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欧洲停产燃油汽车

中新汽车
本田宣布停售燃油车时间表，燃油车时代真的要结束了？
10月13日晚，本田在电动化战略发布会上不仅一口气亮相了5款新车，更是颇为激进地宣布了2030年停售燃油车的时间表。
2021-10-20
爱驾天下
多家车企公布“停售燃油车”时间表，真的不能再买燃油车了？
在川渝新能源汽车为充电而焦虑时，汽车厂商依然坚定地认为新能源汽车是大势所趋，反而呼吁燃油车应该被停售。
2022-08-29
电婉车
停产燃油车！捷豹对市场判断失误？豪华品牌放弃燃油车很不高明！
最近欧洲部分车企都选择在短期内停产燃油车推广电动车，而是继续自己在燃油车方面的优势，但有一个车企却非常的与时俱进，这个是捷豹。捷豹表示将会在近期停产全部的燃油车型，最快将会在6月份停止生产，这就意味着捷豹就会变成一个纯电动品牌。那么捷豹这样的做法真的有道理吗？
2024-03-12
默默KG
欧七到来之前，欧洲燃油车选择退场
ACEA认为，一旦2025年欧洲地区正式施行欧七排放法规，这就意味着欧洲的传统燃油车“宣布死亡”，而随之终结的还有欧洲汽车工业。
2021-06-21
Auto来电
“欧Ⅶ”来了，燃油车还能活多久？
就目前而言，中国的“国Ⅵ B”排放标准已经能够称得上是“全球最严”了，尤其是在颗粒物排放方面十分严苛。
2021-06-25
IT之家
日产停止研发燃油发动机：我们的未来是电动汽车
然而日产汽车却做出了截然不同的决定，据澳洲媒体 Drive 报道，日产汽车负责非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲地区的高级副总裁弗朗索瓦・贝利在接受采访时表示:“我们的未来是电动汽车。”
2024-06-04
时代财经
燃油车出局！欧洲停售议案通过，百年基业终结？专家：电动车难完全取代
据央视新闻报道，当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成、279票反对和21票弃权，通过了2035年欧洲停售燃料发动机车辆议案。
2023-02-15
华略智库
停产停售燃油车，中国准备好了吗？
当前，国内要求尽快出台全面停产停售燃油车计划的呼声持续不断，但中国建立具备替代能力的新能源汽车强韧产业体系仍需时日，中短期在全国强制禁售燃油车的成本很大。
2022-10-27
电动车主访谈
燃油车即将退出历史舞台！奥迪宣布将于2033年停产燃油车
《电动汽车用户联盟》综合了一下各类报道，跟大家分享三个非常重要的时间节点:一、2025年，奥迪将投产最后一款全新燃油车型，并推出20款以上纯电动汽车;
2021-06-25
汽车公社
C前沿 | 最全车企燃油车停产、停售时间表汇总
特斯拉召回127785辆Model 3。自2022年4月7日起，特斯拉将召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆。
2022-04-08
Auto来电
停产内燃机、自主造电池，欧洲燃油车已至退场边缘
原因无他，实在是“欧7排放法规”相对来说更为严苛，在某种程度上来看就像是推着燃油车落幕一样。据了解，欧7排放标准虽然尚未出台，但已引起了汽车制造商的不满。
2021-06-25
贵州集结号
燃油车全面禁售时间表发布
当前，新能源车市场与传统燃油车市场正在发生明显的变化。数据显示，2021年国内新能源乘用车批发总量同比增长181.0%至331.2万辆，零售量同比增长169.1%至298.9万辆；2021年国内燃油车批发总量下降4%至1779万辆，零售销量下降6%至1716万辆。
2022-08-03
汽车说官方
宣布2025年停售燃油车！仅有一款纯电车型的日产，底气在哪？
宣布2025年在中国市场放弃燃油车，这个决定对于日产来说太快了，快到让人猝不及防。尤其是笔者在翻看日产目前所有中国市场在售的车型时，发现唯一一款新能源车型还是源于自家头牌轩逸的油改电款。
