阿king烹小鲜
#头号新车#曾几何时,中年大叔都是油腻的代名词,可是越来越多的80后中年大叔,不是油腻的代名词,而是多金、稳重、钻石王老五、成功人士、企业老总、中流砥柱、时间自由、财务自由等等标签,除了感叹时间对每个人的公平,也嘘唏人和人的差别,而有一个共同点是他们很多人都选择了坦克500Hi4
用户6222489311689
左边是我 不过我姓王不姓卢视频号标错了😂 封面和图三是刚洗完的样子 帅死哥了 言归正传 快300公里了 说下用车体验 总体评价是很满意 但还有不足之处 一、续航情况 这几天温度在15-28之间 我开车比较温柔 半高速半城市 电耗14个多 大约8.9折左右 比我想象中蜂巢电池血崩的情况好了太多太多 二、驾驶感受 先说缺点再说优点! 缺点 1.lcc画龙!!!能感觉到方向盘再不断的左右微调 弯道微调幅度会变大。 但是昨天ota后说是优化了但我还没试 2.自适应巡航挺好用的 高速使用率最高的功能! 解放右脚 但需要注意城市道路不要用 他无法识提前停在红绿灯前的前车 不会自己减速 今天我吓得自己猛踩油门杀住了 刹车响应迅速,值得好评。 3.上斜坡时停车 踩油门速度降到0后不会自动驻车,松油门后往后轻微溜车吓到我踩刹车了,必须踩住刹车 中控上出现h的标志才行 4.小问题: 偶尔手机蓝牙离近了不自动开锁 车机网易云上下首暂停封面这几个占了70%的屏幕,歌词栏就右边一点点,外语歌还没翻译,看着很别扭。 小零切轻松模式听不懂 阴天自动开启近光灯且只能语音关闭大灯 杯架条纹磨损问题 门把不能自动开启,让好几个坐我车的人束手无策 优点!! 1.自动泊车好用 用了几次都停的很正,暴雨地库露天停车场表现都很好,但在小停车场,离墙很近没有减速,当然也可能是小零觉得还能再近一点点,但我有点怕 2.方向盘指哪打哪,响应很快 3.音响很棒,尤其是重低音一部分, 4.座椅头枕软,配合氛围灯和感应解锁车门让我在同事面前狠装了一笔😋 5.加速动力很足,尤其是运动模式,25到90只用3秒多,同事的惊呼和推背感,极大的满足了我的装逼心理 6.优科豪马的胎噪比较小,再放个音乐几乎没声音了 7.360透明底盘好用!过窄道没这个功能我都走不动了 8.绿色真的很好看,看到这个车的人没一个说不好看的!
八零_後913
大家有没有试过,冒险家在行驶中,超过20码后车门自动落锁,后排车门还能在里面打开,除非把锁窗户的按键打开,才打不开车门。其他车一般都是速度超过20迈自动落锁,后排车门在里面就打不开!冒险家这设计有点不合理!
贵港吉辰梁静云
黑粉都市赛车风格也泰酷了! 哪个女孩会拒绝好看好开好停的纯电微车! 200km续航里程(三门四座)长3150*宽1540*高1685 这个 车好在 1:提速快,好开,车小停车方便 2:空调制冷特快(支持手机app远程开空调) 3:空间大,可装下4个成年人,后排放倒秒变午休床 4:巨省电,电费十几块钱跑一个星期 5:酷!回头率高,特别是在路上行驶等红绿灯,关注率也很高,e人秒变i人 支持安装儿童座椅,有两个插线接口 后排座椅置物,座椅全平放倒可放4-5个行李箱 有安全气囊、倒车影像、蓝牙、冷暖空调、倒车雷达 有ABS+EBD、胎压报警、行车自动落锁、激光焊接车身及热成型侧防撞钢梁、高强度前防撞钢梁有上坡辅助、3级动能回收、手机互、无感启动、无感解锁/锁车.....
用户4414175431046
提问家人们,星越L21智尊,行驶中车门不自动落锁了,还会听到咔哒咔哒的声音,这是什么情况呀,刚起步的时候是会锁的,走一段后就会这样
神秘微风3B3
#懂车帝众测图文直播第三段测试已经上了高速! 阿维塔12这驾驶质感真的不错!在高速行驶时,避震没有一点多余的动作,有颠簸的时候,先轻微抬头,然后通过中断到尾段,自然的过滤掉振动!确实展示出阿维塔的底盘调教不错!就是我坐这座椅头顶在头枕处,感觉不舒服!
