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大连碳纤维汽车用品
- 2020-09-09
外型上，亚洲龙基于丰田TNGA全球造车架构，以更低的重心，搭载了大量的高端配置。与动感前脸的造型相比，亚洲龙的侧面设计则是采用了流畅舒展的腰线设计，整体看上去更显年轻，与下方的双色铝合金轮圈相得益彰。
2022-03-03- 2020-03-12
- 04-06
- 前天 08:55
- 3天前
- 4天前
#改装案例改方向盘，也是纠结了很久的事情，来来回回很长时间，还是把方向盘改了，这次改的是锻造碳的方向盘，给各位车友分享一下碳纤维方向盘的使用体验。 一、换方向盘的初衷 碳纤维市场，实际上已经很成熟了，所谓万物皆可包，顾名思义，国内汽车行业大部分碳纤维以装饰为主，以“湿碳”最为常见，这种工艺几乎都是用树脂等材料做好形状，在表面包覆一层碳纤维布或碳纤维颗粒，再刷漆，因此价格相对“干碳”低廉，且质感比“水转印”更佳，基于以上的原因，我个人认为碳纤方向盘除了“好看”以外，一无是处，但众所周知，03+原厂是alcantara的方向盘，运动的外观，超棒的手感，受到很多人的追捧，但是很大的缺点就是不好打理，极易“包浆”，很不幸，鄙人就是一个容易出手汗的人，方向盘在一年多的摧残下，包浆都包到可以当古玩了（就不放图了，怕恶心到大家🤢），而碳纤维方向盘，相较之下，更好打理，平时湿巾一擦，妥妥的铮亮，所以再三考虑下，还是定制了一套方向盘，由于想着与众不同一点，且在灯光下看着更好看，放弃了斜纹碳，选择了锻造碳。 二、碳纤维方向盘优缺点 1.优点：当然还是有的，主要以下几点 ①由于比原厂更加运动的造型，方向盘更加粗壮，手感个人觉得比原厂更佳。 ②由于方向盘比原厂光滑，且辅以打孔真皮，更容易打理和清洁。 ③外观仁者见仁，个人人为更加好看。 2.缺点：不得不吐槽一下 ①还是对手汗星人不太友好，虽然更好打理，但碳纤维方向盘表面光滑，一但出汗，会让方向盘变得很滑，这点，各位要三思。 ②因为皮质方向盘受热均匀，即便户外暴晒，进入车内后，方向盘不会烫手，碳纤维方向盘由于表面涂了一层树脂，导致受热不均，夏天烫手，冬天冻手，想入的朋友同样三思。 好啦，分享完毕，最近改装也到了一个阶段，下次会在有空的时候写一篇改装小结，供各位车友参考，当然没人看的话，就不不费时间了～散会
4天前- 5天前
- 9天前
- 04-07
#领克03用车分享今天分享一波新车的汽车用品。以下是我个人买的一些，供大家参考。 1.强生太阳膜1999。 2.3w的脚垫877。 3.趴趴狗的行车记录仪719。 4.小米充气宝189。 5.迷你ETC116。 6.竹炭包26。 7.小辫子收水毛巾69。 8.水基灭火器47。 9.车门迎宾灯两个68。
04-05- 03-11
- 01-29
- 2023-12-16
- 2023-11-24
- 2023-11-09
- 2023-10-31
- 2023-10-31
- 2023-09-18
- 2023-06-22
- 2023-06-17
- 2023-06-08
- 22小时前
- 22小时前
#您个人的Panamera购买情况： 我是21年底订的铂金版，分到了22年6月的配额，8月提的车。 当时行情，强制20W选配价格，3年强制保养套餐购买，5.6W强制装潢，配置单价132万不到，落地价格156万。 