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汽车怎么调节镜子

六安纵横
如何正确调节汽车后视镜？图解教会你
后视镜的调整，应该是每一个老司机的基本技能，正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。
2020-08-13
赤峰吉致吉利4S店
如何正确调节汽车后视镜？图解教会你
1、在调后视镜前，必须调整好座椅及方向盘的位置调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
2021-05-20
老丁的汽车观
开车前，怎么调整后视镜才最安全，老司机告诉你三招
我们大家都知道，汽车有三块镜子，左右后视镜以及车内后视镜，三块镜子充当着我们的脑袋背后的眼睛，随时便于我们观察车辆后方的环境，保证行驶安全。
2020-06-21
赤峰吉致吉利4S店
如何正确调节汽车后视镜？图解教会你
1、在调后视镜前，必须调整好座椅及方向盘的位置调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
2021-03-18
豁达喜鹊5D9
如何正确调节汽车后视镜？图解教会你
1、在调后视镜前，必须调整好座椅及方向盘的位置调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
2020-12-20
豁达喜鹊5D9
如何正确调节汽车后视镜？图解教会你
1、在调后视镜前，必须调整好座椅及方向盘的位置调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
2021-02-24
淮南盛瑞
如何正确调节汽车后视镜？图解教会你
后视镜的调整，应该是每一个老司机的基本技能，正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。那怎么调才是最正确、最安全、盲区最小的呢？今天轮谷就来用几张图来给朋友们进行详细的说明，希望对于大家都有所帮助哦！
2021-01-07
佛山迪源
如何正确调节汽车后视镜？图解教会你
后视镜的调整，应该是每一个老司机的基本技能，正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。那怎么调才是最正确、最安全、盲区最小的呢？今天就来用几张图来给朋友们进行详细的说明，希望对于大家都有所帮助哦！
2021-05-16
中盈长安汽车4S店
如何正确调节汽车后视镜图解教会你
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2020-12-22
黄冈康程长安汽车
如何正确调节汽车后视镜图解教会你
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2020-12-29
桂林五亿宝骏汽车4S店
如何正确调节汽车后视镜？图解教会你
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2020-05-25
潍坊广潍旗胜红旗
汽车小知识如何正确调节汽车后视镜
我们的汽车上一般都配有3面后视镜，分别为左外侧后视镜、右外侧后视镜以及中央内后视镜。2020年7月2日至 2020年7月31日。
2020-07-02
潍坊广潍旗胜红旗
汽车小知识如何正确调节汽车后视镜
我们的汽车上一般都配有3面后视镜，分别为左外侧后视镜、右外侧后视镜以及中央内后视镜。2020年7月3日至 2020年7月31日。
2020-07-03
赣州坤盛吉利4s店
如何正确调节汽车后视镜图解教会你
后视镜的调整，应该是每一个老司机的基本技能，正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。那怎么调才是最正确、最安全、盲区最小的呢？今天小编就来用几张图来给朋友们进行详细的说明，希望对于大家都有所帮助哦！
2020-05-25
吉利汽车定州成悦4S店
如何正确调节汽车后视镜
1、在调后视镜前，必须调整好座椅及方向盘的位置调节椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
2022-05-24
梧州双恒五菱宝骏4S店
如何正确调节汽车后视镜？图解教会你
后视镜的调整，应该是每一个老司机的基本技能，正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。那怎么调才是最正确、最安全、盲区最小的呢？今天轮谷就来用几张图来给朋友们进行详细的说明，希望对于大家都有所帮助哦！如何正确调节汽车后视镜？
2020-05-25
铜川新区圣达汽车销售服务有限责任公司
如何正确的调节后视镜
1、在调后视镜前，必须调整好座椅及方向盘的位置调节椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
2022-04-17
潍坊广潍旗胜红旗
汽车小知识如何正确调节汽车后视镜
我们的汽车上一般都配有3面后视镜，分别为左外侧后视镜、右外侧后视镜以及中央内后视镜。2020年7月9日至 2020年7月31日。
2020-07-09
吉利汽车定州盛海4S店
如何正确调节汽车后视镜
在调后视镜前，必须调整好座椅及方向盘的位置调节椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
2023-08-04
景德镇吉利亿丰4S店
如何正确调节汽车后视镜
1、在调后视镜前，必须调整好座椅及方向盘的位置调节椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
2022-06-27
奥拓专业维修中心
汽车小知识：如何正确调节汽车后视镜？
我们的汽车上一般都配有3面后视镜，分别为左外侧后视镜、右外侧后视镜以及中央内后视镜。在调后视镜前，必须调整好座椅及方向盘的位置调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。
2020-04-08
深蓝汽车于煜
如何正确调节后视镜？
后视镜调节方法不对，很容易导致视觉盲区出现，引发交意外。接下来教大家如何正确调整后视镜，可要好好记住啦。生活中，经常会遇到两种调节后视镜的结果。一是内外后视镜重叠角过大，造成视野狭窄。二是内外后视镜盲区角过大，造成视野死角。以上两种情况，都会在行车过程中留下隐患。No.
