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有关汽车的关键词

澎湃汽车圈
两会热议｜建标准、设门槛，是汽车代表们献计的关键词
而汽车行业作为中国经济的支柱产业，相关代表的建言献策可能预示着行业未来的发展方向，同时也会对国民生活产生影响。
2023-03-06
ABRMOOK
用AI设计汽车? 你想要的我都有
撰文 / 张鸥编辑 / 吴静设计 / 赵昊然来源 / Driving.ca，作者：Elle Alder，图源：AUTOMOTIVE.AI，STABLE DIFFUSION如果将丰田Supra送回20世纪50年代会是什么样子？
2023-04-11
盖世汽车Gasgoo
向上，内卷，出局、裁员…2023中国车市关键词
2023年逐步接近尾声，回顾这一年的中国车市，可谓是充满希望和斗志，但也充斥着变数和挑战。期间，有起有落，有惊喜也有无奈。以下不妨通过一些关键词，一起来回顾下。
2023-12-28
汽车门
老车新车都中招 2023年汽车投诉十大关键词
刚刚过去的2023年，是自主品牌蓬勃发展的一年，也是合资品牌涅槃重生的一年。它们之中，既有比亚迪、一汽-大众这样销量再创新高的引领者，也有如威马、爱驰一般在新能源车爆发前夕陨落的抱憾者。与此同时，关于汽车质量方面的投诉问题屡见不鲜，而这些投诉问题也反映在了汽车门网的投诉指数上。
2024-02-26
汽车公社
七大关键词，看香港的“非典型”车市
下班回家打开电视节目推送，看到庆祝香港回归祖国25周年文艺晚会的消息。于是，接下来的75分钟，我都沉浸在这个讲述香港回归祖国24周年发展历程故事的晚会当中。
2022-07-03
Van有引力
车子开多少速度省油？影响因素不少，但关键词就俩：中速+匀速
车子开多少速度省油？影响因素不少，比如车重、负载、风阻系数、轮胎胎压等等，但想省油（对电车一样适用）的话，记住这俩关键词就行：中速+匀速。“中速”是因为绝对速度越高，克服风阻做的功越多；“匀速”是因为速度变化越大，克服惯性做的功越多。
2023-09-08
金鉴实验室
汽车主模型的前车灯检测模块设计等方面进行研究
摘要：为了改进前车灯检测模块的设计与制造方案，对前车灯加工与检测模块的设计难点进行了分析，提出了模块的结构设计方案并装备了前车灯模块前侧面开粗加工布置、对前车灯模块进行了二次开粗，半精加工和时效处理的加工布置，并给模块制造工艺，数控加工工序进行设计。
2023-10-26
商学院杂志
粉丝经济时代，汽车营销如何“遥遥领先”？
华为鸿蒙智行旗下的问界、智界品牌暂停与汽车之家、懂车帝、易车合作的背后，其实是粉丝经济时代流媒体营销方式的改变。文｜王雅迪石丹ID | BMR20042024年1月起，华为鸿蒙智行旗下的问界、智界品牌，已经暂停与汽车之家、懂车帝、易车的合作。
2024-02-29
不懂车不行吧
再生经编汽车内饰材料力学各向异性研究
摘要：针对再生聚酯面料是否符合汽车内饰要求的问题，采用再生和原生聚酯两种原料，分别设计前梳、中梳均为交替缺垫组织，后梳均为经斜组织的汽车内饰面料，并与海绵复合生产汽车顶棚内饰织物。
2023-06-28
隔壁小猛哥玩车
车辆描述关键词，上新，准新，4S店保养，磨损少，原厂质保，原版或原漆（车辆而定），如果高配要写高配版（车辆而定） 13年奔驰Smart（斯玛特）上新车况原版漆面精神支持第三方检测 1.0手自一体磨损度少
2024-05-28
安欣奶爸
瑞虎9用车感受
