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汽车贴膜需要天气很热么
- 2022-10-20
- 2023-07-25
- 2022-07-17
- 2022-01-19
- 2021-05-05
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- 2023-07-15
- 2020-06-14
晒太阳非常好，但时间长了再温柔的阳光也会让人不舒服，对汽车来说也是如此。面对这些问题，这位沃尔沃S90的车主决定进行玻璃隔热膜的装贴，通过朋友的介绍，车主选择来到柳州金手指，进行威固玻璃隔热膜的装贴。
2020-11-12- 2023-09-01
- 2021-06-05
- 8小时前
- 17小时前
- 昨天 17:10
- 昨天 15:56
- 前天 22:58
- 前天 20:49
#我与007的日常提车2个半月了，开了2500来公里，基本各种路面也都开过了，这里想给还在选车、即将提车的朋友说一说007的一点心得，本人提的是四驱智驾100度电池版本。 首先毋庸置疑007是20-30这个价位里值得拥有的一台纯电轿车: 1，有很强的动力，100度麒麟电池车涯很多高玩实测加速比官标还快 2，有极氪自研的智驾，亲身体验目前版本的智驾高速挺好用的，绝对在第一梯队，那些说极氪智驾弱智的肯定没有开过1个小时以上的007高速。 3，有很不错的得房率，车长4865，在众超5米或者接近5米车长的纯电轿车里车身显得比较紧凑，但内部空间确实不小，180以下可以很自在无论前后排，180-185也不会觉得太难受，头顶通透+腿部空间比较宽敞市区坐肯定没问题，长途估计就会累一点，超过185还是老老实实选SUV吧，别跟现有的技术较劲 4，能耗控制不错了，得益于全栈自研800V平台，007的能耗控制还是不错的，在海南天气炎热，白天出行都是空调4档16-18度座椅通风音乐不停，市区温柔开13.5-15左右的电耗，高速同样舒适配置都开的情况下NZP16-17左右，大家不要忽略四驱007车重接近2.3吨，这个重量下能耗做到这个地步确实可以了，脚法每个人不同，驾驶习惯也不同，能耗也因人而异，不用过于苛求，有车友还开到10以下的电耗。 5，充电速度巨快，由于本人还未装家充桩，基本都在外面快充，250kw，360kw，400kw的桩都充过，20%-80%的电量，12-20分钟不等，也就是抽抽烟，刷刷视频喝杯咖啡的事电量就补上来了，改天想去试一下蔚来500kw的桩，以及极氪以后铺开的800kw的桩，那速度估计5-10分钟就能补好能。 6，配置很到位了，常规的座椅通风加热按摩，前排双无线50W快充，直接式热泵空调，主副驾十多项电动调节，语音可见即可说，主动被动安全系统，21声道扬声器等等，配置应有尽有，足够你舒舒服服在路上了，虽然四驱智驾的后视镜防炫目只给左边，座椅通风只给靠背省成本，但瑕不掩瑜，我估摸着设计给一半的设计师是不是设计的时候在单曲循环老薛的一半。 7，智能化高，无论NZP，还是自动泊车精准度，还是eva的可见即可说，整台车基本都语音可控，包括后视镜调节只需看着后视镜就能调，不需要你选左边还是右边，我选了电动门，连门都可语音打开关闭，后续不断OTA相信可玩可控会更多。 8，主被动安全很顶，都知道吉利收购了沃尔沃这么多年，安全方面可以说是极氪的招牌，浩瀚架构遗传了沃尔沃笼式车身以及硼钢比例的用料，所以车身重，但重大事故真的可以保你命，家里有一台S80L，这么多年来开着都很安心，所以电车还是选了极氪，车身安全以及电池选了宁王的王牌麒麟电池，到现在23万辆0自燃，有些杠精就会说了，那其他车就不安全了吗？