螺母无法拆卸,不得不寻求4S店的帮助才拆下。 TR300的坐高较低,像我178的身高双脚完全可以着地,骑行时非常稳健,巡航式的坐姿使得腿部很舒展,左脚无论是挂挡还是减档都可以很顺畅的完成。 TR300由于车重较重,300的排量,提速并不是很快,但是这样符合目前我的驾驶环境,虽然是在帝都,但是车辆的有序性还是比较差,骑行中要不断的进行升降档,换挡的过程非常平顺。遇到情况需要紧急制动时,ABS可以及时介入防止前轮抱死,目前我也在改变自己的驾驶习惯,更多的使用脚刹去控制后轮,减少前刹的使用。虽然TR300的车长比较长,但是在拐弯时操控性还是很不错,略微减速就可以顺利的进行拐弯。前后减震的调教也很适合铺装道路和特殊道路,每天都会路过一段铁路道口和减速带,操控上无需特殊留意便可顺利通过。 经过200KM的驾驶,对于这辆车还是非常满意的,TR300的质量和操控性达到预期,但是其配置相较于其他巡航仍有差距,只能通过自己的后期改造来完成,而如果更换了车机就不再享有5年的质保,这点其实我挺难接受的,更换思骑车机的计划也不得不放弃,豪爵应该更开放些。夜间灯光的亮度也是需要改善的地方,欧司朗虽然是很好的品牌,但亮度略低,国内有很多改造的大灯可供选择,这也增加了其可玩性。
#摩托车新车点评摩托车圈的价格屠夫QJ moto他来了,他又来了。这次带来的600排量,实际排量554的骁600,价格仅售29999元,成功把价格杀入到了3W以内,价格屠夫名不虚传。 正脸造型上明显抛弃了宝马ADV的那种水鸟风格,转向了奥古斯塔的风格。不过有一说一QJ这去年刚把奥古斯塔给收购了,立马就能把奥古斯塔的产品吸收消化再生产这个能力也确实挺牛逼的。这个前脸造型确实为现在千篇一律的鸟嘴的ADV的造型带来了一丝新的活力,先不论说这个好看不好看,这个属于个人审美问题。但最起码前QJ在这个造型方面想做出一些自己的改变,设计元素和语言有变化总是好的,最起码说明他在思考自己的这个生产与设计,而不是一味的抄抄抄。 这次他的灯组上除了透镜大灯还专门加了一对雾灯的设计,也是考虑到ADV长途旅行时候,特别是摩友们在一些山区环境时经常会碰到这大雾天气。自带雾灯,这种设计也是十分的贴心与考虑周到的,目前市面上的大部分射灯都是没有这个雾灯的功能。而且这个自带雾灯的这个设计,即使你后期想做一些灯具类的改装,也是提供了一定的便利。其他的配置就不说了,QJ一向是在配置上毫不吝啬的,包括像玛吉斯的轮胎,马祖奇的减震,Brembo卡钳这些QJ都是直接拉满了。有没有车友能告诉我QJ上了这么多的品牌配件到底是怎么做到把整车的价格还能压到这么低的?还是说其他车企的盈利性太强了 不过这个车的运行品质,我前段时间看某位摩托车媒体人直播的时候有弹幕问道说他们店里提供这个车的试驾吗?他直接回绝说我们店里不提供这款车试驾,担心有人试驾了就不买了这个车了。所以这个车的运行品质还是得观望一下。各位车友,不要因为这个低的价格就盲目冲动。毕竟QJ MOTO案底累累
