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国内汽车充电桩的龙头企业

电动先锋
充电桩哪个品牌好？新能源汽车充电桩选购攻略
现在越来越多的车友购买新能源电动汽车，而且现在很多汽车主机厂已经不再配送家用充电桩。需要车主自己购买充电桩。比如特斯拉、问界、极氪、小鹏、奔驰都不赠送家用充电桩了。但是电动汽车充电桩行业，属于新兴行业。大部分品牌都是刚进入这个行业，而且车主也不知道“充电桩什么牌子好”。
2022-06-06
张三投资日记
充电桩：五年五倍的行业，这些公司寡头趋势已经出现
2020 年公司继续保持市占率和充电量第一的龙头地位，2020 年充电量超 27 亿度，近 4 年复合增长率 126%，运营充电站 1.7 万座;
2021-11-16
王新喜
快电充电桩下线70%，充电桩模式之争，谁主沉浮？
日前，新能源汽车充电运营服务商头部企业特来电、星星充电与云快充各自分别宣布共建优质稳定的充电互联网络，下架了快电70%左右的充电桩。
2023-09-07
智谷超充
充电桩行业研究报告
美国:美国将充电桩充电方式大体分为三类:分别为Level 1，Level 2和Level 3，其中Level 3为DC Fast Charging或者TeslaSupercharging，主要指快充。
2023-12-09
未来智库
充电桩零部件行业专题报告：充电桩高度景气，零部件率先收益
截至 2023 年 2 月国内公共充电桩中直流桩占比为 43%，交流桩占比较高导致平均时间使用率低于 15%，我们认为新增公共桩中直流桩占比在 2023-2025 年为 42%/43%/45%。
2023-04-18
翔孚快享充
竞争！充电桩产业打响下半场
近些年，随着新能源汽车行业的蓬勃发展，充电桩产业也吸引了越来越多的人关注。从数据显示，截止到2021年底我国新能源汽车保有量达到784万辆，充电桩数量为261万台，车桩比为3:1。
2022-06-25
暖爷日记
今晚的驻车营地非常理想，地方很大，有充电桩，有加水的龙头
2023-03-17
乐晴行业观察
新能源汽车充电桩：千亿市场空间广阔，产业链龙头全梳理
建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩与公共领域新能源汽车推广数量比例力争达到1:1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站。
2023-02-07
白刃行走
新能源汽车的中场战事：充电桩剩者为王
8月31日，港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股，涉资近3.7亿港元，并打响了狙击新能源汽车的第一枪。
2022-12-06
未来智库
新能源汽车充电桩行业专题分析：充电模块，小身材，大能量
从直流充电桩内部结构来看，要实现大功率充电，需要提升充电模块的并联数量，例如 60KW 充电桩需要 2 个 30KW 充电模块进行并联，120KW 需要 4 个 30KW 充电模块并联。
2023-05-10
九方金融研究所
车桩比3：1！充电桩迎风口？
截至2021年底，全国新能源汽车保有量784万辆，充电桩保有量261.7万台，车桩比3:1，存在较大的缺口。
2022-03-04
报告派研读
报告合集 | 2015-2022年充电桩汽车行业研究分析报告（附下载）
环保产业 | 土壤修复 | 危废处理 | 污水处理 | 水务行业 | 节能环保 | 垃圾焚烧 | 垃圾分类 | 垃圾处理 | 空气净化 | 净水器 | 钢铁行业 | 钢铁电商 | 不锈钢 | 特钢 | 废钢 | 钢结构 | 装配式建筑 | 矿产 | 铁矿石 | 锂矿 | 煤矿 | 铜矿 | 智慧矿山 | 煤炭 | 煤炭机械 |。
