资讯
车友交流

车友都在聊

桑塔娜汽车档位

大庆爱汽车39319
自动档桑塔纳高速表现！6个档位更省油！1.5自吸家用足够了
2023-03-27
军哥汽车杂谈
桑塔纳倒挡脱挡，怎么维修？这里有几种方法，车主可以参考
车辆状况：2019款桑塔纳 1.5L 手动风尚版，2年行驶4.2万公里，无重大交通事故。故障描述：挂倒挡时有脱挡的情况。倒挡脱挡，可能是这些原因造成的：1，换挡拔叉松动；2，变速箱内部锁销、弹簧折断；3，倒挡齿轮损坏。故障原因1：换挡拔叉松动。
2021-07-04
汽车旋律
经典桑塔纳，大众传奇车型，详细分析车型优点和缺点
作为一款在市场上销售了近30年的车型，整体的外观设计从始至终虽然变化都不大，但不得不说这个外观还是非常经典耐看的，即使是方方正正，但感觉的确要比换代后的新桑塔纳好看多了，放到现在的汽车市场，看起来一点也都不过时，如果还在产的话，销量肯定还会很不错。
2020-06-18
风哥聊车
5年的新桑塔纳车主，告诉你这辆车的真实油耗，优点和缺点
要说到紧凑型车，大家可能会想起原来的出租车，三大品牌，桑塔纳、捷达、爱丽舍，这三辆车，前几年一直是出租车界的典型代表车型。
2020-04-24
谈车冠军
桑塔纳经久不衰？我却要问：为何要买桑塔纳？
说到经典桑塔纳，相信是很多八零九零后的梦想车型，在那个年代里，能够开一辆普通版桑塔纳是值得炫耀的一件事，更能够勾起那个年代的回忆，很多车友都疑问桑塔纳为何经久不衰。我却要问：为何要买桑塔纳？
2021-09-23
吉安文通上汽大众
桑塔纳车型简介
桑塔纳的车长4.4米，1.6L+CVT+五连杆，比大众朗逸实在。前保险杠两侧的雾灯区造型也十分动感，提升前脸整体气质。车侧造型十分硬朗，有着不少的越野气息，车顶行李架和踏板都是采用了黑色，如此配色的设计在很多旅行车中都很少见，很有视觉冲击力。
2022-07-21
聪姐的汽车观
桑塔纳到底哪里好？快来听听桑塔纳车主的真实看法吧
桑塔纳到底哪里好？快来听听桑塔纳车主的真实看法吧！大家好！我是一位大众桑塔纳的车主，今天来给大家聊聊本人对桑塔纳的一些真实看法，想了解这款车的朋友下面一起来看下吧外观方面，缩小两倍的帕萨特，外观大众套娃脸，中规中矩，耐看，没特色。我选的是白色，感觉安全，耐脏。
2020-05-31
大庆上汽大众
桑塔纳全面介绍
在车身侧面，桑塔纳则基本维持了普通版本的设计，仅换装了全新造型的轮辋和镀铬饰条。这是我对这台车外观的一个评价，也是对车的外观和设计方面非常喜欢。
2021-12-13
永城翼嘉
手动挡的汽车，从挡位上回空挡时
手动挡开车，从档位回到空挡是需要踩离合的。手动挡开车，如果手动变速器需要切换档位，无论是从空挡切回到其他档位，还是从其他档位切换至空挡，只要变速器切换档位，都需要踩离合器。如果变速器输入轴动力没有切断，同步器在切换档位时，非常容易造成打齿现象，进而容易导致变速器损坏。
2021-01-04
勇者博比6O0
最美的“老三样”桑塔纳！
今天我们来聊一款家喻户晓的，非常经典的车型—大众经典桑塔纳，也就是老普桑。虽然已经停产很多年了，但是普桑在二手车市场普及率还是非常高的，而且还是非常受欢迎的，下面我们详细来分析一下它的优点和缺点，毕竟这是我们买车最关注的！
2021-03-02
大庆上汽大众
桑塔纳全面介绍
这样的轴距表现，为优秀的后排空间提供了保障，可以让乘客在旅途中有一个舒适的坐姿。而作为上汽大众旗下的一款全新A级轿车，新车在外观设计上也体现出非常出色的视觉效果，甚至还被不少国外媒体戏称为“国产大众CC”。
2021-08-28
永城翼嘉
手动挡的汽车，从挡位上回空挡时
手动挡开车，从档位回到空挡是需要踩离合的。手动挡开车，如果手动变速器需要切换档位，无论是从空挡切回到其他档位，还是从其他档位切换至空挡，只要变速器切换档位，都需要踩离合器。如果变速器输入轴动力没有切断，同步器在切换档位时，非常容易造成打齿现象，进而容易导致变速器损坏。
2021-02-06
大庆上汽大众
桑塔纳全面介绍
