#马自达行也,行还是不行?L2级辅助驾驶到底是什么,好不好用,这一个贴子告诉你。 L2级辅助驾驶是指车辆的自动驾驶系统能够提供部分辅助功能,但是驾驶员必须随时监控系统并进行必要的调整。L2级辅助驾驶系统主要包括以下几个功能: 1. 自适应巡航控制 该功能可以根据前车的速度自动调整本车的速度,以保持安全距离。这是最常见的辅助驾驶功能之一。 2. 自动刹车系统 该系统可以在检测到前方障碍物或前方车辆刹车时自动刹车,以避免碰撞或减轻碰撞程度。 3. 车道保持系统 该系统可以通过摄像头或其他传感器检测车辆是否在车道内行驶,并在必要时进行微调,以保持车辆在车道内行驶。 4. 自动泊车系统 该系统可以在驾驶员的监控下自动将车辆停放在停车位中。这个功能对于在拥挤的市区或者繁忙的停车场中停车非常有用。 5. 智能限速辅助 该系统可以通过摄像头或其他传感器检测道路上的限速标志,并根据标志自动调整车辆的速度。这样可以避免超速行驶。需要注意的是,L2级辅助驾驶系统并不是完全自动驾驶。驾驶员必须时刻保持警惕,随时监控系统的工作状态并做好必要的调整。此外,不同的车型和品牌可能会有不同的辅助驾驶功能,因此在使用之前需要详细阅读用户手册并了解系统的操作方法。 l2级辅助驾驶的优缺点 1. 优点:能够精准地控制跟车距离,通过毫米波雷达,监测前方车辆的车速,来确定跟车距离,比肉眼判断更加的准确。能够保持在规定的车道行驶,车辆能够识别道路上的车道线,避免出现偏移的情况。 2. 缺点:无法识别静物,还可能会出现猛刹车的情况,影响乘坐舒适性。比较容易被其他车辆加塞,如果其他车辆不小心加塞了,系统就会减速让行。 辅助驾驶级别说明 L0级别 L0级属于没有自动化,完全由人为驾驶。 L1级别 L1级别属于辅助驾驶,依靠自适应巡航,释放双脚,但双手不能离开方向盘,驾驶员仍需操控汽车。 L2级别 L2级别属于部分自动驾驶,但驾驶员需要持续监控汽车的行驶情况。 L3级别 L3级别属于有条件自动驾驶,驾驶员无需持续监控汽车,但遇到一些情况,驾驶员需根据 系统提示进行操控车辆行驶。 L4级别 L4级别属于高度自动驾驶,在特殊情况下也会自动进行操作,例如:进入高速或进入停车场的情况下也会自动驾驶。 L5级别 L5级别属于无人自动驾驶,此时无需驾驶员。 从上面的分类可以看出,只有车辆驾驶自动化水平达到L4/L5,才能说具备自动驾驶的能力。 所以,不要被夸大的自动驾驶所迷惑。 50的自动驾驶属于L2,目前行驶1.2万公里 ,基本高速是全部在使用L2,目前开得很稳定,他的刹车效果,识别道路情况都不错,特别是在雨天才能够识别到。但是对于路上没有标线的情况,他是完全不能自动驾驶的,他取消自动驾驶会有提示音,一定要注意车上发出的安全警示提示意,车一旦上路就要全神贯注。