2022-10-10
假装嗨皮
充电桩虽好，可不要步子太大
前景何时变钱景在各行各业普遍进入存量竞争的当下，也有个肉眼可见快速成长的增量市场——新能源汽车及充电桩。作为燃油车和加油站的替代品，这两者是近年来为数不多的高增长行业。今年7月，新能源汽车零售销量64.1万辆，同比增长31.9%，渗透率达到36.1%。
2023-08-10
新能源汽车产业链杂谈
新能源充电桩核心部件充电模块细分行业基本情况
来自网络在充电桩的核心零部件中，充电模块作为最核心的组件之一，却占有其50%的成本，充电模块功率的大小和模块个数的多少决定了一个充电桩功率的大小。
2023-08-31
乐晴行业观察
充电桩迎爆发风口！产业链三大核心环节，龙头全梳理
日前，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展。
2023-06-19
未来智库
充电桩行业研究报告:市场和政策双重驱动,充电桩市场空间持续扩大
EVTank数据显示，2021年，全球新能源汽车销量达到670万辆，同比大幅度增长102.4%，全球汽车电动化渗透率也由2015年0.8%增长到2021年的7.74%，预计2022年、2025年全球新能源汽车销量将分别超过850万辆、2200万辆。
2022-11-09
艾说电气
冲刺千亿！新能源汽车充电桩市场
近几年，新能源汽车的发展可谓是进入不可逆的快车道，新事物的发展将影响并且带动周边事物的发展，新能源汽车亦是如此，迅猛的增势带动充电桩行业高景气发展。今天，我们就来聊聊充电桩发展趋势与市场规模。
2023-03-22
隐士舍一
风口浪尖的充电桩
近期满屏都是人工智能的大潮，充电桩不声不响走出了一波夹缝中杀出来的的行情，在低迷的新能源车大板块里格外显眼，2月16日之前的走势相当丝滑，目前有进入中期调整的迹象，走出基底之后未来依然值得关注。
2023-02-20
玩车情报局
各大品牌充电桩保有量排名，特来电公桩最多，比亚迪私桩最多！
第一个，消费者希望在短时间内完成补能，和动力电池较慢的充电速度之间的矛盾。根据数据显示，截止2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。
2023-07-05
观研天下
我国充电运营行业规模效应显著多地充电桩费用上涨
充电运营目前的盈利模式主要由电费和服务费两部分组成，均和充电电量呈正比，随着新能源汽车保有量和单车带电量的逐步提升，充电运服务市场规模有望得到大幅增长。
2023-08-11
秋天醉了丶
我送女神model3的充电桩！聊一聊家用充电桩如何选择
前言楼主上班小毛驴只要十分钟，所以长年来一直没有购车，甚至车位也没有买，油车也是一直在老家父亲在开。直到前年，小区库存车位迎来了第三次降价，有个位置还不错，而且楼主所在的城市车位有单独产证，可以单独出售，于是就囤了个。加上老婆上班有点距离，去年底也顺利停上了一辆model3。
2022-03-17
未来智库
充电桩行业深度报告：政策+需求双轮驱动，风口有望来临
直流占比有望提升，高压快充趋势势不可挡。美国 DCFC 直流快充桩市场 CR5 高达 92.2%，其中特斯拉共计 1.3 万台，市占率 58.0%;
2023-06-04
漯河江淮钇为田亮
唯美挚爱江淮钇为
