#我与408X的点滴分享#提车日记 一、个人情况介绍 提的是一辆蓝色魅力版本的,算上个人第一辆车,清明节前无锡这边买的。老家安徽,回一趟单程差不多400多公里。我的用车目的也比较基础,就是通勤+回老家+周末出去玩。清明节来回一趟老家,目前已经干掉了两千多公里。由于从事技术岗位,出差用途比较少。 二、购车预算 最开始的购车预算是16左右,现在这个魅力版落地也没有超过这个范围,符合预期。 三、选车过程 选车过程我想重点说一下。在我的预算范围内,油车和电车都有考虑,但是电车有几点不好被我pass 了:1.我回老家可能会有掉电危机,尤其是冬季和节假日堵车;2.电车主要成本在电池上,给人玩具车的感觉;3.前期用车成本低不代表后期用车成本低;4.产品种类太杂,跟早期手机市场一样,还没有真正形成技术碾压;5.路上越来越多电车,我想第一辆怎么也要搞个油车,不然怎么算开过车呢?电车就作为以后的考虑了,也许明年或者后年。那在油车里面我又能考虑哪些呢?我需要这辆车首先是扎实,我喜欢低调内敛的风格,车子三大件绝对不能糊弄,跟看人看事一样,我不喜欢油嘴滑舌,华而不实的人;其次是冷门,公众都有随大流的习惯,而我不要喜欢市面上的热门产品,它只能一定程度上反应当前社会背景下的用车趋势,那个性可能就没有了,也会忽略一些好的、有用的产品;再者就是多样化使用场景,比如我三个用车场景,通勤,长途回家和短途旅行,车子至少要中规中矩,不能太老气,也不能太张扬;最后就是操作感,油耗考虑,内饰考虑。这些因素综合下来,我发现一个小众品牌就是法系车,有一些我喜欢的素质。当然我也在网上查看了一些资料去确认法系车可不可以买。得到的信息是法系车的小毛病多,烧机油,发动机容易坏,异响,售后难和贵的问题,我觉得这个可能真实存在,但未必是想象中那么夸张,因此体现上面更多我个人更看重的东西,这些问题我如果遇到了也算是我看走眼了。法系车里面我看了408,408x,508;SUV我不考虑。408属于国内改版车,我不太喜欢, 508|太沉稳了,我也不喜欢,只有408x看起来多样一点,我最开始想要劲灰色,4s店没找到车才换成蓝色的,真车蓝色也没有想象中的那么差。老婆也觉得还行,最后定下了这款。 四、价格方面 16万预算,我们去4s店看了以后,408x新车全款要18才能落地,我不是老车主,拿不了置换,这是法系车对潜在新车主十分不友好的一点。后来了解到可以借用置换名额,我想神龙也默许这种操作,毕竟是库存车。置换名额5500,11年车龄,最后还加配了电尾和爪灯,备胎,买了终身保,总花费15.6万,车是1年的库存车,基本在我预期之内。 五、购车攻略及建议 新车主最好能等一等,最近不知道会不会发新款。如果有活动更好。 六、用车初体验 1、外观感受方面 外观第一感觉扎实,第二个性,蓝色不怎么耐脏,刷干净挺好看的,这个屁股看个人,我觉得还行,防撞耐造。 2、配置感受方面 魅力版我觉得是最值的,可以升级电尾和爪 灯,无界主要是内饰差异,不追求氛围和音质,魅力够用了。 3、内饰方面感受 味道很小,进车惊艳,中控很好用。不过这个屏幕发热量很大,尤其是太阳晒过以后烫手,建议买遮阳伞,上车开空调。塑料感还是有的,这也不是豪车,打理干净就行了。 4、空间方面感受 后备箱超大,三个大行李箱妥妥的,后排可放倒,我很满意,这也是我不买普通轿车的原因。 5、动力加速方面 动力够用,我不抢绿灯,也不搞百米加速。高速我最高只到了 160,依旧可控很稳,没有飘的感觉,刹车要注意一下,減少急刹车,制动距离我用起来除非大力踩才能急停。 6、操控感受方面 这一点毋庸置疑,转向灵敏不费力,即使是静止状态下满打方向盘也很容易。 7、油耗感受方面 市区油耗略高,我通勤来回日20公里在10左右,长途高速会降低到6左右。 8、舒适度方面 驾驶位会让你爱上开车,路面反馈适中。 9、隔音方面 隔音主要是这个胎噪很大,烂路比较明显,高速上了80以上明显。目前行驶2000多公里后,走烂路车窗和天窗部分有支支吾吾声。以后尽量走好路吧。 希望能在这里认识志同道合的车友,祝要买法系车的下定决心,保持理性,一切顺利。