小刘同志460
24年3月16号提车,从出门开始就收集这车的各种好与不好的地方,我的配置是1.6t雅版本,tm的买贵了,12.4落地开9个的票就送了一些不值钱的礼品和一次首保,真tm是老乡坑老乡。 我也在网上看见好多人说漏风,亏电,胎噪大这些,但我都还没遇到,也暂时没遇到什么质量问题。 1:先说动力这块,中后段动力储备很深,前段提速偏慢,升档反应迟钝了点,踩下油门有半秒的延迟,但提速是真的快,我来回两趟广州到四川,一路超车轻轻松松。 2:内饰很大气,味道也很小,座椅很软。 这里开始说遇到的那些不人性化的地方了, 3:方向盘太高了,我165,调好座椅后方向盘调最低了还能遮住挡风玻璃。 4:门锁程序问题,车门已经落锁了这行驶途中车上婴儿一拉门就开了,差点吓死。 5:空调,也是遇到问题最多的,我喜欢在车上抽烟,开了外循环后烟排的太慢了,都熏眼睛了也排不出去。开前除雾后A/C不能关闭,开前除雾后也不能调节风量,一调风量就关闭除雾了,而且出风口只能左右上下调节,不能左右上下的同时调节出风口的大小,想调风量只能车机里调风量,抄都抄不明白。 6:大灯调节开关在车机里,在路况发生变化了很不方便, 7:整个车里最不喜欢的就是中控台那块,太差劲了,设计中控的肯定是个豪无设计感且秃头的老头,杯子口放小瓶水又晃,,充电口在手机上面拿的时候挡住手机,数据线在手机上面一团糟,手机支架放哪都挡,不是挡空调就是屏幕,多学学马自达和标志的吗,都抄奔驰了结果连抄都抄不明白,储物盒旁边的挂钩就是个摆设,扣不出来还特小。 8:屏幕反应很慢,要使劲点才可以,像十几年前的手机屏幕一样,暴晒后车机死机过一次,半路突然卡死还走错了路,还是那烦人的空调面板,屏幕太迟钝了老是划不出来,熄火后屏幕 音响这些还在继续使用,不能关闭所有灯光,示宽灯永远开着,一打开车门音乐老是自动播放收音机或者那些在线音乐,那个语音助手老是时不时来句话,想关都没地方,车机APP不能自己删除。 9:油耗刚提车时12个,开了300公里市区后10个,1500公里后7个,3000公里后高速稳定6.2个,市区堵车8.9个,上牌后不能乱飚了高速油耗应该还能再低一点 总结了一下就是除了动力和安全还不错,颜值也在线,但车机中控台人性化设计这块超级垃圾。 以上就这些了,不要被短视频里的帅气视频迷了眼,多去试驾多去跑几家看看实车,多考虑一下自己的用车需求,需不需要放手机支架,数据线好不好放,行车记录仪是不是要走线,特别是需要快速使用的功能有没有实体按键,去看看马自达3和标志的中控设计和试驾后再来回来看看艾瑞泽8你才会发现奇瑞的中控设计多拉胯
愚夫善行
为什么选择奇骏e-power? 奇骏e-power具有超高性价比,两田一产,本想选自吸发动机,本田飞度 缤智 艾力绅 奥德赛,丰田 荣放 威兰达 凯美瑞,日产天籁。最后决定选天籁,中配15万多白色现车,高配贵1万无现车,交钱那天销售跟我说,这儿有一台更省油的车,奇骏e-power你要吗,看完车回家研究一天,最终选择了奇骏。我对奇骏并不了解,之前也没看过,但是满大街的轩逸e-power足以证明日产混动的可靠性和经济性。我选车就4点1.天窗2.全键方向盘3.l2,4.皮质座椅皮质方盘,奇骏e-power豪华已满足了我的需求。本选白色,除黑色外都加2000,最后选择了广告色。首保二保免费,我又买了5年质保,8次保养每次5升机油,提车三个月做首保,首保不换机油机滤,只做车况检查,二保用日产020机油,三保后用日产530矿物质油,非全合成机油,又买了8次保养升级,升级后每次保养使用日产020机油。奇骏e-power在日系车中,无论是同级别比还是跨级别比都具有无敌的超高性价比。 最满意奇骏e-power什么? 1.世界上独一无二可变压缩比三缸发动机。 2.日本原装2度电池。 3.双电机四驱四轮独力控制。 4.半铝车身,半铝悬架。 5.