江淮钇为3挚爱版长宽高分别是4025*1770*1560mm，轴距为2620mm。有续航330Km 、405km、505km的车型版本。 1.外观方面，新车延续了可爱的外观设计风格，这也算是时下电动小车的“专属”外观风格了。江淮钇为3在外观中多使用圆润的线条，两个圆圆的LED大眼睛是前脸设计的点睛之笔。车身侧面与尾部的设计也都同样简洁，车尾的设计语言与前脸有一定的呼应，尤其是尾灯的设计。传统的“天圆地方”设计理念！ 2.安全性方面:买车最重要的是安全，尤其是买电车，安全性是不可忽视的一点。钇为3的安全性能在同级别车中是名列前茅的，首先是永不起火的蜂窝电池，每一颗圆柱电芯就像是蜜蜂被蜂窝保护一样，有独立的空间，即使一颗电芯爆炸相邻的电芯不会有影响，电池包永不自燃。其次是钇为3整车碰撞五星标准，安全系数直接媲美15万元以上的车，同级别仅有。还有是钇为3配备6安全气囊，全方位保护乘车人的安全。除此之外还有车身稳定系统，主动刹车，前方碰撞预警，道路救援呼叫，360全景影像等，钇为3就像男朋友一样满满的安全感。 3.配置方面:钇为3全系标配热泵空调，空调品牌是家电龙头企业美的。国内首家采用九合一动力总成，大大整合了机舱的空间。除此之外还有车载冰箱，后排空调出风口，360全景影像，1.4㎡天幕，无线充电，无感进入，无感启动，无感离车，智能语音助手等。配置简直是十万级电车的天花板。 4.续航方面:钇为3续航有330公里 405公里 505公里三种，完全可以满足日常用车需求，完全没有续航焦虑。 5.充电方面:买电车不容忽视的一点就是充电是否方便，钇为3买车的时候赠送一根随车充的充电枪和一个按在家里的智能充电盒，充电枪和智能充电盒都属于慢充，除了这两种充电方式之外还可以到外面的快充站充电，快充半个小时就可以充到80%。 6.价格方面:钇为3售价在6.99w到12.79w之间,7.99w就可以买到一款标配热泵空调，九合一动力总成，续航330公里的车，钇为3标配热泵空调，在冬季也能拥有出色的续航表现。此外，和科大讯飞、华为联合定制的钇为OS系统，拥有一键场景模式等功能。
7天前
MAX科技说
欧洲的一些人认为中国新能源汽车便宜又好，是因为支持补贴太多了。真的吗? 如果将时间线拉回十几年前，那个时候国家认识到新能源将是让我们从汽车大国转向汽车强国的百年机遇，所以很早就开始超前的政策引导和产业布局。正是在这样的引导和支持下，国产汽车企业扎进去做研发和产业突破，差不多十多年后，从2021年开始，新能源汽车开始彻底爆发。而到2024年的4月，比亚迪荣耀版、小米汽车等的助推，进入一个划时代意义的时间点。新能源渗透率将超过50%，也就是说新能源汽车销量首次超过燃油车，以后，燃油车将成为少数派。市场份额暴涨的核心原因，其实靠的就是产品力、技术以及供应链成本控制的领先，全产业链布局的比亚迪就是最佳代表，也吸引了很多国外团队来学习参观。就在4月12日，北欧企业家参访团“中国科技之旅”来到比亚迪深圳总部参观交流，欧洲各大企业管理层和知名人士组成的优质产学研团队，对新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势有了更深的了解。老外说有被中国汽车发展鼓舞到，其中有的人表示“中国汽车的领先不是靠补贴，真正的原因是创新和技术，非常具有竞争力。”也有的表示“中国新能源规模、速度、雄心是非凡的，这里的创新速度和工业应用绝对是不可思议的”。中国新能源已经从十几年前诞生初期的扶持，进入了青年时代的快速发展，而今全球新能源销量冠军是中国的比亚迪，全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪。不只是国内市场稳居第一，比亚迪也愿意将技术成果带向全球，大力出口走向世界，去年比亚迪出口约24万，今年目标50万，明年出口目标继续翻倍到100万。
13小时前
岁宏