当然安全，但安全到极致和安全，我选择安全到极致。 9，行驶质感以及驾乘舒适度是很不错的，007其实就是一个偏舒适家用的车，千万别当性能车，因为性能车在轻量化与车身部件都是下了血本的，什么碳纤维大量使用，车身连接部件强化，轮胎顶级性能胎等，那都是实打实的钱堆起来的，能高强度赛道耍的，007的部件就是普通家用车，偶尔城市深踩电门感受下速度，主打还是偏舒适，过坑过坎悬架紧致，回弹迅速，变道不拖沓，干净利索，能隔绝大部分的路感，能让你舒舒服服的在路上行驶，不过007适中的身材不过长不过宽，在城市车水马龙中穿梭还是游刃有余的。 好了，这是我2500公里的行车心得，希望能对还在对比或者即将提车的伙伴有一点帮助，后面随着里程增加也会分享更多的007二三事，车无完车，希望大家在自己的预算内能买到最心仪最适合自己的车。对了放一张里程图，由于本人经常停车驻车舒享，里程图上的电耗包含了静态电耗就是空调音乐这些舒适性的电耗，所以在24.5，真正开起来的电耗就是我上面分享的。
前天 14:48- 3天前
- 3天前
#我的蔚来我来评电耗完全看自己的脚法，一般不追求弹射起步的，都不会很高电耗，现在天气也热起来了，电耗也越来越坚强了，越开越喜欢，再也不会有里程焦虑了，而且蔚来还有换电、更不需要担心没电了，我相信其他新能源会羡慕我们的，在未来的日子越来越美好。
3天前- 3天前
- 3天前
- 4天前
#我的08春游季车型:120holo 用车成本:5400公里，加油花费1200，充电花费200。天气转暖后，纯电续航也支棱起来了，基本上可以达成1:1，哪怕亏电状态下也要比很多油车省油，这点确实很爽。但因为自己平时都是短途，也安装了充电桩，所以真的是用了电以后一滴油都不想烧，有点后悔当初没上245版本了。 车品:自己购买了后备箱垫、颈枕、手扶箱垫、临停号码牌，属于比较实用类。但需要注意，车牌固定架一定要买不遮挡摄像头的，别问是怎么知道的，都是血的教训。 总体而言，08的操纵感还是很好的，尤其是周末有出行需求的，比以往生活便捷性提升的不是一点半点，春游赏花的好搭子。最后希望08团队能继续完善使用中的一些小问题
4天前- 4天前
- 4天前
- 4天前
#零跑C10提车作业一、选车历程： 之前使用的是零跑T03，一直用着挺好，403续航，停车特别方便，最最最主要是是安全，疫情解除第一天老婆开车外出，可能有两个月没开车了，在红绿灯路口给前车追尾了，前车某田的后保险杠需更换和后尾门凹进去了需要钣金，我这辆03凹了一点，都不需要喷漆，质量真的太好了， 但是生二胎之后就感觉车太小了，出去玩带两个孩子很紧凑，就萌出换车的想法.从23年中旬开始看车，十几万至二十几万看了不少，试驾c11，总体感觉不错，外观漂亮，无框车门，空间也大，增程的纯电续航达到300了，真的香，因为主打运动的，胎噪有点大，吉利银河L7试驾了，空间一般，胎噪很大，比亚迪宋Puls底盘有点散，压个减速带和井盖都能传递到座椅上，长安深蓝s7老婆不喜欢外观，直接pass，小鹏G6试驾了，感觉还不错，老婆坐后排有点颠，问界m5试驾质感真不错，但是二十大几万的车了，空间太不理想了，后备箱也小，最满意的就是小鹏G9了，空间和驾驶质感真的很好，但是超预算了，所以没办法，继续看吧！