油耗低超出预期,后期使用费用低。 6.冬季不用原地热车。 7.超高性价比。 8.前雨刷很特别。 9.双层夹胶玻璃。 10.L2辅助驾驶 不满意奇骏e-power什么? 1.冬季低温发动机冷启动声音大。 2.行驶中自动落锁只能驾驶员解锁无法独立开门。 3.后排坐人必系安全带拔线无法刷程序。 4.跟车急加速再急刹电机加速太猛主动刹车2次了。 奇骏e-power油耗多少? 看网上测评和车主自测,基本上都是6789,提车前个人预期6个上下。12月底提车加满油到家表显4.8,经济模式+单踏板差点吐车上,当天气温-5℃,走阜石上三环,手机app平均油耗7.8,从提车至今4350公里,app油耗一直下降,现值为5.0,个人估值应为4.7,最近三箱油,油耗4.8 4.6 4.6,都是行驶1000公里左右去加油,非全市区有部分高速。4000公里首保+召回升级,同样路程回家,单次表显油耗3.6,升级后明显感觉同路况同距离油耗降低。年初路遇同款车友6月份提车手机app平均油耗5.2。 只在元旦跑过一次高速,晚上回京气温-10℃全程120~140表显7.5,白天出京-5℃全程100左右,表显6.4,这个高速油耗不太准,主要原因是刚提车,对车的驾驶方法不太了解,1000公里以后才弄明白了这车怎么开。 日产奇骏e-power行驶里程越跑越多。加满一箱油表显800多公里,行驶里程越开越多,按表显和我对车的了解,55升的油箱可以行驶1200公里以上。剩余200公里以下行驶公里数出入最大,表显176公里,实际开了36公里+10公里后表显156公里,公里数越跑越多。无法测出一箱油跑多少公里,剩余135公里红灯亮起,不敢再测公里数只能去加油站了,但是奇骏e-power的表显油耗精准无误。 奇骏e-power驾驶感受怎么样? 谈到驾驶感受,就必须要提到奇骏独有的双E e-power混动系统 世界上独一无二的可变压缩比三缸发动机+日本原装闪充闪放两度电池,冬季-10℃全程高速120~140无EV受限,无动力衰减,无电机保护,堵车时在经济模式下可前驱低速行驶,正常行驶全时电四驱,起步轻而快,加速快而稳。 e-4orce雪狐电四驱 没上过冰,没爬过山,没体验过电四驱驾驶乐趣 1.路上180度 90度 小于90度的弯不带刹车很轻快平稳,丝滑,身体无倾斜,感觉不到轮胎与地面摩擦产生的阻力。 2.动能回收(非单踏板模式)身体无拖拽感,无前倾。 3.急加速轻快平稳,不急不躁,全身不紧绷,无延时,身体感觉不到车的爆发力。 以上是我提车至今4350公里的驾车体验,希望对大家购车有所帮助。
湘江游客
行驶1500km了,每天平均60km,在公司快充充电桩使用,会对车辆电池有损耗衰减吗,是不是需要适当慢充,行驶感受底盘太高,车速上80,转弯方向盘都不敢拐大了,车机没有出现卡顿问题。 切记车钥匙不要和蓝牙耳机放在一起,会影响离车自动落锁功能 🌟车机系统👍 🌟车内空间👍 🌟外观👍 🌟副驾屏幕👍 🌟宠爱副驾👍 🌟辅助驾驶👍
沉着橙子gIs
提问听说这车一键落锁后 行驶的过程中车门也是在里面一下就能打开
用户2624351600277
车友们,今天我要来吐槽一下别克威朗的中控锁设计!🚗 新买别克威朗半个月了,使用过程中发现,在中控锁落锁后,在车内拉手柄一次车门居然就打开了(常规设计是拉一次解锁,拉两次开门)。 致电售后询问,售后说这款车都是这样设计的,是为了紧急情况下能够迅速逃生。可你不能忽视车辆行驶途中的安全呀! 严格的说,车辆在高速行驶的时候是严禁打开车门的,(不管是拉一次或者两次)。我不知道这么多品牌的车辆设计师们,都不考虑这个问题呢?现在科技都这么发达了。无人驾驶这些都能实现。设计一个车辆行驶途中禁止打开车门。车辆停止以后,把开锁权交给使用者,这很难吗? 大家试想一下,在高速上,小两口发生了吵架👫 。一方在生气失去理智的情况下,竟然能够轻易打开车门!这会出现什么样的后果啊?😲 这简直就是拿生命在开玩笑!😩 高速上的车速那么快,一旦打开车门,后果不堪设想。 可能会导致: 1. 当事人直接被甩出车外,生命受到严重威胁。🩸 2. 后方车辆来不及避让,引发严重的交通事故。🚧 3. 对其他道路使用者造成极大的危险。🚫 这样的安全隐患,别克威朗的设计师们难道没有考虑到吗?😒 我们买车是为了方便和安全,而不是给自己带来潜在的危险!😡 希望别克能够重视这个问题,尽快改进中控锁的设计,保障我们车主的安全!🙏 大家对此有什么看法呢?欢迎留言讨论!👇