新桑塔纳全系标配LED后尾灯组，行车电脑能够显示更加丰富的信息，提升行车安全性。前进气格栅内部的装饰条由老款车型的银色变为了新款的黑色，与此同时，新车的前包围处还采用了蜂窝状设计元素。
2022-04-29
风哥聊车
我是生活家。汽车改变生活，分享新桑塔纳用车感受
在现代社会中汽车即是一个高消费品，也成为了必需品，在过去的几年中汽车的保有量在不断的快速增长，汽车从原来老百姓眼中的奢侈品。说起大众新款桑塔纳，大家都知道这是一款德系的车，尤其是老款的经典普桑，打入中国市场已经几十年。
2020-03-15
元祺聊车
什么叫走遍天下都不怕？06年的桑旅，现在是什么样子
『拥有一辆桑塔纳，走遍天下都不怕』，不知这句广告词儿是否能勾起你灵魂深处的回忆，最近我们收了一辆14年前的桑塔纳…
2020-09-11
大庆上汽大众
桑塔纳全面介绍
新增17英寸动感光幕LED尾灯，在夜间点亮后拥有极高的辨识度。这是我对这台车外观的一个评价，也是对车的外观和设计方面非常喜欢。这辆外观大气、稳重的桑塔纳，作为一辆家用代步车，性价比还是很不错的，当然喜欢的可能会更多，你会选择这辆吗。
2022-07-14
电动公社
秦PLUS DM-i车主·车龄2年
汽车上各种各样的换档方式，你都会操作才称得上是“老司机”
改革开放初期，那个时候汽车刚刚进入我们的视野，简陋中控的中间，竖着一根长长的铁杆，它成为了当时汽车的标配。
2020-02-26
大庆上汽大众
桑塔纳全面介绍
新增17英寸动感光幕LED尾灯，在夜间点亮后拥有极高的辨识度。这是我对这台车外观的一个评价，也是对车的外观和设计方面非常喜欢。这辆外观大气、稳重的桑塔纳，作为一辆家用代步车，性价比还是很不错的，当然喜欢的可能会更多，你会选择这辆吗。
2022-07-16
小时谈汽车
大众全新升级版“桑塔纳”来了！售价亲民搭载1.5引擎，要火
或预售不超8万搭载1.5引擎，要火。说到大众这个品牌相信大家非常的熟悉，作为德系最为畅销的车型，在国内有着悠久的历史，其中桑塔纳与帕萨特销量非常出色，并且在市场中有着不错的品牌影响力，但是随着汽车市场渐渐的火爆，许多全新的国产车型纷纷上市，以炫酷的外观以及亲民的售价让众多合资品牌的压力越来越大。
2023-03-12
有你车事
开桑塔纳走遍天下都不怕，2019款桑塔纳测评，标配启停
对于大多数80后、70后的记忆中，有这样一句广告语埋藏在心底:“开上桑塔纳，走遍天下都不怕”。1985年桑塔纳正式国产，2012年桑塔纳正式改款，而桑塔纳的这次改款，标志着这款老爷车的与时俱进，如今35年过去了，纵横车坛的桑塔纳依旧魅力不减。
2020-05-01
大庆上汽大众
桑塔纳全面介绍
新增17英寸动感光幕LED尾灯，在夜间点亮后拥有极高的辨识度。这是我对这台车外观的一个评价，也是对车的外观和设计方面非常喜欢。这辆外观大气、稳重的桑塔纳，作为一辆家用代步车，性价比还是很不错的，当然喜欢的可能会更多，你会选择这辆吗。
2022-07-10
老贾谈车
存款8万，选车执意要选大众桑塔纳，车主耿直地谈了用车心得
大家好，本文将和大家分享《存款8万，选车执意要选大众桑塔纳，车主耿直地谈了用车心得》。后备箱只能说够用，算不上小，但也不能说大，后排座椅也不能放倒。
2020-06-26
大庆上汽大众
桑塔纳全面介绍
新增17英寸动感光幕LED尾灯，在夜间点亮后拥有极高的辨识度。这是我对这台车外观的一个评价，也是对车的外观和设计方面非常喜欢。这辆外观大气、稳重的桑塔纳，作为一辆家用代步车，性价比还是很不错的，当然喜欢的可能会更多，你会选择这辆吗。
2022-07-14
红涛说车
新桑塔纳配置很低，内饰堪比五菱宏光，却是老百姓的代步神器
说到桑塔纳，在中国市场有着很高的知名度，拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，相信很多人都听过这句话，在当年，能够拥有桑塔纳的，那都是成功人士，因为买辆桑塔纳的钱，已经能够在三线城市买两套房子了，也正因为桑塔纳品质很好，让它成为了一代经典!