2020-11-10
徐方歌
标致408X车主·车龄2年
关于欧版408x的价格
很多人说卖不好是没有引进欧版gt外观轮毂这些东西其实我感觉不是首先欧版分aullre跟gt两个版本 aullre有两个配置燃油混动35890欧起 phev低功率180p44460欧还有选装包充电枪390欧拖车钩780欧欧洲车普遍都有拖车钩可供选装 360全景影像780欧座椅舒适包590欧可以看图然后gt有三个配置大顶配phev225p 49970欧另外还有选装包 nappa材质包2620欧拖车钩跟倒车影像选装的价格跟aullre的价格是一样的另外gt独有的夜视选装包1360欧 focal劲浪10喇叭音响830欧 gt本来是alkentara材质的座椅选配选满的话将近6万欧现在欧元兑人民币汇率 1:7.86 我知道会有人说汇率换算没意义但是这个价格在欧洲也不算便宜的至于神龙卖十几万还没人买那也是时代的原因都在搞新能源卖十几万是为了让大家买得起算了就说这么多吧
2024-05-27
gugugu65
沃尔沃S60车主·车龄2年
提问都说s60要停产燃油版，现阶段咬牙上B5还是等新款T8呢？感觉T8得降价才行啊，不然入门价格就提高了不少
2024-05-23
自由宁哥
宋plus在澳洲叫海狮06了！
这和我之前预估未来改名一样，我认为改为“海狮06”才符合其外形及海洋网的属性，不过我觉得比亚迪应该（至少暂时）不会舍得改名，毕竟“宋plus”这IP在国内影响力太大了，但我依然建议其更名，早日理顺关系吧！另外，如果宋plus改名，则王朝网不久将推出的“宋L dmi”完全就可以叫宋plus（相当于回归），也就不会造成很多人对其外形和宋L差距过大而产生的疑惑，很多人以为宋L dmi是现款纯电宋L插混版，其实两车除了都有“宋L”这一名头，完全没有联系，无论是底盘悬架还是车长轴距，包括内饰。宋Ldmi本质上是宋plus的换代，或者叫“秦L的SUV版”，底盘内饰都是看齐秦L，明显差宋L ev一个等级！比亚迪的命名会造成不少混乱，包括今年下半年的海狮07dmi（护卫舰07改款更名）和海狮07ev差距也很大，但是比宋Ldmi与宋Lev要小一些，毕竟都是真正的中型SUV，内饰档次我觉得会接近些，底盘海狮07dmi不知道会不会升级为p7混动底盘后五连杆，希望如此吧。看澳洲海狮6视频，其有双电机四驱，加速6秒以内，应该就是早期宋plus dmi的四驱版吧，可惜国内没有了！车评人评价这车用料和质感很好，座椅很舒服，后排整体敞亮宽大。（看到这里我在想其车内肯定没有国内版刺鼻的气味，另外座椅用料有没有可能是真皮，否则恐怕评价不会这么高，呵呵）至于驾驶层面，动力给好评，平顺性和安静性好评，操控灵活性及精准性方面，不及荣放奇骏狮跑等车型，认为其更偏家用属性，呵呵，这已经是其进行了一定本土化调教的结果。看到中国车型出海，个人很是高兴！比亚迪作为当前中国品牌NO.1，在海外目前颇有品牌认知优势，之前在海外耕耘得最好的是奇瑞（主要是燃油产品），另外上汽名爵也有一定规模（毕竟MG是源自英国品牌，有世界知名度，这是个优势），再有就是吉利通过沃尔沃的合作优势在欧洲推出领克取得一定的影响力，蔚来在欧洲也有门店…… 中国车很内卷，中国市场很大但也基本饱和，希望能更多地去卷海外市场！要想成为真正的世界级车企，必须吃遍全球才行。
2024-05-23
足智多谋扑克qYd
吉利银河L6，相当实惠的代步车
#用车心得 5月16号入了一台吉利银河L6 125km PLUS。先说选车的要求吧。车道居中保持+车距保持：我之前常跑高速，800公里左右，之前的宝马520i 旅行版，没有L2辅助驾驶(购车时智驾尚未普及)。开完肩颈僵硬，脑袋发空，浑身难受。所以换车时第一需求就是有“车道居中保持，跟车”功能的辅助驾驶，减少长时间跑高速的精力消耗。后车窗视野：可能是个人驾驶习惯，后车窗视野对我来说很重要。这也是放弃银河L7的唯一原因。后排空间：之前一直开大车，没操心过后排乘坐感受。试了秦plus，后排空间压迫感很强，很难受，最终放弃。L6后排空间明显比秦好。我开车喜欢半躺着，座椅放的比较靠后，即便如此，驾驶位后排腿部空间依然足够，头顶也没压迫感。