苹果放弃造车个人看法：一、汽车市场趋于饱和，新能源汽车太卷，盈利期太久。失去先入为主的时间优势。欧美多国汽车品牌在2024年宣布造车重心由“电池电动车”回到“”燃油车”赛道上来。很多车企都放缓了电动化。二、苹果企业的自我要求太高，目前阶段自动驾驶级别是L2~L3，苹果要求一步到位做到L5，软件上能做到，硬件和技术上还不能达到要求。说白了就是过于追求完美，脱离了现实太远。虽然领导层摇摆不定，但品质这块出名的严格。三、苹果公司相对国内新势力，保留了良心。太差的产品自己都不能接受，干脆放弃。
魔法师Allen：各位车友们，有个问题需要问大家，同为手机厂商，为什么苹果造车了10年最后却放弃了，而小米用5年就造出来汽车了，按理说苹果的技术也不差啊，现金以及人才也不少，为什么呢？是因为供应链的问题吗？
19小时前
舒舒服服的享受
领克01 PHEV车主·车龄2年
和L7相比，L6最大的差异
现在多数消费者都明白“一分钱，一分货”这个说法在当前汽车市场是完完全全不适用的，各种越级的、卷价格的层出不穷，那么同品牌下，这个说法是否可以成立呢？从懂车帝的照片可以略知一二 L6虽然也是前双叉臂，但明显不如前辈粗壮。后面的区别更大了，尤其是副车架，从过去硕大的铝合金副车架，换成了钢制的副车架，前者更像是标准的国外品牌百万级suv底盘规格，后者则是三四十万的普通水平，这个差距看起来不小，但其实与国内汽车定价有关，百万级车往往定价虚高实际体验目测L6下摆臂短很多，可能L6的会更硬一点，底盘质感可能会稍逊一点，实际还得自己试过才能下结论
22小时前
顽强钢琴CHK
理想L7车主·车龄半年
为何国家主推新能源汽车？
为何国家主推新能源汽车，关于这点谈谈个人的浅显见解：今天看了一个二手车的博主视频，说国产新能源对比宝马等合资品牌差距很大，不建议老油车置换国产新能源！对于这点我个人不是很认同，想想以前的国产电器产品吧，改革开放时也是合资品牌主导国内市场，国产品牌也是从低端走向高端，从国内走向国际，市场占有率越做越大；国家为何放弃房地产而推动新能源，就是要改变欧美企业在油车关键技术领域卡脖子，并且这个产业市场够大，对科技革新的发展意义深远！而且现在年轻人才是市场新生的购买力，靠以前老观念看待合资车与国产新能源，有失偏颇；另外，宝马操控确实很不错，国产车在底盘调教上尚缺火候，但也掩盖不住它漏油、烧机油等问题；所以它的观念只能代表老一辈的固有思维，再过5-10年来看这篇文章时，就知道时代的进步和国家的战略是不可逆的趋势！为何这么多大企业率先布局新能源汽车，因为他们眼光超出我们普通人的数倍不止，只有顺应大势才能做新时代的弄潮儿！
前天 18:53
远见卓识艺术家28Y
给每个家庭标配一个电动车家充桩
看到国家各个政府都在出新能源汽车补贴政策，消费补贴金融补贴什么的，一般一个市都有一个亿的补贴，全国有200多个市也有200多亿了我来给规国家支个招，你们这些都没多大用，我这个大招放出来今年国内新能源汽车销量直接干到4000w辆以上。现在规定凡是购买新能源汽车的家庭，当地政府在其指定的地点300米半径范围内安装充电桩，方便其充电。不论这个家庭有没有停车位或者租的停车位，都一定要至少有一个享受加用充电桩费用的充电位置，每个县区成立一个充电桩委员会中央直属，没装上充电桩的家庭打这个部门的电话，这个部门上门了解情况，凡是发现阻挠充电桩的个人和单位一把手立马拿下 #电动车pk燃油车 #新能源
3天前
健康科技y
辉能可以做固态电池，我们那么多企业不能吗
新能源汽车的核心是电池，电池的核心是充电、存储和续航。固态电池是已知高效充电存储的最先进电池，但是目前来看还没有量产。国内那么多电池生产企业，哪一家能够率先量产呢就
3天前
司机的自我修养