#人人写点评坦克400我觉得属于小众车型,选它还得看自我需求。我选坦克400原因,主要是非承载车身,我的主要需求是能够轻度越野,偶尔偏中度越野需求。我经常出去野钓的路况各式各样。三十万左右的价格区间里能满足我需求的选择并不多,BJ40,坦克300,坦克500,哈佛H9,各种皮卡系列。野钓经常出去一去就是两天三天,野外睡觉我还是喜欢睡车里,选择帐篷的话,遇见刮风下雨霹雳哗啦的,还疑神疑鬼感觉帐篷外有东西在活动,没有安全感。选择车顶帐篷,是个好选择,纯露营没毛病,但是鱼一般晚上吃饭,都是加班熬夜钓鱼,大清早早起抓早口,大中午鱼都起伏晒太阳,中午除了人休息,坐呢钓鱼也钓不上,帐篷太阳一晒里面跟蒸笼一样,里面睡觉是不太可能的。通常是侧幕打开躺下面,或者打伞睡一会。上述车型里后排座椅能放平的只有坦克300和坦克400,300后排座椅换快拆,放倒是能当床用的。400后排座椅换快拆比300长10厘米。所以400更适合我1.83米的我。400没有购置税全部下来比300贵五万左右,多块37°的电池。野外露营平常都会带着电小二,用于给手机,设备,冰箱(肉蔬菜几天伙食)充电。车能对外放电,电小二不用带了,太阳能电池板也不用带了。因为有37°电,车里开空调,后排放倒,躺展,完美解决中午休息的问题。 如果是露营或者去水库钓鱼,那选择的就多了,问界M7,理想l8,比亚迪唐,买个混动商务装个航空座椅出去钓鱼也爽的很。以往钓鱼都是开帕萨特或者哈佛H9。新能源出去钓鱼简直不要太舒服。说这些只有钓鱼佬能理解吧! 优点:1、静音做得好 2、方向盘反馈比较真实 3、底盘离地间隙,离地角比一般越野车都高 4、底盘的用料用眼睛看到的还是很粗壮的用料很扎实。 缺点:1、车显油耗,车显续航里程表完全是欢乐表,都是假的。2、油耗高能接受,但是油箱70升小了,油箱应该设计成80升的。3、大灯照明表现拉胯。4、时速120变速箱档位8档2400转我感觉设计不合理,9档留着真让我跑145再换9档嘛。 3个月用车感受 23年11月底提的车至今3个月,换了科曼减震升高1.5寸,装了福肯底盘装甲,换了原厂同尺寸雪地胎,贴个车衣。还需装个中网射灯,正10轮毂,全地形胎。 纯电续航乌鲁木齐的冬天直接腰斩,油耗方面,智能模式时速80-100油耗11左右,时速100-115油耗13左右,时速120油耗14左右,时速120-140油耗16-19左右。高速手动挡模式挂9档转速1900-2000油耗能降低1-2左右(先用档把切换手动挡再拨片换挡成9档) 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
#摩托车改装笔记豪爵铃木DL250,摩托车改装笔记,这期加装了,DL250前照灯不锈钢金属保护罩防护网,觉得好看,帅气,颜色:不锈钢烤漆黑色,质量很好,用料扎实,价格实惠,安装很简单10多分钟就搞好了,装上这头灯防护罩车子 好看了很多,值得购买!我在拼多多购买,29.9元入手了。 改装了DL250 摩托车的大灯前照灯不锈钢金属保护罩防护网配件原因有以下原因: 保护大灯:摩托车在行驶过程中,可能会遇到石子、昆虫或其他物体的撞击,这可能会导致大灯损坏。安装保护罩和防护网可以提供额外的防护,减少大灯受损的风险。 防止划伤:不锈钢金属保护罩可以防止大灯表面被划伤或磨损,保持其外观的良好状态。 增加装饰性:改装后的保护罩和防护网可以为摩托车增添个性化的装饰效果,使其看起来更加独特和时尚。 提升越野性能:如果你经常进行越野或冒险骑行,改装保护罩和防护网可以提供更好的保护,防止树枝、杂草等物体对大灯造成损害。