#人人写点评关键词：瑞虎9 CDC 动力油耗空间装潢直观感受瑞虎9四驱至臻版已提车两个月整，行驶将近1700公里，之前开的是17款帕萨特，开了6年，行驶了不到14万公里。虽然轿车和SUV不能直接比较，但也能结合相关经验，尽可能详细的介绍我现在对瑞虎9的驾驶感受。一、瑞虎9动力 1.驾驶模式选择：我开瑞虎9最常用的就是经济模式和普通模式，如果在城市道路和普通国道驾驶车辆，经济模式完全够用，起步轻盈，动力响应快，提速快，超车毫无压力。如果跑高速公路，建议使用普通模式，在高速公路上的提速和超车，经济模式明显在后半段的提速中显得稍微不够用。因为普通模式完全够用，所以从来没用过运动模式。下了几场大雪，专门试了一下雪地模式，全程打开了四驱能流，雪地上需要四驱时，四驱的响应也很及时。 2.变速箱：爱信8AT变速箱在提速降档的时候能明显感觉到有一瞬间的迟滞，因为之前开的是双离合，双离合的换挡肯定要比AT快，所以对AT还是稍微有一点不习惯，但是迟滞过后的动力还是很让人满意。在此也问一下大家，所有的AT是不是都这样，还是和调教有关系，调教的如果再好些，是不是就感觉不到迟滞了？二、CDC 我只能从自己的直观驾驶感受去写，一个字，确实好，咱也没仔细开过其他的高级车，CDC是目前开过最高级的底盘配置，在急刹车与转弯的过程中它会提供明显的支撑力，虎9这么大这么高的一台车与之前开的轿车比较，转弯，特别是急刹都没有明显晃动和前倾，还是一个字，舒服。但是在低俗通过减速带时，后悬挂有点儿硬，每次后轮一过减速带，我都要蹦一下，这一点挺不舒服。三、油耗网上有许多油耗测评，结论都是瑞虎9的表显油耗挺准确，所以会附图一张，小计里程900多公里，其中高速路、国道、城市道路都跑得挺均衡。特别要说的是，今天出了趟远门，特意加了一箱92号油，行驶过程中依然感觉动力挺充沛，网上都说可以加92，但是说明书没有说明，并明确写出要加95号汽油，不知道大家是否知道到底能不能加92，长期加92会不会损坏发动机，那就得不偿失了？四、空间空间够用就不用多说了，在此我想说个非常接受不了缺点，甚至影像我以后是否再买奇瑞车，就是这个车对驾驶员为什么不够友好，主驾座椅短，空间小，坐进去有一种被挤的感觉，这么大一台车为什么非要压缩主驾空间，反观副驾非常宽，坐在主驾的我都够不到中控台下面的纸巾，因为已经被腿挤满了弄的腿也不舒服，胳膊已经没有伸下去的空间了，不得不把旧车的遮阳板纸巾盒卸下来安装在新车上，一辆车不是要首先以驾驶员为主吗？太不理解！还是有啥科学依据咱不知道，希望懂得朋友给解答一下。五、装潢挡泥板和后轮内衬，特别是内衬必须买，要不然后门胶条迟早会烂。车内置物架，包括扶手箱置物架、中控台置物盒、无线充硅胶垫，个人感觉挺有用。内饰贴，碳纤维纹理的，把内饰的所有钢琴烤漆面都贴了，之前帕萨特也是钢琴烤漆面，开了几年都是划痕，超级影响美观，所以这次顺带把旧帕萨特内饰也贴了一遍，很有必要。太阳膜，个人建议别在4S店贴，大部分都割韭菜的，要我3888还是最基础的，我在外头1360贴个中高档的。隐形车衣BOP的5300。 360软包和全车坐垫共计1000。辅助驾驶没有详细介绍，简单说一下，智能领航挺好用，特别上了高速让人省心省力，但是我觉得驾驶安全始终是第一位的，安全的根本因素是人，任何辅助驾驶功能只是辅助，不能太依赖，所以我就没有太多关注。还有语音功能，原来也没接触过，自我感觉挺够用的，那天开了一下我姐的蔚来ES6，好像电车的语音更智能，不过体会不深，也是简单说一下。最后总结一句话，虎9确实好开，虽然只开了不到2000公里，舒服的驾驶体验和充沛的动力给人印象深刻，但主驾空间小的缺点也很难接受，本来很舒服的驾驶过程中总有一个不舒服的因素影响着你，挺难受，希望后续设计更科学吧。最后还有个问题，当时备选车辆还有途观L的R-Line版本，非常好奇两个车哪个好开？和文字中提到的其他疑惑，希望有知道的朋友帮忙解惑。
2024-02-27
吉尔仁斯基
宋PLUS DM车主·车龄半年
低能版1.6T行驶里程7000问题总结
购车时间2023年2月，车生产日期2022年11月车架号：******************** 硬伤： 1，风噪确实存在，时不时的能听到，漏风的声音。 2，车机卡顿，卡，就像十年前的千元机。 3，座椅通风座椅加热都在车机里，上车开空调想开吹脚暖屁股必须得等车机加载，吹脚模式在车机里才能选。或者你也可以在手机远程打开。 4，并没有杯架制冷，其实是扶手箱里能吹凉风制冷，但效果很一般（待定） 5，主驾没有后备箱开关（待定） 6，没有化妆镜灯。没有眼镜盒。（待定） 7，后备箱感应开门很慢，你要是捧着重物或者拎着口袋，要傻傻站着等老半天，很鸡肋，而且你必须要有钥匙。