分享我的铂金版个性化选装配置： ✔️午夜蓝金属漆，免费 “阳光下蓝色，光线暗一些呈现黑色” ✔️黑色和波尔多红双色调真皮内饰，¥66000 “保时捷波尔多红内饰yyds” ✔️黑色（高光）涂漆出风口饰件，免费 ✔️黑色（高光）涂漆“PORSCHE”标志，免费 ✔️黑色 (高光）涂漆车型标记，免费 ✔️8速Porsche Doppe Ikupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱，免费 ✔️SportChrono 组件，¥26800 “弹射组件，必备” ✔️带黑色运动型尾管的运动型排气，¥39500 “国6B的车子，声浪差强人意，原厂运排对我来说不是很满足，我后改了一套Jbom的头段+前管” ✔️90 升燃油箱，¥1800 “性价比很高，大油箱” ✔️带动力转向升级版的后桥转向系统，¥27600 “当你挂进S+悬挂，再配上后桥转向，会有不一样的操控感” ✔️21 英寸黑色（高光）涂漆Panamera SportDesign车轮，¥8500 “网红鸟巢轮毂，好看颜值” ✔️带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的深色LED主大灯，¥7600 “顶配熏黑矩阵大灯，颜值功能都很nice” ✔️带后排车内照明的环境氛围灯，¥11900 “个人感觉纯属智商税，当时硬凑20万配置单价才选。新款24氛围灯改的不错” ✔️带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向，电动），免费 ✔️加热式 GT 运动型方向盘，¥4100 “冬天里的暖手宝” ✔️储物组件，免费 ✔️可拆卸滚轴式行李厢盖，免费 ✔️后侧车窗电动遮阳卷帘，¥10100 “也是凑配置单价格选，但是遮阳效果不错” ✔️杯座盖（前排），免费 总结配置： 1.如果对于改装比较熟悉的车友，轮毂、排气、外观件都可以不选，因为后改便宜很多。 2.如果对于隔音隔热有要求，最好选上隔音隔热玻璃，我很后悔当时没有选，没有做足工作。因为帕美21轮毂胎噪真的很大！ 3.后桥转向我个人比较推荐，不论说是市区行驶掉头之类，还是高速行驶更为平稳，有预算的都可以选上。PS：可以后改但是需要拆件 4.内饰方面，有小孩的家庭“后排遮阳帘”可以选上，遮阳效果不错；但是氛围灯纯属智商税，就音响那两圈灯条；方向盘方面最好选个加热，冬天里的暖手宝，建议帕美别选碳纤维饰板，个人觉得不是很值，也不如之前的碳纤维方向盘好看。 驾驶感受： 动力：330P马力市区完全够用，无论说是超车还是驾驶，都游刃有余。挂进S+，动力全开。还有就是因为我换了头段关系，动力方面会稍微好点，油门沉重的缺点改善了一点，油门踏板会稍显轻一些。转向和底盘：底盘总体来讲还是偏硬的，毕竟走轿跑运动风格。因为我选了后桥转向，然后这个车普通悬挂和S+悬挂是完全不同的两种风格，当你切换到S+，真的能体会到它的操控精准。 空间：因为我买的标轴，所以后排空间会相对小点，有娃的家庭还是建议上加长，我现在后排安全座椅放上，小孩子的脚已经可以顶到我的靠背上了（本人身高180）。但值得一提，这个车的后备箱是真的比较大。座椅会比较硬，没有其他同级别S那种这么舒适，但是这个车定位就是运动，总有取舍。 功能：虽然比不上现有的国产电车各种辅助驾驶和其他各种功能齐全，但是帕美就是一款适合操控的驾驶工具，拥有拨片操控，可以让这台帕美更具有可玩性。 用车成本： 加油：帕美高架8-9个油，市区15个油，高速7-8个油；我基本上一个月2箱98号汽油，约等于1500块油费。 保养：因为当时购车买了保养套餐，第一次首保免费，第二次保养还没到里程数做。 最后我再说几句，帕美是我人生第一辆车。这个车优点缺点都有，优点就是颜值真的好看；缺点的话，座椅靠背说实话如果不加个靠背在腰部，可能开不了多久时间，再加上油门踏板重，方向盘也重，会导致开高速以及市区堵车会特别累；当时疫情芯片问题，ACC不让选，所以也没体会到这方面；还有就是车窗玻璃无论贴没贴玻璃膜，划痕都挺严重的，外面看里面看不出、里面看外面特别严重。最后就是价格崩盘，从以前的保值到现在的新车销售直接9折起步。基本的话，我开了一年半，亏了差不多六十来万吧。但也没的说啥，早买早享受，晚买享折扣。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 加精