保养周期 >10000公里：之前一直在欧洲，我的宝马保养周期是25000公里，或者2年；之前开的雷克萨斯是10000公里，或者1年。欧洲的车保养周期普遍10000公里以上。所以个人感觉10000公里以下需要保养的车发动机设计肯定有缺陷。其实第一意向是秦plus，然后是宋Pro，但考虑到5000公里左右的保养周期，我改主意了。抛开费用不讲，过短的保养里程意味着更多的精力消耗。混动，发动机可直驱，且纯电续航 > 90公里：电机驱动时加速性，平顺性是内燃机无法比拟的，且在市区拥堵路段，电驱的经济性是远超内燃机的。作为日常通勤，我的路线约为7公里，且经常拥堵，油车的话百公里油耗要10升还多。但考虑到周末可能会开出去玩，纯电车需要优先考虑充电站，还要计划充电时间，比较耗精力，就放弃了纯电。当然，不排除工作稳定后买一个便宜的纯电车通勤。混动又分为增程和发动机直驱。增程车在电池耗尽后动力相当拉夸，所以具备直驱能力的混动是我选混动车的重要诉求之一。因为我家没有充电桩，90公里续航可以让我每周充一次电，精神消耗低。问了车行，纯电200公里的混动还没上市，所以125km是当前最适合我的选择。经过对比，满足以上要求的车，银河L6是性价比最高的车型。（试驾了五菱星光，有很不好的体验，想了解的私聊）再说用车感受。优点：动力平顺，低速阶段动力强劲。（还没跑过高速）。车内空间大，和我之前的宝马5没直观差别。内饰好看。语音操作比较方便。360环影巨方便。槽点：原车不配脚垫，需另行购买。车机有时语音操作存在不操作，不报告的情况。车机不能区分空调和通风的区别，有时需要人工介入以进行精确操作。（这些在日常中并没有什么影响）总结一下：吉利银河L6是目前10万价位中兼顾L2辅助，360环影，直驱混动且纯电续航 > 90公里(实际续航，在本人通勤路况下)，后部独立悬架中性价比最高的。当然，作为一款10万价位的代步车，其噪音隔绝，振动隔绝与之前的宝马5确实存在差距，但该差距在日常使用场景下并不明显（除了接待排面）。最后，所有的纯电续航均是在特定条件下标定的，不存在严格一致的情况。如同燃油车，高速非拥堵路况油耗能做到6升/100公里，但市区拥堵路段10L/100公里可能还不够。电车也一样。我的125km现实中已经跑到了95公里，能满足个人需求。内燃机发展了近100年，热效率基本到尽头了。我的宝马5，70公里/小时，也能跑1200公里（不巧高速拥堵，一路70公里开，走走停停）。如果再引入苛刻的驾驶操作，跑1300公里问题不大。但跑200公里/小时，一箱油最多跑400公里。技术进步固然可喜，但片面追求纸面数据，脱离实际环境，这就是在妖魔化技术，亵渎科学精神，愚弄大众。
2024-05-23
纯虞美宫
提问兄弟们，一直很喜欢这款车，可以接受那些小毛病，但是前两年风行说2025年全面停产燃油车，现在还有买这款车的必要吗，担心到时候买了找不到四儿子店了
2024-05-22
新一团炮手王承柱
提问25款GS8就还是展威翼的燃油版呗？依旧没有龙鳞翼，没有混动版呗？那我想要龙鳞翼，是不是只能买24混动的了？但是那个车也停产了啊，都只剩库存车了吧？
2024-05-21
用户4516120807885
捷豹会停产吗？
3月4月每个月卖600台，实在是寒酸的不行，感觉官方也无动于衷。捷豹就是路虎的附属品，销售都爱答不理的整个企业文化对捷豹感觉就是边角料，国外捷豹燃油车停产，但是国内一直说法是国内与国外不同，但国外停产，我觉得也代表着捷豹的车型停止更新换代是板上钉钉，停产是待议。我觉得大概率撑个4.5年就停产了
2024-05-21
用户3134259261865
岚图FREE车主·车龄1年
提车真实感受