#摩托车改装笔记我的大阳adv150摩托车改装 原车大灯在市区够用,跑长途就欠缺了骑行时的照明通透度还有亮度,只能自己改装了未来之眼f20p(价格880包安装),近黄远白120w射灯提升了行车时的照明安全性,图片安装位置不影响照明没有遮挡。在国道上行驶远光也够用,打开爆闪模式对向车道来车也会主动变换为近光灯,雨季射灯黄光穿透性很好,不用担心下雨看不清路面情况了,安全驾驶骑车就行。 加装了(牧马志)品牌的专车坐桶副油箱(价格340),自己就能装上。主要是坐桶空间放不了头盔只能放小物品,最后选择了坐桶副油箱,整车现在能加18升汽油,个人比较满意。按照我的百公里油耗2.4算下来,六百公里没问题。不需要考虑路途当中需要进加油站的烦恼。 原厂手套箱放置烟具、碟刹锁,还有车钥匙(停车注意取走)。放小物件够用了。 后来又改装了万里豪abs材质的E63尾箱(价格300),放置头套、头盔,和护膝空间足够用。大阳的前轮中轴质量很好(个人感受)不会出现骑行中的死亡摇摆。放弃了外观好看的铝合金尾箱,毕竟安全第一。 加装了手把护手提升了骑行时的安全系数。防止前面突然飞来的小石子打到手的危险性,还加装了一个水杯支架停车方便喝水用。(手把护手价格100) 加装了前后摄像的行车记录仪牌子忘记,杂牌子需要用的时候能用上。(价格700) 以前也买过一辆大阳风冷150,(后面有图片),大船型大阳动力明显没有现在这台车好,风冷发动机的缺点就是长途热衰减,动力不够用,个人用到报废期发动机也没维修过,所以现在又选择了大阳这个品牌,属于实用耐操型的车。现车跑了2w公里。
#提车日记江铃福顺短轴中顶自动白色六座 选装eps、窗中窗、定速巡航、中门踏板(个人认为这几个是必选项) 首先做个简单的介绍,坐标云南昆明,本人相继持有过经典全顺、新全顺、新世代等轻客,都是购入二手的,二手的轻客水分太大,基本没有不填表的,能买到不填表的,那是运气爆棚了,新世代就因为车况没有看仔细,血亏,入手福顺前也对比过同级别大部分车型,比如v80、图雅诺、欧胜等等,也纠结过是否需要直接上T6或者T8,无奈囊中羞涩,又偏爱于江铃,所以最终下手了福顺,选择自动挡最大的原因呢,本人用车场景大多在城区,堵车不累(昆明同城的车友应该知道二环高架有多堵),且不拉重货(最多不会超过500公斤),其次选择短轴中顶呢,是因为本人从事摩托车行业,只要不下地库,去哪里都没有问题。 接下来聊一下大家最关心的油耗,目前总里程1600,目前也未进行过DPF再生,过年期间也没有跑大长途,一半城区一半高速吧,本人开这车油门只踩1/3,总里程表显8.7L,小里程表显8L(最近一箱油),我开车是习惯每箱油测一次,算是强迫症吧 驾驶感受部分了,提速我认为完全不是轻客的优势,本就是工具车的属性,够用是肯定的,这部分我就不着重聊了。噪音部分我个人是能接受的,只有0-60左右提速会比较明显,后面巡航起来和其他前驱的轻客没有太大区别,比经典全顺小的不是一星半点,甚至我觉得比新世代都要小那么一丢丢,可能是新车的缘故,后面再反馈,T6肯定是最小的了。到操控部分了,这里强调一下,也不算吐槽,毕竟是新世代的减减减配版(价格摆在这的),高速过弯的时候,车身侧倾的支撑力明显不足,如果速度过快,明显会给人心理咯噔一下的感觉,这点新世代是最强的,高速120码过弯一点不发飘,毕竟福特的底盘技术有口皆碑,不知道换减震会不会有所改观,并且我觉得后减震和钢板都是偏舒适性的调校,跑直线这些倒是都差不多,没有什么明显不适。 再来聊聊改装吧,刚才提到本人从事摩托车行业的,所以动手能力是没有问题的,除LED大灯和360导航大屏是去送去店里改的,其余改装全部买的材料自己动手,闲鱼找的拆车主副驾驶电动座椅850,闲鱼奔驰V260拆车座椅及轨道1750,淘宝后门踏板200,拼多多全车止振隔音900,建材市场木板龙骨地毯拉环螺丝等1000,肝了七天,图片上传不了那么多了,看看后续评论区里晒出来吧! 