去年慕尼黑车展首发c10，就被圆润饱满的外观和简洁的内饰吸引到了，马上让老婆看，她也很喜欢，就开始关注这款车了，一直等c10上市，24年2月预售的时候，没有犹豫就付订金了，但是预售的十五万起步的价格感觉有点高了，但是还能接受，听说发布的时候价格会降一点，一直在期待中终于等到3月2日发布，价格也公布了，感觉还比较符合预期，就等着去试驾车了，三亚这边试驾车一直都没到，海口早就到了，三亚等了十几天才到，终于可以试驾了，试驾结束后，那个香啊，行驶质感秒杀其他十几万的车，可以达到二十万级别的了，不用任何犹豫，就它了，零跑C10. 二、提车体验： 在三亚的门店和销售谈价格，结果一点优惠都没有 ，也没有其他额外的礼品，也没有政策补贴，有点不满，刚好看到海口车展，就去看了下，车展有膨胀金，还有补贴，最主要的是有现车，开心啊😫当即下定，然后就是付首付，贷款，上牌，中间出现点小插曲（什么都准备好了，准备去上牌的时候，车的合格证没到，还在厂家那里，那个气啊）其他一切都挺顺利。 三、用车体验：dachshund 1.外观.内饰。外观就不用说了，圆润饱满大气上档次，内饰简洁，中控台是大尺寸的触摸屏幕，好用耐看，座椅用料做工特别好，婴儿级的柔软材质面料。 2、驾乘空间 ：dachshund 我身高177，我喜欢躺着一点开车，座椅调好，后面空间特别大，可以和二十多万的大型SUV相比，丝毫不差，在前排中排那么大空间的基础上，后背空间也丝毫不差，平时里面正常放一个赠送的储物箱，一箱矿泉水，还有宝宝的婴儿车，其他的就不说了，都成老婆的一个小家了，什么都放在里面，后备箱下面还有两个很大的储物格，平常不常用的东西都可以放在里面。 3、动力：车开起来特别丝滑，加速有力，只要舍得踩踏板，动力随叫随到，我老婆说从没开过这么好开的车，有人说高速100码之后动力就弱了，我开着没那么弱，想超车一样超车，又不是让你去赛车，跑那么快干啥。 4、驾驶，乘坐感受：dachshund 总体感觉这款车真是太好了，母婴级的座椅很柔软，包裹性很好，特别是后排，我老婆说躺着特别舒服，都不想回家了，还有行驶质感很好，底盘调教的很有韧劲，过减速带和井盖回弹很利索，没有弹跳的感觉，隔音和胎噪都很好，高速120码隔音也很好，比同门师兄弟11的无框车门要好，这是第三辆车了，是最让我和老婆满意的一辆车。 5、能耗感受：dachshund 目前用车21天，跑了1427公里，就是刚提车从海口回来的时候电耗还是很大的，全程定速100码，跑了160公里，还剩还剩210公里，打五折了，感觉不太好，打电话问厂家，售后回复说用慢充充满就可以了，目前在市区用车因为天气热，经常空调提前启动，打8.5折，还是不错的。 6、用后体验:10的智能座舱8295芯片特别流畅，小零语音下达指令很流畅，我的普通话不是很标准，他也能准确无误的领会，给个赞，最最最爱的就是可以外放电功能，周末可以带着孩子出去露营啦，不用买快餐啦，哈哈哈。还有点小问题给厂家反映一下：就是有三个问题。第一：三亚天气太热，空调风量开到最大的时候，散热扇极速运转的时候，散热扇声音太大了。第二：没有胎压显示，刚提车在高速上胎压报警，打电话给客服，说是胎压太高，放到2.5就行了，目前为止前轮2.5，后轮2.7，一直都没出现过报警了，问题是之前的T03都有胎压显示，到现在10就给减配了，这个很不应该。第三：车门拉手不是自动的，每次拿着东西开门真不方便，网上也有销售的，但是怕影响车辆质保，不敢更换，这些问题希望后期售后能给解决。