#分享你的表显油耗凡尔赛使用两年多,你们加那家的汽油,是选择两桶油、民营连锁、私人加油站等,还是比较随意没油了就去加。不同加油站有没有对比过,加了是否会有亮警报灯,在发动机动力、变速箱顿挫、续航、噪音等方面感受对比,以及92跟95有何区别,凡尔赛油箱盖上写的推荐92及以上汽油。 开始的时候一直加中石化95,那时候油价感觉还行加油不心疼,后期涨的加中化95的,最后有改加中石化92。主要用车是周末回村或老家,冬季用来上下班,冬季是城区用车比较多,其他季节走国省道、高速比较多。 加不同油感受: 92在城区发动机声音大一些,容易顿挫,高速上能明显感觉更大,其他没有差别,至于油耗没怎么对比感觉差不多。 95的发动机声音小点,顿挫更少,动力更好些,在城区其他方面几乎感受不出太大的差距,高速上动力明显能好些。 民营95的优势是价格便宜,油品质量还有保证,相比两桶油续航很好,就是发动机声音稍大,其他感觉不出太大差别。 总体来说95的油比92的体验稍微好点,如果主要用于城区可以加92,经常高速等加95更好,至于积碳来说95的会明显少一点,92的在保养前提前加入燃油添加剂去去积碳,或者去高速上转速4000拉拉高速。
#辣评新车理想L6发布会公布价格了,24.98w起,5月5日前下定,1万选装基金,5000抵1万,送个家充。这台车是理想家族售价最低的一台车,但是在配置方面,并没有什么太多的减配。 (1)尺寸方面:理想L6长度比L7短12.5cm,轴距短8cm左右,实际在乘车体验上会有些差别,但是都能够满足日常家庭使用。 (2)动力底盘方面:百公里加速5.4s,前双叉臂后五连杆独立悬架,搭配上CDC减震,加速方面与理想L7几乎没有差别,但是L6较L7去掉了空气悬架,在实际驾驶过程在舒适度上会有一些影响。 (3)电池方面:理想L6用的是当初李老板吐槽的磷酸铁锂电池,容量36.8度;理想L7用的三元锂电池,容量42.8度,虽说李老板说攻克了磷酸铁锂电池冬天数据的准确性,加了热泵系统,但是热泵系统也耗电啊,估计实际的电耗情况要比L7高一些,再加上电池容量的降低,在东北冬季用车的话,感觉电耗数据会很不“理想”。 其实,理想是会做营销的,从高价车型开始卖,然后再出低价车型,25万的价格买理想,很多人还觉得性价比高,占便宜,这么来看,理想L6的销量,有望再次超过问界M7,回归榜一。 早买早享受,晚买有折扣,目前,23款的理想L7,终端优惠基本能到5w了,你会支持一台理想L6,还是做个等等党呢?
#懂车帝众测关于冬季续航:我在北方地区,购车时间是1月份,正直北方冬季最冷的时间,夜间最低温度达到零下25°左右,白天也零下十几度,660公里标续能够跑到三百大几,对我来说没有焦虑了。二是关于高速续航:随着天气变暖,续航能力大大提升,清明节从呼和浩特到山西自驾游,返程时90%的电量出发,从忻州古城到应县木塔再回呼和浩特,总里程近420公里,顶着120限速跑,全程几乎都使用辅助驾驶功能,中途在山阴服务区补了一次电,到家后剩余电量57%,高度平均电耗16.3,而且日常用车的电耗基本在11个12个左右,你们觉得这样的电耗咋样?
#奔腾吧车友们,你们是不是也纠结过内外循环应该如何使用?下雨天是开内循环还是外循环?夏天又是如何使用的呢?下面让我为大家解答一下吧! 1、空气流通:外循环是把车外的新鲜空气交换到车内,内循环是关闭了车内外空气流通。不开风机就没有车内空气流通。2、注意空气循环车子在市区行驶,车外面的空气质量不好。这个时候要打开内循环,防止外面的空气流通进来,造成车内空气污染。3、温度调节:要让车内迅速升温,比如夏季要是车内迅速凉爽,冬季快速使得车内温暖。这个时候打开内循环。使得车内气温调解加快。4、循环时间:内循环打开时间过长,这个时候要打开外循环,即使让新鲜空气流通进来。5、雨天使用:下雨天风挡玻璃起雾,车内外气温不一样。这一个时候前风挡玻璃容易起雾,车内湿度比较大,打开外循环可以迅速吹除雾气。 你们了解通透了吗?平时都可以留意一下。