乖巧微风sp
购入车款:RAV4荣放2023款智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版 购车时间:2024年4月 购入地点:武汉 裸车价:18.18万 落地价:21.00万 备注:送电动尾门 膜 脚垫 挡泥板 四次保养(包机油 工时费)
风姿卓越蛋糕NXE
提车第四天,放在公共充电桩用慢充突然断电,无论是钥匙还是nfc都没有反应打不开车门,充电枪也拔不了,最坑的是这车这方面没有任何冗余设计,全车没有一个机械锁,4s店的人过来了也没有任何办法,只能用拖车拖回店里等处理
zhoucx7
发动机报警灯亮,怎么处理?行驶过程无异常,断电瓶电后还是亮。
许哥说车车
新到极越01新能源全新车2024年3月上牌 带舒享套装电动座椅加热通风按摩头枕音响四门电动电吸门极品全新车上牌出性价比非常高17w出 目前是开了305公里
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给自己1个微笑y
提问车友们,你们的宋Pro会出现熄火断电后四个车窗自动下降吗,是下降😥😭,什么情况啊
上汽认证
22款荣威imax8 旗舰版 安全行驶3万多公里 豪华改装 三侧电动门,副驾电动调节,木地板,航空吕踏板迎宾灯,鹿皮绒顶,,星空顶,车顶蝴蝶灯,遮阳联
用户2974986229695
传祺E8,瑞风rf8,风行v9都是强行拉开配置距离,主推高配,不过也只有风行v9把价格拉到了20万以下,起码19.99的给配置了双电侧滑门,就是气囊只有四个,也不是不能用,100续航没有快充就当油车开了
积极的糯米NzW
提问车辆行驶7000km,已经到了救援搭电四次,经常放置两天没开车就出现需要搭电,启动不了,有没有遇到这种问题的
二手车的仙女
拿下[烟花][烟花]21年雅阁锐智2.0混动版次顶配,极品个人用车,原板车况,后排老板按键操控,双边电动座椅,记忆座椅,座椅通风加热,四门隔音,定速巡航,车道偏离,全景大天窗,一个面油漆,实表5.3万公里,预售:15.38万
武汉安心名车
新到 宝马i4 M50 2022年8月上牌,行驶2.4万公里 纯电四驱/ 加速3秒俱乐部
佳信严选名车
18年奔驰C200L成就特别版 AmG轮毂 柏林之声音响/行驶8wkm 京户一首车全车原版仅有四块补
漳州融禾汽服
07年7月上牌三菱 欧蓝德3.0四驱豪华版 新车价:33.00万,排量3.0L,加装阿尔派蓝牙音响,仅行驶18万公里实表,精品车况
粤北名车阿宇
哈弗H7 2018款 蓝标H7 2.0T 自动智享型 18年上牌 过户一次 电动座椅 原版原漆 多功能方向盘 全景天窗 座椅加热 四条米其林轮胎 19寸轮毂 电动尾门 配置顶到天花板 已过茶博士 享受90天回购
晓波二手车小宇
【车辆名称】2022款 昂科威S GS 四驱运动型 【上牌时间】2021年11月 【行驶里程】1.80万公里 【车辆排量】2.0T 【车辆价格】15.50万 车型亮点: 别克GS运动车型,车况好,公里数少,2.0T动力猛,四驱系统带后桥差速器,换挡拨片,性价比高
捷兵
提问有没有哪位兄台知道怎么拆车门?想自己动手换四门低音喇叭,大概瞅了几眼无从下手,有换过的兄台给发几张图看看呗🤔🤔