#摩托车保养笔记各位车友大家好今天我来和大家分享一下我的济南铃木UY125保养笔记。 车辆情况说明: 本人的UY125型号是2020款高配带尾箱版,颜色白色,是2022年4月11日购入的至今已经安全骑行两年了。现总行驶里程为11906公里。本人住在郊区工作在城市中所以骑行的路况多半属于在通勤的路上,当然周六日没事的时候也穿梭在山路里溜达。没有太激烈的驾驶过日常也非常的爱护,首保是在店里做的保养,当时是800公里做的,往后我就没2000公里给小车车做一回保养。 本次摩托车保养项目: 更换车辆机油、清洗机油滤网、更换齿轮油(因9800公里时没有更换,所以在本次保养中进行更换)、检查刹车系统、检查灯光包括(行车灯、近光灯、远光灯、超车灯、左转向灯、右转向灯、双闪紧急灯等)、更换空气滤芯,汽油滤芯。本次共这7大项目进行定期维护保养检查。 本次保养项目用到的配件、机油对比及选用原因及费用: 1.本次选用的机油为济南轻骑铃木摩托车有限公司指定使用的铃木摩托车四冲程发动机油铃木uu/UY指定用油,该机油型号为 10w-40 由API SL级认证,(就是塑料小蓝瓶700ml那款)据我了解该机由为壳牌活性清洁分散技术可防止污染物颗粒聚集形成油泥。降低发动机噪音及振动,提升驾骏的舒适性。延长换油周期和发动机使用寿命。大幅提升动力表现与响应,能够渗透至不容易触及的机件部位并形成超耐磨保护膜,有效降低金属磨损,全面保护引擎,延长机车骑行寿命这些功能。我选定的它的对比机油为威爽原装进口雷神 10w-40型号,该机由适用于提速快,瞬时响应,动力足,追求车子极限性能推荐中小排量车型使用。最终选定用济南轻骑铃木摩托车有限公司指定使用的铃木摩托车四冲程发动机油铃木uu/UY指定用油的原因为,1.这款机油为该车辆厂家推荐使用,因对该车辆内部结构更加了解从而研发出的指定适用性机油。2.该机油的售价为30元可以说是非常亲民的价格,而雷神机油售价为105元已经是选中机油售价的三倍有余了,考虑到我的用车需求及驾驶情况认为没有必要选择专为性能而诞生的威爽雷神。 2.清洗机油路网所用到的配件是在某多多已8.71元购买额麦克牌化油器清洗剂来清洗滤芯,就一句话“灰常灰常的好用”! 3.更换齿轮油选择的轻骑铃木原厂的全合成齿轮油,一管是110ml,更换一次只需要50ml,剩下的用打火机烧一下管头就可以从新封口留在下次使用了吗,齿轮油我不了解其他品牌的所以就直接选择原厂的来更换省心,当然价格也是相当的亲民38元还赠送一个齿轮油注射器。 4.空气滤芯没有什么可选性,只有原厂和副厂之分,原厂的价格才20元所以直接不考虑副厂的来更换。 5.剩下的检查项目就陆续检查一遍如有问题我个人是无法完成解决的,及时间联系店家来处理。 6.汽油滤芯:更换用到的有螺丝刀、8/12号的套筒,扒下电子扣件旋转拔出即可,如不更换的话会导致汽油箱脏,有杂质从而导致油路不通出现故障,所以一定要定期进行更换,保护车辆。 保养前后车辆使用感受对比: 1.个人感觉最最最明显的感受其实是心理作用,感觉车辆又满血复活了。在一个明显是发动机声音变小了,油耗确实低了,提速比保养前有明显的感觉快了很多。传动系统应该运行的更加顺畅。 2.车辆保养前在长途骑行中会有动力衰减的现象发生,保养后应该是机油的润滑又恢复了顶峰。 3.空气滤芯更换后感觉比更换前的进气量大了很多,车子的响应速度快了一大截子。 摩托车保养方面建议: 根据自己的爱车保养手册进行保养就没问题,按照相对应的项目认真做完,定期进行保养,平时在骑行中也要多注意观察自己的爱车状态,如出现问题早发现早解决,这样就能将爱车一直保持在最理想的状态。同时也会给你带来更好的驾驶体验!
