#骑车去春游摩托车已经成为了许多人出行的重要工具。它不仅方便快捷,而且还能带给我们一种独特的驾驶体验。接下来,我将分享一些摩托车骑行的日常,希望能帮助大家更好地了解这一有趣的交通方式。 一、准备工作 1. 检查车辆:每次骑行前,首先要检查摩托车的各个部件,包括轮胎、刹车、油箱等,确保它们处于良好状态。 2. 携带必要的装备:除了必要的头盔、手套、骑行服等安全装备外,还要准备一些常用的工具,如扳手、螺丝刀等,以应对可能出现的突发状况。 3. 规划路线:选择一条安全、熟悉的路线,并考虑交通状况和天气因素,以确保行程的顺利。 二、骑行过程 1. 保持安全距离:与前车保持适当的距离,避免因距离过近而发生意外。 2. 注意交通信号:遵守交通信号,尤其在路口时,要特别注意行人和其他车辆。 3. 控制车速:根据路况和车辆性能调整车速,确保行驶安全。 4. 正确使用灯光:根据天气和实际需要,正确使用车灯,如转向灯、远光灯、近光灯等。 三、摩托车骑行的好处 1. 节省时间:相较于公共交通工具,摩托车能够更快速地到达目的地,节省时间。 2. 锻炼身体:骑行过程中能够锻炼心肺功能,提高身体素质。 3. 欣赏风景:摩托车骑行过程中可以欣赏到沿途的风景,带来愉悦的体验。 四、注意事项 1. 遵守交通法规:严格遵守交通法规,不超速、不闯红灯,确保自己和他人的安全。 2. 注意交通安全:在人群密集、道路狭窄的地方要特别小心,避免发生意外。 3. 保持警惕:在恶劣天气下,如雨雪天气、大风天气等,要更加小心谨慎,减速慢行。 4. 保持车况良好:定期对摩托车进行检查和保养,确保其始终处于最佳状态。 总的来说,摩托车骑行的日常看似简单,但其中却蕴含了许多需要注意的细节。只要我们做好充分的准备工作,遵守交通规则,就能享受到摩托车带来的便利和乐趣。希望以上内容能对大家有所帮助,让我们一起享受摩托车骑行的美好日常吧!
#摩托车提车作业我说一下为什么买摩托和选择力帆v16plus吧 每个人对摩托车的看法都不同,有人认为它是玩具,有人认为它是工具。对于我来说,摩托车既是交通工具,又满足了其对于摩托车外观帅气的需求。因此,最终选择了摩托车,既是考虑到它的实用性,又考虑到它的外观和个人喜好。这辆车总体来说,因为它是个巡航车,所以它的坐姿方面比较舒适。而且左边的脚踏是前后踩的档杆,这辆车整体的坐姿包括后排人的坐姿都比较舒适。坐垫偏软,属于坐起来很舒服,骑长时问可 能会稍微有一点硬。 还有两个方面主要有两个原因。一方面,本人身材魁梧壮实,身高 185厘米,体重 95 公斤,由于体型的原因,除了巡航车之外,其他类型的摩托车骑起来都感觉不太合适。另一方面,巡航车的理念是“骑帅不骑快”,注重的是骑行姿态,相对来说更加安全。用这个理由说服父母同意我买摩托车,相对来说要容易得多,毕竟巡航车的交通事故或车祸视频相对较少。经过一番考虑,最终拿下力帆 v16 plus~ 1.动力方面,这个车250的发动机,动力在城里够用,跑长途巡航也比较舒服,70码、80码都很舒服。 说它肉,确实有那么一点肉,在同级别排量里面算偏肉的,但是它的质量,发动机的质量我觉得是比较好的。 这个车是个风冷机,但是还真没有因为出现什么问题,比如过热、热衰什么的。最长的一次跑了大概200公里,将近半天的时问,200公里中问就只休息过一次,也没有出现热衰什么情况。上班代步一天基本20 公里。它这个风格就属于美式的重机巡航的样子,可能选择它的人30往上40、50。当然像我们这种年轻小伙就钟爱这种美式巡航。如果你在同价位里面看了很多还不知道怎么选,建议去试下实车。我觉得你看了它,你会被它一眼吸引到。因为我个子高,我有1米8485左右,它骑上去腿可以伸的很舒服。这个车是三灯版,旁边的两个灯特别亮,日行灯打开就和远光一样。第一次开出去,我没有注意这个问题,对面的司机就闪我,我也没有开远光灯,闪我。最后我发现这个问题之后,我就买了两个头巾之类的,把两个灯包起来。还是希望西安的摩友平时开车出去,帅归帅,爽归爽,但是一定要遵守交通规则,在白己骑的时候还是要照顾其他司机的感受。 