23小时前- 23小时前
- 昨天 08:12
- 昨天 08:09
#冒险家“秀”精彩事情是这样的： 2023年 9月24号 在郑州花园路林肯中心 买了一轮 冒险家尊享版. 这车开着确实很不错，动力强，大连屏，开着确实很舒服，已经开了11000公里了. 有几个槽点，必须说一说！ 第一就是 百度地图车机导航，在跑高速的时候，疯狂闪退，导致我错过了好几次的下高速口！这点倒是可以接受，无所谓，反正也是旅游顺道回家，之后很少跑高速！ 第二点，就是我这次要讲的主要事情！因为我是东北的，这边冬天特别冷，零下20多度，然后早上开车冷热一交替！车里的挡风玻璃上方的那个三角区就会起雾气！【如图】 起了雾气之后，使用它的自动设备就会失灵！！！比如 【碰撞预警辅助、自动雨刷、自动车灯等！】因为林肯冒险家这个车，23款版本这个三角区是没有加热丝的！但是22款版本的就有加热丝，也就是说减配了！ 而且我找了4S店的售后（售后服务倒是可以），他帮我找了厂家，申诉了这个问题！但是厂家的回答让人非常的无语！他的意思是只有顶配高配才会有加热丝，我这还不是丐版，是尊享版，还是说他们卖车根本没有考虑要把车卖到天气寒冷的地方？这么大个企业不至于吧！ 设计缺陷，还不管消费者！ 在此我想说大家买车的时候，一定要擦亮眼睛.多去来 懂车帝 看看这个品牌车的缺点再下结论！我说的这些希望对你买车能有所帮助.
昨天 07:48- 昨天 03:27
- 前天 23:11
#这车惊艳到我了4008外观内饰就不用多说了，外观沉稳大气，特别喜欢前脸的设计，有人觉得新标不好看，但我还是很喜欢的，感觉盾标更霸气。外观内饰很长一段时间都不会落伍，内饰设计既没有个人厌恶的大连屏又稍微有带点科技感的意思，唯我座舱的感觉真的很不错，内饰设计拿捏得刚刚好。 科技版的配置很丰富，先说需要吐槽的地方:个人感觉座椅调剂一般最多两人换着开，基本用不到，要使用也是手动调节的方式更方便快捷。全车真皮座椅，没有座椅通风，天热了真的是不好受，去掉电动调节加上座椅通风多好。天窗要是可以选配我肯定不要😂，到现在天窗只开过两次，最多会把遮阳帘打开。说车机不是很好用，我觉得还行，要是个别功能能保留物理键就更完美了，比如风量调节，得先按下空调键再在屏幕上点空调换气开关再调节风量。问下大家，我一直没找到怎么息屏但不静音，现在一按息屏音响也就没声了。换挡拨片不能随方向盘转动，虽然用手动挡机会很少，但现在这样真的不好用，特别是跑山路时。自动启停要是能永久关闭就好了。 下面说说满意的地方:360全景很好用，23款画面清晰细腻，过狭小空间可以很直观的知道车辆两侧距离障碍物的距离，妈妈再也不用担心我把车侧刮花了😜。空间完全够用了，我身高180，调节好驾驶位置后，自己座后排，头部空间还有5指，腿部空间还有一拳到两圈的距离。游艇档把真是设计到我的心巴上了😝哈哈哈，电动尾门手里拿一堆东西时脚踢开门很好用，无钥匙进入很方便，5种驾驶模式还没用过别的，但看测评，对法系的多路况驾驶模式效果评价很不错。日间灯很凌厉，后尾灯狮爪的造型很帅，后尾门上SPA的英文能改成盾型标就完美了。 驾驶感受:50以下加速稍有迟滞，50以上加速很灵敏，深踩后动力呼之即来，换挡及时。噪音控制的不错，发动机噪音、胎噪控制的很好。90以上外后视镜有点风噪，可以明显感觉到。底盘还是一如既往的运动风格，侧向支撑有力，不是那种软绵绵左摇右晃的感觉，运动型也就意味着颠簸，但高速确实稳得一匹，极速转弯时的车尾跟随性很好，车头车尾感觉完完全全就是一个整体，没有那种车尾被硬拉甩过来的感觉。底盘调教对颠簸路面的过滤处理的挺好，既能过滤掉细小的颠簸又能明确的感觉到清晰的路感，过起伏路面时很舒服。过坑洼有点颠，特别是过减速带，试了下时速大于60时过减速带很稳也不颠，但心疼悬挂。车速慢的时候刹车前半段太软，一旦过了那个点又突然变得刹停的很急促，不过这两天通过磨合后能稍微好一些。启动后一定要等到转速降到1000转以下在挂挡起步，不然会有往前冲的感觉。 先说到这吧，驾驶者和车的人车合一需要磨合，既然选择了他就要包容他的一些脾气。