2021-05-06
萍乡均澜几何汽车
如何正确调节汽车后视镜
1、在调后视镜前，必须调整好座椅及方向盘的位置调节椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
2023-03-06
新汽车爆料
如何正确调节汽车后视镜？图解告诉你
后视镜的调整，应该是每一个老司机的基本技能，正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。那怎么调才是最正确、最安全、盲区最小的呢？今天轮谷就来用几张图来给朋友们进行详细的说明，希望对于大家都有所帮助哦！
2020-05-07
如来说车Real
特斯拉高功率空调也能领先特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那，热车都比特斯拉慢多了，那可是汽油直接燃烧取暖，都赶不上特斯拉的空调加热快，所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。你看这么多新车发布会，吹了那么多的参数，没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的，一个都没有，懂得人就自然明白了。
10小时前
聪颖荷叶r2K
十一代索纳塔，昨天刚提的2.0丐版
车挺大的，车内空间大。也没怎么拍照。时间紧任务重赶回来搬砖！比起我原来小宝马，座椅舒服座椅够大，还能调节座椅前段高低。空调出风口有点低，差不多吹胳膊吹不到头部。驾驶感觉没有宝马运动，起步肉点，速度后段可以，不知不觉就超速了。方向盘轻盈，丐版辅助驾驶对于我够用了，高速使用确实方便。车道保持在低速下高速转弯就不行了。自适应巡航➕车道保持➕道路标识识别挺好用，高速基本能自动驾驶。油耗这块挺好，3月底试驾车发现瞬时油耗显示不对，条形柱延迟大？直到昨天高速才发现油耗单位不一样，默认是km/L而不是L/100km，我说开着开着一直在涨，从6.9涨到11.3。最后停车油耗显示17.4km/L折合5.9L/100km跑了不到200km。我差不多经常跑这段路，以后预估油耗6L多一点。内饰吧就那样，没有迈腾内饰豪华，虽然这2车都是塑料。车机导航听歌微信挺好用，免费5年流量。新车内饰味大，我停室外晒太阳散味。还有丐版没有数字钥匙，光带手机开不走车。
15小时前
多彩豆花O3L
提问雨刮怎么调节到中间位置
16小时前
怎么飘配音师
MG7车主·新提车
名爵mg7提车喽，爽爽爽。
不磨叽，当天去看当天就下定了，第2天就来提车了，感觉很爽，绿色的那时候我很喜欢，唯美中不足的就是我觉得这个车的前半段的刹车太偏软了，不能给人以很大的信心，有时候被吓一跳，居然刹不住。需要大力的去踩。不过这个的好处就是，刹车不至于点头，让乘客感觉难受。一直在影豹r和mg7之间徘徊，不知道选哪辆，然后两辆车都去试驾了一下，影豹那个车呢，虽然说动力更强一些，性能好像也更好一些，但是它的空间实在是太小了，只有a级车的空间，而名爵的mg7呢有一个b级车的空间，所以我觉得买车还是要看整体，最终还是选择了名爵mg7哇，转向特别的轻盈，呃，底盘调教的也非常的好，在路上开起来把声浪开起来之后，特别的爽。加上boss音响啊，整个音响犹如天籁吧，感觉非常的棒哈。就是如果他的声浪能再大声一点就好了，我买的是2.0t中配版本，我觉得如果预算够的话可以直接上顶配，毕竟顶配的那个什么的模式可以自己去调节很多的，比如电子差速锁啊，悬挂，软硬度啊，油门响应啊各种。空间角度来说，我觉得后排空间的头部空间，因为它是轿跑的原因吧，头部空间确实有点局促，有时候头发都能够蹭到顶，然后他后排的座椅也是比较短的，后排坐起来确实不怎么舒服。 🤦🏻 新车一血 📸 爱车美图 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验