2020-07-31
野猪乔治lw
探险者车主·车龄3年
2020款ST，1500转共振异响
不管如何驾驶和档位高低，只要发动机转速在1500左右，方向盘正前方就会有嗡嗡的响声，类似两块塑料板共振时候互相敲打的声音。你们的车有这个情况吗？怎么解决？
22小时前
乖巧风铃1yr
标致408车主·车龄1年
标致408等红绿灯我习惯挂N挡
标致408买来至今一年多了，开了也快两万公里了，车子目前没有任何一点问题，也没有什么顿挫，而有些车友却说他的车有顿挫。我觉得这个跟开车习惯有很大的关系吧。像我开车，一般都是温柔平顺加速，很少说突然急加速的，然后刹车也是提前预判，提前刹车。所以开起来也没有什么顿挫。还有就是等红绿灯的时候，我习惯将车辆档位切换至N档，也就是我们说的空挡。因为我们知道，如果在等红绿灯的时候，踩住刹车，但是车辆档位还在D档，这时候发动机的动力还是跟变速箱有连接在一起的，发动机在转，变速箱却不转，发动机的动力就会全部转化为变速箱油的压力和热量，对变速箱来说，是一个很不友好的事情。所以，我在等红绿灯的时候，都是会将变速箱切换至空挡N的。当然，如果红灯的秒数比较短，比如，红灯才7-8秒，这时候我就不会将变速箱切换至空挡了，只有在红绿灯超过8秒以上或者10秒以上，我才会切换至空挡。因为红灯秒数太短，来回切换档位比较麻烦，刚切换回空挡马上又得切换回D档，这就没有意义了。
昨天 12:43
直爽青山idH
搞事情！特斯拉全系高性能版车型来了，Model 3高性能版预售33.59万元 #特斯拉全新Model3高性能版上市#特斯拉全系高性能版车型已就位！“赛道全能王”Model 3高性能版登场！ 4月24日，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，预售价33.59万元起，在性能、操控、外观、座舱等方面均迎来升级，使其成为名副其实的“全能王”，真正做到 “同级别性能车中最舒适的”。在性能方面，Model 3高性能版搭载特斯拉全新一代高性能动力总成、百公里加速提升至3.1秒，最高车速261公里/小时；30万元拥有130万元超跑体验，放在燃油⻋时代，“3秒俱乐部”成员中每1秒的性能提升，就意味着上百万的售价差距。但是普通消费者难以负担得起一辆百万级售价的高性能燃油车。Model 3高性能版的可以说是真正为用户带来了一款价格亲民、性能媲美燃油超跑的高性能电动车。在海外汽车节目《巅峰拍档》（Top Gear）中，Model 3高性能版就曾在赛道上击败过阿尔法·罗密欧四叶草、宝马M3、奔驰AMG C63S、保时捷718等高性能车型，它们的售价是 Model 3高性能版的2倍甚至更高。操控性能方面，Model 3高性能版搭载全新自适应悬架，连续可变阻尼的减振器可以毫秒级调节运动悬架软硬，通勤足够舒适，跑山赛道也能轻松应对；在特斯拉自研软件驱动下，用户可以直接在车辆屏幕上调节悬架软硬，支持2种模式独立调节，匹配多样路况：自动调节档位，日常驾驶滤震好，行驶至坑洼路段时不颠簸；运动挡位，能跑山也能上赛道，为车辆带来更出色的性能表现。在外观与内饰方面，专属的性能外观设计让车辆辨识度更高，全新空气动力学前脸，高性能前唇设计，增加碳纤维扰流板，整车风阻系数进一步降低至0.22。还有Model 3高性能版专属运动座椅等。全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，标志着特斯拉高性能版车型的产品序列已全部就位。从Model S/X Plaid到Model Y高性能版，以及全新升级的Model 3高性能版，特斯拉在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面，均已完成标杆级产品的进化升级。
昨天 12:09
hAo1
停驻于城市的秘密座驾-小米SU7探索之旅
#聊聊你的Dream Car 小米su7试驾感受：踩刹车没有传统电车的点头感，开起来后排不晕，电门响应超快，超车变道提速相当灵敏，乘坐舒适感极棒。音响好评，播放音乐时，主驾驶隐私喇叭播放导航不中断，音响整体质感属于中高档位，车子整体调教很好，无论是操纵还是舒适度，同价位基本无敌。试驾的时候没看到寒武岩灰，结束后在停车场看到了，比图片更好看。唯一缺点，试驾不让上高架跑，市区道路车比较多，体验不了20秒的鸡血模式[破涕为笑]。
昨天 11:55
公大研
