#座椅的自我修养你的要求有些过分啊,为什么后座椅一定要能放平? 如果你经常看汽车类的直播,你可能发现总有网友问后排座椅是否可以放倒。刚开始,我觉得这样的要求有些过分,为什么汽车后座椅一定要能放倒?更有甚者甚至问“你家的后座椅是否可以放平!”。 要知道,座椅放倒和座椅放平的区别是很大的。在最近一期也就是4月15日第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,某网红汽车在变更参数值中明确指出“座椅布置情况为2/2/3,第二排座椅可以前后滑动,靠背不可折叠在坐垫上,不能翻转;第三排座椅靠背可折叠在座椅坐垫上,不可以前后滑动,可整体向前翻转85度”。是不是感觉这些参数太专业?说直白点就是,座椅放倒很容易做到,如果说放平90度那太难了。 再说说为啥这么多人关注后排座椅是否可以放倒,这还要与我国对汽车的功能需求讲起。人们乘坐汽车出行时,要求汽车座椅舒适、角度可调整。而大多数后排座椅是固定在车身上不可移动的。当人们使用汽车的目的是拉货和运输,或者说偶尔当床平躺一下,那后备箱的空间或者说长度可能无法满足需求。这就是不少人提出将后排座椅向前翻折,以增大后备箱的储物空间的原因。 的确,现有部分车辆的后排座椅是能够向前翻折的,比如传统的面包的后排座椅,为了方便拉货,不但座椅可以方便的拆卸,而且座椅的靠背放倒后,和坐垫是比较凭证的,究其原因是这种座椅本身就像一个带靠背的板凳,没有什么腰托和支撑,折叠起来比较方便。 而现在以乘坐为主的乘用车后座椅通常只能将靠背向前翻折置坐垫上,由于靠背具有一定的厚度,靠背折叠在坐垫上,座椅的上表面相对于后备箱支撑板是凸起的状态,依然是占据着一定的空间。如东风标致4008、东风标致5008都是这个情况,座椅立起来的时候无所谓,座椅放倒后,明显的可以看出座椅比后备箱高出一大截。这种姿态,只能说是座椅可以放倒,但是距离网友所说的“放平”还是差距的。 这里我说的“放平”,指的是座椅放倒后,座椅的靠背背面和行李箱在一个水平面或者带一定的小角度,但不允许出现这种台阶,以为这种台阶不管是露营平躺,还是装载货物都比较碍事。那有没有一种好的结构或者方法可以实现“放平”的功能呢? 有的,看看我是怎么做的,参考当年4008顶配车才有的硬质隔板的做法,自己找了一块正方向的塑料板,自己用卷尺测绘了一下4008行李箱地毯的尺寸,又从网上买了木工锯。自己锯了一块后隔板,放在后备箱上方。这相当于是把后备箱的底部抬到了,一直抬到和后座椅靠背折叠后一样高。这样做,后座椅是放平了,但行李箱的高度空间减小了。我不是专业的木工,板子锯的尺寸有些不对,装在行李箱里左右挤挤的,后面还有一个地方和门槛不匹配。 如果看实车不够直观,看看这一张结构图,是我从专利网上找到的,是不是可以看出,行李箱被额外的抬高了? 那是不是有其他的办法?也是有的,在座椅设计的时候,就考虑到坐垫和靠背的厚度,把座椅靠背的转轴抬高,这样的话座椅靠背和坐垫更接近合页的上表面。由于转轴是金属件,需要用硬质塑料防护,结果就是硬的塑料可能会硌到你的腰。 那是否还有更好的办法?也是有的,比如这张图所示的,其实也是当年307和206的做法,后座椅坐垫可以向前翻起来,把座椅靠背放倒时,靠背直接贴到车身底板上。这种做法有些小麻烦,就是需要自己用力气翻倒坐垫,如果坐垫做的比较厚实,翻起来后可能会抵到前排座椅的靠背,这个操作其实也挺麻烦的。 说来说去,想把后座椅放平的方法有很多,就看汽车厂怎么设计,就看消费者的需求是不是很强烈。如果有人宁可牺牲一点行李箱的高度,就像4008硬质隔板这种方法,也是一个不错的做法。 说到这里,你是不是不觉得4008的这个硬质隔板挺有用?需要当床平躺时,就把隔板架起来。不想平躺时,就把隔板放下去,两全其美。但是,我的硬隔板是做了,但三年只用了一次,感觉对我来说完全是没有必要。 所以,你还是坚持希望后座椅需要放平吗?