以上就是我的全部购车过程了,个人建议哈,选车买车还是根据个人喜好需求,永远也不可能一步到位的,丰俭由人,也不要天天盯着哪个降价怎么样,价格是把双刃剑,一分钱一分货的道理永远跑不掉的!感谢各位的耐心看到这里,有兴趣的朋友可以关注我,后续会不定期分享用车体验,再会有车友群的可以拉我一把
#摩托车用车感受23年12月初买的车,目前骑了两个月 骑了2700公里了,很好骑,各方面的表现都不错,目前正在一步步按照自己的想法改装,还没有成为终究体,现在就各方面情况来细说一下,交个作业。 最开始骑得时候啥也不懂,所以买了DF150先练手,从五月份拿了驾照到11月份刚好半年,认识了很多摩友一起出去骑了两万公里,之后就通过摩友介绍和网上的了解,开始对拉力感了兴趣,比街车舒服的坐姿还有避震感受,更方便的携带物品的能力,这都是我更喜欢的地方,再加上从150升到250,我也不会觉得它肉,所以最后买了它。 当时买的二手车,因为是19年的三箱ABS版,所以最后只砍到了17000(兰州这边价格是高一些)但是这车带了改装的尾箱和边箱,过户费开票200,买回来之后,因为原车主没咋骑(才19000公里),机油我换了金壳10w40的,刹车油避震油机滤空滤防冻液倒是换了普通的,加装了一个挡风护手,总共花了1000块,原车轮胎都放葱了,花了700换了建大的半热熔轮胎,下个月打算换链条和牙盘, 以后就购置折叠桌子便携气罐之类的准备夏天出去玩的东西了。 如果想和我一样入手二手DL的话,记住别网购,因为一旦你踩了雷买到了事故车调表车是很麻烦的事情,而且你还没法查看车况,最好还是线下亲自己看,最好带个懂车的让他帮你看,这样踩雷的几率小还可以试车。 我买的是黑色款,漆水还是很不错的,黑色的金属质感也不错,DL的大鸟嘴还是很有拉力车的味道的,圆形大灯还是和鸟嘴很配的,油箱17升所以和别的拉力车比起来偏低偏瘦,但是又不会显得车小,加了三箱后如果觉得车前小后大的话,可以再加装两个护杠包,就显得均衡了,可能因为我手短,所以我对车把的姿势觉得刚好,不需要加高手把,按键各方面都还行,算是中规中矩。 DL250最大马力25匹,百公里加速得十秒往上了,但是我都骑老头乐了,那我肯定不指望和别的车去比马力和提速啊,它的优点不在于此啊,至于极速,好歹是双缸250,上个120还是可以的,震动抑制也不错,声音也好听,就是油耗表现因为车太重所有有点高,城区4个左右,跑外面80巡航跑的话三个多,舍得给油拉高转的话其实这车的动力也可以了,但是众所周知,老头乐的优点可以让你忽略这点小问题,那就是皮实耐造!豪爵铃木的车没说的,要质量有质量要性能有质量,只要正常保养,你不用担心被扔在半路上,你不用担心这个坏了那个螺丝松了,骑这个车去摩旅完全没问题,骑到80吹着风听着歌,欣赏沿途的风景,它不美吗? 再来说说操控方面的,这车空车187公斤很重,但是车辆操控很灵活,我骑这车上下班通勤,市区穿梭很灵活,车把是有辅助系统的,很轻松,震动方面,其他时候都抑制的非常舒服,只有一个情况,那就是5500转速左右,那个时候是这台车最大的共振点,超过了就没事了。这车还有一个大优点就是避震,后避震4段可调,过个坑坑洼洼的路就像坐在摇摇车上一样,非常舒服,我目前骑了两个月避震都没到底过,骑行感受是没得说的,完美! 