#你被4S店坑过吗？最终处理结果：经过三天在本地维修店检查和维修。确定4-5档位踩油门机舱异响和起步倒车时机舱嘎查嘎查异响的来源是（图一，图二红色圈出部位）的问题，经过今天更换，试车。确定以上异响的问题已解决。之前在本地北京现代4S店反映该问题，维修师傅检查，一口咬定是起步及倒车异响是由于变速箱跳档导致。解决方案是更换北京现代的专用变速箱油。因为我的车子还在质保期内，所以出现问题首选在4S店内处理。但4S店检查结果太过离谱，难以信服。我倒想问，如果当时我真的按照4S店维修师傅所说，更换了他推荐的北京现代专用（可以解决跳档）问题的变速箱油，但是我的异响问题没有解决。那到时候维修师傅该如何解释？?? 因为本地4S店（本地只有这一家）检查结果着实离谱，难以信服。所以才不得不自费在本地维修店解决。一个专业北京现代4S店的维修师傅检查的还不如本地一个维修厂二十多岁的年轻师傅。真是离了个大谱。
昨天 11:10
风姿卓越铅笔2RJ
请问荣放异响大家怎么搞的！！
汽车行驶过程中，中控台，档位控制哪里怎么渍渍渍的响，这个怎么回事！！！
昨天 10:17
结局简单
天籁车主·车龄半年
提问各位大神、师傅前辈们，本人2023年6月底提车天籁2.0t进享版，已行驶12,000+公里，2024年3月15日才做的第三次10,000公里保养。这两天发生一个问题，请教大家:下班行驶途中等候红绿灯时，D档正常模式自动驻车，绿灯时脚踩油门车辆没有反应，也没有发现车辆熄火，显示屏提示我切换档位到P档，我照做后，再切换到D档准备前进时，屏显提示我脚踩刹车后按电子启动，才发现，车子好像是熄火一样需要我重新启动。于是，我慌乱中又挂P档并按了电子启动按钮进行熄火操作，接着重新脚踩刹车再次启动车子，然后挂D档才可以前进，然而，过了红绿灯路口不远正好是上坡，我深踩油门时转速能够反应往上提升但是动力提不上去，发现车子有明显的失速，我只好靠边停车并打电话给4s店，收到的回复也只是让我去店里检查！大概熄火停车五分钟后，我重新再次启动车子后，一切又恢复正常，动力转速都没有任何问题了！！！在整个过程中，屏显没有任何报错信号灯的提示，我也检查了车辆app，通过【车辆健康】的功能检查车子各系统运行都正常！这是我买这辆车后第一次遇到这种情况，实在不知道怎么回事，希望分享出来给各位车友，也希望各位路过的大神和师傅前辈们如果有类似经验还请不吝赐教，谢谢大家！
昨天 09:47
极速柳叶ZDK
依维柯聚星车主·新提车
使用心得分享
近期综合油耗，出行基本上穿梭在村落中，乡间小路，国道，高架都有跑，行驶比例也算适中，柴油从7.55—7.72—涨到现在7.88，算下来一公里7毛左右，自动挡的油耗短途会高于手动挡的，时速80档位显示M8，测过高架行驶60公里油耗会在6.3左右，行驶60—80码左右比较省油，油耗根据路况和个人驾驶习惯不同有很大的变化，你只要舍得给油动力还是不错的，
昨天 09:15
自由不如大自在
哈弗H6车主·车龄5年
每天一个省油小妙招
#用车心得进门干货，路上吃红灯的时候，记得把档位放到N档。因为在驾驶档D档，汽车默认为慢驶状态。切到空挡，一般百公里可以降低0.5升左右。可千万不要小看停车几分钟这么点油，日常时久下来也是不少的银子。
昨天 08:33
今夕因你而动
提问大哥们，档位在d档，可以按下p档键吗，然后直接踩油门走，这样操作可以吗
前天 23:08
青狐影视屋
本田HR-V车主·新提车
请问下，本田HRV混动，电子档位，在长下坡情况下是用哪个档位？怎么开比较合适？
前天 20:18
火鸡尾
D档怎么显示数字档
挂D档一直都是显示为D，怎么设置可以显示当前的数字档位。想看下这车多少转换档
前天 19:04
魔咒6666
捷途大圣车主·车龄1年
试驾山海T2心得分享
#用车心得一直都有在关注旅行者相关的车，今天4s告诉说山海T2试驾车来了，中午抽空去试了下，市区周边也没什么特殊的道路，找了个还没建房的山坡地试了下，整体驾驶操作效果还是蛮好的，科技配置很多和旅行者相似(具体配置参数懂车帝上很全)，新能源车开起来还是很安静，起步很丝滑这点油车很难比，底盘也挺稳的，新座椅还是和旅行者一样很饱满坐起来很舒服，试驾的时候，我特意留意了电池位置，销售说这个之前找工地跑了几圈，说还可以问题不大，新能源电池一直都是需要核心保护的，不至于做的差劲，毕竟起火对厂家来说也是断自己前路的活，电池底盘比油车还是低了1.5cm。43度左右的电续航208KM，整体续航能到1300km，真实数据的话还是很能打的，现在油价一直飙升，还是新能源日常用车香，昨晚已经上市发布了，17.99万、18.99万、20.99万三个档位，整体定价算是中规中矩，上市优惠整体还是以置换优惠为主。算下来要是有置换性价比还不错，感觉这价格有点给旅行者打助攻的味道，另外没有期待的四驱，越野还是要四驱才爽，后面的版本应该会补齐吧。估计很多人要拿出猛龙来比对了
前天 16:31
六十岁小伙
新手入门adv-五本190x的用车感受