16小时前
大番薯
标致4008车主·新提车
小狮子4008吐槽与优点，磨合期驾驶感受
#这车惊艳到我了 4008外观内饰就不用多说了，外观沉稳大气，特别喜欢前脸的设计，有人觉得新标不好看，但我还是很喜欢的，感觉盾标更霸气。外观内饰很长一段时间都不会落伍，内饰设计既没有个人厌恶的大连屏又稍微有带点科技感的意思，唯我座舱的感觉真的很不错，内饰设计拿捏得刚刚好。科技版的配置很丰富，先说需要吐槽的地方:个人感觉座椅调剂一般最多两人换着开，基本用不到，要使用也是手动调节的方式更方便快捷。全车真皮座椅，没有座椅通风，天热了真的是不好受，去掉电动调节加上座椅通风多好。天窗要是可以选配我肯定不要😂，到现在天窗只开过两次，最多会把遮阳帘打开。说车机不是很好用，我觉得还行，要是个别功能能保留物理键就更完美了，比如风量调节，得先按下空调键再在屏幕上点空调换气开关再调节风量。问下大家，我一直没找到怎么息屏但不静音，现在一按息屏音响也就没声了。换挡拨片不能随方向盘转动，虽然用手动挡机会很少，但现在这样真的不好用，特别是跑山路时。自动启停要是能永久关闭就好了。下面说说满意的地方:360全景很好用，23款画面清晰细腻，过狭小空间可以很直观的知道车辆两侧距离障碍物的距离，妈妈再也不用担心我把车侧刮花了😜。空间完全够用了，我身高180，调节好驾驶位置后，自己座后排，头部空间还有5指，腿部空间还有一拳到两圈的距离。游艇档把真是设计到我的心巴上了😝哈哈哈，电动尾门手里拿一堆东西时脚踢开门很好用，无钥匙进入很方便，5种驾驶模式还没用过别的，但看测评，对法系的多路况驾驶模式效果评价很不错。日间灯很凌厉，后尾灯狮爪的造型很帅，后尾门上SPA的英文能改成盾型标就完美了。驾驶感受:50以下加速稍有迟滞，50以上加速很灵敏，深踩后动力呼之即来，换挡及时。噪音控制的不错，发动机噪音、胎噪控制的很好。90以上外后视镜有点风噪，可以明显感觉到。底盘还是一如既往的运动风格，侧向支撑有力，不是那种软绵绵左摇右晃的感觉，运动型也就意味着颠簸，但高速确实稳得一匹，极速转弯时的车尾跟随性很好，车头车尾感觉完完全全就是一个整体，没有那种车尾被硬拉甩过来的感觉。底盘调教对颠簸路面的过滤处理的挺好，既能过滤掉细小的颠簸又能明确的感觉到清晰的路感，过起伏路面时很舒服。过坑洼有点颠，特别是过减速带，试了下时速大于60时过减速带很稳也不颠，但心疼悬挂。车速慢的时候刹车前半段太软，一旦过了那个点又突然变得刹停的很急促，不过这两天通过磨合后能稍微好一些。启动后一定要等到转速降到1000转以下在挂挡起步，不然会有往前冲的感觉。先说到这吧，驾驶者和车的人车合一需要磨合，既然选择了他就要包容他的一些脾气。
前天 22:38
懂车帝运营部止水
提问我的前排座椅怎么只可以调前后和靠背，高低调节和腰托调节在哪里？
前天 19:41
皮皮爸ZXXH
Macan S到24 款Cayenne