不如用脚扫一下那种感应来的方便。 8，方向盘会挡住仪表盘。 9，方向盘自定义按键，设置记录仪抓拍，按一下，等4秒才会拍照，太卡了。 10，后备箱的顶棚不要伸手摸，容易给你刮出个血口子，太锋利了。硬件问题： 1，倒车镜的镜片，调整角度嘎吱吱响，左右均响。 2，雨刮器异响了，嘎吱吱，嘎吱嘎吱吱。不知道和冬天零下20℃的天气有没有关系，但是我看别人的车冬天用雨刮器也没声啊。 3，车灯里进水不散，开长途也没散。后来开到4S店，给换灯了，现在感觉灯光不居中。不知道未来影不影响卖车价格，会不会被扯皮成事故车。 4，车顶的绒布起皱纹，坑坑包包的，皱皱巴巴的。（如图）软件问题： 1一个人上车开车就提示主驾均衡，倒数读秒不取消全车就只有左喇叭响，不能单独关闭该功能，一关全关了。（如图） 2，安全带没扎的提醒，不能按什么键子关掉，只能让他一直叮叮叮叮叮到完。 3，挂档空挡倒档P档，没有提醒，音效，语音，或者振动，没有 4，carplay切回到奇瑞车机之后，有几率切换不回来。 5，乘客睡眠识别非常鸡肋，副驾驶眼睛小被识别成睡觉，很得罪人，并且识别到乘客睡觉车机就蹦一次倒数确认，识别一次确认一次，语音无法取消必须手动点取消，行驶途中多达数次，我都点取消了，就让他消停一会不行吗。而且也是，不能单独关，一关这个别的也全关了（如图） 6，有时候可以自动连接到无线CarPlay，然后又时不时的不能自动连接了，没有相关的默认设置（只有我一个人开车，没有新设备，没人碰设置），能不能单独给我一个设置，开启上车自动连接carplay，或者关闭自动连接 6，语音指令时时刻刻生效，无需关键词就能生效，除非关闭语音唤醒，只用实体按键唤醒（表现形式：在车里和人聊天，车机误识别，把全车车窗开了） 7，车辆设置里有一个关闭蓝牙无钥匙进入，我关掉它本意是为了保护电瓶省点电，结果我关闭了也还是能用手机蓝牙打火开车走。仿佛这个按钮是摆设。（如图） 8，usb有线连接carplay，没有声音，没有导航声音，熄火后去吃饭上车又好了。 9，carplay微信接视频没有声音。 10，只有自启动后里程数和油耗，没有开车时长。（补充:手机APP智云互联，可以查看开车时长。） 11，车机里有个东南西北方向显示，开车途中卡住不刷新显示了。 12，开车途中仪表盘卡死了，黑屏，或者还出现过画面静止不动。我想吐槽一句，幸亏不是高速。 13，插U盘听歌识别速度极慢，里面大概有3000首歌，不过就是3万首歌你也不应该这么慢吧？？（如图，U盘没坏，正常使用）
2024-01-01
棠梨树下276
星途凌云车主·车龄2年
被自己关注的大V拉黑是什么体验
一直不喜欢车评人，但是大老师的游记还不错，一直追，今天看他转发的，就评论了一下，结果失败了，我以为有关键词，结果试试发表情包也一样，唉，可能他忍我很久了，发的评论和他观念不一致，无所谓我也给他拉黑了，切
2023-12-25
小竹啊吖
银河L6车主·车龄1年
吉利的车机还有待提升
老6提车已经有一段时间了，目前跑了1180km，总体来说没有遇见大问题，之前馈电状态下车内有异常噪音，今天去4s店升级到1.0.14系统也解决了。这段时间的使用体验来说，语音助手的误听率有点高，在车内说话经常会自动唤醒，关键词关了后也有概率出现。第二点则是自带的地图语音声音很难听，以至于我打开导航时不得不关闭提示声音，既然套壳了高德，那把语音包更换功能加进来并不困难，我本身也是程序员，可能定制版功能和高德那边授权价格有关，不够群里很多车友都反感现在的地图导航声音，吉利啊吉利～哎！第三点，车机里面的氛围灯在1.0.13版本中，有概率会自动重制或更改成其他非我选择的颜色，目前新版本还未遇见。第四点，现在的分屏功能就是闹着玩的。而且高德官方版的浮窗功能在定制版中也没有保留。目前暂时只发现了以上问题，后续跟进。
2023-11-27
尊贵的Q5e车主
奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年
我和我的Q5 etron