虽然苹果不造车了，但我们有自己的iCAR，奇瑞新能源品牌iCAR的愿景是造给年轻人的车和“有年轻的心”的人的车，从iCAR V23和iCAR X25的来看，还真有点意思。 ——iCAR V23，致敬经典设计的纯电方盒子，的确是“有年轻的心”的人和年轻人都会心动的设计，电动小方盒子除了造型精神，其实也能在小尺寸的车身概念下做出更大化的空间利用，你会为“电动212“买单吗？ ——中大型越野风格MPV的X25，90后的DNA动了，四驱得利卡四驱L300，不知道现在的年轻人懂不懂这种心动的感觉？ ——iCAR未来的产品规划，0系列主打精致科技，翻译翻译就是延续03的入门定位；V系列以风格越野为特色，强调差异化；X系列则致力于成为“单厢车新物种”； ——还有什么值得期待的？发布会现场，奇瑞汽车宣布与全球新能源电池龙头企业宁德时代达成战略合作，双方将进一步加强技术和资本方面合作，共同助力iCAR品牌成长。
3天前
果然前端
长安汽车厂家更改UNI-Z优惠活动时间遭质疑：诚信何在？近日，长安汽车厂家针对其新上市的插电混动车型UNI-Z，在4月初宣布推出置换补贴1万元的活动，原定于4月1日至4月31日进行，然而令人大跌眼镜的是，在4月8日左右，长安汽车厂家突然修改了活动时间，将原本为期一个月的优惠活动缩短至仅仅12天，即从4月8日至4月19日。这种出尔反尔、朝令夕改的行为，无疑给广大消费者带来了极大的困扰和不满。诚信，作为商业活动的基本准则，是企业在市场竞争中立足的基石。长安汽车作为国内知名的汽车制造商，本应以身作则，树立良好的行业榜样。然而，这次活动的随意调整，却让消费者看到了其对待市场承诺的轻率和不负责任。对于消费者而言，优惠活动是他们选择购买产品的重要考量因素之一。长安汽车此次修改活动时间，无疑让许多等待4月25日，在北京车展上，比亚迪发布dmi5.0技术的消费者感到措手不及。逼迫消费者提前买车。这种朝令夕改的行为，让人不禁对长安汽车的诚信度产生质疑。对长安汽车以后的活动充满怀疑，甚至对其承诺的三电终身质保，也很怀疑会不会中途修改？此外，这种朝令夕改的做法也严重损害了长安汽车的品牌形象。在市场竞争日益激烈的今天，一个企业的品牌信誉往往比产品本身更加重要。长安汽车此次的行为，无疑给其品牌形象带来了负面影响，也让消费者对其未来的产品和服务产生了不信任感。我们呼吁长安汽车厂家能够正视此次事件，对消费者的不满和质疑给予积极回应。同时，也建议相关部门加强监管，对企业在市场推广中的不诚信行为进行严厉打击，以维护市场秩序和消费者权益。诚信是商业活动的生命线，任何企业都不应该为了短期的利益而牺牲长期的信誉。长安汽车作为行业内的佼佼者，更应该以身作则，树立诚信经营的良好形象。希望长安汽车能够深刻反思此次事件，以更加负责任的态度对待市场和消费者，赢得更多人的信任和支持。消费者是市场的主体，他们的信任和支持是企业发展的动力。长安汽车应该明白，只有真正尊重消费者、诚信经营的企业，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。希望长安汽车能够吸取此次事件的教训，以更加成熟和专业的态度面对市场挑战，为消费者提供更加优质的产品和服务。图一是4月初官网的活动图片，也是uni-z发布会视频上的截图，图二是现在官网的截图，图三是放大看小字。
4天前
科技车咖
汽车圈子排行榜太乱了
自从其他行业进汽车业以后，各种乱七八糟的排行太多了。销量排行也就算了，现在风阻系数、车身刚度有也就算了，但是充电桩和售后服务这种排行也能有？特别售后服务这种主观的事情也能硬是找出几个点来搞个对比真是开眼了，另外蔚来这种服务天花板的企业也只能排到第三名，这榜如果说没充值估计所有人都不信吧！蔚来排榜除了销量其他就没怕过人，像补能和售后服务这种天花板的项目，拉蔚来进来就只能算是搅局了，排在蔚来前面的会不会觉得脸有点热？
4天前
自由的高山L2U
大定求进群
#小米SU7车主晒订单福州市，购车是因为相信小米的资金实力，软件实力，电车就应该是牛逼的互联网企业加国内成熟的汽车生态圈。未试驾，盲定。求加群