之前是14款的Macan S，3.0t的v6，从数据上讲也不弱于24款卡宴，MacanS的动力操纵很好，和我做到了人车合一，不过当然这是s对标基础款卡宴，毕竟我没有买卡宴S卡宴的动力和操控和Macan比还是不一样，一个是pdk变速箱一个是8AT，不得不说pdk真的牛，为什么卡宴不安排pdk？【动力】 24款卡宴动力还是足够的，作为V6发动机，他的马力还是能给到你很好的反馈，开高速时稍微一给油门速度很容易（不知不觉）就到了140以上，变速箱的反应比不上pdk，但是低速也没有pdk的顿挫，如果要考虑家庭的话8AT要好很多，但我是很喜欢驾驶的一个人，所以会喜欢更激进的响应开起来有点小船的感觉，不过很细腻，可多档调节底盘高度和模式给了我更多的选择和驾驶乐趣。不过这也是我的遗憾，买车我不考虑混动，出于各方面的原因，所以无缘了Cayenne S（北美的S是V8，属实是羡慕了）顶配又的确太贵了。希望下次可以上S甚至是turbo gt。【空间】乘坐空间还是可以，尤其是和Macan相比，后排空间大了不止一点点，不过后备箱数据上很大，但实际感受觉得怎么还没有Macan能放的多，只能说后备箱的纵深空间没有让我感到很足。【内饰】在以前我是很喜欢奔驰的内饰，11款的奔驰S真的让我很喜欢，不过后来越来越让我觉得廉价，保时捷以前的内饰我觉得太老气，不过从上一代开始我就觉得保时捷的内饰真的很好看，简约大气的内饰，尤其是24款开始全液晶仪表和中控，每次都让我觉得这卡宴是真的帅。到现在我还有点不喜欢新的换挡方式但是我还很喜欢这个设计和换挡的质感，很不错。遗憾的是启动键抛弃了经典旋钮，少了些仪式感，改成了普通的按钮。这也是一大遗憾。中控还是很有质感，他也不是纯触摸，是需要往下按压，还是很有质感的，只是黑色面板很容易脏和有划痕，我还在纠结要不要贴膜。不过也要吐槽，这一代的内饰真的减配还多，头顶天窗控制也只是一片塑料，后背变成了网兜，我还以为只是卡宴，没想到新款帕拉梅拉也是这样，真的不知道保时捷是为了以后改款留出了升级空间还是为了节约成本，这真的挺让人觉得廉价，毕竟作为一台100w的车。我的内饰是全黑，说实话，我个人来说这一代的内饰我觉得就很适合全黑，有颜色的只有部分有，然后这样的撞色让我觉得真的很丑，本来还很喜欢黑白搭配的，一看到座位白色只有面上一层，侧面和背后都是黑色瞬间就不爱了。我选配了按摩座椅，只能说有比没有强，但是这个按摩连挠痒痒都算不上，抬头显示目前还没有搭配CarPlay，目前觉得实用性不强，但是没有心里又痒，副驾驶显示屏我觉得很鸡肋，我花了钱但是我又看不到，毕竟他是防偷窥设计，而且保时捷车机也没什么可玩性，我觉得副驾驶显示屏除了炫耀一下几乎等于零。个人觉得不差钱喜欢的可以冲。【外观】这一代外观我觉得帅爆了，没有了以前那么圆滑，多了更多的棱角，更有攻击性的激进，深的我心，不过这个见仁见智。【其他】这次选配没有选到PDCC和后桥转向，很好奇有了这两个可以带给我什么样的驾驶体验，应该操控会更好，虽然没有选到也没体验过，但是我觉得有机会和能力的还是选上这两个。【总结】我觉得24款卡宴是一款很不错的车，无论是操控，动力，颜值，内饰，都还是有一个很不错的体验，当然里面有缺点，就看你认为能不能接受，我个人来说汽车最重要的是操控动力，内饰什么的差一些我也是可以接受。
前天 18:59
我的的咖啡厅
沃尔沃XC90车主·车龄1年
用车一年多了，行驶了三万多公里，驾驶感其实挺不错的，不管跑高速还是跑下面，辅助驾驶一打开基本上不怎么累，有时候上了一天班，下班的时候感觉有点累，到堵车的时候懒得踩刹车，前方有车的情况下直接按个按钮自动刹住了，外观也挺大气，内饰也还能接受，但是，想改装却不知道改装什么，改360吧，很多人说黑屏，而且360有点变形，后排座椅弄航空座椅吧，但是，少了一个位置，如果后排座椅靠背角度能调节大点就好了，这样也不用改航空座椅，也能半躺式了，也会方便点了，第三排坐着还行，6个成人跑高速，把二排中间的放倒，也不会觉得累，就是想改装一下，特别是座椅，却不知道怎么改装，虽然后排坐着不累，但是不能半躺，但是也不舒服啊
