用户3235438927122:极狐阿尔法T5咋样,虽然是国企旗下的品牌,但这销量也太低了吧,会不会倒闭?大家能说下吗,谢谢。
某媒体公布的充电功率最快的十款车,为啥没有小米SU7,是因为小米SU7没有全系800V超充吗? 不过这确实是小米SU7的一个槽点,既然都这么大的投入了,好赖用了800V超充,这才跟得上电车发展的步伐。
#多家车企将使用800V高压平台都在上800V超快充,电网真的能承受么,通过数据来看下~ 从统计数据看,23年底新能源保有量2000万辆,用电占比0.5%,现在看来还是很少的。不过如果按照未来3亿辆新能源车来算,每天需要15亿度电,可占据5%的用电比例。 但是由于快充带来的功率波动很大,会加剧用电峰谷的波动,预计最大峰谷差可能到36%。而削峰填谷需要的资金投入很大,削减5%的峰谷需要投资4000亿元。因此从传统的稳定可控的电源-随机变化负荷转向随机变化电源-随机变化负荷,难度增大。快充等的发展会加剧电网配电系统的矛盾。 另外超快充需要线路扩容,按照之前深圳湾商铺的价格算下来每kw需要1200元扩容费用,这对超快充电站来说也是一大笔费用。 不过根据后面国家要求通过分时电价调整来削峰填谷,新能源车当做储能电站,用来参与调峰,会有一部分经济效益,这样可以抵消一部分投资。 总的看来,超快充普及需要天量资金,目前看短期其实难以普及,要静等慢慢发展。短期内还是充电+换电双重补能策略来进行互补,这也是很多主机厂纷纷入局换电的原因。
特斯拉中国门店开始裁员,赔偿N+3,果然是全球统一行动。 中国市场不同于欧美,目前电车正在快速发展,这么生硬的执行裁员政策,势必会影响特斯拉在中国的销量。 不过裁员也好,拿了大礼包赶紧去面试小米门店。