最后呢说说小缺点吧,仅代表个人意见哈。配置方面缺少TCS,雨雪天如果不是防滑胎的话注意不要给猛油和急刹,原厂尾箱较小边箱又太宽建议更换,车辆偏重而且重心偏上,掉头的时候注意平衡而且车头不要打死,还有网上很多人说的龙头轻微摇摆的问题,可能是因为轮胎磨损太大或者偏了,因为车辆有车把的过弯辅助系统所以才会摇摆,我这台车刚买来没换胎之前也这样,但是换了新轮胎以后跑80单手控把都没再出现过。 DL250作为豪爵铃木的三大250系列之一,在懂车帝上评分不低,车主评价不错,质量非常可靠,维护保养成本也不高,车友们之间的口碑也不错,虽然有人嫌弃它肉它重,但是从没有人说过它小毛病多故障率高吧,人无完人更何况是车呢,自己喜欢的才是最好最适合的,希望看完这篇文章能够给你一些有用的信息和建议。
#摩托车改装笔记我这个小车买了一年半了,哼哼亏了一万多块了,降价挺狠。管他降不降价呢,今天分享改装来了。 我的改装比较务实,主要是实用,其他的呢也想改,但是嫌麻烦,就分享一下简单的改装吧。 一:加装了一个铁的护杠,上下护杠。dl250原车是没有护杠的,这怎么能行?假如车摔倒的话,指定压住我的腿,另外车壳也得摔坏,思来想去还是加装一套护杠安全一些。 选哪个护杠让我纠结了好久,不锈钢的护杠轻便一点,价格有点贵,GASD的不锈钢全护杠800多块,另外颜色是白金属色,个人不喜欢; 最后选择了碳钢的护杠,黑色的挺好看配红色车身很完美。价格是460元,包含安装费。 加装护杠之后的使用感受。护杠重12公斤,装上之后感觉车头部分更重了!原地转向挺明显的变沉了。但是安全感提升了,护杠宽出腿部15公分左右,能有效防止摔车压住腿部,减少对腿部的伤害。还有一个缺点是油耗又增加了!提速又慢了,因为增加了12公斤的重量啊。 二:换了一个内置的LED灯泡。提升了亮度,还能切换不同色温,挺好用,特别是黄金光雨雾天用效果很好,黄光穿透力挺强。 原车的卤素灯光真的很差,换了这款LED灯泡之后夜间行车安全了许多,因为看的清,看的远了。价格是150元,品牌是天工照明,价格不贵,挺耐用,一年多了没出毛病。 三:加了个大灯罩,铸铁的,80多块,很贵不推荐,主要是加个铁网看起来好看硬派一点,但是不推荐安装,影响灯光!还很难清洗大灯。 就分享这一些吧,个人改装的很简单,但是够用了,希望你也能喜欢。
#提车日记卡罗拉锐放CARE版用车体验 一、个人情况介绍 我是搞电脑销售的,主要服务群体为公司客户,买车就是为了送货,上下班接送一下家人。之前一辆上汽大众斯柯达明锐,磕磕绊绊用了11年了,从7W公里开始修变速箱,后面一直小毛病不断,为此我还坚持做了三年的保养笔记,到23.10.9,仪表又坏了(抖音发过视频),修了15天才好,想想这样不行啊,实在是耽误事情,于是决定换车。主意打定,首先选牌子,听周围朋友说丰田的车好开维修便宜问题少,正好符合条件,就定了这个牌子。然后家里管事的说要原装皮座椅,我自己又需要后备箱够大,最好带前后雷达和倒车影像,然后还要省油,上高速没有里程焦虑,先后看了本田CRV,比亚迪宋DMI,丰田锋兰达,雷凌,卡罗拉,卡罗拉锐放,最后定下来卡罗拉锐放CARE版,定好型号后,看了好几家4S店,只有宁波中升丰田可以预定,10.29号下订单,到12.12提车上牌,目前已经行驶了4250多公里,每天早晚上下班,接送家人,送货跑客户啥的,就是短途通勤为主,腊月廿九还回了湖北老家一趟,来回2000多公里,目前还在湖北过春节。 