#奔腾吧【情况介绍】 我在苏州上班,96年的,老婆孩子都在这边,老家陕西的,回一趟家1500公里路,想着买辆车来回方便一点。然后就上懂车帝APP看车,首先看了帝豪,然后是奔腾b70,最后是被奔腾B70的外观吸引住了,然后就上抖音去看了介绍,最后就就订车了 【买车过程】 买这个车是因为刷到这个车,然后看中了这个车的样子,它的外观给人一种大气的感觉,所以就着手去了解,中间还有点不愉快。 我给销售发的是2023款奔腾b70,也就是70周年纪念版悦享版,但是提车的之后才发现就是一个普通版本,跟70周年版本功能完全不一样。 首先一个就是360全景影像,还有一个手机远程控制,还有车载网络,都没有。相当于花70周年纪念版的钱买了一个普通版本的悦享版,没办法,当时没有仔细看合同,合同上没有写纪念版,也算是吃一亏长一智吧。 也建议奔腾总部对下面的经销商有进行一个整改,规范一下。因为不是每一个车主都那么懂。 因为2023款车型介绍中没有普通的悦享版,只有70周年的悦享版,这是我没想到的,所以就吃了这个亏。 后来的宝子们,要提三代奔腾冰淇淋,多注意一下,因为我发现我这样的经历不是个例了 。 【提车费用】 购车时间:2024年1月 购车地点:苏州 购买车型:23款1.5T悦享70周年纪念版(实际到手普通版) 裸车价9.5万 落地价11万 我这个价格至少贵了一万,11万都能买畅想了。本以为是纪念版,第一次买车也不懂。送了一套脚垫,两套头枕和腰靠,还有四个车窗和尾门的太阳膜。太阳膜也不是门店贴的,是跟附近的汽车美容店合作的。 【爱车初体验】 外观感受:买这个车就是相中了它的外观,水滴式的中网,里面用的镀铬装饰条,看上去很有冲击力,大灯看起来特别犀利,从前面看是非常方正的造型,气场拿捏到位。正面看辨识度高。侧面溜背线条是我最喜欢的,比例协调看着很舒服。长度四米八一,定位属于中级车,尾灯和前大灯相呼应。车尾最大的亮点就是掀背卫门了,打开后开口非常大,日常拿取东西非常方便,上面还有一个置物板,里面进深非常大,并且很规整,四四方方的。 动力感受:1.5涡轮增压我在市里面开的时候,如果是车流大的时候,三十四的速度开,油门踏板前面的20%-30%那段深度,踩下去响应比较慢,然后再往下踩就会很突兀的爆发出来。是感觉急加速有一个延迟。高速行驶的时候就好多了,八九十的速度,油门踏板可以清晰感觉到给多少有有多少动力输出,响应很快。总体动力的输出是够用的,不会感觉供不应求,只是速度情况油门响应的逻辑一般。 驾驶感受:前麦弗逊,后面四根连杆,舒适性可以,悬架滤震性好,不是那种舒适的软,而是那种滤震的清澈,比如过减速带的时候没有那种单薄的感觉,一下就过去,能把那种晃动拉住。底盘支撑出色,家人坐在后面,转弯的时候没有很严重的晃来晃去。开到80-100的时候胎噪声音比较大,到120的时候明显感觉到风噪很大,就好像哪个窗户没关严,那种悉悉索索的声音。 乘坐感受:从座椅的角度讲,给人一种僵硬感,没有柔软度,没有腰部衬托,设计的不太理想,开个50公里会感觉腰酸背疼屁股也疼。坐垫的后面整个把屁股贴的很紧,不怎么舒服,活动范围很小。内饰用料比较好,是大面积的软性材质,手感很好。车内空间比较充裕,毕竟是B级车,我身高一米七,体重130。坐在后排感觉非常宽敞,第二排腿部空间能有两拳还多的距离,头上有一拳半。而且中间的地板突起很小,老婆带着孩子坐在后面都说一点不拘束。 油耗:出差跑过一次100公里,记得很清楚,差不多包含高速50公里,市区20公里,乡道30公里,表显这段路的油耗是7.6。感觉还行了,本身他这个重量都快和SUV差不多了,足足1.5吨。纯高速7个油以下。市里面就高了,要十个油,如果早晚高峰期,十二三个油都正常。 功能体验:双联屏,科技感挺高,但是车机拉垮,跟十年前的车有的一比,触摸的流畅度还好,但是车机除了手机互联没有任何功能,因为是普通版本不能联网,音乐不能在线听,只能蓝牙播放或者U盘,还没有导航,也没有智能语音功能。值得说好的就是空调面板,触摸式,带两个快速调节按钮,使用比较方便。 缺点:最大的缺点就是车机内容太拉胯,在一个感觉发动机声音有点大,怠速的时候一直伴随着哒哒哒的声音,而且冷车热车都有。 总体评价,如果我没买贵,哪怕是纪念版本的这个价格,我觉得有点大于缺点,比较满意。 感谢圈主推荐!希望加精