4天前#我的海豹EV【购车原因】 本人家住房山，工作在海淀中关村软件园，每天上下班开车路程100公里，地铁通勤单程就要2小时。所以就一直考虑买辆车。在有绿牌后，就着手开始看电车。当时海豹正好即将上市，我就被车外观吸引。说实话，当时视频上经常刷到，真的有被惊艳到，恨不得当下就能提车。 【选车过程】因为当时就看上了海豹，所以也没有的看其他车了。搜了下离家附近5公里就有个比亚迪海洋网4S店，找了个周六就过去看车了。因为我看的比较早，当时只有一辆展车，还没有试驾车。看实车，外观也很赞，当时4S点除了海豹之外，店里还有海鸥、驱逐舰、宋plus。对我来说，放一起其他车就逊色了些。当时也在看了展车的内饰，感受了下音响，都能满足我的要求。所以看完展车之后，就直接定了。 【购车过程】看完展车，确定要买，就和销售开始谈，定了550尊贵型。因为当时海豹很火，也还没有上市。北京这边都没有什么可谈的优惠和赠品。都是统一的厂家赠送内容： ①6次保养； ②2年免费车机流量； ③2年免费云服务（不知道是什么）； ④2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服； ⑤免费智能语音交互系统； ⑥首任非运营车主2年内赠送充电桩及免费安装； ⑦手动遮阳帘； ⑧首任非运营车主三电终身保修（应该现在都有）非常常规的一些内容，也没有赠品。不过赠品这个跟地区有关，当时我在车主群，看到其他地区送的东西好多，也需要凭自己本事去谈。 【价格分享】 我的落地价：23.06万 购车时间：2022年9月 提车购车城市：北京 裸车价：22.28万元 保险价格：6300元 购置税：电车免购置税 其他手续费：1500代上牌费 【外观内饰】9月份车到的颜色就是亚特兰蒂斯灰，没的选，我也就直接提了。但是这颜色还比较让我满意，耐看。我对海豹的外观还是很满意，特别是前脸，那大灯下的装饰灯辨识度也很高。这已经一年多了，现在还有比较高的回头率。内饰选的蓝色的，比较耐脏。 【静态感受】 1、坐在车内，我1米73的个子比较受用。开车头离车顶还有一拳多距离，后排空间也大，后排正常坐姿还有两到三拳的空间。乘坐舒适性也相对满意，座椅倾斜角度合适，也比较软，包裹和支撑性好。我媳妇说这车每次回老家坐2-3小时也不会特别累。 2、储物空间对于我这个有家庭的人来说，还是太小。我们每次回我丈母娘家，小孩东西加上要给丈母娘带的东西，都要把后备箱塞满，还需要用副驾空间加上前备箱空间，真有点不够放。毕竟车身造型也决定了后备箱不可能太大，对储物空间要求高，海豹可能不是首选。 3、功能布局：车内按键用着比较顺手，我感觉设计还是比较人性化的，屏幕大，我导航都不用手机了。还能双开给孩子看视频，这一点的确对我来说比较受用。 4、做工方面：我对于做工没有太多的关注，对我来说不难看，没有明显缺陷就可以。 【动态感受】 1、海豹的动力对比之前开的油车，那是真的强。我平时家里人坐车时，我都用ECO，较强动能回收，开的比较平稳。如果是我一个人，我都开运动模式，红绿灯我要是在第一个等红灯，基本一变绿灯，基本就甩其他车几条街。几秒在后视镜就看不见其他车了，确实爽。超车动力也足，给电基本速度就起来，反馈非常快。 2、转弯支撑性比较好，大弯车里的惯性反应并不是很强； 3、隔音方面，550的胎噪相对比较大，有人说换静音胎会好一些，我没尝试过还不太清楚； 4、能耗：我到现在已经开了33800多公里，能耗相对来说一般，冬天我每天上下班路线（20%城市路，60%北京五环路，20%京港澳高速，早上开空调，晚上不开），满电基本可以开330左右，就剩5%左右电，65折。冬天满电开高速，只有55折左右。