二、购车预算 购车预算15W左右。 三、选车过程 当时买这个车的时候,还看了本田CRV,领克03,丰田雷凌锐放等车型,最终锐放双擎CARE版配置均衡(后期只要加个行车记录仪即可,不用改装费事),并且双擎在省油和动力方面都有优势。 四、价格方面 裸车价113982.31万多点,保险5600,中国人寿车险,购置税14817.69,5年分期贷款,2年后可提前还款。我们跟4S店说好不要他们送的任何东西(厂家送的膜和脚垫除外),这样价格可以实在一些。 五、购车攻略及建议 购车前,我在懂车帝上研究了半个月时间,然后花了10天左右去4S店看实车,不过没有试驾过,有条件最好还是试乘试驾一下。 六、用车初体验 1、外观感受方面 这车外观整体还行,我买的黑色,如果要我再选一次,我可能会选银色或者卡其色,黑色实在是太不耐脏了! 2、配置感受方面 这车的配置感觉还可以,前后雷达,LED大灯,倒车影像,车机自带高德导航和QQ音乐,联网也是免费的,语音唤醒功能可以控制导航,窗户开关,天窗开关,空调开关等,还送了一套L2辅助驾驶系统,高速上可以大大减轻驾驶强度,个人觉得这个功能物超所值。 3、内饰感受方面 我这款好歹是皮座椅,但是感觉里面内饰很普通是,满满的塑料感,质感有待提高。 4、空间感受方面 我身高1.76,145斤,前排驾驶位和副驾位,头顶空间和前后空间感觉都很足,后排空间就有点勉强了,坐三个人有点挤。后备箱空间还是可以的,一台A3复印机带原包装都能放进,或者放三到四套台式电脑空间都够,东西再多点可以把后排座椅放倒。 5、动力加速方面 动力加速方面,百公里8.2秒,我感觉加速性能可以秒杀2.5L及以下的燃油车,只要舍得给油,一直都是遥遥领先的存在,(除非遇到电车,哈哈哈哈),这款车,动力是2.0L双擎混动版,燃油152马力,电动机113马力,在城市道路使用,从0加速到60,大概需要4秒吧,提速还是挺快的,超车没有任何压力。在高速上行驶,从100加速到140时感觉很轻松并且很稳,一点不飘。 6、操控感受方面 这车方向盘很轻,速度在20以内时,打方向很灵活,在掉头转弯时,感觉也很轻松。这车有自动跟车,车道保挂持,车道偏离纠正功能,高速上自适应巡航很好用,只要调好最佳跟车速度,手放在方向盘上就可以了,大大减轻了手和脚的压力。 7、油耗感受方面 这车挺省油的,普通城市道越堵车越省油。一般高架4.5L左右,普通道路5.5左右。到今天截止,总平均油耗5.2。最低的一次油耗跑到3.8,油耗最高一次是6.0,急加速了几次油耗就上来了,很明显。想降低油耗很简单,轻加速,尽量平稳驾驶,有机会多滑行,这样开,保证省油。 8、舒适度方面 舒适度一般,皮座椅还行,长途驾驶感觉很废腰。 9、隔音方面 这款车的隔音很一般,60-80码左右只要发动机不启动或是混动模式都很安静,充电状态再加油门不仅吵,动力还不足,总的来说还行,城市通勤还是不错的,堵车状态下噪音不大。不同使用环境下的隔音情况,上高速速度达到120就有点吵了。 10、关于颗粒捕捉器 23款卡罗拉锐放全系带颗粒捕捉,同期大部分车都带这玩意,我车子开到2200公里就提示4格堵塞,一提示EV介入就不积极,发动机会很吵,油耗也成倍增加,后来去4S店首检调低灵敏度后,现在开到4350公里没再提示过,后面咋样,只能观察。 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主指导和推荐!