前天 22:38- 前天 22:37
- 前天 22:28
- 前天 22:08
- 前天 21:48
- 前天 21:32
#比亚迪方程豹跑车SUPER 9发布4/16，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行，本以为是豹5牵头引领大哥豹8站C位，没想到现场热点被豹3概念车SUPER 3和概念跑车SUPER 9抢占了，全家族亮相献礼比亚迪，热闹非凡。第二天热度也不减，方程豹总经理熊甜波女士（方程豹小甜甜）亮相豹友直播间，和网友热切一起套路方程豹家族的设计、技术和产品问题。 我在发布会第一时间就分享了信息，4月17日也进了直播间，下面聊一聊我掌握的信息和我的看法。 关于豹8 豹8是豹5的延续，豹8设计内核源于豹5，但高于豹5，对豹5意犹未尽的小伙伴们可以上豹8。豹5是一款新能源硬派越野车，目前销量2万辆了，在大梁式硬派SUV中算是领头羊了，DMO、云辇-P等核心技术相信大家都耳熟能详。 而我觉得豹8有点脱离越野，更像具备越野能力的豪华属性车，你可以开着豹8去游山玩水，但也可以开着它出入五星级酒店和核心CBD。作为DMO超级混动越野平台的产品，豹8或将搭载这一全新混动系统，据说是2.0T发动机和双电机组成的插混系统，而作为越野车的“标配”，大概率也会提供“三把锁”，刀片电池、CTC车身底盘一体化、云辇系统等众多“黑科技”也将会出现在豹8之中。我觉得它的竞品是路虎卫士和揽胜这种车型，硬派越野的底子都在，但定位取向是奢华舒适。 关于豹3（SUPER 3）概念车 这个车看起来就比豹8有个性多了，延续了方程豹方盒子造型，但更加科幻。它是基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，形成张扬的个性表达，设计相比目前量产的方程豹更加激进。在直播会上就聊到这个话题，方程豹品牌方觉得这是一种尝试，希望给年轻人带来一款集个性、安全、硬核于一身的个性潮玩，切合当下年轻人自由自在，追求梦想的野望。而这款车也可以搭载无人机，就是为了年轻人周末旅游，放飞自我。我个人觉得这是一款走量的车型，现在方盒子小车特别火热，一辆个性、好玩、好用的小车非常有市场。 关于豹9（SUPER 9）概念超跑 终于来到了豹9（SUPER 9）概念超跑，这是发布会的重头戏。这个车的调性和上面几款产品格格不入，我一直以为方程豹是类似于长城坦克，专门做硬派越野的品牌，没想到比亚迪有更高的野心，超跑也是方程豹的目标。这是方程豹旗下首款纯电动超跑，官方将其定义为品牌“性能美学的极致解”。悬浮双翼式蝴蝶门、“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶、炫酷多功能方向盘、碳纤维矩阵车身骨架、一体式碳纤座椅等等前卫设计都被放在了豹9身上。在后续的直播会上，品牌方提到跑车线有完整的规划，说明豹9并不是随随便便拿来秀的概念车，而是会量产的车型。令我期待的就是这种开放式驾驶舱会不会量产，以及最终的售价了。 看了这场发布会，本以为方程豹只是比亚迪旗下一个小众品牌，没想到它也要玩一把大的啊！
前天 21:05- 前天 21:02
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