#用车心得师父说:拿走,拿走!仪表板上铺毯子?不但不美观,而且不安全! 我们在挑选一台汽车的时候,难免为选高配或者低配而犯难,毕竟高低配之间少则相差七八千,多则相差七八万。而对汽车的高配和低配来说,车子外观看起来差别不大,为何售价差异这么大呢? 汽车的定价机制在消费者看来比较模糊,但卖家肯定是清楚高低配汽车之间的价格差异在哪里?比如说汽车安全气囊的数量,以前,高低配车型安全气囊的数量可能是不一样的。比如说低配只有主驾驶才给安全气囊,高配主副驾都有安全气囊。再后来,低配前排给两个气囊,但没有侧气帘。而现在,越来越多的车四个气囊已经是起步配置了,比如说2022年、2023年和2024年的东风标致408,已经全系给出了5个安全气囊。 但是你知道吗?汽车安全气囊的数量是上来了,但乘客特别是驾驶员对安全气囊是的使用要领缺没有同步跟上,比如说眼前这台东风标致408,车身颜色是不是很年轻?从外观看,这台车的成色不多,说明车主是一个爱车之人。如果你观察一下这台车的仪表板,你就会发现和出厂时的差别,那就是车主在仪表板上方铺设了一大块地毯,或者说是毛毡、毛毯,反正就是铺了一层厚厚的装饰物。 要知道,汽车副驾驶安全气囊属于汽车被动安全系统的重要零部件,其安装在副驾驶侧仪表板总成上,在意外发生的瞬间可以有效地保护副驾驶乘员的头部和胸部。虽说汽车副驾驶安全气囊设计的好坏直接影响乘客的安全,但是否正确使用了气囊更加重要。 安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多,真正用到过的少。但是在日常行驶中,对安全气囊可不能忽视。别到万一真需要用的时候发现气囊打不开,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度。角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置,速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则:20km/h以下撞击时,气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时,气囊一定弹出;而20~30km/h之间为模糊区,气囊可弹出也可不弹出。所以,即使车辆内部发生了很大变形,但如果碰撞部位不对,传感器也不会发出引爆气囊的指令。 我之前207是高配,具备副驾驶安全气囊,在仪表板的右侧可以清晰的看到一个矩形的盖板,这下面藏得就是安全气囊。现在的汽车讲究美感,已经不像老车那样简单直接的搞个盖板盖气囊,而是仪表板做成浑然一体的,在气囊的四周开出一些弱化线,这个弱化线从背面才能看到。但是有些做工不太好的车型,从外观也可以隐约看到有些凹槽,这下面其实就是副驾驶安全气囊的弱化线。 有资料说,仪表板上副驾驶气囊弱化线宽度推荐为0.2mm,弱化线位置处仪表板本体剩余厚度推荐为0.5mm,过小会使仪表板表面能看到弱化线加工痕迹,过大会导致气囊爆破时不易撕裂,弱化线一般可采用注塑弱化工艺、铣削弱化工艺、热刀弱化工艺、冷刀弱化工艺、超声波刀弱化工艺及激光弱化工艺等。不信你可以看看,贵的汽车和便宜的汽车,质量好和质量差的汽车,副驾驶安全气囊弱化线海真的不太一样。别看这小小的一个沟槽,汽车厂投入了不少精力,目的就是在气囊安全性能和外观精致程度上寻找一个平衡点。 话说回来了,好像在仪表板上铺毯子的做法,之前在面包车上见的比较多。首先面包车可能没有副驾驶气囊,盖上也没有什么关系,不影响。还有就是面包车的前风挡比较立,如果贴膜,仪表板上放置的杂物可能在玻璃上形成影子,影响开车。要知道,面包车的仪表板上经常会一些杂物,硬硬的塑料仪表板放东西会经常滑落,所以铺个毯子挺好。 但是,对轿车来说,还有必要铺一个毯子吗?我觉得不但没必要,而且很危险。猴哥向来反对在仪表板上搞很多装饰物件,铺毯子更是严重反对。首先告诉你你,因为这个毯子的存在,副驾驶的气囊在需要展开的时候,展开方向不受控制,那就搞不清是保护副驾驶还是伤害副驾驶了。 有人说,夏天天气热,铺个毯子防止仪表板老化。那我想说的是,如果仪表板老化了,首先要怀疑汽车质量不行,当时为何要买一台自己对质量不放心的车呢?