前天 17:39
TCCTC
提问全新ct6音响怎么调节听歌的音质最好呀？还有解锁只能从主驾进入。其他位置都打不开主驾不进去打开就进不去怎么设置啊
前天 16:28
李啊李8306
提问一兄弟们新车03 1.5的同事同款开过一次说方向盘虚位比他大，我开着感觉不出来，速度高动一点就慢慢往边上靠。同款车会存在虚位不同的问题吗，该怎么判断，有的话是否可以调节，第一辆车，也是新手司机不太懂也没经验
前天 11:37
打了半生酱油
瑞虎9车主·车龄半年
瑞虎9 ，DIY外挂远光灯
以前发文过，说虎9的远光灯太低了，不给力，不管是物理调节还是中控调节，都没法把远光灯调得比近光灯高！近期，终于还是无法受这个以后远光灯，自己加装了一对远光灯，不得不说，这个加装的LED射灯真亮，如图三，是遮住了原车的近光灯、远光灯，只是一对外挂灯的亮度，原车的灯光完全没法比，再也不用担心走夜路了，这么亮，够够了！（以前晚上开车上路，遇到远光狗，怎么闪灯，对方都无动于衷，现在只要闪一下，对方马上切近光，不然要着一直看太阳）
前天 09:25
淡定风筝1Sy
提问我的别克微蓝6插电混动远光灯和右边近光灯调得太高了，而且开远光时，中间有一整块阴影，有哪位大师知道怎么调节啊？
3天前
用户6668542840834
长安UNI-V车主·新提车
提问2024款长安UNI-V尊享版的雷达提示音和预警声音还有转向灯的声音大小要怎么调节呀，还有仪表盘上怎么不能显示导航信息和多媒体信息，有哪位哥哥姐姐可以给我讲一下呀
3天前
戒车楠
#小米SU7试驾体验本人坐标上海25岁经营五金机电行业因为今年年底结婚打算添家里第三辆车第一辆丰田卡罗拉第二辆车也就是前今年建筑行业生意好碰上了红利买了一辆530尊享本人也算是经常开车一年开一万公里左右本来打算添一辆宝马M2 奈何今年生意不如以往降低了购车预算转向电车一开始考虑极氪001 想着抽空去看看实车碰巧小米su7上市看了雷总发布会 su7max版本配置很高而且在我的购车预算里面就心血来潮跑到浦东的世纪汇体验店看到实车真的很惊艳回到家商讨一下第二天就下单并且锁单了我选的是霞光紫和紫色内饰轮毂没选配21寸的毕竟觉得紫色应该走优雅路线其他颜色也是非常赞一时半会真的会选不好锁单后一个星期预约了试驾试驾了max版本橄榄绿搭配黑色内饰说一些我对小米su7的真实评价和感受 1.外观和内饰这个大家公认的好看颜色也是九彩绚丽夺目并且我近距离观察了小米su7的各个车面的拼接工艺可以说国产车这几年的进步之大相比较于去年在特斯拉店看到的model x的做工小米不说碾压也是完胜就店里看到的实车我是不放过任何拼接连接处的细节没有发现高低不平尺寸对不上或者有偏差的地方这一点很值得肯定还有就是内饰真皮座椅和缝线对比过530和叔叔家的a6 小米的内饰你挑不出毛病这个得要到车里去感受 2.空间和操控坐进车内调好主驾驶位置本人170净身高穿鞋也在174cm左右头部空间还算够碰不上我的脑袋然后我到二排体验了一下腿部空间对于我来说是够的而且后面不小但是头部空间就有点局促因为是溜背造型我还留着短发能明显感受到头发已经触碰了天窗总体对我来说我是能接受的毕竟我用车后排基本不坐人至于动力方面这个有很多点可以说首先方向盘握感真的很棒静态体验是只能摸觉得也就那么回事但是动态试驾方面你打转向的时候指哪打哪非常游刃有余没有所谓的虚位而且方向盘有点像保时捷开起来的操控甚至会让你以为你就是在开一台保时捷转向非常轻盈比我的530还要好开车厢内有模拟声浪开起来很有激情因为在上海最繁华的路段试驾弹射起步只能交给试驾员因此没有体验到亲自去弹射起步这一点有点遗憾车机系统的小爱同学可以帮你解决很多事情比如调节后视镜方向盘车窗空调等对于操控我自认为我开过的车比刚毕业不久的年轻人要多我个人认为小米su7的驾驶感受非常棒它适合所有人开因为开的时候是舒适模式最普通的模式都不会让我觉得这是一台2吨多重的车子电门动力随叫随到没有延迟非常线性由此可见运动模式更会大放光彩因为开过朋友的特斯拉毛豆3 