#理想L6上市 24.98万元起理想L6是理想汽车即将推出的一款全新车型,目前尚未正式上市,但已引起广泛关注。以下是对理想L6已知信息的汇总和推测: 1. 车型定位:理想L6预计会定位于中大型豪华SUV市场,介于理想ONE(现已更名为理想L8)与理想L7之间,提供给消费者更多元化、更精细化的选择。 2. 外观设计:作为理想汽车家族的一员,理想L6可能会沿用其家族式设计语言,包括标志性的前脸格栅、贯穿式LED灯带等元素,整体造型预计会保持大气、稳重且具有科技感的风格。具体的车身尺寸、线条细节等信息还需等待官方发布。 3. 内饰配置:理想汽车以智能化和舒适性著称,理想L6预计会搭载最新的智能座舱系统,包括大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、高级音响系统、全景天窗、高级材质内饰等。同时,可能还会配备理想汽车自主研发的智能驾驶辅助系统,提供丰富的主动安全功能和驾驶辅助功能。 4. 动力系统:理想汽车目前主打增程式电动汽车技术,理想L6大概率也会采用这一路线。预计将搭载一套高效的增程电动系统,包括高功率驱动电机、大容量电池组以及一台高效增程器(汽油发动机)。这样的动力组合既能提供电动车的驾驶体验,又有效缓解了里程焦虑问题。 5. 座椅布局:考虑到理想汽车对家庭用户需求的关注,理想L6可能会提供灵活多变的座椅布局选择,如6座或7座版本,以满足不同家庭成员数量和出行场景的需求。 6. 价格区间:根据其产品定位,理想L6的售价预计会略低于理想L7,为消费者提供一个更具性价比的选择。具体价格需待官方公布。 需要注意的是,以上信息基于现有公开资料和行业推测,具体配置、性能参数及售价等详细信息,请以理想汽车官方发布的为准。随着理想L6上市日期的临近,相信会有更多确切信息公布。感兴趣的朋友可以持续关注理想汽车官方动态或相关媒体的报道。
#摩托车用车感受雅马哈巡鹰125是一款运动风格的摩托车,以下将从坐姿坐高、乘坐感受、储物能力、驾驶感受、操控感受、使用成本、油耗、用料及质量描述、优点及缺点描述等方面详细介绍。 1.坐姿坐高 雅马哈巡鹰125采用直立的坐姿设计,让骑行者能够更加自在地转换重心。车身高度为800mm,适合身高在1.6米以上的人士。汽车座椅采用高级低压发泡技术,坐垫的柔软度与硬度刚好适宜,座位宽敞舒适,骑行者可以轻松体验到舒适自如的乘坐感受。 2.乘坐感受 巡鹰125的座椅采用人体工程学设计,座椅宽敞、舒适,让骑行者长时间骑行不感到疲累。而且座椅的皮质材料的防水、抗静电和防紫外线多项功能,进一步提高了骑行舒适度。 3.储物能力 巡鹰125配备有一定规格的后备箱,可储存一些小件物品。后备箱大小约为15L,能够放下一些如雨衣和工具这类的物品。此外,它还设计有前置空箱,方便储放手机、车钥匙和纸巾等常用物品。 4.驾驶感受 巡鹰125的发动机功率较高,加速起步迅猛。即使是在急加速、高速行驶时,车身依然保持稳定,骑行者可无惧弯路。发动机调校、外部装置、刹车系统都很出色,让骑行者可以轻松地驾驶。 5.操控感受 巡鹰125的转向灵活,车身稳定性高,操控感受较好,能够轻松应对城市道路的拥堵。而且巡鹰125配备有高品质悬架,遇到坑洼、减速带等复杂路面时,骑行者的身体震动减少,大大提高了骑行的平稳性。 6.使用成本 巡鹰125的保养费用较为适中,同时车辆的稳定性较高,减少了维修费用。它的零部件的维修成本较低,排放标准达到国家六标准,油耗经济,对环境污染小,日常使用成本低。 7.油耗 巡鹰125的油耗较为经济,每百公里约消耗3L左右的油量。这对于骑行者来说是一个十分重要的因素,在日常使用中降低了运营成本,也是该车型最受欢迎的优点之一。 8.用料及质量描述 巡鹰125采用高质量的附件和材料,整车质量较为稳定,使用寿命长。其发动机采用了高质量的缸体,确保了骑行者可以长时间安心途行。 9.优点 巡鹰125外观时尚,操控稳定,加速起步迅猛,行驶过程中感受舒适。它有较为出色的动力性能,响应灵敏,拥有较高的稳定性,在用户评价中占有很高的评价。 10.缺点 巡鹰125的车身重量相对较重,转向不够灵活。当在急转弯时,骑行者会因车身敏捷度不足感到不适。
奔驰E350eL加装通风座椅 香氛系统 夏季的好帮手 炎热的夏天,让人闷热得喘不过气来,即使车上已经开了空调,座椅坐垫和靠背还是会感觉闷热难受,因此汽车座椅通风就显得尤为重要了 XJHxiaochen