#提车日记自小对四个圈这个品牌有着太多的感觉，豪华、檔次、进取…每个词似乎都与他有关系，却又不止于这三个词。六座、纯电、红车身、大轮毂，等等，这些都是我的第二辆车的关键词。于是在22年的七月份通过百度搜索、网页了解对比、现场试驾，不到两周便锁定了现在在用的Q5 etron。初次到门店，就有销售顾问主动前来询问需求，直营模式确实与传统4S店有些不同，没有太多展车，没有太多的销售人员，没有太大的展厅，没有太多的嘈杂人流，给了我更多的沟通空间。试驾后，当场就选了座椅、轮毂样式、干将红的车身颜色，接下来就是漫长的等待。等待的同时，申请了30天的超长试驾，这个体验非常棒，从充电、续航、操控等方面，让你有足够的时间去了解你未来的车。不到20天，就开了1400+KM，怕超出限额，也就提前还了车。终于在9月底的最后一周周日晚上，接到销售的电话，说车已到店可以准备首付了，当天晚上确实失眠了。一顿相互配合下，在十一前交了车。提车前，也先预定了车衣的工位，23000元，有人说是智商税，哈哈，自己觉得对的就可以，后来也是因为车衣救了我几次原车漆。交车当天还是下着大雨，因为临牌还没下来，车还没开上，当时就让拖车送到了车衣店。这便是我从选车、定车、试驾到提车的全过程。以后再来分享用车体验吧。
2023-09-25
宁大可nic
方程豹5的几个主要卖点
方程豹豹5的一些基础信息：外观：三围4890mmX1970mmX1920mm，轴距2800mm。现场看，简单粗暴地分越野版/城市版，主要区别在于： 1、轮毂轮胎：越野版18寸百路驰AT胎/城市版20寸米其林，城市版20寸大轮毂，还有大活塞刹车卡钳/打孔刹车盘 2、备胎（小书包）城市版有备胎罩/越野版直接背着小书包但接近角、离去角、离地间隙，跟版本无关，跟是否有云辇- P有关（看来并非标配）所以，豹5绕不开这三个关键词：「云辇- P」、「DMO」以及「帝瓦雷」。「云辇- P」：比亚迪的底盘技术，仰望U8青春版？少了刚性可调，有高低、软硬阻尼可调和四轮联动。「DPO」：专业越野平台，兼容云辇- P架构，混动专用的非承载式车身、前后双叉臂独立悬架，前后锁+电控中锁、专用越野低速四驱等硬派越野技术。也有混动（电气电驱）越野专用的纵置EHS、全系碳化硅芯片、热泵能量系统以及双层高功率刀片电池、兼容1.5T高功率骁云发动机。「帝瓦雷」：座舱音响供应商，看来也是注重都市生活品质。
2023-08-16
极越城北万象汇陈强
极越01车主·车龄半年
极越01车主｜探索之行👍🏻
我车主的试驾极越01有感｜总结：销售服务超好！试驾的开心！车不错，太智能了，超级好开！可以入手！具体细节在下面有说。故事会：怎么个事咩。刷抖音看到极越01官方号在直播，进入一眼就被这个大玩具吸引了，定义说是机器人，一寻思，这个感觉很好玩，刚好是周末就直接在小程序上预约了试驾。很快奥，就有销售给我打电话，我也很爽快，然后加v，预约了周六试驾，期间销售挺负责，问我几个人，什么时候来，注意事项等，前期确实挺不错的感受。当天销售超级认真负责，没有任何营销，真的很专业讲解车的各功能，嗓子都冒烟了（我真有点不好意思），然后开始签署协议，带我试驾！说下车吧，我酷酷开，主要体验下高速的用电量，续航是真的扎实！可能和我脚法有关，我要夸下，隔音很好！高架猛踩，风噪胎噪基本无感。开的是最低配的好像，在郊区路不好，没有那种咯噔咯噔的感觉，就很轻松比较软。我觉得最屌的就是智能驾驶了（百度），设定个导航，直接自己开，人工可以设置车距，不需要任何干涉，超级超级稳，还有车机（百度的智能语音），动嘴就完事了，开空调，座椅通风，按摩，关车门，开灯啥的只要是车上的物件都能用嘴说下就ok，不用在系统里来回找功能超级爽，真的适合我。
2024-05-28
清爽辰星PFK
领克03车主·车龄1年
黑衣骑士停驻路边探索神秘座驾之谜