4天前
捌拾贰號数码
船夫哥冒雨调研市场，比亚迪汽车销量不愁
怪不得比亚迪的新能源汽车销量好，看看人家的总裁工作起来有多认真。大周末的“船夫哥”还在山东出差，并且冒雨走访调研市场。不管在国内还是国外，企业一把手能工作到这种程度，应该也是独一无二了吧。
5天前
特斯拉头号女粉
奔驰GLB车主·车龄半年
下一站印度
特斯拉正在考虑与印度最大的企业集团信实集团成立合资企业。 Reliance 将帮助特斯拉在印度建立制造工厂和电动汽车基础设施。埃隆·马斯克将于2024 年 4 月 22 日在印度新德里会见莫迪总理。访问结束后，马斯克预计将宣布有关特斯拉在印度潜在工厂以及该公司在该国投资的更多细节。据报道，特斯拉一直在勘察在印度建立制造工厂的潜在地点。除了马斯克之外，特斯拉团队预计也将登陆印度，继续寻找选址。目前，据称特斯拉已在古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦确定了地点。特斯拉预计将宣布在印度投资 20 亿美元，用于建设超级工厂和其他支持电动汽车的领域。这项投资遵循印度政府针对电动汽车的新政策，该政策为在该国投资至少 5 亿美元的公司提供福利。决定在印度投资的公司必须在该国建立制造设施，并在三年内开始国内电动汽车生产。
9天前
特斯拉头号女粉
奔驰GLB车主·车龄半年
下一站印度
特斯拉正在考虑与印度最大的企业集团信实集团成立合资企业。 Reliance 将帮助特斯拉在印度建立制造工厂和电动汽车基础设施。埃隆·马斯克将于2024 年 4 月 22 日在印度新德里会见莫迪总理。访问结束后，马斯克预计将宣布有关特斯拉在印度潜在工厂以及该公司在该国投资的更多细节。据报道，特斯拉一直在勘察在印度建立制造工厂的潜在地点。除了马斯克之外，特斯拉团队预计也将登陆印度，继续寻找选址。目前，据称特斯拉已在古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦确定了地点。特斯拉预计将宣布在印度投资 20 亿美元，用于建设超级工厂和其他支持电动汽车的领域。这项投资遵循印度政府针对电动汽车的新政策，该政策为在该国投资至少 5 亿美元的公司提供福利。决定在印度投资的公司必须在该国建立制造设施，并在三年内开始国内电动汽车生产。
9天前
wss711
流氓软件的做法，霸王条款何时休
流氓软件的做法，霸王条款何时休。这个已打电话给上汽大众的总部，回复是这是他们的逻辑，要么同意他们收集你的车里的信息，要么就每次上车都要点一下不同意，世界一流车企大众，国内汽车行业国企巨头，就是这样的做派？颓然感到无力，也继续会投诉，路漫漫啊，也不知道有没有希望。
9天前
车妹show科技
国产车已经占60%的份额了？
说个大家可能最近没怎么关注的事，就是根据中国汽车工业协会发布的最新数据。今年第一季度，国内汽车产销分别达到660.6万辆和672万辆，同比分别都是正增长。值得一提的是，国产车的份额已经占到了60%，到今天越来越多的人开始买国产车，合资在价格战的围剿下，日子越来越难，你们觉得有谁会先扛不住？
04-10
夜阅科技
刚才刷到一个视频，感慨万千！讲的是一个做衬衫的企业家为什么会买仰望U8，这位自称老罗的仰望车主称有次他们仰望车主聚会，30多个仰望车主全都是做企业的，他们有一个共同的特征，就是家国情怀很重，有责任担当，对中国的民族企业崛起感到很兴奋。因为对技术研发深耕的长期坚持主义，让比亚迪在汽车领域乃至新能源汽车行业，都属于领头羊级别。我想，这些仰望车主应该是在比亚迪身上看到了自己的影子，那些顽强拼搏努力奋斗务实的创业经历，让企业家有深深地共鸣，更能体会到一辆售价百万的国产汽车背后的意义，因此才会选择新能源龙头企业比亚迪推出的仰望U8吧~
04-10