去年也试驾过特斯拉毛豆3的改款说真的我对特斯拉的驾驶操控无感感觉很普通当然我没试过毛豆3的自动驾驶至于小米su7开起来怎么样建议去试驾反正不要钱多试驾多玩玩才能感受到不一样 3.总结操控远超想象灵活灵敏动力强劲回头率超高不足之处等车周期太长跟进口车一样还有就是不送充电桩希望雷总可以看到后面出一些相应政策还有就是希望提前提车 📒 等车日记 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
3天前
YG大勇仔
秦PLUS DM-i车主·新提车
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人生第一台车比亚迪秦plus冠军版120公里超越型去年（2023年）11月底提车，到现在已经24年4月中旬啦。行驶里程终于要到5000公里了，纯电跑的比较多已经逼近3000公里，燃油混动行驶里程才2200多，没办法，深圳地区的充电站实在太多了，车流量大的地方，用电跑真的省心又省事，之前工作不稳定的时咬着牙拿自己的存款和家人的资助买下来了，现在工作也顺利，收入也稳定。安心好好的陪伴我的又一个伙伴，这是男人的大玩具，也是在外漂泊的人除了家庭之外最安心的去处。 🚗行驶质感:混动专用的电机加速也不比主流的纯电车差，提速嘎嘎快，虽然说破百需要七秒，但比起马路三大妈，那简直是秒杀了。买它就是为了日常通勤代步。不然买车放着光看不开，图啥？ 🏃动力模式:纯电起步真没的说，响应快了，点一脚油门就感觉窜。虽然网上说它有时候会EV受限，我个人是没感觉到吧，可能是低俗工况下跑太多了，毕竟还是个新手司机。当电池电量🔋低于30%的时候，确实有使不上劲的感觉，不过懂车的朋友告诉我就是低速下一直跑，掉点慢，如果那么低电量一下子提速，三点系统耦合要重新匹配汽车当前速度，是一直延迟现象，（也不知道是不这么回事，毕竟我也不是很懂），该夸该骂都看车主自己体会，我目前就是骂不出难听的话但也不想夸它什么 💰能耗表现：车子是真省油啊，不过不省钱，我是说深圳地区停车难，停车充电啥的，每个月200—300是要花出去的，各位秦车主别急着骂我哈，最近的能耗就在首图，每次下车熄火前忘记拍照看仪表的显示能耗也记不得有过多少了，反正比起我家里第一台🚗吉利博越，那省下来的油钱都够做一次小保养了哈哈哈。 🚗最不喜欢:中控仪表台很大很智能，就是车载语音系统经常被坐车里聊天的朋友误触发，亦或者我喜欢手机导航，高德和百度地图的语言播报也会误触发“你好小迪”，不知道这个怎么才能解决，唯一需要语言的就是帮我打开一些多媒体软件或者帮我调节空调温度和风力。其他的，暂时用不到，现在上手熟练了也可以试试盲操，不过开快速路就不敢腾出手来了写在最后：一台车对于一个人一个家庭，无论好与坏，品牌力如何，只要是花了钱💰，把它买回了家，就当它是你工作这么多年辛苦换来的成果，他不是最完美，也不是最好看的，但是，只要你还对它拥有使用权，它就一直在那个地方等着你，陪着你，为你保驾护航，为你遮风挡雨，为你早日平安到达～～
3天前