岚图FREE车主· 评岚图FREE 4.86 “优秀” 懂车分车型：2024款外观5.0 内饰5.0 配置5.0 空间5.0 续航5.0 智能化4.0 驾驶感受5.0 用车时长：小于1个月 2023-1 购车时间 26.69万裸车价深圳购车地 210.00km 续航外观大气，沉稳。内饰科技感十足，并且不失豪华感。而且内饰用料也是舍得下本，触手所及的地方都是软材质包裹。而且都是通过欧洲认证的环保材料。提车这么久，从来闻不到任何异味，包括烈日下暴晒之后也是无任何异味。地盘用料同样同级无敌，全铝合金材质，前双叉臂后五连杆。同时拥有空悬空气悬挂系统，这个也是同级唯一的存在。这套底盘能很好的综合驾驶乐趣和乘坐舒适感。动力十足，前后双电机再加一个1.5T发动机，2.3吨的车百公里加速5秒出头。而且超过120以后的，后段加速也是嘎嘎的。岚图追光 PHEV 相关口碑开了3000多公里了，是该写点啥1、车是真快，最开始是有点驾驭不住的感觉。嗖嗖的，后来才适应了。昨天晚上10点下班，在空旷的高架上，一脚下去,烦恼也吹掉了不少。【购车前】：原车君越，并没打算更换，奈何减震有问题，原车音响也一般，还是纯油车，油耗较高，索性就换新能源。【选车过程】：轿车和SUV抉择，最终是轿车，看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES，但要么没现车，要么底盘配置一般，然后一天晚上刷视频，无意中看到岚图FREE的车，来懂车帝搜了下，配置、外观、尺寸，简直量身定做，第二天果断去体验店。【试驾体验】：在珠海体验店，看了实车外观、内饰，音响试听，都满意，符合年轻人审美，试驾过程中，用燃油优先、高能模式、舒适模式，在车内，发动机的声音不明显，纯电就更安静，加速很有推背感，试驾的空悬版本，舒适性好的多，开80以上，整体稳定性很强，总之比君越肯定强。【提车过程】：买车是临时决定，不到一个月，下定，一周提车，中间怕春节放假，提不到车，但销售负责，从别的门店调车，协调，最终1月底提车，旧车置换期间，也提供FREE代步车。【配置空间】：1、车长4米9，宽1米95，高1米6，轴距2.96米，尺寸超B级，C级享受，内部空间够大。但后备箱小，只有410L。2、底盘铝合金，前双叉臂，后五连杆，预算够，直接上空悬➕20寸轮毂，实车底盘很平整，前框架和后框架都是铝合金，轻量化的同时安全性也很高。
2024-05-21
汽车天涯
智界R7车主·车龄半年
捷豹 F-Pace 即将停产，停产前发布了90 周年纪念版和SVR 575版。捷豹今年将停产所有燃油车，之后转为纯电品牌。
2024-05-20
车马西
自吉利博瑞停产后，国产品牌没有正经的B级燃油车了。目前仅有吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8算是尺寸大，可以选。长安univ尺寸小了些。艾瑞泽8配置和性能都可以，唯独外观可能过于男性化一点，不够精致。星瑞外观更好，内饰也不错，就是2.0T的价格贵，95号油；而1.5T的虽然入手门槛低，但是配置也低，远没有奇瑞1.6T的配置丰富。
2024-05-19
炜主
Model 3车主·车龄4年
新车辣评之普拉多
#辣评新车普拉多，可以说是一代神车了。我记得成都90年代那时还叫这车“霸道”。这个车是源于Land Cruiser。这车并以卓越的越野性能、高品质与强可靠性著称。可惜在20年时宣布停产，当时很多越野“老炮儿”深感遗憾，好消息是在今年4月已经复产了，不过3.5L自吸发动机已不复存在，取而代之的2.4T发动机。丰田目前布局2.4T发动机的车型并不多，我印象里只有雷克萨斯RX是这款发动机。丰田并没有放弃内燃发动机的开发。丰田也是燃油车和氢能源车的坚决拥护者。这款发动机还是以稳定性为核心，采用长行程，这样就可以带来更好的低速扭矩，压缩比也从10:1提升到了11:1，燃油经济性上也有了不少的提升。这款发动机有三个“双”：1.双VVT技术，丰田早用得滚瓜烂熟了。2.双喷射技术，2.4T发动机第一次采用双喷射技术，这个对除积碳有很好的疗效，这个德系车运用较多。3.双涡轮加增压器，有效减少涡轮迟滞。这次丰田可是把发动机技术武装到了牙齿，也算是给内燃机发展带来了不少信心。这个正是买这款车的其中一个核心要素。至于配置反而没那么重要了。外观上方形头灯，倒是带来了科技感，但我个人觉得还是老款大灯挺炯炯有神的，前脸也比现款霸气不少，当然这个是仁者见仁的事情了。