#提车日记选车过程之前有一辆宝骏e200作为代步通勤工具，但是由于续航里程，不能胜任远距离长途驾驶，所以一直想买一辆可以不考虑续航的🚗，由于本人喜欢轿车，所以不考虑suv，作为一名北方农村长大的孩子，脑子里其实对德系车情有独钟，有关注过速腾，迈腾，帕萨特，但是由于资金有限，只能选择十五万以内的车型，所以最后定格在速腾，星瑞，艾瑞泽八，领克，在这些车里，很明显，只有领克是最不适合家用的，因为太个性了，外观充满设计感，但是我真的很喜欢。购车过程我先去附近的4s店看了车，但是优惠不及预期，于是又去了同城的另一家4s店，销售小姐姐很不错，给的优惠一步到位，最终的落地价是14万，如果再把置换补贴，大客户补贴叠加，可以到十三万五，所以当天谈，当天订了车。行驶感受整车质感非常不错，调教的比较运动，高速过弯变道都很稳，在高速上也特别稳，至于风噪什么的我是可以接受的，不过整车相比于速腾还是显得不够轻快，应该是湿式双离合变速箱的原因，不过这个变速箱更稳定，更耐造啊，有利有弊吧。车机智能车机采用了8155芯片，非常流畅，而且还很智能，整车都可以通过语音进行控制，智能驾驶方面是L2级辅助驾驶，可以实现车道保持，自动控制车速等，我觉得对于开长途的朋友来说太棒了，可以有效缓解驾驶疲劳，另外，可以通过中控屏看bilibili，是不是很棒，终身免流量，相比于家里23款的速腾，不要太智能，哈哈哈哈哈哈遗憾之处领克03的缺点有没有呢，我觉得对于我来说，唯一的不足可能就是它相对较高的油耗了，提车到现在行驶了一千一百多公里，其中高速驾驶旅途有七百多公里，整体平均油耗在是10个，还是略微偏高的吧，我觉得
2024-05-28
SAGC悬挂改装中国
汽车风阻系数越低越省油吗？
风阻系数越低就越省油吗？理论上确实是这样的。风阻系数是风阻的一个量化，汽车在行驶过程中会受到很多阻力，摩擦阻力，加速阻力，坡道阻力，风阻就是其中的一种。它对汽车能耗的影响是比较大的，比如车速在80km/h，大约有60%的能耗都在用来克服风阻。其实汽车的风阻系数和造型有关。早期的汽车是方方正正的，各种横平竖直的线条，迎风面很大，车开起来就像一面墙，风阻系数自然就高了。后来汽车的造型越来越流畅，呈现流线型，把风阻系数降到如今的0.3cd左右，已经算是比较极致了。现在的电车据说风阻系数每降低0.01cd，续航就能增加约10km。所以现在很多电车都比较圆滑，甚至连中网都拆了，就是为了降低风阻系数。但也不是风阻系数越低就越好，太流线型的车身比较影响车内空间。曾经就有人参考风阻最低的水滴，设计出了风阻超低的水滴车。但车内空间一塌糊涂，根本不实用。其次风阻太低也可能会降低车子抓地力，在高速行驶时车就容易发飘。像F1赛车为了有更好的抓地力，风阻系数在0.8-1.3cd之间，比民用车高得多。所以也不是风阻越低就越好的。
2024-05-28
优雅鲸鱼kTa
[购车经历] 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车，意向为速腾思域，最后在网上看看各款车实测和评价，最终选择了它，一共看了两家4S店，新车是一点没优惠。奉劝各位看官，一定要多跑几家门店，对比下价格，别怕麻烦，我的就小亏。[提车价格] 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠)购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050保险:5000(贵了500左右)上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲后贯穿尾灯1988，说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450贷款54000(两年免息)2250 落地:149888[驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确守右占川所谓的“堆背咸” 提速招车的 [驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的“推背感”，提速超车的话，没压力，动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢，高速或高架上一开，完全自动驾驶(又多废了一双手脚)，只是车道偏离介入太敏感，有时候会和你抢方向盘，没安全感。