#这车惊艳到我了上汽奥迪7L edition one 先行版 在2021年上汽奥迪发布各种车型销售时我就一直都有关注,之前一直在黑武士和A7L edition one 先行版之间犹豫,最终我选择了独一无二的青山黛颜色的先行版。 关于外观A7L的前脸自然不用多说肯定是很帅气的,尾部很多人都说不好看我倒觉得更实用。在我的眼里上汽奥迪车的每一处设计都很到位,确实都是好看的,大灯好看,方向盘好看,它不仅拥有高颜值的外型,还具有卓越的驾控性能。每天坐在车内听着音乐行驶在路上就是一种生活的享受。 性能:55TFSI quattro智能四驱 我最喜欢的是前脸全熏黑式的车标,车内那宽敞的空间、那关门时只需要随手一关就能吸住的静音电吸门、以及那21.5 星钻式车轮毂的设计和时尚简约没有一丝多余的线条和琥柏棕色的真皮座椅尽显低调沉稳的奢华感并且前、后座都带有加热及空调功能。 我是一个开车新手,但是我座在车内驾驶时丝毫感觉不到不安,在行驶的路上有车道偏离预警回正系统,碰见安全系统、行人保护系统来为我保驾护航这对于女生来讲增添了很多安全保障。特别是3D全影像最好用,瞬间变成倒车高手。在冬天下雪天行驶在路上时也感觉不到车辆的打滑和不稳,在雨天行驶在路上时有后视镜加热功能解决后视镜看不见的问题。在大雾天行驶在路上时灯厂大灯的照明距离可以让前后方车辆远远的看见奥迪车发出的亮光。
#用车心得我买车也快一年了,发现雨刮正在老化!我一个没有车库的车主,常年停在路边爆晒,途胜L跟着我确实有点委屈了!那么最容易老化的部位就是汽车雨刮胶条,快一年了,老化也在正常范围!看看我的雨刮画面,刮不干净,还留水痕,那么就是需要更换雨刮卡拉! 汽车雨刮器是一个非常重要的配件,对于行车安全起着至关重要的作用。一般来说,更换雨刮的时间取决于雨刮器的使用寿命和磨损程度。通常,建议每行驶一万到两万公里就检查一次雨刮器,特别是在雨季即将来临的时候。 当你感觉到雨刮器的工作状态不如以前时,或者在驾驶过程中雨刮发出的声音越来越响了,就应该考虑更换雨刮器了。 更换雨刮器的方法如下: 1. 先进去车能通电,连续按两下!然后抓住雨刮控制杆向上提几秒,这时你会发现雨刮都自己停在来玻璃中间!这就是雨刮进入了维修模式!然后你来到雨刮器前,一般来说,只需要按住雨刮器中间的按钮,稍微用力就可以把雨刮器移开。 2. 拆下旧雨刮器后,用干净的布将玻璃上的灰尘和杂质擦拭干净。 3. 购买新的雨刮器,并按照拆卸的相反顺序将其安装回去。将正极线接好即可。 需要注意的是,更换雨刮器时一定要小心操作,防止操作失误雨刮掉下来打到前档玻璃!可以点一块毛巾在雨刮位置的挡风玻璃上!此外,平时要注意雨刮器的保养,定期清理胶条和玻璃上的杂质,以保证其正常工作。
提问#哈弗二代大狗用车分享二狗换模式时出现故障,请大佬们解答一下。 行驶过程中想换成经济模式,但是转到第一个是雪地模式,然后车子发动机或是啥部位发出很大的类似摩擦的声音,速度上不去,大概三四十,有种握着刹车骑车的感觉,声音很大,让我这个新手心慌…… 无论如何换模式都不管用,只好靠路边停车,重新启动就好了……请问各位大佬这啥原因,存在安全隐患吗