内饰上，新款方向盘挺像路虎的，越野风格还是挺足，其他部分就是硬塑料，换句话就是“硬派风格”吧。当然不会有新势力的那个大的中控大屏，我个人感觉还是挺纯粹的，而不是一味追求所谓的高科技。至于价格上，新老款都在差不多价位，也就是50万区间。比起国产越野车，那肯定是没有性价比的，但这种车消费者一是有情怀，二是看着可靠实用，三是品牌价值本来就可以性价比成反比。丰田的越野口碑在老一辈的心中已不可撼动。新一代却更喜欢坦克300，这个变化也越来越明显了。配置来看，以顶配为例，新款除了动力明显增加外，还增加镍氢电池，配备了8AT变速箱，以及越野届王者差速器-托森，L2级辅助驾驶、智能车机、矩阵式大灯也装备上了。可以算是丰田目前燃油车里的骄傲了。对于越野老炮来说，虽然这些不重要，这也是可以有的。也许最低配才是他们的菜，他们才能尽情地去改装。市面上主要对标车型还包括牧马人，但牧马人尺寸是小于普拉多，内部空间更少。坦克500算是比较有力的竞争对手，配置性价比上肯定是高于普拉多，但情怀远不如普拉多；至于可靠性，还有待市场的检验。再说长城跟着又出了坦克700，在尺寸、配置以及价格上都高于普拉多。最后还有大众途锐，我心目中的Dream car，尤其是3.0T发动机带拖森差速器的，指导价高于普拉多，但最终价格只是略贵于普拉多，也是挺值得考虑的，毕竟动力更猛，也有情怀。大概这个价位段就这些车吧，我个人推荐顺序是：大众途锐大于坦克500大于普拉多大于牧马人。这是我不成熟的一点浅见，不喜勿喷。至于喜不喜欢，就看以后市场来决定了。在如今的汽车市场里，也注定普拉多是丰田下的小众越野车了，可能很像大众途锐那样，减价出售。
2024-05-19
用户8656962707120
青春正当时人生需得意
全新得意低顶露营🏕️车，带侧门，全新得意颜值即正义。看脸时代，无论是人还是物，第一眼印象往往很重要，而拥有高颜值前脸的依维柯全新得意，让你看一眼便会爱上它。全新得意的外观设计，可谓“卖相”十足。车身前脸采用了“聚宝盆”式的造型设计，配以阶梯式进气格栅和如意型吸能保险杠，在金色涂装的映衬下，好看，寓意又好，金灿灿的颜色，给人一种富饶丰收、步步高升的幸福感，美观安全，兼而顾之。全新得意前后灯组采用的是流线型造型设计，猎隼级双光透镜大灯整体感观明锐犀利，配合全新雾灯，年轻动感，锐意绽放；全新LED集成式尾灯线条流畅，极具辨识度。此外，我们还注意到，全新得意配备的大尺寸后视镜，具有电动加热功能。这种加宽加长的产品设计，能够给驾驶员提供更宽广的视角，同时，电动加热功能让车辆在面对雨雪、大雾天气时，都能确保清晰的后方视野，与转向灯一体，让行车更安全。改装，是用户追求个性化表达的彰显，是专用车市场日趋涌现的多元化需求。依维柯全新得意之所以能够满足各行各业用户的用车场景，强悍的改装性能是关键。全新得意非承载式的车身结构，具有超高的承载性能；其搭载第四代Sofim国六b发动机，有梁有芯，性能可靠；C型截面大梁，坚固耐用，表面平整，利于管线布置，为改装市场赋予更多可能；源自欧洲的底盘技术，更加专业、耐用，造就了如金刚般坚实的形象，让它百变的面貌深入人心。依维柯得意以其卓越的性能和舒适度，赢得了广大用户的一致好评。它的驾驶室设计宽敞舒适，为驾乘者提供了一个宜人的空间。在春日的阳光下，一家人坐在车内，享受着微风拂面的舒适感，真是惬意无比。更值得一提的是，依维柯得意的动力表现堪称卓越。它搭载了一台强大的发动机，能够轻松应对各种路况和驾驶需求。无论是城市拥堵的路段，还是乡间小路，它都能游刃有余地应对，让驾驶者倍感自信。而其灵活的操控性，更是让驾驶变得更加轻松愉悦。除了出色的动力和操控性，依维柯得意的安全性能也是其一大亮点。它配备了多项安全配置，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等，为驾乘者提供全方位的安全保障。此外，它还拥有丰富的车载娱乐系统，为旅途增添了不少乐趣。依维柯得意的内部空间经过精心设计，确保了宽敞舒适的乘坐体验。前排座椅支持前后移动和椅背角度调节，为您提供了更大的空间。后排座椅支持整体翻转和折叠，方便您放置大件物品。