2.外观设计有所不同,v16plus更为时尚个性化力帆 V16 Plus 采用了经典的巡航车设计风格,外观线条流畅,造型时尚,具有较高的辨识度。 而v16则更为稳重,经典;2,配置参数也有所不同,v16plus配置更加高端,功能也更为丰富;3,价格方面,v16plus也要贵于v16。 以上述原因来看,如果你喜欢更为时尚、个性化,功能更加丰富的车型,那么选择力帆v16plus更为合适。还有一些动力系统力帆v16plus采用PY200发动机,最大功率12kw/7500rpm,,最大扭矩17Nm/5500rpm,前风挡的面积增大,造型变更,进一步减少了风阻 3.油箱也有提升的油箱容量提升到17L、前轮宽度提升至110、后轮宽度提升至130、升级滑动离合器、前挡泥板加长加宽、坐垫升级加宽。 油耗也是可以的力帆v16plus油耗水平对于一款大块头车型来说还是比较不错的,因为同排量的很多车型百公里综合油耗基本上都会在3.5L左右,即便是省油王飞致250百公里油耗也会在2.6L左右,所以3L左右的油耗表现对于一款,巡航太子车来说还算比较可观。 4.操控性能:力帆 V16 Plus 操控轻巧灵活,但也存在两个缺点:掉头转弯半径大,原厂轮胎易打滑。因此,在经过白线时应平稳慢速通过,不要激烈驾驶。 5.动力感受:在转速区间方面,低转速时动力输出较为平顺,适合城市拥堵路况下的骑行。中高转速时,能感受到明显的动力提升,提速表现较为出色。在超车和起步时,发动机响应迅速,能够满足日常骑行的需求。 - 驾驶舒适性:无论是长途还是短途骑行,力帆 V16PLUS 都能提供较好的舒适性。 6.力帆v16plus的优缺点如下:1. 优点:力帆v16plus 在外观设计和配置方面做得不错,配备了智能语音识别、倒车雷达等高级配置,还有时尚大气的外观造型,给人带来不错的驾驶体验。 2. 缺点:力帆v16plus 的品牌知名度和售后服务相对不足,维修难度较高,价格在同级别车型中略高。 此外,因为是新车推出的生产线,有些质量上的难以避免,车辆的稳定性和可靠性有待完善。 7.用料及质量描述:搭250ccv型双缸风冷发动机、最大马力19匹、配备前后博世双通道ABS、前后碟刹,湿式多片滑动离合,用料扎实严谨,整车装车装配焊接螺丝打的扭矩等都十分考究。质量完全可以放心可靠。 8.储物能力:这款车的储物空间相对有限,但基本能够满足日常使用需求。可以放置一些小型物品和随身物品。
#你对荣耀版价格满意吗?作为海豚车主,这次的升级,看似有荣耀版降价了,实际从车友讨论来看,并没有降价。我23年8月11.2落地的时尚版,24的时尚最近落地却需要12.5了。还贵了一万多,就是升级了个后毒悬,隐私玻璃,座椅通风,并没有特别突出的升级点,根本不值得这个价!再来说荣耀版,减配到丐中丐了,除了没减配安全气囊,这点点赞。 不是我认为车不好,毕竟我也是车主。只不过觉得升级降价的都没什么诚意!荣耀版这个价位感觉还是贵了,6.98w绝对是个爆款,连海鸥都能吊打,说不定今年比亚迪450万的销量目标都可以提前完成了,这一款低配走量占市场,同价位同级别简直是无敌的存在。 不知道海鸥的荣耀版就得更低了,也不太低,就低1万,305续航4坐车卖5.98。谁能卖的过你比亚迪啊 当然了,可能比亚迪推出的这款车,并不是为了走量的,而且以比亚迪的销量,确实也不愁卖了 不过我还是认为,不管是新改款还是升级,价格上就不应该会更贵了,也可能是现在优惠力度不够大,但官方指导价确实是比23贵了6000(以时尚版举例) 如果能给升级了轮胎,还有远光灯,以及天幕可选(非常鸡肋),空调压缩机噪音大的问题。以及车辆的外观,我觉得海豚还是非常完美的一款城市代步车。 请海豚圈主推荐加精
#人人写点评我觉得星越L最大的缺点一是加95号油,二是车漆太薄,三是远光灯实际是散光灯,四是电子设备功能偶尔会失灵,五是车机系统升级后很多设置找不到位置或没有了,特别是报警声音变得太难听不好分辨。除了以上问题剩下的基本都是优点,希望厂家能改进!
