#辣评新车哪吒L 一、价格狂卷,性价比拉满 哪吒L在4月22日已经正式发布上市了,起售价为12.99W,共有四个版本,最高15.99W。对于一辆增程版中型SUV来说,这个价格已经相当哇塞了,完全是掀桌子的存在,哈哈哈。相比于竞品车型比亚迪宋Plus DM-i(12.98-16.98)、长安深蓝S7(14.99-21.79)、零跑C10(12.88-16.88)、零跑C11(12.78-20.58)等来说,在性价比上还是很有竞争力的。相信哪吒也是苦于拉胯的销量,在做一次次奋力的搏斗。 哪吒L配置之间的差异主要是动力电池、智能辅助驾驶以及座椅舒适性配置上,唯一一个比较遗憾的地方是在车辆被动安全上,侧安全气帘不应该有所省略,要是能够全系标配就更好了。 二、外观设计原创度高,内饰不错 哪吒L还是采用家族化的外观设计,总体来说原创度非常高,同时精气神很不错,特别是车标、前脸、轮毂样式和尾灯样式隐约有中国神话传说元素的存在,尾灯造型也是一众贯穿式尾灯中的清流。不过前脸要是换成哪吒S那样的前脸设计,精气神甚至是杀伤力会更强,哪吒L感觉是局部元素“胖”化的哪吒S前脸。 哪吒L的内饰用料在国产车中都算不错的,基本都是皮质和软性材料覆盖;内饰设计上,简约富有变化。 总得来说哪吒L在家用车领域算是目前非常有性价比的一款车,对于“六边形战士”来说,还是有一定提升空间。在相当卷的2024年,就看市场能否给哪吒L “我命由我不由天”的机会,一改哪吒目前很不理想销售状态。
#辣评新车iCAR V23 一、价格猜测12W起 个人猜测iCAR V23的起售价应该在12W左右,甚至会略高于这个价格,那些期待9.98的真的可以退下了,哈哈。目前iCAR品牌下仅有一辆车iCAR 03一款车,售价区间为10.68-16.68W,结合目前iCAR V23的信息来看,这车的定位应该会高于iCAR 03,主要还是体现在车身尺寸方面。虽然只有4米多的车场,但是车宽超过了1.9米,轴距超过2.7米,已经妥妥的紧凑级SUV了,竞品车型会是比亚迪元(11.98-14.78)、五菱缤果Plus(8.98-9.88)、宝骏悦也Plus(9.38-10.38)、自家iCAR 03(10.68-16.68)之类的车型。 二、消费群体,第二辆玩具车 潮流小年轻:对于这一类偏小型的方盒子纯电SUV,本身是比较小众的车型,也是一股复古风潮,挺适合一些追求时尚甚至是改装的潮流小年轻。 老头乐替代品:对于老头乐越来越规范,对于退休爱玩的一些老干部,这车也是比较受欢迎的。纯电续航里程比较高,适合郊区游玩,同时装载能力也是很不错的,这点对于钓鱼爱好的退休人群来说,很有吸引力。 三、车辆外观 总体来说,还是延续iCAR 03的外观设计,呈现方盒子的造型,区别在iCAR V23外观会更加野性,特别是外部包围及装饰件上,会更加具有硬派越野的味道(个人更多的认为这是奇瑞从捷途旅行者身上找到的灵感)。特别是车头和车尾的造型设计以及外观装饰件上,相当于iCAR 03的越野味道的改装版本,哈哈。 总体来说,这车是目前人民追求更加美好物质和精神追求的新潮玩物,大概率不会成为很多家庭的第一辆车,而是基础用车需求之外的玩具电动玩具车。
#辣评新车零跑C16 一、价格、销量高不了 起售价格预测在15W。首先按照零跑C1系列中型SUV的目前10和11的定价情况来看,零跑C16的定价必然会高于零跑C11,但是不会高出很多,因为目前纯电和增程式车辆内卷比较严重。其次,零跑C16目前的生存状态并不好,竞品车型主要还是比亚迪宋L、深蓝S7以及自家的C1系列。最后就是零跑的车型前期积累的底蕴并不是很好,C16的定价应该不会太高,不然也会出现高位定价,降价销售的情况,还不如一步到位。 销量上,更多的还是占据自家零跑C1系列其他车型的订单,而对于向外拓展订单还是比较艰难。 二、多生孩子好打架 就目前的数据来看,零跑在C1系列车型的定位应该是中大型SUV,跟自家的C10和C11有很大的相关性。不过C16的尺寸明显会大一号,导致对于零跑C1系列车型的分布就有点混乱的感觉,C16还不如重新开一个序列,对于后面车型的开发也更好命名。 个人觉得零跑C1系列真有点曾经长城哈弗H6的架势,多生孩子好打架。不过现在的新能源市场已经不像曾经的市场,现在是不缺车,价格比较卷的时代,没有更有卖点的产品,市场的占有度就根本上不去。 三、外观:五菱宏光? 看多了众多国产新势力的车型,零跑C16的外观造型只能管一般般,有点理想车系平平无奇的外观,车身整体的厚重感非常强,给人一个五菱面包车的感觉,完全没有类似哪吒车型独有的设计风格。