此外，车内储物空间丰富，方便您收纳日常用品。升级后的依维柯得意更注重细节，为您带来更加贴心的出行体验。在享受舒适空间的同时，高级音响娱乐系统为您带来极致的音乐享受。全新升级的依维柯得意配备了高品质音响设备，包括高保真扬声器和先进功放芯片，为您带来清晰、动人的音质。无论是商务会议还是休闲旅行，高级音响娱乐系统都能让您沉浸在美妙的音乐世界中，释放压力，享受美好时光。对于经常需要长途出行的用户来说，动力性能的提升至关重要。依维柯得意针对动力性能进行了全面优化，搭载了高性能发动机和变速箱，确保了车辆在各种路况下的稳定性和燃油经济性。此外，车辆还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，提高了行驶安全性和稳定性。无论是城市道路还是乡村小路，依维柯得意都能轻松应对，让您无惧路况挑战。
2024-05-19
魔球莉
提问23款燃油是什么时候停产的？
2024-05-18
用户12150203717
大切诺基(进口)车主·车龄12年
12年POLO
12年上牌大众POLO 自动挡 1.4排量，一手车实表 9万多公里，开着上档平顺，底盘没有任何异响，车况精品，价格批发 2012款大众Polo 一、车型背景与市场定位 2012款大众Polo作为大众旗下的一款小型轿车，自推出以来就以其精湛的德国工艺和卓越的驾驶性能赢得了消费者的广泛好评。这款车定位于追求品质生活的年轻消费群体，他们注重车辆的驾驶体验、安全性能和实用性。二、外观设计 2012款大众Polo的外观设计简洁大方，线条流畅，充满了欧洲车的精致感。车身尺寸为长4053mm、宽1740mm、高1449mm，轴距为2564mm，这样的尺寸设计既保证了车内空间的宽敞，又方便了乘客的上下车。车身颜色丰富多样，满足了不同消费者的个性化需求。三、内饰设计内饰方面，2012款大众Polo采用了简约而不简单的设计理念。整体内饰用料考究，大量使用软质材料包裹，提升了车内的质感。中控台布局合理，操作便捷。此外，车辆还配备了自动空调、电动天窗等实用功能，为车主提供了舒适便捷的驾驶体验。四、动力系统 2012款大众Polo搭载了1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，最大功率分别为XXkW和XXkW，为驾驶者提供了充沛的动力。同时，车辆还匹配了手自一体和手动两种变速箱，以满足不同消费者的驾驶需求。在燃油经济性方面，大众Polo也表现出色，百公里综合油耗仅为X.XL左右。五、安全性能在安全性能方面，2012款大众Polo同样表现出色。车身采用高强度钢材打造，保证了车辆在发生碰撞时的安全性。此外，车辆还配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等丰富的主动被动安全配置，为车主和乘客提供了全方位的安全保障。六、用户评价与市场表现根据众多车主的反馈，2012款大众Polo在操控性、舒适性、燃油经济性等方面表现良好。尤其是其精准的操控性能和稳定的行驶表现，赢得了消费者的一致好评。在市场表现方面，大众Polo凭借其卓越的产品力和良好的口碑，在小型轿车市场上占据了重要的地位。综上所述，2012款大众Polo凭借其精湛的德国工艺、卓越的驾驶性能、出色的安全性能和良好的市场表现，成为了当时小型轿车市场上的佼佼者。
2024-05-18
生产管理者贾贾
昂科威车主·车龄2年
昂科威的销量怎么了？
23年1-12月，昂科威累计销量95023台，虽然不是很多，但是也说得过去，今年1-4月份累计销量19612台（去年同期1-4月销量28383台），虽然昂科威S进行了改款，但是外观真的一言难尽，2.3.4三个月销售的都不好，昂科威PLUS 已经属于停产在售状态，据说6月份全新改款上市，真的希望这样一台好的燃油车一直销量好起来，个人感觉新款的三盾牌没有老款标好看，新款内饰比老款好了很多，科技感也提升好几个档次，但是外观真的不好看（萝卜青菜各有所爱，个人感觉），车友们你们觉得呢？
2024-05-18