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汽车发电机电压过高怎么
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幸福咖啡jX5：看了星纪元ET的预售，两个感觉:1.纯电版最低配24万，还是有些贵。二是预售权益有些看不懂，或者说套路比较深，比如“超享礼遇，4月15号至上市日期间提车用户享受”，还没上市我就能提到车了？！大家觉得呢？
前天 06:49- 3天前
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- 5天前
#辣评新车一开始听到智界这个品牌，感觉很陌生，一查才知道，这是华为和奇瑞联合生产的。华为作为技术前沿的代表之一，奇瑞作为造车界的“理工男”、一心钻研技术，这两个企业又会产生怎样的火花呢 一 整体感受 智界目前就一款车—s7，销量上个月为3197辆，其他的月份基本维持在700台左右，从整体来看销量并不是很理想。看外形又是一款主打运动的车，外形很年轻，肌肉前脸+无框车门+大溜背，很符合年轻人的口味。内饰上，仪表盘距离较远、方向盘造型怪异、在副驾驶前面还有一个储物盒，很像梳妆台。同时这部分空间在停车时候还可以放上笔记本电脑办公，很方便。但整体初看很简约，但太多层次化的设计略显复杂了。 二 这次智界s7发布了两次发布会，这里吐槽一句，发布会也流行撤回了吗。这次s7重新发布，除了最低配之外其他版本价格均下降两万元，最低配价格没有变化，但是电池增大了，续航由550km变为705km。目前新发布会的权益政策有三项：第1，2w的智驾权益补贴，相当于买智驾包的话需要花费6k。第2，6k的内饰选配，可以自由选择红色或者白色。第3，3k的平板套装。第四，交车礼盒，每个没有电动遮阳帘的天幕都会给手动遮阳帘，所以就不算在内了。很遗憾没有看到贷款优惠的政策或者置换增购等权益。跟问界刚发布的时候一样，看上去权益很多，但都是选配权益，没有实际的置换或者增购补贴，那下面来看看哪款配置值得购买呢。 四 提到和华为合作，我认为鸿蒙系统和华为智驾是本车的亮点，如果没有完整的华为智驾多少是有些遗憾的。 1 后驱长续航版本，82度电池，续航705km，指导价格为24.98w，但是华为智驾只有基础版，也就是无法在城区内像高速上一样使用，且没有激光雷达，后期也没有办法OTA升级。主驾有加热和通风但副驾只有加热没有通风，如果要选装主副驾按摩、副驾加热、温区空调、氛围灯需要花费1.5w。这么看这个版本是性价比最低的，除了续航达到应有的水准，配置都差些。 2 后驱长续航智驾版本，指导价格为26.98w，和上个版本相比最主要就是增加了循迹倒车和激光雷达，可以实现城区智驾，但是算上补贴政策还需要花费6k去选装，从这个车系里看，最推荐这个版本。但是如果从整个汽车市场来看，性价比还是低一些。 3 后驱超航智驾版，指导价29.98w，电池升级到100度电池，续航达到855km。同时多两个扬声器，双区空调变三区空调、车内净化器、车载香氛的配置。主要还是增加了续航。 4 RS四驱性能版，指导价32.98w，如果想选装运动外观套件还得花费1w，82度电池续航630km，零百加速3.3s。主要增加了空气悬挂+CDC悬架可调节软硬高低、19寸轮毂变为20寸轮毂、电动方向盘带有记忆功能，同时配有零重力座椅，含有主副驾的按摩、通风、加热功能，但33w才配有这些功能，我开的车17w，都有主副驾的加热和通风，个人觉得价位有些高了。 5 四驱旗舰版，指导价34.98w，配有100度电池，续航达到751km，至此之外跟上个版本没有其他差别。 五 看到快充口写着只有＞750V的才可以使用，那高速上好多500v的快充桩是不是用不了？如果用不了，那跑高速还得规划好充电桩的电压，如果遇到高速堵车的情况而附近充电桩都是500V的怎么办？只能慢充吗？这里有个疑问，因为没有亲自测试过，不敢妄下断言。 六 总结 从整个车系来看，最推荐后驱长续航智驾版+智驾包（这里有个疑问，配置表上城区智驾是需要选配的，但是在实际订车操作过程中，选装包只有科技包，不知道在哪里可以选），官方指导价去掉补贴以后为27.58w，如果不是冲着鸿蒙系统和华为智驾有太多的车型可以选择，个人认为这个价格也是偏贵了。在一些细节配置上，30w以下副驾都不配通风，都标了RS、Ultra选运动套件还得花1w（我开始看到还以为这个运动套件在这两款车型上是标配的）。总的来说还不是很能打，个人建议增加一些细节配置，比如座椅通风加热；增加一些置换或者增购补贴；既然出智驾补贴权益肯定是想让选装的也理解，但是建议标配激光雷达；零百加速3.3s的车型建议增加运动外观套件。从24年新出的几款车来看，这款车的价格和配置是不成比例的，即使重新发布个人觉得还是逃脱不了月销百台的命运，不着急的在等等吧。
5天前- 6天前
- 6天前
#零跑C10提车作业提车一个月了，真的就觉得c10性价比和操作都很好，颜值也高，智能化也可以，对比同级别真的很推荐 1.我的日常用车环境 一般上班通勤使用居多，工作日开的多一点，周末偶尔出门会开下，附近的地方可能小电驴就好了，每天上班来回差不多22公里，周末一般就30公里左右 2.我最经常使用/最喜欢的功能 最喜欢使用的就是他的360影像，没有之一，这个功能对于新手的我来说特别好，尤其是倒车和过窄道，它能细分到轮胎的视角，过窄道特别轻松 3.使用攻略（功能设置要点解读，注意事项等） ACC和LCC，怀挡向下拨2下功能就打开了，第一次抱着试一试的态度使用，特别忐忑，用了后发现是真的好用，尤其是在快速路上，脚只用放在刹车上就好了，开起来不会那么累，ACC通过滚轮就可以操控，上下滚动调节速度，左右波动操控跟车距离，就像打游戏一样方便简单，同时LCC道路居中我80码也不会画龙，都是微调的，舒适度很高 4.使用体验 自己整体使用下来觉得还是比较满意的，百公里电量大概13.5度，成本对比油车省很多，加了一箱油到现在还没用，目前还是用的纯电，油费使用成本比较优秀，目前的话可能觉得就是苹果手机目前无法链接车机，高德的导航没有倒计时，其他的体验都挺好的 5.使用窍门 快速路和高速可以使用ACC和LCC，能够降低开车的疲劳度，相对会轻松点 C10目前还没跑过高速，准备五一去跑一下，看下操控性，在高速上试一下ACC和LCC的效果怎么样，后续也会继续反馈的
6天前- 7天前
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- 8天前
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