夏天会好一些，开冷风21度，上下班满电能跑480左右，88折。夏天高速75折左右。 5、遇到问题：目前1年半，没遇到大问题，小问题有一些： ①后视镜折叠有异响，4S电免费给换了后视镜； ②刹车有异响，特别是倒车的时候，4S店说没办法，如果在意可以拆下来给磨下，后续可能还会出现。我就没有让维修 ③充电口的盖板经常弹不开，后来4S给免费更换了盖板，就没有出现过了； ④偶尔出现提示智能辅助驾驶异常，过一会自己就好了，4s电师傅说可能跟天气冷起雾遮盖了摄像头有关。 6、辅助驾驶：比亚迪这块做的真不咋样，自动驾驶方向盘来回转动，所以尝试一次后，一直没有用，还是相信自己吧。 【总结】整体来说，自己还是比较满意的，大部分是符合自己预期的，开着也比较舒服。小问题也有，但是不影响使用，有的问题4s电也给免费维修更换了。辅助驾驶这块差的很多，需要看看后续比亚迪是否有这对这块做针对性改进或者和华为合作？
4天前#我的岚图FREE最近,#晒晒你的能耗#成热贴,今天我来凑热闹。 话说在2024年清明节，我们老款FFRE从宁波出发，用假期3天时间自驾"环太湖360公里"挑战。 一、【环境因素 】: 1、天气：阴天，晴天，小雨 2、室外气温15～30℃ 3、大多是高速，有拥堵。景观苏州段有严重拥堵。 二、【车辆因素 】： 1、22款FREE。 2、车机系统：OTA5.1版本。 3、悬架高度：中。 4、驾驶动力模式：大多用经济，堵车用纯电。 5、满电满油出发。 6、初始胎压3.0，行驶中3.3。 7、载重合计约300kg。(2人加3天净水及露营设备) 8、没开空调，风量1档内循环，百度高德双导航，正常播放音乐。环太湖时全部播放"太湖美",太应景啦！ 9、车顶行李箱。 三、【驾驶员因素】： 1、佛系1人开车。脚法正常，正常跟车超车，不激烈驾驶。 2、高速低于限速5～10公里，其它都按限速 四、其它 1.3个晚上都住车内。 2.景区走走停停。 五、【表显综合能耗 】: 1、综合电耗： 8.7kwh/100km 2、综合油耗：3.7L/100km 3、总里程数：1044.3km 与第三方车辆轨迹1031.9相差无几 六、【我的计算能耗及总结】: 这次在旅游成熟发达地区，充电无忧，途中充了9次电。我做了一张表 假设加油53升(空箱加满) 53*7.8=413.40元 充电10次，合计165.54元。 两者总计:413.40+165.54=578.94元 剩余油91km,电18%,29km。91+29=120km,我计算时把总里程加100km可能比较合理,得出结论是百公里花费 578.94/1144.3=0.50元/百公里 如果把充电费用折成纯油 578.94/7.80=74.22升 这次百公里纯油耗 74.22/1144.3=0.064861*100=6.4861升/百公里 另外,我偶尔在app看到我自驾太湖无锡段时,一不小心,得到第一！ 恭喜自已成为岚图十万分之一，22年老款FREE增城SUV的油电能耗依旧是有战斗力的，游艇外观颜值超群。平时市区纯电，高速油电混合，整体的经济性非常棒！并且遇到节假日高速拥堵，我不会有纯电车的充电焦虑，也不需要去充电站排长龙队，所以选择增程绝对是明智的选择，因为“有桩可充电，无桩就加油”，降低综合能耗的同时，也没有牺牲复杂用车场景下的便利性。
4天前- 4天前
- 4天前