3、过弯道或者转向的话，方向盘打的有点多，可能是和轴距有关系，变速箱低档位换挡暂时挺OK的，没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬，过沙石路面或者路面不平的话，反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚)，可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大，风噪的话，中规中矩，发动··音也还好，是没有主动降噪么，幸好我开车喜欢放点music，另(这音响效果可以的，标的是Boss，具体是不是好像不重要了)。 6、车机系统现在采用的是银河OS，用起来很流畅，不卡的，和老款完全是两个车机，估计老款车主哭晕在厕，后面使用一阶段再 [油耗] 目前一共跑了400多，大多为快速路和高速，表显油耗7.9~8.2左右，实测一次是 8.2，对于一个2.0T的发动机来说，虽说是喝95的，感觉还是可以了，暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已，后面在观察)。 [空间表现] 空间的话，这车看起来挺小的，坐进去还不错，没有说的那么夸张，毕竟咋说都是A级车，还能多宽敞啊。我身高170，前排主副驾座椅能调的很舒服，后排的话，与前排座椅两拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒(网卜有卖的)，唯一不足的是后备箱，能放.·西确实是有点少，我就放了一个大号储物箱和一副座椅套，剩下的空间就有限了哈，如果大件的话，后坐能放倒，还挺好(咱也不能和SUV比啊)。[亮点配置] 540环影和底盘透明，倒车的后视镜下翻
2024-05-28
用户8754372517856
零跑T03车主·车龄1年
到底值不值得买？
24款T03，310km舒享版提车将近一个月了，说点使用感受。（地点：绍兴，上下班通勤70km（含来回）） 1.里程问题，因为要开空调及娱乐系统，以及显示品目等，实际里程达成率有92%左右，已经算很好的表现 2.能耗问题，目前第二周9.4度/100km，现在空调音乐开的多，第三周9.9度/100km 3.空间感受，170cm/75kg主副驾驶做进去一点压抑感觉没有，前排座位固定后，后排我的身形做坐进去腰只能挺直，稍显压抑，但要考虑车架及用途。我的定位就是上下班代步或者买菜接娃 4.架势感受，高架最高开到过110km/h（官方最高限速100）车子一点没漂的感觉，颠簸路面，前面过滤的很好，后面会有起跳的感觉，当然行驶速度有关，60km/h通过的话基本感觉不到。另外一个提速也挺快，超车嘎嘎香。另外一个速度上80km/h车内风噪会比较明显。 5.内饰方面，24款T03，310km及以上都是人造革材质，坐上去稍硬，我个人还是比较喜欢。就是车里气味有一点大。 6.车机方面，带定速巡航，带语音交互，两块屏幕显示也比较清晰，空调方面响应比较迅速，制冷方面响应比较快（制热还没试过），空调耗电还挺省的。其他不满意的我觉得就是功能键只有一建开窗，没有意见关的功能，看后续app团队会不会优化掉吧
2024-05-28
雨季
秦dmi 高速油耗真猛
高速时速在110-125，行驶了60km，表显4.1上升到4.8L/100km。感觉和驾驶模式有关（回来的时候用标准模式），去的时候用ECO舒适模式走高速表显示4.4L/100km。车辆状态:去年8月2号提车，998丐版，总里程10348km，设置强制保电70%
2024-05-28
Andevery
奔驰E级车主·车龄1年
小红薯发起了一个投票，参与150多人，比不多100人在30岁以下，35人在31～35岁，剩下的35岁以上。所以现在奔驰车主都这么年轻了嘛？还是跟小红薯用户群体有关？在这里也发起一个投票，奔驰E级车主来投个票吧！
2024-05-28