#众测主题赛大年30时候自己开车回去的(第一次自己跑高速),由于太激动了,睡不着,遂打算年三十零点出发,虽然是30,但江苏这边高速的车不算少,沪蓉和宁洛段都是保持80-100左右跑的,路上也难免有几个别克和福特超你的。总里程是七个多小时,备了一杯咖啡(瓶装的,贼拉苦)还有薄荷糖,前三个小时还好,特别激动,放着自己喜欢听的音乐,就是有点费嗓子,哈哈哈。路上碰见几个来回拐的车辆,猜测可能是疲劳驾驶,远光灯加喇叭,瞬间感觉正义感爆棚。大约三个小时后,有困意了,吃糖,嘴里嚼个东西还是好一点,至少不会太犯困,感觉实在撑不住了,就到服务区睡半小时,奇怪的是,停了车立马就不困了,就那样强制着眯了大约20分钟,出发!一出发就困意就来了,喝咖啡吃糖,后面隔两个小时休息一次。过了江苏和安徽,到了山东地界,天都快亮了,路上车更少,记得是岚荷和阳新高速,路上几乎没啥测速的,寥寥无几,区间也贼少,放着DJ,加大音量,直接130-140,什么日系、德系,都往边上稍稍,高速上能打败美系的只有美系。路两边的和我们河南是那么的像,一望无际的平原,阳新转濮商时候,高德一句"往濮阳方向"激动的我都快哭了,七个小时,一晚上睡的不到一个小时,瞬间睡意全无,直接到家,路上备的泡面也没吃上 个人比较喜欢在高速上跑的那种感觉,说不上来,反正感觉自己开车在高速上行驶,能带来愉悦感(不堵车情况下,堵车就是另一幅面孔了),除了会犯困 可能是咖啡和薄荷糖吃多了,到家一整天毫无困意。就是腰疼
#用车心得发现1: 原来灯光精灵还能跟导航随动,好高级! 发现2: 收音机存的频道怎么总消失找不到啊? 车型:大众ID.3升级款纯净智享版 升级包:无选配 车机版本:2949 提车时间:2023年8月 用车时长:180天 行驶里程:5800公里 电车不用热车,甚至不用点启动键,每次坐进去系好安全带,挂档就可以走了,丝滑之极。起步还非常快,有推背感,每次红绿灯排第一个的时候都是第一个蹿出去,然后三秒加速到70迈,看着后视镜里离我远去的车辆,爽!后驱的优势就是转弯半径很小,真的很灵巧很方便,当然,踏雪龙行就另当别论了,有一天下雾,地面有点湿,转弯时居然给我飘移,不知道是轮胎不行还是后驱的原因,反正轮胎也不是很好,颠簸反馈非常严重。底盘虽然很高,但依然非常稳,行驶中50迈以下转弯很稳,再快就有失重感了,高速行驶中突然变道也会摇摆严重。 我习惯用“个性化”驾驶模式,把底盘调成运动,感觉刹车会灵敏一些,无论配合D档还是B档,效果都不错,D档不会影响滑行,B档增加动能回收,操作自如。但是个性化模式要每次上车重新选一下,不然虽然显示在那,实际上默认是经济模式,都什么年代了,居然不能记忆驾驶习惯。 市区通勤我一般用D档,每天上下班到园区开阔地带我都会开启ACC,操作非常简单,开到需要的速度左手拇指按下set键就可以啦,甲减号可以调整速度,短按调整1,长按调整10,我短按就没有连续按成功过5次,按几下就直接调整10了,简直把人气死。我设置75km/h,开到70往上微调,71,72,73,80!79,78,70!车子一会加速一会急减速,跟神经病一样。自动跟车非常灵敏,我开ACC的地方都车不多,所以我开启三档保持一定的距离,不怕被夹塞又安全。踩下刹车以后自动跟车自动取消,但是之前的设置还在,左手拇指点reset,就又开启ACC了,所以市区车多人多的地方我不会用ACC,万一转方向盘时碰到了reset,20迈直接变60-70迈蹿出去太危险了。 还有一个被新款取消的功能,就是风挡玻璃下面的灯光精灵。就是一条多彩灵动的灯带,功能实用而且科技感十足。 上车欢迎,是白色灯带,两侧向中间流动,最后停留在中间一小段,下车也是,挂P挡把安全带以后,闪一下蓝色然后白色灯带亮起。 行车中有电话拨入,会亮绿色,目视前方道路的话非常抢眼,方便及时接听。充电开始的时候,也会有绿色的灯光滚动。 用车机导航的时候,临近转弯,会有蓝色的灯带流动来指示方向,这个提醒功能是最实用的,相当于简易的HUD,要是Carplay用手机导航软件的时候也能激活该功能就完美了。 这车基础的智能化功能都有,中规中矩,除了时不时黑屏死机和QQ音乐卡顿还有不能OTA以外,最近又发现收音机也不太稳定,明明添加收藏置顶的频道,随时可能跟你玩消失。 我收藏了三个台 第一个经常消失,怎么找也搜不到,有时更是集体出走,只剩一个。