#提车日记1. 选车理由 很多人问过我这个话题，说我年纪轻轻的为什么会选择一个中年人开的车，我跟他们说的是法系可不止是中年人开的，小年轻也是可以开的，只能说他们自己没开过，不懂法系车的浪漫。 我选择东风标致408主要还是因为价格，这款车的价格刚好跟我的刚开始买车的时候的预算相差不大，我刚开始是准备买个10万左右的车子的，但是我看了一圈下来基本上符合我预期的车子还是比较少的，所以我后面跟家里说了一下提高了一点预算到了13万左右，因为我自己的话是自己家用，一般的话都是一个人或者我跟我女朋友一起开两个人一起开，一般都是出去游玩啊啥的，或者天气因素不好的时候上班的时候用车的。所以刚开始就没有想着买那么的好，所以预算就差不多13万左右，之所以会选择法系车主要还是因为法系车给我的试驾的感觉不一样，像方向盘，转向这几点对我来说特别符合我的驾驶习惯，所以我会选择我自己喜欢的法系。 2.选车对比 在最终选择标致408之前我也试驾了不少的同价位的车型，首先我试驾的就是我们国产的艾瑞泽8作为一款跟标致408同价位的车型，它的部分的配置虽然是比标致的搞一点，但是就我试驾的感觉来说的话还是达不到我的选车需求。 后面我还去试驾了一下轩逸，不得不说轩逸给我最大的感觉就是座椅坐上去的时候特别的舒服，这一点我不得不承认比我的东风标致408的座椅要舒服，但是动力方面的话就没有408的动力强劲了，毕竟标致408是有涡轮增压的。 3. 提车总计费用 我提这一辆标致408的时候因为当时也是刚上市没有多久的新车所以的话那个时候去谈的时候的裸车价肯定是没有优惠的，所以当时我提的时候没什么太大的优惠政策，因为我定的是中配的追光版本，当时的裸车价是114700+加上当时的购置锐13195 +然后加上保险的4500当时的合计花费本来是需要132395的，后面还是想着预算有点不太够，接着又跟销售去谈，最后谈下来了13个整落地。本来销售还想着说要上牌费用500的，后面我说我没钱，然后才算了的。 因为这个车子没有什么需要选配的，所以也就不存在什么选配的费用，不过谈到最后的时候还是得问销售要一些赠品，找他要了一个行车记录仪，一个原厂的杯子，一个保养劵，一个腰靠，后面看别人都送了很多后悔没多要点了。 4.提车验车 车友们到了提车的时候可千万不要一高兴看着自己的爱车到了开着就走了，还是要验一下车子的。我的验车的方式很简单，首先我是看一下车的外观，用手机的手电筒方式照着看的，看了差不多四五分钟吧，都是看的一些后视镜，车尾箱四个门的地方有没有划痕这些的，其它的地方倒是还好没太细看，看完外观之后内饰也简单的看了一下，因为都覆盖着膜的，也就是随便的掀开来看了一下有没有破损这些的，然后我就提车走了（我的验车方式不建议学，还是要细看的，不然后面有问题的话怕是扯不清了） 5. 最后的用车体验 小狮子用下来也快一年的时间了，首先这辆车的空间绝对是很棒的，对我们这些当做家用车的人来说，坐个一家5口人绝对不会觉得很拥挤，尤其是驾驶室的空间，我175的身高我都觉得还是绰绰有余。 其次加速也很棒，作为1.6T的车型小狮子拥有170匹的马力只要油门踩下去给你回传的加速感很充足，前段还好尤其是在后段涡轮介入了之后加速很猛，我跑高速时常都因为没看着码速表而超速，后段的加速真的是很猛，我觉得能媲美1.8T或者2.0T的发动机。 在一个就是我最喜爱的D字形的方向盘跟市面上的大多数的圆形的方向盘不一致的是标致的D形方向盘我觉得很小巧，但是看上去又不会那么的另类，我很喜欢这个小设计。 以上就是我的法系车的提车用车分享
5天前- 5天前
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