#摩托车用车感受我入的是二手车，整天刷短视频看得我心里痒痒的不行，拿上全部家当直奔二手摩托店，奈何手里圆子并不是很多，且还是新手（以前只骑过125），店里角落的五羊本田猛挚190x，映入我的眼帘，记得当时还有被外观吓到，感觉这车价格可能会超预算，哈哈哈！笑死，实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受，给要入手这辆车的兄弟们一个参考。质量描述：作为一名新手，我觉得这台车对于我来讲已经足够，毕竟我对动力还没有追求，而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的，品质应该和豪爵不差上下吧，所以我也想图个省心省事，二手贩子的都告诉我，买了这个车十年八年的都坏不了了，希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望，自前正常行驶 3830多公里，刚刚出磨合期，换挡比原来更顺滑轻巧，偶尔还会有传说中的电钻音，发动机声音比较悦耳，目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格，形如其名“猛挚”，其实都是靠塑料件拼接而成，所以做工漆水一般般没什么质感，车身轻巧，但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110，后轮宽140，均为全地形龟背胎，价格应该不便宜，这点我很喜欢，因为本人骑车技术很一般，轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧，平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代，新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示，信息比较丰富，有档位显示，这点对我这个新手而言非常必要，有时间，有转速，有三种里程计数等等坐姿坐高：这车坐高还是比较亲民，新手都能轻松驾驭的，车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态！哈哈，但是车把偏低，我170身高，骑个小短途280公里手腕和背比较酸！这个问题应该因人而异吧！驾驶感受: 由于刚开始骑这种摩托车，所以并不敢骑得太快，再加上还不是很熟练，目前也就是五挡六七十的速度慢慢骑，还没有跑到过80。就这个起步来讲，我觉得提速还是可以的，二手贩子告诉我豪爵铃木的 DL250起步提速更肉，所以我就觉得还好了。操控感受： 1，振动，没注意具体转速，大概就是5档跑60时速，振动幅度最大，感觉在给老二做SPA。 2，原厂链条，才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样，上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落，还好没有超车，不然后果不堪设想！ 3，换档不平顺，也可能是我技术菜的原因，偶尔挂挡挂到中间。缺点：最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS，导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上，组成双通道的ABS该多好，价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊，真不知道厂家是怎么考虑设计的！其次是车灯，舍不得上高亮度就说舍不得，整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用，谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑，难不成天气不好就开车了！油耗： 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩，加满油约14升，一般在500公里以上都还有一格油，这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右，面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力，我每个月跑2~3次来回130km左右的短途，完全无压力，长时间100码以上的话会感觉到小震动，但是问题不大，如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度！！总结：新手选择这台车还是一个比较稳健的选择，这车结实耐造，价格上还是可以接受，同时保养维修上也很便宜，零部件摩托车维修点基本上都有，用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
前天 16:17